Медленно, но верно Apple заставляют двигаться в правильном направлении в части ремонта ее устройств. Сперва в Орегоне приняли закон, запрещающий, в том числе, сопряжение деталей при ремонте — и это в перспективе позволит ставить детали без какой-то дискриминации в части функциональности или страшных сообщений — а затем и сама Apple начала упрощать процедуры. Дополнительное ускорение Купертино придаст... Европейская комиссия, которая одобрила новый закон о "праве на ремонт". И тут тоже отдельно прописан запрет на сопряжение деталей.

Стоит отметить, что Евросоюз уже требует от производителей предоставлять минимальную двухлетнюю гарантию на обычные бытовые приборы и электронику, включая смартфоны, телевизоры, стиральные машины и пылесосы. Однако новые правила устанавливают дополнительные требования.

Согласно законопроекту, если потребитель решил отремонтировать свое устройство по гарантии, то после окончания работ она должна быть продлена на год. Потребитель также может попросить подменное устройство на время ремонта, а если его нельзя починить — он имеет право забрать его (за деньги) в качестве альтернативы.

По истечении срока гарантии компании по-прежнему обязаны ремонтировать устройства по "разумной цене". Производителям также будет запрещено использовать "аппаратные или программные барьеры для ремонта", в том числе препятствовать использованию бывших в употреблении, совместимых и 3D-печатных запчастей независимыми ремонтниками, если они соответствуют нормам и законам ЕС.

Кроме того, производители не смогут отказывать в ремонте товара исключительно по экономическим причинам или потому, что он уже был отремонтирован кем-то другим. Компании будут обязаны публиковать информацию о своих услугах по ремонту, включая ориентировочные цены на наиболее распространенные виды ремонта.

"Право потребителей на ремонт товаров теперь станет реальностью", — заявил представитель Европейского парламента Рене Репаси. — "Станет проще и дешевле ремонтировать, а не покупать новые дорогие вещи. Это значительное достижение для парламента и его стремления расширить права и возможности потребителей в борьбе с изменением климата".

Законодательство вступит в силу после официального утверждения Советом, а директива начнет действовать через 20 дней после ее публикации.

Европейская группа "Право на ремонт " приветствовала законодательство, назвав его "шагом в правильном направлении", но отметила, что "сфера охвата продукции остается очень узкой", и в ней появятся лазейки. Коалиция отметила, что правила распространяются только на частных лиц, но не на корпоративные закупки. Она также раскритиковала отсутствие указаний на то, что является "разумной ценой" для запасных частей.

В любом случае, мы ожидаем в обозримом будущем больших подвижек в части ремонта устройств Apple и это будет интересно.

Продолжаем наш голландский аукцион, при котором каждый день стоимость какого-то товара снижается! Напомним, так подобные аукционы названы в честь цветочных аукционов в Голландии, где цена идет от большей к меньшей. Так и у нас. Нижней планки нет, только игра нервов для желающих.

Сейчас на кону крайне годный 27-дюймовый iMac образца конца 2013 года, который покупатель со временем сможет гибко модернизировать под свои задачи. Или просто использовать на даче в качестве телевизора с богатыми возможностями.

Продолжаем!

iMac 27″ 2013: 3.4GHz i5/8GB RAM/120GB SSD — 40900 рублей... 39900 рублей!

Завтра цена будет на 1000 рублей ниже. Если никто не купит сегодня ;)

Предложение публикуем только в Телеграмме, в целях максимальной прозрачности заказать машину можно только через наш офисный ТГ: @FixedOneOffice.

В 2022 году Apple представила второе поколение CarPlay, которое обещало более глубокую интеграцию с автомобилем, возможность разнесения информации на разные экраны и многое другое. Казалось, индустрия была воодушевлена — Apple на одном из слайдов показало перечень брендов, которые как бы поддерживали технологию и там был все — однако спустя года практически так ничего и не случилось. Почему? Тут много мнений, но особо интересно сегодня было почитать Каспера Кесселса, который вместе с компанией Snapp Automotive как раз создает автомобильные интерфейсы. Крайне рекомендуем всю статью, а пока некоторые выдержки...

..Тут Apple полностью зависит от готовности автопроизводителей работать вместе с ней. Именно поэтому ключевая презентация WWDC в 2022 году была явно направлена на автопроизводителей, а не на потребителей. Но пока, на первый взгляд, кажется, что автопроизводители не стремятся внедрять новую идею.

Дело в том, что раньше между премиальными и бюджетными брендами существовала большая разница в ходовых качествах и технологиях. По сравнению с Volkswagen, BMW раньше имел более мощный двигатель, лучшую управляемость и такие функции комфорта, как подогрев сидений и круиз-контроль. Однако сейчас VW Golf оснащен теми же технологиями, что и BMW, а с переходом на электромобили трансмиссия и управляемость перестанут быть таким же отличительным признаком, как раньше.

Теперь внимание переместилось на интерьер. Информационно-развлекательные системы занимают в нем центральное место, поэтому автопроизводители придумывают необычные концепции, чтобы выделиться как в аппаратной, так и в программной части. CarPlay 2 движется в прямо противоположном направлении, больше стремясь к стандартизации автомобильного программного обеспечения.

Многие опасения по поводу брендинга сосредоточены на приборной панели, поскольку она является одной из самых узнаваемых частей интерьера. Если вы посмотрите на концепт CarPlay для Porsche и уберете рулевое колесо, вы ни за что не сможете сказать, что это Porsche. Уверен, многие бренды обратили на это внимание...

Большинство автопроизводителей предлагают текущую версию CarPlay. Это не требует больших усилий, так как им нужно только внедрить стандарт CarPlay и сертифицировать оборудование. CarPlay 2 требует гораздо больше работы, но предлагает ли она значительно больше преимуществ? Как уже говорилось выше, основное преимущество CarPlay — доступ к любимым приложениям в привычном дизайне. CarPlay 2 предлагает больше функций и более приятный опыт, но выберут ли покупатели автомобиль с CarPlay 2, а не с CarPlay 1? Многие автопроизводители считают, что нет, и предпочитают подождать и посмотреть, как будет развиваться рынок...

В отличие от Android, где автопроизводители могут широко настраивать медиа-систему, Apple избегает превращения CarPlay в самодостаточную "голову". Причины очевидны: автопроизводители сильно различаются по расположению дисплея, функциям и критически важному для безопасности программному обеспечению. Apple пришлось бы отдать контроль над программным обеспечением и дизайном автопроизводителям, либо вкладывать огромные средства в адаптацию под каждый бренд.

Поэтому Apple старается взять на себя как можно больше функций в автомобиле с помощью программной и аппаратной платформы, которую она полностью контролирует. Это означает, что любая кастомизация требует инвестиций со стороны Apple. С точки зрения бизнеса, Apple должна найти золотую середину между предложением достаточной кастомизации, чтобы удовлетворить автопроизводителей, и минимальными инвестициями. Особенно если учесть, что, хотя CarPlay косвенно увеличивает доходы магазинов приложений, сервисов и iPhone, она бесплатна для автопроизводителей.

Что может сделать Apple, чтобы убедить нерешительных автопроизводителей? Две вещи: больше соответствовать пожеланиям автопроизводителей и превратить CarPlay 2 в основную причину покупки для потребителей, заставляя бренды внедрять ее. У Apple есть множество возможностей для достижения этой цели.

Сейчас компании очень сложно найти баланс между созданием пользовательского интерфейса, который был бы явно "яблочным", но в то же время достаточно индивидуальным для автопроизводителя, позволяющим водителям персонализировать его и требующим минимальных затрат на дизайн и разработку.

С точки зрения автопроизводителей, нынешние концепции слишком сильно склоняются в сторону Apple в этом балансе. Но есть способы улучшить ситуацию. Один из ярких примеров — сотрудничество Nike и Apple в области Apple Watch. Apple Watch Nike предлагают различные циферблаты часов с пользовательскими шрифтами, которые привносят брендинг Nike в дизайн, который по-прежнему остается безусловно Apple.

Когда [если?] первые автомобили с CarPlay 2 появятся в салонах, будет интересно посмотреть, повлияет ли это на решение о покупке. Я большой поклонник подхода CarPlay к распространению телефона на автомобиль и стандартизации дизайна в некоторой степени во всей отрасли. Я буду болеть за CarPlay 2 и не могу дождаться, чтобы попробовать его, когда первые автомобили появятся на дорогах!

Филип Обандо из Калифорнии — чрезвычайно везучий человек. Сначала у него угнали его автомобиль, затем он смог отследить его по метке AirTag, перехватить угонщика на заправке и был так убедителен, что злодей просто бросил машину и сбежал. Рассказывает NBC News...

Пропажу своего BMW Филип Обандо обнаружил утро. К счастью, в недрах багажника он спрятал метку AirTag и решил сделать то, что не рекомендует ни Apple, ни полиция — самостоятельно найти угонщика и вернуть машину.

Используя Локатор, Обандо смог отследить злодея, когда тот ехал по Лонг-Бич. Тот уже, сменил номерной знак и даже помыл машину. Обандо и его жена решили на этом месте решили сыграть в детективов и поехали в район. Машину свою они обнаружили на заправке. Любопытно, что Обандо не побоялся вступить в перепалку с угонщиком, который доказывал сперва, что это его машина, но Обандо смог запасным ключом подать звуковой сигнал на машине, после чего угонщик быстро убежал.

И хотя вся история закончилась хорошо, в целом этот случай является ярким напоминанием о рисках, связанных с использованием GPS-устройств слежения для поиска вещей, утерянных криминальным образом. Ранее уже были случаи, когда злодеи избивали вышедшего на них владельца, а как минимум однажды и вовсе убили.

Так что будьте бдительно, но оценивайте риски.

Если посмотреть на современные часы Apple Watch в условном разрезе (на фото выше можно увидеть таковые шестой серии), то вы заметите, что материнская плата у них весьма толстая для своих пропорций. А с учетом постоянного стремления Apple выгадать лишние миллиметры внутренного пространства под новые датчики или иную полезную нагрузку, становится понятным ее стремление толщину этой платы уменьшить.

Издание DigiTimes пишет, что в будущих моделях Apple Watch (серии Х?) при использовании материнских плат будет использоваться медь, покрытая смолой, например, эпоксидной.

Использование этого материала даст множество преимуществ, включа повышенную прочность и лучшую влагозащищенность компонентов, но главное заключается в том, что он позволит сделать логическую плату тоньше. Это в свою очередь, обеспечит дополнительное внутреннее пространство для других компонентов и датчиков Apple Watch.

А их ожидается там больше. По слухам, в следующих моделях Apple Watch будет измеряться артериальное давление, плюс компания работает над неинвазивным мониторингом уровня глюкозы в крови.

Предполагается, что новое поколение часов будет представлено во второй половине этого года. Возможно, вместе с новыми айфонами.

WhatsApp на iOS начал поддерживать ключи доступа ака passkey, что даст возможность пользователям входить в свои аккаунты на устройствах iOS с помощью Face ID, Touch ID или пароля устройства.

Технология ключей доступа, активно продвигаемая Apple с 2022 года, служит заменой традиционному паролю. Поскольку при нем требуется аутентификация именно устройства, такой ключ позволяет предотвратить онлайн-атаки и фишинг, снизив риск угона учетной записи — с помощью ключа не нужно красть пароль, перехватывать одноразовые SMS или коды аутентификации.

Ключи доступа также более удобны, поскольку вход в систему осуществляется с помощью быстрого сканирования Face ID или Touch ID, а не пароля. В случае с WhatsApp их поддержку можно включить, открыв настройки приложения, выбрав раздел "Аккаунт" и нажав далее на "Ключ доступа".

Apple поддерживает ключи доступа с 2022 года, они работают на устройствах под управлением iOS 16 и более поздних версий, iPadOS 16 и более поздних версий, а также macOS Ventura и более поздних версий. Многие компании, в том числе X (бывший Twitter), Google, TikTok, PayPal, Best Buy, Microsoft, PlayStation и eBay, уже внедрили поддержку технологии.