А есть среди наших читателей живые пользователи новых чехлов Apple FineWoven? Пару дней назад в соцсетях уже ругали их за то, что на долгой дистанции они слишком быстро изнашиваются и теряют презентабельный вид...

https://t.me/FixedOneNews/15302

А тут еще и Amazon подлил масла в огонь, пометив у себя в каталоге эти чехлы как "часто возвращаемые покупателями". И вот теперь хочется живого мнения: довольны ли вы? а готовы и следующий чехол купить из этого материала?

Аналитики инвестиционного банка Morgan Stanley утверждают, что Apple слишком отстала на рынке автомобилей, и отмена проекта ябломобиля означает, что компания сможет лучше использовать свои ресурсы в части развития искусственного интеллекта. При этом они, якобы, вообще никогда не учитывали потенциальный автомобиль Apple в оценке и анализе компании. Morgan Stanley сохраняет ценовой ориентир для акций Apple на уровне 220 долларов.

По мнению компании, на момент закрытия проекта Apple все еще находилась на ранней стадии тестирования и проверки теорий, в то время как 20 компаний уже продают электромобили (EV), а более 200 готовятся выйти на этот рынок.

Отдельно в записке инвесторам банк говорит, что не верит заявленной цифре в 1 миллиард долларов, которые Apple, по слухам, ежегодна тратила на проект — фактически трат было гораздо больше. Теперь же высвобожденные время, деньги и ресурсы будут иметь гораздо больший эффект и влияние, если их перераспределить в пользу искусственного интеллекта.

Аналитики также говорят, что отмена проекта продемонстрирует дисциплинированность Apple в отношении стоимости долгосрочных проектов. А также умение вовремя остановиться. Насколько возможно вовремя.

Apple уже достаточно давно судится с компанией NSO Group, которая когда-то создала популярное шпионское ПО Pegasus — оно давало возможность дистанционно взламывать айфоны жертв, используя разного рода уязвимости в iOS. Очередной раунд в суде между компаниями состоится 4 апреля, но за месяц до этого NSO получает такой удар, от которого может и не оправиться. Наши поздравления уходят... Марку Цукерергу.

Потому что на свою голову Pegasus ломал не только iOS, но еще и разные приложения, в том числе WhatsApp. В 2019 году в Meta обнаружили, что этот софт использовался против примерно 1400 человек, что дало возможность пойти на разработчика в суд. И вот теперь издание The Guardian пишет, что Meta празднует первую хоть промежуточную, но серьезную победу...

NSO Group, создатель одного из самых сложных в мире кибероружий, получила распоряжение американского суда передать в компанию Meta код Pegasus и других шпионских продуктов в рамках продолжающегося судебного процесса.

Решение судьи Филлис Гамильтон стало крупной юридической победой для Meta, которая с 2019 года ведет судебный процесс против NSO [...]. Судья встала на сторону WhatsApp, обязав компанию предоставить "все соответствующие шпионские программы" в течение одного года до и после двух недель, в течение которых пользователи WhatsApp якобы подвергались атакам: с 29 апреля 2018 года по 10 мая 2020 года. NSO также должна предоставить WhatsApp информацию "о полной функциональности соответствующих шпионских программ".

Фактически, это будет означать раскрытие карт, после чего продолжать дальнейшую работу будут крайне сложно. Пусть даже и речь идет об условно старых версиях Pegasus.

Редкий случай — Apple передумала! Компания в пятницу вечером сообщила, что не будет отказываться от поддержки веб-приложений в iOS 17.4. Свое решение там политкорректно мотивировали тем, что "ее попросили" и она не смогла отказать. На практике это скорее история про то, насколько мутным и расплывчатым оказался Закон о цифровых рынках (DMA), принятый в Европе.

Напомним предысторию. Одним из требований DMA стал допуск на платформу iOS (не iPadOS) альтернативных браузерных движков. Тут то и оказалось, что веб-приложения у Apple были достаточно сильно интегрированы в собственный WebKit и ядро системы, что обеспечивало как функциональность, так и безопасность пользовательских данных. Поэтому вместо того, чтобы перестраивать всю структуру поддержки веб-приложений с учетом альтернативных движков — это можно, но весьма затратно, что признает сама Apple — было решено просто от нее (поддержки) отказаться.

Тут поднялась шумиха и даже в адрес компании начали писать открытые письма, как вдруг Apple пошла на попятную. В своем пятничном анонсе она пишет...

Мы получили запросы на продолжение поддержки веб-приложений, поэтому мы продолжим предлагать в ЕС существующую возможность. Эта поддержка означает, что веб-приложения, размещенные на основных экранах iOS, по-прежнему строятся непосредственно на WebKit и его архитектуре безопасности, а также соответствуют модели безопасности и конфиденциальности для нативных приложений iOS.

Разработчики и пользователи, которые могли пострадать от удаления веб-приложений для главного экрана в бета-версии iOS в ЕС, могут ожидать возвращения существующей функциональности с выходом iOS 17.4 в начале марта.

Судя по формулировкам, изначально в Купертино посчитали, что веб-приложения должны строиться на любых допущенных в iOS браузерных движках. Поэтому там и взволновались, ибо вопрос безопасности пользователей ложился на плечи сторонних разработчиков с непредсказуемым результатом.

Однако лучше поизучав бюрократический язык закона DMA, там таковых требований не нашли — браузеры могут стоять любые, а вот на основе какого движка работают веб-приложения — таких требований нет. Поэтому Apple и отыграла назад. Ну и хорошо!

Драма Ридли Скотта "Наполеон" вышла в сервисе Apple TV+ и теперь доступна бесплатно всем его подписчикам.

Отметим, что картина идет с полноценным русским дубляжом, ее длительность составляет 2 часа 40 минут, а там же в сервисе можно найти бонусный контент, более полно раскрывающий отношения Наполеона с Жозефиной.

Так что если у вас не было планов на этот субботний вечер — you're welcome.

В очередном выпуске FixedCast мы обсуждаем кольца, несостоявишиеся названия наушников, так и не возрожденные роутеры Apple, иранскую криминальную хронику и как мы это уже видели, сокращение расходов и прочая прочая. 

Доступен подкаст теперь на четырех площадках.

— Подкасты Apple;
— Яндекс.Музыка;
— Podster.fm;
— Spotify.

00:19 Гарнитура Vision Pro потихоньку становится обыденностью и частью жизни, возвратов по ней в итоге как и в среднем по экосистеме Apple

2:03 Кольцо Apple: в отличие от гарнитуры, его самого нет, а способов его применения уже придумали много.

8:40 Тяжкий нейминг наушников AirPods Pro.

11:07 Как предприимчивые люди в Иране и России айфоны продавали.

15:30 Спортивное приложение Apple и спасибо, что всего лишь спортивное.

17:49 Незнание музыки поиск Bing подвело.

20:46 Apple "режет косты" — под нож пустили автомобильный проект компании...

25:40 ...сокращают расходы на создание контента...

29:05 ...и вообще не знают что делать с игровым сервисом Arcade.

33:07 Внешний накопитель от Synology и почему он может быть особенно интересен россиянам.

37:02 Системные требования iOS 18

39:35 Сервисное: пишите нам тексты и получите в конце марта Макбук (старый, но легендарный).

Потенциально очень интересный иск против Apple выдвинула Джулианна Гамбоа, которая обвинила компанию в монополизации облачных услуг пользователей iPhone, завышении цен на iCloud и смехотворном бесплатном тарифе, в рамках которого предоставляется всего 5GB места. За ведение иска, который с большой долей вероятности станет коллективным, взялась юридическая фирма Hagens Berman Sobol Shapiro LLP — совсем недавно она успешно выбила из Apple 560 миллионов долларов по "книжному делу".

В чем суть нынешнего дела. В иске справедливо отмечается, что функциональные возможности современных айфонов очень сильно зависят от облачных сервисов Apple. Речь идет не столько о том, что туда льются резервные копии устройств — в теории, пользователь их может делать и локально — а что какие-то функции, которые рекламирует Apple, просто не будут работать. И если какие-то данные можно хранить в сторонних облаках, то другие Apple не отдает, считая их слишком конфиденциальными. Мнение пользователя при этом игнорируется.

Таким образом налицо факт навязывания платных тарифов iCloud, цены на которые могут быть завышены.

"Apple повысила цены на iCloud до такой степени, что сервис приносит почти чистую прибыль. Способность Apple поддерживать такие цены свидетельствует о ее монопольной власти", — говорится в иске.

Реакции Apple пока не последовало, но если иск заставит компанию пересмотреть тарифы iCloud и расширить в нем бесплатный объем — то будет большое дело для всех нас.

Вообще мы думали, что это "фотошоп", но оказывается нет: Джейкоб Райт действительно во время своей свадьбы надел гарнитуру Vision Pro!

Райт, инженер-программист в компании Runpod, занимающейся разработкой искусственного интеллекта, говорит, что игра с новыми технологиями — его хобби. Однако его ныне жена Кэмбри гарнитуру Vision Pro не очень любит и называет "жутковатой".

— Он спросил: "Эй, детка, можно нам сфотографироваться с Apple Vision Pro?" — рассказала Кэмбри изданию SFGate. — "Он спросил меня, наверное, два или три раза. Я отвечала: "Нет, нет, нет, мы должны подождать, мы должны подождать". А потом я обернулся, а он уже надел ее".

Сам Райт оправдывается тем, что хотел столь важное событие записать в формате пространственного видео. Тот факт, что это можно было сделать на айфон (и вообще попросить кого-то из гостей), инженер проигнорировал.

Ну, совет да любовь!

9to5Mac: Apple распространила поисковую рекламу на девять новых стран

– Apple запустила поисковую рекламу для Латинской Америки
– Для Бразилии, Боливии, Гватемалы, Коста-Рики и др.
– Теперь реклама доступна для разработчиков на 70+ рынках
– Они смогут продвигать через нее свои приложения и игры
– Бразилия является одним из крупнейших рынков App Store
– Такая реклама помогает увеличить количество показов вдвое
– Коэффициент конверсии для приложений достигает 60%

@ftsec

Издание AppleInsider.com пишет о том, что готовится уйти на пенсию один из знаковых инженеров Apple — бывший старший вице-президент по аппаратному обеспечению Ден Риччио. Его мы не раз видели во время различных презентаций компании.

В Купертино Риччио пришел почти 25 лет назад из компании Compaq и занял пост вице-президента по разработке Маков, затем запускал планшеты iPad и курировал создание технологий Touch ID и Face ID. В последние годы под руководством Риччио шел процесс переезда с процессоров Intel на собственные чипы М-серий, а в 2021 году передал пост старшего вице-президента Джону Тернусу, а сам был отправлен доводить до ума гарнитуру Vision Pro.

Будем откровенны: с обеими задачами он справился неплохо.

В свежей рассылке Марк Гурман рассказывает, что автомобильный проект Apple погубили... гордыня и самонадеянность руководства компании, помноженные на его нерешительность и сложность рынка. При таких сочетаниях факторов шансов на успех у этого электрокара не было примерно никаких...

Все дело в том, как компания собиралась строить автомобиль. Когда Apple приступила к работе с десяток лет назад, существовало две основные школы мысли дальнейшего развития автомобиля:

— Создать менее амбициозный электромобиль с функциями автономности, соответствующими моделям Tesla. Это означает самостоятельное передвижение по автострадам и некоторым дорогам, но не везде.
— Изменить мир с помощью полноценного автономного автомобиля, который будет доставлять пассажиров из пункта А в пункт Б без вмешательства водителя. И сделать так, как никогда ранее.

Конечно, Apple выбрала второй подход, и в этом-то и заключалась проблема. Все эти годы компания думала, что сможет решить проблему полного автопилота, над которой индустрия бьется до сих пор — и при этом представить новаторский дизайн. Эта задача оказалась слишком сложной даже для Apple.

Теперь вы можете понять самонадеянность Apple в 2014 году. Компания только что перевернула представление о смартфонах, планшетных компьютерах и воспроизведении музыки. И вот-вот должны были появиться часы Apple Watch, которые, как она думала, сокрушат рынок швейцарских часов.

Apple хотела сделать то же самое с автомобилями. С учетом этого, какой смысл представлять клон Tesla? Это не произвело бы революции в отрасли.

Когда несколько лет назад Apple осознала свою ошибку, было уже слишком поздно. Вся работа над дизайном была сосредоточена на автомобиле, который не должен был иметь ни руля, ни педалей. Компания также вложила миллиарды долларов в разработку системы автономного вождения пятого уровня — самого высокого уровня автономности. Решение было принято.

По словам человека, участвовавшего в принятии решений, это было как если бы Apple попыталась пропустить все ранние модели iPhone и сразу перейти к iPhone X. Вместо того, чтобы просто застолбить за собой кусок рынка достаточно хорошим автомобилем (с пользовательским интерфейсом Apple, элегантным интерьером и экстерьером, разработанным Джони Айвом, и опытом покупки, подобным iPhone), компания поставила все не на ту лошадь: на автономность.

Все это усугублялось нерешительностью руководства Apple и производственными проблемами. Но в конечном итоге именно гордыня стала причиной проклятия этой затеи.

Автомобильный рынок сложнее, чем рынок смартфонов, компьютеров и MP3-плееров. Он развивался на протяжении столетия, на нем гораздо больше конкурентов и более сложные цепочки поставок — и он требует огромного капитала. Было рискованно даже пытаться создать клон Tesla, не говоря уже об автомобиле, который изменит индустрию. Но я по-прежнему считаю, что Apple могла бы сделать первое.

Окончание проекта по созданию автомобиля означает, что у генерального директора Тима Кука, как у преемника Стива Джобса, стало на один прорыв меньше. Часы Apple Watch укрепили его наследие и по-прежнему способны произвести революцию в здравоохранении. Но пока они остаются лишь дополнением к iPhone. AirPods — крутой аксессуар, но не более того. И даже Vision Pro — это продолжение существующих платформ компании.

Теперь Apple нужно найти что-то еще, что будет способствовать росту доходов. Компания работает над несколькими идеями: очки дополненной реальности, AirPods с искусственным интеллектом и камерами, складные iPad, Маки с сенсорным экраном и даже настольные робототехнические устройства. Однако ни одна из этих вещей не будет двигаться вперед так, как автомобиль.

Однако жизнь в Купертино не заканчивается и даже не останавливается. Согласно Гурману, в ближайшие недели нас ждет целая плеяда новых продуктов Apple. И хотя некоторые из них будут нести весьма заметные изменения, компания отказалась от проведения отдельной презентации и запускать новинки будет лишь анонсами на сайте.

...В ближайшие несколько недель Apple готовит к выпуску множество новых устройств. Это и обновлённые модели планшетов iPad Pro и iPad Air с большим 12,9-дюймовым экраном, а также новые поколения стилуса Apple Pencil и клавиатуры Magic Keyboard для них. Компьютеры MacBook Air на 13 и 15 дюймов будут оснащены более быстрым чипом M3. Все эти новинки уже находятся в стадии производства, а маркетинговые команды Apple готовятся анонсировать их в ближайшее время.

Это очень много, и я считаю все новинки достаточно значимыми. Не стоит забывать, что в этот список входит первое значительное обновление планшетов iPad Pro за почти шесть лет, первый iPad с OLED-экраном и первый планшет среднего уровня, получивший дисплей размером 12,9 дюйма. Компьютер MacBook Air — самый популярный компьютер Apple — получит 3-нанометровый чип. Это много новинок и много вещей, о которых компания привыкла говорить на отдельном мероприятии.

Но, похоже, такого события не предвидится. Вместо этого Apple планирует анонсировать новые продукты на своем сайте с помощью серии онлайн-видео и маркетинговых кампаний. Когда же все это произойдет? Мне сказали, что специальная версия iOS 17.4 с поддержкой нового оборудования запланирована на конец месяца. Так что я ожидаю, что устройства появятся где-то в марте или апреле.

После этого все внимание переключится на конференцию разработчиков WWDC, где Apple продемонстрирует свои достижения в области генеративного ИИ. Более того, некоторые инженеры говорят, что это будет самая масштабная переделка iOS за всю историю компании.

(Справедливости ради, за последние годы таких слов про "самые масштабные переделки" мы слышали уже раза 3-4. — прим. Fixed.one).