Финал у нас сложился так, как мы планировали проводить весь сезон.

Получилось так, что уже к двум последним этапам на Red Bull Ring и в Хоккенхайме нам удалось найти в машине то, что нужно было делать с самого начала. И благодаря этому смогли наконец показать нашу реальную скорость.

Так что вдвойне обидно за пропуск этапа на Зальцбургринге, что, наверное, нам стоило места в топ-3 чемпионата, потому что за последние два этапа мы с 12-го места в чемпионате ворвались на четвертое – бешеный камбек.

Конечно, финалом все очень довольны. Под дождем мы всегда были быстрые, а посуху не хватало чуть темпа. И вот только сейчас все встало на свои места.

Квалификация была полусухая, удалось занять хорошее третье место, и в гонке ехали на дождевой резине, но на подсыхающей трассе. Сначала был отличный старт, я сразу прошел BMW, потом весь свой стинт ехал за Porsche, которые в таких условиях едут еще лучше, чем мы.

Но под конец своего стинта я еще чуть поднажал, заставил его тоже поднажать, он убил колеса, и когда произошла смена пилотов, мой напарник Нико Хантке на хороших колесах спокойно его проехал, оторвался и уехал. Этого нам хватило с запасом и мы смогли выиграть.

А в воскресенье тоже стартовали с третьей позиции, но по-сухому. Был очень быстрый Ford, и BMW тоже неплохие. Они на свежей резине были все же быстрее нас. И в итоге я финишировал вплотную к BMW, и просто не хватило времени, чтобы их обогнать.

Но как есть: в целом позитивное завершение сезона и четвертое место в чемпионате. Самое, наверное, обидное место, потому что не в топ-3, но что делать. Весь сезон у нас был такой, как американские горки: то вниз, то вверх. Но конец сезона прямо резко вверх. Так что все на позитиве!

«Я доволен дебютным сезоном. На финал я приехал лидером чемпионата, но со мной за титул боролись ещё двое соперников. В результате мне удалось одержать итоговую победу в классе. В планах на следующий год - переход в гонки прототипов. Уже на этой неделе мы с Максимом Архангельским выступим на автомобиле Nova NP02 во французском Маньи-Куре»,

«Давление было очень большое, а удержать первую позицию всегда очень тяжело, особенно, если перед этим на твоем счету серия из шести побед. В квалификации я почти побил время пилотов класса KZ1, которые легче на пять килограммов. А дальше выиграл все шесть предварительных заездов.

В последний день, воскресенье, мне предстояли предфинал и финал. Предфинал я начал лидером и смог выиграть, поставив лучшее время круга и создав отрыв в две секунды. В финале со старта я выезжаю вторым, прессингую лидера, и пробую маневр, который мне никогда не удавался: обгон по внешнему радиусу в зоне торможения. И у меня это получилось! После этого я каждый круг ставил лучшее время, и смог уехать на несколько секунд от ближайшего соперника. Ещё и с лучшим кругом, быстрее, чем в KZ1!

Сложно передать все эмоции. Происходящее было буквально каким-то чудом. И мне до сих пор не верится, что это произошло именно со мной. Я безумно благодарен каждому, кто был рядом со мной, писал, поддерживал. Я всё это вижу! И особенно хочу сказать спасибо своим родителям которые всегда поддерживают меня в любую минуту!»