Побывала сегодня в гостях у первого российского серийного электромобиля Атом, посмотрели на то, что способен создать коллектив молодых энтузиастов своего дела.

Проект запущен в 2021 году, начиналось все с группы из 20-30 человек, сейчас здесь работает уже 1700 человек, есть пять офисов по России и лаборатория в Китае. Во второй половине 2025 года будет запущено серийное производство на территории завода «Москвич», а в начале 2026 предполагается, что первые электромобили уже поступят в продажу.

Этот электромобиль компакт-класса создавался сразу с расчетом на использование в качестве личного транспорта, а также в коммерческих перевозках, каршеринге и такси. Как индивидуальный транспорт, Атом предполагается пока лишь одной комплектации – максимальной с возможностью индивидуализации с помощью различного софта. Цену пока не озвучивают, но относят к сегменту эконом или чуть выше.

Что понравилось лично мне, это локализация производства. Из не-российского в Атоме используется тормозная система, элементы подвески и кое-что другое, все остальное – порядка 70% -отечественное. Даже шины будут от Pirelli, но произведенные на российских заводах компании.

Сами создатели говорят про Атом, что это в первую очередь цифровое устройство, гаджет и только потом транспорт, завязанный на индивидуальность владельца, работающий в т.ч. с помощью face-id, откликающийся на голосовые команды и пр. и представляющий из себя комбинацию функций более крутую, чем может предоставить тот же смартфон.

Скажу честно, салон выглядит весьма скромно, если не сказать - скудно, а автомобиль, по обещаниям, оживает после настройки всех функций. Как это происходит, вживую нам не показали, только на внешних мониторах, подключенных к машине. Впечатлило, но хочется живьем 😊

Кстати, ребята сказали, что в разработке уже второе и третье поколение машин.

Я, как оптимист по жизни, всегда верю в лучшее и считаю, что результат может быть впечатляющим, поэтому очень хочу посмотреть на серийный Атом, прокатиться на нем и проверить его на дороге.

Ребятам – удачи!

#atom
@firstplace_russia

Эдвард Георгиевич, в этот особенный день хочется сказать, что Вы – не просто легенда автоспорта, Вы – его живая история, его душа и сердце. Вряд ли словами можно выразить все то уважение и восхищение, которое испытывают все современники классического ралли. Спасибо за неоценимый вклад вашей жизни в автоспорт и спортсменов, за то, что до сих пор делитесь самыми важными секретами, уроками и истинами. Живите долго и счастливо. Приезжайте на гонки, говорите с нами, оценивайте нас, советуйте – мы все впитаем, как губки, от такого великого человека: Мастер спорта международного класса по автоспорту ралли, Заслуженный тренер РФ, Профессор, Заслуженный работник физической культуры РФ, Член сборной команды СССР по ралли, Участник международных ралли, Чемпион СССР по ралли (1970 г., 1972 г.), 17-кратный чемпион Ленинграда. Человек-история, спасибо, что вы с нами!

Эдвард Георгиевич, с Днем рождения!

Побывала в субботу на Моторспорт Экспо – выставке, которая проходит водной связке с Мотовесной, Кастом&Тюнинг Шоу, Велокульт, ЕДрайв и другими. Всего семь мероприятий.

В этом году организаторы перевезли экспозиции на новую площадку – КВЦ «Патриот» на Минском шоссе. Честно, я сначала думала, что это так далеко, что никто (или почти никто) туда не поедет, но то, что я там увидела, поразило меня до глубины души: километровые очереди на въезд на личном транспорте, забитые до отказа трансферные автобусы, курсировавшие каждые 10 минут от московского метро, толпы народу в павильонах и на уличной экспозиции, огромное количество участников и стендов как в павильонах, так и на уличной экспозиции. Я такого не видела очень давно, и, как правильно заметил Антон Ширяев, последний раз такое сумасшествие было в Москве времен Московского международного автосалона в Крокусе, когда выставлялись все самые крупные автобренды.

При этом, к моему огорчению, экспозиция именно Моторспорт Экспо была совсем незначительная, хотя из крупняка. Постоянные участники – G-Energy и Анастасия Нифонтова со своим Крошем. Настю в этот раз не увидела.

Чемпионат России по дрэг-рейсингу расположился на одной из центральных площадей в павильоне А, ну и конечно их дрэгстеры и промоды всегда центр притяжения для юных посетителей. Дети попискивали от восторга. Байкальская/Жигулевская миля традиционно выставили на всеобщее обозрение знаменитый реактивный 100Як. Рада была видеть Бориса Гадасина и его G-Force Motorsport – чемпионская команда из ралли-рейдов. Но про него отдельно - чуть позже, когда буду рассказывать о награждении Премии «Человек года в автоспорте».

На соседней с ним «делянке» расположились «Уральцы». Они все больше участвуют в ралли-рейдах и продвигают свою технику.
SMP Racing совместно с Автоплюсом выкатили спортпрототип BR03. Краем уха услышала, что в этом году 16 таких машин выйдут на старт в отдельном зачете российского чемпионата. Очень ждем.

Ну и под конец увиделась и пообщалась с Михаилом Алешиным, который в этом сезоне будет выступать в российских чемпионатах. О его планах тоже расскажу отдельно.

#motorsportexpo
@firstplace_russia