У нас на Дроме вышел отличный обзор ралли "Яккима" от Леши Сергеева.
Приятного чтения!
https://www.drom.ru/info/autosport/99246.html
#rally #drom
@first_places
Приятного чтения!
https://www.drom.ru/info/autosport/99246.html
#rally #drom
@first_places
Дром
Ралли «Яккима»: удачный эксперимент
Карельская весенняя кубковая гонка — это всегда неожиданный состав участников и, как правило, необычные результаты. Но в этом году ралли перещеголяло всех и вся.
👍8❤1🔥1
Фестиваль «Мото Драйв» 2025 года: 7-8 июня на автодроме «Игора Драйв»
В 2025 году фестиваль «Мото Драйв» объединит сразу несколько дисциплин мотоспорта и музыкальную программу. Всего на старт выйдет более 400 райдеров.
👉 На кольцевой трассе автодрома «Игора Драйв» состоятся соревнования по шоссейно-кольцевым гонкам: первые этапы чемпионата России и чемпионата Санкт-Петербурга.
👉 В это же время на трассе мотокросса пройдет первый этап чемпионата и первенства России по мотокроссу. Во всех классах ожидается более 250 пилотов.
Мотокроссовая трасса на «Игора Драйв» это 1750 метров, 8 трамплинов, 3 спуска и подъема, а также множество поворотов разной крутизны.
👉 На специальной трассе «Мото Драйв» откроет сезон экстрим эндуро с искусственными и естественными препятствиями в виде мостов, брода, бревен, камней, эстакады и роллер-горки.
👉 Еще одна дисциплина, в которой сразятся мотоциклисты, – «МотоДжимхана», которая пройдет на трассе, состоящей из змеек, поворотов на 180 градусов и восьмерок.
🔹 Посетителей ждет не только гоночное зрелище, но и экскурсии в боксы, прогулка по питлейну, автограф- и фотосессии, а дети от 1 года смогут принять участие в соревнованиях на беговелах.
🔹 В паддоке будет установлена сцена, на которой выступят DJ и кавер-группы, а также шоу-барабанов и хедлайнер – звезда, чье имя пока держится в секрете.
Продажа билетов на «Мото Драйв» уже открыта.
Дети до 6 лет включительно проходят в сопровождении взрослого бесплатно, от 7 до 13 лет включительно - требуется детский билет.
#motodrive #igoradrive
@firstplace_russia
В 2025 году фестиваль «Мото Драйв» объединит сразу несколько дисциплин мотоспорта и музыкальную программу. Всего на старт выйдет более 400 райдеров.
👉 На кольцевой трассе автодрома «Игора Драйв» состоятся соревнования по шоссейно-кольцевым гонкам: первые этапы чемпионата России и чемпионата Санкт-Петербурга.
👉 В это же время на трассе мотокросса пройдет первый этап чемпионата и первенства России по мотокроссу. Во всех классах ожидается более 250 пилотов.
Мотокроссовая трасса на «Игора Драйв» это 1750 метров, 8 трамплинов, 3 спуска и подъема, а также множество поворотов разной крутизны.
👉 На специальной трассе «Мото Драйв» откроет сезон экстрим эндуро с искусственными и естественными препятствиями в виде мостов, брода, бревен, камней, эстакады и роллер-горки.
👉 Еще одна дисциплина, в которой сразятся мотоциклисты, – «МотоДжимхана», которая пройдет на трассе, состоящей из змеек, поворотов на 180 градусов и восьмерок.
🔹 Посетителей ждет не только гоночное зрелище, но и экскурсии в боксы, прогулка по питлейну, автограф- и фотосессии, а дети от 1 года смогут принять участие в соревнованиях на беговелах.
🔹 В паддоке будет установлена сцена, на которой выступят DJ и кавер-группы, а также шоу-барабанов и хедлайнер – звезда, чье имя пока держится в секрете.
Продажа билетов на «Мото Драйв» уже открыта.
Дети до 6 лет включительно проходят в сопровождении взрослого бесплатно, от 7 до 13 лет включительно - требуется детский билет.
#motodrive #igoradrive
@firstplace_russia
❤3🎉3🔥1
Forwarded from Психология автоспорта
👩💻Сегодня ответ из секции Журналистики
Отвечает
Мария Мельникова, автоспортивный редактор Дром.ру, автор канала First Place, организатор национальной медиа-премии «Человек года в автоспорте», обладатель двух официальных национальных рекордов скорости.
Вопрос №1
«Каков критерий отбора информации (интересно / не интересно) для журналиста»
Ответ
Первый момент – это выбор определенной специализации. Автоспорт это обширное поле и разбираться одинаково хорошо в каждой дисциплине невозможно. Поэтому специализацию выбирают обычно сообразно собственным склонностям или базовой подготовке. Очень часто журналист пишет про ту дисциплину, в которой он имеет практический опыт (а это тоже склонность).
Например – Формула 1 другие кольцевые гонки или ралли, или дрифт и т.д. Ну а дальше опыт подсказывает, что важное происходит в различных чемпионатах. Это репортажи с соревнований, личности (гонщики, руководители команд, организаторы и др), изменения в регламентах, какие-то яркие моменты развития серии или дисциплины, обязательно – внутренняя «кухня» чемпионатов.
Опытный журналист во многом полагается на чутье и опыт, знает, что будет интересно читателю. Но на поводу у читателя тоже нельзя все время идти. Его нужно в том числе и «образовывать» - извините за громкое слово.
Вопрос №2
• «Как относитесь к документально-художественным сериалам а ля DTS (drive to survive)?»
Ответ
Исключительно положительно, так как они рассказывают о внутренней жизни чемпионатов, раскрывают интриги, детали, показывают то, что остается за кадром официальных трансляций. Это – «кухня», которая подогревает интерес зрителя, привлекает новых фанатов и расширяет аудиторию. Формула 1 с помощью DTS привлекла новую многомиллионную аудиторию. Сериал, который ежегодно снимает RDS, делает ровно то же самое. Одним словом, это популяризация, которая так нужна автоспорту. Без зрителей автоспорт — это ничто. Зритель это главное, ради чего все происходит.
Вопрос №3
• «Секреты автоспортивной журналистики»
Ответ
Если я правильно понимаю вопрос, главный секрет – сделать так, чтобы читателю или зрителю (слушателю) было интересно. Этого нельзя добиться без полного погружения журналиста в тему, а также без любви и интереса к предмету.
Важно быть в центре событий, понимать, что и почему происходит, знать центральные фигуры (и не только), уметь правильно коммуницировать, получать и «фильтровать» информацию, ну и, конечно, делать это быстро, т.к. в наш век интернета новости очень быстро «тухнут».
Ну и главное – подавать информацию легко и интересно, вырабатывать свой стиль, приятный читателю/зрителю.
🙂 Читаем, сопереживаем, вдохновляемся!
Отвечает
Мария Мельникова, автоспортивный редактор Дром.ру, автор канала First Place, организатор национальной медиа-премии «Человек года в автоспорте», обладатель двух официальных национальных рекордов скорости.
Вопрос №1
«Каков критерий отбора информации (интересно / не интересно) для журналиста»
Ответ
Первый момент – это выбор определенной специализации. Автоспорт это обширное поле и разбираться одинаково хорошо в каждой дисциплине невозможно. Поэтому специализацию выбирают обычно сообразно собственным склонностям или базовой подготовке. Очень часто журналист пишет про ту дисциплину, в которой он имеет практический опыт (а это тоже склонность).
Например – Формула 1 другие кольцевые гонки или ралли, или дрифт и т.д. Ну а дальше опыт подсказывает, что важное происходит в различных чемпионатах. Это репортажи с соревнований, личности (гонщики, руководители команд, организаторы и др), изменения в регламентах, какие-то яркие моменты развития серии или дисциплины, обязательно – внутренняя «кухня» чемпионатов.
Опытный журналист во многом полагается на чутье и опыт, знает, что будет интересно читателю. Но на поводу у читателя тоже нельзя все время идти. Его нужно в том числе и «образовывать» - извините за громкое слово.
Вопрос №2
• «Как относитесь к документально-художественным сериалам а ля DTS (drive to survive)?»
Ответ
Исключительно положительно, так как они рассказывают о внутренней жизни чемпионатов, раскрывают интриги, детали, показывают то, что остается за кадром официальных трансляций. Это – «кухня», которая подогревает интерес зрителя, привлекает новых фанатов и расширяет аудиторию. Формула 1 с помощью DTS привлекла новую многомиллионную аудиторию. Сериал, который ежегодно снимает RDS, делает ровно то же самое. Одним словом, это популяризация, которая так нужна автоспорту. Без зрителей автоспорт — это ничто. Зритель это главное, ради чего все происходит.
Вопрос №3
• «Секреты автоспортивной журналистики»
Ответ
Если я правильно понимаю вопрос, главный секрет – сделать так, чтобы читателю или зрителю (слушателю) было интересно. Этого нельзя добиться без полного погружения журналиста в тему, а также без любви и интереса к предмету.
Важно быть в центре событий, понимать, что и почему происходит, знать центральные фигуры (и не только), уметь правильно коммуницировать, получать и «фильтровать» информацию, ну и, конечно, делать это быстро, т.к. в наш век интернета новости очень быстро «тухнут».
Ну и главное – подавать информацию легко и интересно, вырабатывать свой стиль, приятный читателю/зрителю.
🙂 Читаем, сопереживаем, вдохновляемся!
👍4❤3👌2
Ну какая красота!!
Перед вами - абсолютно новая, яркая и очень заметная ливрея Audi RS3 класса TCR, на которой вступает в новый сезон чемпионата NLS команда Goroyan Racing Team!
GRT - команда моего хорошего друга Артура Горояна, про которого я рассказываю уже несколько сезонов, в том числе и здесь.
Вместе с Романом Мавлановым они выступают в гонках на выносливость на Нюрбургринге под армянской лицензией (что, в том числе, становится понятно из надписи на капоте и ливреи в цветах армянского флага) при технической поддержке постоянного партнера команды Sharky Racing.
В этом году гоночные амбиции Артура наконец-то смогут найти выход - GRT полностью готова к сезону, задачей на который стоит выиграть чемпионат:
- сказал Артур.
Собственно, с учетом постоянно высоких результатов команды в гонках, нет ничего невозможного, просто прошлые годы в связи с большой занятостью у Артура не было возможности выступать на каждом этапе.
Сейчас появилась такая возможность, и под нее провелась соответствующая подготовка. Рассказывает Артур:
Ну а мой канал как всегда будет поддерживать Артура и GRT - все новости, результаты, фото и видео их выступлений будут появляться здесь - быстро и интересно.
#nls #nurburgring #grt #goroyanracingteam
@firstplace_russia
Перед вами - абсолютно новая, яркая и очень заметная ливрея Audi RS3 класса TCR, на которой вступает в новый сезон чемпионата NLS команда Goroyan Racing Team!
GRT - команда моего хорошего друга Артура Горояна, про которого я рассказываю уже несколько сезонов, в том числе и здесь.
Вместе с Романом Мавлановым они выступают в гонках на выносливость на Нюрбургринге под армянской лицензией (что, в том числе, становится понятно из надписи на капоте и ливреи в цветах армянского флага) при технической поддержке постоянного партнера команды Sharky Racing.
В этом году гоночные амбиции Артура наконец-то смогут найти выход - GRT полностью готова к сезону, задачей на который стоит выиграть чемпионат:
Решил ехать весь сезон, чтобы выиграть чемпионат. Хочу большой чемпионский кубок! 😊
- сказал Артур.
Собственно, с учетом постоянно высоких результатов команды в гонках, нет ничего невозможного, просто прошлые годы в связи с большой занятостью у Артура не было возможности выступать на каждом этапе.
Сейчас появилась такая возможность, и под нее провелась соответствующая подготовка. Рассказывает Артур:
Во-первых, мы наняли инженера Андреаса Лотнера. Это бывший технический директор VW Motorsport и владелец LMS Engineering.
Что касается пилотов, то по ходу сезона они будут меняться. Но в нашем активе есть Дэнни Бринк - трехкратный чемпион NLS в абсолютном зачете; Роман Мавланов (думаю, представлять не надо), который будет делить кресло с Натаниэлем Бертоном (вице-чемпион WTCR 2022 и быстрейший в Ле-Мане в своем классе; ну и я. Нашим тест-пилотом будет Олег Квитка: очень надеюсь, что он присоединится к нам в «24 часа Нюрбургринга.
Для меня этот сезон - одна из ступеней в высшую лигу. В планах также тесты на Porsche 911 gt3r, чтобы, возможно, в следующем сезоне все-таки пересесть на Ринге в класс ГТ3.
Ну а мой канал как всегда будет поддерживать Артура и GRT - все новости, результаты, фото и видео их выступлений будут появляться здесь - быстро и интересно.
#nls #nurburgring #grt #goroyanracingteam
@firstplace_russia
🔥6👍2👏1
Аню Завершинскую поздравляем с назначением на должность исполнительного директора компании ASMG - промоутера чемпионата и Кубка России по ралли!
Лучшее приобретение для российского ралли!
#rally
@firstplace_russia
Лучшее приобретение для российского ралли!
#rally
@firstplace_russia
👏18❤5🎉4
Наш Chevrolet Corvette под фирменным брендом RDRC и под управлением Дмитрия Саморукова открывает в эти выходные сезон чемпионата по дрэг-рейсингу NHRA Pro Mod в Финиксе, Аризона.
По сути, открытие должно было состояться еще две недели назад в Гейнсвилле, но там традиционно всех смыло дождем, состоялась всего одна квалификационная сессия, и остальные заезды благополучно перенесли на эти выходные.
Так что уже через три часа Дима выйдет на стрип. Дима - это который на фото без шапки. Он уже несколько лет вместе со своей техникой и командой вкатывается в чемпионат, но в этом году команда ждет определенного прорыва. Почему?
У них есть для этого основания, о которых я расскажу чуть позже.
Пока же просто пожелаем парням ни пуха!
#dragracing #nhra #samorukov #promod
@firstplace_russia
По сути, открытие должно было состояться еще две недели назад в Гейнсвилле, но там традиционно всех смыло дождем, состоялась всего одна квалификационная сессия, и остальные заезды благополучно перенесли на эти выходные.
Так что уже через три часа Дима выйдет на стрип. Дима - это который на фото без шапки. Он уже несколько лет вместе со своей техникой и командой вкатывается в чемпионат, но в этом году команда ждет определенного прорыва. Почему?
У них есть для этого основания, о которых я расскажу чуть позже.
Пока же просто пожелаем парням ни пуха!
#dragracing #nhra #samorukov #promod
@firstplace_russia
❤13🎉2🔥1
Forwarded from OpenRacing
Россияне в призах завершили гонку "12 часов Муджелло"
Бронзовым призёром соревнования стал экипаж команды Simpson Motorsport в составе Василия Владыкина, Андрея Солуковцева и Давида Погосяна (фото 1-3).
Первую половину гонку, а соревнование разделено на две части, экипаж в дождевых условиях завершил на четвертой позиции в абсолюте и на второй в зачёте AM.
Вторую половину дистанции, которая прошла в сухих условиях, и соответственно всю 12-часовую гонку экипаж на автомобиле Audi R8 LMS GT3 EVO II завершил на седьмой позиции в абсолюте и завоевал бронзу в зачёте AM.
Тем временем экипаж команды HRT Performance, в состав которого входили россияне Виктор Титаренко, Алексей Денисов и Сергей Титаренко (фото 4), столкнулся с проблемами на своём автомобиле Porsche 911 GT3 Cup (992). В итоговой классификации экипаж занял 26-ю позицию в абсолюте и расположился на 11-й в классе 992.
#endurance @openracingru
Бронзовым призёром соревнования стал экипаж команды Simpson Motorsport в составе Василия Владыкина, Андрея Солуковцева и Давида Погосяна (фото 1-3).
Первую половину гонку, а соревнование разделено на две части, экипаж в дождевых условиях завершил на четвертой позиции в абсолюте и на второй в зачёте AM.
Вторую половину дистанции, которая прошла в сухих условиях, и соответственно всю 12-часовую гонку экипаж на автомобиле Audi R8 LMS GT3 EVO II завершил на седьмой позиции в абсолюте и завоевал бронзу в зачёте AM.
Тем временем экипаж команды HRT Performance, в состав которого входили россияне Виктор Титаренко, Алексей Денисов и Сергей Титаренко (фото 4), столкнулся с проблемами на своём автомобиле Porsche 911 GT3 Cup (992). В итоговой классификации экипаж занял 26-ю позицию в абсолюте и расположился на 11-й в классе 992.
#endurance @openracingru
👍7❤4🎉3
Макс Попов принял участие в тестах прототипов LMP3 на автодроме Барселона-Каталунья:
"Просто прекрасная возможность для меня попробовать эту машину. Я очень благодарен команде DKR и Лорентсу за такой опыт. Мы отлично провели тесты, я смог быстро адаптироваться и быть в темпе!"
#popov #lmp3
@firstplace_russia
"Просто прекрасная возможность для меня попробовать эту машину. Я очень благодарен команде DKR и Лорентсу за такой опыт. Мы отлично провели тесты, я смог быстро адаптироваться и быть в темпе!"
#popov #lmp3
@firstplace_russia
❤10🎉2🙏1