"Поскольку дождевых гонок ещё не было, в FIA решили снизить мощность батареи с 350 до 250 киловатт, но под педалью газа всё ещё сотни и сотни лошадиных сил.
На самом деле, все вокруг говорят о шинах. Это главная проблема. Эти шины работают только при определённой температуре, а в воскресенье похолодает до 12-13 градусов, а в таких условиях крайне сложно прогреть резину, чтобы она стала мягче и обеспечила достаточное сцепление.
Правда в том, что шины у всех одинаковые, эти проблемы касаются всех. Если пойдёт дождь, нас ждёт сложная гонка с высокой степенью риска. Вероятно, это будет не очень приятно, но это часть игры, и я с нетерпением жду этого вызова".