Заливал на диск видео с утренних занятий и наткнулся на это. Видео где я падаю 🙈
А с другой стороны, я падал и до этого, и после, но продолжаю тренировки.

Но как перестать бояться и поехать снова, если уже разок приложился?

Перестать бояться - никак. Страх никуда не уходит, нужно понимать, где ваши опасения оправданы, а где они просто мешают жить. С ним не нужно бороться, не нужно стыдиться, его надо Понять.

- Примите свой страх, именно он не позволяет жизни стать скучной и указывает на зоны роста;

- Постарайтесь не впадать в панику. Если чувствуете, что сейчас накроет, подышите, ущипните себя, сделайте что угодно, чтобы сохранить трезвый ум.

- Не осуждайте себя. Принимайте неудачи как опыт. А в следующий раз получится лучше 😉

- Научитесь жить со своим страхом. Иногда приходится закрывать глаза руками и Делать, даже когда от одной мысли трясутся коленки.

- Пробуйте снова. Обязательно. Каждый раз. Там, где страшно, награда всегда высока.

И это я не только про мотоцикл 😉
Кто падал, с того лайк 👍

Сегодня я расскажу тебе…

Про посадку!

Посмотрим на мотоцикл как на инструмент, с помощью которого мы передвигаемся: если ты не знаешь за какой конец держать молоток, то и гвоздь забить не получится. Понимание основ посадки дает понимание как и куда прикладывать усилия, чтобы управлять мотоциклом.

Речь пойдет про посадку на классическом байке, которые чаще используются для обучения.

Начнем с опоры.
Ноги на мотоцикле должны стоять уверенно, как на твердой земле. Для активной рулежки рекомендуется упираться в подножки носками - так обеспечивается наилучшая подвижность и устойчивость.

Закрепление на мотоцикле происходит за счет колен, которые сильно (реально очень сильно) сжимают бак. Так вы точно не свалитесь при повороте или ускорении и улучшите опору.

Руки на руле постарайтесь расслабить. Совсем. Руль это руль, опора у нас в ногах.

Корпус наклоните ближе к рулю так, чтобы локоть был согнут под прямым углом “L”.

Голову поднимите вверх, оторвите глаза от земли под колесами и смело смотрите вперед за горизонт.

Для отработки посадки можешь попросить друга снять тебя на видео. При обучении все базовые упражнения делайте так, чтобы посадка была статичной. Управляйте мотоциклом используя руль, а не корпус.
В любой непонятной ситуации на дороге возвращайся к основам посадки.

Всех с наступившим новым годом и с рождеством!
Вчера мото-сообщество Team13 опубликовало на своем ютуб канале ролик с нашим участием 😎
О том, где можно кататься зимой, а также почему всегда важно учиться, даже если уже получил права и ездишь ☝️

https://youtu.be/sKDX01j6f40

Чек-лист на понедельник:

✅ Встать в 5 утра
✅ Запустить минск с толкача
✅ Катнуть пару кругов по треку
✅ Дать катнуть ближнему

А как проходит ваше утро?)

Видео с занятий залил на диск, кому нужна ссылка пишите в лс @alltherightanswers

Сегодня я приехал в 7 утра на трек, чтобы позаниматься с только одним учеником - вот настолько я люблю свою работу.

Антон пришел к нам год назад(зимой), когда купил мотоцикл, и начинал с абсолютного нуля. Весной 2022 он сдал на права с первой(!) попытки, а затем откатал свой первый сезон на стильном r-nineT без единого падения. И при этом продолжал ходить к нам на занятия.

Сезон он (как и я) закрыл рано, в августе, но тренировки - дело святое. И с сентября по декабрь, и сегодня я с удовольствием просыпаюсь в 5.30, чтобы приехать на трек и придумать для него что-нибудь новенькое 🙃

А если поставите лайк, то я покажу r-nineT, который Антон полностью перекрасил под себя 😎

Читая книгу, наткнулся на мысль, которую всегда чувствовал телом, видел где-то на горизонте сознания, но никак не мог сформулировать.
Делюсь с вами.

Это можно отнести и к езде на мотоцикле. Но я призываю мыслить шире 🧘‍♂️

На этой неделе в ночь с субботы на воскресенье будет проводиться тренировка джимханы на примо. Подробности здесь https://vk.com/wall-170473414_7063

Как выглядит правильная посадка:

☑️ Голова смотрит за поворот;
☑️ Руки согнуты в локте под прямым углом;
☑️ Колени сжаты на мотоцикле;
☑️ Стопы опираются на пальцы.

В продолжение поста

На эту ночь тренировка отменилась, не собрали достаточно народу :(

Перенесли на следующую неделю. Все кто хочет покататься на джимхане - приходите!) Очень дружелюбные ребята, всех встречают с распростертыми объятиями ☺️
Говорю это как человек, который все новые движухи воспринимает в штыки и боится не вписаться в компанию 🙈

Небольшая подборка моих любимых упражнений для тех, кому уже скучно «просто» кататься:

1) Медленная езда - попробуй ехать по прямой на самой маленькой скорости, на которой только сможешь, не выставляя ноги. Сделал? А теперь так же, только по змейке. Отлично поможет при движении в пробках 🛻🏍️🛻

2) Зависания - сделай ускорение, а потом остановись. Полностью. Но не выставляй ноги. Постой так как можно дольше и снова начни ехать. Получилось? Тогда добавь сюда объезд препятствия (как на видео). Пригодится, если не заметил яму (бабку, собачку) и на подъезде к светофору 🦌🐈🕺🚦

3) Торможение в повороте - проходя поворот по траектории начни тормозить передним тормозом до полной остановки. Постарайся остановиться как можно плавнее и не уронить байк.

Если тебе с легкостью дались все эти упражнения - совмести их!) Сделай каждое друг за другом в разных комбинациях, тогда точно станешь королем городских пробок 🤴😎

Привет, ребят.
Сегодня хочу рассказать о своих наблюдениях в ходе занятий и, возможно, кто-то узнает здесь себя 😁

Когда человек впервые садится за руль мотоцикла, он тут же проявляет свои внутренние зажимы.

Моя первая задача, как инструктора, при проведении занятий – заметить эти сигналы и создать план для их устранения, чтобы затем новичок спокойно и уверенно гонял на любимом мотоцикле🔥

Например, мой ученик Кирилл ходит на занятия с начала января и довольно быстро учится, но в какой-то момент прогресс остановился. У Кирилла я обратил внимание на напряженные руки: локти в стороны и ноги в неустойчивой позиции, но не сразу понял в чём причина. Мы прогнали некоторые упражнения и тут я понял – всё его внимание было сосредоточено на полном контроле байка, откуда и возник сильный мышечный спазм.

Согласен, нелегко довериться самому опасному на дороге транспорту, особенно когда голова не до конца понимает как им правильно управлять.

Обсудили с ним этот момент и сразу начали работать💪

Сегодня я объяснил ему контр-руление – учились доверять байку и понимать его физику сразу на практике. Тема сложная, но очень даже осваиваемая, будем тренироваться!

Вскоре выложу пост «до и после» с прогрессом Кирилла😎

Часто на занятиях приходится кататься двойкой с учениками, но так чтобы 40 минут к ряду 🙈

Сегодня с Александром отрабатывали нюансы вождения с пассажиром и я уловил в этом одну очень интересную мысль:

Сидя вторым номером, ты уже не контролируешь ничего. Совсем. Ни водителя, ни мотоцикл, ни свой карьерный рост, ни бюджет на следующий месяц, ни единой мелочи своей жизни. Ты можешь только расслабиться и плыть по течению. Либо трястись в постоянном страхе за то, что тебе неподвластно.

И выбор, как всегда, только в нашей голове 🤔😉

Посмотри на видео и ответь на вопрос:
В какую сторону движется мотоциклист?

⚪️ Вперед
⚪️ Назад

Если ты ответил «назад», то ты явно устал и тебе надо в отпуск.

И вот вам ситуация.
Человек учится в другой мотошколе. Покатался там часов 7 на площадке, приходит ко мне и резюмирует:

➡️ Ничего не получается
➡️ Баланс не держится
➡️ Равновесие отсутствует
➡️ Ничто не помогает

И вообще никакого удовольствия от процесса.
А в ступор я ушел тогда, когда у него получилось сделать все базовые упражнения, при этом не падая и даже не выставляя ноги.

И что делать?

Пока общались, копнули глубже и выяснили: человек никогда в жизни не был в отпуске. И работает без выходных по 14 часов.
Вы можете представить степень напряжения организма и психики? Вот и результат.

Если вы хотите, чтобы у вас все получалось, тело вас слушалось, а в жизни была радость - отдыхайте чаще.

Пишите в комментах, давно ли вы хорошенечко отдыхали 😴🧘

Как проверить, насколько хорош твой тренер? Проверь, насколько хорошо он жонглирует инвентарем 🤣