📌درخواست دریافت اطلاعات فنی خود را میتوانید با ما در میان بگذارید📝
ارتباط با ما :
از طریق ایمیل 📧
info@rdf-group.com📍 rdfgroup@ymail.com📍
از طریق تلگرام 📲 mehrdad139@🚩
ارتباط با ما :
از طریق ایمیل 📧
info@rdf-group.com📍 rdfgroup@ymail.com📍
از طریق تلگرام 📲 mehrdad139@🚩
📌📌📌 بیوورسال خاموش کننده ای بی نظیر با تکنولوژی فوق مدرن برای خاموش کردن آتش های پر حجم با توانایی مهار آتش در فضای سه بعدی می باشد.
بیوورسال به صورت مایع کنسانتره فرموله شده و به وسیله آب رقیق می شود لذا قابلیت های عملیاتی گسترده ای را دارا می باشد.بیوورسال دوستدار محیط زیست،غیر مخرب برای انسان و حافظ زیستگاه گیاهان،جانوران ومیکروارگانیسم های زنده در طبیعت می باشدواز ایجاد هر گونه خوردگی و صدمه به تاسیسات و تجهیزات جلوگیری می نماید.بیوورسال با قابلیت محصور کردن هیدروکربن ها،آتش را به گونه ای مهار می کند که در هنگام عملیات و پس از عملیات هر ناحیه خاموش شده امکان اشتعال مجدد را نخواهد داشت.
بیوورسال با خنثی کردن گازهای مشتعل نشده در آتش های پر حجم از بروز پدیده های خطرناک Back draft و flash over جلوگیری نموده وموجب امنیت و سلامت آتش نشانان ميگردد.👆👆👆
بیوورسال به صورت مایع کنسانتره فرموله شده و به وسیله آب رقیق می شود لذا قابلیت های عملیاتی گسترده ای را دارا می باشد.بیوورسال دوستدار محیط زیست،غیر مخرب برای انسان و حافظ زیستگاه گیاهان،جانوران ومیکروارگانیسم های زنده در طبیعت می باشدواز ایجاد هر گونه خوردگی و صدمه به تاسیسات و تجهیزات جلوگیری می نماید.بیوورسال با قابلیت محصور کردن هیدروکربن ها،آتش را به گونه ای مهار می کند که در هنگام عملیات و پس از عملیات هر ناحیه خاموش شده امکان اشتعال مجدد را نخواهد داشت.
بیوورسال با خنثی کردن گازهای مشتعل نشده در آتش های پر حجم از بروز پدیده های خطرناک Back draft و flash over جلوگیری نموده وموجب امنیت و سلامت آتش نشانان ميگردد.👆👆👆
⬅️اضافه می شود که مکانیسم اثر ذرات این خاموش کننده به این شکل هست که اطراف زنجیره های هیدروکربن مواد مشتعل رو احاطه می کنند و با این مکانیسم اجازه ی اشتعال مجدد رو به این مواد نمی دهند.🚒🚨🚒
📌📌📌کنفرانس ملی محافظت ساختمانها و سیستم های حمل و نقل در برابر آتش 29و30 اردیبهشت ماه 1395🏢🏚🏣🏤✈️🚅🚌🚎
🎯👆👆👆 یکی از وسایل امداد و نجات در زمان حادثه تونل نجات بادی است، که کاربردهای فراوانی برای امدادرسانی در زمان حوادث بخصوص آواربرداری و سیل می تواند داشته باشد.
در زیر توضیحاتی درباره آن ارائه شده است.
“لی یونگ هو” سرپرست یک گروه طراحی چینی است که به تازگی دستگاهی جالب را برای نجات انسان ها از وقایع طبیعی ابداع کرده اند.
به گزارش گروه خواندنی های باشگاه خبرنگاران، حوادث طبیعی مانند سیل و زلزله باعث می شوند تا انسان های بسیاری در نقاط خاص گیر افتاده و نیازمند نجات باشند. روش های نجاتی که تا به حال ابداع شده است دارای نقاط قوت و ضعفی است که با راهکارهای درست می توان آن ها را بهبود بخشید.
“لی یونگ هو” سرپرست یک گروه طراحی چینی است که به تازگی دستگاهی جالب را برای نجات انسان ها از وقایع طبیعی ابداع کرده اند. این سیستم قرار است جای نجات های طنابی را گرفته و از این رو به طناب بادی نجات معروف شده است.
در این دستگاه یک لایه پلاستیکی مقاوم با استفاده از یک دستگاه پمپ تنها در چند ثانیه باد شده و تونلی ایمن ایجاد می کند تا انسان ها از روی رودخانه های طغیان کرده یا از بالای ساختمان های در حال تخریب نجات پیدا کنند.
این تونل های نجات استفاده های دیگری نیز دارند که از جمله آن ها می توان به محلی برای ذخیره سازی مواد اولیه نیز اشاره کرد. زیرا دارای حالتی است که می تواند تبدیل به یک لوله ذخیره سازی شود. این طرح تا به حال جوایز مختلفی از جشنواره امداد برنده شده است.
استفاده از این وسیله در آتشنشانی کمک بسیاری به حفظ جان مصدومین و آتشنشانان و تسریع امدادرسانی می کند.🚨🚒🚑🚨firefighting@
در زیر توضیحاتی درباره آن ارائه شده است.
“لی یونگ هو” سرپرست یک گروه طراحی چینی است که به تازگی دستگاهی جالب را برای نجات انسان ها از وقایع طبیعی ابداع کرده اند.
به گزارش گروه خواندنی های باشگاه خبرنگاران، حوادث طبیعی مانند سیل و زلزله باعث می شوند تا انسان های بسیاری در نقاط خاص گیر افتاده و نیازمند نجات باشند. روش های نجاتی که تا به حال ابداع شده است دارای نقاط قوت و ضعفی است که با راهکارهای درست می توان آن ها را بهبود بخشید.
“لی یونگ هو” سرپرست یک گروه طراحی چینی است که به تازگی دستگاهی جالب را برای نجات انسان ها از وقایع طبیعی ابداع کرده اند. این سیستم قرار است جای نجات های طنابی را گرفته و از این رو به طناب بادی نجات معروف شده است.
در این دستگاه یک لایه پلاستیکی مقاوم با استفاده از یک دستگاه پمپ تنها در چند ثانیه باد شده و تونلی ایمن ایجاد می کند تا انسان ها از روی رودخانه های طغیان کرده یا از بالای ساختمان های در حال تخریب نجات پیدا کنند.
این تونل های نجات استفاده های دیگری نیز دارند که از جمله آن ها می توان به محلی برای ذخیره سازی مواد اولیه نیز اشاره کرد. زیرا دارای حالتی است که می تواند تبدیل به یک لوله ذخیره سازی شود. این طرح تا به حال جوایز مختلفی از جشنواره امداد برنده شده است.
استفاده از این وسیله در آتشنشانی کمک بسیاری به حفظ جان مصدومین و آتشنشانان و تسریع امدادرسانی می کند.🚨🚒🚑🚨firefighting@
📸نمایی زیبا از یک دستگاه دوج چارجر پلیس ایالات متحده.
👆👆👆
🔴این اتومبیل از سال 2006 ببعد مورد توجه پلیس این کشور قرار گرفت.
🔴در حال حاضر پلیس ایالتی میشیگان , ایلی نویز , مریلند , نیویورک , کالیفرنیا , کولورادو و ... در کنار فورد کراون ویکتوریا , از دوج چارجر هم استفاده می کنند.
🔴استحکام و ایمنی بالا در کنار سرعتی حدود260 کیلومتر در ساعت , دوج چارجر را به اتوموبیلی ایده آل برای پلیس تبدیل کرده است.
🖋 #مجاهد_تنها
📌 @Nabjahadi2
👆👆👆
🔴این اتومبیل از سال 2006 ببعد مورد توجه پلیس این کشور قرار گرفت.
🔴در حال حاضر پلیس ایالتی میشیگان , ایلی نویز , مریلند , نیویورک , کالیفرنیا , کولورادو و ... در کنار فورد کراون ویکتوریا , از دوج چارجر هم استفاده می کنند.
🔴استحکام و ایمنی بالا در کنار سرعتی حدود260 کیلومتر در ساعت , دوج چارجر را به اتوموبیلی ایده آل برای پلیس تبدیل کرده است.
🖋 #مجاهد_تنها
📌 @Nabjahadi2
مهندسی، تامین، ساخت EPC
Photo
کدام صندلی هواپیما بیشترین میزان ایمنی را در زمان بروز سوانح هوایی دارد؟
🔹در سال 2012 میلادی، دانشمندان، یک فروند بوئینگ 727 را در بیابان مکزیک دچار سانحه کردند تا شانس زنده ماندن مسافرین صندلی های مختلف آن را تحلیل کنند.
🔹در این تست مشخص شد مسافران پروازهای درجه یک و آنهایی که در بخش جلویی کابین اصلی هواپیما می نشینند بیشتر در جریان سوانح هوایی دچار جراحت شده یا جان خود را از دست بدهند.
🔹آناتومی هواپیماها به گونه ایست که چنانچه پشت بال ها یا در بخش های انتهایی آن بنشینید شانس زنده ماندنتان به مراتب بیشتر است.
🔹طبق ارزیابی این گروه از پژوهشگران، ایمن ترین نقطه از هواپیما قسمت انتهایی آن خواهد بود چراکه بیشترین فاصله را تا نقطه تماس هواپیما (یعنی دماغه آن) دارد و در عین حال به ردیف هایی که درب خروج اضطراری در خود دارند نیز دسترسی دارد.
🔹در سال 2012 میلادی، دانشمندان، یک فروند بوئینگ 727 را در بیابان مکزیک دچار سانحه کردند تا شانس زنده ماندن مسافرین صندلی های مختلف آن را تحلیل کنند.
🔹در این تست مشخص شد مسافران پروازهای درجه یک و آنهایی که در بخش جلویی کابین اصلی هواپیما می نشینند بیشتر در جریان سوانح هوایی دچار جراحت شده یا جان خود را از دست بدهند.
🔹آناتومی هواپیماها به گونه ایست که چنانچه پشت بال ها یا در بخش های انتهایی آن بنشینید شانس زنده ماندنتان به مراتب بیشتر است.
🔹طبق ارزیابی این گروه از پژوهشگران، ایمن ترین نقطه از هواپیما قسمت انتهایی آن خواهد بود چراکه بیشترین فاصله را تا نقطه تماس هواپیما (یعنی دماغه آن) دارد و در عین حال به ردیف هایی که درب خروج اضطراری در خود دارند نیز دسترسی دارد.