توضیحات شهرداری در مورد خشک شدن درختان چیتگر

شهردار منطقه 22:
🔹بوستان چیتگر از سال 86 بر اساس مدارک و مستندات موجود به واسطه سرمای بی سابقه آن سال دچار سرما زدگی شد که این امر موجب خشک شدن برخی درختان این بوستان شد.
🔹 با توجه به اینکه درختان خشک شده، فضای بصری بوستان 980 هکتاری چیتگر را تحت الشعاع قرار داده بودند با استفاده از نظر کارشناسان نسبت به قطع 1700 اصله درخت اقدام کردیم .
🔹 چندین برابر این تعداد درختان را احیا کردیم اما آن تعداد که قطع شد قابل احیا نبود .
🔸در این جا یک سوال مطرح است اینکه سازمان آب به چه مجوزی به واسطه عدم پرداخت حق آب ، آب چیتگر را قطع می کند ، آیا تنها شهرداری باید پاسخگوی خدمت رسانی به مردم باشد ؟
fna.ir/TGXBB1

➕داغ|فوری‌|محيط زيست

چکیده ضوابط راه پله و آسانسور :


با ادغام ضوابط معلولین و آسانسور و ایمنی و آتش نشانی در مورد راه پله و آسانسور مورد نیاز در طرح های مسکونی به نتایج زیر میرسیم :

۱- ابعاد داخل به داخل باکس راه پله ۲۴۰ در ۴۸۰ سانتیمتر. ( ضمنا چشم پله نداشته باشد برای جلوگیری از دودکش شدن باکس راه پله . )11.5 مترمربع

۲- ابعاد داخل به داخل باکس آسانسور ۱۶۰ در ۲۰۰ سانتیمتر. 3 متر مربع


۳- لابی جلوی آسانسور( پاگرد جلوی اسانسور) ۱۵۰ در ۱۵۰ سانتیمتر. 2.25 مترمربع

۴- در صورتیکه در هر طبقه تا چهار واحد مسکونی داشته باشیم یک واحد راه پله و آسانسور کافی است .

۵- در صورتیکه در هر طبقه بیشتر از چهار واحد مسکونی داشته باشیم حداقل دو واحد راه پله و آسانسور.

۶- ارتفاع پله ۱۷ سانتیمتر وعرض کف پله ۳۰ سانتیمتر و دیوار دور تا دور باکس راه پله و باکس آسانسور ۲۰ سانتیمتر .
ضوابط نورگیر،حیات خلوت،یا

۱ - ضوابط نورگیری در قطعات کوچکتر یا مساوی ۲۰۰ متر مربع
حداقل مساحت نورگیری در قطعات کوچکتر یا مساوی ۲۰۰ متر مربع برای فضاهای اصلی معادل ۶% ( شش درصد ) مساحت زمین و حداقل بعد نورگیر ۲ متر الزامیست .
( به اطاق های خواب و هال و نشیمن و پذیرایی و ناهارخوری فضاهای اصلی میگویند . )
حداقل مساحت نورگیری در قطعات کوچکتر یا مساوی ۲۰۰ متر مربع برای فضاهای فرعی معادل ۳% ( سه درصد ) مساحت زمین و حداقل بعد نورگیر ۲ متر الزامیست. ( به آشپزخانه و انباری فضای فرعی میگویند . )
۲ - ضوابط نورگیری در قطعات بزرگتر از ۲۰۰ متر مربع
حداقل مساحت نورگیری در قطعات بزرگتر از ۲۰۰ متر مربع برای فضاهای اصلی معادل ۱۲ متر مربع و حداقل بعد نورگیر ۳ متر الزامیست .
حداقل مساحت نورگیری در قطعات بزرگتر از ۲۰۰ متر مربع برای فضاهای فرعی معادل ۶ متر مربع و حداقل بعد نورگیر ۲ متر الزامیست .
در صورتیکه از یک نورگیر دو یا چند واحد مسکونی مستقل نورگیری میکنند :
فاصله دوپنجره فضای اصلی روبروی هم ۶ متر الزامیست .
فاصله دوپنجره فضای فرعی روبروی هم ۴ متر الزامیست .
فاصله دوپنجره ، یک فضای اصلی ویک فضای فرعی روبروی هم ۴ متر الزامیست.
***ضوابط ابعاد و مساحتهای نورگیر و حیاط خلوت های مذکور برای ساختمانهای معمولی تا پنج طبقه ملاک عمل میباشد

در صورتیکه در تعبیه نورگیرهای واحدهای مسکونی،
شرایط بالا رعایت شده باشد مساحت نورگیرها یا
پاسیوها جزء زیربنا محسوب نمی گردند.

.

ضوابط شهرداری و نکات مهم در طراحی معماری

قرارگیری یک پارکینگ حداقل دهانه 2.5 متر

قرارگیری دو پارکینگ کنار هم حداقل دهانه 4.5 متر

قرارگیری سه پارکینگ کنار هم حداقل دهانه 7 متر

طول مورد نیاز جهت پارکینگ 5 متر

حداقل فضای یک پارکینگ 2.5*5 متر

شعاع گردش یا طول مورد نظر جهت مانور 5 متر

حداقل عرض در ورودی پارکینگ 3 متر

عرض رمپ یکطرفه 3 متر و دوطرفه 6 متر

عرض رمپ قوسی یکطرفه 3.65 متر و دوطرفه 7 متر

شیب رمپ پارکینگ 15 درصد

هر واحد بالای 100 مترمربع در طبقه اول و دوم به یک پارکینگ نیاز دارد.

واحد مسکونی کوچکتر از 150 مترمربع یک پارکینگ -150 تا 200 متر 1.5 پارکینگ - بیش از
200 متر دو پارکینگ

همچنین درصورتی که تعداد واحد فرد باشد یک واحد از پارکینگ معاف است.

حداکثر ارتفاع مفید واحد مسکونی 2.9 مترکه 3.1 میگیریم

حداکثر ارتفاع پارکینگ 2.40 مترکه 2.8 میگیریم

حداکثر ارتفاع مفید پیلوت 2.40 متر

حداکثر ارتفاع زیرزمین 2.20 متر

حداکثر ارتفاع مفید واحد تجاری 4.50 متر

حداقل ارتفاع مفید ورودی پارکینگ 1.80 متر

ارتفاع مفید خرپشته 2.20 متر

ارتفاع نورگیری در زیرزمین حداکثر 90 سانتی متر

حداقل سطح پنجره نباید از یک پنجم (1/5)سطح فضا کمتر باشد.

حداقل عرض حیات خلوت اگر سرتاسری باشد 2 متر و اگر سرتاسری نباشد 3 متر

احداث پیش آمدگی یا بالکن در گذر 12 تا 20 متر120 سانتی متر و در گذر بالای 20 متر
150 سانتی متر مجاز است. که به صورت دال اجرا میشودارتفای این پیش آمدگی از زیر آن تا روی خیابان 3.50 متر
حداقل ارتفاع چاله آسانسور 1.60 متر

حداقل عرض آشپزخانه و اتاق خواب 2.50 متر - نشیمن 3.00 متر - پاگرد 1.20

نسل جدید چرخ های خودروهای نظامی، جهت بهبود عملکرد در مسیر ناهموار

خداییش خیلی نرمه.دیگه کمر درد نمیکیره سرنشینش..
اخه این خوردروهای نظامی خیلی خشک وکمرشکنن‼️

@nabjahadi

عيد قربان مبارك

تخلیه در شرایط اضطراری :

💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥

🔥 یکی از اولویت های اصلی در واکنش های اولیه است.

🔥 خطرات قابل توجهی همراه دارد، حتی زمانی که بطور مناسب برنامه ریزی شود.

🔥 ممکن است شامل رفتن به خانه ها جهت آگاهی ساکنین برای ترک منزل باشد.

🔥 قبل از اینکه دستور تخلیه صادر شود، یک منطقه امن و یک پناهگاه ایمن باید برپا شود.

🔥 ممکن است نیاز باشد قبل از تخلیه محل یا ساختمانها، مناطق تخلیه موقتی در دسترس قرار گرفته و دایر شوند.

🔥 انتقال به مناطق تخلیه باید برای همه افراد صورت گیرد.

🔥 برای تعیین مناطقی که ابتدا باید تخلیه شوند،به جزوه مدیریت بحران و حوادث غیر مترقبه رجوع شود.

🔥 برای تعیین مناطق تخلیه، متخصصین مواد خطرناک از وسایلی جهت تعیین غلظت و میزان حرکت مواد خطرناک استفاده می نماید.

🔥 اتش نشانان هنگامی که مشغول تخلیه هستند ،ممکن است در معرض مواد خطرناک قرار گیرند.

🔥 افراد تخلیه شده ممکن است از داخل و یا میان مواد خطرناک عبور کنند.

🔥 حفاظت کافی در برابر مواد خطرناک ضروری می باشد.

💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥

🔥🔥 پناهگاه محلی :

🔥 با نگهداری مردم در داخل ساختمانها در یک فضای امن از آنها نگهداری کنید.

🔥 درها و پنجره‌ها باید بسته بمانند.

🔥 سیستم های تهویه باید خاموش شود، تا از ورود هوای آلوده به محل جلو گیری شود.

🔥 سمیت مواد نشت کرده یا ریزش کرده ، جهت پناهگاه محلی یا تخلیه محیط تعیین شود.
سمیت بیشتر، پناهگاه محلی تاثیر کمتری دارد.

🔥 مدت زمان وقوع حادثه یک عامل مهم در تصمیم گیری می باشد.

🔥 در سوانح بزرگ ، مواد باید مدت زمان بیشتری در منطقه حفاظت شده باشند.

🔥 توانایی تخلیه به وسیله منابع موجود تعیین می گردد.
🎈عيد قربان مبارك🎈

جنگنده‌ها و هواپیماهای سنگین و کُند چگونه از موشک‌های سریع دشمن جان سالم به در می‌برند؟

👆👆👆👆👆👆👆👆
جنگ‌های امروزی، نبردهایی هستند که در آن‌ها پدافند و سامانه‌های دقیق پدافندی مشارکت جدی دارند و باید برای فرار از چنگ پدافند هوایی، جنگنده‌ها و هواپیماهای سنگین ترابری و سوخت رسان و حتی بالگردها، راهی پیدا می‌کردند.
بر همین اساس، استفاده از تجهیزاتی که بتواند از اصابت موشک‌ها به هواپیماهای نظامی و بالگردها جلوگیری کند، امری ضروری و قطعی است. این فکر (مقابله با حمله موشکی به پرنده‌های نظامی)، با توجه به اینکه موشک‌ها غالبا به دو شکل "حرارتی یا راداری" فعال هستند، متخصصان را بر آن داشت که موشک‌ها را با همان چیزی که براساس آن به دنبال هواپیما یا بالگرد حرکت می‌کنند، منحرف کنند لذا محفضه‌هایی در جنگنده‌ها، بالگردها و هواپیماهای ترابری سنگین و نیمه سنگین تعبیه شد که خلبان از این محفظه‌ها، فِلر (Flare یا همان شراره) را برای انحراف در هدف‌یابی موشک‌های حرارتی و چَف (Chaff یا همان باریکه) را برای منحرف کردن موشک های راداری، پرتاب کند. کار این شراره‌ها و باریکه‌ها، کاری بزرگ برای دفاع از جان خلبان در وهله نخست و حفظ هواپیما از گزند موشک‌ها در وهله دوم بود.
برخی کشورها نیز برای در امان ماندن رؤسای جمهور و سران کشوری و لشکری، چف و فلر را روی هواپیماهایی که مخصوص جابجایی سران هستند، نصب کرده‌اند تا از گزند احتمالی مصون باشند.

اگر موشک شلیک شده از نوع حرارتی باشد، استفاده از فلر کارساز است. کارکرد فلرها به این شکل است که به محض شلیک موشک و اطلاع خلبان از شلیک آن و اعلام هشدار موشکی توسط رادارهای هواپیما، خلبان اقدام به پرتاب فلر می‌کند.
فلرها، در واقع گوی‌های آتشینی هستند که با حرارت بالایی که دارند، موجب می‌شوند که موشک حرارتی، قبل از رسیدن به هواپیما، حرارت بالای این گوی‌ها را در آشکارساز فروسرخ خود دیده و تغییر مسیر داده و به جای حرکت به سمت هواپیما و خروجی پرحرارت موتور آن، منحرف شده و به سوی فلر حرکت کند.
اما اگر موشک شلیک شده از نوع راداری باشد، خلبان هواپیما می‌تواند با استفاده از چَف، موجب اخلال در سامانه‌های هدایت و هدف‌یابی موشک شده و نهایتا موشک را از هدف اصلی یعنی هواپیما یا بالگرد نظامی، منحرف کند.
چَف یا همان باریکه، پوشاله‌هایی هستند که خلبان با رهاسازی آن، موجب ایجاد سطح مقطع راداری کاذب کرده و با این کار امواج تابانده شده از سوی موشک، توسط چف جذب و بازتابش داده می‌شود تا موشک، از هدف اصلی خود یعنی هواپیمای نظامی غافل شود.
چف‌ها، تارهایی از جنس آلومینیوم هستند که معمولا از همان محفظه‌های فلر به بیرون پرتاب می‌شوند، البته ناگفته نماند که در حال حاضر، بسیاری از جنگنده‌ها، دیگر متکی به سیستم دستی پرتاب چف و فلر نسیتند بلکه به صورت هوشمند و خودکار هم، اقدام به پرتاب می‌کنند
@firefighting

این هواپیما می تواند کمتر از چهار ساعت شما را به هر کجا که میخواهید ببرد
@IATDH

حدس می زنید عمق اقیانوس آرام چند متره؟ این است قدرت لایزال خداوند

مانور فوق العاده جنگنده روسی
@IATDH

شكستن چرخ دماغه فوكر ١٠٠ ايران اير در فرودگاه مهراباد
👉 @firefighting

پرواز شماره ۲۱۲ شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی که قرار بود فرودگاه مهرآباد تهران را در ساعت ۱۳ و ۵۰ دقیقه روز چهارشنبه ۲۴ شهریور ۱۳۹۵ به مقصد بیرجند ترک کند، به علت شکسته شدن ارابه فرود زیر دماغه در حین خزش لغو شد و مسافران به سالن انتظار منتقل شدند.

خوشبختانه در این حادثه آسیبی به مسافران و خدمه پروازی وارد نیامده است.
👉 @firefighting

حداقلی ترین کاری که برای احیای عید غدیر میتونیم بکنیم اینه که این کلیپ را با تمام توان انتشار بدیم تا به دست همه برسه

((انواع حوادث و حالتهای گوناگون در تصادفات جاده ای))

💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥

1- تصادف عادی
2- تصادف منجر به انفجار
3- تصادف با تانکر های حامل مواد شیمیایی
4- تصادف بل دکل برق




1- تصادف عادی
در این نوع حادثه خطر انفجار ، آتش سوزی ، مواد زیان آور و برق گرفتگی وجود ندارد
فاصله خودروهای امدادی در صحنه حادثه پس از تثبیت. منطقه و اطمینان از این که خطری. نجاتگران و مصدومان را تهدید نمیکند،میتواند بین 10 تا 30 متر انتخاب کنید.

2- تصادف منجر به انفجار
به علت وجود خطرلت بی شمار و احتمال وقوع آتش سوزی در این نوع حوادث ، فاصله توقف خودروهای امدادی تا صحنه حادثه بین. 600 تا 650 متر میباشد که این فاصله بستگی به نوع مواد و وسعت حادثه دارد


3- تصادف با تانکر های حامل مواد شیمیایی
در حوادث. شیمیایی به علت خطرات زیادی که برای تیم های نجات و درمان وجود دارد، کلیه خودروهای امدادی در خارج از حلقه بندی(zone) سرط قرار میگیرند


4- چگونگی تصادف با دکل برق
به منظور جلوگیری از خطر ، خودروهای امدادرسان ، قبل از اولین دکل یا تیر برق سالم توقف مینمایند

نکات قابل توجه در تصادف با تیر ها و دکل برق

1-نجاتگران باید مراقب کابل های قطع شده یا ا بر فتاده بر روی زمین. بخصوص در هنگام شب و اطراف خود آگاه باشند و از نور چراغ قوه دستی استفاده کنند

2- اگر کابل های برق روی زمین افتاده ، باید به سرعت از محل دور شد. و هنگام ترک منطقه سعی شود. از روی کابل ها پریده و از گزاشتن پا بر روی کابل اکیدا خود د اری شود

3- اگر در پاها یا قسمتی از بدن احساس خاصی وجود داشت. در صورت امکان. به عقب بر نگشته. احتمال دارد که این زمین دارای برق بوده و جریان از یک پا وارد شده و از بدن عبور کرده واز پای دیگر خارج شود

4- در صورت احساس مور مور شدن. در اندام نجاتگران میبایست. به سرعت. یک پا را از زانو خم کرد. و آنرا با. دست میگیرد و با پای دیگر از منطقه خطر خارج شود ، حرکت دادن. به این وسیله مانع از آن خواهد شد که بدن نجاتگر مدار بین. قسمتهای زمین. با ولتاژ های متفاوتی را کامل کند


5-در صورتی که سرنشینان خودرو حادثه دیده. کمک خواستند باید به آنها دستور داده که هیچ گونه. حرکتی نکنند تا نیروهای متخصص به منطقه برسد، از آنها خواسته شود که از خودرو خارج نشوند اگر. در کنار خودرو کابل های برق وجود داشته باشد.

سقوط یک دستگاه اتوبوس در دریا

🔹صبح امروز یک دستگاه اتوبوس به هنگام آماده شدن جهت ورود به شناور لندیگ کرافت در بندر پهل سقوط کرد.
🔹حادثه تلفات جانی نداشت.
@firefighting

✈️🇮🇷🇨🇦یک شرکت کانادایی که در حوزه 👆بازيافت فعال است از وجود حجم عظیمی از هواپیماهای اسقاطی در ایران خبر میدهد که بسیاری از شرکتهای بین‌المللی دنبال خریدن آنها هستند.
مجله بین‌المللی بازیافت در گزارشی در این باره مینویسد: از فرودگاه امام خمینی که به سوی تهران میآیید بیش از ۱۰۰ هواپیمای از دور خارج شده وجود دارد که شرکتهای بین‌المللی زیادی مشتاق خریدن و بازیافت آن هستند. حالا با برداشته شدن تحریمهای حوزه هواپیمایی ایران، این هواپیماهای از رده خارج شده ایرانی به یکی از بازارهای جذاب برای شرکتهای بین‌المللی در حوزه بازیافت تبدیل شده‌اند.
برنامه ایران بری ده سال آینده خرید ۵۰۰ دستگاه هواپیماست و به همین میزان نیز هواپیماها و قطعات قدیمی از چرخه صنایع هوایی ایران خارج میشوند.
به نوشته همین نشریه، منوچهر اولیازاده که در کانادا در شرکت Hatch مدیر پروژه است در کنفرانس «فلزات پایه» که در تهران برگزار شد گفته است: «در شرایطی که خرید هواپیما از سوی ایران آغاز شده است، ما شاهد افزایش شدید تعداد هواپیماهایی خواهیم بود که از ناوگان هوایی کشور خارج میشوند.
این مجله در گزارش خود همچنین مینویسد، ایرباس قرار است به ایران ۱۱۸ هواپیمای جدید بفروشد و ایران مذاکراتی هم با شرکت کانادایی بمباردیه و همچنین با بوئینگ و شرکت برزیلی Embraer برای خرید هواپیما و قطعات آغاز کرده است.
در طول سالهای گذشته ایران به دلیل تحریمهای صنعت هواپیمایی یکی از قدیمیترین ناوگانهای حمل و نقل هوایی در جهان را در اختیار داشته است. به عنوان مثال هواپیمای ۳۹ ساله بوئینگ 747SP در خطوط هوایی ایران استفاده میشد.
Aerospacetalk
@firefighting

جزوه ساده آموزشى نرم افزار متلب

آیا می دانید به همراه يك صندلي اجكت(صندلی نجات خلبان هواپیمای جنگنده) چه چيزهايي وجود دارد؟

—------------------------
👇👇👇👇👇👇👇👇
👉 @firefighting

👆👆👆👆👆👆👆👆

به همراه صندلی اجکت یک جت جنگی،لوازم،تجهیزات و مواد غذایی مختلفی وجود دارد!

1- غذا به اندازه ي سه روز
2- شكلات
3-يك كلت
4-يك كلت منور
5- يك قايق بادي مخصوص دراپ در آب
6-يك قلاب ماهي گيري
7-يك دستگاه شبيه كباب پز براي طبخ غذا
8-يك پودر مخصوص كه اگر خلبان در آب دراپ كند با ريختن آن پودر كوسه ها دور مي شوند
9-بسته ي كمك هاي اوليه
10-چاقوي معروف و بسيار تيز MC 1 كه حتي قادر به بريدن مفتول فلزي مي باشد
11-آينه براي علامت دادن در روز
12-يك تشك بادي كه اگر خلبان بالاي جنگل دراپ كند،اين تشك اطراف بدن او را مي پوشاند تا به خلبان آسيبي نرسد
13-قرص تصفيه آب

معروف ترين شركت سازنده ي صندلي اجكت شركت Martin Backer مي باشد.

#ejection_seat_aerospace_home
#airplane_aerospace_home

—---------------------
👉 @firefighting👈