مهندسی، تامین، ساخت EPC
♦️سقوط هواپیمای آموزشی در اقلید 🔹فرمانداری اقلید در استان فارس: دقایقی پیش یک فروند هواپیمای آموزشی در نزدیکی روستای خنجشت این شهرستان سقوط کرد 🔹گروه های آتش نشانی، اورژانس و هلال احمر برای خدمت رسانی به محل حادثه اعزام شدند 🔹از تعداد تلفات احتمالی و میزان…
تکمیلی/
🔹مدیرکل مدیریت بحران استانداری فارس: پس از دریافت خبر سقوط هواپیمای آموزشی در اقلید گروه های امدادی و آتش نشان به منطقه اعزام شدند اما در بازرسی از محل هیچ نشانه ای از سقوط نبود و لاشه ای از هواپیما پیدا نشد.
🔸این خبر ساعاتی پیش به نقل بزرگی معاون فرماندار اقلید رسانهای شد.
@firefighting
🔹مدیرکل مدیریت بحران استانداری فارس: پس از دریافت خبر سقوط هواپیمای آموزشی در اقلید گروه های امدادی و آتش نشان به منطقه اعزام شدند اما در بازرسی از محل هیچ نشانه ای از سقوط نبود و لاشه ای از هواپیما پیدا نشد.
🔸این خبر ساعاتی پیش به نقل بزرگی معاون فرماندار اقلید رسانهای شد.
@firefighting
فشار جی چیست؟
شتاب g به معنای شتاب گرانشی زمین است که بر اجسام نیروی وارد می کند. دانشمندان متوجه شدند جاذبه زمین به به گونه ای است که همه اجسام را با سرعتی معادل 81m در مجذور ثانیه به طرف خود می کشد. در این حالت، وزن یک جسم یک کیلویی، یک کیلوگرم است. اکنون اگر شما وزنه را به سمت پایین در حالی که دست شما همراه آن است، به پایین پرتاب کنید، می بینید که نیروی بسیار اندکی برای پرتاب وزنه لازم است، و در این حالت، به نیروی جاذبه کمک کرده و از سرعت جاذبه کاهش یافته است، در نتیجه در این حالت شتاب g منفی ایجاد شده و جسم دچار کاهش وزن می شود. اکنون جسم را با سرعت به طرف بالا پرتاب کنید. مشاهده میشود که وزنه بسیار مشکل به بالا میرود و نیروی بیشتری نیاز است. به علت اینکه جسم در جهت مخالف گرانش حرکت کرده سنگین تر شده است. در این حالت، مقدار جی مثبت است. در مورد هواپیما ها نیز همین گونه است. وقتی هواپیما در حال Climb و صعود است، در مخالف جهت گرانشی زمین در حال حرکت بوده و شتاب جی مثبت ایجاد می شود و به مقداری که جی سنج نشان می دهد، هواپیما سنگین تر می شود و به همین دلیل است که هنگام اوج گیری، سرعت کاهش میابد زیرا هواپیما باید وزنی به مراتب بیشتر را حرکت دهد. اما هنگامی که هواپیما در حال Decend و کاهش ارتفاع است نیروی جاذبه و شتاب جی منفی ایجاد می شود در نتیجه سبک می گردد. تنها عامل موثر در تحمل شتاب جی، مقاوم بودن سازه هواپیماست.
هر g برابر با 60 کیلوگرم است و خلبانان هنگام مانورهای سنگین که تا 9 جی نیز میرسد وزنی حدود 540 کیوگرم را بر روی قفسه سینه و اندام های خود احساس میکنند!
چرا خلبان در شتاب های جی بالا و پایین دچار بیهوشی می شود؟
در اثر ایجاد شتاب جی مثبت و سنگین تر شدن نسبی، خون بدن انسان نیز سنگین شده و توانایی بالا رفتن به مغز را ندارد، در نتیجه طی حالتی که به آن بلک اوت گفته می شود، چشمان خلبان سیاهی رفته و چنانچه این عمل ادامه یابد، امکان بیهوش شدن او نیز وجود دارد. اما در صورت ایجاد شتاب جی منفی، خون سبک شده و به مغز فشار می آورد و طی حالتی به نام رد اوت، چشمان خلبان سرخی رفته و سرش گیج می رود این شرایط باعث میشود
اگر هواپیما در حالت سقوط باشد و حدود 2 تا 3 g منفی نیرو به خلبان وارد گردد حتی اگر خلبان از نظر جسمانی سالم و پر قدرت باشد به راحتی قادر به کشیدن Ejection Handle نخواهد بود.
اثرات مضر این نیرو بر بدن انسان:
حرکت گردن و خم نمودن آن در + 8 g بسیار مشکل است. به خصوص زمانیکه خلبان از کلاهی به وزن دو کیلو استفاده می کند محدودیت شدید حرکات ستون فقرات گردنی در + 4g الی + 6g حاصل می گردد.افزایش وزن به میزان زیاد می تواند آثار بدی بر روی ستون فقرات گردنی و کمر ایجاد نماید بطوریکه در بعضی موارد شکستگی مهره های کمر و آسیب به ستون فقرات گردنی به علت +g زیاد گزارش شده است.یکی از فاکتور های مهم در بالا بردن قدرت تحمل خلبانان جنگنده نسبت به میزان +g زیاد ورزش به طور ممتد و اصولی می باشد.خلبانانی که از سلامت جسمانی بالایی برخوردار هستند بهتر می توانند نیروهای حاصل از +g را تحمل کنند.
یکی دیگر از اثرات نیروهای شتاب +g کاهش سطح هوشیاری است که با توجه به شدت +g طیف آن از گیجی (Confusion) تا بی هوشی کامل (Unconsciousness) متغیر می باشد.در شتاب کم +g اختلال بینایی سریعتر از کاهش سطح هوشیاری عارض می گردد ولی اگر شدت نیروی +g زیاد باشد قبل از اینکه اختلال بینایی عارض گردد بعد از گذشت 4 تا 6 ثانیه از شروع اعمال نیرو بر بدن ابتدا بیهوشی عارض می گردد.در طی بیهوشی عمومآ خلبان دچار تشنج می شود.با کاهش نیروی +g
حدودآ 15 ثانیه طول می کشد تا خلبان از حالت بیهوشی خارج گردد که به دنبال آن هوشیاری کامل نبوده و خلبان گیج (Confuse) میباشد و مدت کوتاهی طول می کشد تا خلبان هوشیاری اولیه و مناسب خود را باز یابد.
تجهیزات ضد g:
تجهیزات ضد فشار g مرسوم ( نیوماتیكی ) برای جلوگیری از كشیده شدن خون به اندام های پاینی بدن ، فشار مناسبی را برای این اندام اعمال می كنند .
برای افزایش حفاظت در مقابل فشار g هنگام عملیات با هواپیما های بسیار چابك سامانه ی تنظیم فشار تنفس تحت فشار جی ( PBG ) به مجموعه تجهیزات این هواپیماها افزوده می شود . در این سامانه ، هوای لازم برای تنفس به داخل ریه خلبان ارسال می شود تا اكیژن كافی را جهت تحمل فشار g مهیا سازد . یك محفظه ی لاستیكی ضد فشار نیز ریسك صدمه رساندن به ریه را كاهش می دهد
@firefighting
شتاب g به معنای شتاب گرانشی زمین است که بر اجسام نیروی وارد می کند. دانشمندان متوجه شدند جاذبه زمین به به گونه ای است که همه اجسام را با سرعتی معادل 81m در مجذور ثانیه به طرف خود می کشد. در این حالت، وزن یک جسم یک کیلویی، یک کیلوگرم است. اکنون اگر شما وزنه را به سمت پایین در حالی که دست شما همراه آن است، به پایین پرتاب کنید، می بینید که نیروی بسیار اندکی برای پرتاب وزنه لازم است، و در این حالت، به نیروی جاذبه کمک کرده و از سرعت جاذبه کاهش یافته است، در نتیجه در این حالت شتاب g منفی ایجاد شده و جسم دچار کاهش وزن می شود. اکنون جسم را با سرعت به طرف بالا پرتاب کنید. مشاهده میشود که وزنه بسیار مشکل به بالا میرود و نیروی بیشتری نیاز است. به علت اینکه جسم در جهت مخالف گرانش حرکت کرده سنگین تر شده است. در این حالت، مقدار جی مثبت است. در مورد هواپیما ها نیز همین گونه است. وقتی هواپیما در حال Climb و صعود است، در مخالف جهت گرانشی زمین در حال حرکت بوده و شتاب جی مثبت ایجاد می شود و به مقداری که جی سنج نشان می دهد، هواپیما سنگین تر می شود و به همین دلیل است که هنگام اوج گیری، سرعت کاهش میابد زیرا هواپیما باید وزنی به مراتب بیشتر را حرکت دهد. اما هنگامی که هواپیما در حال Decend و کاهش ارتفاع است نیروی جاذبه و شتاب جی منفی ایجاد می شود در نتیجه سبک می گردد. تنها عامل موثر در تحمل شتاب جی، مقاوم بودن سازه هواپیماست.
هر g برابر با 60 کیلوگرم است و خلبانان هنگام مانورهای سنگین که تا 9 جی نیز میرسد وزنی حدود 540 کیوگرم را بر روی قفسه سینه و اندام های خود احساس میکنند!
چرا خلبان در شتاب های جی بالا و پایین دچار بیهوشی می شود؟
در اثر ایجاد شتاب جی مثبت و سنگین تر شدن نسبی، خون بدن انسان نیز سنگین شده و توانایی بالا رفتن به مغز را ندارد، در نتیجه طی حالتی که به آن بلک اوت گفته می شود، چشمان خلبان سیاهی رفته و چنانچه این عمل ادامه یابد، امکان بیهوش شدن او نیز وجود دارد. اما در صورت ایجاد شتاب جی منفی، خون سبک شده و به مغز فشار می آورد و طی حالتی به نام رد اوت، چشمان خلبان سرخی رفته و سرش گیج می رود این شرایط باعث میشود
اگر هواپیما در حالت سقوط باشد و حدود 2 تا 3 g منفی نیرو به خلبان وارد گردد حتی اگر خلبان از نظر جسمانی سالم و پر قدرت باشد به راحتی قادر به کشیدن Ejection Handle نخواهد بود.
اثرات مضر این نیرو بر بدن انسان:
حرکت گردن و خم نمودن آن در + 8 g بسیار مشکل است. به خصوص زمانیکه خلبان از کلاهی به وزن دو کیلو استفاده می کند محدودیت شدید حرکات ستون فقرات گردنی در + 4g الی + 6g حاصل می گردد.افزایش وزن به میزان زیاد می تواند آثار بدی بر روی ستون فقرات گردنی و کمر ایجاد نماید بطوریکه در بعضی موارد شکستگی مهره های کمر و آسیب به ستون فقرات گردنی به علت +g زیاد گزارش شده است.یکی از فاکتور های مهم در بالا بردن قدرت تحمل خلبانان جنگنده نسبت به میزان +g زیاد ورزش به طور ممتد و اصولی می باشد.خلبانانی که از سلامت جسمانی بالایی برخوردار هستند بهتر می توانند نیروهای حاصل از +g را تحمل کنند.
یکی دیگر از اثرات نیروهای شتاب +g کاهش سطح هوشیاری است که با توجه به شدت +g طیف آن از گیجی (Confusion) تا بی هوشی کامل (Unconsciousness) متغیر می باشد.در شتاب کم +g اختلال بینایی سریعتر از کاهش سطح هوشیاری عارض می گردد ولی اگر شدت نیروی +g زیاد باشد قبل از اینکه اختلال بینایی عارض گردد بعد از گذشت 4 تا 6 ثانیه از شروع اعمال نیرو بر بدن ابتدا بیهوشی عارض می گردد.در طی بیهوشی عمومآ خلبان دچار تشنج می شود.با کاهش نیروی +g
حدودآ 15 ثانیه طول می کشد تا خلبان از حالت بیهوشی خارج گردد که به دنبال آن هوشیاری کامل نبوده و خلبان گیج (Confuse) میباشد و مدت کوتاهی طول می کشد تا خلبان هوشیاری اولیه و مناسب خود را باز یابد.
تجهیزات ضد g:
تجهیزات ضد فشار g مرسوم ( نیوماتیكی ) برای جلوگیری از كشیده شدن خون به اندام های پاینی بدن ، فشار مناسبی را برای این اندام اعمال می كنند .
برای افزایش حفاظت در مقابل فشار g هنگام عملیات با هواپیما های بسیار چابك سامانه ی تنظیم فشار تنفس تحت فشار جی ( PBG ) به مجموعه تجهیزات این هواپیماها افزوده می شود . در این سامانه ، هوای لازم برای تنفس به داخل ریه خلبان ارسال می شود تا اكیژن كافی را جهت تحمل فشار g مهیا سازد . یك محفظه ی لاستیكی ضد فشار نیز ریسك صدمه رساندن به ریه را كاهش می دهد
@firefighting
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
فیلم کوتاه "سیاه چاله"، حرص سیری ناپذیر انسان را نشان می دهد. واقعا فیلم جالب و قابل تاملی است.
این فیلم کوتاه موفق به گرفتن جایزه بزرگ ویرجین شده است.
حتما ببینید.👌
•••••┅┅❅❈❅┅┅•••••
@firefighting
این فیلم کوتاه موفق به گرفتن جایزه بزرگ ویرجین شده است.
حتما ببینید.👌
•••••┅┅❅❈❅┅┅•••••
@firefighting
Forwarded from SpineHealth
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✅چندنرمش👆ساده براي پيشگيري ودرمان كمردرد و
اصلاح گودي بيش از حد كمر🍀
هرنرمش ده بار و ترجيحاً روزي٤بارتكرارشوند(ادامه دارند)
@gardan
اصلاح گودي بيش از حد كمر🍀
هرنرمش ده بار و ترجيحاً روزي٤بارتكرارشوند(ادامه دارند)
@gardan
📌دوستان لطفا تو کانال محک عضو بشید و به همه توصیه کنید عضو بشن.
چون اگه تعداد اعضاشون بره بالا میتونن تبلیغات بگیرئن و ماهی از 10 تا 100 میلیون تومن به بچه های سرطانی کمک کنن.
پس شما حتی بدون هیچ هزینه ای میتونید قدمی به نفع این بچه های دوست داشتنی بردارید.
٢٥ سال پيش محك با عشق مادرى به فرزندش و همه كودكان مبتلا به سرطان بنا نهاده شد. عشق مادرى هر روز در محك جارى است.
لطفا تا حد امکان این پست را برای دوستان و یا گروه های خود فوروارد کنید؛ زیرا:
عضویت در کانال محک = کمک به کودکان مبتلا به سرطان
👇👇👇
@mahakcharitynews
چون اگه تعداد اعضاشون بره بالا میتونن تبلیغات بگیرئن و ماهی از 10 تا 100 میلیون تومن به بچه های سرطانی کمک کنن.
پس شما حتی بدون هیچ هزینه ای میتونید قدمی به نفع این بچه های دوست داشتنی بردارید.
٢٥ سال پيش محك با عشق مادرى به فرزندش و همه كودكان مبتلا به سرطان بنا نهاده شد. عشق مادرى هر روز در محك جارى است.
لطفا تا حد امکان این پست را برای دوستان و یا گروه های خود فوروارد کنید؛ زیرا:
عضویت در کانال محک = کمک به کودکان مبتلا به سرطان
👇👇👇
@mahakcharitynews
اطلاعات نمايشگاه ها و رويدادهای بین المللی:
✅ این_رویداد_را_از_دست_ندهید ! ✅
🌎 نمایشگاه صنعت هانوفر از 04 اردیبهشت 1396 تا 08 اردیبهشت 1396 در نمایشگاه هانوفر برگزار می شود.
💎 نمایشگاه صنعت هانوفر بزرگترین نمایشگاه و رویداد صنعتی جهان است که در اروپا برگزار می شود. این نمایشگاه به عنوان یکی از پیشتازان عرضه فناوری های صنعتی در جهان شهرت یافته است که هر ساله در آلمان برگزار میشود. این نمایشگاه نه تنها در عرصه رقابت های جهانی بسیار شکوفا و مؤثر بوده بلکه بعنوان صحنه ای بهینه، برای کسب دانش صنعتی در جهان شناخته شده است. بیش از 50 سال سابقه ی درخشان این نمایشگاه سبب جذب 210،000 بازدیدکننده از سراسر جهان شده است. این نمایشگاه در طول 5 روز برگزاری خود، میزبان6150 غرفه دار می باشد.نمایشگاه هانوفر با ارائه ی طیف...
❗️ اطلاعات بیشتر درباره نمایشگاه صنعت هانوفر
💻 www.rdf-group.com
@firefighting
✅ این_رویداد_را_از_دست_ندهید ! ✅
🌎 نمایشگاه صنعت هانوفر از 04 اردیبهشت 1396 تا 08 اردیبهشت 1396 در نمایشگاه هانوفر برگزار می شود.
💎 نمایشگاه صنعت هانوفر بزرگترین نمایشگاه و رویداد صنعتی جهان است که در اروپا برگزار می شود. این نمایشگاه به عنوان یکی از پیشتازان عرضه فناوری های صنعتی در جهان شهرت یافته است که هر ساله در آلمان برگزار میشود. این نمایشگاه نه تنها در عرصه رقابت های جهانی بسیار شکوفا و مؤثر بوده بلکه بعنوان صحنه ای بهینه، برای کسب دانش صنعتی در جهان شناخته شده است. بیش از 50 سال سابقه ی درخشان این نمایشگاه سبب جذب 210،000 بازدیدکننده از سراسر جهان شده است. این نمایشگاه در طول 5 روز برگزاری خود، میزبان6150 غرفه دار می باشد.نمایشگاه هانوفر با ارائه ی طیف...
❗️ اطلاعات بیشتر درباره نمایشگاه صنعت هانوفر
💻 www.rdf-group.com
@firefighting
مهندسی، تامین، ساخت EPC
Photo
یخ زدن گاز متان در دریاچه آبراهام کانادا
این پدیده عجیب و طبیعی یک مکان جادویی را به وجود آورده وگردشگران زیادی را جذب کرده است اما این مجسمههای طبیعی با این که جذاب هستند بسیار خطرناک اند.
@firefighting
این پدیده عجیب و طبیعی یک مکان جادویی را به وجود آورده وگردشگران زیادی را جذب کرده است اما این مجسمههای طبیعی با این که جذاب هستند بسیار خطرناک اند.
@firefighting