قبل از سفر به یاد داشته باشید:
🚙🚕🚗🚌🚘🚐🚖🚍🚌🚙🚕🚗
تنظيم موتور، تعويض هواكش موتور و صافي بنزين.
تعويض روغن موتور و فيلتر آن.
@firefighting
بازديد روغن گيربكس و ديفرانسيل.
تست سيستم سوخت رساني بوسيله دستگاه عيب ياب الكترونيكي.
تست سيستم كلاچ و بازديد سيم و يا پمپ كلاچ.
بازديد مسير سيستم سوخت رساني و اتصالات مربوط به آن.
عملكرد صحيح سيستم فرمان و بالانس چرخها و تنظيم باد چرخها.
سالم بودن زاپاس و همراه داشتن آچار چرخ، جك و مثلث خطر.
چك نمودن مايعات خودرو(آب رادياتور، آب مخزن شيشه شور، روغن موتور، روغن ترمز، روغن هيدروليك فرمان، ضد يخ).
@firefighting
اطمينان از عملكرد برف پاك كن، تيغههاي برف پاك كن و آب پاش.
اطمينان از عملكرد سيستم بخاري
چك نمودن چراغ هاي جلو، چراغ هاي عقب، فلاشرها و تنظيم نور چراغ ها
همراه داشتن فيوزهاي زاپاس.
اطمينان از عملكرد صحيح آمپر بنزين.
همراه داشتن زنجير چرخ (در صورت تردد از گردنه ها و جاده هاي برفگير)
اطمينان از عملكرد صحيح سيستم ترمز و بازديد لنت ها.
@firefighting
اطمينان از وجود آب باطري وتست سيستم شارژ خودرو.
اطمينان از عملكرد صحيح قفل مركزي و سیستم هوشمند.
بازديد تسمه دينام و تسمه تايم.
اطمينان از عملكرد صحيح گرمكن شيشه عقب و آينههاي بغل.
بازديد شيشه بالابرهاي برقي.
سوئيچ يدك، كارت كليد خودروهای ایموبلایزر و جعبه ابزار خودرو و جعبه كمكهاي اوليه را همراه داشته باشيد.
دفترچه راهنماي خودرو، برگه گارانتي، كارت طلائي، يا برگه اشتراك عضويت امدادي را همراه داشته باشيد.
🔖 @firefighting
🚙🚕🚗🚌🚘🚐🚖🚍🚌🚙🚕🚗
تنظيم موتور، تعويض هواكش موتور و صافي بنزين.
تعويض روغن موتور و فيلتر آن.
@firefighting
بازديد روغن گيربكس و ديفرانسيل.
تست سيستم سوخت رساني بوسيله دستگاه عيب ياب الكترونيكي.
تست سيستم كلاچ و بازديد سيم و يا پمپ كلاچ.
بازديد مسير سيستم سوخت رساني و اتصالات مربوط به آن.
عملكرد صحيح سيستم فرمان و بالانس چرخها و تنظيم باد چرخها.
سالم بودن زاپاس و همراه داشتن آچار چرخ، جك و مثلث خطر.
چك نمودن مايعات خودرو(آب رادياتور، آب مخزن شيشه شور، روغن موتور، روغن ترمز، روغن هيدروليك فرمان، ضد يخ).
@firefighting
اطمينان از عملكرد برف پاك كن، تيغههاي برف پاك كن و آب پاش.
اطمينان از عملكرد سيستم بخاري
چك نمودن چراغ هاي جلو، چراغ هاي عقب، فلاشرها و تنظيم نور چراغ ها
همراه داشتن فيوزهاي زاپاس.
اطمينان از عملكرد صحيح آمپر بنزين.
همراه داشتن زنجير چرخ (در صورت تردد از گردنه ها و جاده هاي برفگير)
اطمينان از عملكرد صحيح سيستم ترمز و بازديد لنت ها.
@firefighting
اطمينان از وجود آب باطري وتست سيستم شارژ خودرو.
اطمينان از عملكرد صحيح قفل مركزي و سیستم هوشمند.
بازديد تسمه دينام و تسمه تايم.
اطمينان از عملكرد صحيح گرمكن شيشه عقب و آينههاي بغل.
بازديد شيشه بالابرهاي برقي.
سوئيچ يدك، كارت كليد خودروهای ایموبلایزر و جعبه ابزار خودرو و جعبه كمكهاي اوليه را همراه داشته باشيد.
دفترچه راهنماي خودرو، برگه گارانتي، كارت طلائي، يا برگه اشتراك عضويت امدادي را همراه داشته باشيد.
🔖 @firefighting
💊بسته سلامت💊 ⭕️❤️👈آب آوردن زانو❤️🌹🌍🌺
🔵🌹👈مهمترین علل آب آوردن زانو بیماری های روماتیسمی، آرتروز یا ساییدگی زانو و ضربات وارد شده به آن است. آب آوردن زانو که در طب به آن افوزیون یا افیوژن زانو Knee effusion میگویند به معنی تجمع زیاد مایع در مفصل زانو است.
🔵🌹👈در اطراف مفصل زانو پرده بافتی محکمی به نام کپسول مفصلی وجود دارد که دورادور آن را گرفته و مانند کیسه ای آن را دربر می گیرد. درون این کیسه یا کپسول، مایع مفصلی وجود دارد. در واقع استخوان های مفصل زانو غرق در این مایع مفصلی است. البته مقدار این مایع در حالت معمولی کم و در حد چند سانتیمتر مکعب است. این مایع به توسط سلول های خاصی به نام سلول های سینوویال ترشح می شوند. این سلول های سطح داخلی کپسول مفصلی را پوشانده اند.
🔵🌹👈 مهمترین علل آب آوردن زانو بیماری های روماتیسمی، آرتروز یا ساییدگی زانو و ضربات وارد شده به آن است. البته عفونت ها، بیماری های متابولیک مانند نقرس کاذب و تومورها هم می توانند موجب آب آوردن زانو شوند.وقتی برای اولین بار ضربه شدیدی به زانو وارد می شود این ضربه می تواند موجب پارگی منیسک یا رباط صلیبی شود. پارگی این بافت ها معمولا همراه با خونریزی است. این خون درون مفصل زانو جمع شده و در این حال مفصل ورم کرده و بسیار دردناک است. بتدریج و حتی بدون درمان خون جذب شده و درد بیمار بعد از چند هفته تا چند ماه از بین می رود ولی زانو ناپایدار می شود.
🔵🌹👈وقتی زانو ناپایدار است و به اصطلاح لق است بدنبال یک حرکت نابجا پیچ می خورد. این پیچ خوردن می تواند با درد شدیدی همراه باشد و بعد از چند ساعت تا چند روز زانو ورم می کند و آب می آورد. این آب آوردن به علت تحریک بافت سینوویال ایجاد شده است. کشیدگی شدید بافت سینوویال در حین پیچ خوردن زانو موجب تحریک آن به ترشح مقادیر زیادی مایع مفصلی می شود.
🔵🌹👈معمولا این آب بعد از چند هفته خودبخود جذب شده و ورم زانو می خوابد. در ساییدگی و آرتروز زانو ممکن است ورم و آب آوردن زانو دائمی باشد چون بافت سینوویال مکرراً تحریک می شود و مایع ترشح می کند. در بیماری های روماتیسمی مانند روماتیسم مفصلی هم در هنگام عود و حمله بیماری، مایع زیادی درون زانو ترشح شده و زانو آب می آورد....
🌍🌺👉@firefighting
🔵🌹👈مهمترین علل آب آوردن زانو بیماری های روماتیسمی، آرتروز یا ساییدگی زانو و ضربات وارد شده به آن است. آب آوردن زانو که در طب به آن افوزیون یا افیوژن زانو Knee effusion میگویند به معنی تجمع زیاد مایع در مفصل زانو است.
🔵🌹👈در اطراف مفصل زانو پرده بافتی محکمی به نام کپسول مفصلی وجود دارد که دورادور آن را گرفته و مانند کیسه ای آن را دربر می گیرد. درون این کیسه یا کپسول، مایع مفصلی وجود دارد. در واقع استخوان های مفصل زانو غرق در این مایع مفصلی است. البته مقدار این مایع در حالت معمولی کم و در حد چند سانتیمتر مکعب است. این مایع به توسط سلول های خاصی به نام سلول های سینوویال ترشح می شوند. این سلول های سطح داخلی کپسول مفصلی را پوشانده اند.
🔵🌹👈 مهمترین علل آب آوردن زانو بیماری های روماتیسمی، آرتروز یا ساییدگی زانو و ضربات وارد شده به آن است. البته عفونت ها، بیماری های متابولیک مانند نقرس کاذب و تومورها هم می توانند موجب آب آوردن زانو شوند.وقتی برای اولین بار ضربه شدیدی به زانو وارد می شود این ضربه می تواند موجب پارگی منیسک یا رباط صلیبی شود. پارگی این بافت ها معمولا همراه با خونریزی است. این خون درون مفصل زانو جمع شده و در این حال مفصل ورم کرده و بسیار دردناک است. بتدریج و حتی بدون درمان خون جذب شده و درد بیمار بعد از چند هفته تا چند ماه از بین می رود ولی زانو ناپایدار می شود.
🔵🌹👈وقتی زانو ناپایدار است و به اصطلاح لق است بدنبال یک حرکت نابجا پیچ می خورد. این پیچ خوردن می تواند با درد شدیدی همراه باشد و بعد از چند ساعت تا چند روز زانو ورم می کند و آب می آورد. این آب آوردن به علت تحریک بافت سینوویال ایجاد شده است. کشیدگی شدید بافت سینوویال در حین پیچ خوردن زانو موجب تحریک آن به ترشح مقادیر زیادی مایع مفصلی می شود.
🔵🌹👈معمولا این آب بعد از چند هفته خودبخود جذب شده و ورم زانو می خوابد. در ساییدگی و آرتروز زانو ممکن است ورم و آب آوردن زانو دائمی باشد چون بافت سینوویال مکرراً تحریک می شود و مایع ترشح می کند. در بیماری های روماتیسمی مانند روماتیسم مفصلی هم در هنگام عود و حمله بیماری، مایع زیادی درون زانو ترشح شده و زانو آب می آورد....
🌍🌺👉@firefighting
زيارة فاطمة الزهراء عليها السلام :
اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ رَسُولِ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ نَبِىِّ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ حَبيبِ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ خَليلِ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ صَفىِّ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ اَمينِ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ خَيْرِ خَلْقِ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ اَفْضَلِ اَنْبِياءِ اللهِ وَرُسُلِهِ وَمَلائِكَتِهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ خَيْرِ الْبَرِّيَةِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا سِيِّدَةَ نِساءِ الْعالَمينَ مِنَ الاَْوَّلينَ وَالاْخِرينَ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا زَوْجَةَ وَلِيِّ اللهِ وَخَيْرِ الْخَلْقِ بَعْدَ رَسُولِ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا اُمَّ الْحَسَنِ وَالْحُسَيْنِ سَيِّدَىْ شَبابِ اَهْلِ الْجَنَّةِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ اَيَّتُهَا الصِّدّيقَةُ الشَّهيدَةُ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ اَيَّتُهَا الرَّضِيَّةُ الْمَرْضِيَّةُ ، اَلسـَّلامُ عـَلَيْكِ اَيَّتـُهَا الْفاضِلـَةُ الزَّكِيـَّةُ ، اَلسـَّلامُ عـَلَيْكِ اَيَّتـُهَا الْحَوْراءُ الاِْنْسِيَّة
اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ رَسُولِ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ نَبِىِّ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ حَبيبِ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ خَليلِ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ صَفىِّ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ اَمينِ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ خَيْرِ خَلْقِ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ اَفْضَلِ اَنْبِياءِ اللهِ وَرُسُلِهِ وَمَلائِكَتِهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا بِنْتَ خَيْرِ الْبَرِّيَةِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا سِيِّدَةَ نِساءِ الْعالَمينَ مِنَ الاَْوَّلينَ وَالاْخِرينَ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا زَوْجَةَ وَلِيِّ اللهِ وَخَيْرِ الْخَلْقِ بَعْدَ رَسُولِ اللهِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ يا اُمَّ الْحَسَنِ وَالْحُسَيْنِ سَيِّدَىْ شَبابِ اَهْلِ الْجَنَّةِ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ اَيَّتُهَا الصِّدّيقَةُ الشَّهيدَةُ ، اَلسَّلامُ عَلَيْكِ اَيَّتُهَا الرَّضِيَّةُ الْمَرْضِيَّةُ ، اَلسـَّلامُ عـَلَيْكِ اَيَّتـُهَا الْفاضِلـَةُ الزَّكِيـَّةُ ، اَلسـَّلامُ عـَلَيْكِ اَيَّتـُهَا الْحَوْراءُ الاِْنْسِيَّة
💠 حضرت فاطمه سلاماللهعلیها:
محمّد صلّى اللّه علیه و آله و علىّ علیه السلام ، والِدَین این امّت هستند، چنانچه از آن دو پیروى كنند آن ها را از انحرافات دنیوى و عذاب همیشگى آخرت نجات مى دهند؛ و از نعمت هاى متنوّع و وافر بهشتى بهره مندشان مى سازند.
بحارالا نوار: ج ۲۳، ص ۲۵۹، ح ۸
📆 امروز یکشنبه
۲۳ اسفند ۱۳۹۴
۳ جمادیالثانی ۱۴۳۷
۱۴ مارس ۲۰۱۶
✅
🔗 telegram.me/firefighting
محمّد صلّى اللّه علیه و آله و علىّ علیه السلام ، والِدَین این امّت هستند، چنانچه از آن دو پیروى كنند آن ها را از انحرافات دنیوى و عذاب همیشگى آخرت نجات مى دهند؛ و از نعمت هاى متنوّع و وافر بهشتى بهره مندشان مى سازند.
بحارالا نوار: ج ۲۳، ص ۲۵۹، ح ۸
📆 امروز یکشنبه
۲۳ اسفند ۱۳۹۴
۳ جمادیالثانی ۱۴۳۷
۱۴ مارس ۲۰۱۶
✅
🔗 telegram.me/firefighting
مشعل بزرگترین پالایشگاه میعانات گازی جهان روشن شد
⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️📢📢⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️
🔹مشعل پالایشگاه ستاره خلیج فارس که بزرگترین پالایشگاه میعانات گازی جهان است، توسط وزیر نفت و فرمانده قرارگاه سازندگی خاتمالانبیا در بندرعباس روشن شد.
🔹با بهرهبرداری کامل از این پالایشگاه روزانه ۳۶ میلیون لیتر بنزین با استاندارد یورو ۴ به تولیدات کشور افزوده میشود.
fna.ir/TREC5I
@Firefighting
⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️📢📢⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️
🔹مشعل پالایشگاه ستاره خلیج فارس که بزرگترین پالایشگاه میعانات گازی جهان است، توسط وزیر نفت و فرمانده قرارگاه سازندگی خاتمالانبیا در بندرعباس روشن شد.
🔹با بهرهبرداری کامل از این پالایشگاه روزانه ۳۶ میلیون لیتر بنزین با استاندارد یورو ۴ به تولیدات کشور افزوده میشود.
fna.ir/TREC5I
@Firefighting
🌏دروازه ورود به طبیعت 🌎
🌏هند و چین در صدر بیشترین مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا در جهان
📝 به گزارش تارنمای خبری «ژاپن تایمز»، دانشمندان از کشورهای آمریکا، کانادا، چین وهند در نشست سالانه انجمن آمریکایی پیشبرد علوم که روز جمعه در واشنگتن، پایتخت آمریکا برگزار شد، نسبت به افزایش مرگ و میرناشی از آلودگی هوا در صورت عدم اتخاذ تصمیم های لازم در این زمینه هشدار دادند.
📝 آمارهای منتشره نشان می دهد که تنها در سال 2013 حدود یک میلیون و 600 هزار نفر در چین و یک میلیون و 400 هزار نفر در هند جان خود را بر اثر آلودگی هوا از دست دادند و این دو کشور در مجموع 55 درصد از مرگ و میر ناشی از این پدیده را به خود اختصاص داده اند.
📝 پروفسور«مایکل براور» از دانشکده «جمعیت و بهداشت عمومی» دانشگاه «بریتیش کلمبیا» کاهش آلودگی هوا را به عنوان یک راه موثر دربهبود سلامت جامعه برشمرد و گفت: آلودگی هوا در جهان به عنوان چهارمین عامل خطرناک منجر به مرگ و نیز اولین عامل محیطی در ایجاد بیماری ها شناخته می شود.
📝 درچین، سوزاندن ذغال سنگ بیشترین عامل کاهش کیفیت هوا محسوب می شود. یافته های یک دانشکده علوم زیست محیطی در پکن نشان می دهد که آلودگی حاصل از سوختن ذغال سنگ در این کشور به تنهایی موجب مرگ بیش از 366 هزار نفر در سال 2013 شده است.
📝 درهند نیز سوزاندن چوب، کود و زیست توده(یکی از منابع تجدید پذیر انرژی حاصل از مواد زیستی ) برای تامین گرما و پخت و پز نیز به عنوان اصلی ترین عوامل آلودگی هوا برشمرده می شوند.
📝 براساس دستور العمل سازمان بهداشت جهانی، ذرات معلق موجود در هوا در طی 24 ساعت نباید از مرز 25 میکروگرم در هر متر مکعب فراتر رود.
📝 این در حالی است که تنها در ماه جاری میلادی سطح روزانه ذرات معلق موجود در هوا در پکن و دهلی نو معادل یا حتی بیش از 300 میکروگرم به ازای هر متر مکعب برآورد شد که 12 برابر سطح مجاز اعلام شده توسط سازمان بهداشت جهانی است.
بر اساس این گزارش، بیش از 85 درصد جمعیت جهان در مناطقی زندگی می کنند که سطح ذرات معلق موجود در هوا بیش از حد مجاز اعلام شده است.
با ما همراه شوید👇
Channel➡️🆔: @firefighting
🌏هند و چین در صدر بیشترین مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا در جهان
📝 به گزارش تارنمای خبری «ژاپن تایمز»، دانشمندان از کشورهای آمریکا، کانادا، چین وهند در نشست سالانه انجمن آمریکایی پیشبرد علوم که روز جمعه در واشنگتن، پایتخت آمریکا برگزار شد، نسبت به افزایش مرگ و میرناشی از آلودگی هوا در صورت عدم اتخاذ تصمیم های لازم در این زمینه هشدار دادند.
📝 آمارهای منتشره نشان می دهد که تنها در سال 2013 حدود یک میلیون و 600 هزار نفر در چین و یک میلیون و 400 هزار نفر در هند جان خود را بر اثر آلودگی هوا از دست دادند و این دو کشور در مجموع 55 درصد از مرگ و میر ناشی از این پدیده را به خود اختصاص داده اند.
📝 پروفسور«مایکل براور» از دانشکده «جمعیت و بهداشت عمومی» دانشگاه «بریتیش کلمبیا» کاهش آلودگی هوا را به عنوان یک راه موثر دربهبود سلامت جامعه برشمرد و گفت: آلودگی هوا در جهان به عنوان چهارمین عامل خطرناک منجر به مرگ و نیز اولین عامل محیطی در ایجاد بیماری ها شناخته می شود.
📝 درچین، سوزاندن ذغال سنگ بیشترین عامل کاهش کیفیت هوا محسوب می شود. یافته های یک دانشکده علوم زیست محیطی در پکن نشان می دهد که آلودگی حاصل از سوختن ذغال سنگ در این کشور به تنهایی موجب مرگ بیش از 366 هزار نفر در سال 2013 شده است.
📝 درهند نیز سوزاندن چوب، کود و زیست توده(یکی از منابع تجدید پذیر انرژی حاصل از مواد زیستی ) برای تامین گرما و پخت و پز نیز به عنوان اصلی ترین عوامل آلودگی هوا برشمرده می شوند.
📝 براساس دستور العمل سازمان بهداشت جهانی، ذرات معلق موجود در هوا در طی 24 ساعت نباید از مرز 25 میکروگرم در هر متر مکعب فراتر رود.
📝 این در حالی است که تنها در ماه جاری میلادی سطح روزانه ذرات معلق موجود در هوا در پکن و دهلی نو معادل یا حتی بیش از 300 میکروگرم به ازای هر متر مکعب برآورد شد که 12 برابر سطح مجاز اعلام شده توسط سازمان بهداشت جهانی است.
بر اساس این گزارش، بیش از 85 درصد جمعیت جهان در مناطقی زندگی می کنند که سطح ذرات معلق موجود در هوا بیش از حد مجاز اعلام شده است.
با ما همراه شوید👇
Channel➡️🆔: @firefighting
خرابيهاي ناشي از صاعقه
@firefighting
2- صدمات به خطوط خدماتي ورودي :
اثرات صاعقه برروي خطوط هادي ورودي به ساختمان ميتواند منجر به صدمات فيزيكي به تنهايي و نيز آسيب به تجهيزات الكتريكي و الكترون يكي متصل به آنها گردد .
ميزان گسترش اين حوادث بستگي به مشخصات خطوط ورودي ، نوع و گستردگي سيستم هاي الكتريكي – الكترونيكي و نيز مشخصات صاعقه دارد.
اثرات صاعقه به خطوط خدماتي ورودي :
عوامل زير نوع آسيب هاي خطوط هادي ورودي را تعيين مي كند :
@firefighting
🌩⛈⚡️🌩⛈⚡️🌩⛈⚡️🌩⛈⚡️
- ساختار خطوط ( هوايي ، زميني ، بود و نبود شيلد ، فيبرنوري ، لوله هاي پلاستيكي و يا فلزي )
- كاربري خطوط (مخابرات ، تغذيه ، لوله هاي آب و گاز )
- تمهيدات حفاظتي موجود و يا تامين شده (سيم شيلددار ، SPD خطوط رزرو ، منابع و مخازن آب ، ژنراتور و منابع تغذيه اضطراري و ... )
صدمات ناشي از هدايت جريان صاعقه ازطريق هاديهاي خدماتي ورودي به ساختمان مي تواند به شرح زير باشد :
- ذوب شدگي كابلها و شيلد آنها .
- آسيب جدي به تجهيزات متصل شده به اين خطوط به علت جرقه هاي ناشي از كوپلاژ مقاومتي و شكست عايقي تجهيزات .
- جرقه ميان دوسر واشرهاي عايق فلنج هاي لوله هايي كه حفاظت كاتديك شده اند و يا اتصالات آنها .
@firefighting
🌩⛈⚡️🌩⛈⚡️🌩⛈🌩⛈🌩⛈
برخورد صاعقه به خطوط خدماتي ورودي به ساختمان مي تواند ، موجب هدايت جريان صاعقه به داخل ساختمان و بروز جرقه و اضافه ولتاژهـاي ناگهاني شود. اين جرقه ها ممكنست منجر به صدمات و آسيب هاي فيزيكي ، آتش سوزي و انفجار گردد .
اين جريانهاي شوك كه بر روي هاديها موجب اختلاف پتانسيل خطرناك مي شوند ، از دلايل آسيب به انسانها دراثر تماس با ولتاژ غيرمجاز خ واهدبود . خرابي تجهيزات الكتريكي و الكترونيكي از نتايج انتقال جريان به داخل سازه مي باشد . 🌩⛈⚡️🌩⛈🌩⛈⚡️⚡️
@firefighting
@firefighting
2- صدمات به خطوط خدماتي ورودي :
اثرات صاعقه برروي خطوط هادي ورودي به ساختمان ميتواند منجر به صدمات فيزيكي به تنهايي و نيز آسيب به تجهيزات الكتريكي و الكترون يكي متصل به آنها گردد .
ميزان گسترش اين حوادث بستگي به مشخصات خطوط ورودي ، نوع و گستردگي سيستم هاي الكتريكي – الكترونيكي و نيز مشخصات صاعقه دارد.
اثرات صاعقه به خطوط خدماتي ورودي :
عوامل زير نوع آسيب هاي خطوط هادي ورودي را تعيين مي كند :
@firefighting
🌩⛈⚡️🌩⛈⚡️🌩⛈⚡️🌩⛈⚡️
- ساختار خطوط ( هوايي ، زميني ، بود و نبود شيلد ، فيبرنوري ، لوله هاي پلاستيكي و يا فلزي )
- كاربري خطوط (مخابرات ، تغذيه ، لوله هاي آب و گاز )
- تمهيدات حفاظتي موجود و يا تامين شده (سيم شيلددار ، SPD خطوط رزرو ، منابع و مخازن آب ، ژنراتور و منابع تغذيه اضطراري و ... )
صدمات ناشي از هدايت جريان صاعقه ازطريق هاديهاي خدماتي ورودي به ساختمان مي تواند به شرح زير باشد :
- ذوب شدگي كابلها و شيلد آنها .
- آسيب جدي به تجهيزات متصل شده به اين خطوط به علت جرقه هاي ناشي از كوپلاژ مقاومتي و شكست عايقي تجهيزات .
- جرقه ميان دوسر واشرهاي عايق فلنج هاي لوله هايي كه حفاظت كاتديك شده اند و يا اتصالات آنها .
@firefighting
🌩⛈⚡️🌩⛈⚡️🌩⛈🌩⛈🌩⛈
برخورد صاعقه به خطوط خدماتي ورودي به ساختمان مي تواند ، موجب هدايت جريان صاعقه به داخل ساختمان و بروز جرقه و اضافه ولتاژهـاي ناگهاني شود. اين جرقه ها ممكنست منجر به صدمات و آسيب هاي فيزيكي ، آتش سوزي و انفجار گردد .
اين جريانهاي شوك كه بر روي هاديها موجب اختلاف پتانسيل خطرناك مي شوند ، از دلايل آسيب به انسانها دراثر تماس با ولتاژ غيرمجاز خ واهدبود . خرابي تجهيزات الكتريكي و الكترونيكي از نتايج انتقال جريان به داخل سازه مي باشد . 🌩⛈⚡️🌩⛈🌩⛈⚡️⚡️
@firefighting
🚗كمپين همكاري مردمي براي كاهش تصادفات رانندگي در نوروز ٩٥:
" ترمز، يك فريب تكنولوژيك است ؛ هرگز به آن اطمينان نكنيد چرا كه متوسط فاصله بين ترمز گرفتن و توقف كامل خودرو در سرعت بالاي ٩٠ ، بيش از ٢٥ متر است و اين، يعني فاجعه."
( عدد ٢٥ متر متوسط خودروهاي موجود در بازار ايران است.)
🚕اين پيام را با آنان كه دوستشان داريد به اشتراك بگذاريد: كاهش تلفات انساني با كمك همديگر
" ترمز، يك فريب تكنولوژيك است ؛ هرگز به آن اطمينان نكنيد چرا كه متوسط فاصله بين ترمز گرفتن و توقف كامل خودرو در سرعت بالاي ٩٠ ، بيش از ٢٥ متر است و اين، يعني فاجعه."
( عدد ٢٥ متر متوسط خودروهاي موجود در بازار ايران است.)
🚕اين پيام را با آنان كه دوستشان داريد به اشتراك بگذاريد: كاهش تلفات انساني با كمك همديگر
به گزارش روابط عمومي سازمان آتش نشاني و خدمات ايمني شهرداري يزد، عقربه ها ساعت 3:53 بعد از نيمه شب يكشنبه بيست وسوم اسفند ماه را نشان مي داد كه انبار مغازة تزئينات خودرو واقع درميدان شهيد باهنر دچار آتش سوزی گسترده شد. که در پی تماس شهروندي با سامانه 125 ، ستاد فرماندهی بيدرنگ نیروهای عملیات ایستگاه شماره يك و در ادامه ایستگاه های شماره 5 ، 3 ، 8 ، 7 ،6 ،2 و 9 را به عنوان نیروهای كمكی و همچنين يك دستگاه خودرو تانکرآبرسان و يك دستگاه خودرو دستگاه تنفسي به محل حادثه اعزام کرد.
سيدعباس ميرشمسي مديرعامل سازمان كه در محل حادثه حضور داشت در این باره گفت: درمحل حادثه مشاهده شد یك انبار بزرگ در طبقه تحتاني مغازه كه مقدار زيادي مواد سريع الاشتعال تزئينات خودرو نگهداري مي شده ، دچار آتش سوزی شده و دود غليظ ناشی از این آتش سوزی از فاصله دور نمایان بود.
وی افزود: آتش نشانان بلافاصله همزمان با تجهیز 4 دستگاه تنفسی و با استفاده از چهار رشته لوله آبدهی پر فشار به داخل زير زمين رفته و بعد از شناسايي كانون حريق بعد از گذشت 9 ساعت موفق به مهار آتش شدند .
اين مقام مسئول ضمن اشاره به اينكه نگهداري و دپو كردن انبوه زيادي از تزئينات خودرو از قبيل فرش و روكش صندلي ، اسپري ها و ... در يك فضاي بسته ، بدون ورودي مناسب و عدم رعايت حداقل اصول ايمني به مانند يك بمبي ست در جوار همشهريان عزيز ، بيان نمود متاسفانه در اين حادثه يكي از همكاران عزيزمان به علت دود زدگي شديد جان خود را از دست داد و خانواده آتش نشاني را عزادار کرد .
S.m
سيدعباس ميرشمسي مديرعامل سازمان كه در محل حادثه حضور داشت در این باره گفت: درمحل حادثه مشاهده شد یك انبار بزرگ در طبقه تحتاني مغازه كه مقدار زيادي مواد سريع الاشتعال تزئينات خودرو نگهداري مي شده ، دچار آتش سوزی شده و دود غليظ ناشی از این آتش سوزی از فاصله دور نمایان بود.
وی افزود: آتش نشانان بلافاصله همزمان با تجهیز 4 دستگاه تنفسی و با استفاده از چهار رشته لوله آبدهی پر فشار به داخل زير زمين رفته و بعد از شناسايي كانون حريق بعد از گذشت 9 ساعت موفق به مهار آتش شدند .
اين مقام مسئول ضمن اشاره به اينكه نگهداري و دپو كردن انبوه زيادي از تزئينات خودرو از قبيل فرش و روكش صندلي ، اسپري ها و ... در يك فضاي بسته ، بدون ورودي مناسب و عدم رعايت حداقل اصول ايمني به مانند يك بمبي ست در جوار همشهريان عزيز ، بيان نمود متاسفانه در اين حادثه يكي از همكاران عزيزمان به علت دود زدگي شديد جان خود را از دست داد و خانواده آتش نشاني را عزادار کرد .
S.m
علل جوش آمدن آب رادياتور (داغ شدن موتور):
🚙🚕🚗🚌🚛🚚🚐🚖🚘🚍🚑🚒
پاره شدن تسمه پروانه يا شل بودن آن.
كمي آب رادياتور.
كثيف بودن رادياتور و گرفتگي شيارهاي آن.
كار نكردن واتر پمپ (پمپ آب)
خراب بودن ترموستات.
ناميزاني دلكو.
ناميزاني باد لاستيك.
تازه تعمير بودن موتور يا نو بودن موتور.
بار زياد.
استفاده زياد از دندههاي سنگين.
سربالائي زياد.
ناميزاني سوپاپها.
عدم تنظيم فاصله پلاتين.
شكستن پرههاي پروانه.
کثيف بودن فيلتر هواکش کاربراتور.
خرابي درب رادياتور.
سوراخ بودن رادياتور.
سفت بودن يا کارنکردن سوپاپها.
سفت بودن چرخها.
خرابي آب پخش کن واترپمپ.
وزش باد مخالف.
گرفتگي اگزوز دود که عمل تخليه براحتي صورت نميگيرد.
گرفتن لوله خروج بخار آب در رادياتور
گير کردن ترمز يکي از سيلندرهاي چرخ
کثيفي بدنه موتور و ممانعت از تبادل حرارتي خوب
@firefighting
🚙🚕🚗🚌🚛🚚🚐🚖🚘🚍🚑🚒
پاره شدن تسمه پروانه يا شل بودن آن.
كمي آب رادياتور.
كثيف بودن رادياتور و گرفتگي شيارهاي آن.
كار نكردن واتر پمپ (پمپ آب)
خراب بودن ترموستات.
ناميزاني دلكو.
ناميزاني باد لاستيك.
تازه تعمير بودن موتور يا نو بودن موتور.
بار زياد.
استفاده زياد از دندههاي سنگين.
سربالائي زياد.
ناميزاني سوپاپها.
عدم تنظيم فاصله پلاتين.
شكستن پرههاي پروانه.
کثيف بودن فيلتر هواکش کاربراتور.
خرابي درب رادياتور.
سوراخ بودن رادياتور.
سفت بودن يا کارنکردن سوپاپها.
سفت بودن چرخها.
خرابي آب پخش کن واترپمپ.
وزش باد مخالف.
گرفتگي اگزوز دود که عمل تخليه براحتي صورت نميگيرد.
گرفتن لوله خروج بخار آب در رادياتور
گير کردن ترمز يکي از سيلندرهاي چرخ
کثيفي بدنه موتور و ممانعت از تبادل حرارتي خوب
@firefighting