ویدیویی از پدر و مادر کاظم نادرعلی، که در مراسم چهلم او پخش شد

دردیست در دلم که گر از پیش آب چشم
برگیرم آستین برود تا به دامنم

#کاظم_نادرعلی
#پنجشنبه‌های_دلتنگی

با اعلام سهمیه بنزین و باتوجه به ناترازی بنزینی که وجود داره، این عکس از حرفهای کاظم رو گذاشتم و در ادامه یه توضیحی راجع به مطالب، با توجه به شرایط امروز می‌نویسم.

✍ چرا هوا آلوده است؟
چرا ناترازی بنزین داریم؟

وسایل نقليه، به‌عنوان ريشه ٧٠ درصد از آلودگی هوا در تهران شناسايي میشن(ازین ۷۰٪، ۱۸.۵٪ متعلق به کامیون‌ها و ۱۷٪ خودروهای سواری) ، در رتبه دوم نیروگاه‌ها با سهم ۲۰٪ و صنایع ۷٪  هستند.

وسایل نقلیه نه تنها پیشتاز آلودگی هوا هستند، بلکه با فناوری های قدیمی مصرف سوخت بالایی هم دارند. هم بنزین را به هدر می دهند و هم با احتراق ناقص سوخت، باعث آلودگی هوا می‌شوند.

🔹 قانون هوای پاک به همین دلیل تصویب شد که باید سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شوند. اما از سال ۱۳۸۶ که اسقاط خودروهای فرسوده آغاز شده، تنها ۲ میلیون و ۵۶۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده است. از سال های ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۲ کمترین میزان اسقاط خودرو رقم خورده است یعنی در مجموع به زیر ۲۰۰ هزار دستگاه رسیده است.

اگر از سال ۸۶، قانون هوای پاک جدی گرفته شده بود، بخش خوبی از ناوگان نوسازی شده بود.


🔹 از ۳۵ میلیون وسیله نقلیه درحال تردد در کشور، ۱۳میلیون آن فرسوده هست، یعنی نرخ فرسودگی ۳۷٪. ( در موتور سیکلت نرخ فرسودگی ۹۰٪ و در ناوگان اتوبوس‌رانی کشور بالای ۹۰٪ هست)

همین ناوگان فرسوده موجب افزایش سرانه مصرف بنزین، آلودگی هوا و افزایش هزینه‌های جانبی مثل تعطیلی‌ مدارس، بعضاً ادارات، افزایش بیماری‌ها و تحمیل هزینه‌های درمان می‌شه.


حالا با این ناوگان فرسوده، در طرح جدید تخصیص بنزین که از ۱۵ آذر اجرایی می‌شه، به خودروهای صفر، بنزین سهمیه‌ای تعلق نمیگیره و مشخصاً به فرسودگی ناوگان دامن خواهد زد و تقاضا برای خودرو صفر کم خواهد شد...

🔹 عمده نرخ فرسودگی بالای وسایل نقلیه کشور و آلودگی هوا از منشأ بخش موتور هست. تنها ۵ هزار موتور در کشور موفق به دریافت گواهی معاینه فنی شده‌اند!

ما ۱۱.۳ میلیون موتور فرسوده در ایران داریم، هر موتورسیکلت فرسوده سالانه بیش از یک و نیم تن کربن دی‌اکسید تولید می‌کند و هر موتور فرسوده، دو برابر موتورسیکلت‌های استاندارد بنزین مصرف می‌کند‌. در زمستان هم مصرف بنزین موتورها افزایش پیدا می‌کند.

نوسازی موتورسیکلت‌های فرسوده، تاکسی‌ها و خودروهای سواری، سالانه باعث صرفه‌جویی حدود ۸میلیارد لیتر بنزین می‌شود (عمده عدد صرفه‌جویی مربوط به موتورهاست).

از ۱.۵۵۵ هزار تا کامیون، کشنده، اتوبوس، ۳۷۷ هزار تاش فرسوده است.
با نوسازی این ناوگان، باعث صرفه جویی ۳۰لیتر در روز و ۴میلیارد لیتر صرفه جویی گازوئیل در سال می‌شود.

در مجموع نوسازی ناوگان، سالانه موجب صرفه‌جویی ۴میلیارد‌ لیتر گازوئیل و ۸ میلیارد لیتر بنزین می‌شود.

اینکه چرا ناترازی بنزین داریم، دو دلیل مشخص دارد:
اول بخاطر خودروهای فرسوده است، چرا که افزایش تولید هم کفاف این خودروهای فرسوده رو‌نخواهد داد و انرژی تلف خواهد شد. حتی تکنولوژی خودروهای فعلی ما هم، بنزین بیشتر از نرم جهانی مصرف می‌کنند.
دوم قیمت ارزان و قاچاق هست.

🔹 گاها سرانه مصرف بنزین در ایران با جهان مقایسه می‌شود و روی عدد ۳ برابر نرم جهانی تأکید میشه اما اشاره ای به ترافیک و فرهنگ رانندگی، نوع شهرسازی و عدم گسترش اتوبان‌ها، ضعیف بودن ناوگان حمل و نقل عمومی درنتیجه ایجاد ۸ میلیون راننده اسنپ و تپسی، تعرفه بالا برای واردات خودرو، عدم گسترش زیرساخت‌های خودرو برقی و... نمیشه.

#برای_او

تصویر ماهواره‌ای از آلودگی هوا ایران، فقط یک عکس نیست، یک هشدار است...

سالانه ۵۸هزار مرگ منتسب به آلودگی هوا داریم

#برای_او

به یاد #کاظم_نادرعلی، یار سفر کرده عزیزم

کاظمی که قلبش برای این آب و خاک می‌تپید

برای جنگل‌های زاگرس ایران و آتشی که سال‌هاست به جانشان افتاده، این نهال‌ها در جنگل دالاهو کرمانشاه کاشته شدند.....


تو برافراشته باش.
یادِ رنگین رفیقانم را،
بر زبان داشته باش
تو بخوان نغمه‌ی ناخوانده من

#برای_ایران
#نهال بخش سه

امیدنامه شرکت نیان باتری خاوران با نمیاد #بانیان

سهامدار ۹۹.۵٪ شرکت، نیان الکترونیک می‌باشد.

شرکت ۳ نوع محصولات تولیدی دارد: باتری‌های مخابراتی، ups و بیلت باتری.

باتری‌های مخابراتی برای دکل‌های مخابرات و تأمین انرژی در مواقع قطع شبکه کاربرد دارند. بالای ۹۰٪ فروش مبلغی شرکت هم در همین گروه هست.
باتری‌های ups: برای برق اضطراری، دیتاسنترها و سیستم‌های امنیتی کاربرد دارند.
بیلت باتری: ۷۰٪ وزن باتری را تشکیل می‌دهد و نقش اساسی در ذخیره انرژی دارد.

🔹 عمده ماده اولیه باتری، شمش سرب هست که بصورت داخلی تأمین می‌شه‌.

در سال ۱۴۰۳، ۸۱٪ فروش شرکت به خود نیان الکترونیک اتفاق افتاده است. در سال ۱۴۰۲، این عدد ۹۷٪ بوده است.

شرکت روز ۱شنبه و۲شنبه ۱۰،۹ آذرماه ازین لینک در فرابورس معارفه دارد، اما هنوز گزارش‌های ماهانه و فصلی سال ۱۴۰۴ شرکت در کدال وارد نشده که بتونم اطلاعات دقیق‌تری از روند بعد سال ۱۴۰۳ به شما بدم.

در عرضه اولیه‌های جدید فرابورس، دقت داره فدای سرعت می‌شه. در عرضه‌اولیه کوچین هم بی‌دقتی‌هایی اتفاق افتاد. امیدوارم گزارش‌های فصلی و ماهانه تا آخر امروز وارد شود تا فردا جلسه معارفه اثربخش‌تر باشد.

#برای_او

گزارش ارزش‌گذاری شرکت‌ #بانیان

بررسی فایل به زمان انتشار گزارش ۶ماه ۱۴۰۴ شرکت، در کدال خودش یا شرکت نیان موکول می‌شه، تا دقیق‌تر باشه.

#برای_او

برنامه زمان‌بندی کنفرانس‌های آنلاین

باتوجه به اینکه اطلاع‌رسانی خوبی در کانال‌ها انجام نشده بود، برنامه همه رو جهت یادآوری مرور می‌کنیم:

یکشنبه:
بیمه پارسیان، ۱شنبه، ۰۹/۰۹، ۱۱:۰۰، سامانه دیما
پتروشیمی فجر، یکشنبه ۰۹/۰۹، ۱۴:۰۰، mymajma.com
کفرا، یکشنبه ۰۹/۰۹، ۱۵:۰۰، سامانه دیما

دوشنبه:
بیمه اتکایی امین، ۲شنبه، ۰۹/۱۰، ۱۴:۰۰، سامانه دیما
خمهر، ۲شنبه، .۹/۱۰، ساعت ۱۴، سامانه دیما
حفارس، ۲شنبه، ۰۹/۱۰، ساعت ۱۲، سامانه دیما

سه‌شنبه:
بیمه میهن، ۳شنبه،۰۹/۱۱ ۱۴:۳۰، سامانه دیما
بانک خاورمیانه، ۳شنبه ۰۹/۱۱، ۱۴:۰۰، سامانه دیما

چهارشنبه:
کیمی دارو، ۴شنبه، ۰۹/۱۲، ۱۶:۰۰، mymajma.com


کنفرانس‌هایی که در یک هفته اخیر برگزار شدند و برای کسب اطلاعات می‌توانید به کدالشان مراجعه کنید:

شگستر امروز شنبه برگزار شد.
پتروشیمی تندگویان امروز شنبه برگزار شد.
پتروشیمی ارغوان‌گستر ایلام امروز برگزار شد.
غبهنوش برگزار شده.
وسپهر برگزار شده
بیمه ایران معین برگزار شده
تأمین سرمایه لوتوس برگزار شده
جم‌پیلن برگزار شده

بعضی از موارد بالا، هنوز فایل بارگذاری نشده، که تا چند روز آینده قرار میگیره.

#برای_او

به رسم هرشب،
به‌ یادِ
#کاظم_نادرعلی 🖤

معارفه گروه صنعتی درپادتبریز

سهامدارعمده شرکت سرمایه‌گذاری گسترس فولاد تبریز هست که متعلق به محمدرضا زنونی، مالک هواپیمایی آتا و باشگاه تراکتور هست.

تمام شرکت‌های تحت مدیریت وی، در زیرمجموعه سرمایه گذاری دریک هستند. باتوجه به تعداد و اهمیت این شرکت‌ها اول یه مروری بر آن‌ها و سپس مروری بر خود شرکت #درپاد خواهیم داشت.

#برای_او

گزارش ارزش‌گذاری صنعتی گروه درپاد تبریز با نماد #درپاد

سهامدارعمده شرکت سرمایه‌گذاری گسترس فولاد تبریز هست که متعلق به شرکت توسعه سرمایه‌گذاری دریک متعلق به محمدرضا زنوزی می‌باشد.

گروه صنعتی دُرپاد تبریز در سال 1380 در زمینی به مساحت 40 هکتار با هدف تولید انواع ورق گالوانیزه، انواع لوله هاى فولادى 
و گالوانیزه ( گاز، صنعتى و آبرسانى)، انواع قوطى هاى مربع و مستطیل (صنعتى و ساختمانى) و انواع میلگرد ساده و آجدار تأسیس و بهره بردارى گردید.

نکته‌ای هم که در درپاد به چشم می‌خورد، هنوز گزارش حسابرسی شده ۱۴۰۳ و تمام ماهانه های ۱۴۰۴ رو قبل معارفه بارگزاری نکرده تا بشه یه سری نکات تکمیلی رو بررسی کرد.
نکته‌ای که فرابورس قبل معارفه باید بهش توجه کنه.

#برای_او