#ضرب_المثل_مدیریتی

اگر اداره کویرها را به دولت بسپاریم
بزودی با کمبود شن مواجه خواهیم شد.

از کانال #کاظم_نادرعلی

خواستم بگم اگر دنبال منبع این عکس و فیلم‌ها رفتید و چیزی پیدا نکردید، پیجش رو بستن! من نصف مطالب رو راجع به جنگل‌های هیرکانی ازین پیج یاد گرفتم.

پیج بخاطر انتقتد از عملکرد ضعیف مسئولین در جنگل‌های الیت بسته شده.

حیف اون همه عکس و فیلم زیبا که پاک شد. گاها، چند روز وقت میذارن تا یک صحنه رو ضبط کنند که در عرض یک روز پاک میشه.
اما چه داستان آشنایی...

داستان کاظم_نادرعلی...

شرکت مهرام

تفاوت خطوط تولید:
مهرام ۱: تولید سس سرد (سفید) - در قزوین
مهرام ۲: تولید سس گرم (قرمز)- در قزوین
مهرام ۳: انبار مکانیره - طرح توسعه- در قزوین
مهرام ۴: طرح توسعه- شیراز
مهرام ۵: تولید ظروف pet - در قزوین
مهرام ۶: انبار زنجیره‌ای
مهرام ۷ : طرح توسعه

هر حرفه‌ای، اخلاق حرفه‌ای خودش رو می‌خواد، یکی از مهمترین اصول حرفه خبرنگاری نقل خبر بدون تغییر در اصل آن است.

آقای بهنام صمدی که از رانت سیم‌کارت سفید بهره برده و با هزار آسمون ریسمون بافتن به هم اون رو توجیه کرده. برای فرافکنی و برداشتن فشار خبری از خودش اومده پشت کاظم ما، کاظمی که جونش رو سر عقیده‌اش گذاشت خبرسازی می‌کنه که کاظم خودکشی کرده.

آقای صمدی شما که رو سیاهیت یک بار دیگه با سیم‌کارت سفیدت محرز شده از صحبت درباره کسی که اسمش از کل وجودت، سابقه‌ات بیشتر می‌ارزه بپرهیز.

ای مگس حضرت سیمرغ نه جولانگه توست
عرض خود می‌بری و زحمت ما می‌داری

خانواده کاظم نادرعلی

آقای صمدی ادعایی در یه گروه عمومی ۵هزار نفری کرده که باید ثابت کنه و گواهی فوت بیاره یا عذرخواهی کنه، وگرنه حتماً ازشون شکایت میکنیم، افراد زیادی هم پیام دادن و حاضر به شهادت در دادگاه شدند.

متأسفانه اینجور افراد عادت کردند، هر حرفی بزنند و ادعا کنند و تبعاتی نداشته باشه. اگر حرفشون رو پس نگیرند، شخصاً لحظه آخر شکایت رو پیگیری میکنم‌.

تقریباً ۴ماهه که کاظم بینمون نیست. درین کانال، از زمان رفتن کاظم، تقریباً سه ماه، به احترام کاظم، فقط از خود کاظم، صحبت کردم. همیشه سعیم این بوده که از اسم کاظم استفاده‌ای نشه.

این یه ماه مطالب متفرقه هم گذاشتم، اما حالا که افراد زیادی بخاطر اسم کاظم به کانال اضافه شدند، پس رسالت کانال عوض میشه.

الان باز به احترام کاظم و افرادی که بخاطر نام کاظم وارد شدن، مدتی بیشتر مطالب از کانال، اینستاگرام و یاد کاظم خواهد بود...

بعد ازون تصمیم با خودتونه که بمونید یا نه...

#برای_او

از اینستاگرام
#کاظم_نادرعلی 🖤

هر کجای جهان بگذارمت،
زیباتر می‌شود،
برگ به برگ،
ساقه به ساقه،
به باغ‌های جهان داده‌ام نامت را.
باشد که هر بهار،
نام زیبایت از شاخه‌های درختان آزاده سر بر آورد......

تو در خاک ایران، در ریشه درختان، و در قلبِ من ادامه خواهی داشت، تا همیشه.......

#کاظم_نادرعلی

ای که رفته با خود، دلی شکسته بردی…..

این چنین به طوفان، تنِ مرا سپردی.....

ای که مهرِ باطل، زدی به دفترِ من…


بعد تو نیامد، چه ها که بر سرِ من......
بعد تو نیامد، چه ها که بر سرِ من........

#نهال بخش یک

به یادش...به نامش... به جایش... این درختان حیات گرفتند

در سیستان و بلوچستان مظلوم و محروم

آنجا را انتخاب کردم،
چرا که در آخرین مصاحبه‌اش گفته بود
چرا که با این کار برای مردم منطقه کتیج با نرخ بیکاری ۹۰٪ شغل ایجاد خواهد شد.

کاظم پسری از ارومیه بود که جای جای ایران را دوست می‌داشت و سیستان و مردم محرومش را روی چشم می‌گذاشت، امید که نامش به اندازه عمر درختانی که به یادش کاشتیم از یاد مردم قدردان دیار افسانه‌های ایران زمین نرود......

با تشکر از خیریه کتیج که من رو همراهی کردند

#کاظم_نادرعلی
#نهال بخش دو

تا به امروز هزار نهال به‌ نام کاظم نادرعلی در ۱۲استان کشور کاشته شده.

چرا نهال رو انتخاب کردم؟
در نبود کاظم، اسمش از روی کانالش پاک شد و به یادداشتهای خالی تغییر پیدا کرد💔......، من با هر نهال، یه بار دیگه اسم کاظم رو در ایران نوشتم، اسمی که پاک‌شدنی نیست و این کار ادامه‌دار خواهد بود.

گزارش نهال‌ها قرار بود تجمیع بشه، برای ۲۲آذر، سالروز تولد کاظم (با شناسنامه‌ متفاوت هست) گذاشته بشه. با اتفاق دیروز تصمیم گرفتم، زودتر شروع کنم، که بدونند کاظم چقدر برای ما عزیزه. ویدیوها رو تا تولد اینجا میذاریم و تجمیع رو در اینستاگرامش قرار میدم.

او در خاک ایران، در ریشه درختان، و در قلبِ من ادامه خواهد داشت، تا همیشه.......

#کاظم_نادرعلی
#نهال

از اینستاگرام
#کاظم_نادرعلی 💔🖤

یه عده آنقدر فقیرند که تنها داراییشان پوله...
امان از فقر شعور

ویدیویی از پدر و مادر کاظم نادرعلی، که در مراسم چهلم او پخش شد

دردیست در دلم که گر از پیش آب چشم
برگیرم آستین برود تا به دامنم

#کاظم_نادرعلی
#پنجشنبه‌های_دلتنگی

با اعلام سهمیه بنزین و باتوجه به ناترازی بنزینی که وجود داره، این عکس از حرفهای کاظم رو گذاشتم و در ادامه یه توضیحی راجع به مطالب، با توجه به شرایط امروز می‌نویسم.

✍ چرا هوا آلوده است؟
چرا ناترازی بنزین داریم؟

وسایل نقليه، به‌عنوان ريشه ٧٠ درصد از آلودگی هوا در تهران شناسايي میشن(ازین ۷۰٪، ۱۸.۵٪ متعلق به کامیون‌ها و ۱۷٪ خودروهای سواری) ، در رتبه دوم نیروگاه‌ها با سهم ۲۰٪ و صنایع ۷٪  هستند.

وسایل نقلیه نه تنها پیشتاز آلودگی هوا هستند، بلکه با فناوری های قدیمی مصرف سوخت بالایی هم دارند. هم بنزین را به هدر می دهند و هم با احتراق ناقص سوخت، باعث آلودگی هوا می‌شوند.

🔹 قانون هوای پاک به همین دلیل تصویب شد که باید سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شوند. اما از سال ۱۳۸۶ که اسقاط خودروهای فرسوده آغاز شده، تنها ۲ میلیون و ۵۶۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده است. از سال های ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۲ کمترین میزان اسقاط خودرو رقم خورده است یعنی در مجموع به زیر ۲۰۰ هزار دستگاه رسیده است.

اگر از سال ۸۶، قانون هوای پاک جدی گرفته شده بود، بخش خوبی از ناوگان نوسازی شده بود.


🔹 از ۳۵ میلیون وسیله نقلیه درحال تردد در کشور، ۱۳میلیون آن فرسوده هست، یعنی نرخ فرسودگی ۳۷٪. ( در موتور سیکلت نرخ فرسودگی ۹۰٪ و در ناوگان اتوبوس‌رانی کشور بالای ۹۰٪ هست)

همین ناوگان فرسوده موجب افزایش سرانه مصرف بنزین، آلودگی هوا و افزایش هزینه‌های جانبی مثل تعطیلی‌ مدارس، بعضاً ادارات، افزایش بیماری‌ها و تحمیل هزینه‌های درمان می‌شه.


حالا با این ناوگان فرسوده، در طرح جدید تخصیص بنزین که از ۱۵ آذر اجرایی می‌شه، به خودروهای صفر، بنزین سهمیه‌ای تعلق نمیگیره و مشخصاً به فرسودگی ناوگان دامن خواهد زد و تقاضا برای خودرو صفر کم خواهد شد...

🔹 عمده نرخ فرسودگی بالای وسایل نقلیه کشور و آلودگی هوا از منشأ بخش موتور هست. تنها ۵ هزار موتور در کشور موفق به دریافت گواهی معاینه فنی شده‌اند!

ما ۱۱.۳ میلیون موتور فرسوده در ایران داریم، هر موتورسیکلت فرسوده سالانه بیش از یک و نیم تن کربن دی‌اکسید تولید می‌کند و هر موتور فرسوده، دو برابر موتورسیکلت‌های استاندارد بنزین مصرف می‌کند‌. در زمستان هم مصرف بنزین موتورها افزایش پیدا می‌کند.

نوسازی موتورسیکلت‌های فرسوده، تاکسی‌ها و خودروهای سواری، سالانه باعث صرفه‌جویی حدود ۸میلیارد لیتر بنزین می‌شود (عمده عدد صرفه‌جویی مربوط به موتورهاست).

از ۱.۵۵۵ هزار تا کامیون، کشنده، اتوبوس، ۳۷۷ هزار تاش فرسوده است.
با نوسازی این ناوگان، باعث صرفه جویی ۳۰لیتر در روز و ۴میلیارد لیتر صرفه جویی گازوئیل در سال می‌شود.

در مجموع نوسازی ناوگان، سالانه موجب صرفه‌جویی ۴میلیارد‌ لیتر گازوئیل و ۸ میلیارد لیتر بنزین می‌شود.

اینکه چرا ناترازی بنزین داریم، دو دلیل مشخص دارد:
اول بخاطر خودروهای فرسوده است، چرا که افزایش تولید هم کفاف این خودروهای فرسوده رو‌نخواهد داد و انرژی تلف خواهد شد. حتی تکنولوژی خودروهای فعلی ما هم، بنزین بیشتر از نرم جهانی مصرف می‌کنند.
دوم قیمت ارزان و قاچاق هست.

🔹 گاها سرانه مصرف بنزین در ایران با جهان مقایسه می‌شود و روی عدد ۳ برابر نرم جهانی تأکید میشه اما اشاره ای به ترافیک و فرهنگ رانندگی، نوع شهرسازی و عدم گسترش اتوبان‌ها، ضعیف بودن ناوگان حمل و نقل عمومی درنتیجه ایجاد ۸ میلیون راننده اسنپ و تپسی، تعرفه بالا برای واردات خودرو، عدم گسترش زیرساخت‌های خودرو برقی و... نمیشه.

#برای_او