苏丹快速支援部队:苏西部无人机袭击致 56 名平民死亡
喀土穆消息:苏丹准军事组织快速支援部队 9 日发表声明说,该国西部北达尔富尔州库图姆市 8 日下午遭无人机袭击,造成包括 17 名儿童在内的 56 名平民死亡,另有 107 名平民受伤。(新华社)
喀土穆消息:苏丹准军事组织快速支援部队 9 日发表声明说,该国西部北达尔富尔州库图姆市 8 日下午遭无人机袭击,造成包括 17 名儿童在内的 56 名平民死亡,另有 107 名平民受伤。(新华社)
苏丹准军事组织快速支援部队 9 日发表声明说,该国西部北达尔富尔州库图姆市 8 日下午遭无人机袭击,造成包括 17 名儿童在内的 56 名平民死亡,另有 107 名平民受伤。2023 年 4 月苏丹冲突爆发后,库图姆市长期由快速支援部队控制。声明指认苏丹武装部队发动此次袭击。对此,苏丹武装部队和苏丹政府尚未作出回应。
OECD 敦促英国全面改革税制
总部位于巴黎的经济合作与发展组织(OECD)周四敦促英国财政大臣雷切尔·里夫斯(Rachel Reeves)对税制进行全面改革,以降低其复杂程度,助力扭转英国疲软的经济增长态势。
总部位于巴黎的经济合作与发展组织(OECD)周四敦促英国财政大臣雷切尔·里夫斯(Rachel Reeves)对税制进行全面改革,以降低其复杂程度,助力扭转英国疲软的经济增长态势。
我国首个 50 万吨级生物质绿色醇油示范项目开工
记者从中国能建获悉,我国首个 50 万吨级生物质绿色醇油示范项目——辽宁沈阳 50 万吨级风光制氢融合生物质绿色醇油示范项目正式开工。项目的落地,标志着我国氢基液体燃料产业正式从示范阶段迈向规模化建设发展阶段。此次开工的示范项目总投资 320 亿元。依托当地“风电+生物质”的独特资源禀赋,建设年产 50 万吨生物质绿色醇油项目,配套 2 吉瓦集中式风电,预计年需求生物质约 300 万吨。风光制氢与生物质气化合成以往多是“单打独斗”,该项目首次在 50 万吨级规模上实现“绿电—绿氢—生物质”三位一体的系统集成原料利用的转变。此外,项目同步规划建设绿色算力中心,积极探索“绿电+算力”协同发展新模式。(央视新闻)
记者从中国能建获悉,我国首个 50 万吨级生物质绿色醇油示范项目——辽宁沈阳 50 万吨级风光制氢融合生物质绿色醇油示范项目正式开工。项目的落地,标志着我国氢基液体燃料产业正式从示范阶段迈向规模化建设发展阶段。此次开工的示范项目总投资 320 亿元。依托当地“风电+生物质”的独特资源禀赋,建设年产 50 万吨生物质绿色醇油项目,配套 2 吉瓦集中式风电,预计年需求生物质约 300 万吨。风光制氢与生物质气化合成以往多是“单打独斗”,该项目首次在 50 万吨级规模上实现“绿电—绿氢—生物质”三位一体的系统集成原料利用的转变。此外,项目同步规划建设绿色算力中心,积极探索“绿电+算力”协同发展新模式。(央视新闻)
据央视报道,今天(10 日),记者从中国能建获悉,我国首个 50 万吨级生物质绿色醇油示范项目——辽宁沈阳 50 万吨级风光制氢融合生物质绿色醇油示范项目正式开工。项目的落地,标志着我国氢基液体燃料产业正式从示范阶段迈向规模化建设发展阶段。
现金分红成 A 股利润分配标配 初步呈现四方面特点
截至 4 月 9 日,逾 1400 家上市公司披露 2025 年年报,其中,1054 家公司公布了分配方案,超七成公司拟现金分红,现金分红成为 A 股利润分配的标配。从年报分红情况看,今年上市公司分红初步呈现四方面特点:一是行业龙头引领作用凸显,银行、保险、石油石化等板块是 A 股分红主力军,大额分红频现,20 余家上市公司分红金额超百亿元;二是越来越多的科创类企业加入分红大军,正成长为不容忽视的新的分红力量,以科创板为例,超半数企业的分红比例超过 30%;三是分红逐步成为上市公司治理的关键一环,不少上市公司公布中长期分红规划,明确预期,公布拟分红比例、频次等;四是上市公司分红节奏加快,在已披露现金分红方案的上市公司中,超四成企业在 2025 年内一年多次分红,而 2024 年上市公司多次分红比例为 33%,多次分红家数大幅提升,一年多次分红已从少数试点迈向常态化实践。
截至 4 月 9 日,逾 1400 家上市公司披露 2025 年年报,其中,1054 家公司公布了分配方案,超七成公司拟现金分红,现金分红成为 A 股利润分配的标配。从年报分红情况看,今年上市公司分红初步呈现四方面特点:一是行业龙头引领作用凸显,银行、保险、石油石化等板块是 A 股分红主力军,大额分红频现,20 余家上市公司分红金额超百亿元;二是越来越多的科创类企业加入分红大军,正成长为不容忽视的新的分红力量,以科创板为例,超半数企业的分红比例超过 30%;三是分红逐步成为上市公司治理的关键一环,不少上市公司公布中长期分红规划,明确预期,公布拟分红比例、频次等;四是上市公司分红节奏加快,在已披露现金分红方案的上市公司中,超四成企业在 2025 年内一年多次分红,而 2024 年上市公司多次分红比例为 33%,多次分红家数大幅提升,一年多次分红已从少数试点迈向常态化实践。
xAI 就科罗拉多州新 AI 法案提起诉讼
金十数据 4 月 10 日讯,马斯克的 xAI 公司周四提起诉讼,试图阻止美国科罗拉多州执行一项监管人工智能系统的新法案,此举加剧了关于监管权应由各州还是联邦政府行使的争论。该法案对用于就业、住房、教育、医疗保健和金融服务等领域决策的所谓“高风险”人工智能系统的开发者提出了信息披露和风险缓解方面的要求。xAI 表示,该法案限制了开发者设计人工智能系统的方式,并强制要求就争议性公共议题发表意见,违反了美国宪法第一修正案。
金十数据 4 月 10 日讯,马斯克的 xAI 公司周四提起诉讼,试图阻止美国科罗拉多州执行一项监管人工智能系统的新法案,此举加剧了关于监管权应由各州还是联邦政府行使的争论。该法案对用于就业、住房、教育、医疗保健和金融服务等领域决策的所谓“高风险”人工智能系统的开发者提出了信息披露和风险缓解方面的要求。xAI 表示,该法案限制了开发者设计人工智能系统的方式,并强制要求就争议性公共议题发表意见,违反了美国宪法第一修正案。
人民日报金社平:努力开创服务业高质量发展新局面
人民日报金社平文章指出,努力开创服务业高质量发展新局面,要求我们脚踏实地、埋头苦干,紧扣扩能提质,扎实推进服务业发展各项重点任务。要培育更多“中国服务”品牌。这既有现实需求,也有技术积累和产业实力。随着中国服务业技术水平的提升、国内服务消费市场的壮大,我们要持续提升服务业数智化、标准化、融合化、国际化发展水平,逐步构建起全球性的“中国服务”品牌。奋进“十五五”,树立和践行正确政绩观,深入实施服务业扩能提质行动,服务业高质量发展将打开令人振奋的新空间。
人民日报金社平文章指出,努力开创服务业高质量发展新局面,要求我们脚踏实地、埋头苦干,紧扣扩能提质,扎实推进服务业发展各项重点任务。要培育更多“中国服务”品牌。这既有现实需求,也有技术积累和产业实力。随着中国服务业技术水平的提升、国内服务消费市场的壮大,我们要持续提升服务业数智化、标准化、融合化、国际化发展水平,逐步构建起全球性的“中国服务”品牌。奋进“十五五”,树立和践行正确政绩观,深入实施服务业扩能提质行动,服务业高质量发展将打开令人振奋的新空间。
消息人士称,Anthropic 正在探索设计自研芯片的可能性。该计划仍处于早期阶段,公司最终可能仍会选择仅购买 AI 芯片而不进行自主设计。该公司尚未确定具体的架构设计,也未组建专门的团队来负责该项目。(路透)
美国华盛顿哥伦比亚特区联邦地方法院高级法官 Paul Friedman 裁定,五角大楼通过恢复媒体准入限制违反了法院命令,并严厉批评国防部长皮特·海格塞斯剥夺言论自由权。法官形容这是对“第一修正案权利的剥夺”,并指出五角大楼更新的新闻政策实际上是对他此前已判定违宪的限制措施进行的“变相阐释”。
消息称 Anthropic 考虑自主研发 AI 芯片
金十数据 4 月 10 日讯,三位消息人士称,人工智能巨头 Anthropic 正在探索自主设计芯片的可能性。该公司及其竞争对手正努力应对人工智能芯片短缺的问题,这些芯片对于驱动和开发更先进的人工智能系统至关重要。知情人士透露,Anthropic 的计划尚处于早期阶段,该公司最终可能还是会选择购买人工智能芯片,而不是自行设计。该公司尚未确定具体的设计方案,也没有组建专门的团队来负责该项目。Anthropic 使用多种芯片,包括谷歌(GOOG.O)设计的张量处理单元(TPU)和亚马逊(AMZN.O)的芯片,来开发和运行其人工智能模型 Claude。
金十数据 4 月 10 日讯,三位消息人士称,人工智能巨头 Anthropic 正在探索自主设计芯片的可能性。该公司及其竞争对手正努力应对人工智能芯片短缺的问题,这些芯片对于驱动和开发更先进的人工智能系统至关重要。知情人士透露,Anthropic 的计划尚处于早期阶段,该公司最终可能还是会选择购买人工智能芯片,而不是自行设计。该公司尚未确定具体的设计方案,也没有组建专门的团队来负责该项目。Anthropic 使用多种芯片,包括谷歌(GOOG.O)设计的张量处理单元(TPU)和亚马逊(AMZN.O)的芯片,来开发和运行其人工智能模型 Claude。
中国驻马里使馆再次提醒在马中国公民和企业立即撤离危险地区
当前,马里安全形势仍然严峻复杂,首都巴马科以外地区恐怖袭击时有发生,我馆已多次发布领事提醒,要求中国公民尽快从危险地区撤离。一些中国公民听从提醒及时撤离,成功避免损失。但仍有部分人员罔顾使馆提醒,坚持在极高风险地区违规经营,造成重大损失。驻马里使馆再次提醒全体中国公民和企业:一、务必合法合规经营,马方无法对违规经营企业提供安全保护。二、所有在极高风险地区违规经营或未得到马方安全保护的中国公民及企业,须立即撤离或转移至安全地区。三、执意前往或驻留极高风险地区人员将面临极高人身安全风险,并影响获得协助的时效。
当前,马里安全形势仍然严峻复杂,首都巴马科以外地区恐怖袭击时有发生,我馆已多次发布领事提醒,要求中国公民尽快从危险地区撤离。一些中国公民听从提醒及时撤离,成功避免损失。但仍有部分人员罔顾使馆提醒,坚持在极高风险地区违规经营,造成重大损失。驻马里使馆再次提醒全体中国公民和企业:一、务必合法合规经营,马方无法对违规经营企业提供安全保护。二、所有在极高风险地区违规经营或未得到马方安全保护的中国公民及企业,须立即撤离或转移至安全地区。三、执意前往或驻留极高风险地区人员将面临极高人身安全风险,并影响获得协助的时效。
受炼油厂需求提振 墨西哥湾沿岸常规汽油价格上涨
交易员称,周四美国墨西哥湾沿岸的普通汽油现货价差走高,此前有炼油企业入市采购油品。交易员表示,美国墨西哥湾沿岸 M2 常规汽油(RU-DIFF-USG)较纽约商业交易所 RBOB 汽油期货基准(RBc1)贴水收窄 5 美分,至贴水 4 美分。交易员称,墨西哥湾沿岸 A2 CBOB 汽油(CBOB-DIFF-USG)价差下跌 0.5 美分,较期货贴水 14 美分。墨西哥湾沿岸 62 号超低硫柴油(ULSD-DIFF-USG)价差下跌 0.75 美分,较超低硫柴油期货基准(HOc1)贴水 5 美分。交易员表示,芝加哥 CBOB 汽油(CBOB-DIFF-MC)价差持稳,较期货贴水 15 美分;芝加哥超低硫柴油(ULSD-DIFF-MC)价差下跌 4.5 美分,较期货贴水 7.5 美分。
交易员称,周四美国墨西哥湾沿岸的普通汽油现货价差走高,此前有炼油企业入市采购油品。交易员表示,美国墨西哥湾沿岸 M2 常规汽油(RU-DIFF-USG)较纽约商业交易所 RBOB 汽油期货基准(RBc1)贴水收窄 5 美分,至贴水 4 美分。交易员称,墨西哥湾沿岸 A2 CBOB 汽油(CBOB-DIFF-USG)价差下跌 0.5 美分,较期货贴水 14 美分。墨西哥湾沿岸 62 号超低硫柴油(ULSD-DIFF-USG)价差下跌 0.75 美分,较超低硫柴油期货基准(HOc1)贴水 5 美分。交易员表示,芝加哥 CBOB 汽油(CBOB-DIFF-MC)价差持稳,较期货贴水 15 美分;芝加哥超低硫柴油(ULSD-DIFF-MC)价差下跌 4.5 美分,较期货贴水 7.5 美分。
英海事分析公司:霍尔木兹海峡仍严格受控通航恢复有限
约 3200 艘船舶仍滞留在霍尔木兹海峡以西,其中包括约 800 艘油轮和货船。同时,海湾地区有 768 艘船舶活动,但通航受限、船舶自动识别系统关闭等“暗航”现象持续存在。 与此同时,海湾地区贸易流发生明显调整。原本经霍尔木兹海峡的航运活动转向阿曼和阿联酋东海岸港口,形成新的物流分流体系。航运企业普遍采取绕行好望角的替代航线,欧洲至海湾地区的常规航线航程由约 25 天延长至约 41 天,运输成本增加约 25%。(新华社)
约 3200 艘船舶仍滞留在霍尔木兹海峡以西,其中包括约 800 艘油轮和货船。同时,海湾地区有 768 艘船舶活动,但通航受限、船舶自动识别系统关闭等“暗航”现象持续存在。 与此同时,海湾地区贸易流发生明显调整。原本经霍尔木兹海峡的航运活动转向阿曼和阿联酋东海岸港口,形成新的物流分流体系。航运企业普遍采取绕行好望角的替代航线,欧洲至海湾地区的常规航线航程由约 25 天延长至约 41 天,运输成本增加约 25%。(新华社)
英海事分析公司:霍尔木兹海峡仍严格受控 通航恢复有限
金十数据 4 月 10 日讯,总部位于英国的海事分析公司温沃德 9 日发布报告称,美国和伊朗宣布停火后,霍尔木兹海峡通航量依然较低,船舶航行仍处于严格控制之下。报告指出,停火并未带来商业航运全面恢复,霍尔木兹海峡标准航道基本未使用。8 日仅跟踪到 5 艘散货船出港,均通过受伊朗伊斯兰革命卫队控制的通道航行。9 日,船舶进出该海峡的活动增加有限,主要为小型船舶或与伊朗相关的航运。所有过航均需与伊朗方面协调。伊方向船舶发出警告:未经批准的通行将直接面临袭击风险。报告说,当前通过霍尔木兹海峡的船舶主要为风险承受能力较高的运营方,但未见大型航运企业和石油巨头企业恢复行船。战争风险保险费率仍处高位,也限制了主流航运力量回归。
金十数据 4 月 10 日讯,总部位于英国的海事分析公司温沃德 9 日发布报告称,美国和伊朗宣布停火后,霍尔木兹海峡通航量依然较低,船舶航行仍处于严格控制之下。报告指出,停火并未带来商业航运全面恢复,霍尔木兹海峡标准航道基本未使用。8 日仅跟踪到 5 艘散货船出港,均通过受伊朗伊斯兰革命卫队控制的通道航行。9 日,船舶进出该海峡的活动增加有限,主要为小型船舶或与伊朗相关的航运。所有过航均需与伊朗方面协调。伊方向船舶发出警告:未经批准的通行将直接面临袭击风险。报告说,当前通过霍尔木兹海峡的船舶主要为风险承受能力较高的运营方,但未见大型航运企业和石油巨头企业恢复行船。战争风险保险费率仍处高位,也限制了主流航运力量回归。
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