Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏛 Аполлония: город, который потерял свою реку
Самое удивительное в Аполлонии — отсутствие порта. Именно он когда-то сделал этот город богатым и влиятельным, так что Цицерон назвал его великим и значительным.
Теперь под холмом раскинулась равнина Мюзеке. Цикады перекрикивают экскурсоводов, среди олив виднеются фундаменты, а белоснежный фасад Булевтерия стоит в стороне, словно парадная дверь, за которой забыли построить дом. Подходишь ближе в ожидании площади, а получаешь лишь колонны, траву и впечатляющую античную наглость.
Аполлонию основали в VI веке до нашей эры колонисты с Корфу и Коринфа. Город возник рядом с иллирийским миром, разбогател благодаря торговле через реку Аоос — ныне Вьосу — и при римлянах стал одним из западных входов на Via Egnatia.
Далее можно спуститься в небольшой Одеон и проверить акустику хлопком. Экскурсионная группа тут же оборачивается, а ты делаешь вид, что проводишь важный археологический эксперимент.
Главная история Аполлонии не…
👉 Факты Путешествий: @travelsfact
Самое удивительное в Аполлонии — отсутствие порта. Именно он когда-то сделал этот город богатым и влиятельным, так что Цицерон назвал его великим и значительным.
Теперь под холмом раскинулась равнина Мюзеке. Цикады перекрикивают экскурсоводов, среди олив виднеются фундаменты, а белоснежный фасад Булевтерия стоит в стороне, словно парадная дверь, за которой забыли построить дом. Подходишь ближе в ожидании площади, а получаешь лишь колонны, траву и впечатляющую античную наглость.
Аполлонию основали в VI веке до нашей эры колонисты с Корфу и Коринфа. Город возник рядом с иллирийским миром, разбогател благодаря торговле через реку Аоос — ныне Вьосу — и при римлянах стал одним из западных входов на Via Egnatia.
Далее можно спуститься в небольшой Одеон и проверить акустику хлопком. Экскурсионная группа тут же оборачивается, а ты делаешь вид, что проводишь важный археологический эксперимент.
Главная история Аполлонии не…
👉 Факты Путешествий: @travelsfact
👍23❤16🔥14
Пабло Эскобар, известный колумбийский наркобарон, и его кузен Густаво Гавирия, облаченные в наряды американских гангстеров 1920-х, на фоне Лас-Вегаса 1980-х годов.
👉 Карта не всё: https://t.me/mapeverything
👉 Карта не всё: https://t.me/mapeverything
👀10
Томми Купер скончался в прямом эфире
15 апреля 1984 года комик Томми Купер упал на сцене во время своего выступления на национальном телевидении из-за сердечного приступа. Зрители не сразу поняли, что происходит, и продолжали смеяться, ведь Купер славился своими юмористическими трюками. К сожалению, вскоре после этого он умер.
15 апреля 1984 года комик Томми Купер упал на сцене во время своего выступления на национальном телевидении из-за сердечного приступа. Зрители не сразу поняли, что происходит, и продолжали смеяться, ведь Купер славился своими юмористическими трюками. К сожалению, вскоре после этого он умер.
🤣20😢16🔥14
Первый участок тоннеля уже установлен на дне Балтики — этой весной
4 мая 2026 года в Балтийское море был спущен первый из 89 бетонных элементов тоннеля Фемарнбельт, что ознаменовало переход проекта от концепции к реальному объекту на морском дне.
Каждый блок имеет длину 217 метров и весит свыше 73 тысяч тонн. Их установка потребовала работы пяти буксиров и специального судна, которые в течение четырнадцати часов укладывали элементы в заранее подготовленную траншею на глубине до 40 метров между датским островом Лолланн и немецким Фемарном. После соединения всех 89 элементов тоннель протянется на 18 километров, что сделает его самым длинным погружным тоннелем в мире, превышающим по длине действующий рекордсмен — тоннель Трансбей в Сан-Франциско более чем в три раза.
Внутри каждого элемента расположены четыре тоннеля: два для автомобильного движения и два для электрифицированной железной дороги. После завершения проекта время в пути через пролив на автомобиле составит…
👉 Большая карта: @vseotravel
4 мая 2026 года в Балтийское море был спущен первый из 89 бетонных элементов тоннеля Фемарнбельт, что ознаменовало переход проекта от концепции к реальному объекту на морском дне.
Каждый блок имеет длину 217 метров и весит свыше 73 тысяч тонн. Их установка потребовала работы пяти буксиров и специального судна, которые в течение четырнадцати часов укладывали элементы в заранее подготовленную траншею на глубине до 40 метров между датским островом Лолланн и немецким Фемарном. После соединения всех 89 элементов тоннель протянется на 18 километров, что сделает его самым длинным погружным тоннелем в мире, превышающим по длине действующий рекордсмен — тоннель Трансбей в Сан-Франциско более чем в три раза.
Внутри каждого элемента расположены четыре тоннеля: два для автомобильного движения и два для электрифицированной железной дороги. После завершения проекта время в пути через пролив на автомобиле составит…
👉 Большая карта: @vseotravel
👍18🔥17❤15
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎞 Битола: Широк Сокак в главной роли
На Широк Сокак половина горожан прогуливается, в то время как другая половина сидит за столиками и наблюдает за первыми.
Улица достаточно широка, чтобы разместить кофейни, витрины, неспешные компании и человека, который внезапно останавливается, чтобы поговорить со знакомым. Всё это происходит на фоне фасадов, которые выглядят дипломатично. В XIX и начале XX века Битола была «городом консулов»: европейские страны открывали здесь свои представительства, что отразилось в архитектуре главной пешеходной улицы. Широк Сокак до сих пор объединяет исторические здания, кафе и магазины.
Следовать заранее составленному маршруту здесь не имеет смысла. Вы можете свернуть к Старому базару, вернуться к площади, а затем снова оказаться на Широк Сокак — уже с кофе или чем-то из пекарни. Битола не заставляет спешить между памятниками. Она просто включает вас в общий поток и проверяет, сколько раз вы пройдете одну улицу, прежде чем осознаете,…
👉 Факты Путешествий: @travelsfact
На Широк Сокак половина горожан прогуливается, в то время как другая половина сидит за столиками и наблюдает за первыми.
Улица достаточно широка, чтобы разместить кофейни, витрины, неспешные компании и человека, который внезапно останавливается, чтобы поговорить со знакомым. Всё это происходит на фоне фасадов, которые выглядят дипломатично. В XIX и начале XX века Битола была «городом консулов»: европейские страны открывали здесь свои представительства, что отразилось в архитектуре главной пешеходной улицы. Широк Сокак до сих пор объединяет исторические здания, кафе и магазины.
Следовать заранее составленному маршруту здесь не имеет смысла. Вы можете свернуть к Старому базару, вернуться к площади, а затем снова оказаться на Широк Сокак — уже с кофе или чем-то из пекарни. Битола не заставляет спешить между памятниками. Она просто включает вас в общий поток и проверяет, сколько раз вы пройдете одну улицу, прежде чем осознаете,…
👉 Факты Путешествий: @travelsfact
👍22🔥15❤13