ПЕСНЯ О БУРЕВЕСТНИКЕ🌊☄️🌊⚡️🌊☄️

"Над седой равниной моря ветер тучи собирает. Между тучами и морем гордо реет Буревестник, черной молнии подобный.

То крылом волны касаясь, то стрелой взмывая к тучам, он кричит, и — тучи слышат радость в смелом крике птицы.

В этом крике — жажда бури! Силу гнева, пламя страсти и уверенность в победе слышат тучи в этом крике.

Чайки стонут перед бурей, — стонут, мечутся над морем и на дно его готовы спрятать ужас свой пред бурей.

И гагары тоже стонут, — им, гагарам, недоступно наслажденье битвой жизни: гром ударов их пугает.

Глупый пингвин робко прячет тело жирное в утесах… Только гордый Буревестник реет смело и свободно над седым от пены морем!

Все мрачней и ниже тучи опускаются над морем, и поют, и рвутся волны к высоте навстречу грому.

Гром грохочет. В пене гнева стонут волны, с ветром споря. Вот охватывает ветер стаи волн объятьем крепким и бросает их с размаху в дикой злобе на утесы, разбивая в пыль и брызги изумрудные громады.

Буревестник с криком реет, черной молнии подобный, как стрела пронзает тучи, пену волн крылом срывает.

Вот он носится, как демон, — гордый, черный демон бури, — и смеется, и рыдает… Он над тучами смеется, он от радости рыдает!

В гневе грома, — чуткий демон, — он давно усталость слышит, он уверен, что не скроют тучи солнца, — нет, не скроют!

Ветер воет… Гром грохочет…

Синим пламенем пылают стаи туч над бездной моря. Море ловит стрелы молний и в своей пучине гасит. Точно огненные змеи, вьются в море, исчезая, отраженья этих молний!

— Буря! Скоро грянет буря!

Это смелый Буревестник гордо реет между молний над ревущим гневно морем; то кричит пророк победы:

— Пусть сильнее грянет буря!.."⚡️

МАКСИМ ГОРЬКИЙ

🗡️В современном обществе сформировалось мнение, что войска НКВД действовали исключительно в тылу и не всегда достойно. 

Это "чёрный миф" о чекистах,  который необходимо развеять, поскольку их участие в Великой Отечественной  – особая страница нашей истории.

Именно чекисты-пограничники встретили первые удары гитлеровцев.  Например, застава Алексея Лопатина продержалась в окружении 11 суток, хотя по вражеским  расчётам должна была пасть в течение получаса. До сих  судьба многих из них неизвестна. Ни одна застава не бросила позиций без приказа и в плен пограничники не сдавались.

С первых же часов войны в бой были брошены 4 дивизии, 2 бригады и большое количество оперативных отрядов НКВД.

Чекисты сражались в Брестской крепости, защищали Ленинград и Сталинград.  В 1943 году была сформирована Отдельная армия НКВД, которая отправилась на фронт и  участвовала в сражении на Курской дуге. Более 100 тыс. военнослужащих войск НКВД были награждены орденами и медалями, 306 человек удостоены звания Героев Советского Союза. За доблесть и боевое мастерство 18 соединений и воинских частей войск НКВД отмечены государственными наградами или почетными наименованиями.

24 июня 1945 года на историческом Параде Победы ста фронтовикам-дзержинцам в составе свободного батальона ОМСДОН, которым командовал старший лейтенант Дмитрий Вовк, было предоставлено почетное право бросить знамена поверженной Германии к подножью Мавзолея.

Ещё в 1947 году в Сталинграде был открыт первый в нашей стране и единственный в мире памятник воинам-чекистам. В 2025 году установлена "Скала памяти" под Таганрогом, где насмерть стояли бойцы НКВД, остановившие нацистов ценой своей жизни. Но таких монументов  должно быть кратно больше, поскольку возвращать историческую правду - наш долг как потомков.

А тем деятелям, которые всеми силами пытаются очернить подвиг и память этих людей, хочется посоветовать чаще обращаться к историческим фактам, чтобы не выглядеть глупо и жалко.

Ведь справедливость в конце концов восторжествует⚡️

29 марта 1936 года начался арктический перелёт под командованием Героя Советского Союза, полярного лётчика Михаила Водопьянова «Москва — Земля Франца-Иосифа — Москва».

В этот день самолеты, получившие регистрационные номера Главсевморпути СССР Н-127 и Н-128, которыми управляли пилоты Михаил Водопьянов и Василий Махоткин отправились в свой непростой и далёкий путь. 

Это была первая советская высокоширотная воздушная экспедиция, в ходе которой  наши лётчики впервые пересекли Баренцево море и достигли 83 градуса северной широты.

Надо отметить, что внешне обе машины привлекали оригинальной окраской в яркие зеленый и красный цвета. Кабины были добротно отделаны и утеплены. В бортовых контейнерах помещались запасные воздушные винты, лыжи, складные нарты, палатка и надувная резиновая лодка. Все экспедиционное оборудование подбиралось из расчета, чтобы в случае вынужденной посадки на лед экипаж каждого самолета мог самостоятельно продвигаться на материк, имея при этом запас продовольствия на 45 суток для трех человек.

Перелёт благополучно завершился 21 мая 1936 года.

По возвращению экспедиции легендарный ученый и исследователь Севера Отто Юльевич Шмидт сказал: «После полета Водопьянова мы можем смело сказать, что нет больше такого места в Советском Союзе, куда бы не долетали советские самолеты»⚡️