Процесс…

Всегда же интересно наблюдать за процессом той или иной работы, а не смотреть готовый результат?

Мы продолжаем работать над строительством красной шестерки. Одна из фишек этого корча - это роспись элементов интерьера, а именно ковшей, дверных карт, козырьков и не только.

На видео @MizyRyu как раз заснял первые этапы создания уникального козырька.

Снято на fujifilm X100v

25 мая Federation Fast побывали на выставке Ретро Круиз, которая проходила на площадке Депо.Три вокзала.

В таком количестве и в таком состоянии мы не видели советский автопром. Жигули, Волги и не только были в идеальном состоянии, каждая со своей историей и изюминкой. Были даже экземпляры, которые наша команда фотографировала и снимала на Downfly и в других проектах. Так же на выставку затисалась шикарная BMW E12 в потрясающем зеленоватом цвете 😍

В общем классно провели время, поснимали, пофотографировали и пообщались с владельцами того самого ретро.

Video by @nokk_k

Присаживайтесь поудобнее и читайте увлекательную историю про старый Passat b3, а точнее про два таких passat

С чего б начать? 🤔 В гараже у Тани и Игоря @EGOROV_CUSTOMS завалялся Пассат, ну как завалялся? Он стоял полностью разобранный, просто скелет кузова и куча запчастей. И с этой грудой металла надо было разобраться до 1 июня, так как надо было освободить гараж.

Но тут очень вовремя Бека @nokk_k приобретает для работы такой же Пассат, такого же цвета, но только на ходу. И вот тут начинается самое интересное.

Всей толпой, а это примерно машин 5-6 мы приезжаем в гаражный кооператив, чтоб разобраться с пассатом-скелетом. Мотор с коробкой забирает Геныч (моторист MyAutoLab). А мотор на “скелете” стоял 2ух литровый, так между прочим. А все остальное забирает Бека. Часть мы грузим в пассат, который на ходу, другую часть в арендованный грузовой каршеринг.
У нас остается голый кузов без задних колес. Передние стоят и даже управляются рулем. А от кузова нам надо было отпилить пороги, для этого весь этот «скелет» надо было перегнать на другой конец улицы в сервис к сварщикам. Начали искать эвакуатор. Но потом пришла гениальная мысль. А почему бы кузов просто не дотащить по улице на тросу? Как вы поняли по видосу, мы так и сделали. Бекин пассат на тросу потащил «скелет», ребята толкали его, Игорь управлял рулем кузова, а Таня на гольфе сзади всей этой процессии ехала на аварийке, чтоб ребят сзади не сбили.

Пол дела сделали. Осталось все оставшиеся запчасти от «скелета» из пассата-на-ходу и каршеринга выгрузить. Мы всей толпой поехали в другой гараж на соседней улице. Но там тоже не все так просто. В этом гараже лежала половина кузова не распиленного от Нивы. Поэтому мы эту Ниву выложили на улицу, начали сгружать запчасти от «скелета» в гараж. А потом пилить Ниву, чтоб закинуть ее в каршеринг, чтоб отвести в метталоприем. На тот момент время за полночь перевалило.
Ладно, окей с Нивой разобрались. Поехали в сервис, чтоб заодно оттуда забрать металл. По итогу на двух грузовых бусиках поехали в два часа ночи в металлоприем.

Вот такая история получилась. По итогу Таня с Игорем избавились от «скелета» в гараже, а Бека получил кучу запчастей в том числе салон ваг-спорт на свой Passat.


Думаю, на этом наши приключения и увлекательные истории не закончатся. Поэтому не переключайтесь.

👆🏼👆🏼👆🏼Если есть кто-то тут кто занимается смолой, стекловолокном или подобной историей, напишите пожалуйста 🙏🏻. Нужно проконсультироваться.

Приезжайте, пофоткаем 😉