Испытательный обрацез имеет вес 10.9 кг, огромные колеса 10 дюймов, батарея 10s2p от компании Batki.ru, тормоз только электро и модернезированное заднее крыло, которым можно притормаживать. Испытания прошли успешно, 11 км по ландшафтном парку, с водителем 100 кг, средняя скорость 18 км/ч, прошивка 1000 ватт, тормозит уверенно.
На днях к нам в компанию обратился клиент, после одного из сервиса по ремонту xiaomi, самокат не включался, в сервисе сказали что требуется замена бмс. После диагностики выяснилось, что при попытке клиениом самостоятельно отремонтировать крыло, один из саморезов проткнул аккумуляторный элемент батареи. Очень повезло что батарея не загорелась. Благодаря опыту и мастерству @TeslaPark, батарея за короткое время была отремонтирована, самокат заработал в штатном режиме.
У xiaomi m365 pro под грипсой пластиковая заглушка. Теперь при падении самоката на бок, грипса не продырявится.
Результаты следующие:
1) батарею от про можно достать из защитного корпуса и она без труда залезет в раму обычного м365, только нужно будет подвинуть контроллер.
2) В раме от про можно разместить две батареи 7800 мач от обычных м365, только нужно будет сделать высокую проставку, батареи торчат на 2 см.
3) кроме двух батарей туда без труда размещаются два контроллера с небольшой доработкой. Почти готовый полный привод.
1) батарею от про можно достать из защитного корпуса и она без труда залезет в раму обычного м365, только нужно будет подвинуть контроллер.
2) В раме от про можно разместить две батареи 7800 мач от обычных м365, только нужно будет сделать высокую проставку, батареи торчат на 2 см.
3) кроме двух батарей туда без труда размещаются два контроллера с небольшой доработкой. Почти готовый полный привод.
Это все очень бюджетные варианты увеличения пробега и мощности наших самокатов.