Товары категории «18+» теперь будут развозить курьеры – но по биометрии
В России запускают доставку товаров категории «18+» по биометрии. Для подтверждения возраста потребуется считать биометрию покупателя при оформлении заказа и при его получении.
Чтобы подтвердить личность покупателя без паспорта, будет использоваться сервис «Мигом», работающий на базе «Единой биометрической системы».
«Оставить товар 18+ «у двери» без достоверной проверки возраста не получится. Применение биометрии обеспечит достоверную проверку возраста в соответствии со всеми требованиями законодательства», – заявили в пресс-службе «Центр биометрических категорий»
В декабре пилотный проект с подтверждением возраста запустили «Т-Банк» и «Магнит»: заказать энергетик в Москве можно через мобильное приложение «Т-Банка». Далее систему планируют распространить на доставку других товаров с возрастным ограничением.
Раздолье для тех, кто стесняется сделать специфический заказ? Фраза оплатить лицом заиграла новыми красками😅
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
В России запускают доставку товаров категории «18+» по биометрии. Для подтверждения возраста потребуется считать биометрию покупателя при оформлении заказа и при его получении.
Чтобы подтвердить личность покупателя без паспорта, будет использоваться сервис «Мигом», работающий на базе «Единой биометрической системы».
«Оставить товар 18+ «у двери» без достоверной проверки возраста не получится. Применение биометрии обеспечит достоверную проверку возраста в соответствии со всеми требованиями законодательства», – заявили в пресс-службе «Центр биометрических категорий»
В декабре пилотный проект с подтверждением возраста запустили «Т-Банк» и «Магнит»: заказать энергетик в Москве можно через мобильное приложение «Т-Банка». Далее систему планируют распространить на доставку других товаров с возрастным ограничением.
Раздолье для тех, кто стесняется сделать специфический заказ? Фраза оплатить лицом заиграла новыми красками😅
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
🍌21🤣10❤3🍓3🦄2
Аналог СИМ в мире банков – криптовалюта. Это новое явление, с которым не до конца понятно, как взаимодействовать. Нет регуляции и контроля, поэтому самое простое – запретить.
Однако очевидно, что глупо отрицать прогресс. Так американское крипто-медиа Bankless, которое ставит своей целью отказаться от традиционных банков за счёт блокчейна разместило на Манхэттене билборд с ручкой, прикреплённой к подставке цепочкой, и надписью «Это то, насколько банки вам доверяют. Время от них отказаться».
А вы что думаете? Пользуетесь криптовалютой? Видите в ней будущее?
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
Однако очевидно, что глупо отрицать прогресс. Так американское крипто-медиа Bankless, которое ставит своей целью отказаться от традиционных банков за счёт блокчейна разместило на Манхэттене билборд с ручкой, прикреплённой к подставке цепочкой, и надписью «Это то, насколько банки вам доверяют. Время от них отказаться».
А вы что думаете? Пользуетесь криптовалютой? Видите в ней будущее?
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
❤13👍3🔥2🤣2👎1
В метро Казани запретили провоз электросамокатов, моноколес, электровелосипедов и других СИМ
В качестве ручной клади разрешается брать с собой только детские и складные велосипеды — при условии, что они упакованы в чехлы. С 12 декабря в казанском метро введены новые ограничения на провоз средств индивидуальной мобильности, направленные на усиление антитеррористической защиты.
В зону транспортной безопасности не будут допускаться электросамокаты, электровелосипеды, гироскутеры и моноколеса с аккумуляторами, которые невозможно проверить с помощью рентгеновского оборудования.
Также уточнены правила провоза обычных велосипедов. В качестве ручной клади разрешено брать только детские и складные модели при условии, что они упакованы в чехлы, исключающие загрязнение вещей других пассажиров. Изменения призваны повысить уровень безопасности в подземном транспорте и упорядочить провоз крупногабаритных предметов.
Небольшое дополнение от админа: я живу в Казани и связка самокат+метро буквально мой ежедневный транспортный сценарий поведения 8-9 месяцев в году (сезон начинаю и заканчиваю в зависимости от снега/льда на дорогах).
В нашем городе это позволяло без проблем гарантированно добраться до любой точки в пределах часа, в любое время суток. При этом никак не мешало пассажирам – за исключением момента пиковой нагрузки в казанском метро довольно свободно, плюс есть спаренные вагоны с длинными коридорами. Аргумент про безопасность также выглядит надуманным.
И самое классное – подобное ограничение ввели в середине декабря, как раз когда большинство владельцев личных электросамокатов отправило их на зимнее хранение. Конфликтов в моменте не будет, большинство о новости даже не узнает. Приятно обрадуется весной, когда правило уже будет считаться «обкатанным» и не требующим уточнений.
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
В качестве ручной клади разрешается брать с собой только детские и складные велосипеды — при условии, что они упакованы в чехлы. С 12 декабря в казанском метро введены новые ограничения на провоз средств индивидуальной мобильности, направленные на усиление антитеррористической защиты.
В зону транспортной безопасности не будут допускаться электросамокаты, электровелосипеды, гироскутеры и моноколеса с аккумуляторами, которые невозможно проверить с помощью рентгеновского оборудования.
Также уточнены правила провоза обычных велосипедов. В качестве ручной клади разрешено брать только детские и складные модели при условии, что они упакованы в чехлы, исключающие загрязнение вещей других пассажиров. Изменения призваны повысить уровень безопасности в подземном транспорте и упорядочить провоз крупногабаритных предметов.
Небольшое дополнение от админа: я живу в Казани и связка самокат+метро буквально мой ежедневный транспортный сценарий поведения 8-9 месяцев в году (сезон начинаю и заканчиваю в зависимости от снега/льда на дорогах).
В нашем городе это позволяло без проблем гарантированно добраться до любой точки в пределах часа, в любое время суток. При этом никак не мешало пассажирам – за исключением момента пиковой нагрузки в казанском метро довольно свободно, плюс есть спаренные вагоны с длинными коридорами. Аргумент про безопасность также выглядит надуманным.
И самое классное – подобное ограничение ввели в середине декабря, как раз когда большинство владельцев личных электросамокатов отправило их на зимнее хранение. Конфликтов в моменте не будет, большинство о новости даже не узнает. Приятно обрадуется весной, когда правило уже будет считаться «обкатанным» и не требующим уточнений.
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
😡54🤬19👎10😁3💊3👍2
Треть экономически активных россиян пользуется кикшерингом
Ребята из проекта Мобилити сделали огромную работу – выдали шикарный отчёт о социальном влиянии кикшеринга на российские города.
Аудитория кикшеринга за эти 12 месяцев достигла 25 млн человек — треть экономически активного населения страны. Аварийность, при этом, снизилась на 20%
Шеринговые сервисы выстраивают системное взаимодействие с региональными властями. И это даёт ощутимые результаты: днём самокаты используют как общественный транспорт, а ночью они компенсируют отсутствие рейсовых маршрутов, при этом не мешая другим участникам дорожного движения.
Ключевые тезисы: кикшеринг становится массовым городским транспортом, аварийность снижается, городские власти активно сотрудничают с операторами кикшеринга, а сами сервисы – массово обучают россиян правилам езды на СИМ.
242,8 млн поездок совершили жители 254 российских городов за 9 месяцев 2025 года. 6 033 года суммарно удалось сэкономить времени в поездках за это время. Общая аудитория кикшеринга достигла 25 млн человек – треть экономически активного населения страны.
Вопреки стереотипам, самокаты арендуют работающие люди (63,5%) среднего возраста, которые используют СИМ взамен или в дополнение личному и общественному транспорту. 35-60% горожан пользуются кикшерингом, из них 67% комбинируют его с общественным транспортом и такси.
Повышается транспортная доступность отдельных районов, 30% москвичей уже стали реже пользоваться авто благодаря краткосрочной аренде самокатов. В 90% случаев поездки носят транспортный характер – в среднем 1,5-2 км и до 10 минут.
Подробнее – читайте полный отчет у ребят на канале и пишите в комментариях что думаете о будущем индустрии(или пишите, что вы просто фанат станта и вам плевать на это все) .
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
Ребята из проекта Мобилити сделали огромную работу – выдали шикарный отчёт о социальном влиянии кикшеринга на российские города.
Аудитория кикшеринга за эти 12 месяцев достигла 25 млн человек — треть экономически активного населения страны. Аварийность, при этом, снизилась на 20%
Шеринговые сервисы выстраивают системное взаимодействие с региональными властями. И это даёт ощутимые результаты: днём самокаты используют как общественный транспорт, а ночью они компенсируют отсутствие рейсовых маршрутов, при этом не мешая другим участникам дорожного движения.
Ключевые тезисы: кикшеринг становится массовым городским транспортом, аварийность снижается, городские власти активно сотрудничают с операторами кикшеринга, а сами сервисы – массово обучают россиян правилам езды на СИМ.
242,8 млн поездок совершили жители 254 российских городов за 9 месяцев 2025 года. 6 033 года суммарно удалось сэкономить времени в поездках за это время. Общая аудитория кикшеринга достигла 25 млн человек – треть экономически активного населения страны.
Вопреки стереотипам, самокаты арендуют работающие люди (63,5%) среднего возраста, которые используют СИМ взамен или в дополнение личному и общественному транспорту. 35-60% горожан пользуются кикшерингом, из них 67% комбинируют его с общественным транспортом и такси.
Повышается транспортная доступность отдельных районов, 30% москвичей уже стали реже пользоваться авто благодаря краткосрочной аренде самокатов. В 90% случаев поездки носят транспортный характер – в среднем 1,5-2 км и до 10 минут.
Подробнее – читайте полный отчет у ребят на канале и пишите в комментариях что думаете о будущем индустрии
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
Telegram
Fast Motion
Кино https://youtube.com/fastmotionelectric https://prod.fast-motion.ru
Ремонт сим в Москве и Краснодаре https://clck.ru/3GbmJE
Чаты:
@Kugoo_rus *Kugoo
@FastMotion *Xiaomi
@Ninebot_ES *Ninebot
Предложить новость @rustamimamov
Реклама @amsterdamtoronto
Ремонт сим в Москве и Краснодаре https://clck.ru/3GbmJE
Чаты:
@Kugoo_rus *Kugoo
@FastMotion *Xiaomi
@Ninebot_ES *Ninebot
Предложить новость @rustamimamov
Реклама @amsterdamtoronto
👏18👍7🦄1
Новогодний розыгрыш самого эксклюзивного самоката, сделанного силами вашего любимого блогера.
📍Kugoo S3 max — усовершенствованная модель с усиленной конструкцией руля для надежности и точного управления. Запас хода до 23 км, время зарядки — 5 часов. Развивает скорость 30 км/ч, идеален для городских поездок.
Чтобы принять участие:
1️⃣ Вступить в группу @Jilong_Rus
2️⃣ Подписаться на @FastMotionChannel
💌 Итоги — 31 декабря в 12:00
Если победитель будет из Москвы, то Максим лично доставит вам самокат!
Поверь в новогоднее чудо и жми кнопку "Участвую!"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍76❤30🔥27👎10🙏4
Как в мире ограничивают электросамокаты, чтобы избежать аварий
В некоторых европейских странах, таких как Нидерланды, электросамокаты приравнены по юридическому статусу к мопедам со всеми вытекающими последствиями: права, регистрация, страховка.
В Италии самокаты признали полноценными транспортными средствами и, хотя права для управления ими все еще не нужны, к ним относятся другие ограничения, такие как запрет на вождение в нетрезвом виде. Водитель также должен быть старше 14 лет.
В Германии даже для маломощных самокатов нужны водительские права, а во Франции они необходимы только для тех средств индивидуальной мобильности (СИМ), которые могут развивать скорость выше 25 км/ч.
В Британии для использования личного электросамоката требуется водительское удостоверение, регистрация, страховка и шлем. В Японии законодательство чуть проще — маломощные самокаты приравнены к велосипедам, более скоростные — к мопедам.
Отдельное отношение в Европе к сервисам аренды СИМ. Они полностью запрещены в Праге, Париже и Мадриде из-за многочисленных жалоб жителей городов на неосторожное вождение и хаотичную парковку.
В Китае как таковых электросамокатов практически нет, есть только электровелосипеды, при этом у них обязательно должны быть педали. Их максимальная скорость, как и практически во всем мире, ограничена 25 км/ч. Если она выше — то это уже мопед или мотоцикл, и для управления им нужно водительское удостоверение. Но вне зависимости от класса СИМ все водители должны соблюдать правила дорожного движения и, как правило, носить шлем.
В США единого законодательства по СИМ нет, но в большинстве штатов управление ими строго ограничено по возрасту — с 16, а то и с 18 лет. Практически универсально запрещено передвигаться по тротуарам.
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
В некоторых европейских странах, таких как Нидерланды, электросамокаты приравнены по юридическому статусу к мопедам со всеми вытекающими последствиями: права, регистрация, страховка.
В Италии самокаты признали полноценными транспортными средствами и, хотя права для управления ими все еще не нужны, к ним относятся другие ограничения, такие как запрет на вождение в нетрезвом виде. Водитель также должен быть старше 14 лет.
В Германии даже для маломощных самокатов нужны водительские права, а во Франции они необходимы только для тех средств индивидуальной мобильности (СИМ), которые могут развивать скорость выше 25 км/ч.
В Британии для использования личного электросамоката требуется водительское удостоверение, регистрация, страховка и шлем. В Японии законодательство чуть проще — маломощные самокаты приравнены к велосипедам, более скоростные — к мопедам.
Отдельное отношение в Европе к сервисам аренды СИМ. Они полностью запрещены в Праге, Париже и Мадриде из-за многочисленных жалоб жителей городов на неосторожное вождение и хаотичную парковку.
В Китае как таковых электросамокатов практически нет, есть только электровелосипеды, при этом у них обязательно должны быть педали. Их максимальная скорость, как и практически во всем мире, ограничена 25 км/ч. Если она выше — то это уже мопед или мотоцикл, и для управления им нужно водительское удостоверение. Но вне зависимости от класса СИМ все водители должны соблюдать правила дорожного движения и, как правило, носить шлем.
В США единого законодательства по СИМ нет, но в большинстве штатов управление ими строго ограничено по возрасту — с 16, а то и с 18 лет. Практически универсально запрещено передвигаться по тротуарам.
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
❤26🤔6👎3
96% россиян согласны, что для электросамокатов и других СИМ нужны особые дорожки
Результаты нового исследования по безопасности на дорогах подтверждают: мнение россиян о необходимости инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности (СИМ) нельзя игнорировать.
По оценке граждан, безопасное движение всех участников возможно лишь при развитии специальных дорожек для электросамокатов и электровелосипедов.
По данным опроса Института общественного мнения «Анкетолог», 96% россиян поддерживают идею создания выделенных дорожек и зон для СИМ. Для 70% важно, чтобы разные участники движения — пешеходы, автомобилисты и пользователи СИМ — передвигались по отдельным маршрутам.
Исследование также показало, что 90% респондентов считают движение СИМ по проезжей части без выделенных полос источником напряжения, а 75% водителей выступают против их присутствия на обычных дорогах, указывая на повышенные риски аварий.
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
Результаты нового исследования по безопасности на дорогах подтверждают: мнение россиян о необходимости инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности (СИМ) нельзя игнорировать.
По оценке граждан, безопасное движение всех участников возможно лишь при развитии специальных дорожек для электросамокатов и электровелосипедов.
По данным опроса Института общественного мнения «Анкетолог», 96% россиян поддерживают идею создания выделенных дорожек и зон для СИМ. Для 70% важно, чтобы разные участники движения — пешеходы, автомобилисты и пользователи СИМ — передвигались по отдельным маршрутам.
Исследование также показало, что 90% респондентов считают движение СИМ по проезжей части без выделенных полос источником напряжения, а 75% водителей выступают против их присутствия на обычных дорогах, указывая на повышенные риски аварий.
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
👍72❤11👏4🔥3🤬1
Forwarded from FM Мастерские
Лучший сервис по ремонту электротранспорта и тюнинга !
Почему мы ?
1) быстрая и качественная работа !
2) наличие уникальных комплектующих ( VESC, Lonnyo , Fardriver и другое )
3) 200+ 5.0 отзывов на Яндекс картах на первой точке и на второй 40+ 5.0 отзывов
4) лучшие цены на ремонт и тюнинг в Москве
Находимся мы :
(Гостиничная ул., 10, корп. 5, Москва)
Консультация @max_xox_love / +79933550056
(ул. Строителей, 4, стр. 2, Москва )
Консультация @SaKin1s / +79263351344
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤21🔥7👍4
Москвичи проехали в 2025 году на арендованных самокатах 125 млн км
Электросамокаты арендовали более 71 млн раз в сезоне 2025 года, они стали еще популярнее у москвичей, сообщили в столичном департаменте транспорта.
В прошедшем сезоне были введены обязательные номерные знаки на средства индивидуальной мобильности и верификация пользователей через mos.ru, добавлены также 70 медленных зон на улицах с интенсивным пешеходным движением.
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
Электросамокаты арендовали более 71 млн раз в сезоне 2025 года, они стали еще популярнее у москвичей, сообщили в столичном департаменте транспорта.
«Сезон 2025 доказал, что самокаты стали еще популярнее. В этом сезоне 5 млн человек проехали на самокатах 125 млн км. Это расстояние равно 3 тыс. 125 оборотам вокруг Земли по экватору», - сообщается в четверг в телеграм-канале департамента.
В прошедшем сезоне были введены обязательные номерные знаки на средства индивидуальной мобильности и верификация пользователей через mos.ru, добавлены также 70 медленных зон на улицах с интенсивным пешеходным движением.
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
❤18👍4👎2🔥1
Власти Краснодарского края планируют ужесточить контроль за самокатчиками
В Краснодарском крае планируют ужесточить контроль за водителями электросамокатов. Поводом стали многочисленные жалобы жителей на то, что те ездят по тротуарам с высокой скоростью, создавая опасность для пешеходов.
Губернатор Вениамин Кондратьев отметил, что краевые власти не могут ввести федеральный запрет на движение по пешеходным зонам, но готовы усилить местные меры. Уже сейчас в регионе действуют ограничения по скорости и выделенным зонам для СИМ (средств индивидуальной мобильности). Полиции поручено строже следить за их соблюдением, а также проработать с главами городов дополнительные ограничительные меры.
В некоторых городах России (например, в Благовещенске) электросамокаты уже полностью запрещены. В Краснодарском крае пока используют точечные ограничения: в Геленджике, Сочи, «Сириусе» и Краснодаре существуют зоны с запретом движения или ограничением скорости до 12-15 км/ч.
Мнения жителей разделились: одни считают полный запрет излишне радикальным, предлагая ограничить доступ к аренде (например, только для имеющих права), другие выступают за жёсткие меры из-за частых нарушений.
На федеральном уровне с 2023 года действуют общие правила: СИМ (до 35 кг и 250 Вт) могут двигаться со скоростью до 25 км/ч по тротуарам, велодорожкам или правому краю дороги. Для детей установлены возрастные ограничения. Штрафы пока небольшие, но в Госдуме находится законопроект об их значительном увеличении (до 30 тыс. рублей), который может быть принят к 2026 году.
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
В Краснодарском крае планируют ужесточить контроль за водителями электросамокатов. Поводом стали многочисленные жалобы жителей на то, что те ездят по тротуарам с высокой скоростью, создавая опасность для пешеходов.
Губернатор Вениамин Кондратьев отметил, что краевые власти не могут ввести федеральный запрет на движение по пешеходным зонам, но готовы усилить местные меры. Уже сейчас в регионе действуют ограничения по скорости и выделенным зонам для СИМ (средств индивидуальной мобильности). Полиции поручено строже следить за их соблюдением, а также проработать с главами городов дополнительные ограничительные меры.
В некоторых городах России (например, в Благовещенске) электросамокаты уже полностью запрещены. В Краснодарском крае пока используют точечные ограничения: в Геленджике, Сочи, «Сириусе» и Краснодаре существуют зоны с запретом движения или ограничением скорости до 12-15 км/ч.
Мнения жителей разделились: одни считают полный запрет излишне радикальным, предлагая ограничить доступ к аренде (например, только для имеющих права), другие выступают за жёсткие меры из-за частых нарушений.
На федеральном уровне с 2023 года действуют общие правила: СИМ (до 35 кг и 250 Вт) могут двигаться со скоростью до 25 км/ч по тротуарам, велодорожкам или правому краю дороги. Для детей установлены возрастные ограничения. Штрафы пока небольшие, но в Госдуме находится законопроект об их значительном увеличении (до 30 тыс. рублей), который может быть принят к 2026 году.
Команда FastMotion. Лучший телеграм-канал про СИМ
👎31❤5🙉4🦄4👍1