زمانی در ایران کامیون ماک تولید می‌شد

پس از شکایت نماینده مرسدس بنز نزد محمدرضا شاه، او به رضا نیازمند و وزارت اقتصاد شش ماه فرصت می‌دهد تا در داخل ایران کامیون بسازند. رضا نیازمند پس از جست‌وجوی بسیار، کارگاهی را در دروازه قزوین تهران می‌یابد که فردی به نام اصغر قندچی در آن قطعات زیادی از کامیون‌های ماک آمریکایی مانند اتاق و شاسی را با دست تولید می‌کند. وزارت اقتصاد با کمک اصغر قندچی از خشم شاه خلاصی می‌یابد و پس از این ماجرا به او پروانه‌ی تولید کامیون می‌دهد. اصغر قندچی کارخانه‌ی تولید کامیون خود را تاسیس می‌کند و به دلیل علاقه‌ی زیادی که به ایران دارد نام آن را ایران کاوه می‌گذارد.

https://virgool.io/@golstar/%D9%81%DB%8C%D9%84%D9%85-%D9%85%D8%B3%D8%AA%D9%86%D8%AF-%D9%85%D8%A7%DA%A9-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D9%87-%D9%85%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D9%87-%D8%B4%D8%AF-eiao2fkjl6k5

لیفان با ورشکستگی به آخر خط رسید

به‌تازگی گروه لیفان (که در بورس شانگهای حضور دارد) اعلام کرده است که شرکت چونگ‌کینگ لیفان هولدینگ (سهامدار عمدهٔ گروه لیفان) توان پرداخت بدهی‌های خود را نداشته و ورشکست شده است.

https://www.pedal.ir/%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C/%D9%84%DB%8C%D9%81%D8%A7%D9%86/%D9%84%DB%8C%D9%81%D8%A7%D9%86-%D9%88%D8%B1%D8%B4%DA%A9%D8%B3%D8%AA%DA%AF%DB%8C-%D8%A2%D8%AE%D8%B1-%D8%AE%D8%B7/

#پست_آموزشی
#کولر_خودرو
#مصرف_سوخت

⭕ از جمله موارد افزایش مصرف سوخت خودرو هنگام استفاده از کولر ماشین پایین بودن (حتی مقداری) از شیشه های خودروی شما خواهد بود.

⭕ چراکه دمای کابین به حد نرمال تعریف شده برای سنسورهای دمای کابین یا ترموستات های داخل اِواپراتور نمیرسد و کمپرسور کولر خودرو مدت درگیری بیشتری را باید با موتور داشته باشد.

⭕ همواره دریچه تهویه هوای داخل به بیرون و بالعکس باید هنگام استفاده از کولر در وضعیت هوای داخل باشد، تا هوای داخل کابین توسط فن داخل اِواپراتور به جریان افتاده و موجب زودتر خنک شدن دمای کابین خودرو شما شود.

#توجه #کروناویروس
⭕ البته برای کاهش ریسک ابتلا به #کرونا بهتر است در چند دقیقه اول استفاده از کولر خودرو دریچه در حالت هوای بیرون باشد و مقداری (حدود یک سانتیمتر) شیشه های جلو پایین و دریچه های تهویه برای سرنشین به سمت بالا و وضعیت مسیر جریان هوا در سیستم انتخاب جریان هوا در حالت روبروی سرنشین باشد.
⭕ این کار باعث میشود که ویروس کرونا که به انتهای کفشک چسبیده و وارد کابین شده در کف خودرو بماند و به فضای بالایی کابین انتقال پیدا نکند.

⭕ زمانیکه شما تک سرنشین هستید و از سیستم تهویه استفاده می کنید بهتر است برای کاهش درگیری کمپرسور کولر که موجب تقلیل بالای مصرف سوخت و کاهش دمای آب موتور میشود، همواره دریچه های خروجی هوا به سمت شما باشد.
⭕ اینکار باعث می شود که شما با کمترین دمندگی خنک شوید و نیازی نیست که کابین خودرو خنک باشد، و در این حالت نا خود آگاه وضعیت میزان دورِ فن داخل کابین روی یک یا کمترین حالت قرار گرفته که باعث خنک شدن شما میشود.

✍✍ با تشکر #علیرضا_نظرآهاری
@auto_m

💢پایین بودن پدال ترمز💢
علت و راه حل برطرف کردن آن

علت 👇

در خودرو هایی که دارای سیستم ترمز کاسه ای برای چرخ های عقب هستند ، اگر کفشک های ترمز داخل درام زنگ زده باشد و یا به صورت نا منظم سایش داشته باشند ، باعث این نقیضه گشته و ترمز در نقطه ای پایینتر از حالت معمول فعال می شود.


#فنی

راه حل👇

برای رفع کامل مشکل ، بهتر است کفشک ها تمیز و یا تعویض شوند.

البته دلیل دومی هم می تواند داشته باشد و آن وجود نشتی در سیستم ترمز است که باید تمامی سیستم از نظر نشتی بازبینی و در صورت لزوم تعمیر شود
@Auto_m

دوس داری تو هوای بارونی مانع از لک شدن شیشه ها بشی؟

کاری نداره که

کافیه در مخزن شیشه شور ماشین مخلوط ۴ پیمانه الکل و ۲ قاشق چ مایع ظرفشویی بریزید .
@Auto_m

🔵 تفاوت عمده میان روغن موتور گازسوز با روغن موتور بنزینی و دیزلی در چیست؟

✅تحمل درجه حرارت بالاتر (به دلیل بالا بودن دمای اطراف این موتورها)


✅نیاز کمتر به مواد افزودنی پاک کننده (به دلیل تمیز بودن فرآیند احتراق در موتور آنها)


✅ نیاز بیشتر به مواد افزودنی ضداکسیداسیون و نیتراسیون (به دلیل بالا بودن دمای احترق در این موتور)


✅ظرفیت بیشتر در برابر جمع آوری رسوب (تشکیل رسوب زیاد به دلیل سرعت کارکرد ثابت این موتورها)


✅حفاظت از سوپاپ های دود در برابر سوختن و سایش

@Auto_m

📌اثر مکتب فکری در تولیدات صنعتی؟
🔹تصویر بالا: تولید ۱۹۸۸ آلمان غربی
🔹تصویر پایین: تولید ۱۹۸۸ آلمان شرقی
.

بزودی تنها راه ماشین دار شدن برای عموم جامعه❗️

مجموعه ویدیوها و مستندات آموزشی گیربکس اتوماتیک AL4 https://cargeek.ir/%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4-%D9%85%DA%A9%D8%A7%D9%86%DB%8C%DA%A9-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88/26752-%D9%85%D8%AC%D9%85%D9%88%D8%B9%D9%87-%D9%88%DB%8C%D8%AF%DB%8C%D9%88%D9%87%D8%A7-%D9%88-%D9%85%D8%B3%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%AA-%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4%DB%8C-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9-al4

#اصطلاح_خودرویی

◀️ Auto park

👇👇👇👇👇👇
http://instagram.com/CarKhan.ir
کارخان رسانه خودروی ایران
👑 @carkhan

#اصطلاح_خودرویی

◀️ GDI

👇👇👇👇👇👇
http://instagram.com/CarKhan.ir
کارخان رسانه خودروی ایران
👑 @carkhan

🔰علائم خرابی سنسور مایع خنک کننده موتور:
این سنسور قطعه ی مهمی در موتور محسوب می شود و با خراب شدن آن بلافاصله موتور از خود علائمی بروز می دهد که در ادامه به مهمترین آنها اشاره می کنیم.

1- بالا رفتن مصرف سوخت: یکی از اولین علائم نقص در سنسور دمای مایع خنک کننده، بالا رفتن مصرف سوخت است. زیرا در صورت خراب شدن، این سنسور سیگنال اشتباه به ECU ارسال می کند و دمای مایع خنک کننده را -40 تشخیص می دهد. در این صورت ECU نسبت سوخت به هوا را غنی می کند و در اثر آن مصرف سوخت بالا می رود.

2- خروج دود سیاه از اگزوز و دوده گرفتن سر شمع ها: با توجه به مورد اشاره شده در بالا، در صورت غنی شدن نسبت سوخت به هوا، در سیلندر احتراق ناقص بوجود می آید و باعث دوده سیاه می شود.

3- بیش از حد  گرم شدن موتور: گاهی اوقات این سنسور به گونه ای خراب می شود که سیگنال دائمی از داغ بودن موتور به ECU ارسال می کند. ECU در این حالت نسبت سوخت به هوا را رقیق می کند. در این صورت دمای موتور به صورت واقعی بالا می رود و باعث خودسوزی و ناک در موتور می شود و فن ها دائم کار می کنند.

علائم دیگری که از خرابی این سنسور می توان اشاره کرد: روشن شدن چراغ چک موتور - دیر یا زود بکار افتادن فن ها و به موقع کار نکردن آن ها - بد روشن شدن یا روشن نشدن موتور در هوای سرد.

👇👇👇👇👇👇
http://instagram.com/CarKhan.ir
کارخان رسانه خودروی ایران
👑 @carkhan

📌تویوتا با قلب پراید؛ محصول جدید سایپا چگونه خودرویی است؟ / حاصل ازدواج تویوتا یاریس با پراید

شرکت سایپا پس از توقف تولید پراید به دنبال عرضه طیف محصولاتی جدید است و یکی از این محصولات، خانواده خودروهای شاهین سایپاست.

اما شاهین از کجا آمده است؟

شاهین سایپا خودرویی است که احتمالا آینده شرکت سایپا را رقم خواهد زد. سایت بیت‌ران درباره اصالت این خودرو به استفاده از پلت‌فرم قدیمی تویوتا یاریس با موتور تقویت شده پراید اشاره کرده است.

شرکت ساپیا پس از توقف تولید پراید، روی دو مجموعه پلت‌فرم، خودروهای خود را می‌سازد. مجموعه اول، پلت‌فرم خودرو تیبا است. این خودرو برای اولین بار در زمان دولت احمدی نژاد با عنوان خودرو ملی سایپا معرفی شد. بعدها نشریات خودرویی ایران فاش کردند که طراحی بدنه این خودرو با همکاری شرکت‌های ایتالیایی انجام شده و پلت فرم آن هم ترکیبی از موتور تقویت شده پراید با برخی اجزای خودروهای پراید و کیا ریو است.

سایپا با کمک شرکت اف‌ای‌وی آلمان، موتور پراید را کمی تقویت کرده و توان آن‌ را از ۶۰ به ۸۰ اسب بخار رسانده بود. سیستم تعلیق این خودرو هم ترکیبی بین پراید و ریو و گیربکس آن هم با تغییراتی همان پراید است.

پس از تیبا، شرکت سایپا در خودروهای کوییک و ساینا هم از همین پلت‌فرم استفاده کرد.

پس از برجام سایپا بیشتر به سمت همکاری با شرکت‌های چینی مانند برلیانس حرکت کرد و دل به آنها بست. رسانه‌های خودرویی ایران گزارش داده‌اند که پس از برجام، شرکت سایپا از طریق یک شرکت چینی به سمت خرید دانش فنی یکی از پلت فرم‌های قدیمی تویوتا با نام یاریس رفت. این پلت‌فرم متعلق به سال ۲۰۰۰ میلادی است که سایپا تعییراتی در آن داده و نام آن را اس پی ۱۰۰ گذاشت. سایپا قصد داشت برای قوای محرکه از یکی از موتورهای شرکت برلیانس چین استفاده کند.

با خروج آمریکا از برجام شرکت برلیانس هم ایران را ترک کرد و سایپا بی موتور ماند. این شرکت اما دست به تقویت موتور پراید زد. سایپا یکبار موتور پراید را برای تیبا تقویت کرده بود و پس از این تقویت دوباره با استفاده از توربوشارژ، قدرت این موتور را افزایش داد و به ۱۰۸ اسب بخار رساند. البته این موتور تکنولوژی قدیمی دارد و برای مثال هنوز هشت سوپاپ است، یعنی هر سیلندر به جای چهار سوپاپ، دو سوپاپ دارد عاملی که سبب می‌شود راندمان موتور پایین باشد.

هم اکنون موتورهای توربو با چنین حجمی (۱۵۰۰ سی سی ) با توربو ۱۶۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. موتورهای کوچک فورد با نیم لیتر حجم کمتر مشابه موتور سایپا قدرت تولید می‌کنند.

گذشته از قوای محرکه، سایپا ادعا می‌کند پلت‌فرم خریداری شده را توسعه داده است هنوز هیچ مرکز معتبری نتایج تست تصادف این خودرو را منتشر نکرده است؛ اما تویوتا یاریس در زمینه ایمنی در حد متوسط قرار داشت ولی یکی از مشکلاتی که برخی رسانه‌ها به آن اشاره کرده‌اند تعادل پایین این خودرو است. در یکی از برنامه‌های معروف تلوزیونی بریتانیا با نام دنده پنج، این خودرو با یک مانور به راحتی چپ می‌شود.

سایپا روی این پلت‌فرم، در گام اول خودرو سدان شاهین و پس از آن کراس اوور شاهین را عرضه می‌کند. سایت اسب بخار گزارش داده است که سایپا قصد دارد برای کراس اوور شاهین سه مدل موتور استفاده کند. موتور اول هشت سوپاپ توربو با قدرت ۱۰۸ اسب بخار، موتور دوم ۱۶ سوپاپ بدون توربو با قدرت ۱۱۴ اسب بخار و موتور سوم ۱۶ سوپاپ توربو با قدرت ۱۴۸ اسب بخار است.

این پلت فرم جدید که در اصل حاصل ازدواج تویوتا یاریس با پراید است احتمالا آینده محصولات این شرکت را تا سال‌ها رقم خواهد زد و سایپا خودروهای خود را در سایز بی و سی و در کلاس‌های هاچ بک، سدان و کراس اوور روی این پلت فرم تولید خواهد کرد.

./یورونیوز

کدام شرکت‌ها فرایند ارتقای کیفیت روغن پایه را در اختیار دارند؟ - اخبار خودرو
http://www.donyayekhodro.com/news/224777/%DA%A9%D8%AF%D8%A7%D9%85-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D9%87%D8%A7-%D9%81%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D9%86%D8%AF-%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D9%82%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%DB%8C%D9%81%DB%8C%D8%AA-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D9%87-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%D8%AE%D8%AA%DB%8C%D8%A7%D8%B1-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AF

آببندی موتور خودرو

🎥در جواب به رئیس انجمن قطعه سازی ایران که گفته پراید در بازار ارزان است و باید ۶۰۰۰ دلار معامله شود یکی از هموطنان خارج از کشور ویدیویی را در شبکه های اجتماعی منتشر کرده است.

روش ریست دستی یونیت CEC پژو پارس اتوماتیک
.
🎥 https://www.aparat.com/v/iBLKF
.

مالک محترم پراید سفیدِ صفر یا در حدّ نو ، ساکن خیابانی در حاشیه‌ یکی از بزرگراه‌های مشهد . دوسه هفته پیش گذرم افتاد آن‌طرفی و از شاهکارت عکس گرفتم :

یک « کمدی‌درامِ » تمام‌عیار و یک شرحِ مُجمل و دقیق از این ضرب‌المثل :

«والغریق ، یتشَبّثُ بکلّ حشیش »
( کسی که دارد غرق می‌شود ، به هر گیاهِ خشکیده‌ای چنگ می‌زند . )

حلقه و زنجیری که جوش داده‌ای به ستونِ لختِ خانه و یک سرش را بسته‌ای به دُمِ جنابِ مستطابِ پراید ، چکیده‌ صدها ورق تحلیل سیاسی ، اقتصادی ، اجتماعی و روان‌شناختی از حال و روزِ ماست ...

اکسسوار و طراحیِ صحنه‌‌ات به‌تنهایی و بی‌‌حضور هیچ بازیگری ، نمایش‌ِ گویایی‌ست از استیصال ، ترسِ از دست‌ دادن و امیدواری‌‌های توخالی و سُست . اِنحنای کج و بی‌قرینه‌ این زنجیر ، انگار پوزخندی‌ست به امنیّتِ فرمایشی ، به خاطرجمعی ، به اطمینان ، به « مردم نگران نباشند » !

این فقط عکسِ زندگیِ تو نیست همشهری ، این عکسِ دسته‌جمعیِ همه‌ی ماست‌ ...
محمدجواد اسعدی


@salarsafaie

Car_Noise_FaultFinding_Renault_Guide.pdf

https://cargeek.live/d/td3YS8FD
راهنمای رنو برای عیب یابی صدای خودرو

افتتاح خط تولید گیربکس شش سرعته

طبق اعلام مدیرعامل شرکت نیرومحرکه ایران خودرو بهره‌برداری از خط تولید انبوه گیربکس شش سرعته با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت آغاز شد .

به گزارش سایت خودرو ، داود اسماعیل‌پور گفت: در فرآیند تولید گیربکس، شش سرعته ایران خودرو ۱۳۵ قالب جدید با همکاری ۸۵ سازنده ساخته شده است.

وی با اعلام کاهش مصرف ارزی ناشی از تولید این گیربکس گفت: صرفه جویی ارزی ۸۷ میلیون دلاری ظرف مدت چهار سال، از دستاوردهای این پروژه توسعه‌ای به شمار می‌رود.

مدیرعامل شرکت نیرومحرکه، عمق بالای ۹۵ درصد خودکفایی را مهم‌ترین ویژگی پروژه گیربکس، شش سرعته ایران خودرو خواند و گفت: تمامی مراحل طراحی و تولید این گیربکس، به دست توانمند متخصصان کشور صورت گرفته است.

وی رانا پلاس را نخستین محصول مجهز به گیربکس شش سرعته دانست و گفت:‌ به مرور سایر محصولات ایران خودرو نیز با نصب این گیربکس عرضه خواهند شد.

گفتنی است، کاهش مصرف سوخت به ویژه در سرعت‌های بالا، رانندگی در جاده ها و اتوبان ها، بهبود تعویض دنده و مطلوبیت بیشتر در رانندگی از مزایای این گیربکس، است.
http://thecar.ir/%D8%A7%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%A7%D8%AD-%D8%AE%D8%B7-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%B4%D8%B4-%D8%B3%D8%B1%D8%B9%D8%AA%D9%87/