⭐️ دلایل بیرون زدن دنده

1️⃣ ساییده شدن تودلی کشویی مربوطه
📌 رفع عیب: سنگ زدن (دنده داگ) یا تعویض دنده


2️⃣ شل شدن سر و ته گیربکس
📌 رفع عیب:سفت کردن آن


3️⃣ ضعیف یا شکسته شدن فنر ساچمه ماهک
📌 رفع عیب: تعویض فنر ساچمه ماهک


4️⃣ خرابی خار النگویی و خار موشکی
📌 رفع عیب: تعویض خار موشکی

5️⃣ خرابی یا کچل کردن ساچمه، رولبرینگ‌ها، شفت‌های ورودی یا خروجی
📌رفع عیب: تعویض رولبرینگ و ساچمه‌ها


6️⃣ خرابی و خوردگی بوش‌های داخل دنده
📌 رفع عیب: تعویض بوش‌ها
.

#فلش #ایپرام

✍آشنائی با انواع آی سی های فلش و ایپرام:❗️

✳️آی سی های مورد استفاده در ECU  به سه مدل تقسیم می شوند✳️

👈آی سی های معمولی :
❇️این آی سی ها بدون برنامه ریزی و فقط تعویضی هستند .به این معنی که از طرف کارخانه سازنده فقط به منظور خاصی در مدار ساخته شده است و در صورت سوختن فقط آنها را تعویض می کنیم✅

👈آی سی های ایپرام:EEPRAM❗️

❇️این آی سی ها دارای حافظه  #دائم هستند و مقداری #اطلاعات یا همان برنامه ای را که برنامه نویس برای آی سی می نویسد را درون خود جای می دهد .این آی سی ها به دو صورت خراب می شوند .یا برنامه داخلی آنها دچار اختلال می شود که با برنامه ریزی مجدد کار کرد آی سی به حالت اولیه باز می گردد و یا اینکه  آی سی می سوزد .در صورت سوختن آی سی ابتدا آی سی را باید تهیه و از آنجائی که آی سی ها بصورت خام یا بدون برنامه ریزی هستند آنها را برنامه ریزی و سپس استفاده می نمائیم✅

👈آی سی های فلش :FLASH❗️

❇️این آی سی ها نیز دارای حافظه موقت و دائم هستند و حجم اطلاعات  و سرعت بالاتری نسبت به  آی سی های ایپرام دارند✅
@auto_m
--------------
@auto_m

#تست #وایر #شمع

✍تست وایر شمع:⁉️

👈نخست وایر را بازرسی چشمی کنید. اگر دارای منفذ ، ترک های مویی، زنگ زدگی ترمینال و یا آسیب دیدگی است، باید تعویض شود✅

✳️سپس عملکرد آن را با استفاده از یک مولتی متر اندازه گیری کنید🔆

🔆مولتی متر را روی ۲۰ کیلو اهم تنظیم کنید.

🔆سیم مولتیمتر  به انتهای هر دوطرف وایر  وصل کنید.

✍مقادیر مقاومت مجاز عبارتند از:❗️

❇️کابل جرقه زنی با هسته مسی: ۱-۶.۵ کیلو اهم

❇️کابل جرقه زنی با مقاومت القایی: در اینجا می توانید بین مقاومت ۲.۲ کیلو اهم و ۸ کیلو اهم باشد     بر اساس مقاومت در هر متر ضرب در طول کابل محاسبه شود.

❇️کابل جرقه زنی با مقاومت کربن: مقاومت در هر ۱ متر کابل ۱۰ کیلو اهم به ۲۳ کیلو اهم است

✍روش محاسبه مقاومت وایر شمع:⁉️

✳️r=(L*R)/100
طول واقعی وایر شمع در واحد میلیمتر =L
مقاومت الکتریکی وایر در واحد اهم =R
مقاومت استاندارد خودروسازی R=5.6 kΩ  ±۲۰٪☑️
@auto_m
--------------
@auto_m

#آنتن #اکتیو #خودرو

✍آنتن اکتیو خودرو چیست و چگونه کار می کند⁉️

👈 خودرو های جدید آنتن اکتیو جایگزین آنتن های قدیمی با نام #پسیو که دارای میله ای بلندی بودند ، ، گردیده❗️
آنتن اکتیو دارای طول بسیار کوتاه ولی با قدرت گیرندگی بسیار بالایی می باشد.
این آنتن ها به یک مدار #الکترونیکی متصل هستند که وظیفه #تقویت #سیگنال دریافتی را بر عهده دارند ☑️

👈مقدار تقویت سیگنال در خودرو های گوناگون و #مدارات تقویت کننده گوناگون متفاوت از حدود ۱۸ الی ۴۰ دسی بل می باشد❗️
این تقویت آنتن باعث می شود که در نقاطی که سیگنال فرستنده ضعیف است ، کیفیت تصویر یا صدا مطلوب دریافت گردد✅

✍ولتاژ #تغذیه برد الکترونیکی این آنتن ها معمولا ۵ یا ۱۲ ولت است.

در سیستم های #صوتی که خروجی ولتاژ آنتن اکتیو دارند معمولا این ولتاژ ۵ ولت است و در خودرو هایی که جریان تغذیه آنتن از شبکه برق خودرو تامین می گردد ۱۲ ولت می باشد.
با قطع جریان تغدیه برد الکترونیکی و یا خرابی آن ، کیفیت سیگنال به شدت کاهش پیدا کرده و تقریبا قطع می گردد❗️
در هنگام ضعیف بودن کیفیت صدای دریافتی رادیوی خودرو و برای اطمینان از سلامت برد اکترونیکی آنتن ، با مولتی متر #ولتاژ ورودی به برد را چک نمایید و اگر مقدار ولتاژ درست بود ، ایراد یا از خرابی برد یا قطع مسیر سیم آنتن می باشد. برای اطمینان از سلامت مسیر سیم آنتن ، آنتن را مستقیما به رادیوی خودرو متصل نمایید .
اگر کیفیت دریافت تا حدودی بهتر شد ، ایراد از برد الکترونیکی آنتن می باشد❗️
ساختار آنتن اکتیو تشکیل شده از حدود ۷۰ الی ۸۰ سانتی متر سیم #روکش دار پیچیده شده به میله ای همانند پیچ ، که انتهای این سیم به مدار الکترونیکی و خروجی مدار به رادیوی ماشین وصل می باشد.
این میله و سیم پیچ آن گاهی در یک قاب #ایرودینامیک بر روی #سقف نصب می گردند.
در تعویض #سیستم صوتی خودرو توجه نمایید اگر تغذیه آنتن اکتیو از خروجی ولتاژ ضبط بوده و ضبط جدید این خروجی را ندارد ، باید از شبکه برق خودرو برای آنتن اکتیو با توجه به ولتاژ تغذیه آن ، سیم کشی انجام شود❗️
در آنتن هایی که با ۵ ولت تغذیه می گردند باید از مبدل ۱۲ به ۵ ولت ،قبل از اتصال مستقیم برق خودرو به مدار استفاده گردد✅
@auto_m
--------------
@auto_m

#سنسور #کیلومتر #پژو۴۰۵ #پژوپارس #سمند

✍آموزش تعویض سنسور کیلومتر پژو ۴۰۵ ،پژو پارس و سمند⁉️

⚙ابزار مورد نیاز⚙

👈آچار ۱۰ – ۱۳ -دوسو تخت – دسته آلن یا الن ۵
برای باز کردن از قسمت بالا
کابوت را بالا بزنید و باتری و سینی باتری را باز کنید و خرطومی هواکش را نیز باز کنید✅

❇️بعد با آلن ۵ از قسمت بالا پیچ سنسور کیلومتر را  باز کنید زمانی این کار را بکنید که خودرو سرد باشد✅

❇️جای سنسور کیلومتر روی گیربکس سمت عقب موتور می باشد✅

❇️برای باز کردن از قسمت پایین
خودرو را روی چال سرویس ببرید و سینی موتور را باز کنید با بکس ۱۳ و آچار ۱۳
بعد از با آلن ۵ پیچ روی سنسور را باز کنید✅

🔆علائم خرابی سنسور کیلومتر🔆

✳️کار نکردن #درجه پشت آمپر

✳️ریپ زدن خودرو

✳️کپ کردن خودرو هنگام رفتن از دنده ۲ به ۳

✳️خاموش شدن خودرو

✳️ایجاد حالت کات آف

✳️بالانرفتن دور موتور از ۳۰۰۰ هزار

✳️روشن شدن چراغ چک

💡برای عیب یابی خودرو سنسور را باز کنید و خودرو را روشن کنید و سر سنسور کیلومتر را بچر خانید اگر چرخید و آمپر حرکت نکرد سنسور خراب هست و اگر حرکت کرد چرخ دنده و یا جای چرخ دنده خراب هست☑️
@auto_m
--------------
@auto_m

#فشنگی #آب #آمپر #فن #پراید #نشتی

✍آموزش تعویض فشنگی پشت آمپر آب و فشنگی فن پراید⁉️

👈برای تعویض فشنگی فن رادیاتور با آچار یکسر ۱۹
فشنگی را باز کنید جای این فشنگی در دو جا می باشد گاهی همان نزدیک فشنگی درجه آب می باشد و گاهی روی #منیفولد هوا بالای دینام می باشد که برای باز کردن باید روی چال باشید راحترید برای بستن مقداری نوار #تفلون دور آن بپیچید و با آچار خوب سفت کنید و #سوکت را جا بزنید

💡علائم خرابی فشنگی آب💡

✳️دیر روشن شدن فن پراید

✳️روشن نشدن فن پراید

✳️بالا رفتن یک دفعه درجه آب

✳️یکسره کار کردن فن پراید

✳️جوش آوردن ماشین

✳️نشان ندادن درجه آمپر آب

✳️بد استارت خوردن خودرو در فصل سرما

✳️بالا رفتن مصرف سوخت خودرو

✳️نشتی آب از دور سنسور

✳️روشن شدن چراغ چک
@auto_m
---------------
@auto_m

#شمع #موتور #دود #زغال #الکترود

✍نگاهی دقیق تر به شمع موتور❗️

۱-شمع دوده زده – زغال گرفته❗️

❇️ظاهر سر شمع : نوک چینی عایق ، الکترود ها
و پوسته شمع ، با لایه ای از دوده سیاه مخملی پوشیده میشود ❗️

💡علت : میزان نبودن مخلوط هوا و #بنزین ( کاربراتور و یا انژکتور ) غلظت مخلوط هوا و بنزین ، گرفتگی #فیلتر هوا ، تنظیم نبودن ساسات #اتوماتیک یا زیاده از کشیدن ساسات دستی.بکار بردن شمع سرد،نشت بودن سیستم وکیوم کاربراتور،کنیستر کربنی خراب،رانندگی در مسافتهای بسیار کوتاه

🔆نتیجه : ریپ زدن و بد روشن شدن در حالت سردی موتور .

🔆راه حل : تعویض شمع ها با درجه حرارت گرم تر ، کنترل مخلوط هوا و بنزین و کنترل ساسات ، هواکش کثیف را تعویض گردد✅

۲-آغشته شدن سر شمع به روغن❗️

❇️ظاهر سر شمع : ایجاد لایه ضخیمی از #خاکستر ملحقات روغن و بنزین روی چینی ، الکترود مرکزی و الکترود منفی، ساختار این خاکستر نرم و نیمسوز مانند است ❗️

💡علت : روغن به اتاقک #احتراق نفوذ کرده است ،رینگ های رو غن پیستون سوخته یا شکسته است ،گیت سوپاپ سوخته است.

🔆نتیجه : گداختگی این خاکستر منجر به احتراق پیش از وقت مخلوط هوا و بنزین در اتاقک احتراق شده و سبب افت قدرت موتور میگردد.
🔆راه حل : تعمیر موتور ، تعویض شمع ها❗️
@auto_m
---‐-------‐--
@auto_m

#حجم #موتور #فنی #خودرو

✍منظور از حجم موتور یا کورس پیستون چیست⁉️

✍آیا تاکنون کلمه حجم موتور را که اغلب در بیان اطلاعات فنی خودروها به کار می‌رود، شنیده‌‌اید
👈حجم یا ظرفیت موتور (پیشرانه) در واقع مجموع حجم سیلندرها است و معمولا در اصطلاح عامیانه معیاری برای تعیین قدرت خروجی پیشرانه به شمار می‌رود. همانطور که می‌دانید داخل هر یک از سیلندرهای موتور، #پیستون به صورت بالا و پایین حرکت می‌کند. حال اگر فضایی را که پیستون در حرکت از پایین‌ترین نقطه به بالاترین نقطه پیمایش می‌کند (کورس سیلندر) اندازه بگیریم و در تعداد سیلندرها ضرب کنیم، حجم پیشرانه به دست می‌آید که معمولاً با واحد #لیتر یا سی‌سی بیان می‌شود. واضح است که در حالت تنفس طبیعی (استفاده نکردن از سیستم‌های پرخوران مانند سوپر شارژر و توربو شارژر) هرچه تعداد سیلندرها و به طبع آن حجم پیشرانه بیشتر باشد قدرت آن نیز بالاتر خواهد بود. اما باید دقت داشت که مصرف سوخت نیز متناسب با افزایش حجم پیشرانه بالا می‌رود. در حال حاضر دوج #وایپر با پیشرانه ۱۰ سیلندر ۸.۳ لیتری و همچنین #بوگاتی #ویرون با پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری از حجیم‌ترین پیشرانه‌های تولید شده بهره برده‌اند✅
@auto_m
--------------
@auto_m

#سیم #کلاچ #تعویض #پراید #تیبا #ریو

✍آموزش تعویض سیم کلاچ پراید ، تیبا ، ریو⁉️

⚙ابزار مورد نیاز⚙

آچار ۱۲ – انبردست – دوسو – چراغ قوه – سیم کلاچ نو
🔆برای تعویض سیم کلاچ اول مهره سر سیم کلاچ از سمت #گیربکس را باز کنید و سیم کلاج از جاش در بیاورید❗️

بعد از قسمت داخل #اتاق زیر #فرمان خم شده و #خار فنری نگه دارنده سیم کلاچ آزاد کنید و سر سیم کلاچ از روی قلاب بیرون بکشید و سیم دربیاورید و سیم نو را جا بزنید❗️ 

سیم کلاچ از زیر قوطی #کنیستر رد کنید و جا بزنید
برای جا زدن خار #لنت گودی به سمت بالا می افتد و برای #ریگلاژ کردن هر چقدر مهره سر سیم را شل کنید کلاچ پایین تر می گیرد و هر چقدر سفت کنید کلاچ بالا ول میکند❗️✅

@auto_m
---------------
@auto_m

#موتور #اتکینسون #تویوتا

✍موتور اتکینسون در خودروهای تویوتا:❗️

👈به منظور دستیابی به بهترین بازده حرارتی، موتور با استفاده از چرخه اتکینسون با نوآوری‌های فراوان رونمایی شد. در این موتور نسبت #تراکم بالا رفته است و از سیستم هوشمند الکترونیکی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها آن هم به‌طور متغیر بهره برده است. همچنین برای خنک کاری این موتور از سیستم بازیاب گازهای خروجی استفاده است.
تویوتا اعلام کرده است که از دو موتور جدید چرخه اتکینسون با مصرف #سوخت فوق‌العاده پایین پرده‌برداری کرده است. یکی دارای سه سیلندر با حجم یک #لیتر می‌باشد و دیگری دارای چهار #سیلندر با حجم ۱٫۳ لیتر است. موتور کوچک‌تر با مصرف سوخت ۳٫۰۲ لیتر در مدل آیگو بهبود ۳۰ درصدی در مصرف سوخت مشاهده شده است. این میزان مصرف سوخت برای موتور یک لیتری بسیار تحسین‌برانگیز است❗️

تغییرات بسیاری انجام شده است تا این موتور طراحی شود؛ رساندن نسبت تراکم به ۱۱٫۵:۱، ارتقاء طراحی محفظه احتراق، کاهش تلفات اصطکاکی و کاهش وزن سیلندر از جمله اقدامات در راستایی بهبود #عملکرد موتور بوده است. با تمام این تغییرات مصرف سوخت به میزان ۳٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر یا (۳٫۹۲ لیتر) کاهش یافته که میزان توان ۶۸ اسب بخار در دور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و تورک ۹۵ نیوتن متر در ۴۳۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند. قبلاً تویوتا از موتورهای اتکینسون در خودروهای هیبرید خود استفاده کرده بود ولی این بار برای اولین بار این موتور به تنهایی بر روی خودرو سوار می‌شود❗️

موتور ۱٫۳ لیتری دیگر رونمایی شده از تویوتا دارای نسبت تراکم ۱۳٫۵:۱ است و با استفاده از تکنولوژی‌های جدیدی که تویوتا معرفی کرده است توانسته تا ۳۸ درصد بازده گرمایی موتور را ارتقاء دهد. همچنین کاهش مصرف سوخت این موتور به مانند موتور ۱ لیتری خیره‌کننده نیست ولی توانسته نزدیک به ۱۵ درصد مصرف سوخت در این سری موتورها در مقایسه با خودروهای مشابه کاهش دهد.☑️
@auto_m
---------------
@auto_m

#معایب #موتور #شش #سیلندرخطی

✍معایب موتورهای شش سیلندر خطی⁉️

👈متاسفانه افول این پیشرانه‌ها دلایل متعددی دارد. در خودروها، جای دادن موتور در زیر #کاپوت همیشه مساله بسیار مهمی بوده است و ۲ سیلندر اضافه در مقایسه با موتورهای چهار سیلندر خطی، به این معنی است که جای‌دادن این نوع پیشرانه‌ها به صورت عرضی بسیار امر دشواری است. اگر این پیشرانه‌ها به صورت مورب سوار شوند، در خودروهای #FWD دیگر جایی برای سیستم انتقال #قدرت به چرخ‌های جلو نیست و از آنجایی خودروسازان به دنبال طراحی سیستم‌های انتقال قدرتی هستند که بتوانند از آن در شاسی‌های متنوع استفاده کنند، پیشرانه‌های شش سیلندر خطی بلند زیاد مناسب نیستند.
همچنین این موتورها نسبت به رقیبان خود از استحکام کمتری برخوردارند، میل بادامک‌ها و میل‌لنگ‌های بلندتر، از استحکام کمتری برخوردارند و #بلوک موتور نسبت به هم‌نوع V خود، از سفتی کمتری برخوردار است. ابعاد موتورهای خطی، #گرانیگاه خودرو را به هم می‌زند و دلیل این امر نیز، این است که قطعات سنگین و محرک موتور در ارتفاع بلندتری نسبت به دیگر قطعات واقع شده است✅
@auto_m
---------‐-----
@auto_m

#طبق #آموزش #لاستیک #چاکدار #پراید

✍آموزش تعویض طبق ، لاستیک چاکدار و کله قندی پراید⁉️

⚙ابزار مورد نیاز⚙
آچار چرخ – بکس ۱۴ – دسته بکس -آچار ۱۴ -جک و خرک تالیبر بلند – انبردست – آچار ۱۷ – چکش

۱-برای تعویض طبق پراید خودرو در جای صاف پارک کنید پیچ های چرخ را شل کنید☑️

۲- جک بزنید و خرک کنید☑️

۳-چرخ را باز کنید☑️

۴- با بکس ۱۴ و دسته بکس یا آچار ۱۴ پیچ زیر طبق را باز کنید و با دوسو و چکش پیچ را در بیاورید☑️
 
۵- باانبر دست اشپیل را دربیاورید و با  آچار ۱۷ مهره وسطی میل موج گیر که روی طبق هست را باز کنید☑️

۶-از قسمت جلو تالیبر را بین طبق و شاسی انداخته و اهرم کنید تا طبق بیرون بیاید☑️

۷- مهرهای میل موج گیر باز کنید و موج گیر را کامل آزاد کنید☑️

۸- پیچ عقبی طبق را نیز باز کنید  الان طبق باید آزاد شود☑️

۹ – برای جا زدن اول طبق را جا بزنید بعد میل موجگیر را که اذیت نشوید✅
@auto_m
---------------
@auto_m

رویه رفع ایراد خطای دریچه گاز در EMS غرب استیل (MAW)

احتمال عدم کشش موتور با EMS غرب استیل پژو 206

دستورالعمل عیب یابی و تعویض طبق تعلیق پراید
.
https://cargeek.ir/uss.php?uid=5136364635
.

saipa_pride_suspension_tabagh_repair_manual.pdf

کلک مرغابی که میگن یعنی این 😂

👉 @wrenchf | آچار فرانسه

🔸تکنولوژی جدیدی بنام کلیرموشن یا حرکت روان اخیرا وارد دنیای خودرو شده است و کمپانی بی ام و در برخی از ماشین‌های جدیدش از آن استفاده نموده است.
🔹با این تکنولوژی وقتی خودرو از روی موانع و ناهمواری‌ها عبور می‌کند تعادلش به میزان بسیار زیادی حفظ می‌شود.

👉 @wrenchf | آچار فرانسه

راهنمای گیربکس اتوماتیک امدادخودرو ایران

روش بازدید، تخلیه و شارژ روغن گیربکس اتوماتیک محصولات ایران خودرو

معرفی و تشریح اجزاء و نحوه عملکرد گیربکس اتوماتیک/تیپ ترونیک AL4

فیلم آموزشی بازکردن گیربکس اتوماتیک AL4

راهنمای کامل تعمیرات مکانیکی و الکترونیکی گیربکس AL4

راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک AL4 پژو 206

راهنمای گیربکس اتوماتیک AL4 پژو 206

راهنمای آموزشی ویژگی های گیربکس اتوماتیک AL4

دستورالعمل معرفی و عیب یابی گیربکس اتوماتیک با موتور TU5 پژو پارس

راهنمای سرویس و عیب یابی مجموعه گیربکس اتوماتیک رنو ساندرو

جزوه آموزش گیربکس اتوماتیک تندر 90

جزوه مهارت گیربکس اتوماتیک و نیمه اتوماتیک رنو

راهنمای تعمیرات اساسی گیربکس اتوماتیک تندر90 و ساندرو

راهنمای تعمیرات بلوک هیدرولیک گیربکس اتوماتیک تندر90

راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک تندر90

راهنمای تعمیرات تندر90 اتوماتیک ویژه معلولین

راهنمای عیب یابی سیستم انتقال قدرت اتوماتیک مگان

راهنمای عیب یابی سیستم انتقال قدرت اتوماتیک رنو مگان

راهنمای تعمیرات و عیب یابی جعبه دنده خودکار (گیربکس اتوماتیک) سراتو

راهنمای اورهال گیربکس اتوماتیک سراتو
.

راهنمای تعمیرات و عیب یابی گیربکس اتوماتیک برلیانس H320 وH330

راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک برلیانس H220وH230

راهنمای تعمیرات گیربکس دوکلاچه اتوماتیک جک S5

راهنمای تعمیرات و عیب یابی گیربکس اتوماتیک لیفان 820

جزوه آموزشی سیستم گیربکس اتوماتیک سوزوکی گرندویتارا

راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک مزدا3

راهنمای سیستم عیب یابی هوشمند جعبه دنده اتوماتیک مزدا3 جدید

راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک مزدا 323

جزوه آموزشی گیربکس 6سرعته اتوماتیک هیوندای

راهنمای آموزشی گیربکس اتوماتیک 8سرعته A8LR1 کیا

راهنمای گیربکس اتوماتیک 6سرعته AISIN F21-450 هیوندای

کتاب کامل (2جلد) راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک نیسان ماکسیما

راهنمای عیب یابی گیربکس اتوماتیک ماکسیما

راهنمای مباحث عیب یابی گیربکس اتوماتیک نیسان ماکسیما

جزوه آموزشی گیربکس اتوماتیک خودروی هایما S7

راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک H30 Cross

راهنمای تعمیرات اساسی گیربکس اتوماتیک چیرمن

راهنمای تعمیرات و سرویس سیستم انتقال قدرت اتوماتیک چانگان CS35 و EADO

راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک پراید

راهنمای تعمیرات گیربکس اتوماتیک ریو

.

فهم عملکرد و مزایا و معایب گیربکس CVT

راهنمای تعمیرات گیربکس CVT نیسان تیانا

راهنمای تعمیرات گیربکس CVT نیسان مورانو

راهنمای عیب یابی گیربکس CVT نیسان مورانو

راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس و انتقال قدرت CVT مورانو جدید

راهنمای تعمیرات گیربکس دستی و CVT سوزوکی کیزاشی

راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس CVT ساینا اتوماتیک

راهنمای تعمیرات و سرویس گیربکس اتوماتیک CVT سایپا کوییک

معرفی و آشنایی سیستم گیربکس اتوماتیک

ویدئو آموزشی تویوتا در مورد اجزاء و عملکرد گیربکس اتوماتیک

مجموعه ویدیوهای آموزشی انواع گیربکس اتوماتیک

مقدمه ای بر سیستم انتقال قدرت دستی اتوماتیک شده (AMT)

معرفی سیستم انتقال قدرت دابل کلاچ

آشنایی با عملکرد گیربکس دابل کلاچ 6 سرعته BYD

انتقال قدرت هیدرواستاتیکی و مزایای آن
.