IKCO_NewPeugeot206_ISACO_Intro (1).pdf

#فنر #کمک #توپی #کوبیدن #خودرو

✍۸ راه برای تشخیص ایراد کمک‌فنرهای خودرو/علت کوبیدن خودرو❗️

۱ـ اگر کمک فنر نشتی دارد، یعنی روغن به شکل مشهود از آن چکه می کند، باید تعویض شود✅

۲ـ بالا و پایین رفتن خودرو ـ بخصوص در جاده های ناهموار ـ یا شیرجه رفتن خودرو در ترمزهای شدید، ممکن است به دلیل خرابی کمک فنرها باشد✅

۳ـ اگر سر پیچ، خودرو بیش از حد بپیچد به نحوی که راننده احساس کند کنترل خودرو دشوار شده است، ممکن است کمک فنر خراب باشد✅

۴ـ بالاپایین رفتن یا به اصطلاح رقصیدن چرخ ها روی جاده ممکن است منتج از عملکرد ناصحیح کمک فنرهای خودرو باشد✅

۵ـ اگر #بوش های محل نصب کمک فنر ترک خورده یا تغییر شکل داده باشد، نوعی سرو صدا در سیستم تعلیق بخصوص موقع شتاب گرفتن، #ترمز کردن یا عبور از ناهمواری های سطح جاده ایجاد می شود و به همین دلیل هرچه زودتر باید نسبت به تعویض بوش ها اقدام شود، در غیر این صورت ایمنی خودرو بشدت کاهش پیدا می کند✅

۶ـ بار کردن خودرو بیش از ظرفیت آن عامل مهمی در ضعیف شدن سیستم #تعلیق از جمله کمک فنرها می شود و این فرآیند بخصوص در زمان حرکت خودرو در ناهمواری ها بیشتر تشدید می شود. ضمن این که اگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد ممکن است اتفاقات بدتری مثل شکسته شدن اتصالات در انتظارتان باشد✅

۷ـ اگر خودروی شما به یک سمت کشیده می شود احتمالا سیستم تعلیق شامل تایرها، فنرها و کمک فنرهاست ایراد دارد و باید توسط افراد مجرب مورد بازدید قرار گیرد✅

۸ـ تایرهای فرسوده و جویده شده نشانگر عیب در سیستم تعلیق بخصوص در کمک فنرهاست و حتما باید به آن حساسیت نشان داد✅
@auto_m
--------------
@auto_m

#سوپاپ #فنر #فیلر #سرساق #اسبک #بادامک

✍دلایل سوختن سوپاپ چیست ؟⁉️

❇️ضعیف شدن فنر سوپاپ ☑️

❇️ فیلر کم ( کم بودن فاصله بین سر ساق سوپاپ با اسبک یا بادامک ) ☑️

❇️جرم گرفتگی مجاری آب #سرسیلندر که باعث عدم انتقال حرارت صحیح سوپاپ با سر سیلندر و در نتیجه سوختنش☑️

❇️ آب بندی نبودن سوپاپ با سیتش که اونم باعث عدم نشستن سوپاپ و در نتیجه منتقل نشدن حرارت☑️

❇️ کج بودن ساق سوپاپ که علتش میتونه برای گشاد شدن #گیت سوپاپ یا کج شدن فنر سوپاپ باشه و …. به طور کلی سوپاپ وقتی میسوزه که نتونه حرارتشو منتقل کنه یعنی نتونه درست روی سیت سوپاپ بشینه ( حالا به هردلیلی مثلا یه جرم کوچیک و …)☑️

✍علایم :❗️

✳️کاهش قدرت موتور

✳️عطسه زدن ( همون بیرون اومدن شعله ) تو منیفولد گاز و همینطور اگزوز

✳️تقه در اگزوز

✳️انفجار ناقص

✳️خام سوزی در موتور

✳️بالارفتن مصرف سوخت

✳️کاهش شتاب خودرو

✳️لرزش و تک کار کردن موتور آریپ زدن خودرو

@auto_m
--------------
@auto_m

#مدار #برقی #ناک #سنسور #ضربه #پایه #برق

✍مدار برقی ناک سنسور(ضربه):❗️

👈سنسور ضربه دو نوع است یکی دو #سیم و دیگری سه سیم است که در صورت سه سیم بودن سیم سوم مربوط به #پارازیت گیر (غلاف شیلد) است که معمولا سیم آن مثل #کابل آنتن تلویزیون رنگی است و به رنگ سفید و مشکی است☑️

❇️پایه ۱ #تغذیه ۵ ولت #مثبت

❇️پایه ۲ ارسال #سیگنال به (ECU) است

❇️پایه ۳ غلاف شیلد یا همان پارازیت گیر است ( در صورت سه سیم بودن)

✍موج میرا :❗️

👈موجی است که رو به از بین رفتن می کند و از نظر عملی صفر ولی از نظر تئوری صفر نمی شود✅

✍اشکالات پدیده ضربه: ❗️

👈باعث کاهش کارایی و قدرت #موتور و افزایش انرژی وفشار حرارتی می گردد. در نتیجه باعث بوجود آمدن فشار حرارتی زیادی روی واشر سر #سیلندر و #پیستون و اطراف #سوپاپ ها شده و آسیب دیده گی سیستم را بوجود می آورد این پدیده وقتی بوجود می آید که مخلوط #سوخت و هوای جدید در قسمت بالای سیلندر منفجر شود این انفجار قبل از رسیدن #جرقه #شمع بوجود می آیداین احتراق ناخاسته را خود سوزی(مخلوط محترق نشده) می گویند.
وقتی این حالت در یکی از چهار سیلندر رخ بدهد سنسور ضربه #ارتعاشات حاصل از پدیده خود سوزی به #بلوکه را حس می کند و با ارسال یک #ولتاژ حد اکثر، (ECU) را از این خود سوزی مطلع می کند و (ECU) با اطلاعات دریافتی از این سنسور، میزان #آوانس جرقه را کاهش داده و به موازات آن، مخلوط سوخت وهوای غنی را برای جلوگیری از افزایش بیش از حد درجه حرارت گاز های خروجی #اگزوز وارد سیلندر می کند✅
@auto_m
-----------------
@auto_m

#اکسید #نیتروژن

✍اکسیدهای نیتروژن چگونه تشکیل می‌شوند⁉️

👈همان‌گونه که گفتیم یکی از اصلی‌ترین آلاینده‌های موتورهای درونسوز که تاکید زیادی نیز بر کاهش آن‌ها وجود دارد اکسیدهای نیتروژن یا #NOX است و دانستن منشأ این #آلاینده می‌تواند به حذف آن از مبدأ کمک کند تا به این ترتیب مانع از تشکیل آن شویم. اکسیدهای نیتروژن همان‌گونه که از نام آن‌ها پیدا است حاصل ترکیب نیتروژن با #اکسیژن هستند. این دو گاز در حالت طبیعی با یکدیگر ترکیب نمی‌شوند اما زمانی که هر دو گاز در دمای بسیار بالا در مجاورت یکدیگر قرار می‌گیرند، فعال شده و ترکیب می‌شوند و یکی از منابع تولید این دمای بالا، محفظه #احتراق #موتور خودرو است اما این دو گاز از کجا وارد محفظه احتراق می‌شوند✅
و آیا می‌توان جلوی ورود آن‌ها را گرفت❗️ متأسفانه جواب سوال دوم منفی است چرا که هر دوی این گازها در هوای اطراف ما وجود دارند و به این ترتیب به همراه هوا وارد موتور می‌شوند. هوای اطراف ما دارای ۷۸درصد نیتروژن و ۲۱درصد اکسیژن است و به این ترتیب در زمان ورود هوا به موتور خودرو در مرحله مکش، حجم زیادی از این دو گاز وارد موتور می‌شوند و نمی‌توان جلوی ورود آن‌ها را گرفت اما همان‌گونه که گفتیم این دو ماده در حالت طبیعی و دمای معمول میلی به ترکیب با یکدیگر ندارند چرا که اگر این‌گونه بود باید به طور طبیعی در هوا با هم ترکیب می‌شدند و به این ترتیب جو ما پر از اکسیدهای نیتروژن می‌شد که البته این‌گونه نیست و اندک اکسیدهای نیتروژن طبیعی در جو اطراف ما نیز ناشی از گرمای بسیار زیاد صاعقه‌هایی است که گاهی رخ می‌دهد.
با در نظر گرفتن این که اینک می‌دانیم اکسیدهای نیتروژن در چه شرایطی تشکیل می‌شوند و اینکه می‌دانیم نمی‌توان جلوی ورود اکسیژن و نیتروژن را به درون موتور خودرو گرفت، به نظر می‌رسد بهترین راه حل، کاهش دمای محفظه احتراق باشد تا از تشکیل این آلاینده جلوگیری شود اما این مسأله آنقدرها که در حرف آسان است در عمل بی‌دردسر نیست✅
@auto_m
-------------
@auto_m

 #عیب #سنسور #سرعت

✍روش عیب یابی سنسور سرعت:❗️

👈در صورت خرابی سنسور سرعت در توقف آنی خودرو ، خاموش می کند و در هنگام سر بالایی و دنده معکوس موتور #ریپ می زند✅

👈تست ولتاژی سنسور سرعت :❗️

👈 سوکت سنسور را کشیده و دو سر #ولت متر را به پایه های ۱ و ۲ زده باید ولتاژ نشان داده شده ۱۲ ولت باشد در غیر این صورت مسیر #برق تا رله دوبل را تست کنید☑️

👈تست اهمی سنسور سرعت :❗️

👈 به وسیله اهم متر سیم پایه ۳ را از سوکت تا (ECU) چک کنید که مقاومت آن باید کمتر از یک اهم باید باشد در غیر این صورت خراب است✅
@auto_m
--------------
@auto_m

#پراید #حرکت #دنده #عقب #ترمز #تقه #ضربه

✍در خودرو پراید، هنگام حرکت با دنده عقب، در لحظه ترمز گرفتن، صدای “تقه” و یا “ضربه” شنیده می شود❗️


👈شایع ترین علل بروز آن:❗️

❇️علت شل بودن لنت های ترمز در محل قرار گیری آنها است. باید چرخها باز شوند و ناخنهای لنت (که برای تنظیم لقی لنت بکار می روند) تنظیم شوند✅

✍در سرازیری های جاده، ترمز خودرو ضعیف شده و بوی بدی از لنتها خارج می شود:❗️

👈شایع ترین علل بروز آن:

❇️در سرازیری های جاده، در صورت استفاده مکرر از ترمز، #دیسک های ترمز و لنت ها داغ می شوند و بیش از نیمی از کارایی ترمز ماشین کاسته می شود☑️

💡تکرار این حالت، صدمات زیادی به سیستم ترمز وارد می کند، مثلا:

✳️باعث نشط روغن ترمز از سیلندرها ترمز شده و باعث خرابی سیلندرهای ترمز می شود☑️

✳️روغن ترمز داغ شده و رطوبت جذب می کند و در نتیجه کیفیت و کارایی خود را از دست می دهد و قدرت ترمزگیری کم می شود☑️


🔆نکته:

💡رانندگان با تجربه، تا حد امکان از ترمز کمتر استفاده می کنند و بدون استرس و تنش رانندگی می کنند. مزایای این نوع رانندگی عبارتند از:

-مصرف کمتر سوخت،

-عمر بیشتر قطعات خودرو.

-آرامش و احساس راحتی بیشتر برای راننده، سرنشینان و سایر خودروها
@auto_m
---------------
@auto_m

#تسمه #دینام

✍خطرات پاره شدن تسمه دینام چیست ⁉️


👈تسمه‌های #مارپیچ که به عنوان تسمه دینام نیز شناخته می‌شوند، قدرت را به #کمپرسور کولر،‌پمپ #هیدرولیک  #فرمان ، #پروانه رادیاتور (در خودروهای با پروانه مکانیکی) و پمپ #انژکتور انتقال می‌دهند. اگر تسمه مارپیچی پاره شود، همه قطعات موتور از کار می‌افتند، موتور بیش از حد داغ می‌کند و آسیب می‌بیند. تعمیرکاران به دنبال شیار، ترک‌خوردگی و یا #پوسیدگی هستند که نشانگر لزوم تعویض این تسمه است. هنگام روشن شدن موتور در روزهای سرد سال و رانندگی در پیچ‌های تند، اگر صدای #قیژ مانندی از #موتور شنیدید، هشداری است که به شما اخطار می‌دهد، زمان تعویض تسمه فرا رسیده است. مطالعات نشان‌می‌دهد که تسمه دینام اغلب بین ۶۰ هزار و ۹۰ هزار کیلومتر پیمایش خودرو دچار نقص فنی و توصیه می‌شود که آن را قبل از فرا رسیدن این مسافت عوض کنید☑️

❇️خطرات پاره شدن تسمه دینام :❗️

✍از کار افتادن فرمان هیدرولیک ،دینام ،واتر پمپ ،کمپرسور کولر ،و در برخی موارد پیش آمده که تسمه دینام پاره شده و دور فولی سر میلنگ پیچده است و باعث رد کردن یا پاره شدن تسمه تایم شده که خسارتی چند برابر به مالک خوردو زده است✅
@auto_m
--------------
@auto_m

#پراید #رله #دوبل #پژو۴۰۵ #پژو۲۰۶

✍علائم خرابی رله دوبل پراید ،پژو ۴۰۵ ، پژو ۲۰۶⁉️

😘یک قطعه مشکی رنگ و ۱۵پایه می باشد شکل ظاهری آن به صورت مکعب مستطیل و داخل آن دو عدد رله به صورت موازی وجود دارد وظیفه آن برق رسانی به #ECU ،پمپ بنزین،سنسور اکسیژن،گرم کن دریچه #گاز و خیلی از اجزای دیگر می باشد بر روی این قطعه همیشه یک جریان ۱۲ #ولتی وجود دارد که برق حافظه ECU نیز از این رله تامین می شود.زمانی که سویچ را باز می کنیم ۳الی ۵ ثانیه پمپ بنزین را به کار می اندازد.)✅

✍در صورت معیوب شدن ماشین روشن نمی شود،چون برق قسمت سوخت رسانی و قسمت جرقه قطع می شود و اگر یکی از رله های آن قطع شود یکی از سیستم های بالا از کار می افتد.
یکی دیگر از نشانه های خرابی آن این است که زمانی که #سوئیچ را روشن می کنیم چراغ عیب یابی روشن نمی شود.
یکی دیگر از نشانه های خرابی روشن نشدن خودرو می باشد که برق پمپ بنزین ،برق سر شمع و برق سر انژکتور را نمی رساند☑️
@auto_m
--------------
@auto_m

دستورالعمل عیب یابی و تعویض نوار دور درب پراید
.
https://cargeek.ir/uss.php?uid=3930023091
.

navar_dar_pride.pdf

روش کنترل میزان سطح روغن گیربکس CVT خودروهای کوییک و ساینا اتوماتیک

⭐️ دلایل بیرون زدن دنده

1️⃣ ساییده شدن تودلی کشویی مربوطه
📌 رفع عیب: سنگ زدن (دنده داگ) یا تعویض دنده


2️⃣ شل شدن سر و ته گیربکس
📌 رفع عیب:سفت کردن آن


3️⃣ ضعیف یا شکسته شدن فنر ساچمه ماهک
📌 رفع عیب: تعویض فنر ساچمه ماهک


4️⃣ خرابی خار النگویی و خار موشکی
📌 رفع عیب: تعویض خار موشکی

5️⃣ خرابی یا کچل کردن ساچمه، رولبرینگ‌ها، شفت‌های ورودی یا خروجی
📌رفع عیب: تعویض رولبرینگ و ساچمه‌ها


6️⃣ خرابی و خوردگی بوش‌های داخل دنده
📌 رفع عیب: تعویض بوش‌ها
.

#فلش #ایپرام

✍آشنائی با انواع آی سی های فلش و ایپرام:❗️

✳️آی سی های مورد استفاده در ECU  به سه مدل تقسیم می شوند✳️

👈آی سی های معمولی :
❇️این آی سی ها بدون برنامه ریزی و فقط تعویضی هستند .به این معنی که از طرف کارخانه سازنده فقط به منظور خاصی در مدار ساخته شده است و در صورت سوختن فقط آنها را تعویض می کنیم✅

👈آی سی های ایپرام:EEPRAM❗️

❇️این آی سی ها دارای حافظه  #دائم هستند و مقداری #اطلاعات یا همان برنامه ای را که برنامه نویس برای آی سی می نویسد را درون خود جای می دهد .این آی سی ها به دو صورت خراب می شوند .یا برنامه داخلی آنها دچار اختلال می شود که با برنامه ریزی مجدد کار کرد آی سی به حالت اولیه باز می گردد و یا اینکه  آی سی می سوزد .در صورت سوختن آی سی ابتدا آی سی را باید تهیه و از آنجائی که آی سی ها بصورت خام یا بدون برنامه ریزی هستند آنها را برنامه ریزی و سپس استفاده می نمائیم✅

👈آی سی های فلش :FLASH❗️

❇️این آی سی ها نیز دارای حافظه موقت و دائم هستند و حجم اطلاعات  و سرعت بالاتری نسبت به  آی سی های ایپرام دارند✅
@auto_m
--------------
@auto_m

#تست #وایر #شمع

✍تست وایر شمع:⁉️

👈نخست وایر را بازرسی چشمی کنید. اگر دارای منفذ ، ترک های مویی، زنگ زدگی ترمینال و یا آسیب دیدگی است، باید تعویض شود✅

✳️سپس عملکرد آن را با استفاده از یک مولتی متر اندازه گیری کنید🔆

🔆مولتی متر را روی ۲۰ کیلو اهم تنظیم کنید.

🔆سیم مولتیمتر  به انتهای هر دوطرف وایر  وصل کنید.

✍مقادیر مقاومت مجاز عبارتند از:❗️

❇️کابل جرقه زنی با هسته مسی: ۱-۶.۵ کیلو اهم

❇️کابل جرقه زنی با مقاومت القایی: در اینجا می توانید بین مقاومت ۲.۲ کیلو اهم و ۸ کیلو اهم باشد     بر اساس مقاومت در هر متر ضرب در طول کابل محاسبه شود.

❇️کابل جرقه زنی با مقاومت کربن: مقاومت در هر ۱ متر کابل ۱۰ کیلو اهم به ۲۳ کیلو اهم است

✍روش محاسبه مقاومت وایر شمع:⁉️

✳️r=(L*R)/100
طول واقعی وایر شمع در واحد میلیمتر =L
مقاومت الکتریکی وایر در واحد اهم =R
مقاومت استاندارد خودروسازی R=5.6 kΩ  ±۲۰٪☑️
@auto_m
--------------
@auto_m

#آنتن #اکتیو #خودرو

✍آنتن اکتیو خودرو چیست و چگونه کار می کند⁉️

👈 خودرو های جدید آنتن اکتیو جایگزین آنتن های قدیمی با نام #پسیو که دارای میله ای بلندی بودند ، ، گردیده❗️
آنتن اکتیو دارای طول بسیار کوتاه ولی با قدرت گیرندگی بسیار بالایی می باشد.
این آنتن ها به یک مدار #الکترونیکی متصل هستند که وظیفه #تقویت #سیگنال دریافتی را بر عهده دارند ☑️

👈مقدار تقویت سیگنال در خودرو های گوناگون و #مدارات تقویت کننده گوناگون متفاوت از حدود ۱۸ الی ۴۰ دسی بل می باشد❗️
این تقویت آنتن باعث می شود که در نقاطی که سیگنال فرستنده ضعیف است ، کیفیت تصویر یا صدا مطلوب دریافت گردد✅

✍ولتاژ #تغذیه برد الکترونیکی این آنتن ها معمولا ۵ یا ۱۲ ولت است.

در سیستم های #صوتی که خروجی ولتاژ آنتن اکتیو دارند معمولا این ولتاژ ۵ ولت است و در خودرو هایی که جریان تغذیه آنتن از شبکه برق خودرو تامین می گردد ۱۲ ولت می باشد.
با قطع جریان تغدیه برد الکترونیکی و یا خرابی آن ، کیفیت سیگنال به شدت کاهش پیدا کرده و تقریبا قطع می گردد❗️
در هنگام ضعیف بودن کیفیت صدای دریافتی رادیوی خودرو و برای اطمینان از سلامت برد اکترونیکی آنتن ، با مولتی متر #ولتاژ ورودی به برد را چک نمایید و اگر مقدار ولتاژ درست بود ، ایراد یا از خرابی برد یا قطع مسیر سیم آنتن می باشد. برای اطمینان از سلامت مسیر سیم آنتن ، آنتن را مستقیما به رادیوی خودرو متصل نمایید .
اگر کیفیت دریافت تا حدودی بهتر شد ، ایراد از برد الکترونیکی آنتن می باشد❗️
ساختار آنتن اکتیو تشکیل شده از حدود ۷۰ الی ۸۰ سانتی متر سیم #روکش دار پیچیده شده به میله ای همانند پیچ ، که انتهای این سیم به مدار الکترونیکی و خروجی مدار به رادیوی ماشین وصل می باشد.
این میله و سیم پیچ آن گاهی در یک قاب #ایرودینامیک بر روی #سقف نصب می گردند.
در تعویض #سیستم صوتی خودرو توجه نمایید اگر تغذیه آنتن اکتیو از خروجی ولتاژ ضبط بوده و ضبط جدید این خروجی را ندارد ، باید از شبکه برق خودرو برای آنتن اکتیو با توجه به ولتاژ تغذیه آن ، سیم کشی انجام شود❗️
در آنتن هایی که با ۵ ولت تغذیه می گردند باید از مبدل ۱۲ به ۵ ولت ،قبل از اتصال مستقیم برق خودرو به مدار استفاده گردد✅
@auto_m
--------------
@auto_m

#سنسور #کیلومتر #پژو۴۰۵ #پژوپارس #سمند

✍آموزش تعویض سنسور کیلومتر پژو ۴۰۵ ،پژو پارس و سمند⁉️

⚙ابزار مورد نیاز⚙

👈آچار ۱۰ – ۱۳ -دوسو تخت – دسته آلن یا الن ۵
برای باز کردن از قسمت بالا
کابوت را بالا بزنید و باتری و سینی باتری را باز کنید و خرطومی هواکش را نیز باز کنید✅

❇️بعد با آلن ۵ از قسمت بالا پیچ سنسور کیلومتر را  باز کنید زمانی این کار را بکنید که خودرو سرد باشد✅

❇️جای سنسور کیلومتر روی گیربکس سمت عقب موتور می باشد✅

❇️برای باز کردن از قسمت پایین
خودرو را روی چال سرویس ببرید و سینی موتور را باز کنید با بکس ۱۳ و آچار ۱۳
بعد از با آلن ۵ پیچ روی سنسور را باز کنید✅

🔆علائم خرابی سنسور کیلومتر🔆

✳️کار نکردن #درجه پشت آمپر

✳️ریپ زدن خودرو

✳️کپ کردن خودرو هنگام رفتن از دنده ۲ به ۳

✳️خاموش شدن خودرو

✳️ایجاد حالت کات آف

✳️بالانرفتن دور موتور از ۳۰۰۰ هزار

✳️روشن شدن چراغ چک

💡برای عیب یابی خودرو سنسور را باز کنید و خودرو را روشن کنید و سر سنسور کیلومتر را بچر خانید اگر چرخید و آمپر حرکت نکرد سنسور خراب هست و اگر حرکت کرد چرخ دنده و یا جای چرخ دنده خراب هست☑️
@auto_m
--------------
@auto_m

#فشنگی #آب #آمپر #فن #پراید #نشتی

✍آموزش تعویض فشنگی پشت آمپر آب و فشنگی فن پراید⁉️

👈برای تعویض فشنگی فن رادیاتور با آچار یکسر ۱۹
فشنگی را باز کنید جای این فشنگی در دو جا می باشد گاهی همان نزدیک فشنگی درجه آب می باشد و گاهی روی #منیفولد هوا بالای دینام می باشد که برای باز کردن باید روی چال باشید راحترید برای بستن مقداری نوار #تفلون دور آن بپیچید و با آچار خوب سفت کنید و #سوکت را جا بزنید

💡علائم خرابی فشنگی آب💡

✳️دیر روشن شدن فن پراید

✳️روشن نشدن فن پراید

✳️بالا رفتن یک دفعه درجه آب

✳️یکسره کار کردن فن پراید

✳️جوش آوردن ماشین

✳️نشان ندادن درجه آمپر آب

✳️بد استارت خوردن خودرو در فصل سرما

✳️بالا رفتن مصرف سوخت خودرو

✳️نشتی آب از دور سنسور

✳️روشن شدن چراغ چک
@auto_m
---------------
@auto_m

#شمع #موتور #دود #زغال #الکترود

✍نگاهی دقیق تر به شمع موتور❗️

۱-شمع دوده زده – زغال گرفته❗️

❇️ظاهر سر شمع : نوک چینی عایق ، الکترود ها
و پوسته شمع ، با لایه ای از دوده سیاه مخملی پوشیده میشود ❗️

💡علت : میزان نبودن مخلوط هوا و #بنزین ( کاربراتور و یا انژکتور ) غلظت مخلوط هوا و بنزین ، گرفتگی #فیلتر هوا ، تنظیم نبودن ساسات #اتوماتیک یا زیاده از کشیدن ساسات دستی.بکار بردن شمع سرد،نشت بودن سیستم وکیوم کاربراتور،کنیستر کربنی خراب،رانندگی در مسافتهای بسیار کوتاه

🔆نتیجه : ریپ زدن و بد روشن شدن در حالت سردی موتور .

🔆راه حل : تعویض شمع ها با درجه حرارت گرم تر ، کنترل مخلوط هوا و بنزین و کنترل ساسات ، هواکش کثیف را تعویض گردد✅

۲-آغشته شدن سر شمع به روغن❗️

❇️ظاهر سر شمع : ایجاد لایه ضخیمی از #خاکستر ملحقات روغن و بنزین روی چینی ، الکترود مرکزی و الکترود منفی، ساختار این خاکستر نرم و نیمسوز مانند است ❗️

💡علت : روغن به اتاقک #احتراق نفوذ کرده است ،رینگ های رو غن پیستون سوخته یا شکسته است ،گیت سوپاپ سوخته است.

🔆نتیجه : گداختگی این خاکستر منجر به احتراق پیش از وقت مخلوط هوا و بنزین در اتاقک احتراق شده و سبب افت قدرت موتور میگردد.
🔆راه حل : تعمیر موتور ، تعویض شمع ها❗️
@auto_m
---‐-------‐--
@auto_m

#حجم #موتور #فنی #خودرو

✍منظور از حجم موتور یا کورس پیستون چیست⁉️

✍آیا تاکنون کلمه حجم موتور را که اغلب در بیان اطلاعات فنی خودروها به کار می‌رود، شنیده‌‌اید
👈حجم یا ظرفیت موتور (پیشرانه) در واقع مجموع حجم سیلندرها است و معمولا در اصطلاح عامیانه معیاری برای تعیین قدرت خروجی پیشرانه به شمار می‌رود. همانطور که می‌دانید داخل هر یک از سیلندرهای موتور، #پیستون به صورت بالا و پایین حرکت می‌کند. حال اگر فضایی را که پیستون در حرکت از پایین‌ترین نقطه به بالاترین نقطه پیمایش می‌کند (کورس سیلندر) اندازه بگیریم و در تعداد سیلندرها ضرب کنیم، حجم پیشرانه به دست می‌آید که معمولاً با واحد #لیتر یا سی‌سی بیان می‌شود. واضح است که در حالت تنفس طبیعی (استفاده نکردن از سیستم‌های پرخوران مانند سوپر شارژر و توربو شارژر) هرچه تعداد سیلندرها و به طبع آن حجم پیشرانه بیشتر باشد قدرت آن نیز بالاتر خواهد بود. اما باید دقت داشت که مصرف سوخت نیز متناسب با افزایش حجم پیشرانه بالا می‌رود. در حال حاضر دوج #وایپر با پیشرانه ۱۰ سیلندر ۸.۳ لیتری و همچنین #بوگاتی #ویرون با پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری از حجیم‌ترین پیشرانه‌های تولید شده بهره برده‌اند✅
@auto_m
--------------
@auto_m

#سیم #کلاچ #تعویض #پراید #تیبا #ریو

✍آموزش تعویض سیم کلاچ پراید ، تیبا ، ریو⁉️

⚙ابزار مورد نیاز⚙

آچار ۱۲ – انبردست – دوسو – چراغ قوه – سیم کلاچ نو
🔆برای تعویض سیم کلاچ اول مهره سر سیم کلاچ از سمت #گیربکس را باز کنید و سیم کلاج از جاش در بیاورید❗️

بعد از قسمت داخل #اتاق زیر #فرمان خم شده و #خار فنری نگه دارنده سیم کلاچ آزاد کنید و سر سیم کلاچ از روی قلاب بیرون بکشید و سیم دربیاورید و سیم نو را جا بزنید❗️ 

سیم کلاچ از زیر قوطی #کنیستر رد کنید و جا بزنید
برای جا زدن خار #لنت گودی به سمت بالا می افتد و برای #ریگلاژ کردن هر چقدر مهره سر سیم را شل کنید کلاچ پایین تر می گیرد و هر چقدر سفت کنید کلاچ بالا ول میکند❗️✅

@auto_m
---------------
@auto_m