Forwarded from کارگیک | CarGeek.Live
دستورالعمل تعویض مفصل فرمان (سیبک درونی فرمان) پراید و تیبا
.
http://www.cargeek.ir/uss.php?uid=3653103241
.
.
http://www.cargeek.ir/uss.php?uid=3653103241
.
Forwarded from کارگیک | CarGeek.Live
🔸یکی از مخاطبان کانال خبرگزاری فارس با ارسال پیامی ماجراهای بسیار عجیب و غریب اما تکراری خودروی سمندش را که به تازگی با قسط و وام خریده است، تعریف کرده که به این شرح است:
@cargeek_ir
🔹حدود ۴ ماه هست با مبلغ ۳۴ میلیون تومان که نصف این مبلغ وامی هست که از محل کار گرفتم یک سمند EF7 از ایران خودرو خریدم.
🔹روز اول کولر آن از کار افتاد که با مراجعه به نمایندگی مشخص شد مشکل نرمافزاری است و رفع شد. بعد از مدتی ترمز دچار مشکل شد که هرچه به نمایندگی مراجعه کردم مشکل رفع نشد. بعد از آن فرمان دچار مشکل شد که در پیچها فرمان سفت و امکان چرخاندن آن غیرممکن میشد؛ به نمایندگی مراجعه کردم گفتند باید مدتی صبر کنید تا کارگروه قطعهساز که هر چند ماه یکبار به یکی از شهرها میروند بیایند و مشکل را رفع کنند.
🔹هنوز تمام این مشکلها پابرجا بود که مشکل گاز سیانجی سر باز کرد که پس از مراجعه به نمایندگی باز هم گفتند باید دو ماه صبر کنید تا قطعه رگولاتور گاز و نرمافزار جدید ایرانخودرو برسد. بعد از این مشکلات خودرو شروع به کمکردن آب و جوش آوردن کرد که همه مکانیکهای شیراز گفتند مشکل از موتور خودرو است.
🔹سرانجام بعد از فقط ۳ هزار کیلومتر کارکرد خسته شدم و شکایت کردم که کارشناسان دادگستری که توسط وزارت صنعت تعیین شده بود رای به تعویض خودرو داد که ایرانخودرو اعلام کرد خودرو را برایم درست میکند تا اینکه همه مشکلات توسط کارشناس این شرکت خودروساز تایید و بالاخره تعمیر شد.
🔹زمان تحویلگرفتن خودرو متوجه شدم حدود ۴۰۰ کیلومتر به کارکرد خودرو از زمانی که آن را تحویل نمایندگی داده بودم اضافه شده و درِ عقب هم تصادف کرده! که ظاهرا از خودروی من استفاده شخصی کرده بودند در این مدت. پس از اعتراض ۵۰۰ هزار تومان برایم خسارت تعیین کردند درحالیکه این تصادف برای خودرو حدود یک میلیون تومان افت قیمت داشت.
🔹پس از همه اینها خودرو را تحویل گرفتم که فقط سه روز برایم کار کرد و موتور آن که تازه تعویض شده بود آب و روغن قاطی کرد و پمپ هیدورلیک فرمان هم باز از کار افتاد. موتوری که روی خودرو نصب بود به دلیل شُل بودن پیچهای سرسیلندر در زمان مونتاژ در کارخانه، خراب و در مجموع دو دفعه موتور تعویض شد.
🔹بارها از طرف ایران خودرو تهدید شدم که اگر شکایتت را ادامه دهی ۶ تا وکیل داریم که بر روی پروندهات حداقل ۶ نوبت ۶ ماهه اعتراض میگذاریم تا از رفت و آمد و شکایت خسته و پشیمان شوی.
🔹حالا به وزارت صنعت و سازمان استاندارد و تعزیرات هم در تهران و هم در شیراز شکایت کردم که حدود ۲ میلیون تومان فقط هزینه شکایتهایم شده است. الان هم خودرو دوباره در نمایندگی خوابیده و هیچکس نیست که رسیدگی کند.
@cargeek_ir
@cargeek_ir
🔹حدود ۴ ماه هست با مبلغ ۳۴ میلیون تومان که نصف این مبلغ وامی هست که از محل کار گرفتم یک سمند EF7 از ایران خودرو خریدم.
🔹روز اول کولر آن از کار افتاد که با مراجعه به نمایندگی مشخص شد مشکل نرمافزاری است و رفع شد. بعد از مدتی ترمز دچار مشکل شد که هرچه به نمایندگی مراجعه کردم مشکل رفع نشد. بعد از آن فرمان دچار مشکل شد که در پیچها فرمان سفت و امکان چرخاندن آن غیرممکن میشد؛ به نمایندگی مراجعه کردم گفتند باید مدتی صبر کنید تا کارگروه قطعهساز که هر چند ماه یکبار به یکی از شهرها میروند بیایند و مشکل را رفع کنند.
🔹هنوز تمام این مشکلها پابرجا بود که مشکل گاز سیانجی سر باز کرد که پس از مراجعه به نمایندگی باز هم گفتند باید دو ماه صبر کنید تا قطعه رگولاتور گاز و نرمافزار جدید ایرانخودرو برسد. بعد از این مشکلات خودرو شروع به کمکردن آب و جوش آوردن کرد که همه مکانیکهای شیراز گفتند مشکل از موتور خودرو است.
🔹سرانجام بعد از فقط ۳ هزار کیلومتر کارکرد خسته شدم و شکایت کردم که کارشناسان دادگستری که توسط وزارت صنعت تعیین شده بود رای به تعویض خودرو داد که ایرانخودرو اعلام کرد خودرو را برایم درست میکند تا اینکه همه مشکلات توسط کارشناس این شرکت خودروساز تایید و بالاخره تعمیر شد.
🔹زمان تحویلگرفتن خودرو متوجه شدم حدود ۴۰۰ کیلومتر به کارکرد خودرو از زمانی که آن را تحویل نمایندگی داده بودم اضافه شده و درِ عقب هم تصادف کرده! که ظاهرا از خودروی من استفاده شخصی کرده بودند در این مدت. پس از اعتراض ۵۰۰ هزار تومان برایم خسارت تعیین کردند درحالیکه این تصادف برای خودرو حدود یک میلیون تومان افت قیمت داشت.
🔹پس از همه اینها خودرو را تحویل گرفتم که فقط سه روز برایم کار کرد و موتور آن که تازه تعویض شده بود آب و روغن قاطی کرد و پمپ هیدورلیک فرمان هم باز از کار افتاد. موتوری که روی خودرو نصب بود به دلیل شُل بودن پیچهای سرسیلندر در زمان مونتاژ در کارخانه، خراب و در مجموع دو دفعه موتور تعویض شد.
🔹بارها از طرف ایران خودرو تهدید شدم که اگر شکایتت را ادامه دهی ۶ تا وکیل داریم که بر روی پروندهات حداقل ۶ نوبت ۶ ماهه اعتراض میگذاریم تا از رفت و آمد و شکایت خسته و پشیمان شوی.
🔹حالا به وزارت صنعت و سازمان استاندارد و تعزیرات هم در تهران و هم در شیراز شکایت کردم که حدود ۲ میلیون تومان فقط هزینه شکایتهایم شده است. الان هم خودرو دوباره در نمایندگی خوابیده و هیچکس نیست که رسیدگی کند.
@cargeek_ir
Forwarded from چهارچرخ
⭕️اگر شب ها در جاده رانندگی میکنید، یک لیمو در ماشین داشته باشید 🍋
اگر در هنگام رانندگی احساس خواب آلودگی میکنید، کافیست یک تکه لیمو را زیر زبان خود قرار دهید تا کاملا رفع شود
#شگرد
🚗 @CharCharkh
اگر در هنگام رانندگی احساس خواب آلودگی میکنید، کافیست یک تکه لیمو را زیر زبان خود قرار دهید تا کاملا رفع شود
#شگرد
🚗 @CharCharkh
Forwarded from کارگیک | CarGeek.Live
Forwarded from 🚘 Need For Speed 🚘
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (حسینی)
#پرسش_پاسخ_فنی
🤔آيا با وجود بودن #كنيستر نبايد اصلا بوى بنزين به #مشام برسد و آيا سمند EF7 كنيستر دارد❓❔
@auto_m
✅پاسخ: همه وسايط نقليه موتوري چه با #كنيستر و چه بدون كنيستر، بوي سوخت به هيچ وجه نبايد به مشام برسد چون حاکی از نوعي نشتي(چه نشت مايع و چه نشت بخارات) از سيستم سوخت رساني است.
Ⓜ️درخصوص سمند EF7 هم بايد گفت اين خودرو مجهز به كنيستر است و اين قطعه در داخل سپر جلو، بين چراغ اصلي و چراغ مه شكن سمت راننده قرار دارد.
توضيح اين که كنيستر، یکي از قطعات سيستم كنترل بخارات بنزين است. هنگامي که خودرو خاموش است، بنزين موجود در مسيرهاي سوخت تبخير مي شود
☢ براي جلوگيري از آلودگي محيط زيست و نيز استفاده مجدد از سوخت تبخيرشده، اين بخارات به كنيستر منتقل و تبديل به مايع مي شوند و سپس مورد مصرف قرار مي گيرند.
@auto_m
🤔آيا با وجود بودن #كنيستر نبايد اصلا بوى بنزين به #مشام برسد و آيا سمند EF7 كنيستر دارد❓❔
@auto_m
✅پاسخ: همه وسايط نقليه موتوري چه با #كنيستر و چه بدون كنيستر، بوي سوخت به هيچ وجه نبايد به مشام برسد چون حاکی از نوعي نشتي(چه نشت مايع و چه نشت بخارات) از سيستم سوخت رساني است.
Ⓜ️درخصوص سمند EF7 هم بايد گفت اين خودرو مجهز به كنيستر است و اين قطعه در داخل سپر جلو، بين چراغ اصلي و چراغ مه شكن سمت راننده قرار دارد.
توضيح اين که كنيستر، یکي از قطعات سيستم كنترل بخارات بنزين است. هنگامي که خودرو خاموش است، بنزين موجود در مسيرهاي سوخت تبخير مي شود
☢ براي جلوگيري از آلودگي محيط زيست و نيز استفاده مجدد از سوخت تبخيرشده، اين بخارات به كنيستر منتقل و تبديل به مايع مي شوند و سپس مورد مصرف قرار مي گيرند.
@auto_m
Forwarded from آچار فرانسه
اگر تایر خودرویتان ترکید ترمز نکنید
در اغلب لحظات ترسناک رانندگی، مانند ترکیدن لاستیک، اغلب بدترین کار کوبیدن روی پدال ترمز است. تصور کنید که با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت در حرکت هستید و ناگهان صدای ترکیدن تایر را می شنوید. خودرویتان تکانی می خورد انگار که روی یک مین کوچک رفته باشد و بعد به نظر می رسد خیلی زود کنترلش از دست شما خارج می شود.
اگر از غریزه پیروی کنید احتمالا ترمز می کنید، اما غریزه در این مورد اشتباه می گوید. تایر ترکیده به بند کفشی می ماند که زیر پا گیر می کند و شما را به زمین می زند؛ بنابراین ترمز کردن در آن سرعت، یعنی چپ شدن خودرو، غلت خوردن آن و برخورد با خودروهای دیگر.
درست آن است کاری را کنید که شاید دیوانگی به نظر برسد: فشردن پدال گاز، اما نه با شدت، تنها دو یا سه بار، به صورت مقطع و نه چندان با فشار. خودرو کم کم مهار می شود و بعد فرصت دارید به احتیاط آن را به کناری بکشید. اگر خوش شانس باشید تایر ترکیده خود خودرو را متوقف می کند و نیازی به مهارت های بدلکاری نیست.
بفرست برای بقیه شاید جون یک نفر رو نجات دادی
➖➖➖➖
آچار فرانسه🔻
@wrenchf
در اغلب لحظات ترسناک رانندگی، مانند ترکیدن لاستیک، اغلب بدترین کار کوبیدن روی پدال ترمز است. تصور کنید که با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت در حرکت هستید و ناگهان صدای ترکیدن تایر را می شنوید. خودرویتان تکانی می خورد انگار که روی یک مین کوچک رفته باشد و بعد به نظر می رسد خیلی زود کنترلش از دست شما خارج می شود.
اگر از غریزه پیروی کنید احتمالا ترمز می کنید، اما غریزه در این مورد اشتباه می گوید. تایر ترکیده به بند کفشی می ماند که زیر پا گیر می کند و شما را به زمین می زند؛ بنابراین ترمز کردن در آن سرعت، یعنی چپ شدن خودرو، غلت خوردن آن و برخورد با خودروهای دیگر.
درست آن است کاری را کنید که شاید دیوانگی به نظر برسد: فشردن پدال گاز، اما نه با شدت، تنها دو یا سه بار، به صورت مقطع و نه چندان با فشار. خودرو کم کم مهار می شود و بعد فرصت دارید به احتیاط آن را به کناری بکشید. اگر خوش شانس باشید تایر ترکیده خود خودرو را متوقف می کند و نیازی به مهارت های بدلکاری نیست.
بفرست برای بقیه شاید جون یک نفر رو نجات دادی
➖➖➖➖
آچار فرانسه🔻
@wrenchf
Forwarded from ساخت و تولید
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from کافه رستوران گیلانی گیله وا (Dragon)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 تصور کنید اگه ایران خودرو و سایپا نبودند چه اتفاقی می افتاد!؟
این کلیپو ببینید ☝️
این کلیپو ببینید ☝️
Forwarded from فروش خودرو
♨️در صورت روشن ماندن ثابت چراغ ایموبلایزر در خودروهایی با ECU زیمنس CIM و روشن نشدن موتور خودرو موارد زیر کنترل گردد:
📎 بررسی اتصالات بدنه
📎 بررسی ارتباط صحیح بین ICU و ECU
📎 بررسی وضعیت ضد سرقت در پارامتر دستگاه عیب یاب
📎بررسی تگ داخل ریموت از نظر محل قرار گیری
📎 بررسی آنتن ترانسپوندر و اطمینان از عدم اتصال کوتاه سیستم آنتن
https://telegram.me/joinchat/CDthSTvEhneqR3OnddEVCA
📎 بررسی اتصالات بدنه
📎 بررسی ارتباط صحیح بین ICU و ECU
📎 بررسی وضعیت ضد سرقت در پارامتر دستگاه عیب یاب
📎بررسی تگ داخل ریموت از نظر محل قرار گیری
📎 بررسی آنتن ترانسپوندر و اطمینان از عدم اتصال کوتاه سیستم آنتن
https://telegram.me/joinchat/CDthSTvEhneqR3OnddEVCA
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (حسینی)
#توجه #توجه
😱👇👇
❌کارهایی که در #خودروهای_توربوشارژ نباید انجام داد
♦به محض روشن کردن خودرو، با موتور سرد حرکت نکنید
💬یکی از مهمترین علل بروز مشکل در موتورهای توربوشارژ به سیستم روغنکاری مرتبط است. #بیرینگ ها و اتصالات دوار توربو شارژر برای داشتن عملکردی مناسب به روغنی با خلوص و فشار و شدت جریان مناسب احتیاج دارند.
@auto_m
♦بعد از مدت طولانی رانندگی، به طور ناگهان ماشین را خاموش نکنید
💬با خاموش کردن خودرو، پمپ روغن در موتور هم خاموش میشود و این سبب میشود مقداری از روغن در سیستم باقی بماند و چون دمای موتور هنوز بالا هست، روغن در برخورد با این بخشهای داغ میسوزد و روغن کیفیت و #ویسکوزیته مطلوب را از دست میدهد.❌❌
✅ برای جلوگیری از این آسیب، قبل از خاموش کردن خودرو برای مدتی کوتاه صبر کنید تا دمای موتور پایین بیاید و بعد ماشین را خاموش کنید.
@auto_m
👇👇👇
😱👇👇
❌کارهایی که در #خودروهای_توربوشارژ نباید انجام داد
♦به محض روشن کردن خودرو، با موتور سرد حرکت نکنید
💬یکی از مهمترین علل بروز مشکل در موتورهای توربوشارژ به سیستم روغنکاری مرتبط است. #بیرینگ ها و اتصالات دوار توربو شارژر برای داشتن عملکردی مناسب به روغنی با خلوص و فشار و شدت جریان مناسب احتیاج دارند.
@auto_m
♦بعد از مدت طولانی رانندگی، به طور ناگهان ماشین را خاموش نکنید
💬با خاموش کردن خودرو، پمپ روغن در موتور هم خاموش میشود و این سبب میشود مقداری از روغن در سیستم باقی بماند و چون دمای موتور هنوز بالا هست، روغن در برخورد با این بخشهای داغ میسوزد و روغن کیفیت و #ویسکوزیته مطلوب را از دست میدهد.❌❌
✅ برای جلوگیری از این آسیب، قبل از خاموش کردن خودرو برای مدتی کوتاه صبر کنید تا دمای موتور پایین بیاید و بعد ماشین را خاموش کنید.
@auto_m
👇👇👇
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (حسینی)
👆👆👆👇👇👇
❌با دنده #سبک و دور موتور #پایین رانندگی نکنید:👇
💬زمانی که دور موتور پایینتر از ۲۰۰۰ دور در دقیقه قرار دارد و با دندههای سبک در حال حرکت هستید، وقتی برای شتابگیری پدال گاز را فشار میدهید، میزان سوخت بیشتری وارد میشود ولی به علت دور پایین موتور اکسیژن کمتری وارد میشود و این مخلوط غنی سوخت و هوا میتواند به موتور آسیب بزند.
@auto_m
❌از سوخت بی کیفیت (با عدد اکتان پایین) استفاده نکنید:
💬در موتورهای توربوشارژ کیفیت سوخت بسیار حائز اهمیت میباشد. استفاده از سوخت با عدد اکتان پایین باعث افزایش احتمال #کوبش در موتور و آسیب به موتور میشود.
♦در پیچهای جاده پدال گاز را فشار ندهید:
💬یکی از مشکلات خودروهای توربوشارژ وجود #توربولگ میباشد. بدین معنا که بین زمانی که پای رو پدال گاز گذاشته میشود و اعمال شتاب لحظهای تاخیر به وجود میآید. این حالت در پیچ جاده میتواند باعث از بین رفتن تعادل خودرو شود. به همین دلیل به هنگام رانندگی در خودرو توربوشارژ خود در پیچهای جاده از فشار دادن پدال گاز خودداری کنید.
@auto_m
❌با دنده #سبک و دور موتور #پایین رانندگی نکنید:👇
💬زمانی که دور موتور پایینتر از ۲۰۰۰ دور در دقیقه قرار دارد و با دندههای سبک در حال حرکت هستید، وقتی برای شتابگیری پدال گاز را فشار میدهید، میزان سوخت بیشتری وارد میشود ولی به علت دور پایین موتور اکسیژن کمتری وارد میشود و این مخلوط غنی سوخت و هوا میتواند به موتور آسیب بزند.
@auto_m
❌از سوخت بی کیفیت (با عدد اکتان پایین) استفاده نکنید:
💬در موتورهای توربوشارژ کیفیت سوخت بسیار حائز اهمیت میباشد. استفاده از سوخت با عدد اکتان پایین باعث افزایش احتمال #کوبش در موتور و آسیب به موتور میشود.
♦در پیچهای جاده پدال گاز را فشار ندهید:
💬یکی از مشکلات خودروهای توربوشارژ وجود #توربولگ میباشد. بدین معنا که بین زمانی که پای رو پدال گاز گذاشته میشود و اعمال شتاب لحظهای تاخیر به وجود میآید. این حالت در پیچ جاده میتواند باعث از بین رفتن تعادل خودرو شود. به همین دلیل به هنگام رانندگی در خودرو توربوشارژ خود در پیچهای جاده از فشار دادن پدال گاز خودداری کنید.
@auto_m
Forwarded from فروش خودرو
📷 #دانستنی_مفید :
♨️نگهداری پیشگیرانه باتری❗️
🔸نكات كليدي و كوتاه تا از هزينه هاي بزرگ كاسته بشه👌
ارسال همگاني🙏
https://telegram.me/joinchat/CDthSTvEhneqR3OnddEVCA
♨️نگهداری پیشگیرانه باتری❗️
🔸نكات كليدي و كوتاه تا از هزينه هاي بزرگ كاسته بشه👌
ارسال همگاني🙏
https://telegram.me/joinchat/CDthSTvEhneqR3OnddEVCA
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (حسینی)
#دانستنیها_باطری_خودرو
🔸Cold Cranking Amps یا CCA:
✅مقدار عددی میزان جریان دهی باطری برای ۳۰ ثانیه در دمای ۱۷- درجه نشان می دهد. در حالی که ولتاژ 2 سر ان حدود ۷٫۲ ولت ثابت بماند.برای استارت خودرو در هوای سرد این مقدار باید حداقل بین ۴۰۰ تا ۶۰۰ باشد.مقدار بالای ۶۰۰ امپر برای خودرو های سنگین اهمیت دارد.هرچقدر مقدار ان بالاتر باشد نشان دهنده کارایی بیش تر باطری در هوای سرد است
@auto_m
🔸Cranking ampere یا CA:
✅نشان دهنده میزان جریان دهی باطری در دمای صفر درجه سانتیگراد است.معمولا مقدار ان از CCA بیشتر است.چون در این دما باطری توانایی ارایه جریان لحظه ای بالاتری به نسبت دمای ۱۷- درجه را دارد.
👇👇
🔸Cold Cranking Amps یا CCA:
✅مقدار عددی میزان جریان دهی باطری برای ۳۰ ثانیه در دمای ۱۷- درجه نشان می دهد. در حالی که ولتاژ 2 سر ان حدود ۷٫۲ ولت ثابت بماند.برای استارت خودرو در هوای سرد این مقدار باید حداقل بین ۴۰۰ تا ۶۰۰ باشد.مقدار بالای ۶۰۰ امپر برای خودرو های سنگین اهمیت دارد.هرچقدر مقدار ان بالاتر باشد نشان دهنده کارایی بیش تر باطری در هوای سرد است
@auto_m
🔸Cranking ampere یا CA:
✅نشان دهنده میزان جریان دهی باطری در دمای صفر درجه سانتیگراد است.معمولا مقدار ان از CCA بیشتر است.چون در این دما باطری توانایی ارایه جریان لحظه ای بالاتری به نسبت دمای ۱۷- درجه را دارد.
👇👇
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (حسینی)
#دانستنیها_باطری_خودرو
🔸Reserve Capacity یا RC:
✅این عدد تعداد دقایقی است که باطری میتواند ۲۵ امپر به بار تزریق کرده درصورتی که ولتاژ باطری ۱۰٫۵ ولت ثابت بماند.نشان دهنده اینست که در حالتی که دینام خراب شود به چه مدت باطری به تنهایی پاسخگو است.یا اگر در سرعت پایین در شب یا موقع زمستان حرکت میکنید.باطری توانایی ارایه جریان لازم را داشته باشد.
@auto_m
🔸Amp Hour Rating یا A/H:
✅نشان میدهد که باطری با توجه به جریان مصرف کننده چند ساعت میتواند بار را تامین کند برای مثال بار یک امپری میتواند باطری ۶۰ امپری را ۶۰ ساعته تخلیه کند.این پارامتر در حالی است که ولتاژ ۲ سر باطری نباید از ۱۰٫۵ ولت کمتر بشود.البته استاندارد این پارامتر در دمای ۲۱ درجه سانتی گراد مطرح است.
🔸Reserve Capacity یا RC:
✅این عدد تعداد دقایقی است که باطری میتواند ۲۵ امپر به بار تزریق کرده درصورتی که ولتاژ باطری ۱۰٫۵ ولت ثابت بماند.نشان دهنده اینست که در حالتی که دینام خراب شود به چه مدت باطری به تنهایی پاسخگو است.یا اگر در سرعت پایین در شب یا موقع زمستان حرکت میکنید.باطری توانایی ارایه جریان لازم را داشته باشد.
@auto_m
🔸Amp Hour Rating یا A/H:
✅نشان میدهد که باطری با توجه به جریان مصرف کننده چند ساعت میتواند بار را تامین کند برای مثال بار یک امپری میتواند باطری ۶۰ امپری را ۶۰ ساعته تخلیه کند.این پارامتر در حالی است که ولتاژ ۲ سر باطری نباید از ۱۰٫۵ ولت کمتر بشود.البته استاندارد این پارامتر در دمای ۲۱ درجه سانتی گراد مطرح است.