Forwarded from چهارچرخ
⭕️اگر برف پاک کن خودرو روی شیشه خط می اندازد و شیشه را به خوبی تمیز نمیکند، فقط کافی است روی تیغه آن مقداری الکل بریزید.
#شگرد
به ما بپیوندید👇
🚗 @CharCharkh
#شگرد
به ما بپیوندید👇
🚗 @CharCharkh
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (حسینی)
#راه_تشخیص
🔸ابتدا موتور را روشن کرده و با گوش دادن به مسیر صدا (که از بالای موتور است یا پایین موتور) محل تولید صدا را پیدا کنید.
#نکته:
در بعضی موارد صدا به اصطلاح می پیچد، که تشخیص سخت خواهد شد.
@auto_m
🔴 با بستن گیج اندازه گیری فشار روغن در قسمت فشنگی روغن موتور، میزان فشار روغن را اندازه و بررسی کنید.
#نکته
میزان فشار روغن در درور آرام و دور بالا را با مقدار درج شده در کتابچه تعمیرات موتور مقایسه کنید. افت فشار همراه با صدا نشان دهنده زیاد بودن فاصله یاتاقان با لنگ مربوط خودش است.
🔴 صدای ناشی از یاتاقان زدن هنگام بالا بردن دور موتور افزایش یافته و عموماً در زمان انفجار تولید میشود، که ریتمیک خواهد بود.
از لحاظ فرکانس صدا، چون ضربه ناشی از احتراق از پیستون به شاتون و سپس به یاطاق انتقال می یابد، طول موج تغییر کرده و صدایی با فرکانس زیر (طول موج کوتاه) تولید میشود که اگر در فاصله دورتری (حدود 1m)از موتور قرار بگیرید باز هم شنیده میشود.
⚠️صدایی شبیه به کشیدن یک میله آهنی به روی نرده محافظ پنجره
💢اما تشخیص صدای یاتاقان متحرک از ثابت :
ابتدا باید عرض کنم که چون فشار روغن در ورودی به کانال میلنگ در لنگهای ثابت است و سپس به لنگ متحرک، بنابراین افت فشار روغن در زمانی که لنگ ثابت یاتاقان زده باشد بیشتر است.
و چون کوبش ضربه به لنگ متحرک اثر بیشتری دارد، در مورد یاتاقان ثابت صدا بم تر و با طول موج بلند شنیده میشود، و در زمان رها ساختن گاز که موتور برای رفتن به دور سلو می رود به دلیل ذخیره انرژی در فرایول، برگشت ضربه دورانی این انرژی به لنگ ثابت معیوب منتقل شده و تولید صدا میکند،
یعنی هم در زمان انفجار صدا تولید میشود(خفیف تر) هم در زمان رها کردن اهرم یا پدال گاز، (این مورد در موتور های دیزلی مشهودتر است).
⚠️صدایی شبیه به کشیدن میله آهنی به روی نرده محافظ اما با این تفاوت که فاصله میله ها از هم باز تر باشد.
🔴 استاندارد حفاظ فاصله 10cm است که کشیدن میله آهنی روی نرده ای با فاصله 5cm صدایی همانند صدای یاتاقان زدن لنگ متحرک است. حال تصور کنید این فاصله از 5 به 10cm تغییر کند. صدای تولیدی در این محدوده شبیه به یاتاقان زدن لنگ ثابت است.
@na59alireza
🔴 صدا اگر از بالای موتور شنیده شود میتواند از
سیستم سوپاپ ها و گژنپین باشد.
🔴 اگر از سوپاپ ها و زمان احتراق مطمئن هستید، اجازه دهید که موتور گرم شود.
ایراد در بوش شاتون یا گژنپین، که با تولید صدا همراه است، هرچه موتور دمای بالا رو تجربه کند صدا کاهش می یابد.
چون ضربه ناشی از احتراق که به سرپیستون برخورد میکند،مستقیم روی گژنپین و بوش آن برخورد میکند،صدایی با طول موج بلند تولید میکند که این فرکانس بم بود، تا زمانی که به موتور نزدیک نشده آید قابل شنیدن نیست.
@na59alireza
⚠️(خاصیت صدا با طول موج بلند)
مثال نرده حفاظ که در بالا بیان شد نیز در مورد این صدا برای درک بهتر کاربرد دارد.
⚠️با این تفاوت که، به جای میله آهنی تصور کنید که با یک تکه چوب شما روی نرده محافظی میکشید، با فاصله حدود15cm، صدای تولید شده شبیه به صدای گژنپین زدن خواهد بود.
چون خاصیت انبساط پذیری فلزات در مورد گژنپین و پیستون هم صدق میکند، با گرم شدن موتور گژنپین منبسط شده و فاصله ایجاد شده اور لپ میشود. که توام با قطع صدا همراه است.
#نکته
در زمانی که بار از روی سیلندر ها به تفکیک برداشته شود(موتور بنزینی با کشیدن وایرشمع، موتور دیزلی با قطع سوخت) تغییری در صدا ایجاد میشود که در مورد یاتاقان زدن این تغییرات محسوس نیست.
⚠️⚠️اما قبل از تصمیم گیری موارد زیر باید چک شده باشد:
موتور بنزینی، تنظیم آدوانس جرقه.
موتور دیزلی :تنظیم آدوانس پمپ و تنظیم سوزن انژکتور
در هر دو نوع موتور نیز میزان لقی استاندارد سوپاپ ها چک شود.
با تشکر از شما که وقت گذاشتید و مطالعه فرمودید
👤#مهندس_علیرضانظرآهاری 🙏 😎
🔸ابتدا موتور را روشن کرده و با گوش دادن به مسیر صدا (که از بالای موتور است یا پایین موتور) محل تولید صدا را پیدا کنید.
#نکته:
در بعضی موارد صدا به اصطلاح می پیچد، که تشخیص سخت خواهد شد.
@auto_m
🔴 با بستن گیج اندازه گیری فشار روغن در قسمت فشنگی روغن موتور، میزان فشار روغن را اندازه و بررسی کنید.
#نکته
میزان فشار روغن در درور آرام و دور بالا را با مقدار درج شده در کتابچه تعمیرات موتور مقایسه کنید. افت فشار همراه با صدا نشان دهنده زیاد بودن فاصله یاتاقان با لنگ مربوط خودش است.
🔴 صدای ناشی از یاتاقان زدن هنگام بالا بردن دور موتور افزایش یافته و عموماً در زمان انفجار تولید میشود، که ریتمیک خواهد بود.
از لحاظ فرکانس صدا، چون ضربه ناشی از احتراق از پیستون به شاتون و سپس به یاطاق انتقال می یابد، طول موج تغییر کرده و صدایی با فرکانس زیر (طول موج کوتاه) تولید میشود که اگر در فاصله دورتری (حدود 1m)از موتور قرار بگیرید باز هم شنیده میشود.
⚠️صدایی شبیه به کشیدن یک میله آهنی به روی نرده محافظ پنجره
💢اما تشخیص صدای یاتاقان متحرک از ثابت :
ابتدا باید عرض کنم که چون فشار روغن در ورودی به کانال میلنگ در لنگهای ثابت است و سپس به لنگ متحرک، بنابراین افت فشار روغن در زمانی که لنگ ثابت یاتاقان زده باشد بیشتر است.
و چون کوبش ضربه به لنگ متحرک اثر بیشتری دارد، در مورد یاتاقان ثابت صدا بم تر و با طول موج بلند شنیده میشود، و در زمان رها ساختن گاز که موتور برای رفتن به دور سلو می رود به دلیل ذخیره انرژی در فرایول، برگشت ضربه دورانی این انرژی به لنگ ثابت معیوب منتقل شده و تولید صدا میکند،
یعنی هم در زمان انفجار صدا تولید میشود(خفیف تر) هم در زمان رها کردن اهرم یا پدال گاز، (این مورد در موتور های دیزلی مشهودتر است).
⚠️صدایی شبیه به کشیدن میله آهنی به روی نرده محافظ اما با این تفاوت که فاصله میله ها از هم باز تر باشد.
🔴 استاندارد حفاظ فاصله 10cm است که کشیدن میله آهنی روی نرده ای با فاصله 5cm صدایی همانند صدای یاتاقان زدن لنگ متحرک است. حال تصور کنید این فاصله از 5 به 10cm تغییر کند. صدای تولیدی در این محدوده شبیه به یاتاقان زدن لنگ ثابت است.
@na59alireza
🔴 صدا اگر از بالای موتور شنیده شود میتواند از
سیستم سوپاپ ها و گژنپین باشد.
🔴 اگر از سوپاپ ها و زمان احتراق مطمئن هستید، اجازه دهید که موتور گرم شود.
ایراد در بوش شاتون یا گژنپین، که با تولید صدا همراه است، هرچه موتور دمای بالا رو تجربه کند صدا کاهش می یابد.
چون ضربه ناشی از احتراق که به سرپیستون برخورد میکند،مستقیم روی گژنپین و بوش آن برخورد میکند،صدایی با طول موج بلند تولید میکند که این فرکانس بم بود، تا زمانی که به موتور نزدیک نشده آید قابل شنیدن نیست.
@na59alireza
⚠️(خاصیت صدا با طول موج بلند)
مثال نرده حفاظ که در بالا بیان شد نیز در مورد این صدا برای درک بهتر کاربرد دارد.
⚠️با این تفاوت که، به جای میله آهنی تصور کنید که با یک تکه چوب شما روی نرده محافظی میکشید، با فاصله حدود15cm، صدای تولید شده شبیه به صدای گژنپین زدن خواهد بود.
چون خاصیت انبساط پذیری فلزات در مورد گژنپین و پیستون هم صدق میکند، با گرم شدن موتور گژنپین منبسط شده و فاصله ایجاد شده اور لپ میشود. که توام با قطع صدا همراه است.
#نکته
در زمانی که بار از روی سیلندر ها به تفکیک برداشته شود(موتور بنزینی با کشیدن وایرشمع، موتور دیزلی با قطع سوخت) تغییری در صدا ایجاد میشود که در مورد یاتاقان زدن این تغییرات محسوس نیست.
⚠️⚠️اما قبل از تصمیم گیری موارد زیر باید چک شده باشد:
موتور بنزینی، تنظیم آدوانس جرقه.
موتور دیزلی :تنظیم آدوانس پمپ و تنظیم سوزن انژکتور
در هر دو نوع موتور نیز میزان لقی استاندارد سوپاپ ها چک شود.
با تشکر از شما که وقت گذاشتید و مطالعه فرمودید
👤#مهندس_علیرضانظرآهاری 🙏 😎
Forwarded from کارگیک | CarGeek.Live
گزارش رضایت مشتریان از کیفیت خودرو های سواری - خودروهای سواری 25تا50 میلیون تومان
Forwarded from کارگیک | CarGeek.Live
دستورالعمل تعویض مفصل فرمان (سیبک درونی فرمان) پراید و تیبا
.
http://www.cargeek.ir/uss.php?uid=3653103241
.
.
http://www.cargeek.ir/uss.php?uid=3653103241
.
Forwarded from کارگیک | CarGeek.Live
🔸یکی از مخاطبان کانال خبرگزاری فارس با ارسال پیامی ماجراهای بسیار عجیب و غریب اما تکراری خودروی سمندش را که به تازگی با قسط و وام خریده است، تعریف کرده که به این شرح است:
@cargeek_ir
🔹حدود ۴ ماه هست با مبلغ ۳۴ میلیون تومان که نصف این مبلغ وامی هست که از محل کار گرفتم یک سمند EF7 از ایران خودرو خریدم.
🔹روز اول کولر آن از کار افتاد که با مراجعه به نمایندگی مشخص شد مشکل نرمافزاری است و رفع شد. بعد از مدتی ترمز دچار مشکل شد که هرچه به نمایندگی مراجعه کردم مشکل رفع نشد. بعد از آن فرمان دچار مشکل شد که در پیچها فرمان سفت و امکان چرخاندن آن غیرممکن میشد؛ به نمایندگی مراجعه کردم گفتند باید مدتی صبر کنید تا کارگروه قطعهساز که هر چند ماه یکبار به یکی از شهرها میروند بیایند و مشکل را رفع کنند.
🔹هنوز تمام این مشکلها پابرجا بود که مشکل گاز سیانجی سر باز کرد که پس از مراجعه به نمایندگی باز هم گفتند باید دو ماه صبر کنید تا قطعه رگولاتور گاز و نرمافزار جدید ایرانخودرو برسد. بعد از این مشکلات خودرو شروع به کمکردن آب و جوش آوردن کرد که همه مکانیکهای شیراز گفتند مشکل از موتور خودرو است.
🔹سرانجام بعد از فقط ۳ هزار کیلومتر کارکرد خسته شدم و شکایت کردم که کارشناسان دادگستری که توسط وزارت صنعت تعیین شده بود رای به تعویض خودرو داد که ایرانخودرو اعلام کرد خودرو را برایم درست میکند تا اینکه همه مشکلات توسط کارشناس این شرکت خودروساز تایید و بالاخره تعمیر شد.
🔹زمان تحویلگرفتن خودرو متوجه شدم حدود ۴۰۰ کیلومتر به کارکرد خودرو از زمانی که آن را تحویل نمایندگی داده بودم اضافه شده و درِ عقب هم تصادف کرده! که ظاهرا از خودروی من استفاده شخصی کرده بودند در این مدت. پس از اعتراض ۵۰۰ هزار تومان برایم خسارت تعیین کردند درحالیکه این تصادف برای خودرو حدود یک میلیون تومان افت قیمت داشت.
🔹پس از همه اینها خودرو را تحویل گرفتم که فقط سه روز برایم کار کرد و موتور آن که تازه تعویض شده بود آب و روغن قاطی کرد و پمپ هیدورلیک فرمان هم باز از کار افتاد. موتوری که روی خودرو نصب بود به دلیل شُل بودن پیچهای سرسیلندر در زمان مونتاژ در کارخانه، خراب و در مجموع دو دفعه موتور تعویض شد.
🔹بارها از طرف ایران خودرو تهدید شدم که اگر شکایتت را ادامه دهی ۶ تا وکیل داریم که بر روی پروندهات حداقل ۶ نوبت ۶ ماهه اعتراض میگذاریم تا از رفت و آمد و شکایت خسته و پشیمان شوی.
🔹حالا به وزارت صنعت و سازمان استاندارد و تعزیرات هم در تهران و هم در شیراز شکایت کردم که حدود ۲ میلیون تومان فقط هزینه شکایتهایم شده است. الان هم خودرو دوباره در نمایندگی خوابیده و هیچکس نیست که رسیدگی کند.
@cargeek_ir
@cargeek_ir
🔹حدود ۴ ماه هست با مبلغ ۳۴ میلیون تومان که نصف این مبلغ وامی هست که از محل کار گرفتم یک سمند EF7 از ایران خودرو خریدم.
🔹روز اول کولر آن از کار افتاد که با مراجعه به نمایندگی مشخص شد مشکل نرمافزاری است و رفع شد. بعد از مدتی ترمز دچار مشکل شد که هرچه به نمایندگی مراجعه کردم مشکل رفع نشد. بعد از آن فرمان دچار مشکل شد که در پیچها فرمان سفت و امکان چرخاندن آن غیرممکن میشد؛ به نمایندگی مراجعه کردم گفتند باید مدتی صبر کنید تا کارگروه قطعهساز که هر چند ماه یکبار به یکی از شهرها میروند بیایند و مشکل را رفع کنند.
🔹هنوز تمام این مشکلها پابرجا بود که مشکل گاز سیانجی سر باز کرد که پس از مراجعه به نمایندگی باز هم گفتند باید دو ماه صبر کنید تا قطعه رگولاتور گاز و نرمافزار جدید ایرانخودرو برسد. بعد از این مشکلات خودرو شروع به کمکردن آب و جوش آوردن کرد که همه مکانیکهای شیراز گفتند مشکل از موتور خودرو است.
🔹سرانجام بعد از فقط ۳ هزار کیلومتر کارکرد خسته شدم و شکایت کردم که کارشناسان دادگستری که توسط وزارت صنعت تعیین شده بود رای به تعویض خودرو داد که ایرانخودرو اعلام کرد خودرو را برایم درست میکند تا اینکه همه مشکلات توسط کارشناس این شرکت خودروساز تایید و بالاخره تعمیر شد.
🔹زمان تحویلگرفتن خودرو متوجه شدم حدود ۴۰۰ کیلومتر به کارکرد خودرو از زمانی که آن را تحویل نمایندگی داده بودم اضافه شده و درِ عقب هم تصادف کرده! که ظاهرا از خودروی من استفاده شخصی کرده بودند در این مدت. پس از اعتراض ۵۰۰ هزار تومان برایم خسارت تعیین کردند درحالیکه این تصادف برای خودرو حدود یک میلیون تومان افت قیمت داشت.
🔹پس از همه اینها خودرو را تحویل گرفتم که فقط سه روز برایم کار کرد و موتور آن که تازه تعویض شده بود آب و روغن قاطی کرد و پمپ هیدورلیک فرمان هم باز از کار افتاد. موتوری که روی خودرو نصب بود به دلیل شُل بودن پیچهای سرسیلندر در زمان مونتاژ در کارخانه، خراب و در مجموع دو دفعه موتور تعویض شد.
🔹بارها از طرف ایران خودرو تهدید شدم که اگر شکایتت را ادامه دهی ۶ تا وکیل داریم که بر روی پروندهات حداقل ۶ نوبت ۶ ماهه اعتراض میگذاریم تا از رفت و آمد و شکایت خسته و پشیمان شوی.
🔹حالا به وزارت صنعت و سازمان استاندارد و تعزیرات هم در تهران و هم در شیراز شکایت کردم که حدود ۲ میلیون تومان فقط هزینه شکایتهایم شده است. الان هم خودرو دوباره در نمایندگی خوابیده و هیچکس نیست که رسیدگی کند.
@cargeek_ir
Forwarded from چهارچرخ
⭕️اگر شب ها در جاده رانندگی میکنید، یک لیمو در ماشین داشته باشید 🍋
اگر در هنگام رانندگی احساس خواب آلودگی میکنید، کافیست یک تکه لیمو را زیر زبان خود قرار دهید تا کاملا رفع شود
#شگرد
🚗 @CharCharkh
اگر در هنگام رانندگی احساس خواب آلودگی میکنید، کافیست یک تکه لیمو را زیر زبان خود قرار دهید تا کاملا رفع شود
#شگرد
🚗 @CharCharkh
Forwarded from کارگیک | CarGeek.Live
Forwarded from 🚘 Need For Speed 🚘
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (حسینی)
#پرسش_پاسخ_فنی
🤔آيا با وجود بودن #كنيستر نبايد اصلا بوى بنزين به #مشام برسد و آيا سمند EF7 كنيستر دارد❓❔
@auto_m
✅پاسخ: همه وسايط نقليه موتوري چه با #كنيستر و چه بدون كنيستر، بوي سوخت به هيچ وجه نبايد به مشام برسد چون حاکی از نوعي نشتي(چه نشت مايع و چه نشت بخارات) از سيستم سوخت رساني است.
Ⓜ️درخصوص سمند EF7 هم بايد گفت اين خودرو مجهز به كنيستر است و اين قطعه در داخل سپر جلو، بين چراغ اصلي و چراغ مه شكن سمت راننده قرار دارد.
توضيح اين که كنيستر، یکي از قطعات سيستم كنترل بخارات بنزين است. هنگامي که خودرو خاموش است، بنزين موجود در مسيرهاي سوخت تبخير مي شود
☢ براي جلوگيري از آلودگي محيط زيست و نيز استفاده مجدد از سوخت تبخيرشده، اين بخارات به كنيستر منتقل و تبديل به مايع مي شوند و سپس مورد مصرف قرار مي گيرند.
@auto_m
🤔آيا با وجود بودن #كنيستر نبايد اصلا بوى بنزين به #مشام برسد و آيا سمند EF7 كنيستر دارد❓❔
@auto_m
✅پاسخ: همه وسايط نقليه موتوري چه با #كنيستر و چه بدون كنيستر، بوي سوخت به هيچ وجه نبايد به مشام برسد چون حاکی از نوعي نشتي(چه نشت مايع و چه نشت بخارات) از سيستم سوخت رساني است.
Ⓜ️درخصوص سمند EF7 هم بايد گفت اين خودرو مجهز به كنيستر است و اين قطعه در داخل سپر جلو، بين چراغ اصلي و چراغ مه شكن سمت راننده قرار دارد.
توضيح اين که كنيستر، یکي از قطعات سيستم كنترل بخارات بنزين است. هنگامي که خودرو خاموش است، بنزين موجود در مسيرهاي سوخت تبخير مي شود
☢ براي جلوگيري از آلودگي محيط زيست و نيز استفاده مجدد از سوخت تبخيرشده، اين بخارات به كنيستر منتقل و تبديل به مايع مي شوند و سپس مورد مصرف قرار مي گيرند.
@auto_m
Forwarded from آچار فرانسه
اگر تایر خودرویتان ترکید ترمز نکنید
در اغلب لحظات ترسناک رانندگی، مانند ترکیدن لاستیک، اغلب بدترین کار کوبیدن روی پدال ترمز است. تصور کنید که با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت در حرکت هستید و ناگهان صدای ترکیدن تایر را می شنوید. خودرویتان تکانی می خورد انگار که روی یک مین کوچک رفته باشد و بعد به نظر می رسد خیلی زود کنترلش از دست شما خارج می شود.
اگر از غریزه پیروی کنید احتمالا ترمز می کنید، اما غریزه در این مورد اشتباه می گوید. تایر ترکیده به بند کفشی می ماند که زیر پا گیر می کند و شما را به زمین می زند؛ بنابراین ترمز کردن در آن سرعت، یعنی چپ شدن خودرو، غلت خوردن آن و برخورد با خودروهای دیگر.
درست آن است کاری را کنید که شاید دیوانگی به نظر برسد: فشردن پدال گاز، اما نه با شدت، تنها دو یا سه بار، به صورت مقطع و نه چندان با فشار. خودرو کم کم مهار می شود و بعد فرصت دارید به احتیاط آن را به کناری بکشید. اگر خوش شانس باشید تایر ترکیده خود خودرو را متوقف می کند و نیازی به مهارت های بدلکاری نیست.
بفرست برای بقیه شاید جون یک نفر رو نجات دادی
➖➖➖➖
آچار فرانسه🔻
@wrenchf
در اغلب لحظات ترسناک رانندگی، مانند ترکیدن لاستیک، اغلب بدترین کار کوبیدن روی پدال ترمز است. تصور کنید که با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت در حرکت هستید و ناگهان صدای ترکیدن تایر را می شنوید. خودرویتان تکانی می خورد انگار که روی یک مین کوچک رفته باشد و بعد به نظر می رسد خیلی زود کنترلش از دست شما خارج می شود.
اگر از غریزه پیروی کنید احتمالا ترمز می کنید، اما غریزه در این مورد اشتباه می گوید. تایر ترکیده به بند کفشی می ماند که زیر پا گیر می کند و شما را به زمین می زند؛ بنابراین ترمز کردن در آن سرعت، یعنی چپ شدن خودرو، غلت خوردن آن و برخورد با خودروهای دیگر.
درست آن است کاری را کنید که شاید دیوانگی به نظر برسد: فشردن پدال گاز، اما نه با شدت، تنها دو یا سه بار، به صورت مقطع و نه چندان با فشار. خودرو کم کم مهار می شود و بعد فرصت دارید به احتیاط آن را به کناری بکشید. اگر خوش شانس باشید تایر ترکیده خود خودرو را متوقف می کند و نیازی به مهارت های بدلکاری نیست.
بفرست برای بقیه شاید جون یک نفر رو نجات دادی
➖➖➖➖
آچار فرانسه🔻
@wrenchf
Forwarded from ساخت و تولید
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from کافه رستوران گیلانی گیله وا (Dragon)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 تصور کنید اگه ایران خودرو و سایپا نبودند چه اتفاقی می افتاد!؟
این کلیپو ببینید ☝️
این کلیپو ببینید ☝️
Forwarded from فروش خودرو
♨️در صورت روشن ماندن ثابت چراغ ایموبلایزر در خودروهایی با ECU زیمنس CIM و روشن نشدن موتور خودرو موارد زیر کنترل گردد:
📎 بررسی اتصالات بدنه
📎 بررسی ارتباط صحیح بین ICU و ECU
📎 بررسی وضعیت ضد سرقت در پارامتر دستگاه عیب یاب
📎بررسی تگ داخل ریموت از نظر محل قرار گیری
📎 بررسی آنتن ترانسپوندر و اطمینان از عدم اتصال کوتاه سیستم آنتن
https://telegram.me/joinchat/CDthSTvEhneqR3OnddEVCA
📎 بررسی اتصالات بدنه
📎 بررسی ارتباط صحیح بین ICU و ECU
📎 بررسی وضعیت ضد سرقت در پارامتر دستگاه عیب یاب
📎بررسی تگ داخل ریموت از نظر محل قرار گیری
📎 بررسی آنتن ترانسپوندر و اطمینان از عدم اتصال کوتاه سیستم آنتن
https://telegram.me/joinchat/CDthSTvEhneqR3OnddEVCA
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (حسینی)
#توجه #توجه
😱👇👇
❌کارهایی که در #خودروهای_توربوشارژ نباید انجام داد
♦به محض روشن کردن خودرو، با موتور سرد حرکت نکنید
💬یکی از مهمترین علل بروز مشکل در موتورهای توربوشارژ به سیستم روغنکاری مرتبط است. #بیرینگ ها و اتصالات دوار توربو شارژر برای داشتن عملکردی مناسب به روغنی با خلوص و فشار و شدت جریان مناسب احتیاج دارند.
@auto_m
♦بعد از مدت طولانی رانندگی، به طور ناگهان ماشین را خاموش نکنید
💬با خاموش کردن خودرو، پمپ روغن در موتور هم خاموش میشود و این سبب میشود مقداری از روغن در سیستم باقی بماند و چون دمای موتور هنوز بالا هست، روغن در برخورد با این بخشهای داغ میسوزد و روغن کیفیت و #ویسکوزیته مطلوب را از دست میدهد.❌❌
✅ برای جلوگیری از این آسیب، قبل از خاموش کردن خودرو برای مدتی کوتاه صبر کنید تا دمای موتور پایین بیاید و بعد ماشین را خاموش کنید.
@auto_m
👇👇👇
😱👇👇
❌کارهایی که در #خودروهای_توربوشارژ نباید انجام داد
♦به محض روشن کردن خودرو، با موتور سرد حرکت نکنید
💬یکی از مهمترین علل بروز مشکل در موتورهای توربوشارژ به سیستم روغنکاری مرتبط است. #بیرینگ ها و اتصالات دوار توربو شارژر برای داشتن عملکردی مناسب به روغنی با خلوص و فشار و شدت جریان مناسب احتیاج دارند.
@auto_m
♦بعد از مدت طولانی رانندگی، به طور ناگهان ماشین را خاموش نکنید
💬با خاموش کردن خودرو، پمپ روغن در موتور هم خاموش میشود و این سبب میشود مقداری از روغن در سیستم باقی بماند و چون دمای موتور هنوز بالا هست، روغن در برخورد با این بخشهای داغ میسوزد و روغن کیفیت و #ویسکوزیته مطلوب را از دست میدهد.❌❌
✅ برای جلوگیری از این آسیب، قبل از خاموش کردن خودرو برای مدتی کوتاه صبر کنید تا دمای موتور پایین بیاید و بعد ماشین را خاموش کنید.
@auto_m
👇👇👇
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (حسینی)
👆👆👆👇👇👇
❌با دنده #سبک و دور موتور #پایین رانندگی نکنید:👇
💬زمانی که دور موتور پایینتر از ۲۰۰۰ دور در دقیقه قرار دارد و با دندههای سبک در حال حرکت هستید، وقتی برای شتابگیری پدال گاز را فشار میدهید، میزان سوخت بیشتری وارد میشود ولی به علت دور پایین موتور اکسیژن کمتری وارد میشود و این مخلوط غنی سوخت و هوا میتواند به موتور آسیب بزند.
@auto_m
❌از سوخت بی کیفیت (با عدد اکتان پایین) استفاده نکنید:
💬در موتورهای توربوشارژ کیفیت سوخت بسیار حائز اهمیت میباشد. استفاده از سوخت با عدد اکتان پایین باعث افزایش احتمال #کوبش در موتور و آسیب به موتور میشود.
♦در پیچهای جاده پدال گاز را فشار ندهید:
💬یکی از مشکلات خودروهای توربوشارژ وجود #توربولگ میباشد. بدین معنا که بین زمانی که پای رو پدال گاز گذاشته میشود و اعمال شتاب لحظهای تاخیر به وجود میآید. این حالت در پیچ جاده میتواند باعث از بین رفتن تعادل خودرو شود. به همین دلیل به هنگام رانندگی در خودرو توربوشارژ خود در پیچهای جاده از فشار دادن پدال گاز خودداری کنید.
@auto_m
❌با دنده #سبک و دور موتور #پایین رانندگی نکنید:👇
💬زمانی که دور موتور پایینتر از ۲۰۰۰ دور در دقیقه قرار دارد و با دندههای سبک در حال حرکت هستید، وقتی برای شتابگیری پدال گاز را فشار میدهید، میزان سوخت بیشتری وارد میشود ولی به علت دور پایین موتور اکسیژن کمتری وارد میشود و این مخلوط غنی سوخت و هوا میتواند به موتور آسیب بزند.
@auto_m
❌از سوخت بی کیفیت (با عدد اکتان پایین) استفاده نکنید:
💬در موتورهای توربوشارژ کیفیت سوخت بسیار حائز اهمیت میباشد. استفاده از سوخت با عدد اکتان پایین باعث افزایش احتمال #کوبش در موتور و آسیب به موتور میشود.
♦در پیچهای جاده پدال گاز را فشار ندهید:
💬یکی از مشکلات خودروهای توربوشارژ وجود #توربولگ میباشد. بدین معنا که بین زمانی که پای رو پدال گاز گذاشته میشود و اعمال شتاب لحظهای تاخیر به وجود میآید. این حالت در پیچ جاده میتواند باعث از بین رفتن تعادل خودرو شود. به همین دلیل به هنگام رانندگی در خودرو توربوشارژ خود در پیچهای جاده از فشار دادن پدال گاز خودداری کنید.
@auto_m
Forwarded from فروش خودرو
📷 #دانستنی_مفید :
♨️نگهداری پیشگیرانه باتری❗️
🔸نكات كليدي و كوتاه تا از هزينه هاي بزرگ كاسته بشه👌
ارسال همگاني🙏
https://telegram.me/joinchat/CDthSTvEhneqR3OnddEVCA
♨️نگهداری پیشگیرانه باتری❗️
🔸نكات كليدي و كوتاه تا از هزينه هاي بزرگ كاسته بشه👌
ارسال همگاني🙏
https://telegram.me/joinchat/CDthSTvEhneqR3OnddEVCA