Forwarded from 📚بانک pdf مکانیک خودرو📚 (Par .)
عیب یابی و رفع کلیه عیوب پژو.pdf
478.3 KB
✅فایل راهنمای عیب یابی "کپ کردن" موتورهای تیپ ۲و۳(کلا موتورهای ۱۴۰۰) خودرو پژو ۲۰۶😍☝️☝️
@auto_mechanics
کانال اصلی ما👇
@auto_m
@auto_mechanics
کانال اصلی ما👇
@auto_m
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (حسینی)
#دانستنیها_فنی
✅تشخیص #گرفتگی_کاتالیست و #فیلتر_سوخت با👈 #دیاگ
✅تشخیص #خرابی_کاتالیزور با توجه به چک کردن پارامترهای دستگاه دیاگ نیاز به تخصص ویژه ای دارد ولی به چند مورد از مهمترین تغییرات ایجاد شده در پارامترها هنگام خرابی کاتالیزور اشاره می کنیم:👇👇
🔸پارامتری به نام Calculated Load Value وجود دارد که نشاندهنده 👈راندمان حجمی موتور می باشد. اگر مقدار این پارامتر کمتر از حد نرمال باشد به این معناست که موتور تنفس خوبی ندارد که معمولا به خاطر گرفتگی مسیر اگزوز (در اثر مسدود شدن #کاتالیزور یا صدا خفه کن ها (منبع ها) یا هر دلیل دیگر) می باشد. توجه داشته باشید که این مورد لزوما 100% نشانه خرابی کاتالیزور نیست ولی در صورت مشاهده این مشکل می توان به خرابی کاتالیزور مشکوک شد.
@auto_m
🔸پارامتر دیگری به نام👈 Manifold Absolute Pressure یا MAP در بعضی خودروها وجود دارد که میزان مکش و فشار #منیفولد ورودی (هوا) را نشان می دهد. در صورتی که کاتالیزور مسدود شده باشد فشار معکوس در سیستم اگزوز ایجاد شده و باعث کمتر شدن این پارامتر از حد نرمال می شود. 👈این مورد نیز لزوما 100% نشانه خرابی کاتالیزور نیست ولی خرابی کاتالیزور یکی از دلایل مهم کم شدن پارامتر MAP است.
🔸بررسی تغییرات ایجاد شده در کارکرد سنسور اکسیژن.👈 در بعضی خودروها 2 سنسور اکسیژن وجود دارد یکی قبل از کاتالیزور (Upstream نام دارد) و دیگری بعد از آن.
@auto_m
👈وظیفه سنسور دوم (بعد از کاتالیزور) که Downstream نامیده می شود این است که مقدار اکسیژن خروجی از کاتالیزور را بررسی کرده و بر اساس آن بازدهی کاتالیزور را مشخص کند. سنسور اول مقادیر اکسیژن خروجی از موتور را بررسی می کند و کامپیوتر موتور بر اساس داده های آن نسبت سوخت و هوا را تنظیم می کند.
✅در شرایط کارکرد نرمال تغییرات سنسور Downstream نباید زیاد باشد. زیاد بودن تغییرات نشاندهنده کم شدن #بازدهی_کاتالیزور می باشد. اگر این مشکل باعث شود میزان آلاینده های خروجی 1.5 برابر حد مجاز شود چراغ چک روشن می شود و خطای بازدهی پایین کاتالیزور در حافظه ثبت می شود. کامپیوتر موتور با مقایسه داده های سنسور اول و دوم نیز می تواند پی به خرابی کاتالیزور ببرد.
@auto_m
تشخیص #گرفتگی_کاتالیست و #فیلتر_سوخت با👈 #دیاگ
✅تشخیص #گرفتگی_کاتالیست و #فیلتر_سوخت با👈 #دیاگ
✅تشخیص #خرابی_کاتالیزور با توجه به چک کردن پارامترهای دستگاه دیاگ نیاز به تخصص ویژه ای دارد ولی به چند مورد از مهمترین تغییرات ایجاد شده در پارامترها هنگام خرابی کاتالیزور اشاره می کنیم:👇👇
🔸پارامتری به نام Calculated Load Value وجود دارد که نشاندهنده 👈راندمان حجمی موتور می باشد. اگر مقدار این پارامتر کمتر از حد نرمال باشد به این معناست که موتور تنفس خوبی ندارد که معمولا به خاطر گرفتگی مسیر اگزوز (در اثر مسدود شدن #کاتالیزور یا صدا خفه کن ها (منبع ها) یا هر دلیل دیگر) می باشد. توجه داشته باشید که این مورد لزوما 100% نشانه خرابی کاتالیزور نیست ولی در صورت مشاهده این مشکل می توان به خرابی کاتالیزور مشکوک شد.
@auto_m
🔸پارامتر دیگری به نام👈 Manifold Absolute Pressure یا MAP در بعضی خودروها وجود دارد که میزان مکش و فشار #منیفولد ورودی (هوا) را نشان می دهد. در صورتی که کاتالیزور مسدود شده باشد فشار معکوس در سیستم اگزوز ایجاد شده و باعث کمتر شدن این پارامتر از حد نرمال می شود. 👈این مورد نیز لزوما 100% نشانه خرابی کاتالیزور نیست ولی خرابی کاتالیزور یکی از دلایل مهم کم شدن پارامتر MAP است.
🔸بررسی تغییرات ایجاد شده در کارکرد سنسور اکسیژن.👈 در بعضی خودروها 2 سنسور اکسیژن وجود دارد یکی قبل از کاتالیزور (Upstream نام دارد) و دیگری بعد از آن.
@auto_m
👈وظیفه سنسور دوم (بعد از کاتالیزور) که Downstream نامیده می شود این است که مقدار اکسیژن خروجی از کاتالیزور را بررسی کرده و بر اساس آن بازدهی کاتالیزور را مشخص کند. سنسور اول مقادیر اکسیژن خروجی از موتور را بررسی می کند و کامپیوتر موتور بر اساس داده های آن نسبت سوخت و هوا را تنظیم می کند.
✅در شرایط کارکرد نرمال تغییرات سنسور Downstream نباید زیاد باشد. زیاد بودن تغییرات نشاندهنده کم شدن #بازدهی_کاتالیزور می باشد. اگر این مشکل باعث شود میزان آلاینده های خروجی 1.5 برابر حد مجاز شود چراغ چک روشن می شود و خطای بازدهی پایین کاتالیزور در حافظه ثبت می شود. کامپیوتر موتور با مقایسه داده های سنسور اول و دوم نیز می تواند پی به خرابی کاتالیزور ببرد.
@auto_m
تشخیص #گرفتگی_کاتالیست و #فیلتر_سوخت با👈 #دیاگ
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (Par .)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (Par .)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (Par .)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from فروش خودرو
🔧 #مقایسه_خودرو
♨️تفاوت سمند EF7 پایه گاز سوز کلاس 29116 با 29110👇:
🌐:https://goo.gl/2eu1ta
اخبار،مقالات،قيمت👇🏻
🚗 @foroshekhodro 💨
♨️تفاوت سمند EF7 پایه گاز سوز کلاس 29116 با 29110👇:
🌐:https://goo.gl/2eu1ta
اخبار،مقالات،قيمت👇🏻
🚗 @foroshekhodro 💨
Forwarded from اتچ بات
#دلایل_سوختن_دینام و #پیشگیری
✅برای پیشگیری از #خرابی_دینام پیشنهاد می شود :👇
@auto_m
🔸 از باطری هایی که دارای ظرفیت بیشتر ( آمپر ساعت حداقل 65 آمپر ) است استفاده گردد.
🔸در صورتی که مدت زمان توقف طولانی است، بافشار دادان پدال گاز، دور موتور را تا حدود 2000 دور در دقیفه به صورت متناوب بالا ببرید.
🔸دور فن کولر را حتی الامکان در پایینترین درجه آن قرار دهید.
🔸وضعیت شل یا سفت بودن تسمه دینام بایستی #مرتبا بازدید گردد.
🔸 از روشن کردن چراغها در زمانهای غیر ضرور خوداری نمایید.
@auto_m
✅برای پیشگیری از #خرابی_دینام پیشنهاد می شود :👇
@auto_m
🔸 از باطری هایی که دارای ظرفیت بیشتر ( آمپر ساعت حداقل 65 آمپر ) است استفاده گردد.
🔸در صورتی که مدت زمان توقف طولانی است، بافشار دادان پدال گاز، دور موتور را تا حدود 2000 دور در دقیفه به صورت متناوب بالا ببرید.
🔸دور فن کولر را حتی الامکان در پایینترین درجه آن قرار دهید.
🔸وضعیت شل یا سفت بودن تسمه دینام بایستی #مرتبا بازدید گردد.
🔸 از روشن کردن چراغها در زمانهای غیر ضرور خوداری نمایید.
@auto_m
Telegram
attach 📎
Forwarded from چهارچرخ
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (حسینی)
#دلایل_سوختن_سوپاپ
❌چرا سوپاپ می سوزد👇
🤔یک علت، #خوردگي است که به صورت خودکار روی می دهد. هر چه کارکرد خودرو #بالاتر رود، به دلیل ضربات مداوم و خوردگی حرارتی، #فلز روی سطح سوپاپ و نشیمن #ساییده می شود.
❌ سوپاپ تخلیه از طریق نشیمن ، گرمای زیادی را بیرون می برد، بنابراین هنگامی که سطح آن و سيت سوپاپ مستهلك می شود و ناحیه تماس کاهش می يابد، سوپاپ شروع به داغ شدن می کند. سرانجام ساختار گرما، فلز را ضعیف کرده و قطعات سوپاپ شروع به داغ شدن می کند. به محض رخ دادن اين موضوع، در آن محل یک نقطه گرم تشكيل می شود که فرایند اضمحلال سوپاپ و متعلقات آن را هر چه بیش تر تسریع مي كند. اين فرايند از نشتی سوپاپ شروع شده و سپس، تراکم کاهش می یابد که نتیجه آن روبه رو شدن با یک سیلندر ضعیف یا ازکارافتاده است و قدرت، نرمي و روان بودن و نيز عملکرد موتور کاهش قابل توجهی پیدا می کند. اگر سوپاپ تخلیه خوب عمل نكند، آلاینده ها را به طرز قابل توجهی افزایش می دهد زیرا این فرصت را به وجود می آورد که سوخت خام به سمت اگزوز راه پيدا كند.
@auto_m
👈بنابراین، مواد آلاینده ای مانند هیدروکربن هاي نسوخته زياد ممکن است نشانه ای از سوختگي سوپاپ باشد. اگر لبه کناری سوپاپ نیز به دلیلی خراب شود سوپاپ تخلیه ممكن است بسوزد. عدم كارايي لبه کناری سوپاپ مانع این می شود که سوپاپ به طور کامل بسته شود و در این صورت سبب نشتی و گرم شدن بیش از حد خواهد شد.سوختن سوپاپ نیز می تواند سبب داغ شدن پيشرانه یا دمای احتراق بالا شود که معمولا به دلایل مشکلات خنک کنندگی، احتراق نامعمول مانند انفجار یا احتراق زودهنگام و عدم گردش دوباره گازهاي اگزوز، زمان بندی احتراق به تاخیر افتاده یا ترکیبات ناشي از احتراق به هم میریزد.
@auto_m
❌چرا سوپاپ می سوزد👇
🤔یک علت، #خوردگي است که به صورت خودکار روی می دهد. هر چه کارکرد خودرو #بالاتر رود، به دلیل ضربات مداوم و خوردگی حرارتی، #فلز روی سطح سوپاپ و نشیمن #ساییده می شود.
❌ سوپاپ تخلیه از طریق نشیمن ، گرمای زیادی را بیرون می برد، بنابراین هنگامی که سطح آن و سيت سوپاپ مستهلك می شود و ناحیه تماس کاهش می يابد، سوپاپ شروع به داغ شدن می کند. سرانجام ساختار گرما، فلز را ضعیف کرده و قطعات سوپاپ شروع به داغ شدن می کند. به محض رخ دادن اين موضوع، در آن محل یک نقطه گرم تشكيل می شود که فرایند اضمحلال سوپاپ و متعلقات آن را هر چه بیش تر تسریع مي كند. اين فرايند از نشتی سوپاپ شروع شده و سپس، تراکم کاهش می یابد که نتیجه آن روبه رو شدن با یک سیلندر ضعیف یا ازکارافتاده است و قدرت، نرمي و روان بودن و نيز عملکرد موتور کاهش قابل توجهی پیدا می کند. اگر سوپاپ تخلیه خوب عمل نكند، آلاینده ها را به طرز قابل توجهی افزایش می دهد زیرا این فرصت را به وجود می آورد که سوخت خام به سمت اگزوز راه پيدا كند.
@auto_m
👈بنابراین، مواد آلاینده ای مانند هیدروکربن هاي نسوخته زياد ممکن است نشانه ای از سوختگي سوپاپ باشد. اگر لبه کناری سوپاپ نیز به دلیلی خراب شود سوپاپ تخلیه ممكن است بسوزد. عدم كارايي لبه کناری سوپاپ مانع این می شود که سوپاپ به طور کامل بسته شود و در این صورت سبب نشتی و گرم شدن بیش از حد خواهد شد.سوختن سوپاپ نیز می تواند سبب داغ شدن پيشرانه یا دمای احتراق بالا شود که معمولا به دلایل مشکلات خنک کنندگی، احتراق نامعمول مانند انفجار یا احتراق زودهنگام و عدم گردش دوباره گازهاي اگزوز، زمان بندی احتراق به تاخیر افتاده یا ترکیبات ناشي از احتراق به هم میریزد.
@auto_m
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (Par .)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from چهارچرخ
⭕️آیامیدانید🎂شعرتولدت مبارک🎂نخستین باربرای پیکان سروده شده بود!
ترانه به سفارش شرکت ایران ناسیونال و شعری ازپرویز خطیبی وآهنگسازی انوشیروان روحانی ساخته شد ودرسال 1349خوانده شد
🚗 @CharCharkh
ترانه به سفارش شرکت ایران ناسیونال و شعری ازپرویز خطیبی وآهنگسازی انوشیروان روحانی ساخته شد ودرسال 1349خوانده شد
🚗 @CharCharkh
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (Par .)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#کلیپ
🎥آموزش رفع عیب تایپیتهای #هیدرولیک 😍☝️☝️
👌(ایدهای برای مشکلات 206 و پرایدهای جدیدتر که از همین تکنولوژی بهره میبرند)😍☝️☝️
@na59alireza
@auto_m
@auto_m
🎥آموزش رفع عیب تایپیتهای #هیدرولیک 😍☝️☝️
👌(ایدهای برای مشکلات 206 و پرایدهای جدیدتر که از همین تکنولوژی بهره میبرند)😍☝️☝️
@na59alireza
@auto_m
@auto_m
Forwarded from 📚بانک pdf مکانیک خودرو📚 (Par .)
عیبیابی_بخاری_خودرو_و_دلایل_کمبود.pdf
373.8 KB
Forwarded from 🚘 Need For Speed 🚘
سال 1346 اولین سری پیکان وارد ایران شد و سه سال بعد یعنی سال 1349 مدل اتومات آن هم عرضه شد.
15 سال از تولید سمند می گذرد و ما همچنان منتظر مدل اتومات آن هستیم.
😕😶🤐
🚘Channel:
@NeedForSpeedCar
15 سال از تولید سمند می گذرد و ما همچنان منتظر مدل اتومات آن هستیم.
😕😶🤐
🚘Channel:
@NeedForSpeedCar
Forwarded from 🚘 Need For Speed 🚘
#دانستنی
❗️آچار فرانسه را سوئدی ها اختراع کردند و جالب تر اینکه این آچار در فرانسه به آچار انگلیسی معروف است.😂😂
🚘Channel:
@NeedForSpeedCar
❗️آچار فرانسه را سوئدی ها اختراع کردند و جالب تر اینکه این آچار در فرانسه به آچار انگلیسی معروف است.😂😂
🚘Channel:
@NeedForSpeedCar
Forwarded from ساخت و تولید
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
نحوه عملکرد دیفرانسیل در خودرو
________
✨✨کانال ساخت و تولید✨✨
http://telegram.me/joinchat/AAAAAD0qVJa26addTwBKqQ
________
✨✨کانال ساخت و تولید✨✨
http://telegram.me/joinchat/AAAAAD0qVJa26addTwBKqQ
Forwarded from چهارچرخ
⭕️اگر برف پاک کن خودرو روی شیشه خط می اندازد و شیشه را به خوبی تمیز نمیکند، فقط کافی است روی تیغه آن مقداری الکل بریزید.
#شگرد
به ما بپیوندید👇
🚗 @CharCharkh
#شگرد
به ما بپیوندید👇
🚗 @CharCharkh
Forwarded from اتو مکانیک 🔧🚦 (حسینی)
#راه_تشخیص
🔸ابتدا موتور را روشن کرده و با گوش دادن به مسیر صدا (که از بالای موتور است یا پایین موتور) محل تولید صدا را پیدا کنید.
#نکته:
در بعضی موارد صدا به اصطلاح می پیچد، که تشخیص سخت خواهد شد.
@auto_m
🔴 با بستن گیج اندازه گیری فشار روغن در قسمت فشنگی روغن موتور، میزان فشار روغن را اندازه و بررسی کنید.
#نکته
میزان فشار روغن در درور آرام و دور بالا را با مقدار درج شده در کتابچه تعمیرات موتور مقایسه کنید. افت فشار همراه با صدا نشان دهنده زیاد بودن فاصله یاتاقان با لنگ مربوط خودش است.
🔴 صدای ناشی از یاتاقان زدن هنگام بالا بردن دور موتور افزایش یافته و عموماً در زمان انفجار تولید میشود، که ریتمیک خواهد بود.
از لحاظ فرکانس صدا، چون ضربه ناشی از احتراق از پیستون به شاتون و سپس به یاطاق انتقال می یابد، طول موج تغییر کرده و صدایی با فرکانس زیر (طول موج کوتاه) تولید میشود که اگر در فاصله دورتری (حدود 1m)از موتور قرار بگیرید باز هم شنیده میشود.
⚠️صدایی شبیه به کشیدن یک میله آهنی به روی نرده محافظ پنجره
💢اما تشخیص صدای یاتاقان متحرک از ثابت :
ابتدا باید عرض کنم که چون فشار روغن در ورودی به کانال میلنگ در لنگهای ثابت است و سپس به لنگ متحرک، بنابراین افت فشار روغن در زمانی که لنگ ثابت یاتاقان زده باشد بیشتر است.
و چون کوبش ضربه به لنگ متحرک اثر بیشتری دارد، در مورد یاتاقان ثابت صدا بم تر و با طول موج بلند شنیده میشود، و در زمان رها ساختن گاز که موتور برای رفتن به دور سلو می رود به دلیل ذخیره انرژی در فرایول، برگشت ضربه دورانی این انرژی به لنگ ثابت معیوب منتقل شده و تولید صدا میکند،
یعنی هم در زمان انفجار صدا تولید میشود(خفیف تر) هم در زمان رها کردن اهرم یا پدال گاز، (این مورد در موتور های دیزلی مشهودتر است).
⚠️صدایی شبیه به کشیدن میله آهنی به روی نرده محافظ اما با این تفاوت که فاصله میله ها از هم باز تر باشد.
🔴 استاندارد حفاظ فاصله 10cm است که کشیدن میله آهنی روی نرده ای با فاصله 5cm صدایی همانند صدای یاتاقان زدن لنگ متحرک است. حال تصور کنید این فاصله از 5 به 10cm تغییر کند. صدای تولیدی در این محدوده شبیه به یاتاقان زدن لنگ ثابت است.
@na59alireza
🔴 صدا اگر از بالای موتور شنیده شود میتواند از
سیستم سوپاپ ها و گژنپین باشد.
🔴 اگر از سوپاپ ها و زمان احتراق مطمئن هستید، اجازه دهید که موتور گرم شود.
ایراد در بوش شاتون یا گژنپین، که با تولید صدا همراه است، هرچه موتور دمای بالا رو تجربه کند صدا کاهش می یابد.
چون ضربه ناشی از احتراق که به سرپیستون برخورد میکند،مستقیم روی گژنپین و بوش آن برخورد میکند،صدایی با طول موج بلند تولید میکند که این فرکانس بم بود، تا زمانی که به موتور نزدیک نشده آید قابل شنیدن نیست.
@na59alireza
⚠️(خاصیت صدا با طول موج بلند)
مثال نرده حفاظ که در بالا بیان شد نیز در مورد این صدا برای درک بهتر کاربرد دارد.
⚠️با این تفاوت که، به جای میله آهنی تصور کنید که با یک تکه چوب شما روی نرده محافظی میکشید، با فاصله حدود15cm، صدای تولید شده شبیه به صدای گژنپین زدن خواهد بود.
چون خاصیت انبساط پذیری فلزات در مورد گژنپین و پیستون هم صدق میکند، با گرم شدن موتور گژنپین منبسط شده و فاصله ایجاد شده اور لپ میشود. که توام با قطع صدا همراه است.
#نکته
در زمانی که بار از روی سیلندر ها به تفکیک برداشته شود(موتور بنزینی با کشیدن وایرشمع، موتور دیزلی با قطع سوخت) تغییری در صدا ایجاد میشود که در مورد یاتاقان زدن این تغییرات محسوس نیست.
⚠️⚠️اما قبل از تصمیم گیری موارد زیر باید چک شده باشد:
موتور بنزینی، تنظیم آدوانس جرقه.
موتور دیزلی :تنظیم آدوانس پمپ و تنظیم سوزن انژکتور
در هر دو نوع موتور نیز میزان لقی استاندارد سوپاپ ها چک شود.
با تشکر از شما که وقت گذاشتید و مطالعه فرمودید
👤#مهندس_علیرضانظرآهاری 🙏 😎
🔸ابتدا موتور را روشن کرده و با گوش دادن به مسیر صدا (که از بالای موتور است یا پایین موتور) محل تولید صدا را پیدا کنید.
#نکته:
در بعضی موارد صدا به اصطلاح می پیچد، که تشخیص سخت خواهد شد.
@auto_m
🔴 با بستن گیج اندازه گیری فشار روغن در قسمت فشنگی روغن موتور، میزان فشار روغن را اندازه و بررسی کنید.
#نکته
میزان فشار روغن در درور آرام و دور بالا را با مقدار درج شده در کتابچه تعمیرات موتور مقایسه کنید. افت فشار همراه با صدا نشان دهنده زیاد بودن فاصله یاتاقان با لنگ مربوط خودش است.
🔴 صدای ناشی از یاتاقان زدن هنگام بالا بردن دور موتور افزایش یافته و عموماً در زمان انفجار تولید میشود، که ریتمیک خواهد بود.
از لحاظ فرکانس صدا، چون ضربه ناشی از احتراق از پیستون به شاتون و سپس به یاطاق انتقال می یابد، طول موج تغییر کرده و صدایی با فرکانس زیر (طول موج کوتاه) تولید میشود که اگر در فاصله دورتری (حدود 1m)از موتور قرار بگیرید باز هم شنیده میشود.
⚠️صدایی شبیه به کشیدن یک میله آهنی به روی نرده محافظ پنجره
💢اما تشخیص صدای یاتاقان متحرک از ثابت :
ابتدا باید عرض کنم که چون فشار روغن در ورودی به کانال میلنگ در لنگهای ثابت است و سپس به لنگ متحرک، بنابراین افت فشار روغن در زمانی که لنگ ثابت یاتاقان زده باشد بیشتر است.
و چون کوبش ضربه به لنگ متحرک اثر بیشتری دارد، در مورد یاتاقان ثابت صدا بم تر و با طول موج بلند شنیده میشود، و در زمان رها ساختن گاز که موتور برای رفتن به دور سلو می رود به دلیل ذخیره انرژی در فرایول، برگشت ضربه دورانی این انرژی به لنگ ثابت معیوب منتقل شده و تولید صدا میکند،
یعنی هم در زمان انفجار صدا تولید میشود(خفیف تر) هم در زمان رها کردن اهرم یا پدال گاز، (این مورد در موتور های دیزلی مشهودتر است).
⚠️صدایی شبیه به کشیدن میله آهنی به روی نرده محافظ اما با این تفاوت که فاصله میله ها از هم باز تر باشد.
🔴 استاندارد حفاظ فاصله 10cm است که کشیدن میله آهنی روی نرده ای با فاصله 5cm صدایی همانند صدای یاتاقان زدن لنگ متحرک است. حال تصور کنید این فاصله از 5 به 10cm تغییر کند. صدای تولیدی در این محدوده شبیه به یاتاقان زدن لنگ ثابت است.
@na59alireza
🔴 صدا اگر از بالای موتور شنیده شود میتواند از
سیستم سوپاپ ها و گژنپین باشد.
🔴 اگر از سوپاپ ها و زمان احتراق مطمئن هستید، اجازه دهید که موتور گرم شود.
ایراد در بوش شاتون یا گژنپین، که با تولید صدا همراه است، هرچه موتور دمای بالا رو تجربه کند صدا کاهش می یابد.
چون ضربه ناشی از احتراق که به سرپیستون برخورد میکند،مستقیم روی گژنپین و بوش آن برخورد میکند،صدایی با طول موج بلند تولید میکند که این فرکانس بم بود، تا زمانی که به موتور نزدیک نشده آید قابل شنیدن نیست.
@na59alireza
⚠️(خاصیت صدا با طول موج بلند)
مثال نرده حفاظ که در بالا بیان شد نیز در مورد این صدا برای درک بهتر کاربرد دارد.
⚠️با این تفاوت که، به جای میله آهنی تصور کنید که با یک تکه چوب شما روی نرده محافظی میکشید، با فاصله حدود15cm، صدای تولید شده شبیه به صدای گژنپین زدن خواهد بود.
چون خاصیت انبساط پذیری فلزات در مورد گژنپین و پیستون هم صدق میکند، با گرم شدن موتور گژنپین منبسط شده و فاصله ایجاد شده اور لپ میشود. که توام با قطع صدا همراه است.
#نکته
در زمانی که بار از روی سیلندر ها به تفکیک برداشته شود(موتور بنزینی با کشیدن وایرشمع، موتور دیزلی با قطع سوخت) تغییری در صدا ایجاد میشود که در مورد یاتاقان زدن این تغییرات محسوس نیست.
⚠️⚠️اما قبل از تصمیم گیری موارد زیر باید چک شده باشد:
موتور بنزینی، تنظیم آدوانس جرقه.
موتور دیزلی :تنظیم آدوانس پمپ و تنظیم سوزن انژکتور
در هر دو نوع موتور نیز میزان لقی استاندارد سوپاپ ها چک شود.
با تشکر از شما که وقت گذاشتید و مطالعه فرمودید
👤#مهندس_علیرضانظرآهاری 🙏 😎
Forwarded from کارگیک | CarGeek.Live
گزارش رضایت مشتریان از کیفیت خودرو های سواری - خودروهای سواری 25تا50 میلیون تومان