Немного позитива👌


Свинцова исключили из ЛДПР за действия, порочащие репутацию партии.❗️

Но он продолжает быть членом партии через ВПН🙈😁

Минфин пересмотрел график повышения НДС на товары из-за рубежа

Минфин сократил переходный период для введения НДС на товары из-за рубежа, покупаемые через маркетплейсы. Новый график от замминистра Алексея Сазанова:

◽ 2027 год — ставка 7%
◽ 2028 год — 14%
◽ 2029 год — полная ставка 22%

Изначально Минфин планировал растянуть повышение до 2030 года (5% → 10% → 15% → 20%). Минпромторг требовал ввести 22% сразу с 1 января 2027 года, ссылаясь на жалобы офлайн-ритейла.

Маркетплейсы (Ozon, Wildberries, Alibaba) настаивали на адаптационном периоде — их поддержало Минэкономразвития. Окончательное решение за правительством.

https://www.tks.ru/news/nearby/2026/03/20/0001/

Россия может лишиться доступа к мировой логистике

Готовятся жёсткие ограничения для иностранных контейнерных операторов: работать разрешат только под российским контролем!

Согласно проекту указа президента, к регулярным морским контейнерным перевозкам с заходом в порты РФ будут допускаться только компании, соответствующие ряду условий:
- регистрация в России,
- доля российского участия более 50%,
- приоритетная перевозка подсанкционных грузов,
- страхование в РФ,
- согласие на российскую подсудность и работа исключительно на собственных судах.
Из десяти крупнейших мировых операторов (Maersk, CMA CGM, Hapaq-Lloyd и др.) в перечень потенциально допустимых не попал ни один, кроме MSC (собственно, они и не уходили 😀).

Цель — заместить «недружественные» линии сервисами под полным российским контролем.
Участники рынка опасаются, что такие жёсткие требования приведут к снижению судозаходов на 40–60%, ударят по грузообороту и в конечном счёте — по российским экспортёрам и импортёрам, которые лишатся доступа к глобальным логистическим цепочкам.
Эксперты предлагают смягчить условия: разрешить использование чартерного флота, снизить порог по доле участия и дать Минтрансу право на временные послабления.

Театр абсурда набирает обороты..

Импорт из ЕАЭС: новая система СПОТ и риски для малого бизнеса

Глава ФНС Даниил Егоров на Петербургском налоговом форуме предупредил о возможной «разбалансировке» рынка. Причина – запуск системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ).

Чтобы «обелить» импорт из стран ЕАЭС, бизнес обяжут сообщать о поставке еще до пересечения границы и вносить обеспечительный платеж (включая НДС).
– 1 апреля: запуск в пилотном режиме (без платежей).
– 1 июля: полноценный запуск с обязательной оплатой.

В чем главная проблема для МСП?

Для малого бизнеса на упрощенке (УСН) или патенте (ПСН) с доходом до 20 млн руб. в год получается двойной удар:
1. Кассовый разрыв: налог нужно заплатить авансом, еще до того, как товар будет продан и принесет прибыль.
2. Рост цен: малый бизнес не является плательщиком НДС, а значит, не может принять «входящий» налог к вычету. НДС просто войдет в стоимость товара, сделав его дороже и менее конкурентоспособным по сравнению с предложениями крупных компаний.
3. Неравные условия: крупные и проверенные импортеры будут освобождены от авансового платежа.

Что делать бизнесу?
Эксперты сходятся во мнении: чтобы сохранить конкурентоспособность, части малого бизнеса придется переосмыслить налоговое поведение, то есть добровольно перейти на общую систему налогообложения (ОСНО) со стандартными ставками НДС, чтобы получать вычеты.

ФНС обещает мониторить ситуацию в ходе пилота, так как малый бизнес сейчас обеспечивает значительный объем поставок товаров народного потребления.

80% логистических компаний продолжают собирать ставки вручную

Среднее время ожидания ставки достигает трех дней, уход одного логиста грозит параличом 40% компаний, а на сопровождение одной перевозки уходит до восьми часов.

Скорость ответа стала прямым фактором конверсии сделки для логистических компаний, в то время как 80% игроков рынка продолжают собирать ставки вручную, теряя маржинальность и клиентов.
К такому выводу пришел основатель и CEO Cargointegrator Виталий Калькопф, представивший на выставке TransRussia 2026 результаты исследования операционной деятельности логистических компаний.

Подробнее: https://logirus.ru/news/custom_and_ved/80_logisticheskikh_kompaniy_prodolzhayut_sobirat_stavki_vruchnuyu.html

Китайский перевозчик COSCO Shipping Lines возобновил бронирование мест на контейнеровозах на маршрутах между Дальним Востоком и Ближним Востоком.

Бронирование касается перевозок по морским путям, связанным с ОАЭ, Саудовской Аравией, Бахрейном, Катаром, Кувейтом и Ираком. При этом перевозчик предупредил клиентов, что в связи с нестабильной ситуацией на Ближнем Востоке условия приема заказов и транспортировка могут быть изменены. 4 марта COSCO Shipping Lines объявила о приостановке бронирования мест на контейнеровозах на маршрутах, проходящих через Ормузский пролив.

ФАС даёт добро - рекламе в телеге быть. ❗️

До конца этого года
рекламодатели могут спать спокойно!

Для рекламы в Telegram и YouTube нужен переходный период до конца 2026 года, в это время ответственность применяться не будет,

сообщает ФАС.

Или потом "доначислят"?🙈😂

Цветы из ЕС теряют российский рынок: поставки упали на треть

В январе 2026 года импорт цветов из стран Евросоюза в Россию упал до минимального уровня за пять лет, составив 19,9 млн евро, что на 34,2% меньше, чем в январе 2025 года (26,7 млн евро),  по данным Евростата. Показатель стал самым низким для первого месяца года с 2021 года. Основными поставщиками остались Нидерланды (19,1 млн евро), Латвия (678,9 тыс. евро) и Германия (150,7 тыс. евро).
Сокращение импорта объясняется как изменением логистических цепочек, так и активным развитием отечественного цветоводства и переориентацией на поставщиков из других регионов, включая страны Латинской Америки и Африки.

Поставки парфюмерии из ЕС в Россию в январе выросли до максимума с 2007 года

В первом месяце 2026 года импорт парфюмерной продукции из стран Евросоюза достиг 44,3 млн евро, подсчитало РИА Новости по данным Евростата. Это на 5,7% больше, чем в январе прошлого года (41,9 млн евро), и стало максимальным объёмом для января с 2007-го (тогда было 47 млн евро). Ключевыми поставщиками выступили Италия (20,9 млн), Франция (11,3 млн) и Испания (3,3 млн евро).

Компании с иранским участием заработали 12,5 млрд рублей в России

Топ-10 компаний с иранским участием заработали 12,5 млрд руб. в 2025 году. Это следует из данных Rusprofile на основе отчётности ФНС.

🔥 Парадокс: компаний с китайским участием в 31,5 раза больше (более 14 700), но их совокупная выручка за тот же период — всего 8 млрд руб.

Чем занимаются иранские компании в РФ:

◽ Лесоматериалы — 61 компания (лидер)
◽ Зерно — 42 компании
◽ Фрукты и овощи — 36 компаний
◽ Чай, кофе, пряности — 22 компании
◽ Аренда и управление имуществом — 18 компаний

В топ-10 по видам деятельности также вошли туризм, ресторанный бизнес и другие услуги.

Кратный рост перевозок по Каспию

В 2025 году через Каспийское море было перевезено 7,2 млн тонн грузов

Кризис на Ближнем Востоке повышает объемы перевозок по Каспию, и активную роль в этом играют судоходные и портовые компании России и Ирана, обеспечивающие рост российского экспорта, а увеличению объемов способствует созданный в прошлом году консорциум судоходных и портовых компаний России и Ирана

«С учетом изменившейся логистики последнего месяца в текущем году мы ожидаем кратный рост перевозок по Каспию за счет зерновых грузов, металлов, леса и многих других грузов. К этому оказались подготовлены как иранские, так и российские порты — Астрахань и Махачкала. В этой связи наша инициатива, подготовленная в ноябре прошлого года в виде меморандума о создании консорциума судоходных и портовых компаний России и Ирана, показала свою практическую эффективность. Сейчас мы можем двинуться вперед с точки зрения роста объемов, которых мы никогда ранее не достигали по экспорту»,

Дмитрй Зверев, замглавы Минтранса

Спрос на аренду складов в России начал снижаться, тогда как сегмент 3PL-услуг, напротив, демонстрирует рост, сообщил «Коммерсантъ».

По итогам первого квартала 2026 года спрос на ответственное хранение и обработку грузов увеличился на 10–15% год к году, рассказал управляющий директор 3PL-оператора NC Logistic Гарольд Власов.

По его словам, бизнес всё чаще отказывается от владения и аренды складов в пользу сервисной модели — на фоне роста затрат на персонал, оборудование и содержание инфраструктуры, а также необходимости гибко масштабироваться под сезонные колебания спроса.

При этом совокупные затраты при классической аренде могут на 15–50% превышать стоимость работы с 3PL-операторами, что делает аутсорсинг логистики более экономически эффективным решением.

Обеспечительный платёж и трёхчасовой вывоз груза: что не так с новым законопроектом о ввозе товаров из ЕАЭС

Торгово-промышленная палата (ТПП) РФ направила в профильный комитет Госдумы заключение на законопроект о создании системы СПОТ (подтверждение ожидания поставки товаров из ЕАЭС), предложив существенно его доработать.
В ТПП указывают, что документ создаёт новые административные и финансовые барьеры для бизнеса. В частности, требование формировать документ о предстоящей поставке не позднее чем за два дня до ввоза товара может оказаться неисполнимым из-за возможных задержек на границе, а за любое нарушение в документах груз обяжут покинуть РФ в течение трёх часов, что фактически означает его возврат и прямые убытки.
Особое беспокойство вызывает обязательный обеспечительный платёж, который грозит изъятием значительных оборотных средств у малого и среднего бизнеса, работающего с быстрой оборачиваемостью товара. Также, по мнению палаты, в законопроекте не прописаны чёткие критерии выборочных проверок, а длительная процедура обжалования (до 10 рабочих дней) может привести к порче товара на границе. Кроме того, не урегулированы вопросы применения СПОТ к временно ввозимым товарам (выставки, соревнования) и к товарам в процедуре таможенного транзита.
В ТПП настаивают на детальной проработке этих вопросов ко второму чтению.

БРАВО ТПП!!!👍

Про возврат китайского экспортного НДС с 1.04.2026г. на некоторые виды товаров

В январе и феврале я вас предупреждал об изменениях с 1.04.2026г. в возврате экспортного китайского НДС на довольно большое число товаров. Было несколько заметок на эту тему, включая публикацию списков с конкретными товарами:
— раз список
— два список

Вчера на очередном вебинаре для участников закрытого чата БПК, прошедшего по теме «Возврат экспортного НДС китайским экспортером», прозвучал следующий вопрос:
«Если  НДС не вернули до апреля, но будут возвращать сейчас, % — он будет по старой схеме или уже по новой? Отгрузка была в рассрочку, а оплата пока не пришла из РФ. Вот такая ситуация»

Наша сопровождающая бухгалтерская компания подтвердила, что налоговики при принятии решения о возврате НДС будут смотреть на даты экспортной декларации и транспортного документа (B/L, CMR). Если декларация от 1 апреля или позже, то возврата не будет, даже если груз уже был погружен на борт судна.

При этом срок оплаты за товар (если оплата происходит постфактум поставки) не влияет на ставку возврата НДС, но повлияет на сроки возврата (согласно инструкции от Налогового управления, в пакете документов на возврат НДС должна быть копия платежки от зарубежного контрагента).

Так что все, кто возит товары из списков с изменениями ставок возврата НДС, возьмите на заметку, что если экспорт товаров, попадающих под снижение или отмену ставок возврата по какой-то причине не завершён до 31.03.2026г, то с высокой вероятностью от ваших китайских поставщиков будет требование о доплате за выпадающие доходы.

Росаккредитация заблокировала на территории России еще один орган по сертификации стран ЕАЭС

Решение принято в рамках реализации Плана структурных изменений в российской экономике до 2030 года и в соответствии с постановлением Правительства № 87 от 6 февраля 2026 г., которое позволяет оперативно реагировать на массовые нарушения.
В этот раз меры коснулись деятельности ООО «Евразия Сертификат» (регистрационный номер аттестата аккредитации KG 417/КЦА.ОСП.032, Кыргызская Республика), чьи документы прекратили действие на территории РФ с 26 декабря 2025 года. Основанием для принятия такого решения стало неоднократное (три и более раз в течение года) приостановление действия сертификатов, выданных данным аккредитованным лицом – в том числе на игрушки, детскую одежду и обувь.

🔗 Источник: сайт Росаккредитации

Импорт через ЕАЭС (тамож союз) больше не спасает от повышенных пошлин: таможня изменила подход к товарам из недружественных стран

Таможенные органы России начали доначислять бизнесу повышенные пошлины на товары, которые были произведены в «недружественных» странах, но ввезены в РФ через государства Евразийского экономического союза.
Раньше продукция, купленная и оформленная на территории союза, считалась товаром ЕАЭС и дополнительными пошлинами не облагалась — такое разъяснение давала ФТС в 2023 году.
Однако в последние месяцы практика изменилась: налоговики стали применять ставки, установленные постановлением правительства от 7 декабря 2022 года (от 15% до 50% в зависимости от категории, например, французские духи облагаются 20% вместо базовых 6,5%, а помада — 35%).

Это правило действует до конца 2027 года и распространяется на широкий перечень товаров — от продуктов питания и алкоголя до парфюмерии, косметики и одежды.

❗️Если новый подход сохранится и его поддержат суды, популярные зарубежные товары могут подорожать до 30%, предупреждают эксперты.❗️

.. до конца 🙈🙊🙉

❗️Госдума одобрила систему СПОТ для борьбы с серым импортом из ЕАЭС❗️

Госдума приняла в первом чтении законопроект о создании системы СПОТ — национальной платформы подтверждения поставок из ЕАЭС.
Импортёры должны будут получать QR-код на каждую партию товара и вносить обеспечительный платёж в размере НДС и акцизов минимум за два дня до ввоза.

☝️Система тестируется с 1 мая, промышленный запуск — 1 июня.

Оператор — ФНС России.😕