Российский рынок велосипедов вырос на 6,7% благодаря импорту из Китая

В четвёртом квартале 2025 года предложение велосипедов в России выросло на 6,7% — до 561,6 тыс. штук, главным образом за счёт импорта (+37,2%), на который приходится 62% рынка. Основной поставщик — 🇨🇳 Китай.
При этом спрос падает из-за снижения доходов и роста цен: по итогам года продажи могут сократиться на 5–7%, особенно в бюджетном сегменте.
Однако онлайн-продажи показывают рост: на Wildberries — +75%, на «Яндекс Маркете» — в 1,2 раза. Средняя стоимость велосипеда без двигателя — 21,4 тыс. руб., с двигателем — 60,1 тыс. руб., детского — 7,4 тыс. руб.
Наибольший спрос — в Южном федеральном округе.

Взято из Импорт в Россию

Экспедиторы опасаются осложнений из-за новых требований «ГосЛога»

С 1 марта в России вступили в силу поправки, обязывающие все транспортно-экспедиционные компании регистрироваться в реестре на платформе «ГосЛог». На подключение даётся 60 дней, после чего работа без включения в реестр грозит штрафами до 1 млн рублей. В течение 45 дней после регистрации необходимо также подать заявление в ФСБ, установить рекомендованное ПО и оборудование для передачи данных.
Участники рынка указывают на ряд проблем.
❗️Во-первых, интерфейс на «Госуслугах» 1 марта ещё не заработал, и есть опасения, что система «ляжет» под наплывом заявок.
❗️Во-вторых, требования к интеграции с ФСБ могут стать непосильными для малых компаний, чья автоматизация ограничена Excel, — затраты на софт и серверы лягут дополнительной нагрузкой на себестоимость.
❗️В-третьих, новые нормы не распространяются на иностранных экспедиторов (китайских, казахских, белорусских), что ставит российских игроков в заведомо невыгодное положение.

Также с 1 марта вступили в силу правила, обязывающие экспедиторов вскрывать грузы и проверять их при подозрениях, что на международных маршрутах выполнить практически невозможно.
Логисты просят переходный период и предупреждают: без доработок рынок ждёт рост напряжённости, операционных рисков и выдавливание мелкого бизнеса.☝️

⚡️Империя наносит ответный удар 🥸

🇰🇬 Бишкек категорически не согласен с позицией ЕС
и заявляет, что внутренние потребности растут и этим обусловлен товаропоток и рост спроса на оборудование, а экспорт в Россию не является приоритетом для бизнеса.
В связи с этим планируется оспорить легитимность потенциальных санкций Евросоюза в судебных инстанциях, если блок ограничит поставки оборудования из-за подозрений в реэкспорте в Россию. По данным Financial Times, ЕС может впервые применить механизм борьбы с обходом санкций против третьей страны.

❌ Росаккредитация на год прекратила действие документов киргизского ООО «Центр Сертификации Аурум» за системные нарушения при выдаче сертификатов на товары ЕАЭС.

Причины остановки:
1⃣ Отсутствие реальных испытаний
2⃣ Товары с запрещенными веществами на борту
3⃣ Нарушали регламент работы с детскими товарами (игрушки и одежда)

Это уже четвертая ❕ киргизская компания, лишенная аккредитации с февраля 2026 года. Данные переданы в ЕЭК и Киргизский центр аккредитации для совместных мер.
Ранее Росаккредитация заблокировала импорт товаров, сертифицированных в обход правил через Киргизию и другие страны ЕАЭС.
◽️ Под риск отзыва попали 16 тыс. документов на продукцию Apple, HP, Bosch, Toyota, Nike.
◽️ Маркетплейсы, включая Lamoda, уже столкнулись с запретом на ввоз части коллекций Adidas.

❗️Главный вывод - экономить на испытаниях в 2026 году становится не выгодно.

Сначала завозим образцы и делаем "разрешиловку", под это везем основную партию!

Вы уже купили себе Славные джинсы? 😀

Китайская судоходная компания COSCO Shipping Lines с 4 марта 2026 года приостановила приём новых бронирований на перевозку контейнеров по направлению в страны Ближнего Востока и из них.

Причиной стала эскалация конфликта в регионе и фактическое ограничение судоходства в Ормузском проливе после ударов США и Израиля по Ирану.
Под временный запрет попали рейсы в ОАЭ (за исключением портов Фуджейра и Хор‑Факкан), Катар, Бахрейн, Ирак, Кувейт, а также в Саудовскую Аравию (кроме порта Джидда). Грузы, уже находящиеся в море, будут направлены в альтернативные порты выгрузки. На фоне кризиса аналогичные меры приняли и другие крупные перевозчики — MSC, CMA CGM, HMM, ONE, а ряд компаний ввели дополнительные военные сборы за контейнеры.
😱
По оценкам, в Персидском заливе сейчас заблокировано более 130 контейнеровозов.❗️

Торгпредство РФ предупреждает об остановке на неопределённый срок поставок из Ирана

Иран ввёл полный запрет на экспорт продовольствия и сельхоз сырья с 3 марта 2026 года до особого распоряжения, с целью обеспечения внутреннего рынка в условиях сложной ситуации в стране.


◽ Более 60% всех иранских поставок в РФ — продовольствие и агросырьё
◽ Запрет действует бессрочно ❗️
◽ Торгпредство РФ рекомендует учитывать ограничения при планировании ВЭД и срочно искать альтернативные источники поставок или переориентироваться на другие рынки товаров.

🌷🌷🌷С 8 Марта, королевы логистики

Вы всегда доказываете нам: бизнес любит не только сильную половину человечества, а успех — дело и женских рук тоже! 💼💪


Желаем вам

🚚 Бесперебойных доставок, радости от успешных сделок и, конечно же, прибыли!
🗺️ Четких маршрутов к самым амбициозным целям!
⏱️ Всегда вовремя исполняемых желаний!

Пусть грузы будут легкими, а ваше настроение — всегда цветущим! 🌸

С теплом и уважением,
Ваш канал «Семейная логистика»🤝❤️

Доля российских сертификатов выросла до 40,3% после усиления контроля Росаккредитации

С начала 2026 года обеспеченность российских производителей и импортёров отечественными сертификатами выросла с 28,9% до 40,3%, а по продукции российского производства — с 43,7% до 62,4%.
С февраля 2026 года Росаккредитация получила право полностью приостанавливать деятельность нарушителей на 12 месяцев.
Уже заблокированы четыре органа из Киргизии, отозвано 180 сертификатов.

🇨🇳📦 В Китае запущен первый склад предварительного таможенного оформления для трансграничной электронной коммерции

В районе Линьган города Вэйхай (провинция Шаньдун) 2 марта официально введен в эксплуатацию пилотный логистический центр, реализующий принципиально новую модель таможенного администрирования экспортных грузов - «передовой склад таможенного контроля» (前置监管仓).

🔹 В чем суть инновации?
Впервые в стране функции государственного контроля интегрированы непосредственно в инфраструктуру предприятия. Теперь экспортеры могут осуществлять полный цикл операций на одной площадке:
🗄️ хранение и сортировка,
📋 декларирование и досмотр,
📦 финальная упаковка в контейнеры.

Ранее в рамках действующей логистической цепочки требовалась транспортировка упакованных товаров в специальные зоны контроля, их вскрытие для досмотра и повторная упаковка. Это вело к дополнительным временным и финансовым издержкам.

Внедрение интегрированного подхода устраняет дублирующие процессы. Таможенная очистка и выпуск товаров теперь занимают считанные секунды, после чего контейнеры отправляются на экспорт сразу по завершении складских процедур. Первая партия грузов, оформленная по модернизированной схеме, отправлена на экспорт  международным паромом в день проведения комплекса упомянутых операций.

📈 Экономический эффект:
⏱ время обработки отправлений сократилось в среднем на 3 часа,
💰 затраты на внутреннюю логистику снизились более чем на 20%,
🚀 оптимизация процессов позволила ускорить отправку около 30% товаров на одни сутки.

По оценке инициаторов, предложенная модель значительно повышает конкурентоспособность селлеров на глобальном рынке электронной коммерции и, как ожидается, в будущем может быть масштабирована на другие регионы страны.

#Китай #Торгпредство #Вэйхай #логистика #таможня #Ecommerce #Экспорт #ВЭД

Импорт корейской косметики снизился в 2 раза

В феврале 2026 года поставки из Южной Кореи упали до 845 тыс. долларов — это минимальный показатель с августа 2024 года, подсчитало РИА Новости по данным корейской статслужбы. Сокращение к январю и к февралю прошлого года составило 2,1 раза. Больше всего ввезли средств для макияжа губ (500 тыс.), глаз (189 тыс.), пудр (100 тыс.) и маникюра (56 тыс. долларов).
При этом поставки уходовой косметики, напротив, выросли на 19% за месяц и на 29% за год — до 29,5 млн долларов (максимум с декабря 2025-го). Также зафиксирован рост импорта средств для полости рта (734 тыс., максимум с июня) и падение по средствам для волос (2,6 млн, минимум с октября) и гигиены (1,1 млн, минимум с февраля 2024-го). В общем рейтинге покупателей корейской косметики Россия сохранила шестое место.

Импорт одежды из США в РФ вырос в январе до рекордных 5,5 млн долларов

Поставки американской одежды в РФ в первом месяце 2026 года достигли 5,5 млн долларов, что в 3,7 раза превышает показатель января 2025 года (1,5 млн), подсчитало РИА Новости по данным американской статслужбы.

Это максимальная сумма как минимум с 2002 года (более ранних данных нет).
В статистику вошли все виды одежды — от футболок и костюмов до нижнего белья.
Больше всего закупили футболок (1,6 млн), платьев из шерстяной пряжи (1,2 млн), костюмов из хлопка (1,1 млн), а также свитеров, пуловеров и нижнего белья.
Россия заняла 14-е место среди импортёров американской одежды с долей 1,3%. Лидеры — Канада (30,7%), Мексика (28,7%) и Великобритания (4,1%).

Продолжаем колонку ФНС в действии..

ФНС активно взялась за зарубежные счета россиян

Механизм автообмена финансовой информацией работает с 2018 года, но массово применяться начал только сейчас.
В фокусе — 71 страна и 9 территорий , в том числе ОАЭ, Турция, Казахстан, Гонконг.

Что имеем:

1⃣ Проверяют даже относительно небольшие суммы
2⃣ Анализируют все виды доходов на зарубежных счетах
3⃣ Сопоставляют данные с налоговой и валютной отчётностью
4⃣ Скорость реагирования выросла в разы

«

Раньше контроль носил выборочный характер. Теперь ФНС фактически формирует всестороннюю картину о налоговой ситуации налогоплательщика»,

— Наталия Пархамович, директор отдела налогообложения физических лиц ТеДо.

‼️Главный итог
ФНС больше не делит налогоплательщиков на «крупных» и «мелких» — под прицелом все, у кого есть активы за рубежом

Немного позитива👌


Свинцова исключили из ЛДПР за действия, порочащие репутацию партии.❗️

Но он продолжает быть членом партии через ВПН🙈😁

Минфин пересмотрел график повышения НДС на товары из-за рубежа

Минфин сократил переходный период для введения НДС на товары из-за рубежа, покупаемые через маркетплейсы. Новый график от замминистра Алексея Сазанова:

◽ 2027 год — ставка 7%
◽ 2028 год — 14%
◽ 2029 год — полная ставка 22%

Изначально Минфин планировал растянуть повышение до 2030 года (5% → 10% → 15% → 20%). Минпромторг требовал ввести 22% сразу с 1 января 2027 года, ссылаясь на жалобы офлайн-ритейла.

Маркетплейсы (Ozon, Wildberries, Alibaba) настаивали на адаптационном периоде — их поддержало Минэкономразвития. Окончательное решение за правительством.

https://www.tks.ru/news/nearby/2026/03/20/0001/

Россия может лишиться доступа к мировой логистике

Готовятся жёсткие ограничения для иностранных контейнерных операторов: работать разрешат только под российским контролем!

Согласно проекту указа президента, к регулярным морским контейнерным перевозкам с заходом в порты РФ будут допускаться только компании, соответствующие ряду условий:
- регистрация в России,
- доля российского участия более 50%,
- приоритетная перевозка подсанкционных грузов,
- страхование в РФ,
- согласие на российскую подсудность и работа исключительно на собственных судах.
Из десяти крупнейших мировых операторов (Maersk, CMA CGM, Hapaq-Lloyd и др.) в перечень потенциально допустимых не попал ни один, кроме MSC (собственно, они и не уходили 😀).

Цель — заместить «недружественные» линии сервисами под полным российским контролем.
Участники рынка опасаются, что такие жёсткие требования приведут к снижению судозаходов на 40–60%, ударят по грузообороту и в конечном счёте — по российским экспортёрам и импортёрам, которые лишатся доступа к глобальным логистическим цепочкам.
Эксперты предлагают смягчить условия: разрешить использование чартерного флота, снизить порог по доле участия и дать Минтрансу право на временные послабления.

Театр абсурда набирает обороты..

Импорт из ЕАЭС: новая система СПОТ и риски для малого бизнеса

Глава ФНС Даниил Егоров на Петербургском налоговом форуме предупредил о возможной «разбалансировке» рынка. Причина – запуск системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ).

Чтобы «обелить» импорт из стран ЕАЭС, бизнес обяжут сообщать о поставке еще до пересечения границы и вносить обеспечительный платеж (включая НДС).
– 1 апреля: запуск в пилотном режиме (без платежей).
– 1 июля: полноценный запуск с обязательной оплатой.

В чем главная проблема для МСП?

Для малого бизнеса на упрощенке (УСН) или патенте (ПСН) с доходом до 20 млн руб. в год получается двойной удар:
1. Кассовый разрыв: налог нужно заплатить авансом, еще до того, как товар будет продан и принесет прибыль.
2. Рост цен: малый бизнес не является плательщиком НДС, а значит, не может принять «входящий» налог к вычету. НДС просто войдет в стоимость товара, сделав его дороже и менее конкурентоспособным по сравнению с предложениями крупных компаний.
3. Неравные условия: крупные и проверенные импортеры будут освобождены от авансового платежа.

Что делать бизнесу?
Эксперты сходятся во мнении: чтобы сохранить конкурентоспособность, части малого бизнеса придется переосмыслить налоговое поведение, то есть добровольно перейти на общую систему налогообложения (ОСНО) со стандартными ставками НДС, чтобы получать вычеты.

ФНС обещает мониторить ситуацию в ходе пилота, так как малый бизнес сейчас обеспечивает значительный объем поставок товаров народного потребления.

80% логистических компаний продолжают собирать ставки вручную

Среднее время ожидания ставки достигает трех дней, уход одного логиста грозит параличом 40% компаний, а на сопровождение одной перевозки уходит до восьми часов.

Скорость ответа стала прямым фактором конверсии сделки для логистических компаний, в то время как 80% игроков рынка продолжают собирать ставки вручную, теряя маржинальность и клиентов.
К такому выводу пришел основатель и CEO Cargointegrator Виталий Калькопф, представивший на выставке TransRussia 2026 результаты исследования операционной деятельности логистических компаний.

Подробнее: https://logirus.ru/news/custom_and_ved/80_logisticheskikh_kompaniy_prodolzhayut_sobirat_stavki_vruchnuyu.html

Китайский перевозчик COSCO Shipping Lines возобновил бронирование мест на контейнеровозах на маршрутах между Дальним Востоком и Ближним Востоком.

Бронирование касается перевозок по морским путям, связанным с ОАЭ, Саудовской Аравией, Бахрейном, Катаром, Кувейтом и Ираком. При этом перевозчик предупредил клиентов, что в связи с нестабильной ситуацией на Ближнем Востоке условия приема заказов и транспортировка могут быть изменены. 4 марта COSCO Shipping Lines объявила о приостановке бронирования мест на контейнеровозах на маршрутах, проходящих через Ормузский пролив.

ФАС даёт добро - рекламе в телеге быть. ❗️

До конца этого года
рекламодатели могут спать спокойно!

Для рекламы в Telegram и YouTube нужен переходный период до конца 2026 года, в это время ответственность применяться не будет,

сообщает ФАС.

Или потом "доначислят"?🙈😂

Цветы из ЕС теряют российский рынок: поставки упали на треть

В январе 2026 года импорт цветов из стран Евросоюза в Россию упал до минимального уровня за пять лет, составив 19,9 млн евро, что на 34,2% меньше, чем в январе 2025 года (26,7 млн евро),  по данным Евростата. Показатель стал самым низким для первого месяца года с 2021 года. Основными поставщиками остались Нидерланды (19,1 млн евро), Латвия (678,9 тыс. евро) и Германия (150,7 тыс. евро).
Сокращение импорта объясняется как изменением логистических цепочек, так и активным развитием отечественного цветоводства и переориентацией на поставщиков из других регионов, включая страны Латинской Америки и Африки.