🤓 В Университете науки и технологий МИСИС улучшили алгоритм для определения засвеченных и смазанных номеров машин.

Для определения степени засвеченности автомобильного номера специалисты предлагают использовать анализ гистограммы яркостей. Для детектирования как транспортных средств, так и автомобильных номеров используется хорошо известная нейронная сеть yolo-v5.

«Для идентификации автомобилей и номеров при обучении нейронных сетей формировались датасеты с учетом времени суток, сезонности и погоды. После определения области знаков на изображении, выбранный участок из трехмерного цветового пространства RGB сводится к одномерному «серому». После подсчета гистограммы выделяется та ее часть, которая будет отвечать за «пересвеченность», таким образом, 95,7% номеров верно классифицировались как засвеченные. Для определения степени смазанности была построена нейронная сеть с уникальной архитектурой, которая обеспечивает точность классификации 96,4% при минимальном времени обработки 0,073 мc на ПК», – рассказал заведующий кафедрой автоматизированных систем управления (АСУ) НИТУ МИСИС Игорь Темкин.

Отдельной задачей в ходе работы над нейронной сетью для определения смазанности было создание датасета для обучения. Разработанный алгоритм, помимо классификации на читаемые и нечитаемые изображения, дает также количественную оценку степени смазанности и засвеченности. Эти данные в свою очередь могут быть использованы для корректировки параметров камеры, таких, как значение выдержки и диафрагмы, что позволит повысить качество последующих кадров.

В Чувашии продолжается развитие системы фотовидеофиксации

📸 В целях повышения уровня безопасности дорожного движения на дорогах Правительством Чувашии принято решение об увеличении количества комплексов фотовидеофиксации в регионе.

🛣 «Новыми камерами оснастили участки региональных дорог – в точках, определенных региональной Госавтоинспекцией на основе данных учета о дорожно-транспортных происшествиях. Комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД являются одной из действенных и эффективных мер в снижении уровня аварийности на дорогах. Главная и единственная цель их установки – снизить количество ДТП и сократить число погибших и раненых на дорогах. Увеличение количества камер на дорогах призвано поменять поведенческую модель водителей на дорогах Чувашии и приблизить Республику к целевым показателям нацпроекта БКД», – прокомментировал директор КУ «ЦОБДД» Минтранса Чувашии Руслан Мухомедьяров.

«Живые камеры»

Полиция Монреаля снаряжает школьников рюкзаками с камерами контроля скорости, на которых отображается скорость проезжающих автомобилей. Мера призвана побудить водителей быть внимательнее и снижать скорость движения на дорогах рядом со школами.

Камеры контроля скорости научат следить за состоянием российских дорог, определять ямы и оперативно сообщать о них кому надо — для быстрого реагирования.

На нижегородском цифровом хакатоне ИТ-спецы со всей России соревновались в создании алгоритмов, которые помогут решить проблемы на дорогах. Самую навороченную систему показали программисты из Нижнего. За 42 часа они создали нейросеть, которая с их слов, будет встраиваться в дорожную камеру и анализировать картинку, чтобы фиксировать нарушения и состояние полотна. Если найдёт ямы и колдобины — отметит их на карте и отправит дорожным службам.

Если же искусственный интеллект запустят повсеместно, то в будущем система сможет оповещать и водителей. Чтобы те заранее сбрасывали скорость перед плохой дорогой или искали объездные пути.

Идея неплохая, ведь от качества дорог зависит и безопасность. К слову, нейросетевые технологии уже применяются в комплексах фотовидеофиксации. Именно благодаря их внедрению современные камеры могут распознавать непристегнутый ремень безопасности, использование телефона за рулем, движение без включенного света фар или ходовых огней и другие составы нарушений ПДД.

Муляжи камер фотовидеофиксации нарушений ПДД установят в Амурской области.

📸 На дорогах Приамурья появится 10 активных муляжей комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД. Внешне устройства не будут отличаться от оригиналов. Активные муляжи имитируют работу комплексов фотовидеофиксации и им также необходимо стационарное или автономное электропитание. Устройства, призванные дисциплинировать водителей и напомнить о соблюдении скоростного режима, планируется установить в 5 муниципалитетах.

🤔 Водители часто интересуются, как визуально отличить муляж от настоящей камеры. Никак. Производители стараются делать муляжи максимально похожими на реальные устройства для контроля за соблюдением ПДД, поэтому разглядеть "подмену" может только специалист и только с близкого расстояния.

✅ Чаще всего муляжи устанавливаются для поддержания БДД в тех местах, где раньше стояла настоящая камера, достигнуто снижение аварийности и её очаг устранен.

В Петербурге и Ленобласти намерены усилить контроль за грузовиками после крупных ДТП.

🚚 Действительно, грузовые автомобили несут повышенную опасность для других участников дорожного движения. Для фиксации потенциальных нарушений ПДД со стороны водителей таких транспортных средств также применяются комплексы фотовидеофиксации.

📸 К примеру, камеры могут распознавать превышение установленной скорости движения грузовиками категории С и СЕ. К этой группе относятся все тяжелые грузовики, в том числе тягачи с полуприцепами (фуры). Их максимальная скорость ограничена следующими величинами:

➖ на автомагистралях – не более 90 км/ч;
➖ на загородных дорогах – не более 70 км/ч;
➖ в населенных пунктах – не более 60 км/ч.

🛣 Например, в Московской области на некоторых магистралях установлен знак с ограничением скорости 110 км/ч, а на МКАД – знаки 100 км/ч. Однако скорость тяжелых грузовиков ни при каких условиях не должна превышать 90 км/ч (величину для автомагистрали). Поэтому несмотря на то, что, например, на М4 «Дон» установлен знак 110 км/ч, грузовики категорий C и CE там смогут ехать не быстрее 90 км/ч. Тоже самое и в случае ограничения скорости в 90 км/ч на загородной дороге, тяжелые грузовики могут ехать не быстрее 70 км/ч.

❗Такая мера сдерживания скорости движения грузовых автомобилей призвана повысить безопасность дорожного движения. Ограничение максимальной скорости – самый важный фактор, так как высокая скорость – основная причина тяжких последствий при ДТП.

Разработка Пермского Политеха сократит количество аварий на платных дорогах.

👨‍💻 Для повышения точности и удобства прогнозирования аварий на платных дорогах ученые ПНИПУ предложили использовать метод линейной регрессии – анализировать данные при помощи математического уравнения.

🚑 Для снижения количества ДТП и увеличения безопасности движения на участках платных дорог круглосуточно работает система видеонаблюдения, а также служба аварийных комиссаров. Они оперативно оказывают первую помощь пострадавшим, техническую помощь, вызывают на место происшествия сотрудников экстренных служб и так далее.

🤔 Техническое оснащение платных трасс не вызывает нареканий. Такие дороги оборудованы даже метеостанциями, системами обнаружения инцидентов и детекторами транспорта. Что все еще вызывает споры – так это установка технических средств контроля соблюдения правил дорожного движения – камер фотовидеофиксации. На вновь открытых платных трассах тем более, ведь история аварийности на них пока отсутствует – нет определенного числа аварий, раненых и погибших в ДТП.

❗Однако синоним «гоночный трек», с которым многие российские водители сравнивают платные трассы, – это одновременно и комплимент платным магистралям, и провокация высоких скоростей, которые прямо пропорционально увеличивают риск возникновения ДТП. Оказывать оперативную помощь пострадавшим, конечно, важно. Но, возможно, важнее превентивно бороться с аварийностью.

12 комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД установят на дорогах Приангарья.

📸 10 передвижных и два мобильных комплекса фотовидеофиксации нарушений ПДД начнут работать в Иркутской области. Оборудование купили на средства областной казны по региональной программе «Повышение безопасности дорожного движения».

❗Всего в 2023 году на закупку комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД из регионального бюджета выделено 425 млн рублей. Планируется приобрести 94 единицы оборудования.

💬 «Установка комплексов фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения позволяет в постоянном режиме следить за безопасностью движения автотранспорта. Техника будет работать на дорогах федерального, регионального и местного значения так как для нас важно не значение дороги, а безопасность водителей, пассажиров и пешеходов. Все места определены совместно с ГИБДД по Иркутской области. Это участки, где происходит большое количество дорожно-транспортных происшествий», — подчеркнул глава Приангарья Игорь Кобзев.

Камеры Петербурга с 20 сентября начнут штрафовать за непристегнутый ремень.

📸 В Северной столице в тестовом режиме начнут работать камеры, которые будут фиксировать водителей, которые не пристегивают ремень безопасности. Специально для этого в Петербурге установили 10 стационарных комплексов.

💬 «Город целенаправленно движется к тому, чтобы повышать культуру вождения и соблюдение правил дорожного движения. Это прямым образом влияет на безопасность на улицах, снижение аварийности и смертности», — отметил вице-губернатор Петербурга Станислав Казарин.

Впервые дорожные камеры, фиксирующие непристегнутый ремень безопасности, появились на 2020 году на дорогах Москвы. Тогда на дорогах столицы таких комплексов было всего восемь. Весной 2022 года Минтранс Подмосковья также сообщил, что в комплексы фотовидеофиксации, применяемые на дорогах региона, стали внедрять функцию по распознаванию непристегнутых ремней безопасности.

🌐 Перед тем как камеры Московской области начали распознавать это нарушение ПДД, проводилась тщательная подготовка. Чтобы нейросеть корректно работала, ее обучали более чем на полумиллионе эталонных изображений и продолжают дообучать.

🤔 Интересно, что в подмосковных камерах нейросеть обучена «видеть» ту зону ремня безопасности, где он крепится к корпусу автомобиля за плечом водителя – если ремень пристегнут, то нейросеть это «увидит» совершенно точно.

Власти Москвы планируют продать с аукциона 800 отработавших свой срок и уже демонтированных камер фотовидеофиксации.

Администрация столицы в настоящее время проводит тендер на 2,9 млн рублей, цель которого — найти подрядчика для проведения независимой экспертизы и оценки рыночной стоимости списанных дорожных камер.

В Смоленской области на закупку камер фотовидеофиксации готовы выделить 46 млн рублей.

Смоленское Областное государственное бюджетное учреждение «Центр Организации Дорожного Движения» объявило электронный аукцион на поставку 5 стационарных аппаратно-программных комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД. Начальная цена контракта 46 млн рублей.

Отметим, что по сравнению с прошлым годом количество погибших в ДТП на дорогах Смоленской области выросло на 23% за первые 8 месяцев 2023 года. Как ранее сообщал Научный центр безопасности дорожного движения МВД РФ, причиной подавляющего числа аварий на российских дорогах в 2023 году стало нарушение ПДД водителями. Камеры фотовидеофиксации призваны дисциплинировать участников дорожного движения, привить культуру вождения и снизить количество аварий и погибших на дорогах.

В Вологодской области примут дополнительные меры для безопасности дорожного движения.

🚙 Губернатор области Олег Кувшинников провел внеочередное заседание областной комиссии по БДД, главной темой которого стали дополнительные меры безопасности для стабилизации ситуации с аварийностью на дорогах, наблюдаемой во всех субъектах РФ.

По мнению губернатора, усиленного внимания требуют три блока вопросов:

1⃣ Профилактическая работа в образовательных учреждениях, начиная с детского сада.

2⃣ Инструментальный контроль: на всех дорогах области нужно установить интеллектуальные камеры фотовидеофиксации, которые могут распознавать не только нарушение скоростного режима, но и непристегнутых водителей и пассажиров.

3⃣ Создание условия для оперативной работы медицинских бригад, которые выезжают на место ДТП. Согласно правилу «золотого часа», самый высокий уровень выживаемости можно обеспечить, доставив пострадавшего в медучреждение в первый час с момента получения травмы.

⚡ На отрезке платной автомагистрали М-12 «Восток», движение по которому запустили в начале сентября, произошло первое ДТП с особо тяжкими последствиями.

🚔 По предварительным данным, водитель автомобиля «Лада Самара» допустил выезд на встречную полосу, проехав в технологический разрыв в осевом барьерном разделителе на трассе, далее столкнулся с «Ладой Нивой». Сотрудники полиции устанавливают обстоятельства дорожного происшествия.

Есть мнение, что уровень аварийности и безопасности движения напрямую зависят от качества дорог. Случившаяся трагедия заставляет всерьёз задумать над этим утверждением. М-12 – новая платная автомагистраль, качество которой можно назвать шикарным. От чего же ещё зависит безопасность?

❗На этот вопрос в начале года ответили власти одного из районов, через который проходит данная скоростная трасса: «Высокая аварийность связана с несоблюдением водителями скоростного режима». Напомним, что разрешённая скорость на М-12 — 110 км/ч, прибавим к ним нештрафуемый порог и получим 130 км/ч. Но и это не всё.

🛣Читая отзывы водителей, журналистов, блогеров о новой автомагистрали, почти в каждом можно встретить «ни пересечений, ни светофоров нет, камер фотовидеофиксации тоже нет, поэтому едут люди тут быстро». То есть за соблюдением правил дорожного движения контроля нет. Дорога превращается в гоночный трек. Напомним, что причиной подавляющего числа аварий (87,8%) на российских дорогах за первое полугодие 2023 стало нарушение ПДД водителями.

Опыт Московской области признан лучшим в части выявления несанкционированных сбросов отходов с автомобилей.

Представители Минэкологии и Главного управления содержания территорий Московской области приняли участие в семинаре: «Организация фото- и видеофиксации правонарушений, связанных с незаконным сбросом, выгрузкой отходов вне объектов размещения отходов или мест (площадок) накопления отходов с транспортных средств», организованным Минприродой России.

На совещании представители Минэкологии совместно с коллегами из Главного управления содержания территорий отчитались об успешном применении в регионе систем выявления нарушителей:

✅ дорожные камеры фото- и видеофиксации;

✅ «Народный инспектор» в сервисе «Добродел»;

✅ фотоловушки;

✅ искусственный интеллект.

Минприроды России выделило Подмосковье, как регион с наилучшими показателями по выявлению и пресечению нарушений в области сбросов отходов с автотранспортных средств.

Ездить на пассажирском сиденье непристегнутым ремнем безопасности нельзя. Теперь это нарушение будут фиксировать камеры 📸

Как отметил Максим Ликсутов, 206 комплексов с нейросетью будут следить за тем, чтобы пассажиры в машине оставались пристегнутыми во время движения.

❗️Штраф в размере 1 000 руб. получит собственник автомобиля.

«Правила дорожного движения обязывают водителей быть пристегнутыми ремнями безопасности и не перевозить непристегнутых пассажиров. Их соблюдение сохранит вам жизнь. В Москве около 500 камер с искусственным интеллектом уже способны выявлять на дороге непристегнутых водителей. Теперь еще около 206 комплексов будут определять таких же пассажиров. Сотрудники ЦОДД будут рассматривать каждый случай с признаками нарушения, а любые сомнения всегда будут трактоваться в пользу собственника транспорта», — Максим Ликсутов.

Ещё 50 комплексов фотовидеофиксации установят на дорогах Псковской области до конца года.

📸 К концу 2023 года на дорогах Псковской области будет работать 122 стационарных и 33 передвижных комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. Это практически в два раза больше, чем сейчас. Об этом рассказал временно исполняющий обязанности председателя Комитета по транспорту и дорожному хозяйству Станислав Стармолотов на встрече с главой региона Михаилом Ведерниковым.

🛣 Планомерное увеличение количества камер на дорогах области ведётся в рамках регпроекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» и нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Михаил Ведерников уточнил, достаточно ли такого количества технических средств, чтобы закрыть основные сложные участки на дорогах региона.

💬 «Этого достаточно. Сейчас, по предварительной информации, мы на хорошем уровне в части обеспечения безопасности дорожного движения, в этом есть и заслуга устанавливаемых комплексов», — заверил Станислав Стармолотов.

Еще 49 комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД появятся на дорогах Нижегородской области до конца 2023 года.

📸 421 стационарный комплекс фотовидеофиксации нарушений будет работать на дорогах Нижегородской области до конца 2023 года. Об этом рассказал заместитель регионального министра транспорта и автомобильных дорог региона Сергей Лунев во время пресс-конференции.

✅ По его словам, почти 90% дорожных происшествий происходит по вине водителей. Чаще всего причиной аварий становятся выезд на встречку и превышение скорости. Контроль за соблюдением правил дорожного движения помог улучшить статистику по ДТП.

💬 «За 8 месяцев 2023 года на участках дорог, контролируемых стационарными комплексами фотовидеофиксации, погибших в ДТП не зарегистрировано», - отметил Сергей Лунев.

Губернатор Мурманской области поручил проработать комплекс мер для сокращения количества ДТП в регионе.

🚙 Андрей Чибис провел заседание областной Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

💬 «В сентябре, к сожалению, произошло несколько резонансных ДТП с большим количеством жертв. Хочу обратить внимание, что, мы анализируем все ситуации вместе с ГИБДД. И подавляющее большинство с серьезными последствиями, к сожалению, связано с нарушением водителями правил должного движения», – подчеркнул губернатор.

❗Глава региона подчеркнул, что важно радикально усилить профилактику вождения в нетрезвом состоянии, увеличить количество нарядов ДПС на дорогах, скорректировать скоростной режим с учетом погодных условий, а также продолжить работу по автоматической фото- и видеофиксации нарушений. Количество ДТП должно и может быть кратно уменьшено

💬 «Количество ДТП должно и может быть кратно уменьшено, и это, в том числе, зона ответственности ГАИ и муниципалитетов», – подчеркнул Андрей Чибис.

В Казахстане полицейские встали на электросамокаты.

👮‍♂️В одном из районов Алматы нарушителей правил дорожного движения на самокатах начали ловить полицейские на таком же транспорте. Мобильный патруль заработал в тестовом режиме.

🛴 В августе в Казахстане вступили в силу поправки в законодательство по вопросам организации дорожного движения, которые ограничили скорость движения электросамокатов на тротуарах до 6 километров в час. С сентября нарушителей ПДД начали штрафовать. Им грозит штраф 17 тысяч тенге, это порядка 3,5 тысяч рублей.

До конца сезона полицейские на электросамокатах будут нести службу в парке культуры и отдыха «Терренкур» на востоке Алматы. Если опыт окажется успешным, самокатные патрули появятся в других районах города.

❗️Тем временем в России за 6 месяцев 2023 года с участием СИМ зарегистрировали 1043 ДТП, в которых погибли 12 человек, в том числе ребенок в возрасте до 16 лет. Ранения получили 1082 человека, из которых 432 — дети.

На дорогах Ярославской области до конца 2024 года планируется установить около 6 тысяч камер фотовидеофиксации.

📸 По словам губернатора Михаила Евраева, на первом этапе до мая 2024 года планируется установить 3 тыс. камер, и ещё столько же — до декабря. Господин Евраев назвал этот проект «очень важным для области». Камеры планируется установить как в населенных пунктах, так и вне их.

💬 «В общей сложности у нас в Ярославской области будет не менее шести-восьми тысяч камер, которые будут работать именно на безопасность дорожного движения»,— заявил Михаил Евраев.

🚛 По словам губернатора, камеры будут фиксировать в том числе и соблюдение весогабаритных норм грузовых автомобилей, чтобы компенсировать вред от перегруза дорогам области.