В Ульяновской области число летальных исходов ДТП в 2023 году снизилось на 34%.

В региональном правительстве состоялось заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения и выполнению показателей нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

✅ По итогам 2023 года были выполнены прогнозные показатели нацпроекта по снижению смертности в ДТП − количество жертв аварий на дорогах снизилось на 34%.

В Ульяновской области сейчас функционирует 371 устройство фотовидеофиксации, из которых 330 − стационарные, 32 − передвижные и 9 − мобильные. Комплексы установили в местах концентрации ДТП и в потенциально опасных зонах. Благодаря этому на данных территориях в семь раз снизилось количество аварий.

https://1ul.ru/city_online/obshchestvo/news/v_ulyanovskoy_oblasti_stal_rezhe_umirat_zhertvy_dtp/

Один из самых опасных участков дороги — железнодорожный переезд.

РЖД называет причины ДТП на переездах. Основная —нарушение ПДД — водители выезжают на пути на запрещающий сигнал светофора. Как же убедить водителя соблюдать ПДД?

Первый метод — установка шлагбаумов и прочих препятствий.

Второй способ — камеры фотовидеофиксации, которые способны фиксировать выезд на ж/д переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, остановку или стоянку на ж/д переезде и многое другое.

Штраф впечатлит даже самых закалённых нарушителей. В мае 2021 года административную ответственность за нарушение ПДД на ж/д переезде увеличили с 1 до 5 тыс. рублей.

Комплексный подход уже дал результат в Подмосковье: аварийность на ж/д переездах в 2022 г. сократилась сразу на 27,7%, а в 2024 г. на подмосковных переездах произошла только одна авария.

А сегодня, кстати, День таксиста!

Россияне стали почти вдвое чаще ездить на такси за последние 5 лет. Такси – это удобно, оперативно и круглосуточно. Безопасно ли?

По итогам 2023 года количество ДТП по вине водителей такси снизилось на 16,3%, число погибших уменьшилось на четверть.

Власти пристально следят за этой сферой перевозок пассажиров. К примеру, подмосковный Минтранс регулярно проводит профилактическую работу с перевозчиками.

С 2017 г. в регионе действует единый стандарт цветографической схемы оформления автомобилей такси. Мера также введена для гарантии безопасности пассажиров.

С 2021 года соблюдение этих правил контролирует автоматизированная интеллектуальная система «Такси-контроль». Да-да, камеры фотовидеофиксации.

Само решение построено на основе нейросети, которая анализирует материалы с камер, и выявляет автомобили с нарушением цветовой гаммы.

В 2023 г. в Подмосковье с помощью «Такси-контроль» вынесено порядка 12 тыс. предостережений за нарушение атрибутики такси.

Редакция Фотовидеофиксатора выражает искренние соболезнования семья погибших и желает скорейшего выздоровления пострадавшим. Произошедшее — трагедия для каждого из нас

49% жителей Подмосковья считают, что комплексы фотовидеофиксации снижают нарушения ПДД и их нужно больше на дорогах.

📝 Минтранс Подмосковья поделился итогами опроса о безопасности во дворах и на дорогах. Опрос провели в начали марта, в нём могли принять участие жители области, зарегистрированные на портале Госуслуг.

📸 По итогам опроса 44% жителей Подмосковья сталкиваются с нарушением ПДД каждый день, 20% – раз в неделю, 19% – раз/два в месяц и 17% – никогда не сталкивались с нарушением ПДД. Почти половина опрошенных (49%) считают, что комплексы фотовидеофиксации снижают нарушения ПДД и их нужно больше на дорогах. На вопрос об эффективности штрафов за нарушение ПДД положительно ответили 64%, 36% – отрицательно.

🚙 По вопросам в части пропаганды безопасности дорожного движения опрошенные считают, что внимание нужно обратить на нетрезвое вождение (33%), использование телефона за рулём (45%), переход на красный сигнал светофора (22%).

Известно, что камеры фиксируют несоблюдение требований, предписанных разметкой проезжей части дороги. Но бывают ситуации, когда нарушения разметки не избежать. Остановимся на этом подробнее. Все фото- и видеоматериалы с комплексов отсматриваются и передаются инспектору ГИБДД, который принимает окончательное решение о вынесении штрафа. Инспектор внимательно изучает материалы доказательной базы правонарушения. В случае, если автомобиль нарушает требования, предписанные разметкой проезжей части дороги, из-за ремонтных работ, проводимых на полосе его движения, из-за ДТП (как на фото) или любого другого препятствия, объехать которое по правилам ПДД не представляется возможным, штраф водителю не выносится. Такие фото- и видеоматериалы отправляются в брак. Если по какой-то нелепой случайности водитель все же получил постановление о штрафе, он может его обжаловать. Сейчас это можно сделать онлайн через портал «Госуслуги» или с помощью мобильного приложения «Госуслуги Авто». Такие штрафы отменяют.

Автоподстава на дороге...

🚙 Ситуацию, когда мошенники провоцируют или инсценируют ДТП с целью вымогательства денег с водителя, называют автоподставой. Преступники предлагают «договориться на месте», чтобы скрыть аварию и избежать более тяжелых последствий, нередко прибегают к угрозам. Как правило, ставка делается на психологическое давление — мошенники рассчитывают на растерянность и неопытность жертвы.

👮‍♂️ Наш совет — без всяких разговоров вызывайте ГИБДД. Не теряя времени, проведите фотографирование и видеосъемку места ДТП на телефон. Если у вас есть видеорегистратор — замечательно.

❗В России уже начали давать тюремные сроки за организацию автоподстав. Как отмечают эксперты, это стало возможным, поскольку сотрудники служб безопасности страховых компаний накопили опыт работы со всевозможными мошенническими схемами. Они активно помогают правоохранителям расследовать преступления по статье 159.5 УК РФ (мошенничество в страховании).

📸 Кроме того, с 2023 года страховые компании получили доступ ко многим дорожным камерам. По камерам можно установить, что произошла не обычная авария, а именно подставная.

https://quto.ru/journal/news/organizatoram-avtopodstav-nachali-davat-realnye-tyuremnye-sroki-26-03-2024.htm

🚙 Дорожное движение — живой организм, который постоянно меняется. Далеко ходить за примерами не надо: у нас появились новые участники дорожного движения — пользователи средств индивидуальной мобильности (СИМ), а скоро увидим и беспилотные автомобили! Естественно, нужно вносить изменения и в ПДД, о чем ещё в конце прошлого года сказал и Владимир Путин.

📲 Действующие ПДД были приняты в 1993 году, с тех пор в них внесли порядка 50 поправок. Но они снова устарели. В те времена, например, не знали смартфонов и не догадывались, что основная опасность — это даже не разговор по телефону, а отправка и чтение сообщений, которые занимают у водителя целых 4,6 секунды, которые могут стать роковыми. Причем не только для водителей, но и для пешеходов!

🛴 Помимо изменений, касающихся использования гаджетов, в обновлении нуждаются правила парковки, тех же СИМ, взаимоотношений пешеходов и водителей — добрый человек помахал водителю рукой, тот проехал, а потом получил штраф за непропуск пешехода на «зебре».

❗Непростая, но очень важная задача стоит перед регулятором. Одно можно сказать уже сейчас: изменения назрели, но введены они должны быть очень аккуратно и бережно по отношению ко всем участникам дорожного движения.

https://iz.ru/1672830/kirill-sazonov/zakony-dvizheniia-v-obshchestvennoi-palate-obsudili-izmeneniia-pdd

Многие водители идут на умышленную порчу государственного регистрационного знака автомобиля, замазывая или, наоборот, затирая одну цифру на номере. Мол, камера не прочтёт — штраф не прилетит.

Разочаруем: камера прочтёт, а инспектор, отсматривающий все снимки и принимающий решение о назначении штрафа, потратит чуть больше времени, но разберётся.

Другое дело, что полицейский на посту, увидев такую «шалость», разбираться уже не станет: за умышленно скрытый номер — а порча знака иначе трактоваться и не может — хитрец получит или штраф в 5 000 рублей, или лишение права управления автомобилем на срок до трёх месяцев. Сомнительная экономия получается…

Раскроем секрет Полишинеля: не каждая коробочка с мигающей лампочкой способна фиксировать признаки нарушений ПДД. Иногда вместо камеры ставят муляж.

Камеры на дорогах ставятся в очагах аварийности и на аварийно-опасных участках. Когда аварийность снижена, предусматривается установка муляжей вместо настоящих комплексов – для поддержания уровня безопасности. Реальный комплекс переезжает на другой опасный участок.

Не секрет, что после установки комплекса на участке водители становятся более дисциплинированными и меньше нарушают ПДД. Задача муляжа – сохранить эту тенденцию.

Внешне муляж на дороге ничем не отличается от настоящего оборудования. Раньше такие блоки устанавливались в виде пустышек без какой-либо техники внутри. Со временем устройства были оптимизированы. В них даже появились источники ИК-излучения, которого достаточно для реакции радар-детектора.

9 из 10 ДТП происходят из-за нарушения ПДД водителями. Соблюдайте правила, друзья! Есть камера, нет камеры — неважно.

Немецкий город Кельн разрешил жителям устанавливать поддельные камеры, чтобы снизить риск превышения скорости и шума вблизи жилых районов.

📸 Месяц назад департамент дорожного движения обнаружил эти поддельные камеры в окрестностях Хольвайде. Это была деревянная версия дорожных камер, которые одна семья изготовила и установила на перекрестке возле своего дома. Хитрость заключалась не только в том, чтобы снизить скорость движения автомобилей, но и в том, чтобы уменьшить количество машин, проезжающих мимо дома.

🚙 Янник Янг сказал, что ему удалось положить конец шуму и машинам, скорость которых превышает 30 километров в час, возле его дома. Он и его дети сделали деревянную камеру и установили ее в парке, расположенном на перекрестке рядом с домом. Янг заметил, как автомобилисты автоматически нажимают на тормоза, когда подъезжают к его дому.

😉 Янг сказал, что на перекрестке возле его дома каждую неделю случалось одно-два ДТП, потому что автомобилисты всегда пренебрегали скоростным режимом в жилых районах, а автобусы общественного транспорта курсировали со скоростью 50-60 км/ч возле его дома. Однако теперь с этим покончено благодаря самодельной "поддельной" камере.

Такие дела)

https://english.aawsat.com/home/article/1196926/fake-traffic-cameras-germany-slow-down-speedy-cars

Первое апреля – день больших перемен. Напомним будущим водителям и всем, кто пересдает экзамен на водительское удостоверение о нововведениях:

1⃣ больше никаких горок и эстакад, отныне нужно только ловко тронуться на подъем
2⃣ разворот в ограниченном пространстве тоже стал проще – вместо пяти метров площади – семь
3⃣ мотоциклистам больше не нужно сдавать движение задним ходом
4⃣ иностранцам, желающим получить российское ВУ в категориях «А» и «B» вместо своих импортных, нужно сдать только теорию
5⃣ с 1 апреля допускается семь штрафных баллов вместо пяти
6⃣ увеличились сроки пересдачи: теорию будем пересдавать через 7-30 дней, а практику – через 7-60. Не сдал с третьего раза – приходи через полгода

Чаще всего свободные места в непосредственной близости от входа в торговый центр или подъезд, обозначенные знаком 6.4 «Парковка» и дополнительной табличкой 8.17 «Инвалид», предназначены исключительно для стоянки автомобилей, принадлежащих гражданам, признанным медико-социальной экспертизой инвалидами первой, второй или третьей группы, а также перевозящих таких пассажиров.

Всем остальным автомобилистам, кто решил оставить машину на таком парковочном месте, грозит штраф в размере 5000 рублей или принудительная эвакуация транспортного средства. Даже парковка за 350 рублей в час выглядит экономически целесообразнее, не правда ли?

❗️Владимир Путин на расширенном заседании коллегии МВД России:

«Благодаря реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» были обновлены многие федеральные трассы, транспортная инфраструктура в крупных агломерациях.

Сейчас, как вы знаете, особый акцент будет делаться на развитии сети региональных и местных дорог. А значит, и автомобильные потоки будут расти, скорости будут увеличиваться.

Поэтому жду от сотрудников ГИБДД активного внедрения передовых технологий безопасности, современных средств и способов организации движения. И конечно, важно заниматься просветительской работой, воспитывать культуру ответственного поведения на дорогах, причем начиная со школьного а, может быть, даже дошкольного возраста.

Здесь, к сожалению, у нас наблюдается рост ДТП на 4,5 процента, и число погибших увеличилось – в прошлом году погибло на дорогах 14,5 тысяч людей, а ранено – 166,5 тысяч. Сейчас дороги будем обновлять, надо, чтобы обязательно это сопровождалось повышением безопасности на дорогах».

На просторах интернета иногда можно встретить жалобы подобного рода: «Каждый раз езжу на дачу по одному и тому же маршруту с круиз-контролем на "плюс девятнадцать", а фактическую скорость контролирую по навигатору. И вдруг приходит штраф! Кажется, люди не знают, что погрешность бытового GPS-модуля, который используется в автомобильных навигационных системах, навигаторах и смартфонах, может достигать 5 км/ч — это связано как с программно-аппаратными, так и с внешними причинами. Ну а инертность систем автопилотирования — это вообще отдельная тема.

А вот точность замера сертифицированным и поверенным комплексом фотовидеофиксации составляет плюс-минус 1 км/ч, причем во всем диапазоне скоростей (от нуля до 300 км/ч). И — внимание! Фактическо-технический «неподсудный» порог составляет не 19 км/ч, как считают многие, а 21 км/ч. Это значит, что если на загородной трассе камера зафиксировала скорость 110 км/ч и даже 111 км/ч, то штраф вы не получите.

По данным подмосковного ГИБДД, количество ДТП в регионе за 10 лет снизилось почти на 60%.

👏 Если в 2013 году их было больше 9300, то в 2023-м стало 3950. Погибших и раненых на дорогах тоже стало меньше. По статистике, в 2013 году Подмосковье занимало 55-е место по безопасности на дорогах среди регионов России, а в 2023 году регион поднялся на 14-е место.

❗Среди факторов, сказавшихся на существенном улучшении дорожной обстановки в Московской области, эксперты называют качество и состояние дорожного покрытия, а также человеческий фактор: многие водители отмечают, что высокая вероятность получить штраф за нарушение ПДД, зафиксированное дорожной камерой, дисциплинирует и мотивирует соблюдать ПДД. А это напрямую влияет на безопасность всех участников дорожного движения.

https://riamo.ru/articles/transport/dorogi-v-podmoskove-kak-udalos-snizit-kolichestvo-dtp-i-chto-vlijaet-na-bezopasnost/

Автомобилям — техобслуживание. Камерам — поверка.

Как часто камеры фотовидеофиксации проходят процедуру поверки? И кто устанавливает порядок ее проведения?

«Межповерочный интервал комплексов фотовидеофиксации составляет обычно 2 года. Методику поверки устанавливает производитель комплекса, она подтверждается сертифицирующей организацией.

Комплексы с радарами поверяются стандартно раз в 2 года, даже если они меняют место дислокации. С так называемыми безрадарными комплексами сложнее, их надо поверять каждый раз, когда они перевешиваются с одной опоры на другую, или происходит сдвиг в результате какого-то внешнего воздействия. Это может быть вибрация от транспорта, природные явления или какие-либо проблемы с опорой.

Свидетельство о поверке выписывают метрологи, это всегда внешние авторизованные специалисты.

Страховой дом «ВСК» представил свою аналитику по угонам автомобилей: в I квартале 2024 года число краж транспортных средств сократилось в три раза по отношению к аналогичному периоду прошлого года.

Ещё прошлой осенью эксперты подтвердили, что запуск федеральной сети МВД «Паутина», к которой подключены все без исключения отечественные комплексы фотовидеофиксации, существенно усложнил преступный промысел и значительно повысил раскрываемость подобных преступлений.

Тенденция сохранилась и в 2024 году. В Москве и Подмосковье, а также в Санкт-Петербурге наблюдается заметное снижение количества угонов. Напомним, что столица и Московская область, а также Питер — одни из самых оснащённых комплексами фотовидеофиксации регионов России.

https://www.vsk.ru/o-kompanii/novosti?id=2075&year=2024

Очень необычный, но действенный способ борьбы с нарушителями ПДД в Германии.

📸 Полицейских на дорогах немного, а львиную долю нагрузки несут на себе камеры фотовидеофиксации, но одним только штрафом водитель отделывается не всегда.

😳 Многократные нарушения, будь то превышения скорости или парковка, приведут к тому же результату, что и вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения: автомобилисту назначат MPU — медико-психологическое обследование. Процедура заключается в длительной и весьма утомительной беседе с психологом, который вспомнит все прегрешения водителя за пару десятилетий, в тесте, в рамках которого испытуемого будут проверять на реакцию, а также в сдаче анализов.

👍 Функциональность MPU стоит на «трех слонах»: во-первых, это дорого, ведь анализы обойдутся в 150-200 евро, а каждая пересдача— в 500 евро. Также могут назначить посещение психолога, каждый визит к которому обойдется в 50-80 евро. Во-вторых, долго и волнительно, ведь любое сомнение у специалистов означает пересдачу. А в-третьих, сопряжено с чудовищным количеством бюрократических процедур. В итоге MPU — и есть основное наказание для нарушителя, после прохождения которого водитель трижды задумается перед тем, как снова нарушить ПДД. Не даром в самой Германии медико-психологическое обследование называется однозначно: идиотентест.