Невозможно не заметить: в Москве засветил новый светофор «Сириус».

На Краснопресненской набережной тестируют светофор – «Сириус» – именно так называется новый регулировщик дорожного движения в столице, который отличается от привычного плоского светодиодного светофора встроенной контурной подсветкой, которая повторяет цвет горящего сигнала. Устройство заметно издалека – в любую погоду и время суток. Это поможет водителю заранее увидеть сигнал и не допустить ошибки.

Всего за несколько дней «Сириус» завоевал серьёзную репутацию среди столичных водителей: «Прекрасный светофор, его видно издалека», «Яркий, сразу попадается на глаза, проехать на запрещенный сигнал светофора – невозможно», – так комментируют появление «Сириуса» москвичи.

https://www.m24.ru/videos/transport/23012024/659433?utm_source=CopyBuf

Беспилотные летательные аппараты в качестве камер фотовидеофиксации на российских дорогах – уже не новость.

🛣 В прошлом году они появились и в Дагестане. Благодаря им в период с июня по октябрь 2023 года удалось зафиксировать около 900 фактов выездов на полосу встречного движения и более 47 тысяч нарушений, связанных с движением транспортных средств по обочине.

‼ Согласно статистике, большая часть смертельных автоаварий в Дагестане за 11 месяцев 2023 года совершены по причине выезда на полосу встречного движения. Несмотря на работу по разделению встречных потоков, около 40% всех этих происшествий допущены на федеральных автодорогах, где погибли 56 и ранены 211 человек.

https://riadagestan.ru/news/the_government_of_the/pervoe_zasedanie_komissii_po_bezopasnosti_dorozhnogo_dvizheniya_v_novom_sostave_proshlo_v_dagestane/

В Казани при помощи камеры фотовидеофиксации наказали более 400 нарушителей.

📸 Когда водитель не уступает дорогу пешеходам на нерегулируемых переходах, камера фиксирует нарушение автоматически. В 2023 году в Татарстане было зафиксировано 429 ДТП из-за игнорирования водителями правил проезда пешеходных переходов, в результате которых 18 человек погибли и 425 получили ранения.

‼ Напомним, что за 9 месяцев 2023 года две трети (69,2%) наездов на пешеходов в РФ произошли из-за нарушений, допущенных водителями.

https://trt-tv.ru/society/v-kazani-pri-pomoshhi-kamery-fotovideofiksacii-nakazali-bolee-400-narushitelej/

Считается, что идея ограничения скорости для транспортных средств появилась с началом эпохи автомобилей в XIX веке. Достоверно известно, что британский парламент издал закон, ограничивающий скорость самодвижущийся техники загородом до 6 км/ч, а в городе до 3 км/ч. Это примерно на уровне скорости пешехода. Кстати, спустя всего три года в Лондоне появился первый светофор, а максимально допустимая скорость выросла аж до 23 км/ч. Дело было давно. Однако самое первое ограничение скорости ТС датируется куда более ранней эпохой: еще в 1652 году в Северной Америке ввели указ, согласно которому кучерам повозок и саней запрещалось пускать лошадей в галоп. За нарушение полагался денежный штраф. До образования США оставалось каких-то 124 года.

Во многих регионах камеры фиксируют непристегнутый ремень безопасности. Во время движения пристегнуты должны быть все —пассажиры и водитель. За нарушение этого правила дорожного движения положен штраф в размере 1000 рублей.

Однако мало кто знает, что у этого, казалось бы, безапелляционного правила есть оговорка: существуют обстоятельства, при которых и водитель, и пассажиры могут быть не пристегнуты. Правда, только в одном-единственном случае — если автомобиль с завода не был оснащён ремнями безопасности. Речь, конечно, исключительно о ретроавтомобилях. Со второй половины 1960-х годов в Европе и с середины 1970-х в СССР все машины оснащались таким оборудованием. Кстати, владельцу ретроавтомобиля штраф тоже придёт, но он сможет его легко обжаловать на портале «Госуслуги».

Дорожные знаки — важный элемент инфраструктуры и безопасности, задача которых информировать водителя. Резкому повороту, перекрестку или, к примеру, передвижной камере фотовидеофиксации обязательно предшествует соответствующий знак.

Знаки сообщают водителю информацию стандартизированным способом, согласованным еще на венской конвенции 1968 года. Графические изображения по всему миру очень похожи, поэтому пересекающий границу водитель сложностей в чтении дорожной информации не испытывает.

Однако бывают в этом деле исключения: например, знак в заголовке. Нельзя лайкать социальные сети за рулем? Проезд разрешен только грустным водителям? А вот и нет: этот американский знак запрещает водителям на данном участке дороги останавливаться и подбирать путешествующих автостопом. Догадались бы сходу, да на полном ходу?

Самый первый официально зарегистрированный угон автомобиля произошёл ещё в XIX веке. В 1896 году из гаража французского барона умыкнули Peugeot Type 2. Полицейские сработали оперативно и вышли на след механика, который обслуживал машину.

Второй угон в истории произошёл в России, в Нижнем Новгороде, но автомобиль так и не нашли: тогда не было современных возможностей для поиска.

Сегодня же всё совсем иначе. Число краж транспортных средств в 2023 году заметно сократилось. Эксперты называют работу федеральной системы «Паутина», к который подключены все комплексы фотовидеофиксации, одной из основных причин резкого снижения числа угонов. Украденную машину сейчас можно «заметить» на дороге в любом регионе России. И угонщики об этой «опции» современных российских дорог, конечно, наслышаны.

Обочина — это один из составных элементов дороги, который располагается сбоку от проезжей части и предназначен для движения пешеходов и велосипедистов. А так же, внимание, для остановки автомобиля. То есть двигаться по обочине транспортное средство может только в двух случаях: съезжая или выезжая с нее. Ехать же по обочине запрещено, согласно пункту 9.9 Правил дорожного движения. Штраф за такое нарушение составит 1500 рублей, а в случае ДТП виновным всегда признают водителя, ехавшего по обочине. К слову, камеры фотовидеофиксации умеют распознавать признак такого нарушения ПДД.

Первый заместитель Министра внутренних дел Российской Федерации генерал-полковник полиции Александр Горовой провел совещание по подведению итогов межведомственного взаимодействия в сфере повышения безопасности дорожного движения за 2023 год.

Горовой сообщил, что в сложившихся условиях на федеральном уровне принимались меры, направленные на устранение основных причин смертности на дорогах. Совместно с заинтересованными федеральными и региональными органами власти выполнялись мероприятия национального проекта «Безопасные качественные дороги», совершенствовалось нормативное правовое регулирование.

В свою очередь, начальник ГУОБДД МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников в своем выступлении проинформировал об основных показателях дорожно-транспортной безопасности по итогам 2023 года. Он подчеркнул, что основной показатель национального проекта «Безопасные качественные дороги» – транспортный риск, предусмотренный на 2023 год, достигнут. При этом по сравнению с 2017 годом, базовым в федеральном проекте, число жертв ДТП сократилось практически на четверть с 19 тыс. до 14, 4 тыс.

Михаил Черников также обозначил отдельные приоритеты совместной работы ведомств по повышению безопасности дорожного движения в текущем году.

https://mvdmedia.ru/news/official/aleksandr-gorovoy-podvel-itogi-mezhvedomstvennogo-vzaimodeystviya-v-sfere-bezopasnosti-dorozhnogo-dv11/

Госдума отклонила законопроект, предусматривающий штраф до 10 тыс. руб. или лишение прав за «опасное вождение».

Этот термин был включен в ПДД еще в 2016 году для борьбы с лихачами и любителями агрессивной езды, но наказание за такое правонарушение до сих пор не появилось. Его несколько раз пытались ввести, но Госдума отклоняла все попытки. Основной аргумент законодателей — понятие «опасное вождение» получилось слишком сложным для восприятия и правоприменения, поэтому его нужно менять.

https://www.kommersant.ru/doc/6481162

Проблема использования мобильных телефонов за рулём, что регулярно приводит к серьёзным дорожно-транспортным происшествиям, актуальна для всех стран мира.

Австралийские блюстители порядка подошли к вопросу глобально и оснастили дороги страны-континента специальными комплексами фотовидеофиксации, способными заметить любой вариант использования смартфона — не только разговор, но и сёрфинг в социальных сетях, и многое другое.

Камеры установлены под разными углами и оборудованы инфракрасной подсветкой, так что спрятаться за тонировкой или солнцезащитным козырьком не получится.

Комплекс делает до 60 000 снимков в день, которые после проверяются искусственном интеллектом, а затем и специалистом. Нарушителю придётся выплатить 233 доллара и 5 баллов рейтинга за общение по телефону на обычной дороге и 309 долларов и 10 баллов рейтинга, если разговор по телефону за рулём был зафиксирован около школы.

Отказ тормозов на ходу — почти приговор, а если беда случилась на серпантине, то аварии точно не избежать. Поможет только чудо или вот такая конструкция.

Опытные водители знают, что у грузовиков и магистральных тягачей на извилистых дорогах часто перегреваются тормоза, если водитель пользуется только педалью, а не тормозит двигателем. Перегрев в данном случае приводит к отказу всей системы.

Корейские дорожные службы, чтобы подобных ситуаций избежать, оснащают горные магистрали специальными съездами, которые заканчиваются подъемом. Так водитель автомобиля без тормозов может погасить скорость и остановить транспортное средство самым действенным способом — помощью законов физики. Доехать до конца подъема скорости не хватит, а ступеньки не дадут скатиться вниз, все останутся живы! Крутое решение, не поспоришь.

Согласно таблице Сивцева, с которой мы все знакомы с самого детства, человек с идеальным зрением в хорошо освещённом кабинете видит самую большую букву «Ш» с 50 метров. Её высота — 7 сантиметров. Оговорок тут много: идеальное зрение, хорошее освещение, спокойная обстановка, концентрация.

Водитель, особенно зимним вечером, после целого дня у экрана, находится в совсем других обстоятельствах. 20–30 метров — вот с какого расстояния он определит, что серая коробочка на фонаре — камера.

Давить в этот момент изо всех сил на тормоз — занятие бессмысленное и опасное. Бессмысленное, потому что в среднем зона контроля располагается на расстоянии от 30 до 70 метров от комплекса. Потенциальное нарушение уже зафиксировано. А опасное, потому что экстренное торможение всегда создаёт условия для возникновения аварийно-опасной ситуации.

Лучший способ избежать штрафа — всегда соблюдать ПДД!

Автомобильная дорога, не имеющая асфальтового покрытия, устроенная из естественного грунта или грунта, укрепленного добавлением других материалов, называется грунтовой.

На ней действуют все те же правила, что и на иных дорогах: разрешенная скорость вне населенных пунктов — не более 90 км/ч, в населенном пункте — до 60км/ч.

Стоит также помнить, что грунтовка всегда является второстепенной по отношению к любой асфальтовой дороге. Согласно ПДД, главной считается дорога, отмеченная знаками 2.1, 2.3.1—2.3.7, 5.1. Если таких знаков на выезде не стоит, то асфальтовая дорога — главная по умолчанию.

Естественно, управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения на грунтовой, как и на любой другой дороге запрещено. Нарушение этого запрета влечет за собой штраф 30 000 рублей и лишение права управления автомобилем на срок до 2 лет. За повторное нарушение грозит штраф в 300 000 рублей, лишение водительских прав до трех лет и/или тюремный срок.

Повальное увлечение электромобилями, свойственное последним тенденциям моды, имеет и обратную сторону. На теме про утилизацию батарей сломано уже немало копий, а вот про вес и его распределение на ТС мало кто задумывается.

Дело в том, что расположенная под днищем батарейка не только улучшает управляемость, но и делает автомобиль очень тяжелым. Опытным путем было замечено, что «электричка» в случае потери водителем управления пробивает современные отбойники и разделители на дорогах.

Увы, справиться с очень быстрым авто, которое еще и резво разгоняется, получается не у всех водителей. Наличие отбойника, в случае с электромобилями, не гарантирует остановку даже ценой повреждения ТС.

Забота об экологии — это похвально, но ПДД одинаково актуальны и бесспорны для всех участников дорожного движения. Особенно для владельца транспортного средства повышенной опасности, которым является любой автомобиль. Не превышайте установленную скорость движения.

Увидев на своём пути вот такой перекресток (может быть и со светофорами), пешеходы порой начинают пересекать проезжую часть по диагонали. Геометрический смысл в этом имеется: в прямоугольном треугольнике гипотенуза всегда меньше суммы двух катетов. Меньше шагов предстоит сделать, проще говоря.

Однако в данном случае это будет самое настоящее нарушение ПДД, которое при наилучшем раскладе приведёт к штрафу, а в наихудшем — к дорожно-транспортному происшествию, особенно опасному именно для пешехода.

Крестообразный перекрёсток можно переходить по диагонали, только если разметка «зебра» нанесена соответствующим образом. Во всех остальных случаях это запрещено правилами.

Заканчивая с крестообразными перекрёстками и пешеходами, показываем разметку 1.14.3, именуемую «диагональным переходом» и позволяющую пешеходу пересекать проезжую часть по желанной гипотенузе.

100 новых комплексов фотовидеофиксации установят в Оренбургской области

📸 В Оренбургской области повысят уровень безопасности на автодорогах. Для этого уже ищут подрядчика, который в течение двух лет будет устанавливать по области камеры автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения.

Заказчик — «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области» — потратит на эти цели 205 миллионов рублей из областного бюджета. Соответствующий тендер опубликован на портале госзакупок.

🛣 Камеры будут установлены на перекрестках, пешеходных переходах и прямолинейных участках Оренбургской области.

https://www.ural56.ru/news/713625/

📸 Вчера «Коммерсантъ» сообщил, что число камер в России за 2023 год выросло на 8% и составило почти 30 тысяч, а количество вынесенных с их помощью штрафов превысило 220 млн рублей. Самый простой вывод: камер стало больше, вот и количество штрафов выросло. Но так ли это на самом деле или может быть дело в другом? Давайте разберемся.

Водителям стало приходить больше штрафов – факт. Однако в первую очередь это связано с высоким уровнем технологического развития комплексов фотовидеофиксации. Дело вовсе не в том, что водители стали больше нарушать ПДД, просто современные технологии способствуют более эффективному выявлению этих нарушений.

С каждым годом комплексы фотовидеофиксации распознают всё больше составов нарушений ПДД (признаки нарушений). К примеру, сегодня нарушение правил применения ремней безопасности камеры фиксируют в Ростовской, Калужской и Челябинской областях, в Дагестане и других регионах, а не только в столице и Подмосковье.

Кроме того, отмечается снижение количества «бракованных» фото- и видеоматериалов, где, например, не распознан госномер автомобиля, а значит, что в ГИБДД поступает больше материалов для рассмотрения.

Обновление парка комплексов фотовидеофиксации, а именно замену устаревших на более современные приборы, которые могут контролировать больше полос движения в обоих направлениях, также никто не отменял. Таким образом, причин увеличения количества штрафов гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.

Немалое количество участников дорожного движения нарушает ПДД без всякого злого умысла, случайно. Однако незнание закона не освобождает от ответственности, так что лишним напоминание точно не будет. Особенно про достаточно редкий знак «Движение запрещено».

Запрещающий знак 3.2 «Движение запрещено» вроде бы однозначен: нельзя и точка. Иначе штраф 500 рублей. Однако у него есть немало исключений, которые опытный водитель должен знать:

- под знак могут смело ехать маршрутные средства общественного транспорта;
- знак не распространяется на водителей-инвалидов и ТС, перевозящие пассажиров с ограниченными возможностями;
- смело могут ехать жители данного района или сотрудники организаций, находящихся в зоне действия знака.

Безусловно, патруль ДПС остановит автомобиль, но после предоставления подтверждающих документов, паспорта с пропиской или пропуска, можно будет смело продолжить движение без какого-либо штрафа. Правила надо знать!

17 передвижных комплексов фотовидеофиксации размещены на новых участках дорог во Владимирской области

📸 Об этом сообщило Министерство транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области. Нарушителей ПДД будут выявлять на федеральной трассе М-7 «Волга», а/д Р-132 «Золотое кольцо» и других дорогах на территории 33-го региона. Места установки "передвижек" в регионе меняются достаточно часто.

🚙 Напомним, что передвижные комплексы позволяют оперативно реагировать на возникшие очаги ДТП и аварийно-опасные участки, а также являются мерой реагирования на резонансные ДТП.

❗Контроль за ними более строгий. К примеру, в Московской области его проводят дважды в сутки – утром, когда автомобиль выставляется на рубеже и вечером, перед завершением смены. Каждый комплекс оснащен системами определения координат, это позволяет автоматически сверять фактическое местонахождение комплекса с предписанной дислокацией. Соответственно, при несовпадении координат данные с комплекса автоматически отбраковываются системой предобработки.

https://vladtv.ru/society/152265/