ГИБДД начала готовить предложения по корректировке ПДД.

Госавтоинспекция России начала сбор и подготовку предложений для будущих изменений в правила дорожного движения. Об этом вчера заявил представитель ведомства на заседании рабочей группы «Безопасность дорожного движения» в рамках «регуляторной гильотины» в Аналитическом центре при правительстве РФ. Ранее глава государства поручил правительству и ОП подготовить и представить до 1 апреля 2024 года предложения о «совершенствовании» ПДД.

https://www.kommersant.ru/doc/6454033

📸 Современные комплексы фотовидеофиксации технологичны и многофункциональны. Собранной ими информации достаточно не только для того, чтобы вынести постановление о штрафе, но и для решения многих других «околодорожных» вопросов.

😲 Простой пример — мошенничества, с которыми сталкиваются страховые компании. Недобросовестные водители по несколько раз заявляют об одном и том же повреждении, пытаясь неоднократно получить возмещение по страховому событию. Это незаконно.

🚙 Камера может помочь: фотография автомобиля с указанным повреждением, которое появилось задолго до того, как собственник машины заявил о наступлении страхового события, станет достаточным доказательством в суде. Кроме того, узнав о том, что страховщики используют для проверки информации камеры фотовидеофиксации, многие из таких автовладельцев и вовсе бы не пошли на нарушение закона.

✅ Кстати, подобные методики уже опробованы.

Большинство современных автомобилей оснащено круиз-контролем — удобной функцией, позволяющей поддерживать заданную водителем скорость, не касаясь педалей. Есть и более технологичная вариация этой опции — адаптивный круиз-контроль, который умеет держать не только скорость, но и расстояние до впереди идущей машины. На загородной магистрали — очень удобно!

Однако мало кто из водителей замечал, что иногда, при движении, например, с горки, «круиз» превышает заданную отметку, причем погрешность зависит от заводских настроек автомобиля и может здорово отличаться. К слову, у китайских машин она доходит и до 7 км/ч. Напомним, что погрешность комплексов фотовидеофиксации определена ГОСТом и составляет 1-2 км/ч. Другими словами, штраф придет. Кто же будет виноват в нарушении? Ну конечно электроника!

📸 Во Вселенной интернета бытует мнение, что камеры можно «обогнать» — разогнать машину до такой скорости, что комплекс фотовидеофиксации просто не успеет распознать государственный регистрационный знак нарушителя. И у мифа есть вполне логичное обоснование: возможности камер, отнюдь не запредельные.

❗Современный комплекс сертифицирован на 350 км/ч, а более старые — на 250 км/ч. Другое дело, что разогнаться до столь высокой скорости на дороге общего пользования практически невозможно и невероятно опасно. Как для себя, так и для остальных участников дорожного движения.

В Москве заработала первая камера, фиксирующая нарушение правил проезда возле трамвайных остановок.

📸 На улице Свободы камера фиксирует траекторию и скорость движения автомобиля и делает несколько снимков. Со временем камеры появятся и в других аварийных местах.

Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу обеспечить безопасность на дорогах и улицах города, при этом пешеходы — самые многочисленные и уязвимые участники движения. С 1 марта 2023 года в ПДД внесли изменения, которые ужесточили требования к водителям при проезде трамвайных остановок. В столице заработал первый комплекс фотовидеофиксации на улице Свободы, где случались ДТП с пострадавшими пассажирами трамвая», — сообщил Максим Ликсутов.

🚶 Напомним, что наезд на пешехода — второй по массовости вид ДТП в стране. За 9 месяцев 2023 года практически четверть от общего количества происшествий пришлась на этот вид аварий. Доля погибших пешеходов в таких ДТП составила 21,3% от всех погибших в ДТП.

https://www.m24.ru/news/transport/18012024/658138

Некогда крайне популярный и востребованный у отечественных автомобилистов гаджет — радар-детектор — уходит в прошлое, если уже не ушел: сегодня его использование практически не имеет смысла.

Во-первых, у всех на смартфоне есть удобное и, главное, бесплатное приложение, в котором отмечены камеры, да и секрета о местах их установки не было и нет.

Во-вторых, современные камеры уже не оснащаются радарами: скорость измеряется по видеоряду. А такой комплекс фотовидеофиксации радар-детектор уже не увидит.

Кстати, Россия — одна из немногих стран, где радар-детекторы вообще были разрешены. При пересечении границы с европейскими странами пограничники, если видели устройство или даже след от присоски на лобовом стекле, изымали гаджет и тут же уничтожали его в присутствии владельца.

В девяностых годах прошлого века у водителей на отечественных дорогах было очень забавное поверье: многие вставляли компакт-диск под уплотнитель лобового стекла, считая, что таким образом смогут помешать процессу фотовидеофиксации нарушения или измерению скорости. Естественно, CD никаким образом на работу измерительных и фиксирующих приборов не влиял.

Так откуда же взялся этот миф? Оказывается, что привезли его из Германии, где для оформления постановления нужна не только фотография автомобиля с государственным регистрационным знаком, но и разборчивое изображение водителя, сидевшего за рулем. Именно его фотографию и должен был, по логике, «испортить» диск: блик или частично скрытое «пластинкой» лицо вполне могло привести к отмене штрафа. А у нас, как это часто бывает, просто не разобрались в вопросе.

За прошедшие выходные на российских дорогах произошло 343 ДТП, в которых погибли 50 человек и 453 получили травмы.

С участием несовершеннолетних зафиксировано 45 ДТП, двое детей-пассажиров погибли, еще 50 получили травмы различной степени тяжести.

«Госавтоинспекция рекомендует автомобилистам в случае неблагоприятного прогноза погоды воздержаться от поездок на дальние расстояния до улучшения дорожной обстановки, а в городских условиях — использовать общественный транспорт. Госавтоинспекция обращает внимание водителей на необходимость строгого соблюдения правил дорожного движения. Быть предельно внимательными и осторожными на дороге, а также при подъезде к наземным пешеходным переходам — особенно сейчас, в условиях зимней непогоды, плохой видимости из-за осадков в виде метели, снега, скользкой дороги и возможной гололедицы по причине разницы дневных и ночных температур», — заявил «Известиям» заместитель начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма ГУОБДД МВД России полковник полиции Антон Белан.

https://iz.ru/1637926/2024-01-22/v-rossii-proizoshlo-343-dtp-za-proshedshie-vykhodnye

Не менее 300 млн рублей вложит в безопасность региональных дорог Саратовская область в 2024 году.

📸 Помимо бюджетных средств, в области решается вопрос о привлечении частного инвестора, участие которого необходимо для оперативного оснащения комплексами фотовидеофиксации всех аварийных участков федеральных автодорог.

https://saratov.mk.ru/social/2024/01/23/na-saratovskikh-dorogakh-ustanovyat-eshhe-chetyre-kompleksa-fotovideofiksacii.html

Невозможно не заметить: в Москве засветил новый светофор «Сириус».

На Краснопресненской набережной тестируют светофор – «Сириус» – именно так называется новый регулировщик дорожного движения в столице, который отличается от привычного плоского светодиодного светофора встроенной контурной подсветкой, которая повторяет цвет горящего сигнала. Устройство заметно издалека – в любую погоду и время суток. Это поможет водителю заранее увидеть сигнал и не допустить ошибки.

Всего за несколько дней «Сириус» завоевал серьёзную репутацию среди столичных водителей: «Прекрасный светофор, его видно издалека», «Яркий, сразу попадается на глаза, проехать на запрещенный сигнал светофора – невозможно», – так комментируют появление «Сириуса» москвичи.

https://www.m24.ru/videos/transport/23012024/659433?utm_source=CopyBuf

Беспилотные летательные аппараты в качестве камер фотовидеофиксации на российских дорогах – уже не новость.

🛣 В прошлом году они появились и в Дагестане. Благодаря им в период с июня по октябрь 2023 года удалось зафиксировать около 900 фактов выездов на полосу встречного движения и более 47 тысяч нарушений, связанных с движением транспортных средств по обочине.

‼ Согласно статистике, большая часть смертельных автоаварий в Дагестане за 11 месяцев 2023 года совершены по причине выезда на полосу встречного движения. Несмотря на работу по разделению встречных потоков, около 40% всех этих происшествий допущены на федеральных автодорогах, где погибли 56 и ранены 211 человек.

https://riadagestan.ru/news/the_government_of_the/pervoe_zasedanie_komissii_po_bezopasnosti_dorozhnogo_dvizheniya_v_novom_sostave_proshlo_v_dagestane/

В Казани при помощи камеры фотовидеофиксации наказали более 400 нарушителей.

📸 Когда водитель не уступает дорогу пешеходам на нерегулируемых переходах, камера фиксирует нарушение автоматически. В 2023 году в Татарстане было зафиксировано 429 ДТП из-за игнорирования водителями правил проезда пешеходных переходов, в результате которых 18 человек погибли и 425 получили ранения.

‼ Напомним, что за 9 месяцев 2023 года две трети (69,2%) наездов на пешеходов в РФ произошли из-за нарушений, допущенных водителями.

https://trt-tv.ru/society/v-kazani-pri-pomoshhi-kamery-fotovideofiksacii-nakazali-bolee-400-narushitelej/

Считается, что идея ограничения скорости для транспортных средств появилась с началом эпохи автомобилей в XIX веке. Достоверно известно, что британский парламент издал закон, ограничивающий скорость самодвижущийся техники загородом до 6 км/ч, а в городе до 3 км/ч. Это примерно на уровне скорости пешехода. Кстати, спустя всего три года в Лондоне появился первый светофор, а максимально допустимая скорость выросла аж до 23 км/ч. Дело было давно. Однако самое первое ограничение скорости ТС датируется куда более ранней эпохой: еще в 1652 году в Северной Америке ввели указ, согласно которому кучерам повозок и саней запрещалось пускать лошадей в галоп. За нарушение полагался денежный штраф. До образования США оставалось каких-то 124 года.

Во многих регионах камеры фиксируют непристегнутый ремень безопасности. Во время движения пристегнуты должны быть все —пассажиры и водитель. За нарушение этого правила дорожного движения положен штраф в размере 1000 рублей.

Однако мало кто знает, что у этого, казалось бы, безапелляционного правила есть оговорка: существуют обстоятельства, при которых и водитель, и пассажиры могут быть не пристегнуты. Правда, только в одном-единственном случае — если автомобиль с завода не был оснащён ремнями безопасности. Речь, конечно, исключительно о ретроавтомобилях. Со второй половины 1960-х годов в Европе и с середины 1970-х в СССР все машины оснащались таким оборудованием. Кстати, владельцу ретроавтомобиля штраф тоже придёт, но он сможет его легко обжаловать на портале «Госуслуги».

Дорожные знаки — важный элемент инфраструктуры и безопасности, задача которых информировать водителя. Резкому повороту, перекрестку или, к примеру, передвижной камере фотовидеофиксации обязательно предшествует соответствующий знак.

Знаки сообщают водителю информацию стандартизированным способом, согласованным еще на венской конвенции 1968 года. Графические изображения по всему миру очень похожи, поэтому пересекающий границу водитель сложностей в чтении дорожной информации не испытывает.

Однако бывают в этом деле исключения: например, знак в заголовке. Нельзя лайкать социальные сети за рулем? Проезд разрешен только грустным водителям? А вот и нет: этот американский знак запрещает водителям на данном участке дороги останавливаться и подбирать путешествующих автостопом. Догадались бы сходу, да на полном ходу?

Самый первый официально зарегистрированный угон автомобиля произошёл ещё в XIX веке. В 1896 году из гаража французского барона умыкнули Peugeot Type 2. Полицейские сработали оперативно и вышли на след механика, который обслуживал машину.

Второй угон в истории произошёл в России, в Нижнем Новгороде, но автомобиль так и не нашли: тогда не было современных возможностей для поиска.

Сегодня же всё совсем иначе. Число краж транспортных средств в 2023 году заметно сократилось. Эксперты называют работу федеральной системы «Паутина», к который подключены все комплексы фотовидеофиксации, одной из основных причин резкого снижения числа угонов. Украденную машину сейчас можно «заметить» на дороге в любом регионе России. И угонщики об этой «опции» современных российских дорог, конечно, наслышаны.

Обочина — это один из составных элементов дороги, который располагается сбоку от проезжей части и предназначен для движения пешеходов и велосипедистов. А так же, внимание, для остановки автомобиля. То есть двигаться по обочине транспортное средство может только в двух случаях: съезжая или выезжая с нее. Ехать же по обочине запрещено, согласно пункту 9.9 Правил дорожного движения. Штраф за такое нарушение составит 1500 рублей, а в случае ДТП виновным всегда признают водителя, ехавшего по обочине. К слову, камеры фотовидеофиксации умеют распознавать признак такого нарушения ПДД.

Первый заместитель Министра внутренних дел Российской Федерации генерал-полковник полиции Александр Горовой провел совещание по подведению итогов межведомственного взаимодействия в сфере повышения безопасности дорожного движения за 2023 год.

Горовой сообщил, что в сложившихся условиях на федеральном уровне принимались меры, направленные на устранение основных причин смертности на дорогах. Совместно с заинтересованными федеральными и региональными органами власти выполнялись мероприятия национального проекта «Безопасные качественные дороги», совершенствовалось нормативное правовое регулирование.

В свою очередь, начальник ГУОБДД МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников в своем выступлении проинформировал об основных показателях дорожно-транспортной безопасности по итогам 2023 года. Он подчеркнул, что основной показатель национального проекта «Безопасные качественные дороги» – транспортный риск, предусмотренный на 2023 год, достигнут. При этом по сравнению с 2017 годом, базовым в федеральном проекте, число жертв ДТП сократилось практически на четверть с 19 тыс. до 14, 4 тыс.

Михаил Черников также обозначил отдельные приоритеты совместной работы ведомств по повышению безопасности дорожного движения в текущем году.

https://mvdmedia.ru/news/official/aleksandr-gorovoy-podvel-itogi-mezhvedomstvennogo-vzaimodeystviya-v-sfere-bezopasnosti-dorozhnogo-dv11/

Госдума отклонила законопроект, предусматривающий штраф до 10 тыс. руб. или лишение прав за «опасное вождение».

Этот термин был включен в ПДД еще в 2016 году для борьбы с лихачами и любителями агрессивной езды, но наказание за такое правонарушение до сих пор не появилось. Его несколько раз пытались ввести, но Госдума отклоняла все попытки. Основной аргумент законодателей — понятие «опасное вождение» получилось слишком сложным для восприятия и правоприменения, поэтому его нужно менять.

https://www.kommersant.ru/doc/6481162