В Тверской области выделяют 9,5 млн рублей на комплексы автоматической фиксации нарушений ПДД.

📸 Центр организации дорожного движения (ЦОДД) планирует закупить для Тверской области камеры на 9,5 млн рублей. Информация размещена на сайте Единой информационной системы в сфере закупок. На данный момент идет поиск подрядчика. Денежные средства были зарезервированы в региональном бюджете.

В сопроводительной документации заказчик перечисляет десятки различных параметров, например, чтобы у комплексов была возможность дооснащения обзорной камерой, чтобы он мог распознавать движущиеся и неподвижные объекты на дороге, чтобы мог контролировать до трёх полос одновременно, а также фиксировать несколько нарушений скоростного режима и распознавать госномера по их принадлежности к той или иной стране.

https://tver.aif.ru/auto/dlya_tverskoy_oblasti_na_9_5_mln_rubley_zakupyat_kamer_fiksacii_narusheniy_pdd

В большинстве регионов уже выпал снег и дорожные службы перешли на усиленный режим работы из-за снегопадов. Тем не менее дорожную разметку видно не всегда. Ведь, прежде чем дорогу почистят, пройдёт какое-то, пусть даже минимальное время.

Возникает вопрос: придёт ли штраф с камеры, если разметка не видна из-за снега? Напомним, что разметка контролируемого участка дороги занесена в память устройств. Важно отметить, что несоблюдение дорожной разметки относится к сложным составам нарушений ПДД. В этих случаях все фото- и видеоматериалы после этапа предобработки нейросетью внимательно рассматриваются инспектором ГИБДД, который и принимает окончательное решение о вынесении штрафа. Если разметка не видна из-за снега, то штраф водителю за её пересечение не придёт.

Если водитель всё же получил штраф, то его можно обжаловать. Доказательной базой для водителя будут служить фотографии видеокамеры и видео с видеорегистратора, на которых зафиксированы время и место нарушения, а также состояние разметки.

Глава Башкирии Радий Хабиров на прошедшей «Прямой линии» заявил о скором рассмотрении вопроса об установке комплексов фотовидеофиксации около учебных заведений и пообещал обсудить проблему с Министерством транспорта Республики.

Житель Уфы выразил озабоченность отсутствием такого оборудования вблизи школ, детсадов и на опасных пешеходных переходах. Радий Хабиров, в свою очередь, подчеркнул важность установки камер в районах школ.

Также глава региона поделился инфляцией о количестве камер на республиканских дорогах: в 2019 году было 176 комплексов, а в 2023 году - 1860. Радий Хабиров подчеркнул, что целью установки камер фотовидеофиксации является не сбор штрафов, а снижение числа нарушений и дорожно-транспортных происшествий.

https://sterlegrad.ru/society/157981-glava-bashkirii-zayavil-o-planah-po-ustanovke-kamer-fotovideofiksacii-u-shkol.html

В 2023 году на российских дорогах появился новый элемент дорожной разметки - «птичка».

Первыми ее увидели водители на трассе М4 «Дон», чуть позже - на М11 «Нева». Появится «птичка» и на новой, только строящейся гипермагистрали М12 «Восток», которая соединит Москву и Тюмень.

Новый элемент дорожной разметки призван облегчить водителям соблюдение безопасной дистанции между машинами. Такую разметку будут наносить только на высокоскоростных трассах: на участках, где разрешенная скорость составляет 110 км/ч, расстояние между двумя «птичками» составляет 55 метров, а там, где можно разгоняться до 130 км/ч - 65 метров.

Вице-спикер МГД Орлов: Локальные решения в сфере дорожной безопасности Москвы эффективны.

Москва развивает дорожную сеть, опираясь на лучшие технологии и подходы, и даже локальные решения в сфере безопасности могут иметь высокую эффективность.

Орлов отметил, что технологические решения в сфере безопасности корректируют дорожную обстановку. Например, камеры фотовидеофиксации влияют на соблюдение ПДД, а камеры видеоаналитики обеспечивают общий мониторинг на столичных дорогах.

Ранее Собянин заявил, что столица занимает лидирующую позицию в России по уровню безопасности дорожного движения. Градоначальник указывал, что во многом это заслуга системы фотовидеофиксации, которая начала свою работу в 2012 году. С тех пор число погибших в ДТП на 100 тысяч населения уменьшилось в 3 раза, а число угонов сократилось в 14 раз.

https://www.m24.ru/news/transport/05122023/646031

В Ростовской области на трассе М-4 «Дон» заработает более 100 новых камер.

📸 В Ростовской области продолжается работа с нарушителями ПДД на федеральной трассе М-4 «Дон». В ближайшем будущем на автодороге запустят еще 112 камер, которые будут следить за водителями. Установка камер будет интегрирована в инфраструктуру проекта «Безопасный город».

🛣 Камеры смогут фиксировать нарушения скоростного режима, правила парковки и перевозки грузов, проезд на красный сигнал светофора, выезд на встречную полосу. Работу с нарушителями усилят для обеспечения безопасности на дорогах и снижения количества ДТП.

https://volna.media/news/v-rostovskoj-oblasti-na-trasse-m-4-don-zarabotaet-bolee-100-novyh-kamer/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

О безопасности!

🚙 Современный автомобиль оснащен активными и пассивными системами безопасности. К последним относятся подушки и ремни, которые изначально, еще в 70-х годах прошлого века, были альтернативами друг другу. И тот устаревший давно подход внес в головы водителей очень опасный для здоровья диссонанс.

❗Самое время разобраться в работе системы SRS (Supplemental Restraint System), которая представляет собой неразрывный тандем обеих опций. Именно она по умолчанию стоит в каждой машине сегодня.

1⃣ Дело в том, что уже много десятилетий airbag работает в паре с ремнем безопасности, но непристегнутый ремень никак не влияет на срабатывание подушки. При столкновении она обязательно раскроется.

2⃣ Система SRS Airbag состоит непосредственно из подушки, ремня, а также датчика, фиксирующего удар, — пружинки, резкое перемещение которой подает сигнал на пиропатрон, мгновенно раскрывающий «эйрбэги». Датчиков несколько, что необходимо для определения точки удара и раскрытия нужных подушек безопасности.

3⃣ Ремень с преднатяжителем нужен для того, чтобы удержать пассажира от резкого «кивка», который дополнится «апперкотом» от подушки и обязательно приведет к тяжким телесным повреждениям. Проще говоря, водитель, использующий заглушку, не пристегнувший ремень или обернувший его позади сиденья, обманывает только себя и подвергает риску собственное же здоровье — подушка безопасности вылетает со скоростью более 300 км/ч.

4⃣ Не стоит забывать и о штрафе в 1000 рублей за отсутствие ремня безопасности. Дорожные камеры уже умеют фиксировать это нарушение ПДД, так что любители заглушек и прочих хитростей обязательно получат свои квитанции. Проще и намного безопаснее просто пристегнуться!

Минтранс доработал проект изменений в ПДД для борьбы с «эффектом кенгуру».

Минтранс доработал и, как выяснил “Ъ”, готовит к межведомственному согласованию проект изменений в Правила дорожного движения (ПДД), запрещающих превышать среднюю скорость движения между несколькими камерами. Ведомство предлагает ввести в действие поправки не 1 марта, как планировалось изначально, а полугодом позже — 1 сентября 2024 года. Проект уже поддержали регионы и Минэкономики. Следующим этапом власти планируют внести поправки к КоАП со штрафами за превышение средней скорости — это и вернет практику наказания за указанное нарушение, прекращенную два года назад.

https://www.kommersant.ru/doc/6382237

Новость про "среднюю скорость" стремительно разлетается по интернету, а мы встречаем одни и те же вопросы под постами: "А каким образом водитель должен измерять среднюю скорость, чтобы ее не превысить?!"

🤓 Повторение – мать учения. Поэтому мы еще раз ответим на этот популярный вопрос.

❗На законопослушных водителях возобновление применения метода контроля средней скорости никак не отразится. Вопреки слухам, не нужно будет постоянно смотреть на спидометр и высчитывать в уме эту самую среднюю скорость, не нужно будет двигаться с какой-то средней скоростью — достаточно всего лишь не превышать разрешенную максимальную скорость движения, установленную ПДД на конкретном участке дороги.

Встречаются в комментариях и понимающие принцип работы камер и метода контроля средней скорости:

"А в чем проблема-то? Объездуны по обочине, которые перед камерой выстраиваются в ряд, всех бесят, а летуны, притормаживающие перед камерой и улетающие после, нет? Какая проблема для тех, кто едет, пусть даже, +19 к разрешённой?"

Минтранс опубликовал проект постановления правительства, который впервые вводит «правила размещения стационарных, передвижных или мобильных средств фиксации нарушений ПДД».

Необходимость таких правил предусмотрена объемным федеральным законом №197, вступающим в силу 1 сентября 2024 года. Этот ФЗ устанавливает среди прочего базовые принципы применения и размещения автоматических комплексов. А в постановлении будут описаны дополнительные технические детали — например, где должны стоять предупреждающие знаки перед зоной контроля.

https://www.kommersant.ru/doc/6394526

242 комплекса фотовидеофиксации повышают безопасность ставропольских дорог.

Комплексы фотовидеофиксации в Ставропольском крае не только отслеживают нарушение скоростного режима, но и факты непредоставления преимущества пешеходам на пешеходных переходах, выезд на полосу встречного движения, нарушение правил проезда регулируемых перекрестков, а также нарушение правил остановки и стоянки.

В свою очередь, министр дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Евгений Штепа отметил, что основным преимуществом такого механизма является возможность объективного доказательства нарушений ПДД. Министр уверен. что введение современной фиксации даёт большой вклад в снижение аварийности и улучшение безопасности дорожного движения, что, в свою очередь, оправдывает цели национального проекта «Безопасные качественные дороги».

https://vechorka.ru/news/242-kompleksa-fotovideofiksatsii-povyshayut-bezopasnost-stavro/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Башкирия становится одним из лидеров России по оснащенности дорог комплексами фотовидеофиксации.

📸 На данный момент в Республике установлено 1827 дорожных камер, которые за 11 месяцев 2023 года зафиксировать более 6 миллионов потенциальных нарушений ПДД.

Власти региона сообщают, что установка комплексов эффективно влияет на формирование культуры вождения, а также помогает снизить число ДТП.

🛣 Денежные средства, полученные в счет оплаты штрафов за нарушения ПДД, будут направлены на строительство, обслуживание и ремонт дорог.

https://volna.media/news/stalo-izvestno-kuda-bashkiriya-napravit-pochti-900-milliardov-rublej/

Метод контроля средней скорости – инновация XXI века? А вот и нет!

☝ К примеру, еще до появления современных камер в СССР автоинспекторы вычисляли скорость автомобилей именно по этому принципу, используя простой секундомер.

⏱ Выбрав дорогу, на которой планировалось контролировать скоростной режим, сотрудник отмерял 50 или 100 метров между столбами и деревьями или делал пометки школьным мелом на асфальте. Когда на дороге появлялся автомобиль, ехавший, на взгляд инспектора, излишне быстро, он включал секундомер, измеряя время преодоления отмеченного участка.

📝 Произвести подсчет помогала специально разработанная таблица. В 60-х годах прошлого века появились первые скоростемеры, которые внешне и по принципу работы были схожи с привычными секундомерами, но вместо «секунд» они были проградуированы «километрами в час».

✔ Таким образом, метод контроля средней скорости – это проверенная десятилетиями технология, в основе которого лежит простая формула из школьного курса физики: V=S/t.

Джамбулат Салавов отметил эффективность применения комплексов фотовидеофиксации в снижении аварийности.

📸 Необходимо продолжать развивать систему фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения на территории всего Дагестана, считает министр транспорта и дорожного хозяйства республики, Джамбулат Салавов. При этом, по его мнению, нужно использовать комплексы с более широким функционалом выявления различных нарушений правил дорожного движения, фиксирующие не только скорость движения, но и выезд на полосу встречного движения, нарушения правил остановки и стоянки, нарушение правил пользования ремнями безопасности.

«Как показала практика, неотвратимость наказания, когда штраф придет непременно, оказалась очень эффективна. Причем, если в самом начале, так сказать, при зарождении системы фотовидеофиксации в Дагестане охвачены были лишь участки федеральных трасс, то сегодня только в Махачкале насчитывается несколько десятков таких комплексов. Как итог, мы наблюдаем на перекрестках столицы соблюдение стоп-линий, водители реже стали выезжать на перекрестки на красный свет и прочее», — отмечает Салавов.

http://mintransdag.ru/news/item/3678

Автомобильный портал «Дром» провел опрос.

🙈 Подавляющее большинство россиян (67%) не пользуются ремнями безопасности на задних сиденьях в автомобилях.

📊 Согласно опросу, больше половины россиян — пассажиров машин (51%) пристегиваются только на переднем пассажирском кресле. Треть респондентов (33%) пользуются ремнем безопасности и на переднем сиденье, и на задних местах. Еще 16% пассажиров вообще не пристегиваются в автомобиле.

😬 В Забайкалье, Иркутской области и Краснодарском крае оказалось больше всего тех, кто не пристегивается в машине на пассажирских местах. В этих регионах требования безопасности игнорирует почти каждый четвертый житель.

‼ Тем временем пренебрежение ремнями безопасности – один из главных факторов, приводящих к смерти в случае ДТП. Ремни безопасности снижают риск смерти для пассажира на переднем сиденье на 40–50%, на заднем — на 75%. Если водитель не пристёгнут во время столкновения, то в 90% случаев он сломает себе грудную клетку и серьезно травмирует брюшную полость и внутренние органы. А если он или кто-то из пассажиров вылетит через лобовое стекло, это закончится гибелью в подавляющем большинстве случаев.

https://news.drom.ru/95762.html

📸 Единая федеральная система МВД РФ — «Паутина» объединяет все комплексы фотовидеофиксации, работающие на российских дорогах. Если водитель транспортного средства нарушил ПДД, то данные будут сохранены. Ничего никуда не пропадет.

‼ В Казани сотрудники Госавтоинспекции остановили автомобиль Skoda под управлением 39-летнего водителя с помощью системы «Паутина». У водителя была задолженность по штрафам за нарушения ПДД на сумму более 500 тысяч рублей.

👮‍♀️ Инспектор заранее получил предупреждение о приближении машины злостного нарушителя, после чего водитель транспортного средства был остановлен и доставлен в отделение полиции, а машина отправлена на спецстоянку. Свой автомобиль нарушитель не сможет вернуть до полного погашения задолженности.

https://chelny-izvest.ru/news/facts/v-pautinu-gosavtoinspektsii-tatarstana-popalsya-narushitel-s-polumillionnymi-dolgami?

Камеры научились ловить водителей с рамками-перевертышами.

📸 Все данные с камер поступают в единую базу. Если несколько раз попадается материал с автомобилем, госномеров которого в базе ГИБДД нет, либо он периодически фиксируется с разными госномерами, информация о нем заносится в чёрный список. При очередной фиксации такого автомобиля данные передаются ближайшему экипажу ДПС, который останавливает машину и проверяет ее.

❗Поучительный случай произошел на днях в Красноярске. Сотрудники ГИБДД остановили кроссовер Lexus, за рулем которого сидел 40-летний местный житель. На машине инспекторы обнаружили рамку-перевертыш. По словам мужчины, она досталась ему вместе с автомобилем от предыдущего владельца. Снимать ее он не стал, а решил, напротив, пустить в дело. Закрепил на рамке два похожих госномера. Обман сотрудники полиции заподозрили на основе данных с дорожных камер.

https://110km.ru/art/kamery-nauchilis-lovit-voditeley-s-ramkamiperevertyshami-143742.html

На дорогах Кировской области планируется установить 184 комплекса фотовидеофиксации.

На заседании правительства Кировской области обсудили Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры региона.

«Протяженность дорог у нас очень большая, понятно, что обойтись только силами сотрудников ГИБД физически невозможно. Поэтому нужно использовать современные комплексы фото-видеофиксации нарушений ПДД. Работа по установке таких комплексов стоит дорого, дополнительных средств нет. Но нужно подумать, как обеспечить безопасность. Наша задача не заработать на установке камер, задача – в сохранении человеческих жизней и здоровья. Поступили различные предложения. Давайте их рассмотрим», – сказал Александр Соколов.

Реализация проекта по организации и содержанию комплексов фото-видеофиксации в Кировской области возможна в нескольких вариантах: в рамках государственно-частного партнерства через заключение концессионных соглашений или договоров аренды.

В случае аренды или концессии средства на закупку, установку и обслуживание комплексов возьмет на себя инвестор, работы по вводу всех камер будут выполнены за год, и результат работы комплексов можно будет получить в максимально сжатые сроки. Плюс такие меры позволят сэкономить значительные средства из областного бюджета.

https://bnkirov.ru/news/obshchestvo/na-dorogakh-kirovskoy-oblasti-planiruetsya-ustanovit-184-kompleksa-foto-videofiksatsii/

В отличие от водителей, у пешеходов нет столь действенного аргумента соблюдать правила дорожного движения, как камеры фотовидеофиксации. Отсутствие наказания автоматически приводит к массовым нарушениям. Так было, есть и будет. А вот методы борьбы с нарушителями, в зависимости от страны и менталитета её граждан, были разными: где-то помогала разъяснительная беседа или штраф, а где-то служители правопорядка призвали к себе на помощь общественное мнение. Вернее, общественное порицание.

Яркий пример такой социальной кампании был распространён в 70-х годах прошлого века в Южной Корее. Когда полицейский ловил пешехода-нарушителя, он сразу же отправлял его в мобильный загон, который находился тут же, на улице. Надписи на низких стенках, так чтобы лица нарушителей были всем видны, гласили о содеянном.

Пробыть в «заточении» предстояло 30 минут, после этого, но строго с разрешения постового можно было выйти. А вот побег из мини-тюрьмы карался по всей строгости закона: она хоть и «мини», но всё же тюрьма. Помимо физического наказания (простоять полчаса на одном месте под силу не всем), было и существенное моральное — естественно, все смотрели, показывали пальцем и смеялись над провинившимся. После такого задумаешься: а стоит ли минутное ожидание светофора такой обструкции?

Правила дорожного движения – одни для всех. И для водителей, и для пешеходов, и даже для роботов!