Качество распознавания лиц и машин системами фотовидеофиксации в Москве почти достигло абсолюта. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

"В Москве обработаны миллиарды фото-, видеоизображений и машин, и людей за последние годы. Качество распознавания, к примеру, лиц и машин, ну, достигло 99,8%", - сказал Собянин в ходе пленарной сессии "Искусственный интеллект: путь к общему благу ли дорога к рабству?" форума инновационных финансовых технологий Finopolis 2023.

😎 К слову, алгоритмы искусственного интеллекта позволяют достигать высочайшей точности в аналитике данных о транспорте, а их применение сводит к нулю ручной сбор информации. К примеру, в Подмосковье ИИ анализирует фото- и видеоматериалы с камер фотовидеофиксации и распознает автомобили такси с нарушением цветографической схемы, помогает бороться с одной из важных проблем загрязнения окружающей среды – строительным мусором – идентифицирует мусоровозы по их контурам, определяет наличие груза в кузове и отслеживает маршрут транспортного средства. А в Пермском крае уже проведен успешный пилотный проект по автоматическому контролю транспортировки древесины с применением ИИ и комплексов фотовидеофиксации.

https://tass-ru.turbopages.org/tass.ru/s/obschestvo/19229963

Татьяна Горовая: Новые правила размещения камер на дорогах сделают фиксацию правонарушений более прозрачной.

«На наш взгляд, за городом на федеральных и региональных магистралях такого рода требования позволят в первую очередь повысить качество фиксации правонарушений, без дублирования фиксации и с четким пониманием водителем, где произошло правонарушение», – сказала председатель Общественного совета при Минтрансе.

Также Татьяна Горовая отметила, что до настоящего времени в России не было единых правил размещения камер фотовидеофиксации нарушений ПДД, соответственно была возможность и на федеральном, и на региональном уровнях устанавливать их без каких-либо четких требований.

🤓 Хочется внести ясность, потому что многие, к сожалению, продолжают думать, что установка камер в России никак не регламентируется, а тема «задваивания» штрафов – одна из любимых.

1️⃣ Текущее законодательное регулирование применения систем фотовидеофиксации обеспечивается более чем 20 нормативно-правовыми актами и стандартами (ФЗ № 196 «О безопасности дорожного движения», ФЗ № 257 «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ», № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в РФ», ГОСТ Р 57144, определяющий технические требования к комплексам, ГОСТ Р 57145, регулирующий применение систем фотовидеофиксации, Методика определения мест размещения технических средств автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, утвержденная Минтрансом в 2019 г., отраслевые дорожные методические документы и т.д.).

2️⃣ Большинство камер технически способны контролировать в среднем 2–3 полосы движения, поэтому на многополосных магистралях ставится несколько комплексов, которые контролируют разные полосы движения. Также, в случаях близкой установки, это может означать, что данные комплексы контролируют разные направления движения (даже, если они направлены в одну сторону). Несмотря на установку нескольких камер в одном месте, возможность «задваивания» штрафов исключена – все комплексы фотовидеофиксации, работающие на российских дорогах, подключены к единой федеральной системе МВД РФ – «Паутина», которая использует алгоритм дедупликации, исключающий вынесение постановления об административном правонарушении, совершенным одним и тем же ТС в одно и то же время в конкретном месте.

https://rg.ru/2023/11/08/tatiana-gorovaia-novye-pravila-razmeshcheniia-kamer-na-dorogah-sdelaiut-fiksaciiu-pravonarushenij-bolee-prozrachnoj.html

Засветись на дороге!

🍁 Осень – темное время года. Даже качественные и настроенные приборы головного света зачастую не позволяют водителю увидеть пешехода заранее: отсутствие света в тандеме с темной одеждой серьезно сокращают визуальную дистанцию. А если пешеход решил перебежать дорогу, то у водителя очень мало шансов избежать столкновения. На тормоза надеяться тоже не стоит – осенняя дорога мокрая и скользкая.

🦺 Помимо традиционного напоминания о необходимости соблюдения ПДД всеми участниками дорожного движения, хотелось бы каждого пешехода попросить внести посильную лепту в безопасность на дороге: не забывайте о световозвращающих элементах. Это самый простой способ обезопасить свою жизнь.

👍 К примеру, световозвращающий браслет, надетый на запястье, на ручку сумки или лямку рюкзака, поможет водителю раньше заметить пешехода, снизить скорость и с высокой долей вероятности избежать дорожно-транспортного происшествия. Осенью это особенно актуально.

Первый штраф за превышение скорости.

🛻 28 ноября 1896 года британец Уолтер Арнольд навсегда вписал свое имя в историю: он стал первым обладателем штрафа за превышение скорости! Сказать, что он разогнался – ничего не сказать: скорость его автомобиля составила невероятные 13 км/ч, тогда как ограничение было установлено на отметке 3,2 км/ч или две мили. Четырехкратное превышение, между прочим, могло бы закончиться переводом в пешеходы.

👮‍♀️Но в те далекие времена обошлось штрафом: полицейский, заметивший лихача, немедленно бросился в погоню и нагнал нарушителя. Романтизма ситуации добавляет тот факт, что для погони служитель правопорядка использовал... велосипед! Жаль, что имя британского «бобби», выписавшего Уолтеру Арнольду постановление на оплату в казну одного шиллинга, не сохранилось.

😕 В начале автомобилизации в России ограничения были такими: легковушка на улице могла разгоняться до 21 км/ч, а за городом лимитов скорости не было вообще. Сегодня же в большинстве населенных пунктов страны разрешено движение со скоростью 60 км/ч, если иного не указывают знаки, а на магистралях уже есть участки, где скорость легкового автомобиля ограничена на впечатляющей отметке в 130 км/ч. Нарушение же до 20 км/ч штрафом не облагается вовсе. Большинство водителей автоматически воспринимают эти 20 км/ч, как «официальную прибавку» к ограничению на дорожных знаках, превращая 60 км/ч в населенном пункте в 80 км/ч...

❗️Напомним, что именно высокая скорость – главная причина тяжелых аварий и ДТП с летальным исходом. По количеству смертей в ДТП Россия в 3-5 раз опережает другие развитые государства, а показатель нештрафуемого порога в нашей стране остается самым высоким в мире.

🇷🇺🇧🇾 Россия и Белоруссия будут оповещать друг друга обо всех происшествиях на дорогах и наказывать виновников. Закон о ратификации соответствующего соглашения между странами вступил в силу сегодня – 13 ноября.

Теперь при въезде на белорусском автомобиле в Россию, а на российском — в Белоруссию водители не смогут игнорировать ПДД.

Отныне взыскание на нарушителя ПДД все же наложат. Штраф автовладельцам придет по почте. Заплатить его нужно будет в валюте и по курсу Центробанка того государства, на территории которого исполняются решения по административному делу. При этом нарушитель сможет обжаловать решение  соответствии с законодательством страны совершения правонарушения.

https://www.pnp.ru/social/likhachi-s-belorusskimi-nomerami-ot-shtrafa-ne-uedut.html

Сегодня в Москве состоялся XIV Международный конгресс ROAD TRAFFIC RUSSIA «Организация дорожного движения в Российской Федерации».

Традиционно мероприятие открыло программу ежегодной общероссийской Транспортной недели.

В ходе открытой дискуссии эксперты обсудили ключевые вопросы БДД и затронули самую важную тему – рост аварийности на российских дорогах и причины ДТП. Также обсудили:

☑️ цифровую трансформацию в сфере организации и безопасности дорожного движения,
☑️ правила и правки — новое в «Правилах дорожного движения»,
☑️ актуальные вопросы по СИМ (средствам индивидуальной мобильности),
☑️ парковочную политику в городах.

☹️ Камеры фотовидеофиксации также не остались без внимания, однако, ход дискуссии еще раз доказал, что до сих пор не все знают, как на самом деле работают системы фотовидеофиксации. К примеру, по мнению одного из выступающих, камеры смущают водителей, а места их установки не согласовываются с ГИБДД, удивительно такое слышать, конечно...

❗️Напомним, что 79% водителей признаются, что сбрасывают скорость до разрешенной непосредственно перед камерами, а не смущаются.

А вы знали, что автомобили Tesla «штрафуют» своих же водителей?

Чудо американского автопрома и лично Илона Маска далеко ушло от понятия «автомобиль»: например, на Tesla нужно регулярно скачивать и устанавливать обновления, которые открывают ранее недоступные опции авто.

На прошивке 2022.44.30.5 автопроизводитель ввел внутренний «штраф» за неправильное использование автопилота: водителям, которые регулярно отпускают руль и отвлекаются, полностью передавая управление электронике, автопилот удаленно отключат на две недели. Для «красной карточки» достаточно получить три предупреждения.

Такими темпами машины скоро смогут контролировать соблюдение правил дорожного движения и принудительно «освобождаться» от права комфортного передвижения, например. С точки зрения БДД – это было бы идеально.

https://teslapronews-ru.turbopages.org/teslapronews.ru/s/voditeli-tesla-s-nevnimatelnym-vypolneniem-beta-testirovaniya-full-self-driving-poluchat-novyj-shtraf/

Более 40 млн рублей выделят на дорожные камеры в Пензенской области.

В Пензенской области продолжают реализовывать проект «Безопасный город». «Известия» сообщают, что власти региона готовы выделить 43 млн рублей на обеспечение функционирования комплексов фотовидеофиксации на региональных дорогах. Условия аукциона опубликованы на сайте госзакупок. Заказчиком работ выступает ГБУ «Безопасный регион».

Исполнитель должен обеспечить работу 27 комплексов фиксации нарушений ПДД. Срок завершения работ — 23 декабря 2024 года.

От подрядчика требуют обеспечения работоспособности комплексов, выявления фактов нарушения правил на дорогах, передачи информации с комплексов в информационную систему и систему мониторинга, ежедневного обслуживания оборудования и его настройки.

https://iz.ru/1604941/2023-11-14/bolee-40-mln-rublei-vydeliat-na-dorozhnye-kamery-v-penzenskoi-oblasti?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile