Камеры планируют выход в акваторию

👩‍⚖️Госдума приняла закон, который открывает путь к созданию системы автоматической фотовидеофиксации на внутренних водных путях. Регионы получат право размещать камеры в акваториях для контроля соблюдения правил судоходства.

Комплексы смогут выявлять нарушения, предусмотренные ст. 11.7 КоАП РФ: несоблюдение правил плавания и стоянки судов, порядка погрузочно-разгрузочных работ, а также других требований безопасности. При этом сам закон не вводит автоматическое вынесение штрафов, как отмечают эксперты, — для этого потребуются отдельные изменения в КоАП.

Необходимость таких решений явно назрела. В России зарегистрировано более 1,5 млн маломерных судов, тогда как ежегодно выявляется лишь около 30 тыс. нарушений. Это говорит не о высокой дисциплине, а об ограниченных возможностях традиционного контроля.

🛳Что технологии к этой задаче готовы, мы убедились на практике. Один из примеров — система «Цифровой берег» с ИИ-аналитикой, которая прошла тестовую эксплуатацию в Московской области. Только за месяц активной навигации она выявила около 5 тыс. потенциальных нарушений. Алгоритмы анализируют не только местоположение судна, но и траекторию движения, опасные маневры, приближение к зонам купания, движение в запрещенном направлении и даже отсутствие спасательных жилетов.

Фактически речь идет о переносе на водный транспорт подходов, которые уже доказали свою эффективность на автомобильных дорогах.

https://rg.ru/2026/07/08/nakazyvat-sudovladelcev-za-narusheniia-pravil-budut-v-avtomaticheskom-rezhime.html

Водитель, внимание!
Впереди «Зебра»

👨‍👩‍👦Нерегулируемый пешеходный переход — одно из самых конфликтных мест на дороге. И если на «зебре» нет светофора, приоритет всегда на стороне человека, который пересекает дорогу.

Сегодня непропуск пешехода фиксируют комплексы фотовидеофиксации. Нейросетевые алгоритмы анализируют траекторию всех участников дорожного движения и определяют, была ли создана помеха пешеходу. Если человеку пришлось остановиться, изменить скорость или траекторию движения из-за автомобиля, система фиксирует нарушение. Именно такая ситуация произошла с водителем Lada Priora, который не снизил скорость и не предоставил пешеходам законное преимущество. И в итоге получил штраф по ст. 12.18 КоАП РФ.

📷Причина, по которой контроль за такими участками усиливается, очевидна. В 2025 году около 70,2% наездов на пешеходов — 9 995 случаев — произошли именно на нерегулируемых переходах.

❕Однако есть момент. С 01.09.24 г. камеры ставят так, чтобы они контролировали сам переход (смотрели на него, а не на зону подъезда к нему). И на практике выходит так, что они фиксируют уже сам факт нарушения, а иногда и сам наезд... Но ведь гораздо эффективнее предотвращать его причину — превышение скорости на подъезде к переходу, чтобы водители снижали скорость заблаговременно. Поэтому оптимальным решением может стать установка камер на подъездах к переходам — чтобы зона контроля начиналась заранее, не далее чем за 150 метров. В этом случае комплекс будет отслеживать скорость на подъезде, воздействуя на первопричину большинства инцидентов, а не фиксировать их последствия.

Камеры набирают скорость

Развитие автоматического контроля продолжается: регионы расширяют сеть комплексов фотовидеофиксации, внедряют новые технологии. В еженедельном дайджесте — главные события отрасли.

⏩Омск взял в аренду новые комплексы фотовидеофиксации, которые уже принесли штрафов почти на 7 млн рублей.

⏩В Ярославской области подключили еще 34 комплекса «Паук» для контроля нарушений ПДД.

⏩Курганская область готовит масштабное расширение системы: власти ищут подрядчика для установки 200 комплексов фотовидеофиксации.

⏩Волгоград планирует закупить 115 дорожных камер общей стоимостью 276 млн рублей.

⏩В Новороссийске оснастили патрульные автомобили Госавтоинспекции автоматизированными комплексами фиксации нарушений «Оракул».

⏩Улан-Удэ делает ставку на контроль грузового транспорта — на дорогах появятся «умные» весы для выявления перегруза фур.

⏩В Татарстане на дорогах могут появиться голографические препятствия, создающие 3D-эффект для предупреждения ДТП.

⏩Госзакупки дорожных камер, сопутствующего оборудования и сервисных услуг достигли 30,8 млрд рублей по итогам 2025 года — это почти в три раза больше, чем двумя годами ранее.

Квадратные номера не помогут избежать фиксации нарушения

📷Еще 5-6 лет назад владельцы автомобилей с квадратными госномерами типа 1А действительно могли рассчитывать на то, что часть комплексов фотовидеофиксации будет распознавать такие номера некорректно. Причина была не в форме знака, а в алгоритмах распознавания — нейросети камер тогда требовали дополнительного обучения.

Сегодня ситуация изменилась. Современные устройства уже обучены распознавать квадратные госномера, а поскольку этот формат официально закреплен ГОСТом, новое оборудование обязано корректно работать со всеми действующими типами регистрационных знаков.

▶️При этом часть устаревших комплексов по-прежнему остаются в эксплуатации. Их аппаратные характеристики не позволяют обновить программное обеспечение и внедрить новые алгоритмы распознавания. По оценкам экспертов, речь идет примерно о трети действующих комплексов.

Однако по мере модернизации региональных систем такое оборудование постепенно заменяется. Поэтому рассчитывать на то, что квадратный номер останется незамеченным камерой, уже не приходится.

https://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/73241-2026-07-08-kvadratnyiy-nomernoy-znak-prochitaetli-kamera-zhestyanki-amerikanskogo-tipa/

ИИ вышел на велополосу

🚲Парковка на велодорожке — нарушение, ответственность за которое предусмотрена не только за рубежом, но и в России. Согласно КоАП РФ, остановка или стоянка на велодорожке влечет штраф в размере 1500 рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге — 2500 рублей. За движение по велодорожке предусмотрен отдельный штраф — 2000 рублей.

Такие нарушения активно контролируют и зарубежом, причем при помощи ИИ. К примеру, в американском Сакраменто в течение последних двух месяцев специальные автомобили с ИИ-комплексами выявляли нарушения и выносили водителям лишь предупреждения. Теперь за каждое зафиксированное нарушение предусмотрен штраф в размере 150 долларов.

🔴Основная задача проекта — обеспечить свободный проезд по велодорожкам и повысить безопасность участников дорожного движения, прежде всего детей, которым больше не придется объезжать припаркованные автомобили по полосам для транспорта.

С технологической точки зрения отечественные комплексы фотовидеофиксации способны выполнять аналогичные задачи — по сути это та же разметка. Однако пока в этом нет практической необходимости — велоинфраструктура и популярность использования велосипедов в России заметно уступают многим зарубежным городам.

https://www.the-sun.com/motors/16683650/sacramento-california-ai-parking-fine/

Летний рост аварийности вернул к вопросу о нештрафуемом пороге

🚢Лето по-прежнему остается самым аварийным периодом на российских дорогах — пик ДТП приходится на июль и август, когда миллионы автомобилистов отправляются в отпуск. Очереди на АЗС в этому году, а вместе с ними и желание наверстать время в пути нередко приводят к превышению скорости. К слову, только за первые пять месяцев 2026 года в Московской области комплексы фотовидеофиксации зарегистрировали около 8,8 млн таких нарушений.

При этом для многих водителей превышение установленного лимита на 20–40 км/ч давно превратилось в повседневную привычку. Во многом этому способствует действующий нештрафуемый порог в 20 км/ч, который фактически воспринимается как разрешенный запас скорости.

⚖️Именно поэтому вопрос его пересмотра вновь становится актуальным. Эта норма появилась в период, когда дорожные камеры имели значительно большую погрешность в измерении. Сегодня современные комплексы работают с высокой точностью — допустимая погрешность по ГОСТ составляет 2–5 км/ч в зависимости от типа оборудования и диапазона измеряемых скоростей, а фактическая, как правило, не превышает 1 км/ч.

В результате камеры уже не требует столь большого «запаса». Более того, на многих участках скоростные ограничения изначально устанавливаются с учетом существующего порога, то есть специально занижаются.

https://rg.ru/2026/07/10/pochemu-leto-stanovitsia-ispytaniem-dlia-voditelej.html

Дорожные камеры растут

🪙Объем государственных закупок комплексов фотовидеофиксации, сопутствующего оборудования и услуг продолжает расти. В 2025 году он достиг 30,8 млрд рублей, а в этом году, судя по числу регулярно объявляемых регионами тендеров, будет еще выше.

Однако увеличение расходов не означает пропорционального повышения безопасности дорожного движения. Значительная часть действующего парка камер — около трети комплексов — была установлена более пяти–семи лет назад. Такое оборудование в основном фиксирует превышение скорости, но не способно выявлять социально-значимые нарушения, включая использование телефона за рулем, непристегнутый ремень безопасности и непропуск пешеходов.

📷Поэтому сегодня ключевым становится не количество закупаемых комплексов, а их функциональные возможности.

Такой подход соответствует и целям госполитики. Стратегия повышения безопасности дорожного движения ставит задачу снизить смертность на дорогах в 1,5 раза к 2030 году и в 2 раза к 2036 году. Достичь этих показателей только, продолжая использовать устаревшие «измерители скорости», невозможно — системе необходим переход к многофункциональным комплексам нового поколения.

https://www.autonews.ru/news/6a574e859a7947316ee52ef3

Камеры берут регионы в объектив

Развитие технологий фотовидеофиксации в субъектах РФ переходит от точечного расширения к комплексной модернизации: регионы закупают новые комплексы, обновляют действующую инфраструктуру и расширяют функциональность контроля. Главные новости — в еженедельном дайджесте.

⏩Санкт-Петербург рассматривает модернизацию дорожной фиксации с применением ИИ и расширением перечня выявляемых нарушений.

⏩В Приморье планируют установить 18 новых комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД.

⏩Рязанская область закупает 14 камер для контроля линейных участков, перекрестков и пешеходных переходов на сумму свыше 75 млн рублей.

⏩Вологодская область ввела в эксплуатацию 3 новых стационарных комплекса на региональных и федеральных дорогах.

⏩Курск модернизирует комплексы «Страж» и «Ультра» для автоматической фиксации нарушений остановки и стоянки.

⏩В Тюменской области мобильный комплекс «Азимут» зафиксировал около 10 тыс. нарушений, до конца 2026 года регион получит еще 8 таких устройств.

⏩Московская область увеличила число «умных» камер для мониторинга парковки на газонах.

⏩«Ростелеком» получил контракт почти на 400 млн рублей на обслуживание дорожных камер в Башкирии.

⏩В Туле внедрили ИИ-систему для поиска грузовиков, которые перевозят открытые сыпучие грузы.

Обочина довела до штрафа

📷Комплексы фотовидеофиксации уже давно уверенно распознают движение по обочине — одно из наиболее опасных нарушений ПДД, которое нередко становится причиной серьезных ДТП. Однако даже при высокой точности технологий иногда возникают спорные ситуации.

Именно такой случай на сегодняшнем снимке. Автомобиль съехал на обочину не для объезда пробки, а чтобы устранить неисправность — неожиданно открылся капот. Решение остановиться было абсолютно оправданным: обочина как раз и предназначена для вынужденной остановки, замены колеса, долива технических жидкостей или устранения мелких неисправностей.

🔹Однако при заезде на обочину и последующем возвращении в полосу автомобиль неизбежно проезжает несколько метров по самой обочине. Именно этот фрагмент движения система зафиксировала как потенциальное нарушение.

И в подобных случаях ключевую роль играет человеческий фактор при анализе материалов, а не работа самого комплекса. Если водитель действительно совершал вынужденную остановку, такое постановление необходимо обжаловать.