Новые российские комплексы фотовидеофиксации заработают на дорогах Узбекистана.

🇺🇿 Ранее в рамках пилотного проекта в столице республики были установлены два комплекса фотовидеофиксации российского производства: для распознавания превышения установленного скоростного режима и для контроля соблюдения ПДД на одном из перекрестков города. Техсредства доказали свою эффективность: в местах размещения комплексов водители стали более дисциплинированными.

📸 Новые технические средства контроля соблюдения ПДД призваны снизить уровень аварийности на дорогах Ташкента на 15-20% и сократить смертность в результате ДТП на 30-35%. Кроме того, установка новых комплексов фотовидеофиксации поможет повысить культуру вождения и дисциплинировать водителей, сокращая при этом количество правонарушений в области безопасности дорожного движения на 10-15% ежегодно.

Ярославская область планирует кратно увеличить число средств фотовидеофиксации.

📸 На дорогах Ярославской области для повышения уровня безопасности движения планируется установить около 6 тыс. камер. Об этом заявил губернатор области Михаил Евраев. Сейчас в регионе работает только 140 комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД.

💬 «Развитие на территории региона системы автоматической фиксации нарушений ПДД РФ позволит пресекать нарушения, оказывающие непосредственное влияние на тяжесть последствий ДТП (выезд на полосу встречного движения, управление транспортным средством без использования ремней безопасности) и тем самым помочь в достижении основных планируемых показателей, предусмотренных национальным проектом "Безопасные качественные дороги"»,— УГИБДД по региону.

«Все дороги страны буквально утыканы камерами» – распространённое мнение. Но верное ли? Давайте вместе разберёмся.

📸 Не будем развивать тезис о плотности размещения камер на российских дорогах, лишь напомним, что с учётом 27 000 комплексов фотовидеофиксации, применяемых в нашей стране, получается, что 1 камера приходится на 56 километров. Не так-то и много – в ОАЭ по одной камере примерно на 1,4 км.

🤔 Поговорим о другом – почему на каких-то участках дорог камеры есть, а где-то нет, несмотря на то, что аварийность присутствует?

👮‍♂️ Обеспечение безопасности на дорогах – задача комплексная. Камеры, действительно, являются одним из эффективных инструментов снижения уровня аварийности. Ударение на «один из». Напомним, что решение о местах установки камер принимают ГИБДД и транспортные власти регионов. Такому решению всегда предшествует детальный анализ аварийности на каждом конкретном участке. Камеры ставятся в первую очередь в очагах аварийности и на аварийно-опасных участках – там, где они действительно будут способствовать соблюдению ПДД и повышению безопасности. То есть не бездумно, а стратегически.

✅ На участках дорог, где, исходя из анализа аварийности, установка камер будет нецелесообразной, прибегают к другим способам повысить уровень БДД. Например, если на участке регулярно происходят съезды автомобилей с дороги – устанавливают ограждения, на придомовой территории вполне оправдана установка искусственных дорожных неровностей и так далее.

Камеры. Иностранные госномера. Нарушения ПДД.

🌏 Обилие автомобилей с армянскими, грузинскими, киргизскими, белорусскими и другими госрегзнаками на российских дорогах водителей смущать не должно – границы у нас открыты, законопослушный гражданин любой страны, выполнив ряд обязательств, может их пересечь. В том числе и на своём личном автомобиле. А с белорусами, казахами, армянами и киргизами у нас и вовсе союз. Таможенный и Евразийский экономический одновременно.

❗Однако дружеские отношения не означают, что приезжие могут пользоваться гостеприимством и нарушать правила дорожного движения. На отечественных дорогах ПДД одни на всех.

📸 В части фотовидеофиксации проблем никаких нет. Комплексы все эти госномера распознают. А вот вручение постановлений происходит иначе: если россиянам приходит письмо на портал «Госуслуг», позволяя за счёт оперативного информирования воспользоваться 50% скидкой на оплату, то приезжие получают свои штрафы при остановке на посту ГИБДД или на границе – при выезде из страны. А выезжать нужно, потому что машину с регистрацией в другом государстве временно ввезти и эксплуатировать в России можно только один год. Далее – либо таможенное оформление, либо выезд за границу, где уже ждёт таможенник со стопкой предписаний. Естественно, никакие льготы и дисконты уже не предлагаются – время вышло. Да и заплатить придётся всё и сразу.

А вот и пример из практики: У иностранца арестовали «Пежо» за 205 штрафов.

👮‍♂️ Иностранец накопил 205 штрафов за нарушение ПДД на общую сумму больше 100 тыс. руб. Принадлежащую лихачу «Пежо 206» автоинспекторы вычислили при помощи федеральной системы «Паутина», после чего передали информацию о его местонахождении ближайшему экипажу ДПС.

❗Автомобиль изъят и помещён на специализированную стоянку. Если водитель не погасит штрафы, то машину продадут для оплаты долга.

Работа камер видеофиксации в тёмное время суток.

🌃Осень набирает обороты, а это значит, что световой день продолжает сокращаться. У некоторых водителей почему-то есть стойкое убеждение, что в тёмное время суток камеры на дорогах не работают или не способны распознать признак нарушения ПДД. И эти же самые водители позволяют себе пренебрегать правилами и подвергать опасности не только себя, но и окружающих.

‼️Напомним, что в 2022 году в России в тёмное время суток совершена треть от общего количества ДТП. На данные происшествия приходится почти половина от общего числа погибших. Тяжесть последствий ДТП в это время суток в полтора раза выше аналогичного показателя для светлого времени суток.

📸 Так как же на самом деле работают камеры? В круглосуточном режиме. Определить, к примеру, нарушение скоростного режима и идентифицировать государственный номер камера способна и в полной темноте: она ведёт распознавание с помощью инфракрасной подсветки, которая не видна человеческому глазу и не нуждается в дополнительном освещении. Также встроенная инфракрасная подсветка гарантирует определение марки транспортного средства по изображению.

✅ Таким образом, не стоит надеяться, что вы «невидимы» на дороге в ночное время суток. Лучше соблюдать ПДД – так гораздо безопаснее.

В Петербурге камеры за минувший сентябрь зафиксировали порядка 1 млн нарушений ПДД.

😔 Водители из Северной столицы пренебрегают требованиями светофоров, дорожных знаков и разметки, ездят по выделенной полосе и обочине, но самым «популярным» нарушением ПДД оказалось превышение скорости – таковых в Санкт-Петербурге более 90%.

❗А ведь именно скорость – основная причина тяжких последствий при ДТП. В 2022 году в России 3 385 человек погибло вследствие несоответствия скорости конкретным условиям движения.

❗Важно понимать, что осень с её климатическими пертурбациями требует от автомобилистов ещё большего внимания на дорогах и, конечно, неукоснительного соблюдения ПДД. Осенью даже минимальные и незаметные на первый взгляд нарушения могут привести к фатальным последствиям: летняя резина дубеет, а переобуваться на зимнюю ещё рано, а в тандеме с мокрым асфальтом и опавшей листвой погодный фактор приводит к увеличению тормозного пути в геометрической прогрессии. И если обойдется одной только вмятиной – это полбеды, железо можно починить. А если на пути окажется человек?

В Правительстве РФ пытаются остановить рост числа ДТП, сообщает Коммерсантъ.

Вице-премьер Марат Хуснуллин поручил дорожникам, ГИБДД и регионам разработать планы соответствующих мероприятий. До 1 марта 2024 года, в том числе должен быть проработан вопрос об установке или передислокации камер на аварийно-опасные участки дорог, а также на участки с большим количеством ДТП без пострадавших.

Отметим, что в свете ухудшения основных показателей БДД по итогам первого полугодия 2023 г. (в сравнении с 2022 г. количество ДТП с пострадавшими выросло на 5%, число погибших выросло на 4,5% – впервые за несколько лет) данное поручение выглядит обоснованным и необходимым. Оно, очевидно, направлено на повышение БДД и позволит перейти к превентивной работе по снижению аварийности на опасных участках дорог. Другими словами, региональным транспортным властям и ГИБДД больше не придётся ждать, пока на участке дороги накопится определённое число ДТП, раненых и погибших, прежде чем можно будет установить камеры контроля соблюдения ПДД.

Вполне логично, что предложенный М. Ш. Хуснуллиным подход необходимо закрепить на законодательном уровне, например, через внесение соответствующих поправок в 197-ФЗ (вносящий изменения в 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности»), который вступает в силу с 01.09.2024, но в существующей редакции не содержит возможностей для транспортных властей и ГИБДД регионов принимать превентивные меры по снижению аварийности и смертности в ДТП в части применения средств фотовидеофиксации.

Помимо этого, у 257-ФЗ есть и другие несовершенства, которые также требуют доработки. К примеру, отсутствие возможности устанавливать комплексы фотовидеофиксации возле школ, детских дошкольных учреждений и социально значимых объектов, что не будет способствовать снижению количества ДТП, которого так хотят достичь в Правительстве РФ.

Максимальная скорость, при которой камера не зафиксирует нарушение? Лучше не тестировать.

🏎 Житель Череповца разогнал свой BMW X6 до 172 км/ч на трассе А-114. Сотрудники ГИБДД получили оперативную информацию с камер фотовидеофиксации о значительном превышении скорости, после чего наряд полиции остановил лихача на 153-м километре трассы. Владелец BMW X6 продемонстрировал сразу несколько возможностей комплексов фотовидеофиксации и объединяющей их системы «Паутина»:

1⃣ своевременность «доставки» информации с места нарушения до оперативников

2⃣ электронная база данных за считанные мгновения позволила узнать подробности «подвигов» нарушителя и создать все условия для его немедленной остановки

3⃣ высокая скорость не стала барьером для камеры — разрушился ещё один народный миф.

Современные комплексы фотовидеофиксации сертифицированы распознавать государственный-регистрационный знак транспортного средства, движущегося со скоростью до 350 км/ч. Модели предыдущего поколения — до 250 км/ч. Избежать штрафа за превышение скорости можно, если водитель превысит данные значения.

‼ Однако стоит понимать, что тем самым он создаст опасность не только для своей жизни, но также для жизни и здоровья других участников дорожного движения.

Регионам хотят позволить вносить поправки в ПДД.

Больше тысячи предложений в проект Правил дорожного движения получили представители Общественной палаты РФ, объявившие сбор поправок в действующие ПДД. Документ, когда он будет полностью готов, планируют направить в МВД для согласования и утверждения.

Правила, считают общественники, должны перестать быть правительственным актом — их следует принимать парламентариям, а также дать возможность региональным властям вносить поправки в соответствии с особенностями той или иной местности.

В ГИБДД объяснили, как ловят автомобили с архивными номерами.

На портале Autonews.ru рассказали о наказании для автомобилистов, которые используют лазейку в законодательстве, чтобы не платить штрафы.

🤓 Мы решили чуть подробнее остановиться на этой теме. Вопрос — ответ:

1⃣ Машина без номеров. Может ли камера вычислить собственника или водителя, если на машине нет регистрационного знака?

— Юридически — нет. Распознать лицо камера может, но нет механизма привязки лица к автомобилю. Так что обладатель автомобиля без номеров может быть оштрафован только сотрудником ГИБДД.

2⃣ Как быть с подержанными автомобилями, которые новые собственники не поставил на учёт?

— Первые десять дней штрафы с камер будет получать прежний собственник. Потом ему это надоест, он напишет в ГИБДД, приложит договор купли-продажи, попросит штрафы отменить, а машину снять с учёта. Так регистрационный знак попадает в базу архивных номеров. Многие нарушители пользуются этой правовой дырой, потому что штраф за просрочку постановки на учёт небольшой. Зато номера в архиве, а нарушения «Паутиной» сразу отбраковываются — у машины нет действующего владельца. Шах и мат.

3⃣ Об этом уже можно говорить вслух?

— Да, ведь после многочисленных видео от блогеров, которые снимали свои нарушения на дороге и выкладывали в сеть, пользуясь именно архивными номерами, начались рейды, где камера и сотрудник «на земле» работают в связке. Их целью является именно машины с архивным учётом. Сейчас такие рейды проводят регулярно.

4⃣ То есть, чтобы не получать штрафы за нового владельца, достаточно просто отнести договор купли-продажи в ГИБДД, верно?

— Да.

5⃣ Так в договоре же будет имя нового владельца.

— Но машина на учёт не встала, так что новый хозяин ещё в базу не попал. А номера — уже оказались в архиве. Большинство интернет-лихачей пользуются этой лазейкой в законе, чтобы безболезненно снимать провокационные видео.

6⃣ А при постановке на учёт, эти штрафы не будут выданы новому владельцу для оплаты?

— Нет, такой практики на сегодня не существует. Как только введут, сразу же фокусы с архивными номерами исчезнут сами собой. А пока только связка камеры с сотрудником ГИБДД, у которого в руках планшет, сигнализирующий красной лампочкой о приближении автомобиля нарушителя. Машину останавливают «с палки», снимают номера, если это «архивный учёт».

Больше половины россиян ежедневно сталкиваются с лихачами на дороге.

🚙 Больше половины (55%) россиян заявили, что сталкиваются с опасными водителями ежедневно. Самыми частыми причинами аварий они назвали невнимательность (63%), беспечное поведение водителя (61%), любовь к экстремальному вождению (57%), неспособность оценить риски (56%) и ситуацию на дороге (55%). Об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного группой «Ренессанс страхование» и сервисом «Автокод».

‼ Безопасность на дорогах зависит от поведения всех участников дорожного движения. Напоминаем, что за первые 6 месяцев 2023 года наибольшее количество ДТП (87,8%) произошло именно из-за нарушения ПДД водителями ТС. В таких ДТП погиб 5 091 человек и ранены 64 604 человека. Не пренебрегайте правилами дорожного движения!

МВД не поддержало идею амнистировать водителей, не предупрежденных о мобильной камере.

Несогласие объясняют тем, что иначе придется простить всех водителей, нарушение которых в упомянутый период зафиксировали камеры, поскольку доказать наличие (или отсутствие) знака на момент вынесения каждого из постановлений невозможно.

Аварийность на российских дорогах выросла на 4,9% с начала года
ГИБДД обнародовала статистические данные об аварийности за девять месяцев 2023 года.

📊 Всего в России произошло 96,7 тыс. ДТП (на 4,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года), в которых погибло 10,3 тыс. человек (+1,3%), ранено 121,4 тыс. человек (+4,3%). 66 тыс. аварий произошло по вине водителей легковых автомобилей, из них 5,6 тыс. ДТП - по вине пьяных автовладельцев.

🏙В городах и населенных пунктах зафиксировано 74,5 тыс. происшествий, на федеральных дорогах -- 13,6 тыс., на дорогах регионального и межмуниципального значения - 18,8 тыс., на местных трассах - 63,5 тыс., на платных магистралях - 508.

📍Регионы-лидеры по числу аварий - Москва (6,1 тыс.), Краснодарский край (4,4 тыс.), Нижегородская область (3,4 тыс.), Санкт-Петербург (3 тыс.), Московская область (2,8 тыс.).
📈Наибольший прирост числа ДТП - в Омской области (+33%), Калмыкии (+30,4%), Северной Осетии-Алании (+28,4%), Туве (+24,2%), Костромской области (+22,3%). Лидеры по приросту числа погибших - Карелия (+96,8%), Калмыкия (+64,2%), Ярославская область (+53,6%), Ингушетия (+52,8%), Ивановская область (+38,8%).

Подпишись на наш канал и будь в курсе главных событий на дороге!

Дорога одна на всех: Госдума ратифицировала соглашение между Россией и Белоруссией о признании штрафов за нарушение ПДД.

Переговоры о взаимной и скоординированной работе на ниве безопасности дорожного движения между Россией и Белоруссией шли давно. Начало было положено президентами двух государств, а 8 сентября 2022 года соответствующий документ подписали главы МВД.

На подготовительную работу ушёл целый год, но 13 октября 2023 года Госдума РФ ратифицировала документ, согласно которому ГИБДД России и ГАИ Белоруссии будут обмениваться информацией обо всех нарушителях, включая тех, чьи транспортные средства попали в объективы дорожных камер. Штраф автовладельцам придет по почте, о чем сообщает «Коммерсантъ».

Самый недооцененный элемент дорожного устройства, которым регулярно пренебрегают все участники движения – это разметка. Пешеходы ее вообще не признают за ненадобностью, а водители регулярно пересекают, не придавая значения ее требованиям. В Москве и Московской области водители стали заметно меньше нарушать требования разметки, в этих регионах системы фотовидеофиксации – одни из самых совершенных в стране. Однако в других регионах пока недостаточно комплексов фотовидеофиксации, дисциплинирующих участников дорожного движения, поэтому аварии из-за нарушения водителем разметки происходят слишком часто.

В случае ДТП плата за пересечение разметки в неположенном месте намного выше: согласно отчету НЦ БДД за первое полугодие 2023 года, наибольшее число погибших в дорожно-транспортных происшествиях зафиксировано именно после пересечения разметки в следствии выезда на встречную полосу дорожного движения. За 6 месяцев официально подтверждено 3 511 смертей или почти четверть от общего числа погибших в результате автоаварий. Будьте внимательны и соблюдайте требования дорожной разметки столь же строго, как знаков и сигналов светофора. Ведь это, в первую очередь, забота о своей собственной безопасности.

Как на дорогах появляются камеры?

В интернете можно прочитать немало слухов о том, что камеры ставят в наиболее «рыбных» местах, исключительно ради повышенного количества штрафов. Действительность от домыслов отличается в корне: комплексы фотовидеофиксации появляются там, где происходят серьезные дорожно-транспортные происшествия, в результате которых пострадали люди. Яркий пример – недавняя авария в Амурской области.

Ночью 13 октября в городе Тында водитель автомобиля Nissan не справилась с управлением, выехала на встречную полосу и врезалась в припаркованный автомобиль Toyota. Пассажир скончался на месте. Дорожно-транспортное происшествие произошло на центральной, только что отремонтированной улице Красная Пресня, которая по совместительству является главной магистралью города. Ситуация дополнительно осложняется тем, что дорогу еще даже не сдали после ремонта, по словам министра транспорта Амурской области Александра Зеленина. По результатам разбора аварии на этом месте будут установлены комплексы фотовидеофиксации.

https://www.teleport2001.ru/news/2023-10-13/173289-kamery-fiksacii-dorozhnykh-narusheniy-ustanovyat-v-tynde.html

Идентификация СИМ: самокаты признаны опасностью

Власти Москвы вместе с МВД начали проработку вопроса идентификации пользователей средств индивидуальной мобильности. Согласно отчету НЦ БДД за первое полугодие 2023 года официально зафиксировано 1 043 ДТП с участием СИМ, что на 181,9 процентов больше, чем годом ранее. Погибло 12 человек, в том числе один несовершеннолетний, 1082 человека получили травмы. Абсолютное большинство из них – пешеходы, которые просто не успели увернуться от мчащегося на встречу по пешеходной же дорожке транспортного средства.

Простым способом наведения порядка может стать применение камер фотовидеофиксации – они уже доказали свою эффективность на автодорогах, достаточно оперативно снижая аварийность на контролируемых участках. Однако для целей контроля СИМ наиболее подходящим выглядит применение камер системы «Безопасный город», которых в одной только Москве насчитывается более двухсот тысяч. Современные системы видеоаналитики, построенные на нейросетевых алгоритмах, способны автоматически распознавать различные инциденты и внештатные ситуации. Их несложно обучить контролю за соблюдением правил владельцами электросамокатов и прочих СИМ. Это позволит очень быстро сделать безопасными не только дороги, но и переулки, и дворы, где классических дорожных камер нет. А самокаты – есть.

Дело за малым: проработать методику идентификации СИМ, то есть обязательную постановку на учет и присвоение государственного регистрационного знака. Напомним, депутат Михаил Делягин уже предлагал оснастить каждое СИМ номерным знаком, однако его инициатива тогда не нашла должного отклика. Сейчас все изменилось, а средства индивидуальной мобильности, похоже, начнут следующий сезон с постановки на учет. Столица по традиции задает тренды, так что по мере реализации программы, новые требования к средствам индивидуальной мобильности, скорее всего, примут и другие регионы России.

https://www.pnp.ru/top/v-moskve-khotyat-identificirovat-polzovateley-samokatov.html

В Башкирии количество погибших в ДТП сократилось более чем на 8,5%

За девять месяцев 2023 года в регионе количество погибших в ДТП сократилось более чем на 8,5 процентов, чем за аналогичный период прошлого года. Эти цифры были озвучены в ходе заседания межведомственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Радий Хабиров, глава Республики Башкортостан: «Мы отмечаем позитивную динамику на дорогах республики. Это значит, что мы действуем в правильном направлении. Необходимо продолжать нашу работу по установке дорожных знаков, выявлению и ликвидации мест концентрации ДТП и привлечению нарушителей к ответственности».

Снизить число погибших в ДТП в регионе удалось за счет комплексного подхода - установки и замены знаков и светофоров, устройства систем освещения и пешеходных дорожек, ликвидации дефектов дорожного покрытия и нанесения разметки, а также установки автоматических комплексов фиксации нарушений ПДД.

https://bash.news/news/211716-v-baskirii-kolicestvo-pogibsix-v-dtp-sokratilos-bolee-cem-na-85

Скидка за штраф

Директор Института исследований проблем современной политики Антон Орлов направил главе ГИБДД Михаилу Черникову предложение, в котором аргументировал продлить срок предоставления скидки на оплату штрафов за нарушение ПДД. По текущему законодательству скидку в 50% процентов получает нарушитель, оплативший штраф в течение 20 дней, а по инициативе Орлова этот срок предлагается продлить до 30 дней, если нарушение произошло в «домашнем» регионе нарушителя, и до 40 дней – если в другом. Причина для увеличения дисконтного периода – долгий путь почтовых извещений, который в итоге приводит нарушителя в суд для восстановления скидки.

Идея нивелировать очередной острый угол похвальна, но уж слишком она популистична. Российские водители делятся на две категории: те, кто штрафы платят и внимательно их отслеживают на портале Госуслуг, куда постановления всегда приходят вовремя, и тех, кто штрафы не платит, как бы оперативно не сработала почта. Первые за скидку держатся, вторые – нет, поскольку платить все равно не собираются. Тогда вопрос: ради кого старания?

Отметим, что помимо существующих скидок за оплату штрафов в оговоренные 20 дней, есть и ещё один нюанс, работающий в пользу нарушителей в контексте применения фотовидеофиксации. Например, за превышение скорости более чем на 80 км/ч предусмотрено лишение прав на срок до 6 месяцев, но если нарушение зафиксировано камерой – только штраф 5000р. Движение по встречной полосе, причина самых страшных аварий, тоже лишение прав, но инспектор, посмотрев собранные комплексом ФВФ материалы, вынесет постановление на те же 5000 рублей.