Дагестан и Московская область обменялись опытом по сокращению аварийности на дорогах.

Руководство Центра организации дорожного движения Дагестана посетило с рабочим визитом Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.

По итогам встречи стороны подписали соглашение о взаимодействии по обмену опытом в сфере повышения безопасности дорожного движения и применения комплексов фото видеофиксации для снижения аварийности и смертности на дорогах.

Система фотовидеофиксации нарушений на дорогах ДНР появится в ближайшее время.

🛣 В ДНР провели первое заседание Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, председателем которого выступил глава Минтранса Владимир Тужилин.

📸 На заседании были обсуждены меры, направленные на предупреждение аварийности на дорогах Республики, в числе которых проведение ремонта автомобильных дорог до 2026 года, внедрение системы фото- и видеофиксации нарушений ПДД на территории Республики, а также запуск работы мобильных комплексов весогабаритного контроля и специализированных автомобильных стоянок.

💬 «Эти и ряд других мер намерены ввести в регионе уже в ближайшее время», – говорится в сообщении пресс-службы министерства.

В ходе прямой линии губернатор Кировской области Александр Соколов прокомментировал вопрос контроля скоростного режимом на дорогах.

❗️Глава региона сообщил, что в настоящее время в регионе установлено 174 комплекса видеофиксации. Эксперты регулярно проводят обследование дорожной ситуации на предмет безопасности. Основной причиной смертельных ДТП является нарушение скоростного режима, в частности это выход на встречную полосу или вылет с трассы.

💬 «С прошлого года в Кировской области на 30% увеличили количество камер на дорогах и в этому году на 20% снизился процент ДТП со смертельным исходом. Это однозначно взаимосвязанные процессы», – отметил губернатор.

📸 В результате в регионе планируется увеличивать количество камер. Всего на территории Кировской области требуется 512 комплексов фотовидеофиксации, поэтому планируется установить ещё 300 единиц.

Часто спрашивают: «Существует ли устройство, которое может заглушить камеру?».

🤔 Эту конспирологию лучше отдать на откуп спецслужбам. Эксперты с подобным не сталкивались. Хотя по логике, если есть устройство, способное заглушить GPS, то и для камер наверняка что-то найдётся. Но одно можно сказать точно: ничего компактного и общедоступного, что может заглушить комплекс фотовидеофиксации, не существует.

📸 Что касается радар-детектора – он определяет подавляющее большинство радарных комплексов. Десять лет назад – крайне функциональное устройство. Сегодня – в меньшей степени, можно даже не покупать и не обновлять прошивку у имеющихся. Подавляющее большинство современных комплексов сейчас радаром не оснащаются, скорость измеряется по видеоряду. Нет радара – радар-детектор зафиксировать комплекс не сможет. Дело в том, что раньше производительности комплексов не хватало для того, чтобы определить скорость по видеоряду, а сегодня хватает.

✅ Единственный вариант избежать штрафа – соблюдать ПДД.

На новосибирских дорогах устанавливают рекордные 50 комплексов, которые способны зафиксировать 12 видов нарушений ПДД.

🛣 Благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» все виды автомобильных дорог не только приводят в нормативное состояние, но и обеспечивают необходимыми элементами безопасности.

📸 Свою деятельность в рамках нацпроекта реализует Центр организации дорожного движения (ЦОДД) и устанавливает комплексы фотовидеофиксации на самых аварийных участках дорог. В 2021 году установили 7 комплексов на трассах городского, регионального и федерального значения. В 2022-м уже 28. А в текущем году ЦОДД планирует установить рекордное количество комплексов - 50! Работы по монтажу практически завершены.

🚙 Камеры размещают на основании информации сотрудников Госавтоинспекции. Устройства фиксируют 12 видов нарушений правил дорожного движения, среди которых превышение скорости, выезд на полосу встречного движения, остановка и движение по выделенной полосе для маршрутных транспортных средств, движение задним ходом, проезд на запрещающий сигнал светофора, непристегнутые ремни безопасности, непропуск пешехода и другие.

Активисты Российской общественной инициативы предложили отменить скидки при оплате штрафов за нарушение ПДД.

❗Общественники выступили с инициативой отменить или уменьшить скидку на оплату штрафа за нарушение ПДД. Сегодня у нарушителей есть возможность в 14-дневный срок оплатить начисление с 50%-ной скидкой.

🤔 Народные эксперты уверены, что штрафы в Москве и так слишком низкие. А наличие такой привилегии не убирает «финансовый барьер» для потенциальных нарушителей. Более того, в некоторых случаях это даже провоцирует на осознанное нарушение.

🛣 Действительно, в России одни из самых низких штрафов за нарушение ПДД. Во всем мире всё не так демократично. К примеру, в Финляндии размер штрафа за нарушение Правил дорожного движения зависит от тяжести правонарушения и дохода правонарушителя, который полиция вправе проверить по базе данных налогоплательщиков. При расчёте суммы штрафа учитывается и то, насколько сильно был превышен скоростной режим.

😲 Летом, дорожная полиция Финляндии оштрафовала местного бизнесмена-мультимиллионера на €121 000 за превышение скорости на 30 км/ч!!!

Какие факторы влияют на аварийность в 2023 году?

Эксперты отмечают экономические причины:

1⃣ смена направления грузопотоков с запада на восток
2⃣ выросшая популярность внутреннего автотуризма
3⃣ повышенная нагрузка на дорожную инфраструктуру

Начало российской отрасли фотовидеофиксации было положено 30 сентября 1996 года.

📸 Именно в этот день были проведены испытания первого прототипа автоматического комплекса. Он состоял из камеры, установленной на штативе, и компьютера со специальным программным обеспечением. Испытания были признаны успешными, так как в результате тестирования устройство определило скорость движения автомобиля и распознало его государственный регистрационный знак.

😃 Профессиональное сообщество считает эту символическую дату не только отправной точкой в истории отрасли, но и неформальным днем фотовидеофиксации.

🚨 Подмосковная полиция устанавливает детали ДТП с участием автобуса в Щелковском городском округе.

Сегодня в Щелковском городском округе Московской области около 08:20 на 17 километре Фряновского шоссе произошло дорожно-транспортное происшествие.

По предварительной информации, водитель 1953 года рождения, управляя автобусом, в котором находилось 30 детей и 7 взрослых, совершил съезд на обочину с последующим опрокидыванием.

На месте происшествия работают сотрудники Госавтоинспекции, устанавливаются все обстоятельства произошедшего.

В Великом Новгороде появились новые комплексы фотовидеофиксации.

📸 Новые камеры не только распознают превышение установленного скоростного режима, но также фиксируют езду без включенных дневных ходовых огней, использование мобильного телефона за рулем и нарушение правил применения ремней безопасности.

💬 Сергей Будин, начальник ЦАФАП ОБДД ГИБДД УМВД России по Новгородской области: «Это целевая установка. Эта работа ведется с тех пор, как были сняты, поскольку результат их эффективности был тогда доказан. И необходимость в контроле правил дорожного движения есть всегда. Поэтому они и были установлены».

Рост аварий в Забайкалье связывают с неработающими камерами.

❗Общая аварийность и число ДТП со смертельным исходом продолжает расти в Забайкалье. Одной из причиной является то, что на федеральных трассах не работают камеры видеофиксации, так как до сих пор не определён источник их финансирования. Андрей Кефер, и.о. председатель Правительства Забайкальского края поручил к среде найти решение проблемы.

📸 Игорь Дубровин, и.о. министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: «Я предлагаю вернуться к вопросу содержания камер на федеральных дорогах за счёт средств регионального дорожного фонда. Потому что в подавляющем числе субъектов этот вопрос решён на региональном уровне».

Новые российские комплексы фотовидеофиксации заработают на дорогах Узбекистана.

🇺🇿 Ранее в рамках пилотного проекта в столице республики были установлены два комплекса фотовидеофиксации российского производства: для распознавания превышения установленного скоростного режима и для контроля соблюдения ПДД на одном из перекрестков города. Техсредства доказали свою эффективность: в местах размещения комплексов водители стали более дисциплинированными.

📸 Новые технические средства контроля соблюдения ПДД призваны снизить уровень аварийности на дорогах Ташкента на 15-20% и сократить смертность в результате ДТП на 30-35%. Кроме того, установка новых комплексов фотовидеофиксации поможет повысить культуру вождения и дисциплинировать водителей, сокращая при этом количество правонарушений в области безопасности дорожного движения на 10-15% ежегодно.

Ярославская область планирует кратно увеличить число средств фотовидеофиксации.

📸 На дорогах Ярославской области для повышения уровня безопасности движения планируется установить около 6 тыс. камер. Об этом заявил губернатор области Михаил Евраев. Сейчас в регионе работает только 140 комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД.

💬 «Развитие на территории региона системы автоматической фиксации нарушений ПДД РФ позволит пресекать нарушения, оказывающие непосредственное влияние на тяжесть последствий ДТП (выезд на полосу встречного движения, управление транспортным средством без использования ремней безопасности) и тем самым помочь в достижении основных планируемых показателей, предусмотренных национальным проектом "Безопасные качественные дороги"»,— УГИБДД по региону.

«Все дороги страны буквально утыканы камерами» – распространённое мнение. Но верное ли? Давайте вместе разберёмся.

📸 Не будем развивать тезис о плотности размещения камер на российских дорогах, лишь напомним, что с учётом 27 000 комплексов фотовидеофиксации, применяемых в нашей стране, получается, что 1 камера приходится на 56 километров. Не так-то и много – в ОАЭ по одной камере примерно на 1,4 км.

🤔 Поговорим о другом – почему на каких-то участках дорог камеры есть, а где-то нет, несмотря на то, что аварийность присутствует?

👮‍♂️ Обеспечение безопасности на дорогах – задача комплексная. Камеры, действительно, являются одним из эффективных инструментов снижения уровня аварийности. Ударение на «один из». Напомним, что решение о местах установки камер принимают ГИБДД и транспортные власти регионов. Такому решению всегда предшествует детальный анализ аварийности на каждом конкретном участке. Камеры ставятся в первую очередь в очагах аварийности и на аварийно-опасных участках – там, где они действительно будут способствовать соблюдению ПДД и повышению безопасности. То есть не бездумно, а стратегически.

✅ На участках дорог, где, исходя из анализа аварийности, установка камер будет нецелесообразной, прибегают к другим способам повысить уровень БДД. Например, если на участке регулярно происходят съезды автомобилей с дороги – устанавливают ограждения, на придомовой территории вполне оправдана установка искусственных дорожных неровностей и так далее.

Камеры. Иностранные госномера. Нарушения ПДД.

🌏 Обилие автомобилей с армянскими, грузинскими, киргизскими, белорусскими и другими госрегзнаками на российских дорогах водителей смущать не должно – границы у нас открыты, законопослушный гражданин любой страны, выполнив ряд обязательств, может их пересечь. В том числе и на своём личном автомобиле. А с белорусами, казахами, армянами и киргизами у нас и вовсе союз. Таможенный и Евразийский экономический одновременно.

❗Однако дружеские отношения не означают, что приезжие могут пользоваться гостеприимством и нарушать правила дорожного движения. На отечественных дорогах ПДД одни на всех.

📸 В части фотовидеофиксации проблем никаких нет. Комплексы все эти госномера распознают. А вот вручение постановлений происходит иначе: если россиянам приходит письмо на портал «Госуслуг», позволяя за счёт оперативного информирования воспользоваться 50% скидкой на оплату, то приезжие получают свои штрафы при остановке на посту ГИБДД или на границе – при выезде из страны. А выезжать нужно, потому что машину с регистрацией в другом государстве временно ввезти и эксплуатировать в России можно только один год. Далее – либо таможенное оформление, либо выезд за границу, где уже ждёт таможенник со стопкой предписаний. Естественно, никакие льготы и дисконты уже не предлагаются – время вышло. Да и заплатить придётся всё и сразу.

А вот и пример из практики: У иностранца арестовали «Пежо» за 205 штрафов.

👮‍♂️ Иностранец накопил 205 штрафов за нарушение ПДД на общую сумму больше 100 тыс. руб. Принадлежащую лихачу «Пежо 206» автоинспекторы вычислили при помощи федеральной системы «Паутина», после чего передали информацию о его местонахождении ближайшему экипажу ДПС.

❗Автомобиль изъят и помещён на специализированную стоянку. Если водитель не погасит штрафы, то машину продадут для оплаты долга.

Работа камер видеофиксации в тёмное время суток.

🌃Осень набирает обороты, а это значит, что световой день продолжает сокращаться. У некоторых водителей почему-то есть стойкое убеждение, что в тёмное время суток камеры на дорогах не работают или не способны распознать признак нарушения ПДД. И эти же самые водители позволяют себе пренебрегать правилами и подвергать опасности не только себя, но и окружающих.

‼️Напомним, что в 2022 году в России в тёмное время суток совершена треть от общего количества ДТП. На данные происшествия приходится почти половина от общего числа погибших. Тяжесть последствий ДТП в это время суток в полтора раза выше аналогичного показателя для светлого времени суток.

📸 Так как же на самом деле работают камеры? В круглосуточном режиме. Определить, к примеру, нарушение скоростного режима и идентифицировать государственный номер камера способна и в полной темноте: она ведёт распознавание с помощью инфракрасной подсветки, которая не видна человеческому глазу и не нуждается в дополнительном освещении. Также встроенная инфракрасная подсветка гарантирует определение марки транспортного средства по изображению.

✅ Таким образом, не стоит надеяться, что вы «невидимы» на дороге в ночное время суток. Лучше соблюдать ПДД – так гораздо безопаснее.

В Петербурге камеры за минувший сентябрь зафиксировали порядка 1 млн нарушений ПДД.

😔 Водители из Северной столицы пренебрегают требованиями светофоров, дорожных знаков и разметки, ездят по выделенной полосе и обочине, но самым «популярным» нарушением ПДД оказалось превышение скорости – таковых в Санкт-Петербурге более 90%.

❗А ведь именно скорость – основная причина тяжких последствий при ДТП. В 2022 году в России 3 385 человек погибло вследствие несоответствия скорости конкретным условиям движения.

❗Важно понимать, что осень с её климатическими пертурбациями требует от автомобилистов ещё большего внимания на дорогах и, конечно, неукоснительного соблюдения ПДД. Осенью даже минимальные и незаметные на первый взгляд нарушения могут привести к фатальным последствиям: летняя резина дубеет, а переобуваться на зимнюю ещё рано, а в тандеме с мокрым асфальтом и опавшей листвой погодный фактор приводит к увеличению тормозного пути в геометрической прогрессии. И если обойдется одной только вмятиной – это полбеды, железо можно починить. А если на пути окажется человек?

В Правительстве РФ пытаются остановить рост числа ДТП, сообщает Коммерсантъ.

Вице-премьер Марат Хуснуллин поручил дорожникам, ГИБДД и регионам разработать планы соответствующих мероприятий. До 1 марта 2024 года, в том числе должен быть проработан вопрос об установке или передислокации камер на аварийно-опасные участки дорог, а также на участки с большим количеством ДТП без пострадавших.

Отметим, что в свете ухудшения основных показателей БДД по итогам первого полугодия 2023 г. (в сравнении с 2022 г. количество ДТП с пострадавшими выросло на 5%, число погибших выросло на 4,5% – впервые за несколько лет) данное поручение выглядит обоснованным и необходимым. Оно, очевидно, направлено на повышение БДД и позволит перейти к превентивной работе по снижению аварийности на опасных участках дорог. Другими словами, региональным транспортным властям и ГИБДД больше не придётся ждать, пока на участке дороги накопится определённое число ДТП, раненых и погибших, прежде чем можно будет установить камеры контроля соблюдения ПДД.

Вполне логично, что предложенный М. Ш. Хуснуллиным подход необходимо закрепить на законодательном уровне, например, через внесение соответствующих поправок в 197-ФЗ (вносящий изменения в 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности»), который вступает в силу с 01.09.2024, но в существующей редакции не содержит возможностей для транспортных властей и ГИБДД регионов принимать превентивные меры по снижению аварийности и смертности в ДТП в части применения средств фотовидеофиксации.

Помимо этого, у 257-ФЗ есть и другие несовершенства, которые также требуют доработки. К примеру, отсутствие возможности устанавливать комплексы фотовидеофиксации возле школ, детских дошкольных учреждений и социально значимых объектов, что не будет способствовать снижению количества ДТП, которого так хотят достичь в Правительстве РФ.

Максимальная скорость, при которой камера не зафиксирует нарушение? Лучше не тестировать.

🏎 Житель Череповца разогнал свой BMW X6 до 172 км/ч на трассе А-114. Сотрудники ГИБДД получили оперативную информацию с камер фотовидеофиксации о значительном превышении скорости, после чего наряд полиции остановил лихача на 153-м километре трассы. Владелец BMW X6 продемонстрировал сразу несколько возможностей комплексов фотовидеофиксации и объединяющей их системы «Паутина»:

1⃣ своевременность «доставки» информации с места нарушения до оперативников

2⃣ электронная база данных за считанные мгновения позволила узнать подробности «подвигов» нарушителя и создать все условия для его немедленной остановки

3⃣ высокая скорость не стала барьером для камеры — разрушился ещё один народный миф.

Современные комплексы фотовидеофиксации сертифицированы распознавать государственный-регистрационный знак транспортного средства, движущегося со скоростью до 350 км/ч. Модели предыдущего поколения — до 250 км/ч. Избежать штрафа за превышение скорости можно, если водитель превысит данные значения.

‼ Однако стоит понимать, что тем самым он создаст опасность не только для своей жизни, но также для жизни и здоровья других участников дорожного движения.