📷Камеры видят всех — даже «иностранцев» на дорогах

Очередной «кейс» для сторонников идеи безнаказанности импортных номеров. Если нарушитель пренебрег ПДД, а на его автомобиле был номер, причем, любой, он обязательно понесет наказание.

🚙Так, например, в Твери сотрудники ГАИ остановили автомобиль с узбекскими номерами. 25-летний водитель считал себя «невидимкой» для камер, но проверка показала: за ним числится 59 неоплаченных штрафов за нарушение ПДД. При этом 28 из них просрочены — значит, штрафы увеличатся вдвое по ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ.

Сам автомобиль нарушителя поместили на спецстоянку — там он пробудет до полного погашения задолженности.

⚖️Миф о том, что импортные номера защищают от ответственности, в очередной раз разбился о реальность. Правила одни для всех. Нарушил — плати.

📷Нарушителей на дорогах стало меньше впервые за 15 лет

В 2025 году в России зафиксировано снижение числа нарушений ПДД на 7,5% по сравнению с прошлым годом — это первый спад с 2010 года.

На такую динамику повлияло несколько факторов:

🔷увеличение штрафов в среднем в 1,5 раза с 1 января 2025 года
🔷уменьшение скидки за быструю оплату штрафов с 50% до 25%
🔷сокращение числа комплексов фотовидеофиксации — с 1 сентября 2024 года вступили в силу поправки к ФЗ № 197 — новые требования к установке камер, из-за которых многие комплексы демонтировали или отключили
🔷устаревание оборудования фотовидеофиксации

При этом снижение числа нарушений зафиксировано не во всех регионах. В Тамбовской, Самарской и Нижегородской областях спад оказался более заметным, чем в среднем по стране. В то же время в Удмуртии, Липецкой области и Пермском крае количество постановлений выросло.

https://www.kommersant.ru/doc/7959319

🛞В Челябинске протестировали систему мониторинга передвижения электросамокатов

В городе испытали новую программу мониторинга передвижения СИМ, которая через уличные камеры отслеживает движение, парковку и нарушения ПДД электросамокатами, определяя конкретного оператора кикшеринга.

А с 1 сентября в Челябинске вступят в силу новые правила:
🔷определено 1,5 тыс. мест парковки СИМ, нанесена спецразметка
🔷начинать и завершать поездку можно будет только в этих точках
🔷самокаты, оставленные вне парковок, будут отправляться на штрафстоянку — подрядчика для эвакуации выберут в ближайшее время
🔷карта парковок доступна в открытом доступе

Власти планируют усиливать контроль за кикшерингом, чтобы сервис оставался доступным и безопасным для всех.

https://www.kommersant.ru/doc/7959033

Кто решает, где ставить дорожные камеры?

🚘Многие водители удивляются: почему именно здесь? На этот вопрос ответил глава ГАИ Михаил Черников.

Конечно, все регулируется законом. Согласно ст. 22.1 Федерального закона № 257-ФЗ, решение об установке стационарных, передвижных или мобильных комплексов фотовидеофиксации принимает уполномоченный орган исполнительной власти субъекта РФ или владелец дороги.

Камеры могут устанавливаться только в определённых местах:
🟣дороги с выделенными полосами для маршрутного транспорта
🟣аварийно-опасные участки
🟣перекрёстки с высоким количеством ДТП
🟣автоматические пункты весового и габаритного контроля
🟣места дорожных работ
пешеходные переходы
🟣зоны с запретом остановки/стоянки
перекрёстки
🟣иные места, определяемые в ходе мероприятий по контролю за безопасностью движения

📎Порядок установки регулирует постановлением Правительства РФ № 754 от 1 июня 2024 года.

https://www.zr.ru/content/articles/971480-kamery-na-kazhdom-stolbe-dlya-po/

«Впереди — камера на полосу» — фраза, которую слышал каждый водитель в России. Но что за ней кроется, знают немногие.

📷На самом деле «камера на полосу» — это не официальный термин, а разговорное название дорожных комплексов, которые фиксируют такие нарушения, как выезд на обочину, выделенные полосы, трамвайные пути, тротуары, пешеходные и велодорожки.

Чаще всего их устанавливают в местах с оживлённым трафиком, высокой аварийностью или временными ограничениями движения. При этом сами камеры имеют широкий функционал — они могут фиксировать целый спектр нарушений ПДД.

❗По правилам, зоны их работы обозначают знаком 6.22 «Фотовидеофиксация» — за 150–300 м до камеры вне населённых пунктов. А информация о местах установки и маршрутах мобильных комплексов публикуется в открытом доступе на сайте ГАИ.

Камеры помогают снижать аварийность. Зная, где они стоят, легче избежать опасных манёвров.

https://www.autonews.ru/news/689df85e9a7947295e3d2970

Мотоциклисты в Москве стали реже попадать в аварии

📊В 2025 году на столичных дорогах произошло 554 ДТП с участием мотоциклов — меньше, чем годом ранее. Число погибших в этих авариях снизилось почти наполовину — на 45%.

Самые частые причины ДТП прежние — превышение скорости и нарушения при перестроениях или проезде перекрёстков.

🏍Сейчас в городе работают 1,7 тыс. комплексов фотовидеофиксации, включая 500 камер с искусственным интеллектом, которые выявляют мотоциклистов без шлема.

В Москве зарегистрировано более 107 тыс. мотоциклов — и каждый выезд на дорогу требует максимальной внимательности.

https://quto.ru/news/vyyavleny-samye-chastye-prichiny-avarii-s-motociklistami-v-moskve-13-08-2025.htm

Соблюдать ПДД на железнодорожном переезде проще простого: красный сигнал — стой, зелёный — проезжай.

🛑Казалось бы, всё очевидно. Но находятся водители, которые продолжают нарушать правила на ж/д путях, и последствия таких ошибок часто оказываются трагичными.

Так, в Астрахани с начала года камеры зафиксировали более 350 нарушений на переездах — это в полтора раза больше, чем за тот же период прошлого года.

📷Камеры на путях устанавливают не только для контроля соблюдения ПДД водителями, но и пешеходами, как это сделано в Московской области. Установка на железной дороге более 160 таких камер помогла сократить число нарушителей на 50%.
Будьте внимательны, соблюдайте правила проезда и перехода через пути!

https://volg.mk.ru/social/2025/08/15/astrakhancy-s-nachala-goda-svyshe-350-raz-narushili-pdd-na-zheleznodorozhnykh-pereezdakh.html

В МВД опровергли информацию о проверке ОСАГО с помощью камер

🚗Проверка наличия полисов ОСАГО с помощью комплексов фотовидеофиксации еще не началась, а все сообщения о том, что эксперименты с новым составом нарушения уже ведутся — домыслы.

По данным ведомства, для запуска нового функционала потребуется дополнительная донастройка ведомственных баз, которая продлится как минимум до октября 2026 года. При этом страховщики уже более 10 лет добиваются такой проверки.

🔗Сейчас в России установлено около 31 тыс. дорожных камер. В перспективе именно они смогут проверять наличие полисов ОСАГО.

Напомним, штраф за отсутствие полиса составляет 5 тыс. рублей.

https://www.kommersant.ru/doc/7971683

🚅Вопрос, конечно, риторический: кто виноват?

Не шлагбаум и не поезд — а водитель, который решил "проскочить".

На этот раз все обошлось чудом, но такие нарушения на ж/д переездах слишком часто заканчиваются трагедией, поэтому лучше подождать несколько минут, чем самому оказаться у него под колесами.

В Минске тестируют новую функцию в дорожных камерах

📷В столице Беларуси комплексы фотовидеофиксации не просто фиксируют нарушения ПДД, а уже ищут водителей, лишенных прав.

Инспекторы ГАИ сформировали базу данных из 4 тыс. человек, которым запрещено садиться за руль. Если камера фиксирует машину из базы, система в режиме реального времени оповещает инспекторов. Далее проверяют, кто именно за рулем: владелец или кто-то другой. Если это сам нарушитель — к нему направляется ближайший экипаж.

🚘Качество картинки позволяет различать и номера авто, и лица водителей. Конечно, находятся и хитрецы — кто-то надевает маску, кто-то идет с канистрой бензина пешком на заправку, но камеры все равно их вычисляют.

В Минске это уже рабочая практика. И, кажется, России такой инструмент пригодился бы.

https://minsknews.by/kamery-i-programma-vyyavlyayut-vyezd-na-dorogi-minska-mashin-bespravnikov/

Штрафуют ли водителей праворульных машин за разговор пассажира по телефону

🚙Праворульные автомобили больше не повод для ошибок камер. Автовладельцы жаловались, что комплексы фотовидеофиксации путают пассажиров с водителями и выписывают штрафы за телефон не тем, кто за рулём.

Сейчас системы работают на базе искусственного интеллекта и точно определяют, где находится водитель, а где пассажир. Поэтому штрафы приходят только за реальные нарушения — разговор по телефону или непристёгнутый ремень.

📌Напомним, за оба нарушения предусмотрен штраф — 1500 рублей.

https://quto.ru/news/shtrafuyut-li-voditelei-pravorulnykh-mashin-za-razgovor-passazhira-po-telefonu-19-08-2025.htm

🚗Камеры в салонах авто помогут напомнить о ремнях безопасности

В России обсуждают новые меры по повышению безопасности на дорогах. Эксперты МВД России по безопасности дорожного движения предложили автотранспортным организациям оборудовать автомобили средствами визуального контроля салона.

Зачем это нужно?
▪️Многие пассажиры, особенно на задних сиденьях, до сих пор пренебрегают ремнями безопасности.
▪️В случае ДТП именно непристёгнутые пассажиры получают самые тяжёлые травмы и нередко становятся причиной травмирования других людей в салоне.
▪️Камеры позволят фиксировать нарушения и дисциплинировать водителей и пассажиров, мотивируя их соблюдать правила.

Такая практика может существенно снизить количество «скрытых» нарушений и стать эффективным способом повышения безопасности.

https://tass.ru/obschestvo/24825793

📷Дорожную камеру мало установить — её нужно ещё и обслуживать

В Чувашии объявлен конкурс на обслуживание комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. Заказчиком выступает КУ «Центр организации и безопасности дорожного движения» Минтранса республики.

☺️Начальная цена контракта — около 80,1 млн рублей. А срок выполнения работ — 130 дней, с 1 января 2026 года.

Сейчас на дорогах региона установлено примерно 500 комплексов.

🔴Эти средства пойдут на обеспечение круглосуточной работоспособности камер: удалённый мониторинг, техническое обслуживание, ремонт и настройку оборудования.

https://cheb.mk.ru/economics/2025/08/19/v-chuvashii-na-soderzhanie-kamer-fiksacii-narusheniy-pdd-vydelyat-80-mln-rubley.html

Владивосток начинает дорожную «революцию»

🚙Тем, кто хоть раз был в столице Приморья, известно, что местное движение — испытание не для новичков. Городские спуски и подъёмы, а также весьма свободное отношение к ПДД делают дороги особенно непростыми.

Но ситуация меняется. Администрация Владивостока запустила масштабное обновление улично-дорожной сети, цель которого — снизить аварийность и сделать дороги безопаснее.

Что изменится:
🔵новые выделенные полосы для общественного транспорта
🔵массовая установка комплексов фотовидеофиксации
🔵обустройство пешеходных переходов с «лежачими полицейскими»
🔵снижение скорости на аварийных участках
🔵ликвидация очагов ДТП

Эффективность такого подхода уже видна. За 7 месяцев этого года зафиксировано 411 ДТП против 461 годом ранее. Особое внимание уделили безопасности пешеходов — в городе оборудовали 32 новых перехода с искусственными неровностями.

https://vostokmedia.com/news/2025-08-20/dorozhnaya-revolyutsiya-novye-pravila-kosnutsya-kazhdogo-voditelya-vladivostoka-5459203

Камеры реально работают и снижают аварийность на дорогах

↗️По данным Госавтоинспекции, установка комплексов фото- и видеофиксации снижает количество нарушений ПДД на участке дороги примерно на 90%. И эффект заметен уже через месяц после запуска камер.

Водители начинают осторожнее ездить, меньше превышают скорость, и дорога становится безопаснее.

🛣Например, в Свердловской области за последние годы число аварий, в том числе с пострадавшими, существенно сократилось.

Фактически каждая камера — это профилактика десятков аварий и сохранённые жизни.

https://www.justmedia.ru/news/society/sergey-kobyakov-sverdlovskaya-gibdd-ustanovka-kamer-snizhayet-narusheniya-pdd-na-90

🎦Камеры — настоящий мотиватор

Казалось бы — обычная камера на дороге. Но стоило объявить, что наличие полисов ОСАГО будут фиксировать при помощи камер, как в регионах, где с полисами традиционно было плохо, начался настоящий бум.

📊Например, в Дагестане за год количество оформленных полисов выросло на 35%, а в соседней Чечне — сразу на 75%. Жалоб на недоступность страховки стало меньше на 57% и 68% соответственно.

В итоге регионы вышли из “красной зоны” по проблемам с обязательным страхованием.

🚗Так что камеры работают не только на дорогах, снижая аварийность, но и на страховом рынке — повышая сознательность автовладельцев.

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/68a84f3e9a79473dab9e1740

“Можно поставить свою треногу?” — таким вопросом задаются многие предприимчивые автолюбители.

📷У многих водителей до сих пор живет убеждение, что можно поставить “свою” треногу и собирать штрафы в личный карман. На деле все совсем не так, хоть и звучит заманчиво.

Оборудование, то есть та самая камера, всегда принадлежит региону или подрядчику, который обслуживает технику. А деньги от штрафов идут в дорожный фонд — на ремонт и строительство дорог, а также меры по безопасности.

🚙Многие могли видеть, как недалеко от треноги стоит машины. Но человек в этой машине — это не владелец треноги. Он лишь следит за правильной установкой и охраняет комплекс, чтобы его не украли или не повредили.

Кроме того, треног становится все меньше. Большинство из них уже заменили на специализированный автомобили с камерами на крыше. Их используют там, где нужно быстро навести порядок — например, после серьезного ДТП.

✔️Но на дорогах, как все могут видеть, преобладают стационарные комплексы. Так происходит потому что обслуживание передвижных стоит в 3-4 раза дороже, а обзор стационарного комплексы — шире, а, значит, он эффективнее передвижного.

Так что “частных треног”, собирающих деньги в чей-то карман, не существует. Штрафы идут в бюджет, а камеры — инструмент безопасности, а не чей-то личный бизнес.

https://www.avito.ru/auto-journal/s-kruizom-mozhet-priyti-shtraf-za-skorost-vse-pro-kamery-i-proverku-osago?ysclid=mecyq7kphj815584139

👱‍♂️В Петербурге заработали камеры с распознаванием национальности

В Северной столице внедрили систему видеоаналитики, которая определяет 6 видов рас и национальностей. Камеры фиксируют скопления людей по этим признакам, а полученные данные помогают правоохранителям принимать решения в рамках борьбы с нелегальной миграцией.

🧠Технология уже используется на улицах города и становится частью общего комплекса интеллектуального наблюдения.

https://78.ru/news/2025-08-25/v-peterburge-nachali-rabotat-kameri-raspoznayushie-nacionalnost

📷Движение «сам себе фотовидеофиксатор» широким шагом движется по регионам нашей страны

Сегодня смартфон в руках свидетеля — это не просто гаджет, а настоящая камера фиксации нарушений. Благодаря видеороликам в соцсетях всё больше лихачей на дорогах получают по заслугам.

Очередной случай произошёл в Санкт-Петербурге:
🔴один водитель едва не сбил пешехода на переходе
🔴другой решил развернуться через двойную сплошную

Полиция Петербурга и Ленобласти быстро установила личности нарушителей. Как итог — неизбежное наказание.

🚙Подобные манёвры представляют угрозу для жизни и безопасности участников движения. И если раньше за водителями «следили» только камеры фотовидеофиксации, то сегодня к ним добавились и телефоны очевидцев. А мониторинг соцсетей становится эффективным инструментом борьбы с нарушителями ПДД.

https://peterburg2.ru/news/v-peterburge-i-lenoblasti-policiya-nashla-v-socsetyah-dvuh-voditeley-grubo-narushivshih-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-na-kameru-182493.html

В Минтрансе Красноярского края отметили, что среди жителей региона бытует неверное мнение о дорожных камерах

💭В Красноярске до сих пор многие уверены: камеры на дорогах ставят только ради штрафов и пополнения бюджета. Но это не так.

На самом деле комплексы фотовидеофиксации устанавливают только там, где происходят ДТП — и где есть риск новых трагедий. И власти привели конкретные примеры — участки дорог, на которых за последний год произошло 4 и более происшествий с погибшими и ранеными.

📷По закону камеры ставят на пешеходных переходах, перекрёстках и других местах, включая пересечения дорог, где за отчётный период произошло 4 и более ДТП с пострадавшими или погибшими.

Так что каждый такой комплекс — это не «штрафной инструмент», а реальная мера по снижению аварийности и спасению жизней.

https://1028.fm/na-perekrjostkah-stasovoj-miroshnichenko-i-krasrab-krylova-kamery-ustanovleny-iz-za-bolshogo-kolichestva-dtp/

🚆В Подмосковье продолжают усиливать безопасность на объектах железнодорожной инфраструктуры

С начала года установлено более 20 новых камер с функцией распознавания лиц — всего их в регионе уже около 160. Эти системы фиксируют нарушения правил перехода через пути и помогают устанавливать личности нарушителей. На основании записей составляются протоколы об административной ответственности.

➡️Число нарушителей на ж/д инфраструктуре уже снизилось на 50%.

Камеры устанавливают именно там, где фиксировались смертельные случаи. Кроме того, в регионе строят и ремонтируют пешеходные переходы, ликвидируют несанкционированные подходы к путям и проводят профилактические рейды.

https://mosreg.ru/sobytiya/novosti/news-submoscow/bolee-20-kamer-fiksiruyushikh-narusheniya-pravil-perekhoda-cherez-zh-d-puti-ustanovili-v-regione