Кинчик на ночь.
Один дома.
Зроблено в Україні
Один дома.
Зроблено в Україні
🤣11👎1
Forwarded from COS Project
🔥 Companion (S) 3000, и COS 3020 выпущены.
Что нового в Companion III 3000 :
- Добавлена поддержка COS III 3005+
- Добавлен веб-сервер трансляций (Только в Pro версии) (позволяет просматривать трансляции в веб-браузере локально и делиться ими через сеть)
- Генерация URL и отображение QR-кодов для просмотра изображений на других устройствах в сети
- Полный переход на CTK (удалена возможность активации устройств старыми-ваучер кодами на регистрацию)
- Поддержка режимов трансляции с устройствами COS III версии 3005 и выше
- Отображение имени / позывного в панели устройства
- Добавлена поддержка патч-обновлений (теперь небольшие обновления будут загружаться только в виде изменений (вместо полного файла
прошивки).
- Добавлен выбор модификации прошивки COS для устройств RC Pro / RC Plus / RC Pro Enterprise с Fly 1.10.1 / Pilot 8 и основной с Fly 1.13.0 / Pilot 10
- Уменьшено время установки прошивки за счет новых алгоритмов сжатия файлов
- Исправления определения устройств в режиме трансляции (устранены проблемы при которых в некоторых случаях устройство не определялось)
- Добавлен стартовый гайд
Что нового в COS III 3020 :
- Меню сторонних приложений (как в стоке, с перемещением значков)
- Экран недавних приложений (сочетание кнопок : назад + 5D влево )
- Твики COS 2 (для модификации прошивки с Fly 1.10.1 / Pilot 8)
- Поддержка патч-обновлений (для установки через Companion)
- Исправление мелких багов интерфейса
- Добавлена кнопка повторного просмотра гайда (на вкладке "о системе")
- Обновление фундамента (для модификации прошивки с Fly 1.13.0 / Pilot 10 и RC Pro Enterprise V2)
⚠️ Минимальные системные требования для Companion : свободное место на системном разделе -10Гб 15Гб
☝️ Размер дистрибутива : 11Гб (все актуальные прошивки COS теперь включены в состав дистрибутива).
⛔️ ВНИМАНИЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ!
- Мы прекращаем поддержку всех старых версий COS 2.0 (установленные решения продолжат работать)
- Мы не отключаем версию Companion 2860 с принудительным обновлением, для того, чтобы вы смогли произвести миграцию с COS 2 до версии COS 3 и Companion до 3000 без перерыва в работе. Версия 2860 будет устанавливать предыдущую COS 3011, чтобы установить новую COS 3020 необходимо загрузить актуальный дистрибутив Companion с нашего магазина @circle_os_store_bot (COS Store)
- Актуальную версию Companion 3000 теперь снова можно загрузить из 3-х источников (прямая ссылка с нашего сервера, torrent, yandex disk).
☝️ По вопросам решений COS Project вы всегда можете обратиться в нашу поддержку @cos_project_support
:::::
👉 Магазин ваучеров на установку COS III, пополнение CTK и других товаров и услуг - @circle_os_store_bot
👉 База знаний проекта COS - https://cos-project.ru
👉 Сайт проекта - https://cos-project.com
👉 Задать вопрос поддержке - @cos_project_support
👉 Положение о работе сервиса COS Project : https://cos-project.com/support_conditions
👉 Политика ОПД : https://cos-project.com/data_privacy_policy
Что нового в Companion III 3000 :
- Добавлена поддержка COS III 3005+
- Добавлен веб-сервер трансляций (Только в Pro версии) (позволяет просматривать трансляции в веб-браузере локально и делиться ими через сеть)
- Генерация URL и отображение QR-кодов для просмотра изображений на других устройствах в сети
- Полный переход на CTK (удалена возможность активации устройств старыми-ваучер кодами на регистрацию)
- Поддержка режимов трансляции с устройствами COS III версии 3005 и выше
- Отображение имени / позывного в панели устройства
- Добавлена поддержка патч-обновлений (теперь небольшие обновления будут загружаться только в виде изменений (вместо полного файла
прошивки).
- Добавлен выбор модификации прошивки COS для устройств RC Pro / RC Plus / RC Pro Enterprise с Fly 1.10.1 / Pilot 8 и основной с Fly 1.13.0 / Pilot 10
- Уменьшено время установки прошивки за счет новых алгоритмов сжатия файлов
- Исправления определения устройств в режиме трансляции (устранены проблемы при которых в некоторых случаях устройство не определялось)
- Добавлен стартовый гайд
Что нового в COS III 3020 :
- Меню сторонних приложений (как в стоке, с перемещением значков)
- Экран недавних приложений (сочетание кнопок : назад + 5D влево )
- Твики COS 2 (для модификации прошивки с Fly 1.10.1 / Pilot 8)
- Поддержка патч-обновлений (для установки через Companion)
- Исправление мелких багов интерфейса
- Добавлена кнопка повторного просмотра гайда (на вкладке "о системе")
- Обновление фундамента (для модификации прошивки с Fly 1.13.0 / Pilot 10 и RC Pro Enterprise V2)
⚠️ Минимальные системные требования для Companion : свободное место на системном разделе -
☝️ Размер дистрибутива : 11Гб (все актуальные прошивки COS теперь включены в состав дистрибутива).
⛔️ ВНИМАНИЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ!
- Мы прекращаем поддержку всех старых версий COS 2.0 (установленные решения продолжат работать)
- Мы не отключаем версию Companion 2860 с принудительным обновлением, для того, чтобы вы смогли произвести миграцию с COS 2 до версии COS 3 и Companion до 3000 без перерыва в работе. Версия 2860 будет устанавливать предыдущую COS 3011, чтобы установить новую COS 3020 необходимо загрузить актуальный дистрибутив Companion с нашего магазина @circle_os_store_bot (COS Store)
- Актуальную версию Companion 3000 теперь снова можно загрузить из 3-х источников (прямая ссылка с нашего сервера, torrent, yandex disk).
☝️ По вопросам решений COS Project вы всегда можете обратиться в нашу поддержку @cos_project_support
:::::
👉 Магазин ваучеров на установку COS III, пополнение CTK и других товаров и услуг - @circle_os_store_bot
👉 База знаний проекта COS - https://cos-project.ru
👉 Сайт проекта - https://cos-project.com
👉 Задать вопрос поддержке - @cos_project_support
👉 Положение о работе сервиса COS Project : https://cos-project.com/support_conditions
👉 Политика ОПД : https://cos-project.com/data_privacy_policy
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пропеллеры являются критически важным компонентом FPV-дрона, напрямую влияющим на его производительность, маневренность и шумность.
Выбор правильных пропеллеров – это не просто вопрос размера, но и понимание их характеристик и того, как они взаимодействуют с мотором и электронным регулятором скорости.
Основные характеристики пропеллеров:
- Диаметр: Измеряется в дюймах. БОльший диаметр обычно обеспечивает бОльшую тягу, но может снизить скорость вращения и увеличить потребление энергии.
- Шаг: Измеряется в дюймах. Шаг определяет расстояние, которое пропеллер теоретически преодолеет за один оборот. Больший шаг обеспечивает большую скорость, но может снизить тягу.
- Количество лопастей: Большинство FPV-пропеллеров имеют 3 лопасти. Пропеллеры с 3 лопастями, как правило, более тихие и эффективны, но могут быть немного менее мощными.
- Материал: Пропеллеры изготавливаются из различных материалов, таких как поликарбонат, нейлон и углепластик. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки в плане прочности, веса и цены.
- Геометрия лопастей: Форма лопастей пропеллера влияет на его эффективность, тягу и шумность. Существуют пропеллеры с различными профилями лопастей, оптимизированными для разных целей. Например, пропеллеры с загнутыми кончиками лопастей могут быть более тихими.
Выбор пропеллеров также определяется стилем полета:
- Агрессивный стиль: Для агрессивного стиля полета требуются пропеллеры с высокой тягой и хорошей маневренностью. Обычно выбираются пропеллеры с меньшим диаметром и большим шагом.
- Спокойный стиль: Для спокойного стиля полета приоритетом является тишина и плавность. В этом случае выбираются пропеллеры с большим диаметром и меньшим шагом.
- Дальний полет: Для дальних полетов важна эффективность и длительность полета. В этом случае выбираются пропеллеры с оптимальным балансом тяги и эффективности.
Совместимость с моторами и ESC:
Важно выбирать пропеллеры, совместимые с вашими моторами и ESC. Неправильный выбор может привести к перегрузке моторов, перегреву ESC или даже повреждению оборудования. Производители моторов и ESC обычно указывают рекомендуемые размеры пропеллеров.
Душниловка из Записки FPV пилота прилагается 🤭
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
Выбор правильных пропеллеров – это не просто вопрос размера, но и понимание их характеристик и того, как они взаимодействуют с мотором и электронным регулятором скорости.
Основные характеристики пропеллеров:
- Диаметр: Измеряется в дюймах. БОльший диаметр обычно обеспечивает бОльшую тягу, но может снизить скорость вращения и увеличить потребление энергии.
- Шаг: Измеряется в дюймах. Шаг определяет расстояние, которое пропеллер теоретически преодолеет за один оборот. Больший шаг обеспечивает большую скорость, но может снизить тягу.
- Количество лопастей: Большинство FPV-пропеллеров имеют 3 лопасти. Пропеллеры с 3 лопастями, как правило, более тихие и эффективны, но могут быть немного менее мощными.
- Материал: Пропеллеры изготавливаются из различных материалов, таких как поликарбонат, нейлон и углепластик. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки в плане прочности, веса и цены.
- Геометрия лопастей: Форма лопастей пропеллера влияет на его эффективность, тягу и шумность. Существуют пропеллеры с различными профилями лопастей, оптимизированными для разных целей. Например, пропеллеры с загнутыми кончиками лопастей могут быть более тихими.
Выбор пропеллеров также определяется стилем полета:
- Агрессивный стиль: Для агрессивного стиля полета требуются пропеллеры с высокой тягой и хорошей маневренностью. Обычно выбираются пропеллеры с меньшим диаметром и большим шагом.
- Спокойный стиль: Для спокойного стиля полета приоритетом является тишина и плавность. В этом случае выбираются пропеллеры с большим диаметром и меньшим шагом.
- Дальний полет: Для дальних полетов важна эффективность и длительность полета. В этом случае выбираются пропеллеры с оптимальным балансом тяги и эффективности.
Совместимость с моторами и ESC:
Важно выбирать пропеллеры, совместимые с вашими моторами и ESC. Неправильный выбор может привести к перегрузке моторов, перегреву ESC или даже повреждению оборудования. Производители моторов и ESC обычно указывают рекомендуемые размеры пропеллеров.
Душниловка из Записки FPV пилота прилагается 🤭
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
⚡7
Я конечно понимаю, что не хватает абитуриентов, желающих, понимающих, сочувствующих и так далее...
Но 27 баллов по математике? С пометкой "профильный" предмет?
Так мы эту НАТУ в современном технологичном бою не победим. Ну назовитесь тогда не Академия Связи, а ПТУ, где П - это проводное, но ни как не профессиональное...
Все же в школе учились? Помните этих ребят с 27 баллами по математике?
Видимо следующий конфликт мы опять будем вывозить с помощью гаражников, кузьмичей и мобиков ( со всем уважением сказано), и даже тех, у кого ЕГЭ было на 28 баллов🤭
Надеюсь я не прав, а 27 баллов у них для тех, кто имеет 100 баллов по физике и математике🤷♂ (не в сумме)
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
Но 27 баллов по математике? С пометкой "профильный" предмет?
Так мы эту НАТУ в современном технологичном бою не победим. Ну назовитесь тогда не Академия Связи, а ПТУ, где П - это проводное, но ни как не профессиональное...
Все же в школе учились? Помните этих ребят с 27 баллами по математике?
Видимо следующий конфликт мы опять будем вывозить с помощью гаражников, кузьмичей и мобиков ( со всем уважением сказано), и даже тех, у кого ЕГЭ было на 28 баллов🤭
Надеюсь я не прав, а 27 баллов у них для тех, кто имеет 100 баллов по физике и математике🤷♂ (не в сумме)
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
👍6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В России прошли испытания нового дрона вертикального взлета и посадки "Аделикс-10".
Аппарат, сочетающий возможности вертолета и самолета, планируется применять в зоне спецоперации. Об этом ТАСС сообщили в АНО "Центр ривир".
"Испытания дрона "Аделикс-10" вертикального взлета и посадки (VTOL) прошли на базе АНО "Центр ривир". Беспилотник разработан нашими партнерами "Адель аэро". Это беспилотный летательный аппарат, который сочетает в себе возможности как вертолета, так и самолета. Он способен вертикально взлетать и садиться, благодаря чему может работать в ограниченных пространствах и на неподготовленных площадках. Кроме того, такие дроны могут осуществлять горизонтальный полет на больших расстояниях, что делает их универсальными в использовании. Новый дрон планируется в том числе применять в зоне спецоперации", - рассказал директор АНО "Центр ривир" Станислав Геворкян.
По словам главного инженера "Адель аэро" Сергея, дрон создавался как очень простой и надежный аппарат, которым сможет управлять любой человек, хотя бы немного знакомый с квадрокоптерами. "Дрон очень компактный, его легко перевозить, он готов к полету менее чем за 5 минут, в воздухе может находится до 45 минут, летая с крейсерской скоростью 65 км/ч. На борту установлен двухосевой подвес для цифровой FPV-камеры - можно зависнуть и осмотреть интересующий объект", - сказал специалист.
Главный инженер "Адель аэро" добавил, что аппараты типа VTOL значительно более просты в управлении, чем обычные беспилотники самолетного типа и способны с помощью своей автоматики уберечь операторов от ошибок пилотирования. "Например, "Аделикс-10" невозможно загнать в сваливание, он просто включит подъемные моторы и восстановит свое положение. При этом они способны летать вчетверо дольше, чем квадрокоптер аналогичной грузоподъемности", - в свою очередь подчеркнул Геворкян.
Вес дрона составляет менее 1,5 кг, дальность полета - до 40 км
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
Аппарат, сочетающий возможности вертолета и самолета, планируется применять в зоне спецоперации. Об этом ТАСС сообщили в АНО "Центр ривир".
"Испытания дрона "Аделикс-10" вертикального взлета и посадки (VTOL) прошли на базе АНО "Центр ривир". Беспилотник разработан нашими партнерами "Адель аэро". Это беспилотный летательный аппарат, который сочетает в себе возможности как вертолета, так и самолета. Он способен вертикально взлетать и садиться, благодаря чему может работать в ограниченных пространствах и на неподготовленных площадках. Кроме того, такие дроны могут осуществлять горизонтальный полет на больших расстояниях, что делает их универсальными в использовании. Новый дрон планируется в том числе применять в зоне спецоперации", - рассказал директор АНО "Центр ривир" Станислав Геворкян.
По словам главного инженера "Адель аэро" Сергея, дрон создавался как очень простой и надежный аппарат, которым сможет управлять любой человек, хотя бы немного знакомый с квадрокоптерами. "Дрон очень компактный, его легко перевозить, он готов к полету менее чем за 5 минут, в воздухе может находится до 45 минут, летая с крейсерской скоростью 65 км/ч. На борту установлен двухосевой подвес для цифровой FPV-камеры - можно зависнуть и осмотреть интересующий объект", - сказал специалист.
Главный инженер "Адель аэро" добавил, что аппараты типа VTOL значительно более просты в управлении, чем обычные беспилотники самолетного типа и способны с помощью своей автоматики уберечь операторов от ошибок пилотирования. "Например, "Аделикс-10" невозможно загнать в сваливание, он просто включит подъемные моторы и восстановит свое положение. При этом они способны летать вчетверо дольше, чем квадрокоптер аналогичной грузоподъемности", - в свою очередь подчеркнул Геворкян.
Вес дрона составляет менее 1,5 кг, дальность полета - до 40 км
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
👍12👎1🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если бы мне задонатили Mavic 3Т, я бы щас прорекламировал одну известную игру.
Но, пока летаем на Чаппи и смотрим вечерний #ЧтоЭтиКитайцыСебеПозволяют.
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
Но, пока летаем на Чаппи и смотрим вечерний #ЧтоЭтиКитайцыСебеПозволяют.
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
🔥6👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Партия «Единая Россия», Центр беспилотных систем и технологий и банк ПСБ объявили о запуске «военного маркетплейса».
Он предназначен для поддержки военнослужащих в зоне СВО. Об этом сообщили в официальном Telegram-канале партии.
Через новую платформу военные смогут приобретать комплектующие для сборки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и других технических изделий прямо в зоне СВО.
Руководитель центрального исполкома партии Александр Сидякин пояснил, что система уже прошла тестирование и доступна для использования.
Процесс покупки максимально упрощён: авторизация проводится через двухфакторную аутентификацию, а информация о пользователях полностью обезличена.
Маркетплейс предлагает детали для создания беспилотников, включая рамы, винты, двигатели и системы связи. Финансовая инфраструктура Министерства обороны интегрирована в проект, что гарантирует безопасность и конфиденциальность операций.
«Сегодня запускаем эту систему впервые после тестов, уже все работает. Вся информация обезличена, никакие данные военных не раскрываются, и сторонний человек доступ туда получить не сможет. Безусловно, финансовая инфраструктура министерства обороны встроена в этот процесс», — уточнил Сидякин.
Кроме того, «Единая Россия» и Центр беспилотных систем реализуют инициативу по дооснащению технико-эксплуатационных частей, чтобы усилить техническую поддержку в зоне СВО.
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
Он предназначен для поддержки военнослужащих в зоне СВО. Об этом сообщили в официальном Telegram-канале партии.
Через новую платформу военные смогут приобретать комплектующие для сборки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и других технических изделий прямо в зоне СВО.
Руководитель центрального исполкома партии Александр Сидякин пояснил, что система уже прошла тестирование и доступна для использования.
Процесс покупки максимально упрощён: авторизация проводится через двухфакторную аутентификацию, а информация о пользователях полностью обезличена.
Маркетплейс предлагает детали для создания беспилотников, включая рамы, винты, двигатели и системы связи. Финансовая инфраструктура Министерства обороны интегрирована в проект, что гарантирует безопасность и конфиденциальность операций.
«Сегодня запускаем эту систему впервые после тестов, уже все работает. Вся информация обезличена, никакие данные военных не раскрываются, и сторонний человек доступ туда получить не сможет. Безусловно, финансовая инфраструктура министерства обороны встроена в этот процесс», — уточнил Сидякин.
Кроме того, «Единая Россия» и Центр беспилотных систем реализуют инициативу по дооснащению технико-эксплуатационных частей, чтобы усилить техническую поддержку в зоне СВО.
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
👍10😐3
Приёмники управления для FPV дронов: надёжность в полёте.
В мире FPV дронов надёжная связь между пилотом и аппаратом – вопрос первостепенной важности. За эту связь отвечает приёмник, незаметный, но критически важный компонент, принимающий радиосигналы от пульта управления и передающий команды полётному контроллеру. Качество приёмника напрямую определяет управляемость полётом.
Современные приёмники – это миниатюрные устройства, оптимизированные для минимального веса и энергопотребления. Они должны обеспечивать стабильный приём сигнала даже на значительном расстоянии от пилота, с минимальными задержками и помехами.
Высокая чувствительность – ключевое требование к современным приёмникам, позволяющее компенсировать ослабление сигнала и обеспечить надёжную связь в условиях сложного радиоэфира.
Выбор приёмника – важный этап сборки или модернизации FPV дрона. Он должен быть совместим с используемым передатчиком (Tx) и полётным контроллером (FC). Необходимо учитывать протокол связи (например, FrSky, Crossfire, или другие), а также прошивку полётного контроллера, которая должна поддерживать выбранный приёмник. Обращайте внимание на такие характеристики, как рабочая частота, поддерживаемые каналы, наличие телеметрии и другие дополнительные функции.
Правильный выбор приёмника – залог уверенных и безопасных полётов вашего FPV дрона.
#УчиМатчасть
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
В мире FPV дронов надёжная связь между пилотом и аппаратом – вопрос первостепенной важности. За эту связь отвечает приёмник, незаметный, но критически важный компонент, принимающий радиосигналы от пульта управления и передающий команды полётному контроллеру. Качество приёмника напрямую определяет управляемость полётом.
Современные приёмники – это миниатюрные устройства, оптимизированные для минимального веса и энергопотребления. Они должны обеспечивать стабильный приём сигнала даже на значительном расстоянии от пилота, с минимальными задержками и помехами.
Высокая чувствительность – ключевое требование к современным приёмникам, позволяющее компенсировать ослабление сигнала и обеспечить надёжную связь в условиях сложного радиоэфира.
Выбор приёмника – важный этап сборки или модернизации FPV дрона. Он должен быть совместим с используемым передатчиком (Tx) и полётным контроллером (FC). Необходимо учитывать протокол связи (например, FrSky, Crossfire, или другие), а также прошивку полётного контроллера, которая должна поддерживать выбранный приёмник. Обращайте внимание на такие характеристики, как рабочая частота, поддерживаемые каналы, наличие телеметрии и другие дополнительные функции.
Правильный выбор приёмника – залог уверенных и безопасных полётов вашего FPV дрона.
#УчиМатчасть
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
👍8