Проходная статья с мыслями о бомберах. Так сказать swot- анализ. Если вы воин со стажем, то в принципе не вникайте в эти мысли и мою методику оценки эффективности процесса.
Тут уж кого как Альма-матер научила😂
В контексте применения крупных дронов, таких как "Баба-Яга" или модифицированные агропромышленные беспилотники, украинский опыт демонстрирует как возможности, так и вызовы, связанные с использованием таких платформ.
Преимущества крупных дронов:
- Повышенная грузоподъёмность: Крупные дроны способны нести более мощные боеприпасы или большее количество груза, что позволяет наносить более значительные удары или доставлять большее количество снаряжения в труднодоступные районы. "Баба-Яга", например, известна своей способностью минировать местность или нести ретрансляторы.
- Увеличенная дальность полёта: Более крупные БПЛА обычно обладают большей дальностью действия, что расширяет радиус поражения целей и уменьшает риски для операторов.
- Возможности для модификации: Агропромышленные дроны, изначально предназначенные для сельскохозяйственных нужд, могут быть адаптированы для военных целей путём установки различного оборудования, включая средства разведки, связи и боеприпасов. Это позволяет использовать уже существующую инфраструктуру и опыт в области гражданской авиации.
Вызовы и ограничения:
- Уязвимость к средствам ПВО: Крупные размеры и более высокая скорость делают такие дроны более заметными для средств противовоздушной обороны противника, увеличивая вероятность их перехвата.
- Сложность управления и обслуживания: Более сложная конструкция и системы управления требуют более высокой квалификации операторов и специалистов по техническому обслуживанию.
- Стоимость и доступность: Крупные дроны, как правило, более дороги в производстве и эксплуатации, что может ограничивать их массовое применение.
- Логистика и транспортировка: Перемещение и развертывание крупных дронов может представлять логистические сложности, требующие специальной инфраструктуры и транспорта.
В целом, опыт применения крупных дронов в Украине указывает на их потенциал для решения определённых задач, но также подчёркивает необходимость дальнейшего развития технологий, обеспечивающих повышение живучести, улучшение управляемости(автономности управления, навигации) и снижение стоимости таких систем. Дальнейшее изучение опыта их применения, анализ успехов и неудач, позволит определить наиболее эффективные стратегии и тактики использования крупных дронов в военных действиях🧟♀
#РазмялПальцы предлагаю обсудить в комментариях😮
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
Тут уж кого как Альма-матер научила
В контексте применения крупных дронов, таких как "Баба-Яга" или модифицированные агропромышленные беспилотники, украинский опыт демонстрирует как возможности, так и вызовы, связанные с использованием таких платформ.
Преимущества крупных дронов:
- Повышенная грузоподъёмность: Крупные дроны способны нести более мощные боеприпасы или большее количество груза, что позволяет наносить более значительные удары или доставлять большее количество снаряжения в труднодоступные районы. "Баба-Яга", например, известна своей способностью минировать местность или нести ретрансляторы.
- Увеличенная дальность полёта: Более крупные БПЛА обычно обладают большей дальностью действия, что расширяет радиус поражения целей и уменьшает риски для операторов.
- Возможности для модификации: Агропромышленные дроны, изначально предназначенные для сельскохозяйственных нужд, могут быть адаптированы для военных целей путём установки различного оборудования, включая средства разведки, связи и боеприпасов. Это позволяет использовать уже существующую инфраструктуру и опыт в области гражданской авиации.
Вызовы и ограничения:
- Уязвимость к средствам ПВО: Крупные размеры и более высокая скорость делают такие дроны более заметными для средств противовоздушной обороны противника, увеличивая вероятность их перехвата.
- Сложность управления и обслуживания: Более сложная конструкция и системы управления требуют более высокой квалификации операторов и специалистов по техническому обслуживанию.
- Стоимость и доступность: Крупные дроны, как правило, более дороги в производстве и эксплуатации, что может ограничивать их массовое применение.
- Логистика и транспортировка: Перемещение и развертывание крупных дронов может представлять логистические сложности, требующие специальной инфраструктуры и транспорта.
В целом, опыт применения крупных дронов в Украине указывает на их потенциал для решения определённых задач, но также подчёркивает необходимость дальнейшего развития технологий, обеспечивающих повышение живучести, улучшение управляемости(автономности управления, навигации) и снижение стоимости таких систем. Дальнейшее изучение опыта их применения, анализ успехов и неудач, позволит определить наиболее эффективные стратегии и тактики использования крупных дронов в военных действиях
#РазмялПальцы предлагаю обсудить в комментариях
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12
Сообщение от нашего подписчика с актуальной информацией.
‼️ Внимание, обязательно к прочтению‼️
В фпвшных чатах и каналах снова поступает информация, что участились случаи дизарма дронов в воздухе. Орудуют хохлы, воздействуют на птички с ELRS прошивками. Подменяют пакеты данных и отключают двигателя. Дрон переворачивается в воздухе и падает. Дополнительно пытаются залезть в видео меню и выключить камеру или напортачить - выставить реверсное отражение изображения. Характерная болячка для любителей не менять бинд-фразы месяцами.
‼️Обязательно заезжайте каждую фишку с новыми бинд-фразами‼️
Не стесняйтесь ставить соответствующие прошивки с защитой от дизарма. KapibaraLRS, TLRS, WingWise, обладателям НСУ Стрелец - М ставить zLRS от производителя
‼️ Внимание, обязательно к прочтению‼️
В фпвшных чатах и каналах снова поступает информация, что участились случаи дизарма дронов в воздухе. Орудуют хохлы, воздействуют на птички с ELRS прошивками. Подменяют пакеты данных и отключают двигателя. Дрон переворачивается в воздухе и падает. Дополнительно пытаются залезть в видео меню и выключить камеру или напортачить - выставить реверсное отражение изображения. Характерная болячка для любителей не менять бинд-фразы месяцами.
‼️Обязательно заезжайте каждую фишку с новыми бинд-фразами‼️
Не стесняйтесь ставить соответствующие прошивки с защитой от дизарма. KapibaraLRS, TLRS, WingWise, обладателям НСУ Стрелец - М ставить zLRS от производителя
👍15
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Режим Failsafe (безопасный режим) — критически важная функция, обеспечивающая безопасное приземление в случае потери связи с пультом управления или возникновения других нештатных ситуаций. При срабатывании Failsafe дрон автоматически переходит в запрограммированный режим, предотвращая потенциально опасные ситуации.
Существует несколько типов Failsafe, например:
- Возвращение домой (Return-to-Home, RTH): Дрон автоматически возвращается к точке взлета, используя GPS-модуль. Это наиболее распространенный и эффективный тип Failsafe.
- Зависание на месте (Hold): Дрон остается на месте, сохраняя текущее положение, до восстановления связи или вмешательства пилота. Этот режим подходит для ситуаций, когда дрон находится в безопасном месте.
- Автоматическое приземление: дрон плавно снижается и приземляется в ближайшем безопасном месте, используя датчики высоты и другие системы.
- Удержание: сохранит последнее положение стиков; может быть, полезно для самолетов и крыльев.
- Custom: может быть полезно, если вы используете самостоятельное выравнивание, вы можете установить более низкий уровень газа, и квадрокоптер будет медленно снижаться.
- никаких действий: при срабатывании аварийной защиты дрон просто остановится и упадет на землю.
Настройка Failsafe зависит от модели дрона, используемого ПО, погодных условий, в частности ветра, и рельефа; методов противодействия, используемого оборудования и прочих факторов.
Для надежного функционирования Failsafe необходимо обеспечить стабильный сигнал GPS, достаточный заряд батареи и правильную калибровку.
Этим режимом пользуются обе стороны, например, mavic поднимается на высоту 500м на кастомной прошивке, а FPV-дрон летит прямо, пока не пройдёт полосу РЭБ.
Если ты решил вступить в схватку с дроном, то должен понимать его возможные варианты работы и действий.
#УчиМатчасть
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
Существует несколько типов Failsafe, например:
- Возвращение домой (Return-to-Home, RTH): Дрон автоматически возвращается к точке взлета, используя GPS-модуль. Это наиболее распространенный и эффективный тип Failsafe.
- Зависание на месте (Hold): Дрон остается на месте, сохраняя текущее положение, до восстановления связи или вмешательства пилота. Этот режим подходит для ситуаций, когда дрон находится в безопасном месте.
- Автоматическое приземление: дрон плавно снижается и приземляется в ближайшем безопасном месте, используя датчики высоты и другие системы.
- Удержание: сохранит последнее положение стиков; может быть, полезно для самолетов и крыльев.
- Custom: может быть полезно, если вы используете самостоятельное выравнивание, вы можете установить более низкий уровень газа, и квадрокоптер будет медленно снижаться.
- никаких действий: при срабатывании аварийной защиты дрон просто остановится и упадет на землю.
Настройка Failsafe зависит от модели дрона, используемого ПО, погодных условий, в частности ветра, и рельефа; методов противодействия, используемого оборудования и прочих факторов.
Для надежного функционирования Failsafe необходимо обеспечить стабильный сигнал GPS, достаточный заряд батареи и правильную калибровку.
Этим режимом пользуются обе стороны, например, mavic поднимается на высоту 500м на кастомной прошивке, а FPV-дрон летит прямо, пока не пройдёт полосу РЭБ.
Если ты решил вступить в схватку с дроном, то должен понимать его возможные варианты работы и действий.
#УчиМатчасть
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
👍8
Уважаемые товарищи!
У кого есть matrice 300 на разбор?
Интересует шлейф ADS-B и модуль RTK.
Очень надо, чтобы свой матрас восстановить.
Взамен могу предложить батарею TB-60 или умеренное денежное вознаграждение.
Прошу максимальный репост 🫡
У кого есть matrice 300 на разбор?
Интересует шлейф ADS-B и модуль RTK.
Очень надо, чтобы свой матрас восстановить.
Взамен могу предложить батарею TB-60 или умеренное денежное вознаграждение.
Прошу максимальный репост 🫡
🫡4
Кинчик на ночь.
Один дома.
Зроблено в Україні
Один дома.
Зроблено в Україні
🤣11👎1
Forwarded from COS Project
🔥 Companion (S) 3000, и COS 3020 выпущены.
Что нового в Companion III 3000 :
- Добавлена поддержка COS III 3005+
- Добавлен веб-сервер трансляций (Только в Pro версии) (позволяет просматривать трансляции в веб-браузере локально и делиться ими через сеть)
- Генерация URL и отображение QR-кодов для просмотра изображений на других устройствах в сети
- Полный переход на CTK (удалена возможность активации устройств старыми-ваучер кодами на регистрацию)
- Поддержка режимов трансляции с устройствами COS III версии 3005 и выше
- Отображение имени / позывного в панели устройства
- Добавлена поддержка патч-обновлений (теперь небольшие обновления будут загружаться только в виде изменений (вместо полного файла
прошивки).
- Добавлен выбор модификации прошивки COS для устройств RC Pro / RC Plus / RC Pro Enterprise с Fly 1.10.1 / Pilot 8 и основной с Fly 1.13.0 / Pilot 10
- Уменьшено время установки прошивки за счет новых алгоритмов сжатия файлов
- Исправления определения устройств в режиме трансляции (устранены проблемы при которых в некоторых случаях устройство не определялось)
- Добавлен стартовый гайд
Что нового в COS III 3020 :
- Меню сторонних приложений (как в стоке, с перемещением значков)
- Экран недавних приложений (сочетание кнопок : назад + 5D влево )
- Твики COS 2 (для модификации прошивки с Fly 1.10.1 / Pilot 8)
- Поддержка патч-обновлений (для установки через Companion)
- Исправление мелких багов интерфейса
- Добавлена кнопка повторного просмотра гайда (на вкладке "о системе")
- Обновление фундамента (для модификации прошивки с Fly 1.13.0 / Pilot 10 и RC Pro Enterprise V2)
⚠️ Минимальные системные требования для Companion : свободное место на системном разделе -10Гб 15Гб
☝️ Размер дистрибутива : 11Гб (все актуальные прошивки COS теперь включены в состав дистрибутива).
⛔️ ВНИМАНИЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ!
- Мы прекращаем поддержку всех старых версий COS 2.0 (установленные решения продолжат работать)
- Мы не отключаем версию Companion 2860 с принудительным обновлением, для того, чтобы вы смогли произвести миграцию с COS 2 до версии COS 3 и Companion до 3000 без перерыва в работе. Версия 2860 будет устанавливать предыдущую COS 3011, чтобы установить новую COS 3020 необходимо загрузить актуальный дистрибутив Companion с нашего магазина @circle_os_store_bot (COS Store)
- Актуальную версию Companion 3000 теперь снова можно загрузить из 3-х источников (прямая ссылка с нашего сервера, torrent, yandex disk).
☝️ По вопросам решений COS Project вы всегда можете обратиться в нашу поддержку @cos_project_support
:::::
👉 Магазин ваучеров на установку COS III, пополнение CTK и других товаров и услуг - @circle_os_store_bot
👉 База знаний проекта COS - https://cos-project.ru
👉 Сайт проекта - https://cos-project.com
👉 Задать вопрос поддержке - @cos_project_support
👉 Положение о работе сервиса COS Project : https://cos-project.com/support_conditions
👉 Политика ОПД : https://cos-project.com/data_privacy_policy
Что нового в Companion III 3000 :
- Добавлена поддержка COS III 3005+
- Добавлен веб-сервер трансляций (Только в Pro версии) (позволяет просматривать трансляции в веб-браузере локально и делиться ими через сеть)
- Генерация URL и отображение QR-кодов для просмотра изображений на других устройствах в сети
- Полный переход на CTK (удалена возможность активации устройств старыми-ваучер кодами на регистрацию)
- Поддержка режимов трансляции с устройствами COS III версии 3005 и выше
- Отображение имени / позывного в панели устройства
- Добавлена поддержка патч-обновлений (теперь небольшие обновления будут загружаться только в виде изменений (вместо полного файла
прошивки).
- Добавлен выбор модификации прошивки COS для устройств RC Pro / RC Plus / RC Pro Enterprise с Fly 1.10.1 / Pilot 8 и основной с Fly 1.13.0 / Pilot 10
- Уменьшено время установки прошивки за счет новых алгоритмов сжатия файлов
- Исправления определения устройств в режиме трансляции (устранены проблемы при которых в некоторых случаях устройство не определялось)
- Добавлен стартовый гайд
Что нового в COS III 3020 :
- Меню сторонних приложений (как в стоке, с перемещением значков)
- Экран недавних приложений (сочетание кнопок : назад + 5D влево )
- Твики COS 2 (для модификации прошивки с Fly 1.10.1 / Pilot 8)
- Поддержка патч-обновлений (для установки через Companion)
- Исправление мелких багов интерфейса
- Добавлена кнопка повторного просмотра гайда (на вкладке "о системе")
- Обновление фундамента (для модификации прошивки с Fly 1.13.0 / Pilot 10 и RC Pro Enterprise V2)
⚠️ Минимальные системные требования для Companion : свободное место на системном разделе -
☝️ Размер дистрибутива : 11Гб (все актуальные прошивки COS теперь включены в состав дистрибутива).
⛔️ ВНИМАНИЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ!
- Мы прекращаем поддержку всех старых версий COS 2.0 (установленные решения продолжат работать)
- Мы не отключаем версию Companion 2860 с принудительным обновлением, для того, чтобы вы смогли произвести миграцию с COS 2 до версии COS 3 и Companion до 3000 без перерыва в работе. Версия 2860 будет устанавливать предыдущую COS 3011, чтобы установить новую COS 3020 необходимо загрузить актуальный дистрибутив Companion с нашего магазина @circle_os_store_bot (COS Store)
- Актуальную версию Companion 3000 теперь снова можно загрузить из 3-х источников (прямая ссылка с нашего сервера, torrent, yandex disk).
☝️ По вопросам решений COS Project вы всегда можете обратиться в нашу поддержку @cos_project_support
:::::
👉 Магазин ваучеров на установку COS III, пополнение CTK и других товаров и услуг - @circle_os_store_bot
👉 База знаний проекта COS - https://cos-project.ru
👉 Сайт проекта - https://cos-project.com
👉 Задать вопрос поддержке - @cos_project_support
👉 Положение о работе сервиса COS Project : https://cos-project.com/support_conditions
👉 Политика ОПД : https://cos-project.com/data_privacy_policy
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пропеллеры являются критически важным компонентом FPV-дрона, напрямую влияющим на его производительность, маневренность и шумность.
Выбор правильных пропеллеров – это не просто вопрос размера, но и понимание их характеристик и того, как они взаимодействуют с мотором и электронным регулятором скорости.
Основные характеристики пропеллеров:
- Диаметр: Измеряется в дюймах. БОльший диаметр обычно обеспечивает бОльшую тягу, но может снизить скорость вращения и увеличить потребление энергии.
- Шаг: Измеряется в дюймах. Шаг определяет расстояние, которое пропеллер теоретически преодолеет за один оборот. Больший шаг обеспечивает большую скорость, но может снизить тягу.
- Количество лопастей: Большинство FPV-пропеллеров имеют 3 лопасти. Пропеллеры с 3 лопастями, как правило, более тихие и эффективны, но могут быть немного менее мощными.
- Материал: Пропеллеры изготавливаются из различных материалов, таких как поликарбонат, нейлон и углепластик. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки в плане прочности, веса и цены.
- Геометрия лопастей: Форма лопастей пропеллера влияет на его эффективность, тягу и шумность. Существуют пропеллеры с различными профилями лопастей, оптимизированными для разных целей. Например, пропеллеры с загнутыми кончиками лопастей могут быть более тихими.
Выбор пропеллеров также определяется стилем полета:
- Агрессивный стиль: Для агрессивного стиля полета требуются пропеллеры с высокой тягой и хорошей маневренностью. Обычно выбираются пропеллеры с меньшим диаметром и большим шагом.
- Спокойный стиль: Для спокойного стиля полета приоритетом является тишина и плавность. В этом случае выбираются пропеллеры с большим диаметром и меньшим шагом.
- Дальний полет: Для дальних полетов важна эффективность и длительность полета. В этом случае выбираются пропеллеры с оптимальным балансом тяги и эффективности.
Совместимость с моторами и ESC:
Важно выбирать пропеллеры, совместимые с вашими моторами и ESC. Неправильный выбор может привести к перегрузке моторов, перегреву ESC или даже повреждению оборудования. Производители моторов и ESC обычно указывают рекомендуемые размеры пропеллеров.
Душниловка из Записки FPV пилота прилагается 🤭
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
Выбор правильных пропеллеров – это не просто вопрос размера, но и понимание их характеристик и того, как они взаимодействуют с мотором и электронным регулятором скорости.
Основные характеристики пропеллеров:
- Диаметр: Измеряется в дюймах. БОльший диаметр обычно обеспечивает бОльшую тягу, но может снизить скорость вращения и увеличить потребление энергии.
- Шаг: Измеряется в дюймах. Шаг определяет расстояние, которое пропеллер теоретически преодолеет за один оборот. Больший шаг обеспечивает большую скорость, но может снизить тягу.
- Количество лопастей: Большинство FPV-пропеллеров имеют 3 лопасти. Пропеллеры с 3 лопастями, как правило, более тихие и эффективны, но могут быть немного менее мощными.
- Материал: Пропеллеры изготавливаются из различных материалов, таких как поликарбонат, нейлон и углепластик. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки в плане прочности, веса и цены.
- Геометрия лопастей: Форма лопастей пропеллера влияет на его эффективность, тягу и шумность. Существуют пропеллеры с различными профилями лопастей, оптимизированными для разных целей. Например, пропеллеры с загнутыми кончиками лопастей могут быть более тихими.
Выбор пропеллеров также определяется стилем полета:
- Агрессивный стиль: Для агрессивного стиля полета требуются пропеллеры с высокой тягой и хорошей маневренностью. Обычно выбираются пропеллеры с меньшим диаметром и большим шагом.
- Спокойный стиль: Для спокойного стиля полета приоритетом является тишина и плавность. В этом случае выбираются пропеллеры с большим диаметром и меньшим шагом.
- Дальний полет: Для дальних полетов важна эффективность и длительность полета. В этом случае выбираются пропеллеры с оптимальным балансом тяги и эффективности.
Совместимость с моторами и ESC:
Важно выбирать пропеллеры, совместимые с вашими моторами и ESC. Неправильный выбор может привести к перегрузке моторов, перегреву ESC или даже повреждению оборудования. Производители моторов и ESC обычно указывают рекомендуемые размеры пропеллеров.
Душниловка из Записки FPV пилота прилагается 🤭
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
⚡7
Я конечно понимаю, что не хватает абитуриентов, желающих, понимающих, сочувствующих и так далее...
Но 27 баллов по математике? С пометкой "профильный" предмет?
Так мы эту НАТУ в современном технологичном бою не победим. Ну назовитесь тогда не Академия Связи, а ПТУ, где П - это проводное, но ни как не профессиональное...
Все же в школе учились? Помните этих ребят с 27 баллами по математике?
Видимо следующий конфликт мы опять будем вывозить с помощью гаражников, кузьмичей и мобиков ( со всем уважением сказано), и даже тех, у кого ЕГЭ было на 28 баллов🤭
Надеюсь я не прав, а 27 баллов у них для тех, кто имеет 100 баллов по физике и математике🤷♂ (не в сумме)
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
Но 27 баллов по математике? С пометкой "профильный" предмет?
Так мы эту НАТУ в современном технологичном бою не победим. Ну назовитесь тогда не Академия Связи, а ПТУ, где П - это проводное, но ни как не профессиональное...
Все же в школе учились? Помните этих ребят с 27 баллами по математике?
Видимо следующий конфликт мы опять будем вывозить с помощью гаражников, кузьмичей и мобиков ( со всем уважением сказано), и даже тех, у кого ЕГЭ было на 28 баллов🤭
Надеюсь я не прав, а 27 баллов у них для тех, кто имеет 100 баллов по физике и математике🤷♂ (не в сумме)
"..., как небо?"
Записки о FPV-противодействии
@FPVfinde
👍6