Wenn du uns bei der Mobilisierung für den globalen Klimastreik helfen willst hol dir gerne Plakate und Sticker bei Babenend 124 (2. Garage von vorne) ab. Bei Fragen kannst du @Asfcvhhf schreiben.
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Für den Globalen Klimastreik am 15.09 um 10 Uhr werden noch Menschen gesucht die wichtige Rollen übernehmen 🌍.
Wir brauchen noch Order:innen, die darauf aufpassen, dass alles gemächlich zugeht und alle Demogehenden auf den richtigen Straßen bleiben 🦺. Ordner:in sein ist leicht aber es gibt auch noch eine Einweisung auf dem Streik 😉.
Hier ist ein Link für die WhatsApp Ordner:innen Gruppe (da müsst ihr nicht rein aber es wäre gut): https://chat.whatsapp.com/Fy2x811AFtd2BZus4ghsTy
Außerdem brauchen wir noch dringend Leute für das Awareness-Team.
Awarenessmenschen achten darauf das es allen Leuten gut geht und helfen denen die sich Unwohl fühlen. Mehr Infos was für die Demo-Awareness wichtig ist folgen später ❤️.
Tragt euch bitte in das Pad 🗒️ ein wenn ihr eine der Aufgaben übernehmen wollt: https://pad.fridaysforfuture.is/p/Tfhku
Wir brauchen noch Order:innen, die darauf aufpassen, dass alles gemächlich zugeht und alle Demogehenden auf den richtigen Straßen bleiben 🦺. Ordner:in sein ist leicht aber es gibt auch noch eine Einweisung auf dem Streik 😉.
Hier ist ein Link für die WhatsApp Ordner:innen Gruppe (da müsst ihr nicht rein aber es wäre gut): https://chat.whatsapp.com/Fy2x811AFtd2BZus4ghsTy
Außerdem brauchen wir noch dringend Leute für das Awareness-Team.
Awarenessmenschen achten darauf das es allen Leuten gut geht und helfen denen die sich Unwohl fühlen. Mehr Infos was für die Demo-Awareness wichtig ist folgen später ❤️.
Tragt euch bitte in das Pad 🗒️ ein wenn ihr eine der Aufgaben übernehmen wollt: https://pad.fridaysforfuture.is/p/Tfhku
WhatsApp.com
Ordner:innen Gruppe globaler Klimastreik
WhatsApp Group Invite
Hey, wenn ihr euch für den Unterricht am Freitag für den Globalen Klimastreik befreien lassen wollt, wurde da etwas vorbereitet: https://www.fridaysforfuture-oldenburg.de/entschuldigungen/
Alles was ihr zum Streik wissen müsst: https://www.fridaysforfuture-oldenburg.de/globaler-klimastreik/
Wenn du uns bei der Mobilisierung für den globalen Klimastreik helfen willst kannst du dir sehr gerne Plakate bei Babenend 124 in der 2. Garage von vorne raus holen und zum Beispiel die Bushaltestellen vom Innenstadtring plakatieren. :)
Bei Fragen einfach melden.
Bei Fragen einfach melden.
Standort der Demo: Cäci, dann Ecke Theaterwall/Roonstraße und danach weiter in Richtung Pulverturm
Zur Demo von @leinemaschbleibt fahren wir gemeinsam aus Oldenburg hin. Dafür treffen wir uns um 10:15 im Hauptbahnhof Oldenburg auf Gleis 1.
Wenn du mit zur Demo möchtest schreib uns gerne, dann können wir alles Weitere absprechen.
Schreib dafür am besten @Asfcvhhf
Wenn du mit zur Demo möchtest schreib uns gerne, dann können wir alles Weitere absprechen.
Schreib dafür am besten @Asfcvhhf
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LNG? Scheiße!
Am globalem Klimastreik schallte es durch Oldenburgs Straßen: "Gib mir ein L, gib mir ein N, gib mir ein G - was ist das? Scheiße!"
Doch warum lehnen wir LNG eigentlich ab?
Was ist LNG?
Liquified Natural Gas ist auf -161 bis -164 Grad Celsius abgekühltes und damit stark komprimiertes Erdgas, das durch geringe Temperatur flüssig wird. LNG ist also ein fossiler Energieträger, genau wie herkömmliches Erdgas, aber auch wie Erdöl und Kohle.
LNG - eine "Brückenenergie"?
Damit ist LNG oftmals auch alles andere als umweltfreundlich und als eine "Brückenenergie", wie es oftmals beschönigend dargestellt wird, nicht geeignet. Was wäre das auch für eine "Brückenenergie", bei der die Treibhausgasemissionen nicht signifikant geringer sind als bei anderen fossilen Energieträgern wie Kohle [1]? Denn LNG ist nicht wirklich nachhaltig - weder das Gas selbst, noch die Terminals dazu.
Schon LNG-Terminals an sich sind oftmals alles andere als umweltfreundlich oder nachhaltig. Das Terminal in Wilhelmshaven z.B. leitet Chlor, das bei der Umwandlung von Flüssiggas entsteht, ins Wattenmeer, das sowieso bereits an seiner Belastungsgrenze ist. Flüssiggasterminals wie das in Wilhelmshaven bedrohen also bereits gefährdete Naturräume noch weiter [2] - und werden dennoch weiter betrieben oder um weitere Terminals ergänzt [3].
Verwendung von LNG-Terminals für Wasserstoff?
Bei der Argumentation,dass LNG eine Brückentechnologie sein, wird oft betont, die LNG-Terminals könnten ja später für Wasserstoff genutzt werden. Doch wieweit das den massiven Ausbau von LNG Infrastruktur rechtfertigt, ist fraglich, da diese umgerüstet werden müssten, um anstelle von LNG dann Wasserstoff zu verarbeiten. Darüber hinaus ist Wasserstoff energetisch nicht gerade effizient. Wasserstoff sei für nahezu alles die Zukunft, also zum Heizen und selbst zum Betrieb von Autos, ist daher de facto falsch. Bei der Herstellung von Wasserstoff gehen 20 bis 40% der Energie verloren, eine Verwendung von Wasserstoff für bspw. Heizungen lohnt sich energetisch daher überhaupt nicht [7].
Ausbau im "Deutschlandtempo"
Die Bundesregierung baut die LNG Infrastruktur, trotz der ökologisch katastrophalen Folgen schnell und in einem viel zu großen Maße aus. Während Infrastruktur für die Umwandlung, Lagerung und den Transport von LNG im so genannten "Deutschlandtempo" ausgebaut werden, ist bei erneuerbaren Energien kaum etwas von diesem "Deutschlandtempo" zu spüren [4, 5].
Dabei wäre es jetzt so wichtig, sich auf den Ausbau der erneuerbaren Energien zu konzentrieren, anstatt Geld in fossile Energieträger zu stecken.
Und warum wird diese "Brückenenergie" so massiv ausgebaut? Die Pläne der Bundesregierung sind völlig überdimensioniert und übersteigen die tatsächlich benötigte Menge an Gas um Längen. So beträgt die Kapazität der nach dem Angriffskrieg von Russland auf die Ukraine geplanten LNG Terminals 73 Milliarden Kubikmeter Gas. Die vor dem Krieg von Russland nach Deutschland exportierte Menge an Gas betrug jedoch lediglich 46 Milliarden Kubikmeter Gas [6].
LNG ist also keine geeignete "Brückenenergie" und hält die Energiewende eher auf, als dass es sie beschleunigt oder unterstützt. Der Ausbau von LNG-Infrastruktur muss ein Ende haben.
[1] https://www.nationalgeographic.de/umwelt/2020/02/erdgas-nicht-so-umweltschonend-wie-gedacht
[2] https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/LNG-Terminal-Umstrittenes-Gutachten-zum-Chlor,lngterminals110.html
[3] https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/lng-terminal-faq-101.html
[4] https://www.spiegel.de/wirtschaft/olaf-scholz-eroeffnet-lng-terminal-das-ist-das-neue-deutschlandtempo-a-3918de6b-a473-495c-ba0e-8594e26ef049
[5] https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/klimawandel-energie-zukunft-umbau-100.html
[6] https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/lng-terminals-studie-101.html
[7] https://www.quarks.de/technik/energie/was-die-allzweckwaffe-fuer-die-energiewende-leisten-kann/
Am globalem Klimastreik schallte es durch Oldenburgs Straßen: "Gib mir ein L, gib mir ein N, gib mir ein G - was ist das? Scheiße!"
Doch warum lehnen wir LNG eigentlich ab?
Was ist LNG?
Liquified Natural Gas ist auf -161 bis -164 Grad Celsius abgekühltes und damit stark komprimiertes Erdgas, das durch geringe Temperatur flüssig wird. LNG ist also ein fossiler Energieträger, genau wie herkömmliches Erdgas, aber auch wie Erdöl und Kohle.
LNG - eine "Brückenenergie"?
Damit ist LNG oftmals auch alles andere als umweltfreundlich und als eine "Brückenenergie", wie es oftmals beschönigend dargestellt wird, nicht geeignet. Was wäre das auch für eine "Brückenenergie", bei der die Treibhausgasemissionen nicht signifikant geringer sind als bei anderen fossilen Energieträgern wie Kohle [1]? Denn LNG ist nicht wirklich nachhaltig - weder das Gas selbst, noch die Terminals dazu.
Schon LNG-Terminals an sich sind oftmals alles andere als umweltfreundlich oder nachhaltig. Das Terminal in Wilhelmshaven z.B. leitet Chlor, das bei der Umwandlung von Flüssiggas entsteht, ins Wattenmeer, das sowieso bereits an seiner Belastungsgrenze ist. Flüssiggasterminals wie das in Wilhelmshaven bedrohen also bereits gefährdete Naturräume noch weiter [2] - und werden dennoch weiter betrieben oder um weitere Terminals ergänzt [3].
Verwendung von LNG-Terminals für Wasserstoff?
Bei der Argumentation,dass LNG eine Brückentechnologie sein, wird oft betont, die LNG-Terminals könnten ja später für Wasserstoff genutzt werden. Doch wieweit das den massiven Ausbau von LNG Infrastruktur rechtfertigt, ist fraglich, da diese umgerüstet werden müssten, um anstelle von LNG dann Wasserstoff zu verarbeiten. Darüber hinaus ist Wasserstoff energetisch nicht gerade effizient. Wasserstoff sei für nahezu alles die Zukunft, also zum Heizen und selbst zum Betrieb von Autos, ist daher de facto falsch. Bei der Herstellung von Wasserstoff gehen 20 bis 40% der Energie verloren, eine Verwendung von Wasserstoff für bspw. Heizungen lohnt sich energetisch daher überhaupt nicht [7].
Ausbau im "Deutschlandtempo"
Die Bundesregierung baut die LNG Infrastruktur, trotz der ökologisch katastrophalen Folgen schnell und in einem viel zu großen Maße aus. Während Infrastruktur für die Umwandlung, Lagerung und den Transport von LNG im so genannten "Deutschlandtempo" ausgebaut werden, ist bei erneuerbaren Energien kaum etwas von diesem "Deutschlandtempo" zu spüren [4, 5].
Dabei wäre es jetzt so wichtig, sich auf den Ausbau der erneuerbaren Energien zu konzentrieren, anstatt Geld in fossile Energieträger zu stecken.
Und warum wird diese "Brückenenergie" so massiv ausgebaut? Die Pläne der Bundesregierung sind völlig überdimensioniert und übersteigen die tatsächlich benötigte Menge an Gas um Längen. So beträgt die Kapazität der nach dem Angriffskrieg von Russland auf die Ukraine geplanten LNG Terminals 73 Milliarden Kubikmeter Gas. Die vor dem Krieg von Russland nach Deutschland exportierte Menge an Gas betrug jedoch lediglich 46 Milliarden Kubikmeter Gas [6].
LNG ist also keine geeignete "Brückenenergie" und hält die Energiewende eher auf, als dass es sie beschleunigt oder unterstützt. Der Ausbau von LNG-Infrastruktur muss ein Ende haben.
[1] https://www.nationalgeographic.de/umwelt/2020/02/erdgas-nicht-so-umweltschonend-wie-gedacht
[2] https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/LNG-Terminal-Umstrittenes-Gutachten-zum-Chlor,lngterminals110.html
[3] https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/lng-terminal-faq-101.html
[4] https://www.spiegel.de/wirtschaft/olaf-scholz-eroeffnet-lng-terminal-das-ist-das-neue-deutschlandtempo-a-3918de6b-a473-495c-ba0e-8594e26ef049
[5] https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/klimawandel-energie-zukunft-umbau-100.html
[6] https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/lng-terminals-studie-101.html
[7] https://www.quarks.de/technik/energie/was-die-allzweckwaffe-fuer-die-energiewende-leisten-kann/
National Geographic
Erdgas: Nicht so umweltschonend wie gedacht
Erdgas als umweltfreundlichere Alternative zu Kohle? Eine Analyse 250 Jahre alter Luft aus vorindustrieller Zeit offenbart, dass dabei mehr Methan freigesetzt wird als angenommen.
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