🔴 جدول قهرمانی خراب‌کنندگان نیم فصل اول ۲۰۲۶:(مقادیر تخمینی هستند.)

1️⃣ برمن: $1,243,000
2️⃣ آلبون: $1,211,000
3️⃣ هجار: $1,117,000
4️⃣ گسلی: $1,110,000
5️⃣ آنتونلی: $1,057,000
6️⃣ لکلرک: $978,000
7️⃣ پیاستری: $791,000
8️⃣ ورستپن: $746,000
9️⃣ پرز: $685,000
🔟 کولاپینتو: $586,000
1️⃣ اوکون: $470,000
2️⃣ راسل: $450,000
3️⃣ آلونسو: $425,000
4️⃣ هالکنبرگ: $300,000
5️⃣ همیلتون: $290,000
6️⃣ استرول: $275,000
7️⃣ ساینز: $250,000
8️⃣ برتولتو: $225,000
9️⃣ نوریس: $150,000
🔟 لاوسون: $125,000
1️⃣ لیندبلاد: $0
2️⃣ بوتاس: $0

🔴 جدول تیمی خراب‌کنندگان نیم‌فصل اول ۲۰۲۶:

1️⃣ ردبول: $1,863,000
2️⃣ هاس: $1,713,000
3️⃣ آلپین: $1,546,000
4️⃣ مرسدس: $1,507,000
5️⃣ ویلیامز: $1,461,000
6️⃣ فراری: $1,268,000
7️⃣ مک‌لارن: $941,000
8️⃣ کادیلاک: $835,000
9️⃣ استون مارتین: $700,000
🔟 آئودی: $525,000
1️⃣1️⃣ ریسینگ بولز: $125,000

✈️Explained
✈️Explained bot

🟡🔴 جدول قهرمانی رانندگان پیت‌استاپ‌ها (DHL) در نیم‌فصل اول ۲۰۲۶

🔴 همیلتون: ۹۰ امتیاز
⚫️ آنتونلی: ۸۸ امتیاز
⚫️ راسل: ۸۴ امتیاز
🔵 ورستپن: ۷۵ امتیاز
🔴 لکلرک: ۷۴ امتیاز
🔵 لیندبلاد: ۶۷ امتیاز
🔴 برتلتو: ۶۳ امتیاز
🟠 پیاستری: ۵۹ امتیاز
🔵 لاوسون: ۵۵ امتیاز
🔵 هجار: ۴۷ امتیاز
🟠 نوریس: ۴۶ امتیاز
🔵 آلبون: ۴۰ امتیاز
🔴 هالکنبرگ: ۲۵ امتیاز
🔵کولاپینتو: ۱۹ امتیاز
🔵 گسلی: ۱۸ امتیاز
🟢 استرول: ۱۶ امتیاز
🔵 ساینز: ۱۲ امتیاز
🟢 آلونسو: ۱۲ امتیاز
⚪️ برمن: ۸ امتیاز
🔵 پرز: ۶ امتیاز
🔵 بوتاس: ۴ امتیاز
⚪️ اکون: ۱ امتیاز


🟡🔴 جدول قهرمانی سازندگان پیت‌استاپ‌ها (DHL) در نیم‌فصل اول ۲۰۲۶

⚫️1️⃣ مرسدس: 172 امتیاز
🔴2️⃣ فراری: 164 امتیاز
🔵3️⃣ریسینگ بولز: 122 امتیاز
🔵4️⃣ ردبول: 122 امتیاز
🟠5️⃣مک‌لارن: 105 امتیاز
🔴6️⃣ آئودی: 88 امتیاز
🔵7️⃣ویلیامز: 52 امتیاز
🔵8️⃣ آلپین: 37 امتیاز
🟢9️⃣استون مارتین: 28 امتیاز
🔵🔟کادیلاک: 10 امتیاز
⚪️1️⃣1️⃣ هاس: 9 امتیاز

⚡️ سریع‌ترین پیت‌استاپ‌های نیم‌فصل اول ۲۰۲۶:

🔵 لیندبلاد در مسابقه مجارستان: ۱.۹۹ ثانیه
🔴 همیلتون در مسابقه ژاپن: ۲.۰۰ ثانیه
🔵 لیندبلاد در مسابقه اتریش: ۲.۰۳ ثانیه


✈️Explained
✈️Explained bot

🔵 بررسی عملکرد تیم‌ها و رانندگان در نیم‌فصل اول | کادیلاک

⬜️ عملکرد تیم
• رتبه در جدول سازندگان: ۱۱
• امتیاز: صفر
• برد: صفر
• پودیوم: صفر
• پل پزیشن: صفر
• بهترین مسابقه از لحاظ امتیازگیری: بدون امتیاز در نیم‌فصل اول

🔵 سرجیو پرز
• رتبه در جدول رانندگان: ۲۲
• امتیاز: صفر
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۱۹.۷۳
• میانگین رده مسابقه: ۱۵.۴۳

🔵 ولتری بوتاس
• رتبه در جدول رانندگان: ۲۱
• امتیاز: صفر
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۱۹.۸۲
• میانگین رده مسابقه: ۱۶.۶۷

📊 مقایسه هم‌تیمی‌ها

🔸 کوالیفایینگ (H2H)
سرجیو پرز ۶ - ۵ ولتری بوتاس ( در اسپرینت کوالیفایینگ سرجیو پرز ۳ - ۱ ولتری بوتاس )

🔸 مسابقه (H2H)
سرجیو پرز ۶ - ۳ ولتری بوتاس (‌ در اسپرینت سرجیو پرز ۳ - ۱ ولتری بوتاس )

🔸 درصد سهم امتیازی
این تیم تاکنون امتیازی کسب نکرده است!

📈 امتیاز عملکرد

🔴 تیم: ۵.۳ از ۱۰

🔵 سرجیو پرز: ۶.۳ از ۱۰

🔵 ولتری بوتاس: ۵.۸ از ۱۰

✈️Explained
✈️Explained bot

🟢 بررسی عملکرد تیم‌ها و رانندگان در نیم‌فصل اول | استون مارتین

⬜️ عملکرد تیم
• رتبه در جدول سازندگان: ۱۰
• امتیاز: ۱
• برد: صفر
• پودیوم: صفر
• پل پزیشن: صفر
• بهترین مسابقه از لحاظ امتیازگیری: مسابقه موناکو - ۱ امتیاز

🟢 فرناندو آلونسو
• رتبه در جدول رانندگان: ۱۹
• امتیاز: ۱
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۱۹.۶۴
• میانگین رده مسابقه: ۱۶.۰۰

🟢 لنس استرول
• رتبه در جدول رانندگان: ۲۰
• امتیاز: صفر
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۲۱.۰۹
• میانگین رده مسابقه: ۱۶.۲۰

📊 مقایسه هم‌تیمی‌ها

🔸 کوالیفایینگ (H2H)
فرناندو آلونسو ۹ - ۲ لنس استرول ( در اسپرینت کوالیفایینگ فرناندو آلونسو ۴ - ۰ لنس استرول )

🔸 مسابقه (H2H)
فرناندو آلونسو ۶ - ۳ لنس استرول ( در اسپرینت فرناندو آلونسو ۳ - ۱ لنس استرول )

🔸 درصد سهم امتیازی
فرناندو آلونسو: ۱۰۰ درصد
لنس استرول: صفر درصد

📈 امتیاز عملکرد

🔴 تیم: ۶.۰ از ۱۰

🔵 فرناندو آلونسو: ۷.۲ از ‍۱۰

🔵 لنس استرول: ۵.۶ از ۱۰

✈️Explained
✈️Explained bot

🔵 بررسی عملکرد تیم‌ها و رانندگان در نیم‌فصل اول | ویلیامز

⬜️ عملکرد تیم
• رتبه در جدول سازندگان: ۹
• امتیاز: ۱۱
• برد: صفر
• پودیوم: صفر
• پل پزیشن: صفر
• بهترین مسابقه از لحاظ امتیازگیری: مسابقه موناکو - ۴ امتیاز

🔵 الکس آلبون
• رتبه در جدول رانندگان: ۱۶
• امتیاز: ۵
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۱۶.۵۵
• میانگین رده مسابقه: ۱۴.۶۲

🔵 کارلوس ساینز
• رتبه در جدول رانندگان: ۱۵
• امتیاز: ۶
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۱۵.۹۱
• میانگین رده مسابقه: ۱۳.۳۳

📊 مقایسه هم‌تیمی‌ها

🔸 کوالیفایینگ (H2H)
الکس آلبون ۲ - ۹ کارلوس ساینز ( در اسپرینت کوالیفایینگ الکس آلبون ۱ - ۳ کارلوس ساینز )

🔸 مسابقه (H2H)
الکس آلبون ۵ - ۶ کارلوس ساینز ( در اسپرینت الکس آلبون ۰ - ۴ کارلوس ساینز )

🔸 درصد سهم امتیازی
الکس آلبون: ۴۵.۵ درصد
کارلوس ساینز: ۵۴.۵ درصد

📈 امتیاز عملکرد

🔴 تیم: ۶.۲ از ۱۰

🔵 الکس آلبون: ۶.۳ از ۱۰

🔵 کارلوس ساینز: ۷.۱ از ۱۰

✈️Explained
✈️Explained bot

🔴 بررسی عملکرد تیم‌ها و رانندگان در نیم‌فصل اول | آئودی

⬜️ عملکرد تیم
• رتبه در جدول سازندگان: ۸
• امتیاز: ۱۲
• برد: صفر
• پودیوم: صفر
• پل پزیشن: صفر
• بهترین مسابقه از لحاظ امتیازگیری: بلژیک و بریتانیا - ۴ امتیاز

🔴 نیکو هالکنبرگ
• رتبه در جدول رانندگان: ۱۸
• امتیاز: ۲
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۱۱.۷۳
• میانگین رده مسابقه: ۱۱.۵۷

🔴 گابریل برتولتو
• رتبه در جدول رانندگان: ۱۴
• امتیاز: ۱۰
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۱۳.۰۰
• میانگین رده مسابقه: ۱۰.۷۰

📊 مقایسه هم‌تیمی‌ها

🔸 کوالیفایینگ (H2H)
نیکو هالکنبرگ ۶ - ۵ گابریل بورتولتو ( در اسپرینت کوالیفایینگ نیکو هالکنبرگ ۲ - ۲ گابریل بورتولتو )

🔸 مسابقه (H2H)
نیکو هالکنبرگ ۴ - ۷ گابریل بورتولتو ( در اسپرینت نیکو هالکنبرگ ۱ - ۲ گابریل بورتولتو )

🔸 درصد سهم امتیازی
نیکو هالکنبرگ: ۱۶.۷ درصد
گابریل بورتولتو: ۸۳.۳ درصد

📈 امتیاز عملکرد

🔴 تیم: ۷.۱ از ۱۰

🔵 نیکو هالکنبرگ: ۶.۶ از ۱۰

🔵 گابریل بورتولتو: ۷.۳ از ۱۰

✈️Explained
✈️Explained bot

⚪️ بررسی عملکرد تیم‌ها و رانندگان در نیم‌فصل اول | هاس

⬜️ عملکرد تیم
• رتبه در جدول سازندگان: ۷
• امتیاز: ۲۱
• برد: صفر
• پودیوم: صفر
• پول پوزیشن: صفر
• بهترین مسابقه از لحاظ امتیازگیری: چین - ۱۱ امتیاز

⚪️ استبان اکون
• رتبه در جدول رانندگان: ۱۷
• امتیاز: ۳
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۱۵.۲۷
• میانگین رده مسابقه: ۱۳.۲۷

⚪️ اولیور برمن
• رتبه در جدول رانندگان: ۱۳
• امتیاز: ۱۸
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۱۴.۷۳
• میانگین رده مسابقه: ۱۱.۵۰

📊 مقایسه هم‌تیمی‌ها

🔸 کوالیفایینگ (H2H)
استبان اکون ۳ - ۸ اولیور برمن ( در اسپرینت کوالیفایینگ استبان اکون ۱ - ۳ اولیور برمن )

🔸 مسابقه (H2H)
استبان اکون ۴ - ۷ اولیور برمن ( در اسپرینت استبان اکون ۲ - ۲ اولیور برمن )

🔸 درصد سهم امتیازی
استبان اکون: ۱۴.۳ درصد
اولیور برمن: ۸۵.۷ درصد

📈 امتیاز عملکرد

🔴 تیم: ۶.۶ از ۱۰

🔵 استبان اکون: ۶.۲ از ۱۰

🔵 اولیور برمن: ۷.۲ از ۱۰

✈️Explained
✈️Explained bot

🔵 بررسی عملکرد تیم‌ها و رانندگان در نیم‌فصل اول | آلپین

⬜️ عملکرد تیم
• رتبه در جدول سازندگان: ۶
• امتیاز: ۶۱
• برد: صفر
• پودیوم: ۱
• پول پوزیشن: صفر
• بهترین مسابقه از لحاظ امتیازگیری: موناکو - ۱۵ امتیاز

🔵 پیر گسلی
• رتبه در جدول رانندگان: ۱۰
• امتیاز: ۴۲
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۱۱.۰۰
• میانگین رده مسابقه: ۸.۷۰

🔵 فرانکو کولاپینتو
• رتبه در جدول رانندگان: ۱۲
• امتیاز: ۱۹
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۱۳.۵۵
• میانگین رده مسابقه: ۱۱.۴۵

📊 مقایسه هم‌تیمی‌ها

🔸 کوالیفایینگ (H2H)
پیر گسلی ۸ - ۳ فرانکو کولاپینتو ( در اسپرینت کوالیفایینگ پیر گسلی ۲ - ۲ فرانکو کولاپینتو )

🔸 مسابقه (H2H)
پیر گسلی ۷ - ۴ فرانکو کولاپینتو ( در اسپرینت پیر گسلی ۳ - ۱ فرانکو کولاپینتو )

🔸 درصد سهم امتیازی
پیر گسلی: ۶۸.۹ درصد
فرانکو کولاپینتو: ۳۱.۱ درصد

📈 امتیاز عملکرد

🔴 تیم: ۷.۵ از ۱۰

🔵 پیر گسلی: ۷.۴ از ۱۰

🔵 فرانکو کولاپینتو: ۷.۰ از ۱۰

✈️Explained
✈️Explained bot

🔵 بررسی عملکرد تیم‌ها و رانندگان در نیم‌فصل اول | ریسینگ بولز

⬜️ عملکرد تیم
• رتبه در جدول سازندگان: ۵
• امتیاز: ۶۶
• برد: صفر
• پودیوم: صفر
• پل پزیشن: صفر
• بهترین مسابقه از لحاظ امتیازگیری: مسابقه بریتانیا - ۱۵ امتیاز

🔵 لیام لاوسون
• رتبه در جدول رانندگان: ۹
• امتیاز: ۴۳
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۱۰.۷۳
• میانگین رده مسابقه: ۸.۵۰

🔵 آروید لیندبلاد
• رتبه در جدول رانندگان: ۱۱
• امتیاز: ۲۳
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۱۱.۰۰
• میانگین رده مسابقه: ۱۰.۰۰

📊 مقایسه هم‌تیمی‌ها

🔸 کوالیفایینگ (H2H)
لیام لاوسون ۶ - ۵ آروید لیندبلاد ( در اسپرینت کوالیفایینگ لیام لاوسون ۲ - ۲ آروید لیندبلاد )

🔸 مسابقه (H2H)
لیام لاوسون ۸ - ۳ آروید لیندبلاد ( در اسپرینت لیام لاوسون ۳ - ۱ آروید لیندبلاد )

🔸 درصد سهم امتیازی
لیام لاوسون: ۶۵.۱۵ درصد
آروید لیندبلاد: ۳۴.۸۵ درصد

📈 امتیاز عملکرد

🔴 تیم: ۸.۱ از ۱۰

🔵 لیام لاوسون: ۷.۲ از ۱۰

🔵 آروید لیندبلاد: ۷.۰ از ۱۰

✈️Explained
✈️Explained bot

🔵 بررسی عملکرد تیم‌ها و رانندگان در نیم‌فصل اول | ردبول

⬜️ عملکرد تیم
• رتبه در جدول سازندگان: ۴
• امتیاز: ۱۷۷
• برد: صفر
• پودیوم: ۴
• پل پزیشن: صفر
• بهترین مسابقه از لحاظ امتیازگیری: مسابقه کانادا - ۲۷ امتیاز

🔵 مکس ورستپن
• رتبه در جدول رانندگان: ۶
• امتیاز: ۱۰۹
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۶.۷۳
• میانگین رده مسابقه: ۴.۱۲

🔵 ایزاک هجار
• رتبه در جدول رانندگان: ۸
• امتیاز: ۶۸
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۸.۲۷
• میانگین رده مسابقه: ۶.۴۴

📊 مقایسه هم‌تیمی‌ها

🔸 کوالیفایینگ (H2H)
مکس ورستپن ۸ - ۳ ایزاک هجار ( در اسپرینت کوالیفایینگ مکس ورستپن ۴ - ۰ ایزاک هجار )

🔸 مسابقه (H2H)
مکس ورستپن ۸ - ۳ ایزاک هجار ( در اسپرینت مکس ورستپن ۴ - ۰ ایزاک هجار )

🔸 درصد سهم امتیازی
مکس ورستپن: ۶۱.۶ درصد
ایزاک هجار: ۳۸.۴ درصد

📈 امتیاز عملکرد

🔴 تیم: ۷.۹ از ۱۰

🔵 مکس ورستپن: ۸.۳ از ۱۰

🔵 ایزاک هجار: ۷.۵ از ۱۰

✈️Explained
✈️Explained bot

🟠 بررسی عملکرد تیم‌ها و رانندگان در نیم‌فصل اول | مکلارن

⬜️ عملکرد تیم
• رتبه در جدول سازندگان: ۳
• امتیاز: ۲۲۰
• برد: ۱
• پودیوم: ۵
• پل پزیشن: ۱
• بهترین مسابقه از لحاظ امتیازگیری: مسابقه میامی - ۴۸ امتیاز

🟠 لندو نوریس
• رتبه در جدول رانندگان: ۵
• امتیاز: ۱۲۸
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۴.۷۳
• میانگین رده مسابقه: ۴.۲۵

🟠 اسکار پیاستری
• رتبه در جدول رانندگان: ۷
• امتیاز: ۹۲
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۵.۹۱
• میانگین رده مسابقه: ۵.۷۵

📊 مقایسه هم‌تیمی‌ها

🔸 کوالیفایینگ (H2H)
لندو نوریس ۷ - ۴ اسکار پیاستری ( در اسپرینت کوالیفایینگ لندو نوریس ۴ - ۰ اسکار پیاستری )

🔸 مسابقه (H2H)
لندو نوریس ۵ - ۵ اسکار پیاستری ( در اسپرینت لندو نوریس ۴ - ۰ اسکار پیاستری )

🔸 درصد سهم امتیازی
لندو نوریس: ۵۸.۲ درصد
اسکار پیاستری: ۴۱.۸ درصد

📈 امتیاز عملکرد

🔴 تیم: ۸.۰ از ۱۰

🔵 لندو نوریس: ۸.۵ از ۱۰

🔵 اسکار پیاستری: ۷.۳ از ۱۰

✈️Explained
✈️Explained bot

🔴 بررسی عملکرد تیم‌ها و رانندگان در نیم‌فصل اول | فراری

⬜️ عملکرد تیم
• رتبه در جدول سازندگان: ۲
• امتیاز: ۳۰۷
• برد: ۲
• پودیوم: ۹
• پل پزیشن: صفر
• بهترین مسابقه از لحاظ امتیازگیری: بریتانیا - ۵۱ امتیاز

🔴 لوییس همیلتون
• رتبه در جدول رانندگان: ۲
• امتیاز: ۱۶۹
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۴.۱۸
• میانگین رده مسابقه: ۳.۷۳

🔴 شارل لکلرک
• رتبه در جدول رانندگان: ۴
• امتیاز: ۱۳۸
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۴.۴۵
• میانگین رده مسابقه: ۴.۱۱

📊 مقایسه هم‌تیمی‌ها

🔸 کوالیفایینگ (H2H)
لوییس همیلتون ۵ - ۶ شارل لکلرک ( در اسپرینت کوالیفایینگ لوییس همیلتون ۳ - ۱ شارل لکلرک )

🔸 مسابقه (H2H)
لوییس همیلتون ۶ - ۵ شارل لکلرک ( در اسپرینت لوییس همیلتون ۱ - ۳ شارل لکلرک )

🔸 درصد سهم امتیازی
لوییس همیلتون: ۵۵.۰۰ درصد
شارل لکلرک: ۴۵.۰۰ درصد

📈 امتیاز عملکرد

🔴 تیم: ۸.۳ از ۱۰

🔵 لوییس همیلتون: ۸.۵ از ۱۰

🔵 شارل لکلرک: ۸.۰ از ۱۰

✈️Explained
✈️Explained bot

⚫️ بررسی عملکرد تیم‌ها و رانندگان در نیم‌فصل اول | مرسدس

⬜️ عملکرد تیم
• رتبه در جدول سازندگان: ۱
• امتیاز: ۳۷۹
• برد: ۸
• پودیوم: ۱۴
• پل پزیشن: ۱۰
• بهترین مسابقه از لحاظ امتیازگیری: مسابقه چین - ۵۵ امتیاز

⚫️ جورج راسل
• رتبه در جدول رانندگان: ۳
• امتیاز: ۱۶۰
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۳.۰۹
• میانگین رده مسابقه: ۳.۸۹

⚫️ آندره‌آ کیمی آنتونلی
• رتبه در جدول رانندگان: ۱
• امتیاز: ۲۱۹
• میانگین رده کوالیفایینگ: ۱.۹۱
• میانگین رده مسابقه: ۲.۸۰

📊 مقایسه هم‌تیمی‌ها

🔸 کوالیفایینگ (H2H)
جورج راسل ۴ - ۷ آندره‌آ کیمی آنتونلی ( در اسپرینت کوالیفایینگ جورج راسل ۲ - ۲ آندره‌آ کیمی آنتونلی )

🔸 مسابقه (H2H)
جورج راسل ۴ - ۷ آندره‌آ کیمی آنتونلی ( در اسپرینت جورج راسل ۳ - ۱ آندره‌آ کیمی آنتونلی )

🔸 درصد سهم امتیازی
جورج راسل: ۴۲.۲ درصد
آندره‌آ کیمی آنتونلی: ۵۷.۸ درصد

📈 امتیاز عملکرد

🔴 تیم: ۸.۸ از ۱۰

🔴 جورج راسل: ۷.۳ از ۱۰

🔴 آندره‌آ کیمی آنتونلی: ۸.۷ از ۱۰

✈️Explained
✈️Explained bot

📊🔴 رنکینگ نهایی عملکرد تیم‌ها و رانندگان در نیم‌فصل اول فرمول یک ۲۰۲۶

⚠️ این رتبه‌بندی بر اساس ارزیابی شخصی من از عملکرد تیم‌ها و رانندگان در نیم‌فصل اول تهیه شده و صرفاً بر مبنای جدول قهرمانی نیست. در امتیازدهی، عواملی مثل میزان تبدیل انتظارات به واقعیت، کیفیت کلی عملکرد، ثبات، اشتباهات، عملکرد مقابل هم‌تیمی، میزان استفاده از پتانسیل خودرو و اینکه هر تیم یا راننده با توجه به توانایی ماشین تا چه حد می‌توانست به نتایج بهتری برسد، در نظر گرفته شده‌اند.

⬅️ رنکینگ تیم‌ها

1️⃣ مرسدس — 8.8/10
2️⃣ فراری — 8.3/10
3️⃣ ریسینگ بولز — 8.1/10
4️⃣ مکلارن — 8.0/10
5️⃣ ردبول — 7.9/10
6️⃣ آلپین — 7.5/10
7️⃣ آئودی — 7.0/10
8️⃣ هاس — 6.6/10
9️⃣ ویلیامز — 6.2/10
🔟 استون مارتین — 6.0/10
1️⃣1️⃣ کادیلاک — 5.3/10

⬅️ رنکینگ رانندگان

1️⃣ آندره‌آ کیمی آنتونلی — 8.7/10
2️⃣ لوییس همیلتون — 8.5/10
2️⃣ لندو نوریس — 8.5/10
4️⃣ مکس ورستپن — 8.3/10
5️⃣ شارل لکلرک — 8.0/10
6️⃣ ایزاک هجار — 7.5/10
7️⃣ پیر گسلی — 7.4/10
8️⃣ گابریل بورتولتو — 7.3/10
8️⃣ اسکار پیاستری — 7.3/10
8️⃣ جورج راسل — 7.3/10
1️⃣ فرناندو آلونسو — 7.2/10
1️⃣ اولیور برمن — 7.2/10
1️⃣ لیام لاوسون — 7.2/10
4️⃣ کارلوس ساینز — 7.1/10
5️⃣ فرانکو کولاپینتو — 7.0/10
5️⃣ آروید لیندبلاد — 7.0/10
7️⃣ نیکو هالکنبرگ — 6.6/10
8️⃣ سرجیو پرز — 6.4/10
9️⃣ الکس آلبون — 6.3/10
🔟 استبان اکون — 6.2/10
1️⃣ ولتری بوتاس — 6.0/10
2️⃣ لنس استرول — 5.6/10

✈️Explained
✈️Explained bot (کدوم تیم/راننده باید بیشتر/کمتر می‌گرفت؟)

بعد از انتشار بررسی عملکرد تیم‌ها و رانندگان در نیم‌فصل اول، حالا نوبت ادامه یکی از پروژه‌هایی رسیده که قبل از شروع فصل ۲۰۲۶ آغاز شده بود.
ترجمه بخش‌های مهم قوانین فرمول یک به خاطر اتفاقاتی که برای کشور افتاد و قطعی اینترنت، برای مدتی متوقف شد، اما از امروز دوباره ادامه پیدا می‌کنه.
ترجمه قوانین ورزشی کامل شده و با جستجوی عبارت «قوانین ورزشی» می‌تونید همه بخش‌ها رو به‌ترتیب مطالعه کنید.
از امروز هم ترجمه قوانین فنی ادامه پیدا می‌کنه و روزانه چند بند از قوانین داخل کانال منتشر می‌شه تا هرچه سریع‌تر این پروژه هم تکمیل بشه.

🔸 لینک اولین پیام قوانین ورزشی[تکمیل شده]
🔸 لینک اولین پیام قوانین فنی[تکمیل نشده]

✈️Explained
✈️Explained bot

🔵 بند ۵.۱ قوانین فنی فصل 2026 مسابقات فرمول‌یک:

✅ فقط موتورهای ۴زمانه با پیستون متحرک رفت و برگشتی مجاز هستند، حجم موتور باید ۱۶۰۰سی‌سی+-۱۰سی‌سی باشد. ۶ سیلندر باید با آرایش V شکل با زاویه ۹۰درجه قرار گرفته باشند، مقطع هر سیلندر باید دایره‌ای باشد و همه سیلندرها ظرفیت یکسانی داشته باشند.
دو سوپاپ ورودی و دو سوپاپ خروجی در هر سیلندر مجاز است.
مصرف روغن‌موتور در شرایط عادی کاری خودرو نباید از ۰.۳لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر تجاوز کند.

Part 13
✈️Explained
✈️Explained bot

🔵 بند ۵.۲ قوانین فنی فصل 2026 مسابقات فرمول‌یک:

✅ حداکثر توان خروجی و ورودی انرژي‌استور(ES) ۳۵۰کیلووات است.
حداکثر جریان انرژی کل انجین نباید از ۳۰۰۰مگاژول بر ساعت عبور کند.
حداکثر میزان شارژ شدن انرژي‌استور(ES) در هر دور ۹مگاژول می‌باشد. در هر لحظه انرژي‌استور(ES) نباید بیش از ۴مگاژول انرژي داشته باشد.

Part 14
✈️Explained
✈️Explained bot

🔵 بند ۵.۲.۸ و ۵.۲.۱۰ قوانین فنی فصل 2026 مسابقات فرمول‌یک:

✅این بند قوانین می‌گوید موتورالکتریکی چقدر می‌تواند تحت شرایط مختلف به ماشین قدرت اضافه کند-
در حالت عادی و وقتی سرعت کمتر از ۳۴۰کیلومتر برساعت است قدرت موتورالکتریکی از فرمول‌ زیر پیروی می‌کند:
P=1800-5*Car Speed(KPH)
وقتی سرعت بین ۳۴۰ و ۳۴۵ باشد:
P=6900-20*Car Speed(KPH)
و وقتی سرعت بالاتر از ۳۴۵ باشد قدرت خروجی موتورالکتریکی باید صفر باشد.
در حالتی که Override Mode فعال است:
وقتی سرعت زیر ۳۵۵ باشد:
P=7100-20*Car Speed(KPH)
و وقتی سرعت بالای ۳۵۵ باشد قدرت خروجی موتورالکتریکی باید صفر باشد.
حداکثر مقدار بازیابی انرژی در هر دور ۸.۵مگا‌ژول خواهد بود اما ممکن است FIA آن را به ۸ کاهش دهد، اگر رسیدن به ۸ در بعضی پیست‌ها سخت باشد در کوالیفایینگ‌اسپرینت و کوالیفایینگ ممکن است به ۵کاهش باید. و در تمرینات و کوالیفایینگ‌ها به ۹ افزایش خواهد یافت اگر Override Mode فعال باشد.

Part 15
✈️Explained
✈️Explained bot

🔵 توضیح این قانون با نمودار برای درک بهتر

✅ این نمودار نشان می‌دهد که حداکثر توان الکتریکی MGU-K با افزایش سرعت خودرو چگونه تغییر می‌کند. در حالت عادی (Base - Standard) تا سرعت ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت، راننده به حداکثر توان ۳۵۰ کیلووات دسترسی دارد. اما از این سرعت به بعد، توان الکتریکی به‌تدریج کاهش پیدا می‌کند تا در سرعت‌های بسیار بالا به صفر برسد.

✅ اگر حالت اورتیک (Overtake Mode) فعال باشد، این کاهش با تأخیر بیشتری آغاز می‌شود. به همین دلیل، خودرو می‌تواند تا سرعت بالاتری همچنان از ۳۵۰ کیلووات کامل استفاده کند و راننده در انتهای مستقیمی‌ها، شتاب بیشتری برای سبقت داشته باشد.

✅ خط آبی (Alt 1) مربوط به بخش‌هایی از برخی پیست‌هاست که طبق قوانین، حداکثر توان الکتریکی قابل استفاده به ۲۵۰ کیلووات محدود شده است. در این حالت، خودرو از ابتدا تنها به ۲۵۰ کیلووات دسترسی دارد و سپس با افزایش سرعت، این مقدار نیز مانند حالت استاندارد به‌تدریج کاهش پیدا می‌کند.

✈️Explained
✈️Explained bot

🔵 بند ۵.۲.۱۱ قوانین فنی فصل 2026 مسابقات فرمول‌یک:

✅گشتاور مکانیکی تولیدشده توسط MGU-K نباید بیشتر از ۵۰۰نیوتون-متر باشد و این مقدار براساس سرعت میل‌لنگ محاسبه می‌شود.

Part 16
✈️Explained
✈️Explained bot

🔵 بند ۵.۲.۱۲ قوانین فنی فصل 2026 مسابقات فرمول‌یک:

✅در زمان استارت از حالت ایستاده زمانی استفاده از MGU-K مجاز است که خودرو از سرعت ۵۰کیلومتر برساعت عبور کرده باشد.(قانون سپس در میانه فصل در این‌باره تغییری کرد که خودرو در صورتی که راننده استارتش از باقی خودروها بسیار کندتر باشد، کمی انرژی الکتریکی آزاد می‌کند تا احتمال تصادف کمتر شود.)

Part 17
✈️Explained
✈️Explained bot