🔴 خلاصه اخبار اخیر فرمول‌یک: - بخش یازدهم

🔵 فلاویو بریاتوره پس از عملکرد خوب کولاپینتو در میامی گفت ما این عملکرد را هر هفته از او انتظار داریم.

🟢 آلونسو و استون‌مارتین تائید می‌کنند که تا پس از تابستان بهبود خاصی نخواهند داشت.

⚫️ توتو ولف مدیر مرسدس می‌گوید اگر قرار است قهرمان شویم، استارت‌های ضعیف قابل‌قبول نخواهند بود.

🔵 خوان پابلو مونتویا خواستار جریمه شدن مکس به‌خاطر نحوه صحبت‌های او در مورد قوانین ۲۰۲۶ شد، مونتویا گفت ممکن است قوانین را دوست نداشته باشید اما باید به ورزشی که از آن نان می‌خورید احترام بگذارید.

🟠 لندو نوریس گفت با این راهکارها مشکلات این قوانین درست نمی‌شوند و فکر نمی‌کنم بتوان این مشکلات را حل کرد، فقط باید باتری را به طور کامل حذف کرد، امیدوار هستم این اتفاق در چندسال آینده بیفتد. این که بیشتر گاز بدهی ولی کندتر بروی به هیچ عنوان خوشآیند نیست.

🔵 محمد بن‌ سلیم مدیر FIA هشدار داد که بشدت با سیستم وابستگی و مالکیت مشترک تیم‌ها مخالف است، این هشدار به ترکیب مرسدس-آلپین که ممکن است شکل بگیرد است، زک براون نیز پیش‌تر مخالفت خود را با مالکیت مشترک تیم‌ها با اشاره به هاس-فراری اعلام کرده بود. مخالفت احتمالی FIA با ورود ولف به آلپین می‌تواند ساختار مدیریتی دو تیم ردبول را نیز تحت تاثیر قرار دهد.

⚫️ راسل پس از عقب افتادن از آنتونلی گفت کیمی راننده فوق‌العاده‌ای است و تمام قهرمانی‌های سری‌های پایین‌تر را برده است، من رانندگی را فراموش نکرده‌ام، صرفا دوره سختی را می‌گذرانم. پیش‌بینی می‌شود راسل در کانادا بتواند کمی دوباره ورق را برگرداند.

🔵 نیکولاس تومبازیس یکی از مدیران FIA می‌گوید در حال بررسی محدودیت‌های جدید ایرودینامیکی برای بازیابی بیشتر انرژی هستیم، هدف این موضوع کاهش چسبندگی برای افزایش فاصله ترمزگیری و بازیابی انرژی بیشتر است! این تغییرات برای ۲۰۲۷ بررسی خواهند شد.

⚫️ توتو ولف مدیر مرسدس هشدار می‌دهد که فرمول‌یک در بررسی بازگردانی انجین‌های V8 نباید سیستم هایبرید را فراموش کند! او توضیح می‌دهد که فرمول‌یک نباید ارتباطش را با دنیای بیرون قطع کند، زیرا اگر در سال ۲۰۳۱ ماشین فقط یک انجین بنزینی ۸ سیلندر داشته باشد کمی مسخره به نظر می‌رسد، او گفت یک تعادل منطقی راه مناسبی است، مثلا بتوان ۸۰۰ اسب بخار از موتور احتراق داخلی و ۴۰۰ اسب بخار از موتور الکتریکی دریافت کرد که عالی است.

🔴 استفانو دومنیکالی مدیر فرمول‌یک می‌گوید که در تلاش هستند یکی از مسابقات لغو شده خاورمیانه را در طول فصل جبران کنند، گزینه اول مسابقه بحرین بین مسابقه آذربایجان و سنگاپور است و گزینه دوم مسابقه جده در تایم فعلی مسابقه ابوظبی و یک هفته تعویق انداختن مسابقه ابوظبی است. برگذاری گرندپری ترکیه بین آذربایجان و سنگاپور نیز محتمل است اما چالش‌های زیادی از لحاظ لجستیک دارد. اگر درگیری‌ها ادامه‌دار شود مسابقات قطر و ابوظبی هم لغو خواهند شد و سیلوراستون پیشنهاد برگذاری گرندپری اضافه را داده است اما به دلیل شرایط آب و هوایی در آن زمان از سال احتمالش کم خواهد بود.

👑 Explained !
👑 Explained ! bot (موقتاً غیرفعال)

🔴 خلاصه اخبار اخیر فرمول‌یک: - بخش دوازدهم

🟡 آفریقای جنوبی تلاش می‌کند تا بازگشت به فرمول‌یک را ممکن سازد، گفته می‌شود رئیس جمهور این کشور در یکی از مسابقات این فصل حضور پیدا می‌کند تا بتواند تاثیرگذاری بیشتری داشته باشد. دومنیکالی در این‌باره گفت که با سه کشور آفریقایی در حال صحبت است اما فکر نمی‌کند در کوتاه‌مدت نتیجه بخش باشند. لوئیس همیلتون می‌گوید در ۷ سال گذشته در پشت صحنه برای بازگردانی مسابقات به آفریقا تلاش کرده‌ام و نمی خواهم این ورزش را بدون مسابقه دادن در آن‌جا ترک کنم.

🔵🇦🇪🇶🇦 محمد بن سلیم تاکید می‌کند که جان انسان‌ها در الویت است و تا پایان وضعیت غیرپایدار درخاورمیانه هیچ مسابقه‌ای در آن‌جا برگذار نخواهد شد، او گفت اگر تا اکتبر یا نوامبر ادامه پیدا کند ما به قطر و ابوظبی هم نخواهیم رفت، ایمنی و جان انسان‌ها در الویت هستند.

🔴 شارل لکلرک برخلاف نتیجه ناامیدکننده در میامی گفت آپدیت‌های جدید فراری کار می‌کنند!

🔵 خوان پابلو مونتویا در ادامه انتقادات خود از مکس گفت من اگر مدیر ارشدی در فورد یا ردبول می‌بودم اجازه نمی‌دادم مکس با رانندگی برای مرسدس(GT3) این تبلیغ را انجام دهد!

🟠 آندره‌آ استلا مدیر مکلارن می‌گوید تغییرات در پاوریونیت بسیار لازم هستند اما قبل از ۲۰۲۸ تغییرات اساسی بسیار سخت و بعید خواهند بود.

🟠 استلا مدیر مکلارن گفت آپدیت‌های ما خوب عمل کردند اما همچنان حدود ۰.۲ از مرسدس عقب تر هستیم و در کانادا و موناکو و بارسلونا آپدیت‌های بیشتری را خواهیم آورد.

⚫️ توتوولف از تغییرات جدید قوانین حمایت کرد و گفت اگر کسی می‌خواهد از مسابقه میامی ایراد بگیرد زودتر محو شود.

🇸🇦 رئیس فدراسیون موتوراسپرت عربستان می‌گوید برخلاف چالش‌های ژئوپلیتیکی همچنان عربستان آماده میزبانی از مسابقات است و این کشور متعهد می‌شود همانطور که از مردمش محافظت می‌کند از ورزشکاران نیز محافظت می‌کند، او گفت البته این تصمیم توسط مدیران فرمول‌یک گرفته شد اما ما آماده هستیم در هر زمان.

🟠 لندو نوریس گفت بسیار درباره قضاوت ترتیب قدرت ماشین‌ها زود است پس از آپدیت‌ها، او گفت مکلارن همیشه در میامی خوب بود و مرسدس نبوده ولی بازهم مرسدس پیروز شده است، و همچنین همیشه مرسدس در کانادا خوب بوده است، بنابراین بیاید کمی صبر کنیم، اما ما امیدوار هستیم که بتوانیم کاری انجام دهیم.

🔵🟠 رسانه‌ها گزارش می‌دهند که ردبول در صورت ترک این تیم توسط مکس‌ ورستپن، آن‌ها بشدت به دنبال اسکار پیاستری خواهند بود.

👑 Explained !
👑 Explained ! bot (موقتاً غیرفعال)

⚠️ درصورتی که به تازگی موفق به برقراری اتصال شده‌اید و یا احساس عقب بودن از اخبار فرمول‌یک دارید این پست نیاز شما به اخبار را برطرف می‌کند و تمام اخبارهای مهم و غیرمهم از مسابقه ژاپن به بعد را شامل می‌شود. سعی می‌شود این روند برای مطلع ماندن شما از آخرین اخبارهای فرمول‌یک ادامه داشته باشد.

• مسابقه بعدی پیست کانادا ۳ خرداد.

👑 Explained !
👑 Explained ! bot (موقتاً غیرفعال)

🔵🔴 فوری و مهم: فرمول‌یک با کاهش قدرت موتور الکتریکی برای سال ۲۰۲۷ موافقت کرد!

- این تغییر شامل افزایش ۵۰کیلوواتی توان موتور احتراق داخلی و کاهش ۵۰ کیلوواتی توان موتور الکتریکی خواهد بود. توازن قدرت به جای ۵۰/۵۰ به ۶۰/۴۰ تغییرخواهد کرد.

👑 Explained !
👑 Explained ! bot (موقتاً غیرفعال)

🔴 خلاصه اخبار اخیر فرمول‌یک: - بخش سیزدهم

🔴 لوئیس همیلتون می‌گوید هر زمان کمتر از شبیه‌ساز استفاده کردم نتیجه بهتری گرفتم در این فصل!

🔵 گفته می‌شود فورد در حال مذاکره با مکس است تا این راننده در مسابقات استقامتی از ماشین‌های این کمپانی اسفاده کند.

🔴 شارل لکلرک با صحبت‌های مکس ورستپن درباره قوانین ۲۰۲۶ مخالفت کرد و گفت به نظرم بتل‌ها تغییر خاصی نکردند، در کوالیفایینگ بعضی چیزها تغییر کرده‌اند، ما نمی‌توانیم در میانه سال تغییر بزرگی در قوانین اعمال کنیمو به نظرم سبقت‌گیری کمی بهتر هم شده است و کمی استراتژیک شده است، می‌دانم کمی با نظرات بقیه در حال مخالفت هستم اما این که می‌گویند ریسینگ شبیه ماریوکارت شده است درست نیست. البته که بله، کمی تغییرات برای بهتر کردن شرایط همچنان لازم هستند.

🔴 برخی شایعات منتشر شده حاکی از این هستند که لوئیس همیلتون ممکن است بازنشستگی خود از فرمول‌یک را در سیلوراستون اعلام کند!

🔵 فرنکو کولاپینتو درباره ملاقات لیونل مسی در گرندپری میامی گفت این یکی از رویاهای من بود که محقق شد، او انسان و ورزشکاری فوق‌العاده است.

🔵 کارلوس ساینز درباره تغییرات در قوانین گفت وضعیت کمی بهتر شده است اما همچنان کافی نیست.

🔵 جیمز وولوز مدیر تیم ویلیامز گفت این تیم در گرندپری کانادا آپدیت‌های بیشتری را به همراه خواهد داشت.

⚫️ دیوید کرافت گزارشگر فرمول‌یک گفت هشدارها به صدا در خواهند آمد اگر آنتونلی در کانادا هم راسل را شکست دهد.

🔴🟢 رالف شوماخر گفت فکر می‌کنم زمانش رسیده تا فرناندو و لوییس از مسابقه دادن کناره‌گیری کنند.

🔵 لوگان سارجنت درباره رانندگی مکس با فورد در هایپرکار گفت امیدوارم این اتفاق بیفتد و او اگر این کار را بکند یک لگد به همه خواهد زد.

🔵 کارلوس ساینز گفت باید راه حلی برای مشکل اثر قطار DRS پیدا کنیم.

🔵 مکس ورستپن به زودی از تاریخ ۱۴ تا ۱۷ می در مسابقه ۲۴ ساعته نوربرگرینگ شرکت خواهد کرد.

🔵 مکس درباره حضور در مسابقه نوبرگرینگ گفت ما تا حد امکان خوب آماده شده‌ایم و تیم خوبی داریم.

🔵 اکانت رسمی نوربرگرینگ اعلام کرده است در یک اتفاق بی‌سابقه تمام تیکت‌های مسابقه فروخته شده است و این اثر ورود مکس ورستپن است.

🔵 گفته می‌شود تیم ردبول هدف از بین بردن وزن اضافه ماشین تا اتریش را دنبال می‌کند.

🟠 لندو نوریس درباره نوردشلایفه گفت هرکسی دوست دارد در آن رانندگی بکند، چه راننده مسابقه‌ای باشد و چه نباشد، به این علت که بسیار
خاص است.

🟠🔵 گفته می‌شود تیم‌های ردبول و مکلارن درحال صحبت درباره ایده معاوضه مکس و اسکار پیاستری در شرایطی که مکس بخواهد از ردبول برود هستند!

👑 Explained !
👑 Explained ! bot (موقتاً غیرفعال)

🔴 خلاصه اخبار اخیر فرمول‌یک: - بخش چهاردهم

🔵 مکس ورستپن و تیمش در مسابقه نوربرگرینگ در حالی که تا ۴ ساعت مانده به پایان مسابقه اول بودند به دلیل مشکل درایوشفت مجبور به کناره‌گیری از مسابقه شدند.

⚫ جورج راسل با اشاره به مسابقه دادن مکس در نوبرگرینگ گفت من هم اگر ۴ قهرمانی داشته باشم، می‌روم و در زمانی که فصل فرمول‌یک است در نوربرگرینگ مسابقه می‌دهم!

🔵 رسانه اتوریسر گزارش می‌دهد که فرمول‌یک و FIA هنوز درمورد قوانین آیرودینامیک ۲۰۲۷ تردید دارند و به نتیجه قطعی نرسیده‌اند.

⚫🔵🔵 گفته می‌شود توتوولف و کریستین هورنر درحال مبارزه برای کسب ۲۴ درصد سهام آلپین هستند،گفته شده پیشنهاد هورنر بهتر بوده اما توتوولف به دلیل نفوذ مرسدس در آلپین برای تامین قطعات شانس مناسبی دارد، همزمان زک براون طی چندین مصاحبه مخالفت شدید خود را با مالکیت مشترک تیم‌ها اعلام کرد و گفت این بسیار برای ورزش خطرناک است.

🔵 گفته می‌شود FIA نتایج بررسی انجین‌ها برای ADUO را دو هفته پس از کانادا اعلام خواهد کرد.

🔵🔴 گفته شده FIA قصد دارد سیستم Blown Exhaust را از ۲۰۲۷ بن و ممنوع اعلام کند، موضوعی که گفته می‌شود روی عملکرد فراری می‌تواند اثر قابل‌توجهی بگذارد.

🟠 تیم مکلارن قرارداد اسپانسرینگ جدیدی با کمپانی اینتل را امضا کرد.

⚪⚪ شایعاتی در تیم هاس به وجود آمده مبنی بر به مشکل خوردن اسبتن اکون و آیائو کومتاسو مدیر تیم، ممکن است اکون در میانه فصل تیم را ترک کند!

🟠 لندو نوریس در ادامه انتقادات خود از ماشین‌های فعلی می‌گوید مسابقه دادن به این معنی نیست که یک ماشین با باتری پر از یک ماشین با باتری خالی سبقت بگیرد، مسابقه دادن این شکلی نیست.

👑 Explained !
👑 Explained ! bot (موقتاً غیرفعال)

🔴🇨🇦 پس از سه هفته دوباره فرمول‌یک برمی‌گرده با مسابقه کانادا و بازهم یک مسابقه اسپرینت دیگه

🗓 روز جمعه:

⚫️ تمرین: ۲۰:۰۰-۲۱:۰۰

🗓 روز شنبه:

⚫️ اسپرینت‌کوالیفایینگ: ۰۰:۰۰-۰۰:۴۴
⚫️ اسپرینت: ۱۹:۳۰
⚫️ کوالیفایینگ: ۲۳:۳۰-۰۰:۳۰

🗓 روز یکشنبه:

⚫️ مسابقه: ۲۳:۳۰

👑 Explained !
👑 Explained ! bot (موقتاً غیرفعال)

🔴 خلاصه اخیر اخبار فرمول‌یک - بخش پانزدهم

🔵 پیر واشه تائید کرد که ردبول آپدیت‌های خود را در کانادا ادامه خواهد داد.

🟢 استرول شایعات خروجش از فرمول‌یک را رد کرد و گفت به این پروژه اعتماد دارد.

🔵 دیوید کوالتهارد گفت باور دارد که مکس در ردبول و فرمول‌یک باقی می‌ماند.

🟠 لندو نوریس پس از حضور در پدوک ای‌پری موناکو در مسابقات فرمول‌ای گفت برنامه دارد خودروهای فرمول‌ای را در زمانی تست کند.

🔴 لوئیس همیلتون می‌گوید پس از فصل بسیار سخت ۲۰۲۵ حالا وضعیت تیم را بهتر می‌بیند و آینده را امیدوارکننده می‌بیند.

🔵 دنی یونکادلا هم‌تیمی مکس در مسابقه ۲۴ ساعته نوربرگرینگ گفت قرار بود مکس مسابقه را شروع کند، اما مکس به او گفت می‌داند مسابقه ۲۴ ساعت است و اگر بخواد مسابقه را شروع کند ممکن است در همان دور اول با همه درگیر شود.

🔴 فرد وسر مدیر تیم فراری می‌گوید از تغییرات قوانین استارت ناراضی است و این تغییر به ضرر فراری تمام شده است. او گفت اعتراض‌های بزرگ‌نمایی شده مرسدس و مکلارن مسیر تصمیم‌گیری FIA را تحت‌تاثیر قرار داده است.

🔴 جانی هربرت راننده سابق فرمول‌یک می‌گوید فراری دیگر تهدیدی برای رقبایش نیست، چرا که تمام پتانسیل خودشان را رو کرده‌اند و مکلارن با توسعه بهتر حالا بهتر پیشرفت کرده‌ است، و مهندسان فراری از لحاظ توسعه به مهندسان رقبا نمی‌رسند.

⚫️ توتو ولف می‌گوید مرسدس پکیج آپگریدی را برای کانادا آماده کرده است و این واکنشی به آپگرید‌های دیگر تیم‌ها است، او گفت نباید عجله کرد و با شروع قوانین جدید سرعت توسعه تیم‌ها بسیار بالا است و رقابت مدام عوض می‌شود.

🟠 لندو نوریس می‌گوید همه رانندگان خواستار تغییرات هستند اما خودروسازها و مسائل تجاری باعث می‌شوند تغییرات قوانین سخت باشند، او گفت امیدوار است ورزش به حالت طبیعی برگردد و رقابت مثل دوران کارتینگ طبیعی و جذاب شود.

🟠 گفته می‌شود مکلارن نمونه‌ای از بال ماکارنا(بال ۲۷۰درجه بازشو که فراری و ردبول استفاده کردند) را آماده کرده و مردد است که در کانادا از آن استفاده کند یا خیر.

🔵 پس از خبر مذاکره فرمول‌یک و کمپانی چینی BYD برای پیوستن به فرمول‌یک حالا گفته می‌شود هورنر می‌خواهد بخشی از پروژه ورود این کمپانی به فرمول‌يک باشد.

🟠 گفته شده مکلارن هم به مانند مرسدس آپگریدهای خود را در کانادا خواهد آورد، موضوعی که باعث شده همه منتظر رقابت توسعه این دو تیم در کانادا باشند.

👑 Explained !
👑 Explained ! bot (موقتاً غیرفعال)

⚫️ سیستم ADUO چیست؟

◀️ در واقع ADUO که مخفف Additional development & upgrade opportunities هست به معنی فرصت توسعه اضافه است؛ این یک مکانسیم جدید است در قوانین فصل ۲۰۲۶ که جهت حمایت از رقابت نزدیک‌تر نوشته شده است. این قانون این‌گونه کار می‌کند که اگر موتور احتراق داخلی (ICE) یک سازنده پاوریونیت که عملکرد آن اندازه‌گیری می‌شود حداقل ۲ درصد کندتر از بهترین موتور باشد، آن سازنده پاوریونیت فرصتی برای توسعه و بهبود موتور خود دریافت خواهد کرد که خارج از سقف بودجه محسوب می‌شود. سازمان FIA موتور احتراق داخلی تیم‌ها را در مواقع خاصی از فصل مورد بررسی قرار می‌دهد و نکته مهم این است که فقط موتور احتراق داخلی یا ICE ملاک است و سیستم ERS اصلا در این قانون جایی ندارد.

⚠️ شرایط مختلف دریافت فرصت توسعه اضافه به این‌گونه است که:
1️⃣ اگر موتور بین ۲ تا ۴ درصد کندتر باشد، آن سازنده تا ۳ میلیون دلار فرصت توسعه اضافه بیشتر دریافت می‌کند.
2️⃣ اگر موتور بین ۴ تا ۶ درصد کندتر باشد، آن سازنده تا ۴.۶۵ میلیون دلار فرصت توسعه اضافه بیشتر دریافت می‌کند.
3️⃣ اگر موتور بین ۶ تا ۸ درصد کندتر باشد، آن سازنده تا ۶ میلیون دلار فرصت توسعه اضافه بیشتر دریافت می‌کند.
4️⃣ اگر موتور بین ۸ تا ۱۰ درصد کندتر باشد، آن سازنده تا ۸ میلیون دلار فرصت توسعه اضافه بیشتر دریافت می‌کند.
5️⃣ اگر موتور بیش از ۱۰ درصد کندتر باشد، آن سازنده تا ۱۱ میلیون دلار فرصت توسعه اضافه بیشتر دریافت می‌کند + ۸ میلیون دلار اضافه برای توسعه اولیه فصل ۲۰۲۷

❌ از آن‌جایی که مسابقات بحرین و عربستان لغو شدند دوره‌های بررسی موتورها توسط FIA به این‌صورت تقسیم‌بندی شده است:
1️⃣ دوره اول - از مسابقه استرالیا تا کانادا یعنی مسابقه اول تا پنجم
2️⃣ دوره دوم - از مسابقه موناکو تا مجارستان یعنی مسابقه ششم تا یازدهم
3️⃣ دوره سوم - از مسابقه هلند تا مکزیک یعنی مسابقه دوازدهم تا هجدهم

✔️ در صورتی که موتور بین ۲ تا ۴ درصد کندتر از بهترین موتور باشد، تیم سازنده ۱ فرصت ارتقای عملکردی موتور را در فصل جاری و ۱ فرصت ارتفای عملکردی موتور را برای فصل بعد دریافت خواهد کرد.
✔️ و اگر موتور بیش از ۴ درصد کندتر از بهترین موتور باشد، تیم سازنده ۲ فرصت ارتقای عملکردی موتور را در فصل جاری و ۲ فرصت ارتقای عملکردی موتور را برای فصل بعد دریافت خواهد کرد.

⭐️ نکته مهم این است که تیم‌ها توانایی سیو کردن یا نگه‌ داشتن فرصت‌های توسعه اضافه را برای فصل بعد ندارند، یعنی هر فرصت اضافه که داده می‌شود فقط تا انتهای همان فصل قابل استفاده است و برای فصل بعد ذخیره نمی‌شود.

🔸 درست است که موتور احتراق داخلی است که باعث می‌شود سازنده‌ای فرصت اضافه را دریافت کند یا خیر اما در یک طیف وسیع آن‌ها می‌توانند موتور را ارتقا دهند از جمله قطعات موتور، سیستم اگزوز، سیستم توربو، سیستم ERS و قسمت‌های خنک‌کننده، MGU-K، CE، سیستم‌های هیدرولیکی و بالاست(Ballast).

👑 Explained !
👑 Explained ! bot

🔴🇨🇦 خبرها و مصاحبه‌ها پس از اسپرینت کوالیفاینیگ مسابقه کانادا:

⚫️ توتو ولف درباره اسپرینت کوالیفایینگ گفت ما انتظار بهتری داشتیم، البته که خوشحال هستیم اما اگر لوئیس آن اشتباه را نمی‌کرد هم اندازه ما سریع می‌بود. من از فراری و مکلارن و همچنین مکس ترس دارم.

⚫️ کیمی آنتونلی گفت انتظار بدتری داشتم چون دور خوبی نداشتم، اشتباهاتی داشتم اما رده دوم پس از اشتباهات خوشحال‌کننده است.

🔴 لوئیس همیلتون گفت احتمالا یکی از بهترین کوالیفایینگ‌های اخیرم بوده است، مهندسان و تیم کار خوبی انجام دادند، نمیدانم چطوری بقیه از موتورشان در SQ3 بهتر استفاده کردند اما خوشحالم که می‌توانیم بجنگیم، این که از شبیه‌ساز استفاده نکردم فکر می‌کنم تصمیم بسیار خوبی بود.

🔴 شارل لکلرک گفت مشکلات ترمز در سمت من اعتماد به نفس و روندم را دچار اشکال کرد. باید روی ترمزگیری کار کنم و ببینیم چی می‌شه.

🔴⚪️ فرمول‌یک درحال بررسی کاهش مسافت برخی مسابقات برای آماده‌سازی بهتر برای موتورهای ۲۰۲۷ است. اما برخی مدیران نگرانی‌هایی درباره این تغییرات دارند، مثلا مدیرتیم هاس گفت همین الان هم این موتورها بسیار گران هستند و اگر قرار باشد خرج اضافه‌ای انجام بدهیم شرایط بسیار پیچیده خواهد شد.

🔴 لوئیس همیلتون درباره شایعات بازنشستگی‌اش گفت بعضی‌ها می‌خواهند من را بازنشست کنند اما من اینجا هستم و دارم درباره آینده و سال‌های بعدی هم برنامه ریزی می‌کنم بنابراین این چیزی نیست که من درحال حاضر بهش فکر می‌کنم.

🟠 اسکار پیاستری گفت مرسدس هنوز خیلی سریع به نظر می‌ٰسد اما ما احساس خوبی داریم.

🔵 مکس ورستپن گفت ماشین خوب نبود، انتظارش را داشتم و باید بررسی کنیم، چرا که روی بامپ‌ها و کرب‌ها نمی‌تونستم خوب عمل کنم.

⚫️ جورج راسل درباره استارت‌های مرسدس گفت ما درحال برداشتن قدم‌های کوچکی برای بهتر شدن هستیم.

🟠 لندو نوریس گفت ما خوشحالیم چون فکر می‌کردیم نتیجه خیلی بدتر باشد، هنوز بعد از آپگریدهای جدید اعتماد به نفس لازم را پیدا نکردیم، دور من هم خوب نبود و می‌تونست خیلی بهتر باشه.

👑 Explained !
👑 Explained ! bot (موقتاً غیرفعال)

⚫️⚫️ خب سوال رو پرسیدیم، اما جوابش چیه؟ چرا واقعاً تحت بررسی قرار نگرفت؟

درسته که قوانین رو گفتم و فهمیدیم تحت چه شرایطی راننده مهاجم حق داشتن فضا رو داره، اما اینکه راسل پنالتی نگرفت، راستش از نظر قانونی درسته، اما اینکه این قانون واقعا قانون خوب و درستیه رو خیلیا از جمله خودم شک دارن توش. قانون فقطه نقطه ایپکس رو بررسی می‌کنه، و یعنی قبل ایپکس زیاد اهمیت خاصی نداره که آنتونلی جلوتر بوده، در محض رسیدن به ایپکس، راسل کمی سرعت خودش رو بیشتر می‌کنه، تا بتونه تو نقطه ایپکس برابر یا جلوتر از انتونلی باشه، تا حق اینو داشته باشه که برای ادامه پیچ بهش فضا نده، این یک حرکتیه که شاید خیلی تمیز و عادلانه محسوب نشه اما در چهارچوب قوانین درست محسوب می‌شه؛ بنابراین این حرکت از نظر قانونی پنالتی نداره، اما اینکه خود این قانون درست هست یا خیر مسئله‌ای هست که واقعا باید بررسی بشه و موردی هست که خیلیا توش مشکل دارن. در واقع این یک درس بزرگ بود که راسل به آنتونلی داد تو اسپرینت کانادا.

👑 Explained !
👑 Explained ! bot (موقتاً غیرفعال)

🔴🇨🇦خلاصه اخبار فرمول‌یک:

⚫️ جورج راسل: به نظر می‌رسد خدا نمی‌خواهد من برای قهرمانی بجنگم. اما برای من فرقی نمی‌کند، من تلاشم رو خواهم کرد تا تک تک مسابقات بهترین نتیجه ممکن رو بگیرم.

🟠 اسکار پیاستری: من از آلبون معذرت خواهی می‌کنم، فکر می‌کردم این یک سبقت سخت اما قابل انجام باشه.

🔴 فرد وسر: ما در کانادا بهتر از چیزی که خودمان فکر می‌کردیم بودیم.

🔴 لوئیس همیلتون: حس خوبی دارد که یک قهرمان جهان را شکست دهی(اشاره به سبقت از مکس). من فکر می‌کنم در موناکو ماشین خوبی داشته باشیم.

🔵 جیمز ولوز مدیر تیم ویلیامز: خوشحال هستیم که تونستیم در مسیر بهبود ماشین قرار بگیریم.

🔵 مکس ورستپن در ادامه انتقادات از قوانین فعلی: اگر بخواد همینجوری بمونه، از لحاظ ذهنی برای من قابل انجام نخواهد بود.

⚫️ جورج راسل در حمایت از قوانین فعلی گفت: من سالهاست همچین رقابتی ندیده‌ام و این رو پاوریونیت‌های جدید به ما میدن.

🟠 استلا مدیر تیم مکلارن: ما فکر می‌کردیم پیست سر باشد، اما قطع شدن ناگهانی بارون و دو فرمیشن لپ اضافه ضربه بزرگی به ما زد و درنهایت بله ما تصمیم اشتباهی گرفتیم.

⚫️ توتو ولف مدیر مرسدس: حس سختی است، وقتی شما برای یک راننده خوشحال هستید و برای دیگری ناراحت.

⚫️ توتو ولف به صورت غیر مستقیم گفت در دستور کار قرار دادن دستورتیمی برای تنش کمتر بین رانندگان داخل پیست را مورد بررسی قرار خواهد داد: راحت است که بگوییم بسیار رقابت جذابی است، اما ممکن بود به یک دابل DNF منجر شود، و شما لاک‌آپ ها را دیدید.

🔵 مکس ورستپن: فرمول‌یک از ریسینگ واقعی و خالص فاصله گرفته است و در یک مسابقه واقعی شما نباید این‌چنین اختلاف ماشین داشته باشید.

⚫️ آنتونلی: من فکر می‌کنم هنوز پتانسیل کامل آپگرید جدید را استفاده نکردیم، چون شرایط در کانادا پیچییده بود، به دلیل احتمال باران و دمای پایین.

🟠 نوریس: برای ما شروع بارونی منطقی به نظر می‌رسید، اما حین فرمیشن لپ ناگهان بارون متوقف شد. در نهایت ما ماشین خیلی خوبی نداشتیم و اصلا روز ما نبود.

🟠 پیاستری: اگر بارون حین فرمیشن لپ متوقف نمیشد ما مانند قهرمان‌ها به نظر می‌رسیدیم، اما حالا مانند احمق‌ها به نظر می‌رسیم.

👑 Explained !
👑 Explained ! bot (موقتاً غیرفعال)

🟡 اگر به‌تازگی موفق به اتصال به تلگرام شدید، این پست تمام نیازهای خبری شما از فرمول‌یک در مدت اخیر را پوشش خواهد داد.

🟢 از این پس و با پایدار شدن اینترنت، ادامه‌دار شدن پوشش خبری به این‌شکل یا توقف آن و صرفاً پرداختن به مسائل مسابقه‌ای، مطابق خواست شما خواهد بود.

✈️Explained
✈️Explained bot (موقتاً غیرفعال)

🔴 خلاصه اخبار فرمول‌یک:

🔵 الن پرامنه مدیر تیم ریسینگ بولز در واکنش به صحبت‌های اخیر زک براون در مورد مالکیت مشترک تیم‌ها گفت: آیا ما احساس سود کردن می‌گیریم؟ بله، اما تمام این اتفاقات و توافقات در چهارچوب قوانین است، همه چیز به صورت قانونی انجام می‌شود.

🔴 لوویس همیلتون در ادامه انتقادات از فصل ۲۰۲۶ گفت: در میانه کفی باتری شما تمام می‌‌شود و RPM شروع به کم شدن می‌کند، این جوری نیست که موتوراسپرت باید باشد.

⚫️ آنتونلی: من درباره قهرمانی فکر نمی‌کنم، فقط سعی می‌کنم مسابقه به مسابقه بهترین نتیجه ممکن رو بگیرم.

🔵 مکس ورستپن: من اخیرا در نوربرگرینگ رانندگی کردم و متوجه شدم مسابقه دادن واقعی چه شکلی است و چقدر لذت بخش است، اینکه الان در فرمول‌یک بتل‌های خوبی‌ می‌بینیم، به خاطر رانندگان است و نه ماشین‌ها، شما با هر ماشینی می‌بینید که رانندگان بتل‌های خوبی باهم خواهند داشت. وقتی رانندگی می‌کنم همه چیز گیج‌کننده است و بسیار پیچیده، فرمول‌یک نباید اینطوری باشد.

⚫️ مونتویا به آنتونلی هشدار داد: شانس خوب زود یا دیر به پایان می‌رسد و باید مراقب بود.

🔵 بن سلیم در مورد ریاست FIA: آیا به زمان بیشتری نیاز دارم؟ بله. آیا این اسان است؟خیر. آیا از این ریاست لذت می‌برم؟ گاهی.

🔵 کیمی رایکنن: وقتی ۱۰ سال پیش در اسپانیا دیدم که مکس جلوی چشمانم برنده شد، با خود گفتم اینجا یک ستاره متولد شد.

🔵 لورن مکیس: فکر می‌کنم تیم ردبول-فورد یک عملکرد خیره‌کننده را در ساخت موتور داشته، چرا که ما می‌توانیم بجنگیم و این فوق‌العاده است.

🟠 نوریس: فکر می‌کنم در موناکو فراری دست بالا را داشته باشد، آن‌ها در سرعت‌های پایین عملکرد بسیار خوبی دارند.

🔵 لورن مکیس: ما نگران مسابقه دادن مکس در نوربرگرینگ بودیم، اما او برگشت و با لبخندی برگشت، شوق و اشتیاقی برای مسابقه دوباره و این بسیار خوب است.

🟠 زک براون در مورد ساختن پاوریونیت توسط مکلارن: اگر صرفه اقتصادی داشته باشد، آن‌گاه ما این موضوع را بررسی خواهیم کرد، اما در حال حاضر با مرسدس بسیار خوشحال هستیم.

🔴 دومنیکالی مدیر فرمول‌یک: بلیط‌های ابوظبی و قطر به خوبی فروش می‌روند، اما زمانی می‌رسد که ما باید تصمیم بگیریم، و تصمیم سختی خواهد بود. اینجا مشکلات بزرگی وجود دارند از لحاظ مسائل لجستیکی و هزینه‌ها که باید بررسی شوند. برگذاری هر دو مسابقه بحرین و عربستان غیرممکن است، اما برگذاری یکی از آن‌ها هرچند سخت اما ممکن است، تاریخ ۴ اکتبر ممکن است مناسب باشد. من تائید می‌کنم که اگر مسابقات بیشتری لغو شوند ما جایگزین‌هایی را تدارک دیده‌ایم و با اطمینان می‌گویم لاس‌وگاس مسابقه پایانی فصل نخواهد بود.

🔴 شارل لکلرک: ما موتور ضعیف‌تری داریم و امیدوار هستیم با ADUO بخشی از این فاصله را جبران کنیم.

✈️Explained
✈️Explained bot (موقتاً غیرفعال)