Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
photo created & designed by HesamHb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
photo created & designed by HesamHb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Explained !
Part 1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Explained !
Part 2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Explained !
Part 3
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Explained !
ب) هیچ خودرویی نباید با نرخ بیشتر از ۰.۸ لیتر بر ثانیه سوختگیری شود و یا سوخت از آن خارج شود.
ث) راننده میتواند در طول عملیات سوختگیری داخل خودرو باقی بماند، اما موتور باید خاموش باشد.
Part 4
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Explained !
پس از اعلام خطر گرما برای مسابقه/اسپرینت باید تمام اجزا سیستم خنککننده نصب شوند.همچنین تمام بخشهای این سیستم باید مطابق قوانین فنی باشند.
همچنین افزایش جرم مربوط به سیستم خنککننده هم باید به حداقل وزن ماشین اضافه شود.
Part 5
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Explained !
تیمها مجاز نیستند:
- روی هیچ بخشی از پیتلین خطکشی و یا رنگآمیزی انجام دهند.
- چسبندگی سطح پیتلین را افزایش دهند مگر از طریق خشککردن سطح خیس و یا جارو کردن و باقی گذاشتن رابر تایر حین ترک محل پیتاستاپ
- هیچگونه تجهیزاتی را در فستلین رها کنند مگر مطابق بند ۵.۳ ( بند ۵.۳ مربوط به خودروهای شروعکننده مسابقه از پیتلین است که تیمها اجازه انجام برخیکارها روی ماشین را قبل از شروع مسابقه در پیتلین خواهند داشت.)
- هیچگونه وسیله دارای نیروی محرکه را برای بلند کردن خودرو در پیتلین استفاده کنند.
- روی خودرو در محل فستلین کار انجام دهند مگر مطابق بندهای ۵.۳ و ۵.۱۴، به طور کلی تنها محل انجام کار روی خودرو لاین داخلی پیتلین است.( بند ۵.۱۴ مربوط به وضعیت پرچم قرمز و انجام برخی کارهای مجاز روی ماشین در فستلین در این وضعیت است.)
Part 6
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Explained !
۱) اگر ماشینی در جلسات کوالیفایینگ به طور ناایمن خارج شود با تشخیص استیواردها راننده گریدپنالتی دریافت خواهند کرد. این پنالتی برای مسابقه اعمال خواهد شد. مگر این خطا در کوالیفایینگ اسپرینت اتفاق افتاده باشد که جریمه برای مسابقه اسپرینت اعمال خواهد شد.
۲) اگر ماشینی حین مسابقه به طور ناایمن از محل پیتاستاپ خارج شود، پنالتی استاپ-گو ۱۰ ثانیهای برای آن راننده لحاظ خواهد شد.
هرچند اگر راننده بخاطر خروج ناایمن دچار DNF شود برای تیم جریمه نقدی در نظر گرفته خواهد شد.
۳) اگر به نظر استیواردها راننده با علم بر اینکه در شرایط ناایمن آزاد شده به رانندگی ادامه دهد، آنها میتوانند پنالتی اضافهای برای راننده در نظر بگیرند.
اعضای تیم فقط هنگام کار روی خودرو اجازه حضور در پیتلین را دارندو پس از پایان انجام کار روی خودرو بلافاصله باید پیتلین را ترک کنند.
Part 7
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Explained !
۱) هر تیمی که رانندهاش محدودیت سرعت پیتلین را بشکند در جلساتی تمرینی، کوالیفایینگ و یا اسپرینت کوالیفایینگ به ازای هر کیلومتر بر ساعت تجاوز از محدودیت بین ۱۰۰ تا ۱۰۰۰ یورو جریمه خواهد شد.
۲) مطابق بند ۱.۱۰.۲d استیواردها میتوانند پنالتی اضافهای در نظر بگیرند اگر تشخیص دهند رانندهای محدودیت سرعت را برای دریافت مزیت شکسته است.
۳) حین مسابقات، استیواردها میتوانند پنالتی ۵ثانیهای، ۱۰ثانیهای، درایو-ترو، و یا پنالتی استاپ-گو ۱۰ثانیهای را در نظر بگیرند برای رانندهای که محدودیت سرعت پیتلین را شکسته است.
- تحت هیچ شرایطی ماشین نباید در پیتلین با نیروی خود به به جهت عقب رانده شود.
- هیچ ماشینی نبایداز محل پیت استاپ خارج شود مگر از اول به قصد انجام پیتاستاپ وارد پیتلین و محل پیتاستاپ شود و ماشین باید بعد از انجام پیتاستاپ به پیست بازگردد.
- ماشینها باید از محل گاراژهای خودشان به سمت انتهای پیتلین حرکت کنند مگر زمانی که حین فرآیند شروع مسابقه ماشین از روی گرید به سمت پیتلین جابهجا شده باشد.
- هرخودرویی که در کوالیفایینگ و یا تمرین قبل از چراغ سبز انتهای پیتلین به انتهای فستلین برسد باید همانجا تا لحظه چراغ سبز ایست کند و صف تشکیل دهد و به همان ترتیب خارج شوند مگر در شرایط خاص.
- خودروها فقط زمانی اجازه خروج از پیتلین را دارند که چراغ سبز باشد.
- علاوهبر این هنگام خروج از پیتلین به رانندگانی که از پیتلین خارج میشوند در مسیر خروج پرچم آبی و یا چراغ آبی چشمک زن نشان داده میشود برای اطلاع از نزدیک شدن خودروهای درون پیست.
Part 8
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Explained !
علاوه بر قانون فوق تیمها میتوانند در تمرین اول و دوم از رانندگان اضافی استفاده کنند، به شرط آنکه:
- در هر جلسه حداکثر دو راننده استفاده شود.
- در طول فصل هر تیم برای هر ماشین باید در دو نوبت از رانندهای استفاده کند که در کل دوران حرفهایاش بیشاز ۲ مسابقه در فرمولیک نداده باشد. این تغییر ۷ روز قبل از رویداد باید به FIA اعلام شود.
- آن رانندگان جایگزین شده برای تمرینات باید از پاوریونیت و تایرهای مخصوص راننده اصلی استفاده کنند.
Part 9
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Explained !
- پرچم دوبل زرد: هر رانندهای که از این محدوده عبور میکند باید سرعت را بهطور واضح کم کند و آماده تغییر مسیر یا حتی توقف کامل باشد.
برای تأیید رعایت قانون، باید کاملاً مشخص باشد که راننده تلاش نکرده تایم ثبت کند.
همچنین در اسپرینت کوالیفایینگ یا کوالیفایینگ هر رانندهای که از پرچم دوبل زد عبور کند، آن دورش حذف میشود.
- پرچم دوبل زرد حین VSC: در این شرایط، علاوه بر قوانین بالا، راننده باید در هر بخش مربوطه بالای حداقل زمانی که ECU تعیین کرده باقی بماند.
- در هیچ شرایطی ماشین نباید بی دلیل آهسته رانده شود، حرکات نامنظم داشته باشد و یا به شکلی رانده شود که برای بقیه خطرساز باشد.
- رانندهها باید همیشه از پیست استفاده کنند و بدون دلیل موجه از آن خارج نشوند. اگر هیچ بخشی از ماشین با پیست تماس نداشته باشد، یعنی ماشین از پیست خارج شده.خطوط سفید جزو پیست حساب میشوند، اما کربها خارج پیست به حساب میآیند.
- اگر راننده از پیست خارج شد، میتواند برگردد فقط زمانی که کاملاً شرایط ایمن باشد و هیچ برتری دائمی به دست نیاورد.
به تشخیص کامل ریس دایرکتور، ممکن است راننده مجبور شود هر برتریای که گرفته را پس بدهد.
- اگر ماشین:
آسیب واضح و جدی به بخشهای سازهای داشته باشد یا خرابی مهمی داشته باشد که نتواند بدون ایجاد مزاحمت به پیت برگردد باید در اولین فرصت ایمن، پیست را ترک کند.
ریس دایرکتور میتواند دستور بدهد که ماشین فوراً از پیست خارج شود.
- رانندهای که ماشین را رها میکند باید:
دنده خلاص باشد یا کلاچ غیرفعال باشد و
سیستم بازیابی انرژی خاموش باشد و
فرمان سر جایش باشد بهجز در حالت تعلیق اسپرینت یا مسابقه، هر ماشینی که حتی موقت در پیست رها شود، خارجشده از جلسه محسوب میشود.در شرایط استثنایی، اگر ماشین در زمان تعلیق رها شده باشد و دلیلش خرابی، آسیب یا کسب برتری نباشد، ممکن است اجازه ادامه مسابقه داده شود.
Part 10
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM