🔴1️⃣ تفاوت سبک رانندگی مکس و لوییس حتی تو یه پیچ هم قابل مشاهده‌ست.

✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot

🔴 مشکل خوردگی پلنک فراری SF-25، تنها تیم استفاده کننده هندسه تعلیق پول‌راد همزمان در جلو و هم در عقب در سال 2025!
👀 به‌زودی.

✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot

🔴 منتشر شد، ویدئوی بررسی مشکل خوردگی پلنک فراری در یوتیوب

◀️ ویدئو منتشر شده و شامل بخش‌هایی مثل معرفی خود پلنک، علت خورده شدن آن، بررسی کانسپت ماشین SF-25 و .... ست.

لینک ویدیو

✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot

1️⃣ SERGIO PEREZ

📌 سن: ۳۵ سال از کشور مکزیک
✔️ حضور در فرمول یک با: سائوبر (۲۰۱۱–۲۰۱۲)، مک‌لارن (۲۰۱۳)، فورس ایندیا/ریسینگ پوینت (۲۰۱۴–۲۰۲۰)، ردبول (۲۰۲۱–۲۰۲۴)
👑 افتخارات در فرمول یک: ۶ برد و قهرمانی‌های تیمی ردبول در سال‌های ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳
🔵 حضور در سری‌های دیگر: GP2 آسیا و مسابقات پایه فرمول پیش از ورود به F1 و قهرمان فرمول‌ ۳ بریتانیا در سال ۲۰۰۷



2️⃣FELIPE DRUGOVICH

📌 سن: ۲۵ سال از کشور برزیل
✔️ حضور در فرمول یک با: راننده رزرو استون مارتین (۲۰۲۳–۲۰۲۵)
👑 افتخارات: قهرمان فرمول ۲ در سال ۲۰۲۲، قهرمان Euroformula Open در سال ۲۰۱۸
🔵 حضور در سری‌های دیگر: تجربه مسابقه در WEC و ۲۴ ساعته لمانز با کادیلاک در سال ۲۰۲۳ و حضور در مسابقات فرمول‌ ای در سال ۲۰۲۴ برای دو مسابقه



3️⃣ VALTTERI BOTTAS

📌 سن: ۳۵ سال از کشور فنلاند
✔️ حضور در فرمول یک با: ویلیامز (۲۰۱۳–۲۰۱۶)، مرسدس (۲۰۱۷–۲۰۲۱)، آلفارومئو/سائوبر (۲۰۲۲–۲۰۲۴)
👑 افتخارات در فرمول یک: ۱۰ پیروزی، ۶۷ بار حضور روی سکو، ۵ قهرمانی سازندگان با مرسدس، دو بار نایب‌قهرمان جهان (۲۰۱۹ و ۲۰۲۰)
🔵 حضور در سری‌های دیگر: قهرمان GP3 در سال ۲۰۱۱ و قهرمانی فرمول‌رنو در سال ۲۰۰۸


4️⃣ MICK SCHUMACHER

📌 سن: ۲۶ سال از کشور آلمان
✔️ حضور در فرمول یک با: هاس (۲۰۲۱–۲۰۲۲)، راننده رزرو مرسدس و مک‌لارن (۲۰۲۳–۲۰۲۴)
👑 افتخارات: قهرمان فرمول ۲ در سال ۲۰۲۰، قهرمان فرمول ۳ اروپا در سال ۲۰۱۸
🔵 حضور در سری‌های دیگر: راننده تیم آلپین در مسابقات استقامت جهانی WEC (۲۰۲۴)

✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot

✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot

🔵 به گزارش رسانه AMuS تیم آلیپن در صورت ادامه‌دار بودن روند ضعیف فرنکو کولاپینتو، او را از تیم اخراج خواهند کرد و گزینه‌های برای ۲۰۲۶ جانشینی سرجیو پرز و میک‌شوماخر هستند.

✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot

✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot

🔴 اکثر منابع از تکمیل شدن ترکیب راننده‌های کادیلاک برای فصل ۲۰۲۶ و انتخاب پرز/بوتاس خبر می‌دن.
اما نکته جالب اینجاست که در ماه‌ها و هفته‌های گذشته گمانه‌زنی‌ها چیز دیگری بود: ترکیب یک راننده جوان مثل فلیپه دروگوویچ در کنار یک راننده باتجربه مثل بوتاس یا پرز.

◀️ با این حال کادیلاک تصمیم گرفت به جای ریسک روی یک استعداد جوان، سراغ دو راننده کاملاً باتجربه برود. چرا؟ (‌تمامی نظرات شخصی بوده و متعلق به منبعی نیست.)

1️⃣ نیاز به سرعت در مسیر پیشرفت

✔️ یک تیم تازه‌وارد مثل کادیلاک، بر خلاف تیم‌های باسابقه، هیچ تجربه قبلی و دیتایی ندارد. در چنین شرایطی حضور دو راننده باتجربه به تیم کمک می‌کند تا سریع‌تر مسیر توسعه و بهبود ماشین را طی کند و مشکلات رایج تیم‌های نوپا را پشت سر بگذارد.

2️⃣ چالش‌های راننده جوان

✔️ داشتن یک راننده جوان و بی‌تجربه، علاوه بر هزینه‌های احتمالی بیشتر (تصادف‌ها، اشتباهات و …)، یک مشکل دیگر هم دارد: تیم نوپا به جای اینکه بتواند تمام انرژی خود را روی توسعه ماشین بگذارد، مجبور می‌شود بخشی از تمرکز خود را صرف رشد دادن راننده کند. این مسئله سرعت پیشرفت را کاهش می‌دهد.

3️⃣ مسائل مالی و اسپانسرینگ

✔️ ورود به فرمول یک یعنی هزینه‌های سنگین و نیاز به منابع مالی عظیم. در این زمینه، ترکیب بوتاس و پرز بسیار ارزشمندتر از یک جوان مثل دروگوویچ است:
هر دو نام‌های شناخته‌شده‌ای هستند که سال‌ها در تیم‌های بزرگی مثل مرسدس و ردبول حضور داشتند.
پرز به‌ویژه با حمایت مالی از اسپانسرها، ارزش تجاری فوق‌العاده‌ای دارد.
بوتاس هم با سابقه طولانی و اعتبار حرفه‌ای، برند کادیلاک را معتبرتر می‌کند.

4️⃣ افزایش شانس امتیازگیری

✔️ با حضور دو راننده باتجربه، احتمال جمع‌آوری امتیازهای پراکنده در گرندپری‌ها بالاتر می‌رود. همین امتیازات هرچند اندک، برای یک تیم تازه‌کار می‌تواند بسیار حیاتی باشد و اعتماد به نفس تیم را بالا ببرد.

5️⃣ نکته‌ای درباره دروگوویچ

✔️ در نهایت، اگرچه دروگوویچ استعداد متوسط رو به بالایی محسوب می‌شود، اما واقعیت این است که اگر واقعاً ستاره‌ای در سطح بالای فرمول یک بود، طی این چند سال خارج از گرید نمی‌ماند. ماندن او بیرون از گرید نشانه‌ای است که تیم‌ها در مورد سطح نهایی او تردید دارند. پس طبیعی است که کادیلاک، به‌جای شرط‌بندی روی آینده نامعلوم، ترجیح داده روی تجربه و اعتبار پرز و بوتاس سرمایه‌گذاری کند.

✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot

🔴 برنامه زمانی + اطلاعات پیست زندوورت هلند 🇳🇱

✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot

😂
✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot

🔴 بال‌عقب ۴ تیم برتر برای آخرهفته هلند
✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot

✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot

😂 دانشمندان دستبندی رو اختراع کردن که از استرس برق تولید می‌کنه
فن‌های فراری و منچستریونایتد:

✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot

4️⃣ صحبت‌هایی در توییتر دیدم که نوشته بود اسکار بخاطر اثر کمی که از Tow بود استفاده کرد و پل‌پزیشن گرفت.
ولی به نظرم منطقی نیست، چرا؟ اینکه اسکار عقب بوده قبل پیچ‌ ماقبل آخر و بعدش به نسبت نوریس تایم بدست میاره یک دلیل و دلیل اصلیش خروج بهتر اسکار از پیچ آخره چیزی که بهش اشاره نکردن.
مورد بعدی هم این بود که تو کل‌ آخر هفته نوریس با اختلاف قابل‌توجهی سرتر از اسکار بود یچیزی حدود ۰.۱-۰.۳ اما تو Q3 این تفاوت نبود، بنابراین ربط دادنش به بدشانسی و باد و Tow زیاد منطقی نیست. اثر اون tow در اون شرایط بسیار کمه شاید در حد همون ۰.۰۱۲ یعنی اختلاف نوریس و اسکار، ولی خب می‌دونیم اختلاف این دو طی آخر هفته بیش‌تر ازین بوده بنابراین بدشانسی و باد و این حرفا دلیل خیلی منطقی نیست هرچند ممکنه اثرگذار بوده باشه و مطابق معمول نوریس بود که نتونست تحت شرایط پر فشار خودش رو حفظ بکنه.

✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot

✈️ Explained !
✈️ Explained ! bot