Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
برای بررسی سبقت اسکار از لندو لازمه که پایان سکتور دو در دور ۴ام بریم جایی که SC Ending اعلام میشه و حالا کنترل مسابقه به دست نوریسه و طبق قانون کسی اجازه سبقت در ریاستارت سیفتی کار تا قبل از خط شروع و پایان را ندارد.
ویلجوزف مهندس مسابقه ای نوریس در جواب سوال نوریس که پرسیده بود چرا من باتری نداشتم گفت ما در ریاستارت سیفتی کار باتری زیادی رو مصرف کردیم. اما وقتی برمیگردیم و نگاه میکنیم در ریاستارت سیفتی کار تا شیکین پایانی نوریس هیچ مزیتی از نظر سرعت به نسبت اسکار نداره. بنابراین این نظریه به نظر من زیاد قابلقبول نیست چون در فرآیند ریاستارت سیفتی کار هیچوقت نوریس سریعتر از اسکار نبود.
ریاستارت اتفاق میافته و تا قبل از هرپین اول یا همون لاسورس اسکار تاپ اسپید ۲۷۶ رو ثبت میکنه و نوریس ۲۷۲ اینجا فکر میکنم از نظر استفاده از باتری مشابه بودن و علت اون ۴ کیلومتر تفاوت اسلیپاستریم بوده باشه.
در خروج از پیچ یک نوریس مشکل داره و نمیتونه خروج خوبی داشته باشه و این باعث میشه تا ورود اوروژ مرتبا اسکار بهش نزدیک بشه و در ورود به اوروژ اسکار ۳۰۸ رو ثبت میکنه و نوریس ۳۰۴ اینجا هم به نظرم تفاوت زیادی از نظر استفاده از باتری وجود نداشته و علت اون ۴ کیلومتر تفاوت بازهم اسلیپاستریم بوده. یک نکته بسیار مهم: در پیستهای داونفورس پایین مثل اسپا و مونزا تاثیر اسلیپاستریم و DRS پایینتر از حالت معمول است.
در اوروژ اسکار مینیمم سرعت کمتری رو ثبت میکنه اما در خروج بسیار بسیار بهتر عمل میکنه طوری که قبل از خط DRS به نوریس میرسه علت این اتفاق رو در چهار چیز من میبینم: ۱- اعتماد به نفس کم لندو در اوروژ بخاطر تصادف او در همین پیچ در سال ۲۰۲۱ که باعث شد کمی محتاط باشه ۲- اولین نفری بود که با شرایط جدید رو به رو میشد و نمیتونست فشار بیشاز حد بیاره و ۳- آب روی آسفالت رو لندو کنار میزنه با حرکت از روش و باعث ایجاد سطح تماس بیشتر تایرهای اسکار با آسفالت میشه و این باعث گریپ بهتر ماشین اسکار میشه البته این مورد رو میشه با تاثیر باد کثیف خنثی شده دونست هرچند تاثیر بادکثیف در بارون کمتر از حالت عادیه و ۴- torque map اشتباه.
لحظهای که اسکار از نوریس رد میشه تازه ویلجوزف به نوریس ميگه که Press the overtake زمانی که خیلی دیر شده، اما وقتی نوریس این کار رو میکنه بازهم افزایش سرعتی نداره. برای همین میشه گفت دفاع در مقابل این سبقت اجتناب ناپذیره با باتری خالی. اما اگر باتری خالی بوده پس چرا اسکار که استفاده مشابهی هم داشته باتریش خالی نشده و اختلاف سرعت ۱۱ کیلومتری رو با نوریس ثبت می کنه؟
در مجموع علت این سبقت رو از نظر خودم به ترتیب احتمال بیشتر به کمتر مینویسم:1️⃣ مپینگ اشتباه گشتاور (Torque map) اشتباه ماشین نوریس ( تام استلارد به اسکار قبل ریاستارت سیفتی کار گفته بود از مپینگ حالت خشک استفاده کن )2️⃣ مشکل خرابی ERS ماشین نوریس✔️ در مجموع عوامل زیادی ممکنه که دخیل بوده باشن اما به نظرم مشکل اصلی نوریس برای دفاع ازین رده Torque map اشتباه بوده + ایراد سیستم ERS جایی که به نظر ویلجوزف بعد از رادیوی تام استلارد به اسکار میتونست به نوریس هم بگه که اینکار رو بکنه. بار اولی نیست که اشتباهات ویل جوزف گردن گیر نوریس میشه البته که خروجی از پیچ نوریس اشتباه داشته اما علت اینکه یه سبقتی به این آسونی تکمیل بشه فقط یه خروجی از پیچ نمیتونه باشه.به طور کل علت قطعی و ۱۰۰ درصدی رو نمیشه پیدا کرد اینا صرفا احتمالات بودن چون واقعا استدلالهای بسیار متناقضی در مورد این سبقت شنیده میشه.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
اونا این فصل سه تا راننده داشتن، پیرگزلی، فرنکو کولاپینتو و جک دوهان که مقایسه عملکرد اونا:
پیر گزلی ۲۰ امتیاز از ۱۴ مسابقه
فرنکو کولاپینتو ۰ امتیاز از ۸ مسابقه
جک دوهان ۰ امتیاز از ۶ مسابقه
پیر گزلی میانگین کوالیفای ۱۲.۴۳
فرنکو کولاپینتو میانگین کوالیفای ۱۶.۳۸
جک دوهان میانگین کوالیفای ۱۵.۵۰
در کوالیفایینگ پیر گزلی ۵-۱ جک دوهان و ۶-۲ فرنکو کولاپینتو رو شکست داد.
پیر گزلی میانگین رده ۱۱.۶۴ و ۳ دیاناف
فرنکو کولاپینتو میانگین رده ۱۵.۵۷ و ۱ دیاناف
جک دوهان میانگین رده ۱۴.۷۵ و ۲ دیاناف
در مسابقه پیر گزلی ۲-۰ جک دوهان و ۴-۲ فرنکو کولاپینتو رو شکست داد.
(2/11)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
اونا این فصل دو تا راننده داشتن، استبان اکون و الیور برمن که مقایسه عملکرد اونا:
استبان اکون ۲۷ امتیاز از ۱۴ مسابقه
الیور برمن ۸ امتیاز از ۱۴ مسابقه
استبان اکون میانگین کوالیفای ۱۴.۹۳
الیور برمن میانگین کوالیفای ۱۵.۲۱
در کوالیفایینگ استبان اکون و الویر برمن ۷-۷ برابر هستند.
استبان اکون میانگین رده ۱۲.۰۰ و ۱ دیاناف
الیور برمن میانگین رده ۱۲.۰۸ و ۲ دیاناف
در مسابقه استبان اکون ۷-۴ الیور برمن رو شکست داد.
(3/11)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
اونا این فصل سه تا راننده داشتن، آیزک هجار، لیام لاوسن و یوکی سونودا که مقایسه عملکرد اونا:
آیزک هجار ۲۲ امتیاز از ۱۴ مسابقه
لیام لاوسن ۲۰ امتیاز از ۱۲ مسابقه
یوکی سونودا ۳ امتیاز از ۲ مسابقه
آیزک هجار میانگین کوالیفای ۹.۹۳
لیام لاوسن میانگین کوالیفای ۱۳.۷۹ ( ۱۲ حضور کوالیفایینگ )
یوکی سونودا میانگین کوالیفای ۷ ( ۲ حضور کوالیفایینگ )
در کوالیفایینگ آیزک هجار و یوکی سونودا ۱-۱ برابر شدند و آیزک هجار ۹-۳ لیام لاوسن رو شکست داد.
آیزک هجار میانگین رده ۱۱.۱۷ و ۱ دیاناف
لیام لاوسن میانگین رده ۱۱.۲۰ و ۲ دیاناف
یوکی سونودا میانگین رده ۱۴ و ۰ دیاناف
در مسابقه آیزک هجار ۱-۰ یوکی سونودا رو و ۶-۳ لیام لاوسن رو شکست داد.
(4/11)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
اونا این فصل دوتا تا راننده داشتن، نیکو هالکنبرگ و گابریل بورتلتو که مقایسه عملکرد اونا:
نیکو هالکنبرگ ۳۷ امتیاز از ۱۴ مسابقه
گابریل بورتلتو ۱۴ امتیاز از ۱۴ مسابقه
نیکو هالکنبرگ میانگین کوالیفای ۱۶.۱۴
گابریل بورتلتو میانگین کوالیفای ۱۴.۴۳
در کوالیفایینگ گابریل بورتلتو ۸-۶ نیکو هالکنبرگ رو شکست داد.
نیکو هالکنبرگ میانگین رده ۱۱.۱۵ و ۱ دیاناف
گابریل بورتلتو میانگین رده ۱۳.۶۴ و ۳ دیاناف
در مسابقه نیکو هالکنبرگ و گابریل بورتلتو ۵-۵ برابر هستند.
(5/11)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
اونا این فصل دوتا تا راننده داشتن، فرناندو آلونسو و لنس استرول که مقایسه عملکرد اونا:
فرناندو آلونسو ۲۶ امتیاز از ۱۴ مسابقه
لنس استرول ۲۶ امتیاز از ۱۴ مسابقه
فرناندو آلونسو میانگین کوالیفای ۱۰.۹۳
لنس استرول میانگین کوالیفای ۱۵.۷۱
در کوالیفایینگ فرناندو آلونسو ۱۴-۰ لنس استرول رو شکست داد.
فرناندو آلونسو میانگین رده ۱۰.۶۴ و ۳ دیاناف
لنس استرول میانگین رده ۱۳.۳۱ و ۱ دیاناف
در مسابقه فرناندو آلونسو ۸-۲ لنس استرول رو شکست داد.
(6/11)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
اونا این فصل دوتا تا راننده داشتن، الکساندر آلبون و کارلوس ساینز که مقایسه عملکرد اونا:
الکساندر آلبون ۵۴ امتیاز از ۱۴ مسابقه
کارلوس ساینز ۱۶ امتیاز از ۱۴ مسابقه
الکساندر آلبون میانگین کوالیفای ۱۰.۵۰
کارلوس ساینز میانگین کوالیفای ۱۱.۹۳
در کوالیفایینگ الکساندر آلبون ۸-۶ کارلوس ساینز رو شکست داد.
الکساندر آلبون میانگین رده ۸.۱۸ و ۳ دیاناف
کارلوس ساینز میانگین رده ۱۱.۵۵ و ۳ دیاناف
در مسابقه الکساندر آلبون ۷-۲ کارلوس ساینز رو شکست داد.
(7/11)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
اونا این فصل سهتا تا راننده داشتن، مکسورستپن، یوکی سونودا و لیام لاوسن که مقایسه عملکرد اونا:
مکس ورستپن ۱۸۷ امتیاز از ۱۴ مسابقه
یوکی سونودا ۷ امتیاز از ۱۲ مسابقه
لیام لاوسن ۰ امتیاز از ۲ مسابقه
مکس ورستپن میانگین کوالیفای ۳.۵۰
یوکی سونودا میانگین کوالیفای ۱۲.۳۶
لیام لاوسن میانگین کوالیفای ۱۹.۰۰
در کوالیفایینگ مکس ورستپن ۲-۰ لیام لاوسن و ۱۲-۰ یوکی سونودا رو شکست داد.
مکس ورستپن میانگین رده ۴.۱۵ و ۱ دیاناف
یوکی سونودا میانگین رده ۱۳.۲۳ و ۱ دیاناف
لیام لاوسن میانگین رده ۱۲.۰۰ و ۱ دیاناف
در مسابقه مکس ورستپن ۱-۰ لیام لاوسن و ۱۰-۰ یوکی سونودا رو شکست داد.
(8/11)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
اونا این فصل دوتا تا راننده داشتن، جورج راسل و کیمی آنتونلی که مقایسه عملکرد اونا:
جورج راسل ۱۷۲ امتیاز از ۱۴ مسابقه
کیمی آنتونلی ۶۴ امتیاز از ۱۴ مسابقه
جورج راسل میانگین کوالیفای ۴.۴۳
کیمی آنتونلی میانگین کوالیفای ۹.۲۱
در کوالیفایینگ جورج راسل ۱۳-۱ کیمی آنتونلی رو شکست داد.
جورج راسل میانگین رده ۴.۷۹ و ۰ دیاناف
کیمی آنتونلی میانگین رده ۸.۶۰ و ۴ دیاناف
در مسابقه جورج راسل ۱۰-۰ کیمی آنتونلی رو شکست داد.
(9/11)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
اونا این فصل دوتا تا راننده داشتن، چارلز لکلرک و لوئیس همیلتون که مقایسه عملکرد اونا:
چارلز لکلرک ۱۵۱ امتیاز از ۱۴ مسابقه
لوئیس همیلتون ۱۰۹ امتیاز از ۱۴ مسابقه
چارلز لکلرک میانگین کوالیفای ۵.۱۴
لوئیس همیلتون میانگین کوالیفای ۸.۰۰
در کوالیفایینگ چارلز لکلرک ۱۰-۴ لوئیس همیلتون رو شکست داد.
چارلز لکلرک میانگین رده ۵.۰۸ و ۱ دیاناف
لوئیس همیلتون میانگین رده ۶.۵۴ و ۱ دیاناف
در مسابقه چارلز لکلرک ۱۱-۲ لوئیس همیلتون رو شکست داد.
(10/11)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
اونا این فصل دوتا تا راننده داشتن، لندو نوریس و اسکار پیستری که مقایسه عملکرد اونا:
لندو نوریس ۲۷۵ امتیاز از ۱۴ مسابقه
اسکار پیستری ۲۸۴ امتیاز از ۱۴ مسابقه
لندو نوریس میانگین کوالیفای ۳.۲۹
اسکار پیستری میانگین کوالیفای ۲.۱۴
در کوالیفایینگ اسکار پیستری ۸-۶ لندو نوریس رو شکست داد.
لندو نوریس میانگین رده ۱.۸۵ و ۱ دیاناف
اسکار پیستری میانگین رده ۲.۴۳ و ۰ دیاناف
در مسابقه لندو نوریس ۷-۶ اسکار پیستری رو شکست داد.
(11/11)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Explained ! pinned «🔴 بررسی عملکرد تیمها و رانندهها در نیمفصل اول ۲۰۲۵ پس از گذشت ۱۴ مسابقه از ۲۴ مسابقه: (1/11) ✈️ Explained ! ✈️ Explained ! bot»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM