First analysis of Aston Martin AMR25 renders

🌐Source: AeroTechVH

✈️ Explained !

⬜️ تحلیل اولیه از رندر AMR25 ⬜️

✔️ بخش بال عقب

بال عقب medium-low، که اولین بار در فصل ۲۰۲۳ و سپس در طول فصل ۲۰۲۴ استفاده شد.
با طراحی جدید flat tip، این بال احتمالا دوباره به کار گرفته می‌شود، زیرا فرم کلی مناسبی دارد و DRS delta مطلوبی را ارائه می‌دهد.

✔️ وینگلت کنار هیلو

وینگلت Halo cobra که کاملا از خودروی SF24 نسخه اسپانیا الهام گرفته شده است.

✔️ سایدپاد

اوربایت کوتاه و اینلت تقریبا پی شکل، حدودا شباهت زیادی به راهکار MCL39 دارد و ممکن است در نهایت کاملا به پی شکل تبدیل شود.
دقیقا مانند ورودی‌هوا، هندسه سایدپاد شباهت زیادی به MCL38/39 دارد و ترکیبی از مقاطع مورب را به کار می‌برد تا اوت‌واش را با undercut pressurisation ترکیب کند، همچنین، استفاده از شعاع‌های بزرگتر به پایداری جریان در شرایط نامناسب پیست کمک می‌کند.

⭐️ فلور

به احتمال ۹۹ درصد فلور داخل رندر فیک و غیرواقعی هست، عینا مثل رندر AMR24.

✔️ بال جلو

بازهم احتمالا بال جلوی داخل رندر فیک و غیر واقعی است، مشابه رندر AMR24، شکل و پروفایل بسیار عجیب لبه انتهایی اندپلیت، معمولا Cutout در قسمت پایین است نه بالا!

✈️ Explained !

📌 Here are the renders of Mercedes’ new W16 car for the 2025 Formula 1 season.

🌐Source: AeroTechVH

⬛️ تحلیل اولیه Mercedes W16 رندر (نسخه فارسی) ⬛️

با در نظر گرفتن دقت رندرها (با توجه به شنیده‌ها احتمالاً نسخه واقعی است)، ممکن است این تحلیل کاملاً دقیق نباشد، به هر حال،به زودی مشخص خواهد شد.

🔹 بال جلو و دماغه تغییرات نسبتا بزرگی نسبت به خودروی قبلی دارند و احتمالاً تأثیر قابل‌توجهی بر عملکرد خودرو در رایدهایت های مختلف و زوایای Yaw خواهند داشت.
🔹 تعلیق جلو به سبک پوش راد مشخص است، اما Wishboneها تفاوت زیادی نسبت به W15 ندارند.

🔹 هندسه جدید برای فلور و سایدپادها، ترکیبی از چندین طراحی مختلف که در دو سال اخیر دیده‌ایم.
احتمال زیادی وجود دارد که مرسدس موقعیت CoP (مرکز فشار) را نسبت به W15 تغییر داده باشد. شاید جابجایی Throat به عقب در حالی که Kick دیفیوزر حفظ شده باشد، همان چیزی باشد که برای رسیدن به عملکرد مطلوب و جلوگیری از بزرگ‌ترین کابوس‌شان، یعنی Bouncing در سرعت‌های بالا نیاز دارند.

🔹 بال عقب احتمالاً همچنان در ۲۰۲۵ استفاده شود، هرچند این سومین سال پیاپی آن است (۲۳-۲۴-۲۵). با این حال، مرسدس واقعاً از داشتن ۲-۳ نسخه دیگر سود می‌برد تا بتواند با سطوح مختلف دانفورس و درگ بازی کند و بازده کلی خودرو را بهبود بخشد.

✈️ Explained !

🤔 Question: What is the Yaw angle?

⭐️ In simple terms, the Yaw angle refers to the rotation of a car around its vertical axis. This means when the car’s nose shifts left or right while still maintaining its forward motion.

Effects of Yaw angle:

⭐️ It can improve downforce in corners.
⭐️ It can increase drag.
⭐️ It can cause oversteer or understeer.

⭐️ In general, cars that are highly sensitive to Yaw may struggle in consecutive corners, making the car feel unstable for the driver.
⭐️ Teams use CFD simulations and wind tunnel testing to analyze the impact of this angle on airflow. They tune the car’s setup to optimize the Yaw angle, ensuring better stability through corners.

🤔 سوال، زاویه Yaw چیست؟

⭐️ به طور خلاصه اگر بخواهیم به این سوال پاسخ بدهیم، می‌توان گفت زاویه چرخش خودرو حول محور عمودی را Yaw می‌گویند؛ یعنی وقتی دماغه خودرو به سمت راست یا چپ منحرف می‌شود ولی هم‌چنان مسیر حرکت خودرو ثابت است.

اثرات زاویه Yaw:
⭐️ می‌تواند باعث بهبود داون‌فورس در پیچ‌ها شود.
⭐️ می‌تواند باعث افزایش درگ شود.
⭐️ می‌تواند باعث بیش‌فرمانی یا کم‌فرمانی شود.

⭐️ به طور کلی خودروهایی که نسبت به Yaw حساس هستند ممکن است در عبور از پیچ‌های متوالی دچار مشکلاتی شوند و راننده احساس ناپایداری را از خودرو بگیرد.
⭐️ تیم‌ها از مدل‌سازی CFD و آزمایش‌های تونل‌باد برای مشاهده اثرات این زاویه روی جریان‌هوای عبوری از خودرو استفاده می‌کنند و ستاپ را جوری تنظیم می‌کنند تا این زاویه در بهینه‌ترین حالت خود باشد و خودرو در پیچ‌ها پایداری بالایی داشته باشد.

✈️ Explained !

F1 2025

❗️ analysis VCARB02

🌐Source : AeroTechVH

✈️ Explained !

🟦⬜️ تحلیل اولیه VCARB02(نسخه‌فارسی) 🟦⬜️

⭐️ خودروی جدید Racing Bulls بسیار تحت تأثیر برادر بزرگ‌ترش RB20 قرار گرفته. نه‌تنها سیستم تعلیق RB20 را دارد (شایعات تأیید شده)، بلکه ورودی هوای Overbite و سایدپادهایی با حجم بیشتر نسبت به خودروی ۲۰۲۴‌شان - VCARB01 - نیز دیده می‌شود.

⭐️ بال جلوی جدیدی که در ابو‌ظبی ۲۰۲۴ تست شده بود، حضور دارد (کاملاً مورد انتظار بود)، در حالی که بال عقب نسبت به سال گذشته تغییری نکرده است. از روی عکس‌های موجود، تغییرات زیادی در کف خودرو دیده نمی‌شود.

⭐️ این ماشین احتمالاً در پیچ‌های سرعت‌بالا بسیار قوی خواهد بود، درست مثل RB20، و Racing Bulls امیدوار است که بتواند درک بهتری از ستاپ خودرو برای پیست‌های کندتر و ناهموارتر پیدا کند.

✈️ Explained !

Kick Sauber Upgrade for 2025 🥸🤣

Ferrari Flexible front-wing
teams can use their flexible front-wings until the spanish Gp.

❗️ Of course, until the Spanish Grand Prix, there are also regulations regarding maximum flexibility that teams must comply with. To find out the limits and rules, you can refer to the Formula 1 Technical Regulations for 2025.

🎛Top speeds in the fastest lap of each driver - Test day 1

✈️ Explained !

👤 Lap distributions of each driver - Test day 1

✈️ Explained !

👥 Fastest sector times - Test day 1

✈️ Explained !

♾ Laps completed by each team - Test day 1

✈️ Explained !