🔴 بسيار فوري و مهم
اينستاگرام و آي گپ فقط
همه همراهان بزرگوار،
☘ عرض سلام و خداقوت
احتراما با عنايت به طرح فيلترينگ تلگرام، لطفا پويش ملي صادرات را در شبكه هاي اجتماعي ذيل نيز دنبال فرماييد:
🔹 اينستاگرام
www.instagram.com/ExportCampaign
🔹 آي گپ
iGap.net/IranExportCampaign
با بهترين آرزوها
دبيرخانه پويش ملي صادرات
تلفن: ٠٢١٢٥٩٤٢
واتزآپ و تلگرام: ٠٩١٠١١١٢٨٦٧
☘ صادرات؛ شكوه تجارت بين الملل
@Exportcampaign
اينستاگرام و آي گپ فقط
همه همراهان بزرگوار،
☘ عرض سلام و خداقوت
احتراما با عنايت به طرح فيلترينگ تلگرام، لطفا پويش ملي صادرات را در شبكه هاي اجتماعي ذيل نيز دنبال فرماييد:
🔹 اينستاگرام
www.instagram.com/ExportCampaign
🔹 آي گپ
iGap.net/IranExportCampaign
با بهترين آرزوها
دبيرخانه پويش ملي صادرات
تلفن: ٠٢١٢٥٩٤٢
واتزآپ و تلگرام: ٠٩١٠١١١٢٨٦٧
☘ صادرات؛ شكوه تجارت بين الملل
@Exportcampaign
دانش ناچيز من، اندك ...
ولي خالص و گويا ...
حاصل سعي و خطاهاي بسياري كه هزينه هاي سنگين آن را شخصا پرداخت كرده ام ...
تقديم به نسل جوان ايران زمين ...
بيمه نامه:
INSURANCE POLICY
شركت بيمه: بيمه گر
صادركننده: بيمه گزار/بيمه گذار
سلام و شب همه همراهانم بخير و شادي،
☘ لطفا مطلب ديشب را كه در بالا آمده است، يكبار ديگر بخوانيم ...
قطعا بعد از اين همه سال سعي و خطاي هوشمندانه، مي دانم كدامين شركتهاي بيمه، بهترين خدمات بيمه اي براي حملهاي صادراتي ارائه مي كنند ولي بين خودمان باشد ...
باور داريم كه شركتهاي بيمه تأسيس نشده اند كه زيان ده باشند، لذا به حق، دهها درخواست براي مدارك و مستندات حادثه از صادركننده خواهند خواست و صادركننده مصيبت ديده، در تلاش براي گذار از فرآيند تهيه مدارك و مستندات ...
صادركننده خسته، از خير پيگيري و اصل موضوع مي گذرد و ...
لذا، صادركننده بايد، هوشمندانه با بيمه گر به توافق و تعامل رسيده، بيمه نموده و عالمانه با فرآيند بيمه حمل صادراتي برخورد نمايد تا حداقل آرامشي بر سازمانش حاكم شود.
در اين فضا، نمي توانم از شركت بيمه اي نام ببرم ولي از آنجا كه توانسته ام از ٢ شركت بيمه، خدمات خوب و نرخ خوبي دريافت كنم، در حال مذاكره هستم تا براي اعضاء پويش ملي صادرات، نرخي پايين تر از آنچه دارم گرفته ...
كه در گام چهارم به جزييات و معرفي آن شركتهاي بيمه جهت استفاده عموم عزيزان خواهم پرداخت ...
و اما ...
١. امروز قدرت چانه زني بين بيمه گر و بيمه گذار و بيان نيازهاي بيمه گذار به بيمه گر از شروط لازم و اوليه است، پس همه موارد گويا و شفاف در ابتدا بايد مطرح شود.
٢. كالاي خود را از درب انبار تأمين كننده و يا توليدكننده و يا انبارش آن تا انبار خريدار براي حملهاي زميني و براي حملهاي دريايي تا حياط (محوطه) كانتينري CY بندر مقصد در سراسر دنيا با كلوز A
ALL RISK
بيمه نماييد و تماماً يك نرخ است.
٣. آنچه اصلي ترين مدرك است و قوام ادعاي خسارت صادركننده مي باشد، بارنامه حمل است، لذا با توجه به شرايط تحريم و داستانهايش ...، صادركننده بايد با إشراف كامل به نامي كه در SHIPPER بارنامه زميني يا دريايي خواهد آمد، در زمان صدور بيمه نامه، به شركت بيمه كتباً آن نام يا نامها را اطلاع داده كه در بيمه نامه و يا در ادامه در الحاقيه هاي آن بيايد.
٤. ارزش كالاي صادراتي خود را دقيقا به ميزان ارزش اظهارنامه گمركي بيمه نماييد و نه بيشتر و نه كمتر، چرا كه يكي از مراجع قابل استناد بيمه گر، اظهارنامه گمركي است.
٥. به محض حمل كالا، قبل از خروج وسيله حمل از انبار مبدأ، صورت حساب واقعي مشابه آنچه در آينده نزديك براي خريدارتان صادر خواهيد نمود را براي دفتر بيمه گر فاكس يا ايميل نماييد تا مسؤوليت بيمه گر از همان لحظه آغاز شود.
٦. كپي بيمه نامه حمل صادراتي خود را به شركت حمل و نقل داخلي و اداره بندر يا دفاتر گمركات ارائه دهيد تا ديگر اين بزرگواران شما را مجددا شارژ ننمايند.
٧. در شرايط تحريم هستيم، بايد توافقي، حَكَمي مرضي الطرفين، بين بيمه گر و بيمه گزار براي داوري و برآورد/تعيين ميزان خسارت انتخاب شود، پيشنهاد من شركت بين المللي ...
ادامه، به شرط حيات، فردا شب ...
و راستي ...
تحريمهاي گذشته برگردد، يا بر نگردد ...
ما به پرواز با بالهاي بسته، عادت داريم، با هم قوي تر بال خواهيم زد ...
بيشتر به هم بيانديشيم ...
كه خدايي هم هست،
نه آن بالا بالا ها
بلكه نزديك نزديك ...
و شب بخير
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش ...
#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم
@ExportCampaign
ولي خالص و گويا ...
حاصل سعي و خطاهاي بسياري كه هزينه هاي سنگين آن را شخصا پرداخت كرده ام ...
تقديم به نسل جوان ايران زمين ...
بيمه نامه:
INSURANCE POLICY
شركت بيمه: بيمه گر
صادركننده: بيمه گزار/بيمه گذار
سلام و شب همه همراهانم بخير و شادي،
☘ لطفا مطلب ديشب را كه در بالا آمده است، يكبار ديگر بخوانيم ...
قطعا بعد از اين همه سال سعي و خطاي هوشمندانه، مي دانم كدامين شركتهاي بيمه، بهترين خدمات بيمه اي براي حملهاي صادراتي ارائه مي كنند ولي بين خودمان باشد ...
باور داريم كه شركتهاي بيمه تأسيس نشده اند كه زيان ده باشند، لذا به حق، دهها درخواست براي مدارك و مستندات حادثه از صادركننده خواهند خواست و صادركننده مصيبت ديده، در تلاش براي گذار از فرآيند تهيه مدارك و مستندات ...
صادركننده خسته، از خير پيگيري و اصل موضوع مي گذرد و ...
لذا، صادركننده بايد، هوشمندانه با بيمه گر به توافق و تعامل رسيده، بيمه نموده و عالمانه با فرآيند بيمه حمل صادراتي برخورد نمايد تا حداقل آرامشي بر سازمانش حاكم شود.
در اين فضا، نمي توانم از شركت بيمه اي نام ببرم ولي از آنجا كه توانسته ام از ٢ شركت بيمه، خدمات خوب و نرخ خوبي دريافت كنم، در حال مذاكره هستم تا براي اعضاء پويش ملي صادرات، نرخي پايين تر از آنچه دارم گرفته ...
كه در گام چهارم به جزييات و معرفي آن شركتهاي بيمه جهت استفاده عموم عزيزان خواهم پرداخت ...
و اما ...
١. امروز قدرت چانه زني بين بيمه گر و بيمه گذار و بيان نيازهاي بيمه گذار به بيمه گر از شروط لازم و اوليه است، پس همه موارد گويا و شفاف در ابتدا بايد مطرح شود.
٢. كالاي خود را از درب انبار تأمين كننده و يا توليدكننده و يا انبارش آن تا انبار خريدار براي حملهاي زميني و براي حملهاي دريايي تا حياط (محوطه) كانتينري CY بندر مقصد در سراسر دنيا با كلوز A
ALL RISK
بيمه نماييد و تماماً يك نرخ است.
٣. آنچه اصلي ترين مدرك است و قوام ادعاي خسارت صادركننده مي باشد، بارنامه حمل است، لذا با توجه به شرايط تحريم و داستانهايش ...، صادركننده بايد با إشراف كامل به نامي كه در SHIPPER بارنامه زميني يا دريايي خواهد آمد، در زمان صدور بيمه نامه، به شركت بيمه كتباً آن نام يا نامها را اطلاع داده كه در بيمه نامه و يا در ادامه در الحاقيه هاي آن بيايد.
٤. ارزش كالاي صادراتي خود را دقيقا به ميزان ارزش اظهارنامه گمركي بيمه نماييد و نه بيشتر و نه كمتر، چرا كه يكي از مراجع قابل استناد بيمه گر، اظهارنامه گمركي است.
٥. به محض حمل كالا، قبل از خروج وسيله حمل از انبار مبدأ، صورت حساب واقعي مشابه آنچه در آينده نزديك براي خريدارتان صادر خواهيد نمود را براي دفتر بيمه گر فاكس يا ايميل نماييد تا مسؤوليت بيمه گر از همان لحظه آغاز شود.
٦. كپي بيمه نامه حمل صادراتي خود را به شركت حمل و نقل داخلي و اداره بندر يا دفاتر گمركات ارائه دهيد تا ديگر اين بزرگواران شما را مجددا شارژ ننمايند.
٧. در شرايط تحريم هستيم، بايد توافقي، حَكَمي مرضي الطرفين، بين بيمه گر و بيمه گزار براي داوري و برآورد/تعيين ميزان خسارت انتخاب شود، پيشنهاد من شركت بين المللي ...
ادامه، به شرط حيات، فردا شب ...
و راستي ...
تحريمهاي گذشته برگردد، يا بر نگردد ...
ما به پرواز با بالهاي بسته، عادت داريم، با هم قوي تر بال خواهيم زد ...
بيشتر به هم بيانديشيم ...
كه خدايي هم هست،
نه آن بالا بالا ها
بلكه نزديك نزديك ...
و شب بخير
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش ...
#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم
@ExportCampaign
اینان آنچه سالها در سینه داشتند و عمل می کردند، دیشب به زبان آوردند ...
پیام صوتی محمدامین حاج کاظمیان خطاب به جوانان و پیش کسوتان ايران زمين
در پاسخ به تصمیم اخیر دولت آمریکا ...
@ExportCampaign
پیام صوتی محمدامین حاج کاظمیان خطاب به جوانان و پیش کسوتان ايران زمين
در پاسخ به تصمیم اخیر دولت آمریکا ...
@ExportCampaign
..اینان آنچه سالها
..در سینه داشتند و عمل می کردند،
..دیشب به زبان آوردند
.پیام صوتی
..محمدامین حاج کاظمیان
.خطاب به جوانان و
..پیش کسوتان ايران
در پاسخ به تصمیم اخیر دولت آمریکا
@ExportCampaign
..در سینه داشتند و عمل می کردند،
..دیشب به زبان آوردند
.پیام صوتی
..محمدامین حاج کاظمیان
.خطاب به جوانان و
..پیش کسوتان ايران
در پاسخ به تصمیم اخیر دولت آمریکا
@ExportCampaign
از همه بزرگواران و اساتيد خودم مي خواهم، مطالب ٢ شب پيش را با موضوع مهم:
بيمه نامه هاي حمل صادراتي
مرور نموده و اينجانب را تصحيح و نقد نمايند.
واتزآپ و تلگرام
+989101112867
چون گذشته، پيش شرط تحريمهاي خصمانه را اصل قرار داده و تمامي جزييات را بر همين مبنا مطرح مي نمايم ...
اميد، كه به كار آيد ...
سلام و شب همگي عزيزانم بخير و شادي،
و با عنايت به اتفاقات اخير، تمام تلاشمان اين است تا شرايطي فراهم گردد تا صادركنندگانمان هوشمندانه تر از قبل تصميم سازي نمايند كه فقط خدا را داريم و سپس اعتقاد به ظرفيتها، توانمنديها و قلبهاي آسماني خودمان.
ديشب به ٦ مورد پرداختيم و امشب:
٧. در شرايط تحريم هستيم، بايد كاملا توافقي، حَكَمي مرضي الطرفين، بين بيمه گر و بيمه گزار براي داوري و برآورد/تعيين ميزان خسارت انتخاب شود، پيشنهاد من شركت بين المللي IEI (شركت بازرسي مهندسي ايران) براي بازارهايي كه اين بزرگواران در آن كشورها دفتر قانوني دارند، مانند روسيه و براي كشورهاي ديگر، پيشنهاد شركتهاي بازرسي SGS (براي بسياري از صنايع با محوريت بازرسي هاي فيزيكي) و يا BV (براي صنايع نفت و گاز و ...) را دارم كه در قضاوت بيطرفانه، بسيار خوشنام و مورد قبول اغلب شركتهاي بيمه و خريداران خارجي هستند و صد البته براي هر صنعتي بايد بهترين شركت بازرسي قابل دسترس را يافت.
حال نقش و وظيفه اين شركت هاي بازرسي چيست؟
با عنايت به شرايط تحريم و علم به اينكه:
الف) اكثريت شركتهاي بيمه ايراني، با شركتهاي بيمه خارجي پوشش دهنده و همچنين شركتهاي بازرسي خارجي در شرايط فعلي قدرت مذاكره و چانه زني ندارند.
ب) لزوم تسريع در ارائه گزارش در كمترين زمان ممكن، جهت به حداقل رساندن ميزان خسارت، حق توقف و انبارداري كانتينرها و همچنين تسريع در انتقال بخش سالم كالاي صادراتي به انبارهاي امن.
لذا اين صادركننده است كه:
الف) به شركت بيمه (بيمه گر) مي قبولاند كه در صورت بروز خسارت در خارج از مرزهاي جغرافيايي ايران، ارائه گزارش فوري اين شركتهاي بازرسي بين المللي، به منزله تحقق و برآورد خسارت بوده و شركت بيمه بايد بر اساس همين گزارشات نسبت به تكميل پرونده و پرداخت ميزان خسارت در حداقل زمان اقدام نمايد.
ب) شركتهاي بيمه حرفه اي ايراني از اين پيشنهاد استقبال مي نمايند، چرا كه ديگر نيازي به اعزام كارشناسان خود و تعامل با شركتهاي بيمه خارجي ندارند و هزينه هاي كارشناسي شان كاهش مي يابد.
در مقابل، صادركننده بايد روي سربرگ خود، فرمتي جهت ارائه به خريدار آماده نمايد و در آن فرمت به مواردي اشاره نموده كه به شرط حيات، فردا شب به آن خواهيم پرداخت ...
و ...
☘ همت بلند دار كه مردان روزگار
از همت بلند، به جايي رسيده اند
و توكلمان به خداست
شب بخير
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش ...
#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم
@ExportCampaign
بيمه نامه هاي حمل صادراتي
مرور نموده و اينجانب را تصحيح و نقد نمايند.
واتزآپ و تلگرام
+989101112867
چون گذشته، پيش شرط تحريمهاي خصمانه را اصل قرار داده و تمامي جزييات را بر همين مبنا مطرح مي نمايم ...
اميد، كه به كار آيد ...
سلام و شب همگي عزيزانم بخير و شادي،
و با عنايت به اتفاقات اخير، تمام تلاشمان اين است تا شرايطي فراهم گردد تا صادركنندگانمان هوشمندانه تر از قبل تصميم سازي نمايند كه فقط خدا را داريم و سپس اعتقاد به ظرفيتها، توانمنديها و قلبهاي آسماني خودمان.
ديشب به ٦ مورد پرداختيم و امشب:
٧. در شرايط تحريم هستيم، بايد كاملا توافقي، حَكَمي مرضي الطرفين، بين بيمه گر و بيمه گزار براي داوري و برآورد/تعيين ميزان خسارت انتخاب شود، پيشنهاد من شركت بين المللي IEI (شركت بازرسي مهندسي ايران) براي بازارهايي كه اين بزرگواران در آن كشورها دفتر قانوني دارند، مانند روسيه و براي كشورهاي ديگر، پيشنهاد شركتهاي بازرسي SGS (براي بسياري از صنايع با محوريت بازرسي هاي فيزيكي) و يا BV (براي صنايع نفت و گاز و ...) را دارم كه در قضاوت بيطرفانه، بسيار خوشنام و مورد قبول اغلب شركتهاي بيمه و خريداران خارجي هستند و صد البته براي هر صنعتي بايد بهترين شركت بازرسي قابل دسترس را يافت.
حال نقش و وظيفه اين شركت هاي بازرسي چيست؟
با عنايت به شرايط تحريم و علم به اينكه:
الف) اكثريت شركتهاي بيمه ايراني، با شركتهاي بيمه خارجي پوشش دهنده و همچنين شركتهاي بازرسي خارجي در شرايط فعلي قدرت مذاكره و چانه زني ندارند.
ب) لزوم تسريع در ارائه گزارش در كمترين زمان ممكن، جهت به حداقل رساندن ميزان خسارت، حق توقف و انبارداري كانتينرها و همچنين تسريع در انتقال بخش سالم كالاي صادراتي به انبارهاي امن.
لذا اين صادركننده است كه:
الف) به شركت بيمه (بيمه گر) مي قبولاند كه در صورت بروز خسارت در خارج از مرزهاي جغرافيايي ايران، ارائه گزارش فوري اين شركتهاي بازرسي بين المللي، به منزله تحقق و برآورد خسارت بوده و شركت بيمه بايد بر اساس همين گزارشات نسبت به تكميل پرونده و پرداخت ميزان خسارت در حداقل زمان اقدام نمايد.
ب) شركتهاي بيمه حرفه اي ايراني از اين پيشنهاد استقبال مي نمايند، چرا كه ديگر نيازي به اعزام كارشناسان خود و تعامل با شركتهاي بيمه خارجي ندارند و هزينه هاي كارشناسي شان كاهش مي يابد.
در مقابل، صادركننده بايد روي سربرگ خود، فرمتي جهت ارائه به خريدار آماده نمايد و در آن فرمت به مواردي اشاره نموده كه به شرط حيات، فردا شب به آن خواهيم پرداخت ...
و ...
☘ همت بلند دار كه مردان روزگار
از همت بلند، به جايي رسيده اند
و توكلمان به خداست
شب بخير
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش ...
#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم
@ExportCampaign
☘ گل در آرامش مي رويد، حادثه در اضطراب ...
كه در سخت ترين شرايط هم مي توان با بهترين تصميم، بهترين حضور و بهترين شرايط ممكن را رقم زد ...
و بازهم امروز، بيمه نامه حمل صادراتي ...
@ExportCampaign
كه در سخت ترين شرايط هم مي توان با بهترين تصميم، بهترين حضور و بهترين شرايط ممكن را رقم زد ...
و بازهم امروز، بيمه نامه حمل صادراتي ...
@ExportCampaign
حادثه خبر نمي كند و اميدوارم كه هرگز اتفاقي هم نيافتد ولي به عنوان يك صادركننده حرفه اي بايد به خريدار خود، آمادگي هاي لازم جهت مقابله و برخورد به موقع و صحيح با حوادث را آموزش دهيم.
يادمان نرود، بخشي از خريداران خارجي حرفه اي نيستند و اين ما هستيم كه آنها را بايد آموزش دهيم ...
سلام و شب همه عزيزانم بخير و شادي،
پيرو تمام مطالب ٢ شب پيش، سعي دارم امشب به يك جمع بندي رسيده و مابقي مطالب با محوريت شرايط حساس تحريم را در روز برگزاري گام چهارم تقديم نمايم.
يك مطلب بسيار جالب در ٢ شب پيش اشاره نمودم و امشب بر آن اصرار دارم كه:
هزينه بيمه حمل صادراتي هوشمندانه با كلوز A از مبدأ تا مقصد اشاره شده به مراتب مؤثرتر، به صرفه تر و كمتر است از مجموع هزينه بيمه اجباري باربري داخلي غيرقابل استفاده و حق بيمه اجباري پرداختي به اداره بنادر.
بگذريم ...
تصور كنيد محموله شما چه هوايي، چه زميني و چه دريايي صادرشده و بارنامه حمل صادراتي صادر گرديده و در حال تهيه مدارك صادراتي جهت ارائه به خريدار هستيم، (كه صد البته نحوه حرفه اي تهيه اسناد را متعاقبا در گام چهارم با عنايت به شرايط تحريم به جزييات خواهم گفت) ولي امشب ...
اميد داريم كه خطري هرگز كالاي ما را تهديد نمي كند ولي بايد آماده باشيم كه شخصا متاسفانه هر سال به طور متوسط با دو مورد خسارت برخورد دارم، حال بر اساس تجربيات شخصي، پيشنهاد مشخص و معين دارم كه با عنايت به تمام مطالب مطروحه ٢ شب گذشته، روي سربرگ صادركننده، دستور العمل نحوه برخورد با خسارت يا حوادث احتمالي به خريدار داده شود.
به عنوان مثال: نوع كالا مواد غذايي و يا صنايع دستي و يا مواد شيميايي، كه ورود آب (دريا يا باران) به داخل كانتينر به علت خسارت به بدنه كانتينر (پارگي كانتينر) و يا پارگي چادر تريلي ترانزيت خارجي سبب آبديدگي كالا و ... مي گردد.
براي مديريت چنين خسارت احتمالي، براي خريدارمان روي سربرگ خود، دستورالعملي به شرح زير صادر مي نماييم تا جلوي خسارتهاي بيشتر گرفته شده و حادثه در أسرع وقت جمع شود.
خريدار محترم،
١. پس از دريافت كانتينر و يا تريلي و يا بسته هوايي، در ابتدا، از لحاظ فيزيكي دور و أطراف كانتينر، تريلي و يا بسته هوايي را بازرسي نموده و فقط در صورت اطمينان از سلامت، درب آن را باز نماييد.
امشب در حين آماده سازي متن، اتفاقات جالبي افتاد، لذا باقي مطالب فردا شب ...
با بهترين آرزوها و شب بخير
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش
@ExportCampaign
يادمان نرود، بخشي از خريداران خارجي حرفه اي نيستند و اين ما هستيم كه آنها را بايد آموزش دهيم ...
سلام و شب همه عزيزانم بخير و شادي،
پيرو تمام مطالب ٢ شب پيش، سعي دارم امشب به يك جمع بندي رسيده و مابقي مطالب با محوريت شرايط حساس تحريم را در روز برگزاري گام چهارم تقديم نمايم.
يك مطلب بسيار جالب در ٢ شب پيش اشاره نمودم و امشب بر آن اصرار دارم كه:
هزينه بيمه حمل صادراتي هوشمندانه با كلوز A از مبدأ تا مقصد اشاره شده به مراتب مؤثرتر، به صرفه تر و كمتر است از مجموع هزينه بيمه اجباري باربري داخلي غيرقابل استفاده و حق بيمه اجباري پرداختي به اداره بنادر.
بگذريم ...
تصور كنيد محموله شما چه هوايي، چه زميني و چه دريايي صادرشده و بارنامه حمل صادراتي صادر گرديده و در حال تهيه مدارك صادراتي جهت ارائه به خريدار هستيم، (كه صد البته نحوه حرفه اي تهيه اسناد را متعاقبا در گام چهارم با عنايت به شرايط تحريم به جزييات خواهم گفت) ولي امشب ...
اميد داريم كه خطري هرگز كالاي ما را تهديد نمي كند ولي بايد آماده باشيم كه شخصا متاسفانه هر سال به طور متوسط با دو مورد خسارت برخورد دارم، حال بر اساس تجربيات شخصي، پيشنهاد مشخص و معين دارم كه با عنايت به تمام مطالب مطروحه ٢ شب گذشته، روي سربرگ صادركننده، دستور العمل نحوه برخورد با خسارت يا حوادث احتمالي به خريدار داده شود.
به عنوان مثال: نوع كالا مواد غذايي و يا صنايع دستي و يا مواد شيميايي، كه ورود آب (دريا يا باران) به داخل كانتينر به علت خسارت به بدنه كانتينر (پارگي كانتينر) و يا پارگي چادر تريلي ترانزيت خارجي سبب آبديدگي كالا و ... مي گردد.
براي مديريت چنين خسارت احتمالي، براي خريدارمان روي سربرگ خود، دستورالعملي به شرح زير صادر مي نماييم تا جلوي خسارتهاي بيشتر گرفته شده و حادثه در أسرع وقت جمع شود.
خريدار محترم،
١. پس از دريافت كانتينر و يا تريلي و يا بسته هوايي، در ابتدا، از لحاظ فيزيكي دور و أطراف كانتينر، تريلي و يا بسته هوايي را بازرسي نموده و فقط در صورت اطمينان از سلامت، درب آن را باز نماييد.
امشب در حين آماده سازي متن، اتفاقات جالبي افتاد، لذا باقي مطالب فردا شب ...
با بهترين آرزوها و شب بخير
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش
@ExportCampaign
به صلح جهانی بکوشید سخت
به فر جهان باور نیک بخت
جهان را بسازید همچون بهشت
مگوئید هرگز سخن های زشت
بگوئید این جمله درگوش باد
چو ایران نباشد تن من مباد
☘ صبح بخير ايران شكوهمند
@ExportCampaign
به فر جهان باور نیک بخت
جهان را بسازید همچون بهشت
مگوئید هرگز سخن های زشت
بگوئید این جمله درگوش باد
چو ایران نباشد تن من مباد
☘ صبح بخير ايران شكوهمند
@ExportCampaign
تو هميشه سبز بمان، ايران زيباي من
هميشه سرافراز، هميشه سربلند ...
و آنچه در توان داريم را براي شكوهمنديت در طبق اخلاص قرار داده و تقديم تو و آيندگانمان مي كنيم.
☘ پويش ملي صادرات
@ExportCampaign
هميشه سرافراز، هميشه سربلند ...
و آنچه در توان داريم را براي شكوهمنديت در طبق اخلاص قرار داده و تقديم تو و آيندگانمان مي كنيم.
☘ پويش ملي صادرات
@ExportCampaign
مستقيم سر اصل مطلب ...
مثالي زديم،
نوع كالا مهم نيست،
از خطرهاي رايج و احتمالي،
١. آبديدگي كالاست كه خسارتي را به بخشي يا تمام كالا مي تواند وارد كند
٢. تصادف/تصادم تريلي و يا كانتينر ها در زمان نقل و انتقال در/از كشتي ...
مسؤوليت صادركننده فقط با بيمه نمودن هوشمندانه كالا پايان نمي پذيرد ...
بلكه آموزش خريداران در رابطه با نحوه برخورد آنان با چنين مشكلاتي از وظايف صادركنندگان هوشمند است.
لذا براي خريدارمان روي سربرگ خود، دستورالعملي به شرح زير صادر مي نماييم:
متن انگليسي اين موارد در دبيرخانه پويش ملي صادرات قابل دسترس مي باشد، با پيام روي واتزآپ
+989101112867
مي توانيد آن را دريافت كنيد.
خريدار محترم،
١. پس از دريافت كانتينر و يا تريلي و يا بسته هوايي، در ابتدا، از لحاظ فيزيكي دور و أطراف (خارج) آن را دقيقاً بازرسي نموده و فقط در صورت اطمينان از سلامت، درب آن را باز نماييد ولي حتما دقت شود كه پلمب گمرك مبدأ نيز سالم باشد كه در غير اينصورت حتما بايد گزارشي دال بر باز شدن درب تريلي و يا كانتينر توسط مقامات گمركي و يا ... توسط راننده تريلي و يا شركت كشتيراني ارائه گردد.
٢. در صورت بروز مشكل ظاهري، فورا شركت حمل و نقل و يا كشتيراني و يا پست سريع هوايي را مكتوب و مصور مطلع نموده و فقط با حضور نماينده آنان، ابتدا گزارش را تأييد و سپس نسبت به بازكردن ظرف حامل مظروف صادراتي (كانتينر، تريلي و يا جعبه محتوي كالا) اقدام نماييد.
٣. پس از فك پلمب و بازكردن كانتينر يا چادر تريلي، نسبت به بازرسي كالا به صورت تصادفي Random اقدام و در صورت رضايت، تحويل و تخليه كالا را با دقت شروع نماييد و در صورتيكه در حين تخليه به خسارت يا مشكلي برخورد نموديد، عمليات تخليه متوقف و سريعا گزارش عدم تطابق تهيه و به صادركننده اطلاع رساني گردد.
٤. در صورتيكه برآورد خسارت احتمالي بيش از ١٠٠٠ يورو تخمين زده مي شود، سريعا نسبت به هماهنگي جهت بازرسي فيزيكي توسط شركت بازرسي (مورد توافق با بيمه گر) اقدام نموده و گزارش كامل بازرسي را با مهر و امضا شركت بازرسي فورا به صادركننده ارسال نماييد.
٥. پس از پايان بازرسي، آن بخش از محموله سالم را به انباري سلامت و امن منتقل نموده و كالاي آسيب ديده درون كانتينر و يا تريلي همچنان جهت أخذ تصميم بماند.
٦. در شرايطي كه خسارتي حادث گرديده، به هيچ عنوان اجازه خروج تريلي را ندهيد (مدارك راننده را به ايشان باز نگردانيد) و كانتينر خالي را نيز هرگز به كشتيراني بازنگردانده و كپي گزارش شركت بازرسي را به ايشان داده و كانتينر و تريلي منتظر دستور بعدي بمانند.
٧. در صورتيكه خسارت وارده صرفا بسته بندي كالا (و نه خود كالا) را متأثر نموده است، كه با هزينه اي اندك قابل جبران و سبب حفظ اصل كالا است، لطفا سريعا نسبت به تعويض بسته بندي به هزينه شركت صادركننده اقدام فرماييد.
WE LOVE CLIENTS
يادمان نرود:
١. هيچ شركت بيمه اي، هيچ دانشگاهي و هيچ استاد مسلّم اقتصاد و بيمه اي، اين مطالب ساده را بيان نمي كنند، در حاليكه اين موارد در شرايط فعلي از اصول تجارت بين الملل براي حفظ خريدار است.
٢. در زمان بروز يك حادثه، صادركننده و خريدار، تمام ريسك و مسؤوليت خود را به بيمه گر انتقال داده اند و لذا حق هيچگونه تصميم گيري براي كانتينر يا تريلي و يا كالاي صدمه ديده ندارند و هرگونه اقدامي غير از اين، بيمه گر را به عدم همكاري هدايت مي نمايد.
امشب هم به اندكي ريزه كاريهاي ديگر اشاره نموده و بحث را مي بندم.
با بهترين آرزوها و عصر بخير
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش
@ExportCampaign
مثالي زديم،
نوع كالا مهم نيست،
از خطرهاي رايج و احتمالي،
١. آبديدگي كالاست كه خسارتي را به بخشي يا تمام كالا مي تواند وارد كند
٢. تصادف/تصادم تريلي و يا كانتينر ها در زمان نقل و انتقال در/از كشتي ...
مسؤوليت صادركننده فقط با بيمه نمودن هوشمندانه كالا پايان نمي پذيرد ...
بلكه آموزش خريداران در رابطه با نحوه برخورد آنان با چنين مشكلاتي از وظايف صادركنندگان هوشمند است.
لذا براي خريدارمان روي سربرگ خود، دستورالعملي به شرح زير صادر مي نماييم:
متن انگليسي اين موارد در دبيرخانه پويش ملي صادرات قابل دسترس مي باشد، با پيام روي واتزآپ
+989101112867
مي توانيد آن را دريافت كنيد.
خريدار محترم،
١. پس از دريافت كانتينر و يا تريلي و يا بسته هوايي، در ابتدا، از لحاظ فيزيكي دور و أطراف (خارج) آن را دقيقاً بازرسي نموده و فقط در صورت اطمينان از سلامت، درب آن را باز نماييد ولي حتما دقت شود كه پلمب گمرك مبدأ نيز سالم باشد كه در غير اينصورت حتما بايد گزارشي دال بر باز شدن درب تريلي و يا كانتينر توسط مقامات گمركي و يا ... توسط راننده تريلي و يا شركت كشتيراني ارائه گردد.
٢. در صورت بروز مشكل ظاهري، فورا شركت حمل و نقل و يا كشتيراني و يا پست سريع هوايي را مكتوب و مصور مطلع نموده و فقط با حضور نماينده آنان، ابتدا گزارش را تأييد و سپس نسبت به بازكردن ظرف حامل مظروف صادراتي (كانتينر، تريلي و يا جعبه محتوي كالا) اقدام نماييد.
٣. پس از فك پلمب و بازكردن كانتينر يا چادر تريلي، نسبت به بازرسي كالا به صورت تصادفي Random اقدام و در صورت رضايت، تحويل و تخليه كالا را با دقت شروع نماييد و در صورتيكه در حين تخليه به خسارت يا مشكلي برخورد نموديد، عمليات تخليه متوقف و سريعا گزارش عدم تطابق تهيه و به صادركننده اطلاع رساني گردد.
٤. در صورتيكه برآورد خسارت احتمالي بيش از ١٠٠٠ يورو تخمين زده مي شود، سريعا نسبت به هماهنگي جهت بازرسي فيزيكي توسط شركت بازرسي (مورد توافق با بيمه گر) اقدام نموده و گزارش كامل بازرسي را با مهر و امضا شركت بازرسي فورا به صادركننده ارسال نماييد.
٥. پس از پايان بازرسي، آن بخش از محموله سالم را به انباري سلامت و امن منتقل نموده و كالاي آسيب ديده درون كانتينر و يا تريلي همچنان جهت أخذ تصميم بماند.
٦. در شرايطي كه خسارتي حادث گرديده، به هيچ عنوان اجازه خروج تريلي را ندهيد (مدارك راننده را به ايشان باز نگردانيد) و كانتينر خالي را نيز هرگز به كشتيراني بازنگردانده و كپي گزارش شركت بازرسي را به ايشان داده و كانتينر و تريلي منتظر دستور بعدي بمانند.
٧. در صورتيكه خسارت وارده صرفا بسته بندي كالا (و نه خود كالا) را متأثر نموده است، كه با هزينه اي اندك قابل جبران و سبب حفظ اصل كالا است، لطفا سريعا نسبت به تعويض بسته بندي به هزينه شركت صادركننده اقدام فرماييد.
WE LOVE CLIENTS
يادمان نرود:
١. هيچ شركت بيمه اي، هيچ دانشگاهي و هيچ استاد مسلّم اقتصاد و بيمه اي، اين مطالب ساده را بيان نمي كنند، در حاليكه اين موارد در شرايط فعلي از اصول تجارت بين الملل براي حفظ خريدار است.
٢. در زمان بروز يك حادثه، صادركننده و خريدار، تمام ريسك و مسؤوليت خود را به بيمه گر انتقال داده اند و لذا حق هيچگونه تصميم گيري براي كانتينر يا تريلي و يا كالاي صدمه ديده ندارند و هرگونه اقدامي غير از اين، بيمه گر را به عدم همكاري هدايت مي نمايد.
امشب هم به اندكي ريزه كاريهاي ديگر اشاره نموده و بحث را مي بندم.
با بهترين آرزوها و عصر بخير
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش
@ExportCampaign
و نكات كليدي ظريف در رابطه با "بيمه نامه حمل صادراتي"
١. صادركننده اجبارا ٢ هزينه بيمه زير را بايد پرداخت نمايد:
الف) يكي از انبار تا مبادي صادراتي
ب) يكي در مبادي صادراتي
چه بخواهيم و چه نخواهيم بايد اين ٢ هزينه پرداخت گردد، اگر عالمانه و حرفه اي عمل نماييم، قطعا هزينه يك بيمه نامه هوشمندانه از مجموع اين ٢ هزينه غيرمؤثر پايين تر است، پس هوشمندانه گام برداريم.
٢. نظر به اينكه در شرايط تحريم، شركتهاي بيمه خارجي كالاي ايراني را عمدتاً بيمه نمي كنند، لذا پيشنهاد كالاي بيمه شده، خريدار خارجي را ترغيب به خريد مي نمايد و لذا بيمه حمل صادراتي يك نياز استراتژيك است.
٣. استناد شركتهاي بيمه به قيمت كالاي خسارت ديده، عمدتا بر مبناي ارزش گمركي قيد شده در اظهارنامه صادراتي كالا است و لذا اگر كالا را به صورت CIF و يا DAP فروخته ايد، در زير صورتحساب ارسالي به بيمه، كرايه ماشين را نيز قيد، اشاره و شفاف نماييد تا خدايي ناخواسته در صورت خسارت احتمالي، كرايه حتما اعلام و لحاظ شده باشد.
٤. در صورتيكه قيمت واقعي كالا از قيمت اظهارنامه كمتر باشد، قيمت واقعي كمتر را اعلام نماييد كه همواره پيرو تجارت منصفانه هستيم.
٥. در بیمه نامه كلوز A محصولات غذايي، ذکر مورد آبدیدگی و کپک زدگی در بيمه نامه، حائز اهمیت است.
٦. در برخي موارد صادركننده مجبور به تغيير مقصد كالا در بين راه است، كه از همان ابتدا، احتمال تغيير مقصد بايد به بيمه گر اعلام و مورد توافق قرار گيرد.
درس پس دادم ...
حال مطمئن هستم، از اين لحظه به بعد صادركنندگان اين جمع فاخر، با ادبيات و جزييات بيمه حمل صادراتي آشنايي كامل داشته و قطعا اگر مطلبي از قلم افتاده، با شماره واتزآپ
+989101112867
به اينجانب بياموزانيد كه همواره مشتاق يادگيري هستم.
بهترينها را برايتان آرزومندم و ليالي به كام،
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ صادرات، شكوه تجارت بين الملل
@ExportCampaign
١. صادركننده اجبارا ٢ هزينه بيمه زير را بايد پرداخت نمايد:
الف) يكي از انبار تا مبادي صادراتي
ب) يكي در مبادي صادراتي
چه بخواهيم و چه نخواهيم بايد اين ٢ هزينه پرداخت گردد، اگر عالمانه و حرفه اي عمل نماييم، قطعا هزينه يك بيمه نامه هوشمندانه از مجموع اين ٢ هزينه غيرمؤثر پايين تر است، پس هوشمندانه گام برداريم.
٢. نظر به اينكه در شرايط تحريم، شركتهاي بيمه خارجي كالاي ايراني را عمدتاً بيمه نمي كنند، لذا پيشنهاد كالاي بيمه شده، خريدار خارجي را ترغيب به خريد مي نمايد و لذا بيمه حمل صادراتي يك نياز استراتژيك است.
٣. استناد شركتهاي بيمه به قيمت كالاي خسارت ديده، عمدتا بر مبناي ارزش گمركي قيد شده در اظهارنامه صادراتي كالا است و لذا اگر كالا را به صورت CIF و يا DAP فروخته ايد، در زير صورتحساب ارسالي به بيمه، كرايه ماشين را نيز قيد، اشاره و شفاف نماييد تا خدايي ناخواسته در صورت خسارت احتمالي، كرايه حتما اعلام و لحاظ شده باشد.
٤. در صورتيكه قيمت واقعي كالا از قيمت اظهارنامه كمتر باشد، قيمت واقعي كمتر را اعلام نماييد كه همواره پيرو تجارت منصفانه هستيم.
٥. در بیمه نامه كلوز A محصولات غذايي، ذکر مورد آبدیدگی و کپک زدگی در بيمه نامه، حائز اهمیت است.
٦. در برخي موارد صادركننده مجبور به تغيير مقصد كالا در بين راه است، كه از همان ابتدا، احتمال تغيير مقصد بايد به بيمه گر اعلام و مورد توافق قرار گيرد.
درس پس دادم ...
حال مطمئن هستم، از اين لحظه به بعد صادركنندگان اين جمع فاخر، با ادبيات و جزييات بيمه حمل صادراتي آشنايي كامل داشته و قطعا اگر مطلبي از قلم افتاده، با شماره واتزآپ
+989101112867
به اينجانب بياموزانيد كه همواره مشتاق يادگيري هستم.
بهترينها را برايتان آرزومندم و ليالي به كام،
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ صادرات، شكوه تجارت بين الملل
@ExportCampaign
هفته اي نو، شنبه اي نو، شروعي نو
و باران بهاري ...
ما هم امروز را نو ...
هفته گذشته گفتيم: عمر تجارت سنتي سالهاست، به سر آمده است ...
ما چه در سر داريم؟
ناله يا غصه؟
☘ ايده يا تصميم؟
@Exportcampaign
و باران بهاري ...
ما هم امروز را نو ...
هفته گذشته گفتيم: عمر تجارت سنتي سالهاست، به سر آمده است ...
ما چه در سر داريم؟
ناله يا غصه؟
☘ ايده يا تصميم؟
@Exportcampaign
گذري بر نقش شركتهاي مديريت صادرات
EXPORT MANAGEMENT COMPANY
نياز امروز اقتصاد ايران، تمركز كارآفرينان بر ايجاد شركتهاي مديريت صادرات ...
به قلم محمدامين حاج كاظميان
تا ساعاتي ديگر در
@ExportCampaign
EXPORT MANAGEMENT COMPANY
نياز امروز اقتصاد ايران، تمركز كارآفرينان بر ايجاد شركتهاي مديريت صادرات ...
به قلم محمدامين حاج كاظميان
تا ساعاتي ديگر در
@ExportCampaign
☘ خلاقيت و شركتهاي مديريت صادرات ...
سخن آغازين ...
در اين فضا از هرچه صحبت مي شود، پيش فرض و جامعه هدف ما، همه و همه، صادرات است و صادركننده و با تمام توانم ٢ بخش (SEGMENT) از جامعه ام را هدف گرفته ام:
١. با دعوت از نسل جوان ايرانم به چالشي حياتي، كارآفريني به روش صادرات، تحولي بنيادين و شگرف در زندگي اقتصادي و اجتماعي نه فقط آنان بلكه آيندگانشان رقم بخورد.
٢. تمركز بر همرزمانم در جبهه صادرات، صادركنندگان فعال جمع حاضر، و انتظار مساعدت، همراهي و راهنمايي از آنان، در جهت ايجاد تغيير مثبت، از تجارت سنتي به تجارت مدرن ...
سلام و شب بخير ...
خدايا شاكر نزولات آسماني ات هستيم، ما را درياب ...
بيش از پيش ...
عمداً از عبارت SEGMENT در بالا، استفاده نمودم، و در ادامه گام سوم و ورود به گامهاي ديگر با اين عبارت زياد كار خواهيم داشت.
اگر صادرات سنتي، بر محوريت "بازارسنجي و بازاريابي" تعريف ...
و صادرات مدرن، با "بازارسازي" تفسير و تكميل مي گردد ...
من پا را فراتر قرار داده و با بياني شيوا، تلفيق "هنر و خلاقيت" و "صادرات مدرن" را به عنوان مدلي منحصر به فرد و قابل دفاع با محوريت، "نيازسنجي و نيازسازي" به همه همراهانم پيشنهاد مي دهم.
در اين مدل كارآفريني به روش صادرات، سخن از هنر و خلاقيت در صادرات است و در يك كلام، سخن از "هنر نيازسنجي و نيازسازي" در بازار است.
مي پرسم چرا صادرات؟
و پاسخ مي شنوم:
پرستيژ دارد، با كلاس است ...
و من، فقط لبخندي تلخ
مي گويند: صادرات را دوست داريم؟
و مي گويم: دوست داشتن، خيلي كم است ...
مي گويند: دل كندن از صادرات را نمي پسنديم؟
و مي گويم: براي توي مدّعي، دل بستن به غير از صادرات هم ممكن است ...
و ...
اين دلايل شايد عقلايي، ولي حقيقتا در شأن كارآفرين و كارآفريني به روش صادرات نيست ...
چرا كه صادرات عاشق مي طلبد، كسي كه با جان، دل، وجدان و احساس خود، پاي در ميدان بگذارد و با علم به نبردي نابرابر، براي لقمه اي حلال، ارزآوري و اشتغال كشورش، هوشمندانه و خستگي ناپذير، به استقبال خطر برود ...
و مي رويم ...
حتي اگر خروجي ١٠ گام پويش ملي صادرات، يك نَفَر باشد.
قطعا، با هم مي رويم ...
امشب، صادقانه تر از هر شب، نوشتم تا فردا، كه وارد بحث "خلاقيت و شركت مديريت صادرات" مي شويم.
حوصله كرديد، مطالب قبل كانال پويش ملي صادرات را با احساس تر بخوانيد كه خيلي به آنها در گامهاي ١٠ گانه مان اشاره خواهيم داشت.
با بهترين آرزوها و آرزوي دلي آرام،
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش
@ExportCampaign
سخن آغازين ...
در اين فضا از هرچه صحبت مي شود، پيش فرض و جامعه هدف ما، همه و همه، صادرات است و صادركننده و با تمام توانم ٢ بخش (SEGMENT) از جامعه ام را هدف گرفته ام:
١. با دعوت از نسل جوان ايرانم به چالشي حياتي، كارآفريني به روش صادرات، تحولي بنيادين و شگرف در زندگي اقتصادي و اجتماعي نه فقط آنان بلكه آيندگانشان رقم بخورد.
٢. تمركز بر همرزمانم در جبهه صادرات، صادركنندگان فعال جمع حاضر، و انتظار مساعدت، همراهي و راهنمايي از آنان، در جهت ايجاد تغيير مثبت، از تجارت سنتي به تجارت مدرن ...
سلام و شب بخير ...
خدايا شاكر نزولات آسماني ات هستيم، ما را درياب ...
بيش از پيش ...
عمداً از عبارت SEGMENT در بالا، استفاده نمودم، و در ادامه گام سوم و ورود به گامهاي ديگر با اين عبارت زياد كار خواهيم داشت.
اگر صادرات سنتي، بر محوريت "بازارسنجي و بازاريابي" تعريف ...
و صادرات مدرن، با "بازارسازي" تفسير و تكميل مي گردد ...
من پا را فراتر قرار داده و با بياني شيوا، تلفيق "هنر و خلاقيت" و "صادرات مدرن" را به عنوان مدلي منحصر به فرد و قابل دفاع با محوريت، "نيازسنجي و نيازسازي" به همه همراهانم پيشنهاد مي دهم.
در اين مدل كارآفريني به روش صادرات، سخن از هنر و خلاقيت در صادرات است و در يك كلام، سخن از "هنر نيازسنجي و نيازسازي" در بازار است.
مي پرسم چرا صادرات؟
و پاسخ مي شنوم:
پرستيژ دارد، با كلاس است ...
و من، فقط لبخندي تلخ
مي گويند: صادرات را دوست داريم؟
و مي گويم: دوست داشتن، خيلي كم است ...
مي گويند: دل كندن از صادرات را نمي پسنديم؟
و مي گويم: براي توي مدّعي، دل بستن به غير از صادرات هم ممكن است ...
و ...
اين دلايل شايد عقلايي، ولي حقيقتا در شأن كارآفرين و كارآفريني به روش صادرات نيست ...
چرا كه صادرات عاشق مي طلبد، كسي كه با جان، دل، وجدان و احساس خود، پاي در ميدان بگذارد و با علم به نبردي نابرابر، براي لقمه اي حلال، ارزآوري و اشتغال كشورش، هوشمندانه و خستگي ناپذير، به استقبال خطر برود ...
و مي رويم ...
حتي اگر خروجي ١٠ گام پويش ملي صادرات، يك نَفَر باشد.
قطعا، با هم مي رويم ...
امشب، صادقانه تر از هر شب، نوشتم تا فردا، كه وارد بحث "خلاقيت و شركت مديريت صادرات" مي شويم.
حوصله كرديد، مطالب قبل كانال پويش ملي صادرات را با احساس تر بخوانيد كه خيلي به آنها در گامهاي ١٠ گانه مان اشاره خواهيم داشت.
با بهترين آرزوها و آرزوي دلي آرام،
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش
@ExportCampaign
☘ خلاقيت و نقش شركتهاي مديريت صادرات
INNOVATION & EMC -
EXPORT MANAGEMENT COMPANY
نياز امروز اقتصاد ايران، تمركز كارآفرينان بر ايجاد شركتهاي مديريت صادرات ...
امروز خواهيم شنيد در
@ExportCampaign
INNOVATION & EMC -
EXPORT MANAGEMENT COMPANY
نياز امروز اقتصاد ايران، تمركز كارآفرينان بر ايجاد شركتهاي مديريت صادرات ...
امروز خواهيم شنيد در
@ExportCampaign
ديروز خودم بودم، امروز كمي آكادميك ...
و به عنوان پيش نياز گامهاي بعد "پويش ملي صادرات" در اين هفته مطالب با محوريت "شركت مديريت صادرات" مطرح خواهد شد.
شركت مديريت صادرات يا
EXPORT MANAGEMENT COMPANY
و به طور خلاصه EMC
سازماني است انتفاعي و مجرّب صادرات محور براي تسهيل امور صادرات تأمين كنندگان (حلقه هاي تأمين)
كه:
١. مي تواند داخلي يا خارجي باشد.
٢. فعاليتهايش بر اساس قراردادي است مشخص كه شرايط برد برد طرفين را تأمين و تضمين نمايد.
٣. به صورت انحصاري و يا به عنوان نماينده فروش، امور فروش خارجي تأمين كننده را مديريت، عملياتي و اجرايي مي نمايد.
٤. چابكي، هوشمندي و خلاقيت از هنر و ويژگيهاي اين سازمان دانش بنيان مي باشد.
شرح وظايف اصلي EMC:
١. تعريف وظايف و مسووليتهاي خود در مقابل تأمين كننده
٢. اعلام مكتوب پيش نيازها، نيازها و انتظارات خود از تأمين كننده
٣. تدوين EXPORT PLAN و ترسيم ROAD MAP براي دريافت تاييديه نهايي شركت تأمين كننده
٤. انتقال تجربيات و يافته ها به شركت تأمين كننده
٥. آموزش و به روزرساني شركت توليدكننده (تأمين كننده)
٦. اتاق فكر صادرات و فروش خارجي شركت تأمين كننده
٧. و در نهايت
WALK THE TALK
اجرايي نمودن توافقات، كسب و حفظ حضور در بازارهاي صادراتي
و شايد عزيزي بپرسد، چه فرقي است بين شركت مديريت صادرات و يك شركت بازرگاني خارجي؟
شركت بازرگاني خارجي:
١. الزام به تعهد و حتي قراردادي انحصاري با هيچ توليدكننده اي ندارد.
٢. از هر جا كه منافعش ايجاب كند، مايحتاج، كالا و خدمات مورد نياز خود را تأمين و در اين مسير مي تواند سرمايه گذاري در خريد نمايد.
٣. در تلاش است تا آوازه حضور خود، نام و برند خود را در بازارها تعريف و ترويج نمايد.
٤. با سرمايه خود، از تأمين كننده مي خرد و با توجه به سياستهاي خود با قيمت دلخواه مي فروشد.
٥. عموما و ترجيحا، نام و ردّپايي از تأمين كننده و يا توليد كننده روي بسته بندي ها نمي آيد و اغلب از عبارت
PACKED FOR
بسته بنده شده براي "شركت بازرگاني خارجي" استفاده مي گردد.
٦. هوشمند باشد، آموزش تأمين كنندگان را در دستور كار خود قرار مي دهد.
٧. منطقاً EXPORT PLAN و ROAD MAP خود را در اختيار احدي قرار نمي دهد، مگر ...
فردا شب، خودماني تر ادامه خواهم داد، كه اين موضوع بسيار جذاب، مورد نياز شرايط اقتصادي امروز ايران است.
شب بخير و با بهترين آرزوها
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش
پيشنهادات، صرفا تلگرام و يا واتزآپ
+989101112867
@ExportCampaign
و به عنوان پيش نياز گامهاي بعد "پويش ملي صادرات" در اين هفته مطالب با محوريت "شركت مديريت صادرات" مطرح خواهد شد.
شركت مديريت صادرات يا
EXPORT MANAGEMENT COMPANY
و به طور خلاصه EMC
سازماني است انتفاعي و مجرّب صادرات محور براي تسهيل امور صادرات تأمين كنندگان (حلقه هاي تأمين)
كه:
١. مي تواند داخلي يا خارجي باشد.
٢. فعاليتهايش بر اساس قراردادي است مشخص كه شرايط برد برد طرفين را تأمين و تضمين نمايد.
٣. به صورت انحصاري و يا به عنوان نماينده فروش، امور فروش خارجي تأمين كننده را مديريت، عملياتي و اجرايي مي نمايد.
٤. چابكي، هوشمندي و خلاقيت از هنر و ويژگيهاي اين سازمان دانش بنيان مي باشد.
شرح وظايف اصلي EMC:
١. تعريف وظايف و مسووليتهاي خود در مقابل تأمين كننده
٢. اعلام مكتوب پيش نيازها، نيازها و انتظارات خود از تأمين كننده
٣. تدوين EXPORT PLAN و ترسيم ROAD MAP براي دريافت تاييديه نهايي شركت تأمين كننده
٤. انتقال تجربيات و يافته ها به شركت تأمين كننده
٥. آموزش و به روزرساني شركت توليدكننده (تأمين كننده)
٦. اتاق فكر صادرات و فروش خارجي شركت تأمين كننده
٧. و در نهايت
WALK THE TALK
اجرايي نمودن توافقات، كسب و حفظ حضور در بازارهاي صادراتي
و شايد عزيزي بپرسد، چه فرقي است بين شركت مديريت صادرات و يك شركت بازرگاني خارجي؟
شركت بازرگاني خارجي:
١. الزام به تعهد و حتي قراردادي انحصاري با هيچ توليدكننده اي ندارد.
٢. از هر جا كه منافعش ايجاب كند، مايحتاج، كالا و خدمات مورد نياز خود را تأمين و در اين مسير مي تواند سرمايه گذاري در خريد نمايد.
٣. در تلاش است تا آوازه حضور خود، نام و برند خود را در بازارها تعريف و ترويج نمايد.
٤. با سرمايه خود، از تأمين كننده مي خرد و با توجه به سياستهاي خود با قيمت دلخواه مي فروشد.
٥. عموما و ترجيحا، نام و ردّپايي از تأمين كننده و يا توليد كننده روي بسته بندي ها نمي آيد و اغلب از عبارت
PACKED FOR
بسته بنده شده براي "شركت بازرگاني خارجي" استفاده مي گردد.
٦. هوشمند باشد، آموزش تأمين كنندگان را در دستور كار خود قرار مي دهد.
٧. منطقاً EXPORT PLAN و ROAD MAP خود را در اختيار احدي قرار نمي دهد، مگر ...
فردا شب، خودماني تر ادامه خواهم داد، كه اين موضوع بسيار جذاب، مورد نياز شرايط اقتصادي امروز ايران است.
شب بخير و با بهترين آرزوها
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش
پيشنهادات، صرفا تلگرام و يا واتزآپ
+989101112867
@ExportCampaign
شركت مديريت صادرات، سازماني است انتفاعي و مجرّب صادرات محور براي تسهيل امور صادرات تأمين كنندگان (حلقه هاي تأمين)
كه...
اين هفته با شركتهاي مديريت صادرات...
☘صبح بخير ايران شكوهمند
@ExportCampaign
كه...
اين هفته با شركتهاي مديريت صادرات...
☘صبح بخير ايران شكوهمند
@ExportCampaign
نياز امروز ايران،
اقتصاد صادرات محور ...
با ابزار ...
تجميع توانمنديهايمان براي گشايش و گسترش بازارهاي هدف با تمركز بر "تفكيك صحيح مسؤوليتها" ...
و تلاش براي ايجاد شركتهاي مديريت صادرات هوشمند و مجرّب، صرفاً متمركز بر فروش ...
سلام و شب بخير به همه همراهانم در "پويش ملي صادرات"
امروز، روزي بسيار پرمشغله و امشب خوشحال، پس از ١٨ روز، در مسير بازگشت به تهران ...
موضوع شركتهاي مديريت صادرات، نقش و اثرشان، آنقدر اهميت دارد كه من هم سرسختانه در تلاشم، در كنار تمامي فعاليتهاي موفق و ناموفقم، در همين مسير، گامهايي استوارتر برداشته ...
و در همين راستا، براي جهش ميزان حجم و ارزش صادرات، با تمركز بر آموزش حلقه هاي توليد در جهت توليد در شأن فضاي بين الملل، نقش آفريني نمايم.
ديشب شنيديم كه، شركت مديريت صادرات يا
EXPORT MANAGEMENT COMPANY
و به طور خلاصه EMC
سازماني است انتفاعي، مجرّب و صادرات محور براي تسهيل امور صادرات تأمين كنندگان (حلقه هاي تأمين)
و در ادامه به تفاوت يك شركت مديريت صادرات و يك شركت بازرگاني خارجي پرداختيم و گفتيم كه:
شركت بازرگاني خارجي:
١. الزام به تعهد و حتي قراردادي انحصاري با هيچ توليدكننده اي ندارد.
٢. از هر جا كه منافعش ايجاب كند، مايحتاج، كالا و خدمات مورد نياز خود را تأمين و در اين مسير مي تواند سرمايه گذاري در خريد نمايد.
٣. در تلاش است تا آوازه حضور خود، نام و برند خود را در بازارها تعريف و ترويج نمايد.
٤. با سرمايه خود، از تأمين كننده مي خرد و با توجه به سياستهاي خود با قيمت دلخواه مي فروشد.
٥. عموما و ترجيحا، نام و ردّپايي از تأمين كننده و يا توليد كننده روي بسته بندي ها نمي آيد و اغلب از عبارت
PACKED FOR
بسته بنده شده براي "شركت بازرگاني خارجي" استفاده مي گردد.
٦. هوشمند باشد، آموزش تأمين كنندگان را در دستور كار خود قرار مي دهد.
٧. منطقاً EXPORT PLAN و ROAD MAP خود را در اختيار احدي قرار نمي دهد، مگر ...
و در مقابل، شركتهاي مديريت صادرات:
١. اصالتاً در بعد تأمين، فقط متعهد به توليدكنندگان طرف قرارداد خود هستند.
٢. بر مبناي منافع مشترك با توليدكننده (تأمين كننده) تصميم سازي نموده و در اين مسير مي توانند سرمايه گذاري در خريد هم بنمايد.
٣. در تلاش هستند تا آوازه حضور برندهاي تأمين كنندگان خود و يا برندهاي مشترك (خود و تأمين كننده) را در بازارها تعريف و ترويج نمايند.
٤. نقش و سهم سرمايه جداگانه تعريف مي گردد و معمولاً در توليد و تأمين نقشي جز آموزش و انتقال تجربه ندارد.
٥. در قيمت گذاري بازارهاي هدف صرفاً مشاور و پيرو تأمين كننده هستند.
٦. منطقاً نام توليد كننده و EMC هر دو روي بسته بندي مي آيد.
PACKED BY (SUPPLIER) و
BY ORDER (EMC)
٧. محوريت اقدامات آنان، آموزش تأمين كنندگان بر اساس شرايط نوين بازار است.
٨. منطقاً پيش نويس EXPORT PLAN خود را به تأييد تأمين كننده مي رسانند ولي ROAD MAP منحصر به خودشان است.
و لذا همه عزيزان، براي ادامه بحث، از همان ابتدا بايد تكليف خود را با توليد مشخص نماييم ...
توليدكننده خوب هستيم؟
توليدكننده خوب داريم؟
بازرگاني خارجي؟
شركت مديريت صادرات؟
فردا شب، به اميد خدا، ادامه خواهم داد ...
شب بخير و با بهترين آرزوها
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش
پيشنهادات، صرفا تلگرام و يا واتزآپ
+989101112867
@ExportCampaign
اقتصاد صادرات محور ...
با ابزار ...
تجميع توانمنديهايمان براي گشايش و گسترش بازارهاي هدف با تمركز بر "تفكيك صحيح مسؤوليتها" ...
و تلاش براي ايجاد شركتهاي مديريت صادرات هوشمند و مجرّب، صرفاً متمركز بر فروش ...
سلام و شب بخير به همه همراهانم در "پويش ملي صادرات"
امروز، روزي بسيار پرمشغله و امشب خوشحال، پس از ١٨ روز، در مسير بازگشت به تهران ...
موضوع شركتهاي مديريت صادرات، نقش و اثرشان، آنقدر اهميت دارد كه من هم سرسختانه در تلاشم، در كنار تمامي فعاليتهاي موفق و ناموفقم، در همين مسير، گامهايي استوارتر برداشته ...
و در همين راستا، براي جهش ميزان حجم و ارزش صادرات، با تمركز بر آموزش حلقه هاي توليد در جهت توليد در شأن فضاي بين الملل، نقش آفريني نمايم.
ديشب شنيديم كه، شركت مديريت صادرات يا
EXPORT MANAGEMENT COMPANY
و به طور خلاصه EMC
سازماني است انتفاعي، مجرّب و صادرات محور براي تسهيل امور صادرات تأمين كنندگان (حلقه هاي تأمين)
و در ادامه به تفاوت يك شركت مديريت صادرات و يك شركت بازرگاني خارجي پرداختيم و گفتيم كه:
شركت بازرگاني خارجي:
١. الزام به تعهد و حتي قراردادي انحصاري با هيچ توليدكننده اي ندارد.
٢. از هر جا كه منافعش ايجاب كند، مايحتاج، كالا و خدمات مورد نياز خود را تأمين و در اين مسير مي تواند سرمايه گذاري در خريد نمايد.
٣. در تلاش است تا آوازه حضور خود، نام و برند خود را در بازارها تعريف و ترويج نمايد.
٤. با سرمايه خود، از تأمين كننده مي خرد و با توجه به سياستهاي خود با قيمت دلخواه مي فروشد.
٥. عموما و ترجيحا، نام و ردّپايي از تأمين كننده و يا توليد كننده روي بسته بندي ها نمي آيد و اغلب از عبارت
PACKED FOR
بسته بنده شده براي "شركت بازرگاني خارجي" استفاده مي گردد.
٦. هوشمند باشد، آموزش تأمين كنندگان را در دستور كار خود قرار مي دهد.
٧. منطقاً EXPORT PLAN و ROAD MAP خود را در اختيار احدي قرار نمي دهد، مگر ...
و در مقابل، شركتهاي مديريت صادرات:
١. اصالتاً در بعد تأمين، فقط متعهد به توليدكنندگان طرف قرارداد خود هستند.
٢. بر مبناي منافع مشترك با توليدكننده (تأمين كننده) تصميم سازي نموده و در اين مسير مي توانند سرمايه گذاري در خريد هم بنمايد.
٣. در تلاش هستند تا آوازه حضور برندهاي تأمين كنندگان خود و يا برندهاي مشترك (خود و تأمين كننده) را در بازارها تعريف و ترويج نمايند.
٤. نقش و سهم سرمايه جداگانه تعريف مي گردد و معمولاً در توليد و تأمين نقشي جز آموزش و انتقال تجربه ندارد.
٥. در قيمت گذاري بازارهاي هدف صرفاً مشاور و پيرو تأمين كننده هستند.
٦. منطقاً نام توليد كننده و EMC هر دو روي بسته بندي مي آيد.
PACKED BY (SUPPLIER) و
BY ORDER (EMC)
٧. محوريت اقدامات آنان، آموزش تأمين كنندگان بر اساس شرايط نوين بازار است.
٨. منطقاً پيش نويس EXPORT PLAN خود را به تأييد تأمين كننده مي رسانند ولي ROAD MAP منحصر به خودشان است.
و لذا همه عزيزان، براي ادامه بحث، از همان ابتدا بايد تكليف خود را با توليد مشخص نماييم ...
توليدكننده خوب هستيم؟
توليدكننده خوب داريم؟
بازرگاني خارجي؟
شركت مديريت صادرات؟
فردا شب، به اميد خدا، ادامه خواهم داد ...
شب بخير و با بهترين آرزوها
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش
پيشنهادات، صرفا تلگرام و يا واتزآپ
+989101112867
@ExportCampaign
بياييم، نقشي شفاف داشته باشيم..
توليدكننده خوبي هستيم؟
توليدكننده خوبي داريم؟
بخش بازرگاني خارجي يك بنگاه توليدي هستيم؟
شركت بازرگاني خارجي؟
و يا شركتي مديريت صادرات؟
صبح بخير ايران
@ExportCampaign
توليدكننده خوبي هستيم؟
توليدكننده خوبي داريم؟
بخش بازرگاني خارجي يك بنگاه توليدي هستيم؟
شركت بازرگاني خارجي؟
و يا شركتي مديريت صادرات؟
صبح بخير ايران
@ExportCampaign
يكي از دغدغه هاي صادركنندگان هزينه هاي ارسال نمونه براي خريداران است كه عمدتا هزينه هايي چشمگير و زياد هستند، و در بعد كلان، ماهيانه مقادير به سزايي است ...
كه اين هزينه هاي سنگين شامل:
- ارزش خود نمونه كالا
- هزينه پستي ارسال
مي باشد.
خريداران عمدتاً بر مبناي عكس و مشخصات كيفي محصول تصميم سازي نهايي نمي نمايند و اصرار دارند كه حتما نمونه كالا يا
Representative SAMPLE
را سريعا دريافت نمايند.
و در اين مرحله است كه صادركنندگان كمي با تأمل تر نسبت به ارسال نمونه اقدام مي نمايند.
ضمن اينكه چه بسيار هستند خريدارنماهايي كه از اين اتفاق سوء استفاده نموده و صادركننده را نسبت به ارسال نمونه ...
و صادر كننده است كه همواره به دنبال خريداراني است كه با حداقل هزينه نسبت به خريد و تاييد سفارش خود اقدام نمايد.
نمونه ارسال بشود؟ يا نشود؟
هزينه سنگيني است ...
حال راه حل پيشنهادي چيست؟
فردا حتما اين متن را تكميل خواهم نمود.
با بهترين آرزوها،
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش
@ExportCampaign
كه اين هزينه هاي سنگين شامل:
- ارزش خود نمونه كالا
- هزينه پستي ارسال
مي باشد.
خريداران عمدتاً بر مبناي عكس و مشخصات كيفي محصول تصميم سازي نهايي نمي نمايند و اصرار دارند كه حتما نمونه كالا يا
Representative SAMPLE
را سريعا دريافت نمايند.
و در اين مرحله است كه صادركنندگان كمي با تأمل تر نسبت به ارسال نمونه اقدام مي نمايند.
ضمن اينكه چه بسيار هستند خريدارنماهايي كه از اين اتفاق سوء استفاده نموده و صادركننده را نسبت به ارسال نمونه ...
و صادر كننده است كه همواره به دنبال خريداراني است كه با حداقل هزينه نسبت به خريد و تاييد سفارش خود اقدام نمايد.
نمونه ارسال بشود؟ يا نشود؟
هزينه سنگيني است ...
حال راه حل پيشنهادي چيست؟
فردا حتما اين متن را تكميل خواهم نمود.
با بهترين آرزوها،
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش
@ExportCampaign