شب برفي همه عزيزان بخير،
همچنين موقعيت مكاني محل برگزاري همايش "پويش صادرات" به شرح زير تقديم است.
با عنايت به شرايط برفي، صبح زودتر از شرايط عادي از منزل خارج شويد.
مشتاق ديدارتان
دبيرخانه پويش صادرات
همچنين موقعيت مكاني محل برگزاري همايش "پويش صادرات" به شرح زير تقديم است.
با عنايت به شرايط برفي، صبح زودتر از شرايط عادي از منزل خارج شويد.
مشتاق ديدارتان
دبيرخانه پويش صادرات
گر مرد رهی، میان خون باید رفت
وز پای فتاده، سرنگون باید رفت
تو پای به راه در نه و هیچ مپرس
خود راه بگویدت، که چون باید رفت
سلام و صبح برفي يكشنبه همه همراهان در پويش صادرات بخير و شادي،
و اما روز موعود فرا رسيد.
اولين حركت در تهران ...
همه چيز براي يك روز متفاوت مهياست، مشتاق ديدارتان هستيم.
دبيرخانه پويش صادرات
وز پای فتاده، سرنگون باید رفت
تو پای به راه در نه و هیچ مپرس
خود راه بگویدت، که چون باید رفت
سلام و صبح برفي يكشنبه همه همراهان در پويش صادرات بخير و شادي،
و اما روز موعود فرا رسيد.
اولين حركت در تهران ...
همه چيز براي يك روز متفاوت مهياست، مشتاق ديدارتان هستيم.
دبيرخانه پويش صادرات
قابل توجه همه عزيزان،
بهترين انتخاب براي ورود به محل دائمي نمايشگاههاي بين المللي، درب سئول است.
بهترين انتخاب براي ورود به محل دائمي نمايشگاههاي بين المللي، درب سئول است.
نظر به تماسهاي مكرر برخي عزيزان،
به اطلاع مي رساند، شروع برنامه ساعت ٩:٣٠ خواهد بود.
بابهترين آرزوها
به اطلاع مي رساند، شروع برنامه ساعت ٩:٣٠ خواهد بود.
بابهترين آرزوها
ديروز روز متفاوتي رقم خورد.
روزي برفي ولي از جنس همدلي و هم صدايي.
و ٨ بهمن ١٣٩٦ را هرگز فراموش نخواهيم كرد، نه صرفا به دليل خاطره زيباي برف بي سابقه تهران، بلكه بابت حضور پر شور و شعف جوانان مشتاق "كارآفريني به روش صادرات".
عزيزاني كه از دور و نزديك، مشقت و سختي راه را به جان خريدند و با حضور گرم و صميمانه شان خاطره اي ماندگار رقم زدند.
پويش صادرات، چون فانوسي هدايتگر، با درك صحيح هنجارهاي اجتماعي و ناهنجاري هاي اقتصادي، يك رويكرد خلاقيت محور دارد با يك دنيا حرف جديد تا همه چيز براي "ارتباط، اكتشاف، الهام و خلاقيت" نسل جوان در حوزه صادرات فراهم گردد.
گام اول پويش صادرات، با موضوع "صادرات را از كجا آغاز كنيم؟" بر ٥ محور ارزشي استوار است:
- اهميت (به موضوع و مخاطب)
- ارتباط (تسهيم ارزشها با مخاطبين)
- توانايي (اجرايي و عملياتي)
- ثبات (اعتقاد به جايگاه)
- صميميت (گشاده رويي و صداقت)
كه در مسير پر چالش صادرات، هرگز راهت، راحت نخواهد بود، پس براي جلوگيري از پس رفت، بايد "باهم" رفت.
و اما ...
١. از بين انبوه سؤالات مطروحه، در طي جلسه، برخي پاسخ داده شد و بسياري بي پاسخ ماند، كه دبيرخانه پويش هماهنگي هاي لازم جهت پاسخ به سؤالات طي حداكثر ٢ هفته آينده از طريق شماره تلفن
09101112867
را در دستور كار خود دارد كه صد البته پل ارتباطي با شما عزيزان نيز همين شماره جهت دريافت پيامها و شماره تلفن ٠٢١٢٥٩٤٢ جهت شنيدن صداي گرمتان و آدرس ايميل
info@WeAreExporters.ir
خواهد بود.
٢. در حال رايزني هستيم براي برگزاري ٢ رويداد زير در طي ماههاي آينده:
الف. تكرار گام اول براي عزيزاني كه ديروز فرصت حضور نداشتند.
ب. برگزاري گام دوم "پويش صادرات".
كه از طريق همين كانال اطلاع رساني خواهد شد.
ايام به كأم و بهترينها را برايتان آرزومنديم.
دبيرخانه پويش صادرات
@Exportcampaign
روزي برفي ولي از جنس همدلي و هم صدايي.
و ٨ بهمن ١٣٩٦ را هرگز فراموش نخواهيم كرد، نه صرفا به دليل خاطره زيباي برف بي سابقه تهران، بلكه بابت حضور پر شور و شعف جوانان مشتاق "كارآفريني به روش صادرات".
عزيزاني كه از دور و نزديك، مشقت و سختي راه را به جان خريدند و با حضور گرم و صميمانه شان خاطره اي ماندگار رقم زدند.
پويش صادرات، چون فانوسي هدايتگر، با درك صحيح هنجارهاي اجتماعي و ناهنجاري هاي اقتصادي، يك رويكرد خلاقيت محور دارد با يك دنيا حرف جديد تا همه چيز براي "ارتباط، اكتشاف، الهام و خلاقيت" نسل جوان در حوزه صادرات فراهم گردد.
گام اول پويش صادرات، با موضوع "صادرات را از كجا آغاز كنيم؟" بر ٥ محور ارزشي استوار است:
- اهميت (به موضوع و مخاطب)
- ارتباط (تسهيم ارزشها با مخاطبين)
- توانايي (اجرايي و عملياتي)
- ثبات (اعتقاد به جايگاه)
- صميميت (گشاده رويي و صداقت)
كه در مسير پر چالش صادرات، هرگز راهت، راحت نخواهد بود، پس براي جلوگيري از پس رفت، بايد "باهم" رفت.
و اما ...
١. از بين انبوه سؤالات مطروحه، در طي جلسه، برخي پاسخ داده شد و بسياري بي پاسخ ماند، كه دبيرخانه پويش هماهنگي هاي لازم جهت پاسخ به سؤالات طي حداكثر ٢ هفته آينده از طريق شماره تلفن
09101112867
را در دستور كار خود دارد كه صد البته پل ارتباطي با شما عزيزان نيز همين شماره جهت دريافت پيامها و شماره تلفن ٠٢١٢٥٩٤٢ جهت شنيدن صداي گرمتان و آدرس ايميل
info@WeAreExporters.ir
خواهد بود.
٢. در حال رايزني هستيم براي برگزاري ٢ رويداد زير در طي ماههاي آينده:
الف. تكرار گام اول براي عزيزاني كه ديروز فرصت حضور نداشتند.
ب. برگزاري گام دوم "پويش صادرات".
كه از طريق همين كانال اطلاع رساني خواهد شد.
ايام به كأم و بهترينها را برايتان آرزومنديم.
دبيرخانه پويش صادرات
@Exportcampaign
همه همراهان در پويش صادرات،
نظر به درخواست بسياري از حاضرين در كارگاه ديروز، فايل مطالب ارائه شده آقايان محمدامين حاج كاظميان و هادي نيلي به شرح زير تقديم است.
اميدواريم مورد استفاده عزيزان قرار گيرد.
بابهترين آرزوها
دبيرخانه پويش صادرات
بياموزيم كه صادرات را بياموزيم
٠٢١٢٥٩٤٢
نظر به درخواست بسياري از حاضرين در كارگاه ديروز، فايل مطالب ارائه شده آقايان محمدامين حاج كاظميان و هادي نيلي به شرح زير تقديم است.
اميدواريم مورد استفاده عزيزان قرار گيرد.
بابهترين آرزوها
دبيرخانه پويش صادرات
بياموزيم كه صادرات را بياموزيم
٠٢١٢٥٩٤٢
همه همراهان در پويش صادرات،
از اين پس مي توانيد در فضاي تعاملي اينستاگرام "پويش ملي صادرات" با حضور خود ما را دنبال نماييد.
بابهترين آرزوها
دبيرخانه پويش صادرات
بياموزيم كه صادرات را بياموزيم
٠٢١٢٥٩٤٢
www.instagram.com/ExportCampaign
از اين پس مي توانيد در فضاي تعاملي اينستاگرام "پويش ملي صادرات" با حضور خود ما را دنبال نماييد.
بابهترين آرزوها
دبيرخانه پويش صادرات
بياموزيم كه صادرات را بياموزيم
٠٢١٢٥٩٤٢
www.instagram.com/ExportCampaign
#دلنوشته_هاي_بخش_خصوصي
در ادامه باید گفت: با وجود تمام مشکلات، نمی توان از پای نشست و باید به سمت هدف حرکت کرد.
اگر هر کس در جایی که هست برای رسیدن به آن هدف غایی که شما اشاره کردید (ایجاد ارزش) عملياتي عمل کند و به اثرات آن در افراد خانواده و سازمان و ... بیاندیشد، روزگارمان گلستان میشود .
میخواهم برایت چند خطی از خدا بنویسم ...
همان خدایی که در تمام مراحل زندگی از پستی و بلندی های مسير عبورمان مي دهد و چه دلنشین است وقتی خودت را به خدا می سپاری ... چه بسيار به مو رسیدن ها و پاره نشدن ها ... چه لذت بخش است ...
با توجه به اتفاقی که برای پدرم افتاد و رفتن پدر ... ماهم رفتیم روی خط صفر، آنچه بود و نبود باید فروخته میشد تا حساب ها صاف شود اما به لطف خدا با یک جهش قیمت در تایمی که خودت خوب میدانی یک متر خانه هم در تهران به فروش نمی رسید، با فروش حجره و یک خانه، حساب ها تومن به تومن صاف شد.
جان کلام من درباره خدا در این قسمت است،
نه در بازار، مغازه ای خرید و فروش میشد و نه در ملک، همه جا ركود ... ولی خدا نخواست پدرم که عمری الگوي خوش حسابی بود، بدهکاریش به طول بکشد.
یک روز صبح در دفتر کار تنها نشسته بودم، در باز شد و مردی وارد شد و بعد از سلام و ... روی صندلی دم در نشست، من تا بحال ندیده بودمش و او را نمی شناختم.
گفت اینجا را می فروشی، گفتم چرا که نه، فروشنده ام و حقيقتا به قیمت خوبی دفتر را خرید.
فرزندانش او را منع کرده بودند که نکند در بازار دفتر بخرد، میگفت: بچه ها گفتن با پولت آپارتمان بخر ولی من آمده ام این دفتر را بخرم. حتی در دفتر دور هم نزد که ببیند چه دارد و چه ندارد!
دفتر ما را برای نوه اش که دختری کوچک بود خرید و رفت .
خانه هم به همین صورت به فروش رفت، یک بنده خدایی از اروپا به وطن برگشته بود تا یک آپارتمان 100 متری بخرد و سرمایه گذاری کند و برود. آمد و آپارتمان ما را خرید و رفت .
در کار خدا مانده ام، اگر زودتر این ٢ قطعه فروش رفته بود، شاید پدر می ماند.
و جالب اينكه، یک هفته بعد از ماجرای کلاهبرداری، پدر سند ها را به نام یکی از رفقا زده بود تا املاک را بفروشند و حسابشان را بردارند
که ارزش آنها بالاتر از حسابشان بود ...
پدرم آنقدر ناراحت بود و ... که جانش را بر سر اعتقاد و آبرویش داد و رفت، خدايش بيامرزد .
در زمانی که من داشتم حسابهای پدر را صاف میکردم، چه حرفهایی که نشنیدم. چرا تومان به تومان صاف میکنی؟ یکی می گفت: من نکردم و صبر کردم و الان هم خانه امن سر جایش است هم دفترم، عرف تومنی 3 زار و 5 زار و 7 زاره و ...
در جوابشان این پاسخ رادادم که استاد من چیزی غیراز آنچه شما میگویید به من آموخته، من در مکتب معرفت پدرم پرورش يافته ام.
با تمامي مشکلات، خودم را به خدا سپردم ، گفتم کاری را میکنم که بگویند یک نفر بود که مردانه پاي بدهي پدر ايستاد و ... این کار را انجام داد.
من تنها یک آرزو دارم، وقتی مجدد پدرم را میبینم، لبخند دلنشینش را نظاره گر باشم.
محمدامین عزیز سرت را درد نیاورم که وقتی سرانگشتانم روی کیبورد گرم میشوند ول کن نیستند.
من معتقدم هر چیزی که سر راهم قرار می گیرد بی حکمت نیست، دیدن فرم ثبت نام برای شرکت در یک نشست و ...
@Exportcampaign
در ادامه باید گفت: با وجود تمام مشکلات، نمی توان از پای نشست و باید به سمت هدف حرکت کرد.
اگر هر کس در جایی که هست برای رسیدن به آن هدف غایی که شما اشاره کردید (ایجاد ارزش) عملياتي عمل کند و به اثرات آن در افراد خانواده و سازمان و ... بیاندیشد، روزگارمان گلستان میشود .
میخواهم برایت چند خطی از خدا بنویسم ...
همان خدایی که در تمام مراحل زندگی از پستی و بلندی های مسير عبورمان مي دهد و چه دلنشین است وقتی خودت را به خدا می سپاری ... چه بسيار به مو رسیدن ها و پاره نشدن ها ... چه لذت بخش است ...
با توجه به اتفاقی که برای پدرم افتاد و رفتن پدر ... ماهم رفتیم روی خط صفر، آنچه بود و نبود باید فروخته میشد تا حساب ها صاف شود اما به لطف خدا با یک جهش قیمت در تایمی که خودت خوب میدانی یک متر خانه هم در تهران به فروش نمی رسید، با فروش حجره و یک خانه، حساب ها تومن به تومن صاف شد.
جان کلام من درباره خدا در این قسمت است،
نه در بازار، مغازه ای خرید و فروش میشد و نه در ملک، همه جا ركود ... ولی خدا نخواست پدرم که عمری الگوي خوش حسابی بود، بدهکاریش به طول بکشد.
یک روز صبح در دفتر کار تنها نشسته بودم، در باز شد و مردی وارد شد و بعد از سلام و ... روی صندلی دم در نشست، من تا بحال ندیده بودمش و او را نمی شناختم.
گفت اینجا را می فروشی، گفتم چرا که نه، فروشنده ام و حقيقتا به قیمت خوبی دفتر را خرید.
فرزندانش او را منع کرده بودند که نکند در بازار دفتر بخرد، میگفت: بچه ها گفتن با پولت آپارتمان بخر ولی من آمده ام این دفتر را بخرم. حتی در دفتر دور هم نزد که ببیند چه دارد و چه ندارد!
دفتر ما را برای نوه اش که دختری کوچک بود خرید و رفت .
خانه هم به همین صورت به فروش رفت، یک بنده خدایی از اروپا به وطن برگشته بود تا یک آپارتمان 100 متری بخرد و سرمایه گذاری کند و برود. آمد و آپارتمان ما را خرید و رفت .
در کار خدا مانده ام، اگر زودتر این ٢ قطعه فروش رفته بود، شاید پدر می ماند.
و جالب اينكه، یک هفته بعد از ماجرای کلاهبرداری، پدر سند ها را به نام یکی از رفقا زده بود تا املاک را بفروشند و حسابشان را بردارند
که ارزش آنها بالاتر از حسابشان بود ...
پدرم آنقدر ناراحت بود و ... که جانش را بر سر اعتقاد و آبرویش داد و رفت، خدايش بيامرزد .
در زمانی که من داشتم حسابهای پدر را صاف میکردم، چه حرفهایی که نشنیدم. چرا تومان به تومان صاف میکنی؟ یکی می گفت: من نکردم و صبر کردم و الان هم خانه امن سر جایش است هم دفترم، عرف تومنی 3 زار و 5 زار و 7 زاره و ...
در جوابشان این پاسخ رادادم که استاد من چیزی غیراز آنچه شما میگویید به من آموخته، من در مکتب معرفت پدرم پرورش يافته ام.
با تمامي مشکلات، خودم را به خدا سپردم ، گفتم کاری را میکنم که بگویند یک نفر بود که مردانه پاي بدهي پدر ايستاد و ... این کار را انجام داد.
من تنها یک آرزو دارم، وقتی مجدد پدرم را میبینم، لبخند دلنشینش را نظاره گر باشم.
محمدامین عزیز سرت را درد نیاورم که وقتی سرانگشتانم روی کیبورد گرم میشوند ول کن نیستند.
من معتقدم هر چیزی که سر راهم قرار می گیرد بی حکمت نیست، دیدن فرم ثبت نام برای شرکت در یک نشست و ...
@Exportcampaign
#دلنوشته_هاي_بخش_خصوصي
گاهی نیم نگاهی به اتفاقات پشت سر، برای یاد آوری و دقت در انتخاب مسيرهای جدید، ذي قيمت است.
همانگونه که شما در صحبتهای خود به مشکلات تجارت داخلی، (چک و ... ) اشاره کردید و انگشت اشاره را به سمت بیزینس بیمار داخلی گرفتید و پیشنهاد حرکت به سوی صادرات را دادی ...
به لطف خدا من در یک مسیر جدید قرار گرفتم و راهی جدید را در حال تجربه کردن هستم که از آن رضایت کامل دارم و ان شاءالله با استفاده بردن از اطلاعات دوست عزیزی مثل شما وارد صحنه ای جدید از تجارت خواهم شد
البته یک جورایی میشه گفت، راهی که امروز جلوی پای من قرار گرفته کمی متفاوت باشد ولی حتما صادرات را در کنار خود خواهد داشت.
در جاده زندگی شخص عزیزی بر سر راهم قرار گرفت که سالیان زیادی با هم آشنایی داشتیم ولی هیچ گفتگوی تجاری بینمان رد و بدل نشده بود .
ایشان بر زبان تجارت بین الملل تسط دارد و تحصیلاتش را در هندوستان انجام داده و سالهای زیادی هم در دبی زندگی میکرده ، ایشان 14 سال است که نمایندگی یکسری محصولات صنعتی کشور فرانسه ، آلمان و .. را در ایران دارد ، بزرگترین امتیاز این رفیق ما خروج با موفقيت از مذاكرات تجاریست .
این یک قسمت پازل من بود، اما این فرد به نظر من در فروش داخلی توانمند نبود و نيست، كه باز خدا یک قسمت دیگر از پازل را برایم فرستاد.
دوستان عزیزی که در بازار ابزار اسمشان برند بود و از رجال سلامت و درجه یک بودند، که یکی از این عزیزان فوق لیسانس بازار یابی دارد و برادر ایشان که یک مدیر موفق در پخش و فروش محصولات می باشد به كمك آمد.
خوب قسمت بعدی پازل هم خودم بودم 😉
پرورش یافته دست پدر و پدر بزرگ
با توجه به اینکه حکم آچار فرانسه را هم دارم، كار تيمي به معناي واقعي ...
به لطف خدا قطعات این پازل در حال تکمیل تر شدن هم هست و ....
برام جذابه تا ببینم نتیجه این كار تیمي که خدا کنار هم چیده، چی از آب در میاد، البته به هدف ایمان دارم پس آخر زیبایی داره.
الان یک محصول وارد کردیم ارزشمند و البته صنعتی، بازار یابی اولیش انجام شده در حال جا انداختن برندش هستیم.
و یک هفته هم هست که پخشش در بازار مرکز شروع شده، تا خدا چه بخواهد ...
محمد امین عزیز، اینکه سرم را برگرداندم و از پنجره این قطار در حال حرکت، چشمانم به اطلاعیه حرکت ارزشمند شما روشن شود چیزی نیست جز همان لطف خدا که هیچ کاری انجام نمیشود مگر به اجازه ی آن مهربان پروردگار ...
ان شاءالله با راهکارهای شما دوست عزیز و پیگیری جلسات بعدی و رسیدن به جواب سئوال هایمان ما نیز در کنار واردات به امر مهم صادرات قدم خواهیم گذاشت .
دیگر باید به نگارشم پایان بدم،
كه سحر نزديك است....
@Exportcampaign
ارسال دلنوشته ها به
09101112867
گاهی نیم نگاهی به اتفاقات پشت سر، برای یاد آوری و دقت در انتخاب مسيرهای جدید، ذي قيمت است.
همانگونه که شما در صحبتهای خود به مشکلات تجارت داخلی، (چک و ... ) اشاره کردید و انگشت اشاره را به سمت بیزینس بیمار داخلی گرفتید و پیشنهاد حرکت به سوی صادرات را دادی ...
به لطف خدا من در یک مسیر جدید قرار گرفتم و راهی جدید را در حال تجربه کردن هستم که از آن رضایت کامل دارم و ان شاءالله با استفاده بردن از اطلاعات دوست عزیزی مثل شما وارد صحنه ای جدید از تجارت خواهم شد
البته یک جورایی میشه گفت، راهی که امروز جلوی پای من قرار گرفته کمی متفاوت باشد ولی حتما صادرات را در کنار خود خواهد داشت.
در جاده زندگی شخص عزیزی بر سر راهم قرار گرفت که سالیان زیادی با هم آشنایی داشتیم ولی هیچ گفتگوی تجاری بینمان رد و بدل نشده بود .
ایشان بر زبان تجارت بین الملل تسط دارد و تحصیلاتش را در هندوستان انجام داده و سالهای زیادی هم در دبی زندگی میکرده ، ایشان 14 سال است که نمایندگی یکسری محصولات صنعتی کشور فرانسه ، آلمان و .. را در ایران دارد ، بزرگترین امتیاز این رفیق ما خروج با موفقيت از مذاكرات تجاریست .
این یک قسمت پازل من بود، اما این فرد به نظر من در فروش داخلی توانمند نبود و نيست، كه باز خدا یک قسمت دیگر از پازل را برایم فرستاد.
دوستان عزیزی که در بازار ابزار اسمشان برند بود و از رجال سلامت و درجه یک بودند، که یکی از این عزیزان فوق لیسانس بازار یابی دارد و برادر ایشان که یک مدیر موفق در پخش و فروش محصولات می باشد به كمك آمد.
خوب قسمت بعدی پازل هم خودم بودم 😉
پرورش یافته دست پدر و پدر بزرگ
با توجه به اینکه حکم آچار فرانسه را هم دارم، كار تيمي به معناي واقعي ...
به لطف خدا قطعات این پازل در حال تکمیل تر شدن هم هست و ....
برام جذابه تا ببینم نتیجه این كار تیمي که خدا کنار هم چیده، چی از آب در میاد، البته به هدف ایمان دارم پس آخر زیبایی داره.
الان یک محصول وارد کردیم ارزشمند و البته صنعتی، بازار یابی اولیش انجام شده در حال جا انداختن برندش هستیم.
و یک هفته هم هست که پخشش در بازار مرکز شروع شده، تا خدا چه بخواهد ...
محمد امین عزیز، اینکه سرم را برگرداندم و از پنجره این قطار در حال حرکت، چشمانم به اطلاعیه حرکت ارزشمند شما روشن شود چیزی نیست جز همان لطف خدا که هیچ کاری انجام نمیشود مگر به اجازه ی آن مهربان پروردگار ...
ان شاءالله با راهکارهای شما دوست عزیز و پیگیری جلسات بعدی و رسیدن به جواب سئوال هایمان ما نیز در کنار واردات به امر مهم صادرات قدم خواهیم گذاشت .
دیگر باید به نگارشم پایان بدم،
كه سحر نزديك است....
@Exportcampaign
ارسال دلنوشته ها به
09101112867
آشنايي با اسناد صادراتي - بخش اول
امروز: بارنامه دریایی صادراتي
(Ocean Bill of Lading)
#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم
بارنامه به عنوان مهمترين مدرك، سند قرارداد حمل، رسید دریافت كالا و سند مالكیت آن است و همچنین سندی است كه زمان ادعای خسارت از بیمه می تواند به عنوان پشتوانه مورد استفاده واقع شود. بارنامه اصولا سند حمل كالا و سندی است كه قابل انتقال به غیر بوده و مالكیت كالا را نشان می دهد. لذا از اهمیت بالایی بر خوردار است.
انواع بارنامه ها به شرح زیر می باشند:
بارنامه دریایی (Ocean Bill of Lading)
راهنامه دریایی ( Non Negotiable Sea Waybill )
بارنامه چارتر ( Charter Party Bill Of Lading )
بارنامه حمل سراسری (Trough B/L)
بارنامه حمل مركب فیاتا (F. B. L) (فدراسیون بین المللی اتحادیه های شركتهای فورواردر)
راهنامه هوایی (Air way Bill)
راهنامه زمینی یا جاده ای (CMR)
راهنامه راه آهن (Railway of Landing)
بارنامه و رسید پستی ( Courier and post Recipts of Certificate of posting )
رايج ترين انواع بارنامه، بارنامه های دریایی و از نظر موقعیت كالا
بارنامه دریایی كالای بارگیری شده («B/L» Shipped Bill of Lading)
عموما در ٣ نسخه توسط متصدي حمل (كشتيراني)، صادر، ممهور و امضاء مي شود كه نشان دهنده این است كه كالا توسط متصدی حمل (كشتيراني) تحویل گرفته شده و در كشتی بارگیری شده است.بر روی چنین بارنامه ای عبارت «Shipped» یا «On Board» قید می شود.
بارنامه دریایی كالای دریافت شده (Received for Shipment B/L)
نشان دهنده این است كه كالا توسط متصدی حمل، برای حمل دریافت شده اما هنوز روي كشتي بارگیری نشده است. در عمل، بانكها از قبول چنین بارنامه ای خودداری می كنند مگر اینكه در قرارداد بین خریدار و فروشنده، اعتبار آن مورد پذیرش واقع شود.
از نظر تعداد وسیله حمل
بارنامه دریایی مستقیم (Direct Bill of Lading)
برای حمل كالا از بندری به بندر دیگر بدون تغییر كشتی و ارسال مستقیم كالا به گیرنده استفاده می شود.
وأما نكات بسيار مهم در رابطه با
BILL OF LADING:
١. اصل بارنامه در ٣ نسخه صادر مي گردد كه هر ٣ حكم واحد دارند ولي خريدار به هر ٣ نسخه جهت دريافت ترخيصيه نياز دارد، لذا در زمان ارسال براي خريدار ترجيحا در ٢ قسمت با پست سريع ارسال شود، تا ريسك مفقود شدن بارنامه در حداقل باشد.
٢. اين حقيقتي است كه دارنده ٣ نسخه اصل بارنامه مالك محموله است ولي در بسياري از كشورها، چون روسيه، امارات، برزيل، الجزاير، مراكش، سودان، اندونزي، جديدا مالزي و ... شما حتي با در اختيار داشتن اصل بارنامه هاي صادراتي، در صورت بروز مشكل از طرف خريدار (عدم پرداخت يا عدم تحويل)، قدرت انتقال مالكيت يا فروش كالا به غير و يا حتي انتقال محموله به مبدأ و يا بنادر ديگر را بدون داشتن مجوز (رضايتنامه) خريدار اول كه نامش در
Manifest
كشتي آمده، نخواهيد داشت و اين يعني يك فاجعه كه مخاطرات بسياري به همراه دارد، كه صد البته راهكارهايي عملياتي جهت عدم سوء استفاده خريداران خارجي وجود دارد.
٣. بارنامه از بخشهاي مهمي تشكيل شده، كه مهمترين آنها:
الف: SHIPPER
صاحب كالا كه ترجيحا و قطعا در شرايط تحريم نبايد نام شركت ايراني شما بيايد و حتما بايد نام شركت خارجي دريافت كننده وجه در آن قيد شود (از باب بحث تحريم و پولشويي) و در صورتيكه كشتيراني قبول نكرد و چاره اي نداشتيد، بايد در اين بخش به يكي از ٢ روش زير عمل كرد:
نام شركت ايراني صادركننده FOR و يا ON BEHALF OF نام شركت خارجي با آدرس شركت خارجي
و يا:
نام شركت خارجي FOR نام شركت ايراني صادركننده با آدرس شركت خارجي
ب: CONSIGNEE
دريافت كننده كالا در مقصد كه ترجيحا جهت توفيق در واگذاري كانتينر به غير و مديريت بهتر كار در صورت عدم پرداخت خريدار اول، قطعا بهتر است در اين قسمت صرفا از عبارت TO ORDER به معناي "حامل" استفاده شود.
ج: NOTIFY PARTY
كه نام خريدار و يا حق العمل كار گمركي و يا لجستيك خريدار و در صادرات حرفه اي، نام معتمد شما در مقصد بايد قيد گردد.
٤. براي تهيه اسناد صادراتي فقط كپي آن را به مسؤول مربوطه بدهيد و نه اصل آن را تا ناخواسته، مفقود و يا مخدوش نگردد و يا خدايي ناكرده چاي يا قهوه روي آن نريزد.
اين بحث، در روزهاي آتي ادامه دارد ...
سؤالات و نقطه نظرات عزيزان فقط از طريق تلگرام همين امروز از ساعت ٧ صبح الي ١٧ با شماره
+989101112867
تا آنلاين همين امروز پاسخ داده شود.
#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم
@Exportcampaign
امروز: بارنامه دریایی صادراتي
(Ocean Bill of Lading)
#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم
بارنامه به عنوان مهمترين مدرك، سند قرارداد حمل، رسید دریافت كالا و سند مالكیت آن است و همچنین سندی است كه زمان ادعای خسارت از بیمه می تواند به عنوان پشتوانه مورد استفاده واقع شود. بارنامه اصولا سند حمل كالا و سندی است كه قابل انتقال به غیر بوده و مالكیت كالا را نشان می دهد. لذا از اهمیت بالایی بر خوردار است.
انواع بارنامه ها به شرح زیر می باشند:
بارنامه دریایی (Ocean Bill of Lading)
راهنامه دریایی ( Non Negotiable Sea Waybill )
بارنامه چارتر ( Charter Party Bill Of Lading )
بارنامه حمل سراسری (Trough B/L)
بارنامه حمل مركب فیاتا (F. B. L) (فدراسیون بین المللی اتحادیه های شركتهای فورواردر)
راهنامه هوایی (Air way Bill)
راهنامه زمینی یا جاده ای (CMR)
راهنامه راه آهن (Railway of Landing)
بارنامه و رسید پستی ( Courier and post Recipts of Certificate of posting )
رايج ترين انواع بارنامه، بارنامه های دریایی و از نظر موقعیت كالا
بارنامه دریایی كالای بارگیری شده («B/L» Shipped Bill of Lading)
عموما در ٣ نسخه توسط متصدي حمل (كشتيراني)، صادر، ممهور و امضاء مي شود كه نشان دهنده این است كه كالا توسط متصدی حمل (كشتيراني) تحویل گرفته شده و در كشتی بارگیری شده است.بر روی چنین بارنامه ای عبارت «Shipped» یا «On Board» قید می شود.
بارنامه دریایی كالای دریافت شده (Received for Shipment B/L)
نشان دهنده این است كه كالا توسط متصدی حمل، برای حمل دریافت شده اما هنوز روي كشتي بارگیری نشده است. در عمل، بانكها از قبول چنین بارنامه ای خودداری می كنند مگر اینكه در قرارداد بین خریدار و فروشنده، اعتبار آن مورد پذیرش واقع شود.
از نظر تعداد وسیله حمل
بارنامه دریایی مستقیم (Direct Bill of Lading)
برای حمل كالا از بندری به بندر دیگر بدون تغییر كشتی و ارسال مستقیم كالا به گیرنده استفاده می شود.
وأما نكات بسيار مهم در رابطه با
BILL OF LADING:
١. اصل بارنامه در ٣ نسخه صادر مي گردد كه هر ٣ حكم واحد دارند ولي خريدار به هر ٣ نسخه جهت دريافت ترخيصيه نياز دارد، لذا در زمان ارسال براي خريدار ترجيحا در ٢ قسمت با پست سريع ارسال شود، تا ريسك مفقود شدن بارنامه در حداقل باشد.
٢. اين حقيقتي است كه دارنده ٣ نسخه اصل بارنامه مالك محموله است ولي در بسياري از كشورها، چون روسيه، امارات، برزيل، الجزاير، مراكش، سودان، اندونزي، جديدا مالزي و ... شما حتي با در اختيار داشتن اصل بارنامه هاي صادراتي، در صورت بروز مشكل از طرف خريدار (عدم پرداخت يا عدم تحويل)، قدرت انتقال مالكيت يا فروش كالا به غير و يا حتي انتقال محموله به مبدأ و يا بنادر ديگر را بدون داشتن مجوز (رضايتنامه) خريدار اول كه نامش در
Manifest
كشتي آمده، نخواهيد داشت و اين يعني يك فاجعه كه مخاطرات بسياري به همراه دارد، كه صد البته راهكارهايي عملياتي جهت عدم سوء استفاده خريداران خارجي وجود دارد.
٣. بارنامه از بخشهاي مهمي تشكيل شده، كه مهمترين آنها:
الف: SHIPPER
صاحب كالا كه ترجيحا و قطعا در شرايط تحريم نبايد نام شركت ايراني شما بيايد و حتما بايد نام شركت خارجي دريافت كننده وجه در آن قيد شود (از باب بحث تحريم و پولشويي) و در صورتيكه كشتيراني قبول نكرد و چاره اي نداشتيد، بايد در اين بخش به يكي از ٢ روش زير عمل كرد:
نام شركت ايراني صادركننده FOR و يا ON BEHALF OF نام شركت خارجي با آدرس شركت خارجي
و يا:
نام شركت خارجي FOR نام شركت ايراني صادركننده با آدرس شركت خارجي
ب: CONSIGNEE
دريافت كننده كالا در مقصد كه ترجيحا جهت توفيق در واگذاري كانتينر به غير و مديريت بهتر كار در صورت عدم پرداخت خريدار اول، قطعا بهتر است در اين قسمت صرفا از عبارت TO ORDER به معناي "حامل" استفاده شود.
ج: NOTIFY PARTY
كه نام خريدار و يا حق العمل كار گمركي و يا لجستيك خريدار و در صادرات حرفه اي، نام معتمد شما در مقصد بايد قيد گردد.
٤. براي تهيه اسناد صادراتي فقط كپي آن را به مسؤول مربوطه بدهيد و نه اصل آن را تا ناخواسته، مفقود و يا مخدوش نگردد و يا خدايي ناكرده چاي يا قهوه روي آن نريزد.
اين بحث، در روزهاي آتي ادامه دارد ...
سؤالات و نقطه نظرات عزيزان فقط از طريق تلگرام همين امروز از ساعت ٧ صبح الي ١٧ با شماره
+989101112867
تا آنلاين همين امروز پاسخ داده شود.
#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم
@Exportcampaign
آشنايي با اسناد صادراتي - بخش دوم
امروز همچنان بارنامه دریایی صادراتي
(Ocean Bill of Lading)
#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم
سلام و صبح همه عزيزانم بخير و شادي،
سؤالات بسياري ديروز مطرح شد كه چكيده پاسخها و نكات مهم را به شرح زير تقديم مي نمايم:
١. در اسناد صادراتي، بارنامه به عنوان اصلي ترين و مهمترين مدرك مي باشد كه تمامي مدارك ديگر فقط بر اساس بارنامه تهيه و تنظيم مي گردد، لذا در زمان دستور حمل به كشتيراني بايد بسيار دقت نمود كه همه چيز دقيقا قيد شود، چرا كه پس از تاييد نهايي درافت اوليه، كشتيراني اقدام به صدور بارنامه اصلي مي نمايد كه هر گونه تغيير و يا اصلاح مجدد، مستلزم پرداخت هزينه است.
٢. در رابطه با مبحث بيمه صادراتي و مسؤوليت در آينده نزديك مطلب خواهم گذاشت، ولي ذكر يك نكته بسيار مهم را خالي از لطف نمي دانم كه كالاي صادراتي شما بايد از درب محل بارگيري تا بندر مقصد ترجيحا تحت پوشش كلوز A كه به معناي ALL RISK است، بيمه گردد، چرا كه حوادث احتمالي بسياري در همين فضاي
CY=CONTAINER YARD محوطه كانتينرهاي بنادر و يا در زمان انتقال كانتينر به كشتي مي افتد و يك صادركننده بايد پيش بيني و پيشگيري هاي لازم را در دستور كار خود داشته باشد و در ادامه درخواست مؤكد دارم كه بارنامه بايد دقيقا بر مبناي اظهارنامه صادراتي تهيه و تنظيم گردد كه در صورت بروز هرگونه خسارتي، شركتهاي بيمه حتما اظهارنامه صادراتي و بارنامه دريايي را خواسته و مقايسه حرفه اي مي نمايند كه هرگونه مغايرتي، ايجاد مشكل خواهد كرد
٣. در زمان انتخاب يك كشتيراني جهت بارگيري كانتينر شما، به يك نكته بسيار مهم عنايت ويژه نماييد، ترجيحا كشتيراني را انتخاب نماييد كه سرويس هاي گسترده تري داشته باشد و يا به عبارتي ترجيحا worldwide باشد، كه اگر به هر دليلي خريدار اصلي از تحويل كانتينر امتناع كرد، شما بتوانيد به بازارهاي ديگري در ٥ قاره پيشنهاد دهيد و با محدوديت بنادر و بازارهاي هدف مواجه نشويد.
٤. در توضيح بارنامه جمله اي از طرف كشتيراني قيد شده به اين مضمون:
Shipper count, ...
و يا به مدلي ديگر
Particulars furnished by shipper
اين بدين معناست كه توضيحات كالا تماما توسط صاحب كالا تهيه و تنظيم شده و اين بر اين حقيقت استوار است كه كشتيراني هرگونه مسؤوليت كمي و كيفي محموله را از خود صلب نموده و اظهار بي اطلاعي مي نمايد و علم به اين حقيقت بسيار مهم است.
٥. همانطور كه ديروز اشاره شد، بارنامه های دریایی و از نظر موقعیت كالا
بارنامه دریایی كالای بارگیری شده («B/L» Shipped Bill of Lading)
عموما در ٣ نسخه و فقط يكبار توسط متصدي حمل (كشتيراني)، صادر، ممهور و امضاء مي شود، حتما در زمان تحويل از كشتيراني دقت كنيد كه دقيقا ٣ نسخه دريافت شده باشد و نماينده خود را از اهميت اين اسناد مطلع سازيد.
٦. براي كشورهايي چون هندوستان، روسيه، امارات، برزيل، الجزاير، مراكش، سودان، اندونزي، جديدا مالزي و ... كه شما حتي با در اختيار داشتن اصل بارنامه هاي صادراتي، در صورت بروز مشكل از طرف خريدار (عدم پرداخت يا عدم تحويل)، قدرت انتقال مالكيت يا فروش كالا به غير و يا حتي انتقال محموله به مبدأ و يا بنادر ديگر را بدون داشتن مجوز (رضايتنامه) خريدار اول كه نامش در
Manifest
كشتي آمده، نداريد، پيشنهاداتي دارم، ولي در ابتدا پيشنهاد مي دهم تا از خريدارتان بخواهيد تا وجه اسناد شما را در مقابل پيش نويس DRAFT بارنامه قبل از حركت كشتي پرداخت نمايد و پس از دريافت وجه دستور حمل را به كشتيراني بدهيد.
اين بحث، شنبه هم ادامه دارد.
سؤالات و نقطه نظرات عزيزان فقط از طريق تلگرام همين امروز از ساعت ٧ صبح الي ١٧ با شماره
+989101112867
تا آنلاين همين امروز پاسخ داده شود.
#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم
@Exportcampaign
امروز همچنان بارنامه دریایی صادراتي
(Ocean Bill of Lading)
#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم
سلام و صبح همه عزيزانم بخير و شادي،
سؤالات بسياري ديروز مطرح شد كه چكيده پاسخها و نكات مهم را به شرح زير تقديم مي نمايم:
١. در اسناد صادراتي، بارنامه به عنوان اصلي ترين و مهمترين مدرك مي باشد كه تمامي مدارك ديگر فقط بر اساس بارنامه تهيه و تنظيم مي گردد، لذا در زمان دستور حمل به كشتيراني بايد بسيار دقت نمود كه همه چيز دقيقا قيد شود، چرا كه پس از تاييد نهايي درافت اوليه، كشتيراني اقدام به صدور بارنامه اصلي مي نمايد كه هر گونه تغيير و يا اصلاح مجدد، مستلزم پرداخت هزينه است.
٢. در رابطه با مبحث بيمه صادراتي و مسؤوليت در آينده نزديك مطلب خواهم گذاشت، ولي ذكر يك نكته بسيار مهم را خالي از لطف نمي دانم كه كالاي صادراتي شما بايد از درب محل بارگيري تا بندر مقصد ترجيحا تحت پوشش كلوز A كه به معناي ALL RISK است، بيمه گردد، چرا كه حوادث احتمالي بسياري در همين فضاي
CY=CONTAINER YARD محوطه كانتينرهاي بنادر و يا در زمان انتقال كانتينر به كشتي مي افتد و يك صادركننده بايد پيش بيني و پيشگيري هاي لازم را در دستور كار خود داشته باشد و در ادامه درخواست مؤكد دارم كه بارنامه بايد دقيقا بر مبناي اظهارنامه صادراتي تهيه و تنظيم گردد كه در صورت بروز هرگونه خسارتي، شركتهاي بيمه حتما اظهارنامه صادراتي و بارنامه دريايي را خواسته و مقايسه حرفه اي مي نمايند كه هرگونه مغايرتي، ايجاد مشكل خواهد كرد
٣. در زمان انتخاب يك كشتيراني جهت بارگيري كانتينر شما، به يك نكته بسيار مهم عنايت ويژه نماييد، ترجيحا كشتيراني را انتخاب نماييد كه سرويس هاي گسترده تري داشته باشد و يا به عبارتي ترجيحا worldwide باشد، كه اگر به هر دليلي خريدار اصلي از تحويل كانتينر امتناع كرد، شما بتوانيد به بازارهاي ديگري در ٥ قاره پيشنهاد دهيد و با محدوديت بنادر و بازارهاي هدف مواجه نشويد.
٤. در توضيح بارنامه جمله اي از طرف كشتيراني قيد شده به اين مضمون:
Shipper count, ...
و يا به مدلي ديگر
Particulars furnished by shipper
اين بدين معناست كه توضيحات كالا تماما توسط صاحب كالا تهيه و تنظيم شده و اين بر اين حقيقت استوار است كه كشتيراني هرگونه مسؤوليت كمي و كيفي محموله را از خود صلب نموده و اظهار بي اطلاعي مي نمايد و علم به اين حقيقت بسيار مهم است.
٥. همانطور كه ديروز اشاره شد، بارنامه های دریایی و از نظر موقعیت كالا
بارنامه دریایی كالای بارگیری شده («B/L» Shipped Bill of Lading)
عموما در ٣ نسخه و فقط يكبار توسط متصدي حمل (كشتيراني)، صادر، ممهور و امضاء مي شود، حتما در زمان تحويل از كشتيراني دقت كنيد كه دقيقا ٣ نسخه دريافت شده باشد و نماينده خود را از اهميت اين اسناد مطلع سازيد.
٦. براي كشورهايي چون هندوستان، روسيه، امارات، برزيل، الجزاير، مراكش، سودان، اندونزي، جديدا مالزي و ... كه شما حتي با در اختيار داشتن اصل بارنامه هاي صادراتي، در صورت بروز مشكل از طرف خريدار (عدم پرداخت يا عدم تحويل)، قدرت انتقال مالكيت يا فروش كالا به غير و يا حتي انتقال محموله به مبدأ و يا بنادر ديگر را بدون داشتن مجوز (رضايتنامه) خريدار اول كه نامش در
Manifest
كشتي آمده، نداريد، پيشنهاداتي دارم، ولي در ابتدا پيشنهاد مي دهم تا از خريدارتان بخواهيد تا وجه اسناد شما را در مقابل پيش نويس DRAFT بارنامه قبل از حركت كشتي پرداخت نمايد و پس از دريافت وجه دستور حمل را به كشتيراني بدهيد.
اين بحث، شنبه هم ادامه دارد.
سؤالات و نقطه نظرات عزيزان فقط از طريق تلگرام همين امروز از ساعت ٧ صبح الي ١٧ با شماره
+989101112867
تا آنلاين همين امروز پاسخ داده شود.
#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم
@Exportcampaign
صادرات؛ يا بازاري هست يا بازاري مي سازيم.
#صادرات_پارتيزاني
يادداشتي از محمدامين حاج كاظميان:
چه تازه تصميم به فعاليت صادراتي گرفته باشيد و چه مجموعه اي فعال صادراتي باشيد، بايد باور داشته باشيد كه صادرات، مسيري مشخص است كه بايد فقط از ابتداي مسير مردانه آغاز كني و راه ميانبري ندارد.
صادرات: تمركز بر ٣ اصل "بازارسنجي، بازاريابي و بازارسازي".
تكرار مي كنم و اصرار دارم، كه صادرات، مسيري مشخص است ولي ناهموار، كه شرط عبور، زيركي، جسارت، چابكي و همزمان صداقت، انصاف، انسانيت، جوانمردي و مردانگي است.
مي خواهيد صادرات را آغاز كنيد؟
مي خواهيد شرايط صادراتي بنگاه خود را بهبود بخشيد؟
من اعتقاد دارم كه همزمان با اين پيش فرض كه بنگاه خود را بر مبناي ١٠ پيش شرط مطرح شده در پاورپوينت بالا مورخ ١٣٩٦/١١/٠٩ به بلوغ مي رسانيد، بايد روشي پارتيزاني اتخاذ نماييد كه در تلاشم در هفته پيش رو به اين مسئله بيشتر بپردازم:
گام اول: بازارسنجي بي هزينه.
اولين گام صادرات، نيازي به سرمايه اوليه ندارد، زيرا تمركز بايد بر بازار سنجي (نيازسنجي بازار) پيگيرانه باشد، كه فقط به تفكر پويا ... يك مداد، يك كاغذ، يك كامپيوتر، يك موبايل و سپس همت فرد و يا تيم هوشمند حاضر در بنگاه وابسته است، كه آيا خستگي ناپذيري و حركتي متفاوت را در دستوركار خود قرار داده؟ خواب شيرين صبح و استراحت و تفريح بيش از حد روزهاي تعطيل را بر خود حرام كرده يا خير؟
يادمان نرود، در بازارهاي صادرات مدرن، اگر دير بجنبيم، ممكن است سليقه بازار سريعا تغيير كند و لذا مديريت زمان از شروط مهم در موفقيت صادراتي است.
اگر در خود ظرفيت تأمين كالا و يا خدماتي را درك و ارزيابي نموده ايد و براي خود نقشي شفاف و مشخص در زنجيره ارزش صادراتي (زنجيره تأمين) قائليد،
اول بايد ظرفيتهاي خود را با قلم شفاف ترسيم و مكتوب كنيد.
چگونه! يك معرفي نامه ساده ولي جامع،
Introduction letter
از ظرفيتها و توانمنديهاي خود و يا بنگاه خود تهيه كنيد. (در كارگاه آموزشي بعدي در مورد نحوه تهيه آن صحبت خواهيم كرد) و سپس تحقيق كنيد و بيابيد كه مهمترين و اصلي ترين رقباي شما چه كساني و يا حداقل از چه كشورهايي هستند؟
آيا رقبايتان مزيت نسبي دارند يا مزيت مطلق؟
و سپس از طريق سايتهاي اطلاع رساني آنها و يا سايت اتاقهاي بازرگاني آن كشورها و ... بيابيد كه نمايشگاههاي تخصصي در زمينه كالا و يا خدمات شما كي و كجا بوده و خواهد بود؟
چرا بوده؟
در اين گام، ما فقط به اطلاعات غرفه داران نيازمنديم كه به آساني مي توانيد در
EXHIBITOR LIST
آن نمايشگاه يا event دسترسي پيدا كرده و سريعا نام غرفه داران و نوع فعاليت آنها و مجموعه بالاسري آنها را تهيه، رصد و مورد ارزيابي حرفه اي قرار دهيد.
فقط كافي است كه ليستي از اين شركتها تهيه، آدرس ايميل و تلفنهاي آنها را نظم داده و با اين شركتها وارد مذاكره شويد و صد البته با سعه صدر و حوصله، زيرا براي يافتن contact person مربوطه، قطعا بايد همزمان با ارسال ايميل، با مجموعه آنها تماس گرفته و با پيگيري مسؤول مربوطه را پيداكنيد و اينجاست كه به اهميت آشنايي به زبان كشور هدف و يا حداقل زبان انگليسي پي مي بريم.
(عزيزاني از من در همايش اول پرسيدند، با ١٠٠٠ دلار براي تحقق صادرات چه كنيم؟ و من پاسخ دادم: با ١٠٠٠ دلار فقط و فقط زبان انگليسي تخصصي بازرگاني را حرفه اي بياموزيد و بعد از آشنايي كامل بياييد تا گام دوم سرمايه گذاري را عرض نمايم 😉)
به زبان ساده، بايد از طرف خارجي سؤالاتي ساده بپرسيد كه:
من براي بيزينس شما و يا توسعه بيزينس شما چه كمكي مي توانم باشم؟
What can I do for you?
And what can I do for your business?
قطعا همه به شما پاسخ صريح و مثبت نمي دهند، ولي قطعا از بين پاسخها مي توانيد ٢ ظرفيت زير را استخراج كنيد:
١. خريدار بالقوه محصول خود كه حلقه بعدي زنجيره شما هستند.
٢. رقباي خودتان كه مي توانيد پيشنهاد همكاري مشترك و توليد ارزانتر و بهينه تر محصول در ايران را تحت نظارت و برند آنها به آنها بدهيد.
و اين داستان در هفته آينده ادامه دارد ...
سؤالات و نقطه نظرات عزيزان فقط از طريق تلگرام از ساعت ٧ صبح الي ١٧ با شماره
+989101112867
#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم
#صادرات_پارتيزاني
@Exportcampaign
#صادرات_پارتيزاني
يادداشتي از محمدامين حاج كاظميان:
چه تازه تصميم به فعاليت صادراتي گرفته باشيد و چه مجموعه اي فعال صادراتي باشيد، بايد باور داشته باشيد كه صادرات، مسيري مشخص است كه بايد فقط از ابتداي مسير مردانه آغاز كني و راه ميانبري ندارد.
صادرات: تمركز بر ٣ اصل "بازارسنجي، بازاريابي و بازارسازي".
تكرار مي كنم و اصرار دارم، كه صادرات، مسيري مشخص است ولي ناهموار، كه شرط عبور، زيركي، جسارت، چابكي و همزمان صداقت، انصاف، انسانيت، جوانمردي و مردانگي است.
مي خواهيد صادرات را آغاز كنيد؟
مي خواهيد شرايط صادراتي بنگاه خود را بهبود بخشيد؟
من اعتقاد دارم كه همزمان با اين پيش فرض كه بنگاه خود را بر مبناي ١٠ پيش شرط مطرح شده در پاورپوينت بالا مورخ ١٣٩٦/١١/٠٩ به بلوغ مي رسانيد، بايد روشي پارتيزاني اتخاذ نماييد كه در تلاشم در هفته پيش رو به اين مسئله بيشتر بپردازم:
گام اول: بازارسنجي بي هزينه.
اولين گام صادرات، نيازي به سرمايه اوليه ندارد، زيرا تمركز بايد بر بازار سنجي (نيازسنجي بازار) پيگيرانه باشد، كه فقط به تفكر پويا ... يك مداد، يك كاغذ، يك كامپيوتر، يك موبايل و سپس همت فرد و يا تيم هوشمند حاضر در بنگاه وابسته است، كه آيا خستگي ناپذيري و حركتي متفاوت را در دستوركار خود قرار داده؟ خواب شيرين صبح و استراحت و تفريح بيش از حد روزهاي تعطيل را بر خود حرام كرده يا خير؟
يادمان نرود، در بازارهاي صادرات مدرن، اگر دير بجنبيم، ممكن است سليقه بازار سريعا تغيير كند و لذا مديريت زمان از شروط مهم در موفقيت صادراتي است.
اگر در خود ظرفيت تأمين كالا و يا خدماتي را درك و ارزيابي نموده ايد و براي خود نقشي شفاف و مشخص در زنجيره ارزش صادراتي (زنجيره تأمين) قائليد،
اول بايد ظرفيتهاي خود را با قلم شفاف ترسيم و مكتوب كنيد.
چگونه! يك معرفي نامه ساده ولي جامع،
Introduction letter
از ظرفيتها و توانمنديهاي خود و يا بنگاه خود تهيه كنيد. (در كارگاه آموزشي بعدي در مورد نحوه تهيه آن صحبت خواهيم كرد) و سپس تحقيق كنيد و بيابيد كه مهمترين و اصلي ترين رقباي شما چه كساني و يا حداقل از چه كشورهايي هستند؟
آيا رقبايتان مزيت نسبي دارند يا مزيت مطلق؟
و سپس از طريق سايتهاي اطلاع رساني آنها و يا سايت اتاقهاي بازرگاني آن كشورها و ... بيابيد كه نمايشگاههاي تخصصي در زمينه كالا و يا خدمات شما كي و كجا بوده و خواهد بود؟
چرا بوده؟
در اين گام، ما فقط به اطلاعات غرفه داران نيازمنديم كه به آساني مي توانيد در
EXHIBITOR LIST
آن نمايشگاه يا event دسترسي پيدا كرده و سريعا نام غرفه داران و نوع فعاليت آنها و مجموعه بالاسري آنها را تهيه، رصد و مورد ارزيابي حرفه اي قرار دهيد.
فقط كافي است كه ليستي از اين شركتها تهيه، آدرس ايميل و تلفنهاي آنها را نظم داده و با اين شركتها وارد مذاكره شويد و صد البته با سعه صدر و حوصله، زيرا براي يافتن contact person مربوطه، قطعا بايد همزمان با ارسال ايميل، با مجموعه آنها تماس گرفته و با پيگيري مسؤول مربوطه را پيداكنيد و اينجاست كه به اهميت آشنايي به زبان كشور هدف و يا حداقل زبان انگليسي پي مي بريم.
(عزيزاني از من در همايش اول پرسيدند، با ١٠٠٠ دلار براي تحقق صادرات چه كنيم؟ و من پاسخ دادم: با ١٠٠٠ دلار فقط و فقط زبان انگليسي تخصصي بازرگاني را حرفه اي بياموزيد و بعد از آشنايي كامل بياييد تا گام دوم سرمايه گذاري را عرض نمايم 😉)
به زبان ساده، بايد از طرف خارجي سؤالاتي ساده بپرسيد كه:
من براي بيزينس شما و يا توسعه بيزينس شما چه كمكي مي توانم باشم؟
What can I do for you?
And what can I do for your business?
قطعا همه به شما پاسخ صريح و مثبت نمي دهند، ولي قطعا از بين پاسخها مي توانيد ٢ ظرفيت زير را استخراج كنيد:
١. خريدار بالقوه محصول خود كه حلقه بعدي زنجيره شما هستند.
٢. رقباي خودتان كه مي توانيد پيشنهاد همكاري مشترك و توليد ارزانتر و بهينه تر محصول در ايران را تحت نظارت و برند آنها به آنها بدهيد.
و اين داستان در هفته آينده ادامه دارد ...
سؤالات و نقطه نظرات عزيزان فقط از طريق تلگرام از ساعت ٧ صبح الي ١٧ با شماره
+989101112867
#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم
#صادرات_پارتيزاني
@Exportcampaign