عمر صادرات سنتي به سر آمده است ...

عصر جمعه همه عزيزان بخير و شادي،

به مناسبت ميلاد امام زمان، ٢ خبر ويژه را در فضاي مجازي براي همراهان خودم در پويش ملي صادرات منتشر نمودم و خوشحال هستم كه عزيزان بيشماري، پيگير جزييات آن هستند و لذا مطالبي به شرح زير، تقديم مي گردد:

١. پويش ملي صادرات، طرحي ملي، فرهنگي و پرورشي است كه همه صنايع را با ابزار توانمندسازي هوشمندانه و سپس تجميع توانمنديها، هدف قرار داده و بر حسب نياز جامعه هوشمند خود و بر مبناي منابع نامحدود معنوي و محدود مادّي كه دارد، قصد دارد تا صفر تا صد صادرات را در ١٠ گام براي مخاطبين همراه خود اجرايي نمايد.

٢. با عنايت به اشرافم بر صنايع غذايي و حضورم در بازارهاي ٥ قاره، با توجه به اينكه ٤٢٪‏ از مخاطبين پويش ملي صادرات را علاقمندان و فعالين صنايع غذايي تشكيل مي دهند، ٢ حركت ماندگار را طراحي نموده و با كمك علاقمندان، اجرايي مي نمايم.

٣. ٣ گام را سپري نموده ايم و به شرط حيات ...
گام چهارم در خردادماه
گام پنجم در تيرماه
گام ششم در مردادماه
گام هفتم در مهرماه ١٣٩٧
برگزار خواهد شد ...
و پس از برگزاري گام هفتم پويش ملي صادرات، با ضوابطي خاص، فرصت حضور به ١٤ شركت منتخب در حماسه عظيم غذايي سيال پاريس (٢٩ مهرماه الي ٣ آبانماه ١٣٩٧) را برنامه ريزي نموده ايم كه جزييات آن را در گام چهارم كه شخصا هدايت مذاكرات و نحوه تعاملات B2B ميزهاي صنايع غذايي و خشكبار را بر عهده خواهم داشت، خدمت حضار و علاقمندان مطرح خواهم نمود.

٤. ولي به تمامي علاقمندان به اين رقابت نفسگير، پيشنهاد مي دهم مطالب مطروحه در ٣ گام گذشته و مطالب اين كانال متفاوت را با دقت، حوصله و هوشمندانه مطالعه نموده و اگر هم در جلسات قبل حضور نداشته اند، DVD هاي مربوطه را از دبيرخانه پويش ملي صادرات، خانمها رضوانه قَشَمي و راحله قَشَمي تهيه نموده و عميقاً مطالعه و اجرا نمايند ...
كه خط كش ارزيابي ما، فقط ١٠ گام پويش ملي صادرات و كانال اختصاصي پويش مي باشد.

٥. لذا علاقمندان به اين رقابت، حتما در گام چهارم پويش ملي صادرات، به موقع پس از اعلام عمومي ثبت نام نمايند، تا جزييات و اطلاعات جامع تري خدمتشان ارائه گردد.

٦. و اما عزيزاني كه شخصا علاقمند به حضور در غرفه اي مجزا در نمايشگاه سيال پاريس هستند، مي توانند با سركار خانم مريم مهرعلي بيگي در شركت سهامي نمايشگاههاي بين المللي ج.ا.ايران از طريق شماره هاي
۰۲۱۲۲۶۶۲۶۹۲ و ۰۲۱۲۱۹۱۲۵۶۸
در وقت اداري تماس حاصل فرمايند.

٧. كيفي سازي، نياز صنايع غذايي ماست ...
در تلاشيم تا گام پنجم را همزمان با نمايشگاه اگروفود تهران در تيرماه برگزار نماييم و از اين فرصت، حظّ كامل برده و با دعوت از خانم
SIBEL TASHAN
اولين همايش و كارگاه آموزشي آشنايي با استانداردهاي ايمني غذايي BRC و IFS را برگزار خواهيم نمود كه متعاقبا اطلاع رساني خواهد شد.

٨. و در ادامه فلسفه برند ملي
THE PEACEFUL WORLD
كه ساليان سال است، بر خلاف همه تبليغات منفي عليه ايران، شعار صلح جهاني را در رأس تفكرات و اقدامات خود دارد، در غرفه اي مجزا در نمايشگاه سيال فرانسه، حاميان اين حركت بنيادين، به ارائه خدمات و محصولات خود در يك استاندارد جهاني، خواهند پرداخت و لذا، براي عزيزاني كه "ايمني غذايي" را در دستور كار خود دارند، پيشنهاد همكاري و حضور در غرفه
THE PEACEFUL WORLD
داده مي شود كه اطلاعات بيشتر و جزئي تر در گام چهارم، تقديم خواهد شد.

٩. و نكته پاياني امروز ...
عمر صادرات سنتي، سالهاست به سر آمده است، سنّتي ها حتي با حربه قيمت شكني، به تدريج از بازارهاي بين المللي خارج مي شوند ...
اگر مي خواهيد در صادرات، حرفه اي گام برداريد، بجاي صرف وقت و هزينه در كلاسهاي بي هدف و صرفا تئوريك، فقط و فقط "پويش ملي صادرات" و "صادرات پارتيزاني در ١٠٠ ثانيه" را دنبال كنيد كه يكي از شروط استفاده از خدمات پويش ملي صادرات، همراهي مستمّر و مؤثر عزيزان است.

با بهترين آرزوها
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات

☘ صادرات؛ شكوه تجارت بين الملل

@Exportcampaign

تمايل به تغيير هست ولي در عمل!

يا سازمانم چابك نيست،
يا شايد تعريف صحيح تغيير مثبت را..
سازمان امروز،پرسنل در مسير شکوفا می شوند و نتايجي بيش از انتظارات..

🍀يادداشتي از محمدامين حاج كاظميان

امروز..

تغییر مثبت چیست؟
چگونه سازماني مثبت است؟

چرا بر تغيير مثبت اصرار داريم؟
و چرا برای خلق یک تحول مثبت، اصرار داريم تا از حضور يا مشاوره رهبران مثبت انديش و مثبت نگر استفاده نماييم؟

ذوق شنيدن داريم ولي آيا تابع نظرات او ...

شايد پاسخ اين سؤالات، برای عموم جامعه، كاملا واضح باشد و نياز به تحول بنيادين مثبت همواره احساس گردد، ولي با اينكه معتقد به چنين حربه حياتي هستيم ولي در اجرا، يا سرسختانه و گاهي تلويحاً و شايد هوشمندانه مقاومت مي كنيم و يا اصولاً چون تعريف صحيحي از تغيير مثبت نمي دانيم، در خماري و رؤياي تغيير، عمر خود را بي هدف و بي اثر، سپري مي كنيم.

و براي برخي هم كه سخن از نياز به تغيير مثبت، مقاومت و پايبندي آنان به بعضي عقايد سنتي را يادآور مي سازد و كلا تيشه را برداشته و بر اصل و ريشه استراتژي تغيير مي زنند و ...
و اين در حاليست كه طبيعت خود همواره در حال تغيير است و اگر تغيير نبود، اين همه جذابيت براي ادامه حيات بشر وجود نداشت.

بر اين باور معتقدم ...
قواعد و اصول اخلاقي، اجتماعي و فرهنگي از شروط لازم جهت حفظ هويت يك سازمان است، ولي آنچه سالهاست بدنه و ساختار اغلب بنگاههاي ايران را آزار مي دهد، چسبيدگي بنگاهها به تجارت سنتي و علاقه مندي آنان به تكرار موفقيتهاي زبانزد خاص و عام است.

به همين جمله پاياني امشب بيشتر فكر كنيم ...

و تا فرداشب ...

@Exportcampaign

و فردا شب ...

آيا من جوان ايراني فقط آموخته ام كه تلاش كنم تجربيات موفق را، يا تكرار و يا بهتر تجربه كنم؟

@Exportcampaign

عمر تجارت سنتي سالهاست، به سر آمده است.

و امروز فرق است بين "حفظ" ثروت، "جذب" ثروت، "كسب" ثروت و ... "خلق" ثروت

و من در كدامين مسيرم؟
☘مي دانم؟
آيا موفقم؟
يا بايد مسيرم را كاملا ...

@Exportcampaign

INNOVATION FIRST☘

براي عزيزانم كه در شرف كارآفريني هستند ...
و يا در مسير پر فراز و نشيب كارآفريني ...

و در پاسخ به برادران و خواهران جوانترم كه در ادامه پيامهاي پرمهرشان، سؤال مشتركي را چنين مطرح مي نمايند:
منِ جوانِ علاقمند به "كارآفريني به روش صادرات" از كجا و از كدامين محصول يا خدمات بايد آغاز كنم؟

شب بهاري همه همراهانم بخير و شادي،

گيجيد؟
منم گيجم ...
:)

ايرادي نيست، اين نيز بگذرد ...
و باور داشته باشيد، همينهاست كه بر جذابيت صادرات حرفه اي مي افزايد ...

اين روزها، چالش ارزي، همه را متحيّر نموده ...

ولي در پويش ملي صادرات كه در حل تابع صادرات، زبان نقد را بسته ايم و در مقابل دهها پارامتر مجهول (تحريم، ارز، سياستهاي اقتصادي دولت، تعاملات بين المللي، قوانين گمركي، ...)، فقط و فقط تمركز و شرط موفقيت را بر "توانمندسازي بنگاه هوشمند صادراتي" قرار داده ايم ...

به فرض اشراف همراهانم بر مطالب مطروحه گام اول، مبحثي را با موضوع:
☘INNOVATION FIRST
مقدمه و ديباچه ورود به "گام چهارم" پويش ملي صادرات قرار داده ام ...

و امشب قصد دارم دقايقي را به اصلي بپردازم كه خودم نه فقط بارها و بارها در مسير صادراتم تجربه نموده ام و پايه و اساس همه تصميم سازيها در سازمانهاي متبوعم مي باشد، بلكه ...
اگر قرار بود از ابتداي راه آغاز كنم، بناي تفكّر و تحوّل اقتصادي خود و سازمانم را، صرفا بر همين اصل قرار مي دادم.

INNOVATION FIRST☘

همراهان، بياييد مطالعه شده غواصي كنيم ...
هوشمندانه ...
ببينيم بازار چه مي خواهد؟
به دنبال چيست؟
نياز بازار را دقيقاً رصد كرده و بشناسيم ...

و حرفه اي تر اينكه، بياييم نياز براي بازارهاي هدف خلق كنيم.

رفيق شفيق، جوان ايراني، بر اين اصل اصرار دارم:
خلق نياز و سپس تلاش براي رفع نيازي كه خود خالقش بوديم.
كه در گام چهارم به اين مطلب مفصّل خواهم پرداخت ...

گفتم:
ببينيم بازار چه مي خواهد؟
به دنبال چيست؟
نياز بازار را دقيقاً رصد كنيم و بشناسيم ...
و سپس باز هوشمندانه بيانديشيم، كه براي تأمين نياز بازار هدف به چه ابزارهايي و به چه اقداماتي، حقيقتا نياز داريم؟

و سپس با باور به خود و ظرفيتهاي خود، قبل از هر اقدامي، عميقاً بيانديشيم كه براي رفع نياز يافت شده (و يا خلق شده) بازار، در رقابت نابرابرم با رقباي كهنه كار و بعضاً سنّتي داخلي و حتي خارجي خود، در چه شرايطي قرار دارم.

و اينجاست كه به اين باور مي رسم كه من بايد خالق حركتي نوين باشم، كه كمتر رفيق و رقيبي به آن حتي فكر كرده باشد ...
باقي فردا شب ...

راستي، صحبت از آغاز شد ...
☘ من اگر دوباره آغاز كنم، در همان گام نخست بر "شركت مديريت صادرات با محوريت آموزش به توليدكنندگانم" تمركز خواهم كرد.
چرا؟
چون توليد كننده كالا و خدمات، تا دلتان بخواهد، سرمايه هاي انباشته محبوس شده و ظرفيت خالي در كشور موجود داريم ...

در گام چهارم به مدلهاي نوين و روشهاي بازاريابي و بازارسازي حرفه اي شركتهاي مديريت صادرات حتما خواهيم پرداخت ...

حوصله كن جوان ...
خدا هست، تو هستي، با تمام توانت ...
پويش ملي صادرات هم هست ...
تو صادرات را هدف بگير ...
با هم تا اوج پرواز خواهيم كرد ...

تا فردا شب و با بهترين آرزوها،
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش

@Exportcampaign

خطر را جدي بگيريم و ريسك را با ابزار بيمه نامه باربري صادراتي به حداقل برسانيم ...

وقتي اجبارا در گمركات، مبلغي را به عنوان حق بيمه حمل صادراتي پرداخت مي نماييم، چرا هوشمندانه تر ...

@Exportcampaign

☘ بيمه حمل صادراتي را جدي بگيريم ...
قسمت اول ...

سلام و شب بخير،
مستقيم سر اصل مطلب ...

بهره مندي از خدمات بيمه اي، امري است عقلايي ولي شيوه هاي استفاده هوشمندانه از اين نوع خدمات است كه براي حلقه هاي مختلف زنجيره تأمين، ايجاد ارزش و در اين مورد خاص، ايجاد آرامش مي نمايد.

همه صادركنندگان مي دانند كه اجباراً بايد كالاهاي خود را در مسير تشريفات گمركي و اظهار صادراتي، حتما بيمه حمل صادراتي نمايند تا علي الخصوص در حياط (محوطه) كانتينري، اداره بنادر و گمركات با حداقل ريسك در انبارش و يا ترانزيت كالا مواجه باشند ...

و باز شخصا از بد حادثه، تجربه تلخ تصادم كانتينرها و در ادامه خسارت سنگين به محموله صادراتي، در زمان بارگيري بر عرشه كشتي و يا خطر آبديدگي محموله به علت حوادث در مدت زمان حمل دريايي، همچنين پارگي چادرهاي تريلي هاي ترانزيت و باز خسارت به كالاي صادراتي و ... هر ساله چندين مورد داشته ام.

و نظر به اينكه بيشتر اين خسارتها در آن سوي مرزها اتفاق مي افتد، پيگيري اين خسارتها هم هزينه بر و هم زمان بر است و از طرفي، شركتهاي بيمه بين المللي، همچون
LLOYDS
به علت شرايط تحريم ناعادلانه، كمتر رغبت به بيمه نمودن كالاهاي صادراتي ايراني دارند و لذا خريداران، ترجيح مي دهند كه كالاي ايراني را بيشتر به صورت CIF خريداري نمايند و مسؤوليت تحويل صحيح كالا در مقصد را جزو تعهدات صادركننده تعريف نمايند.

حال هرچه صادركننده زيباتر و حرفه اي تر برخورد نمايد و به خريدار اطمينان خاطر بيشتري دهد، خريدار هم، چنين صادركننده هوشمندي را در الويت انتخاب خود قرار مي دهد.

يادمان نرود، رقابت قيمت مهم است ولي آنچه خريدار مي خواهد
SERVICE و SERVICE و SERVICE
است.

عزيزاني كه دست بر آتش صادرات دارند مي دانند كه:

١. در بارنامه هاي حمل زميني داخلي، مبلغي به عنوان بيمه باربري اجبارا بر گردن فرستنده كالاست و باز برخي براي اينكه صرفه جويي نمايند، ارزش واقعي كالا را به شركت حمل و نقل (باربري داخلي) اعلام ننموده تا متحمل هزينه كمتري در رابطه با بيمه حمل داخلي شوند.

٢. و باز صادركننده متحمل پرداخت مبلغي در حين اظهار صادراتي به عنوان بيمه صادراتي است.

كه اين ٢ مبلغ در مجموع قابل توجه است و بي هدف پرداخت مي گردد كه صد البته مي تواند به درستي در مسير صحيح مديريت شده و جلوي بسياري از حوادث و خطرات احتمالي در مسير حمل را بگيرد.

حال بايد چه كرد؟
اجازه دهيد، فردا شب خواهيم شنيد ...

ضرب المثلي هم از برادر عزيز و بزرگوارم، جناب شهاب كريميان، هم اكنون شنيدم، كه بيان آن در اين فضا، خالي از لطف نيست:
Experience is one thing that you can't get for nothing.
تجربه چیزی است که نمی توان آن را مفت بچنگ آورد

با بهترين آرزوها و ليالي به كام
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش

@ExportCampaign

و باز هم امروز از بيمه نامه حمل صادراتي صحبت خواهيم كرد ...

چرا كه با يك اقدام هوشمندانه، قطعا مي توان جلوي بسياري از خسارتهاي احتمالي را گرفت ...

☘ صبح بخير ايران شكوهمند

@ExportCampaign

🔴 بسيار فوري و مهم
اينستاگرام و آي گپ فقط

همه همراهان بزرگوار،
☘ عرض سلام و خداقوت

احتراما با عنايت به طرح فيلترينگ تلگرام، لطفا پويش ملي صادرات را در شبكه هاي اجتماعي ذيل نيز دنبال فرماييد:

🔹 اينستاگرام
www.instagram.com/ExportCampaign

🔹 آي گپ
iGap.net/IranExportCampaign‏

با بهترين آرزوها
دبيرخانه پويش ملي صادرات
تلفن: ٠٢١٢٥٩٤٢
واتزآپ و تلگرام: ٠٩١٠١١١٢٨٦٧

☘ صادرات؛ شكوه تجارت بين الملل

@Exportcampaign

دانش ناچيز من، اندك ...
ولي خالص و گويا ...

حاصل سعي و خطاهاي بسياري كه هزينه هاي سنگين آن را شخصا پرداخت كرده ام ...
تقديم به نسل جوان ايران زمين ...

بيمه نامه:
INSURANCE POLICY
شركت بيمه: بيمه گر
صادركننده: بيمه گزار/بيمه گذار

سلام و شب همه همراهانم بخير و شادي،

☘ لطفا مطلب ديشب را كه در بالا آمده است، يكبار ديگر بخوانيم ...

قطعا بعد از اين همه سال سعي و خطاي هوشمندانه، مي دانم كدامين شركتهاي بيمه، بهترين خدمات بيمه اي براي حملهاي صادراتي ارائه مي كنند ولي بين خودمان باشد ...

باور داريم كه شركتهاي بيمه تأسيس نشده اند كه زيان ده باشند، لذا به حق، دهها درخواست براي مدارك و مستندات حادثه از صادركننده خواهند خواست و صادركننده مصيبت ديده، در تلاش براي گذار از فرآيند تهيه مدارك و مستندات ...
صادركننده خسته، از خير پيگيري و اصل موضوع مي گذرد و ...

لذا، صادركننده بايد، هوشمندانه با بيمه گر به توافق و تعامل رسيده، بيمه نموده و عالمانه با فرآيند بيمه حمل صادراتي برخورد نمايد تا حداقل آرامشي بر سازمانش حاكم شود.

در اين فضا، نمي توانم از شركت بيمه اي نام ببرم ولي از آنجا كه توانسته ام از ٢ شركت بيمه، خدمات خوب و نرخ خوبي دريافت كنم، در حال مذاكره هستم تا براي اعضاء پويش ملي صادرات، نرخي پايين تر از آنچه دارم گرفته ...
كه در گام چهارم به جزييات و معرفي آن شركتهاي بيمه جهت استفاده عموم عزيزان خواهم پرداخت ...

و اما ...

١. امروز قدرت چانه زني بين بيمه گر و بيمه گذار و بيان نيازهاي بيمه گذار به بيمه گر از شروط لازم و اوليه است، پس همه موارد گويا و شفاف در ابتدا بايد مطرح شود.

٢. كالاي خود را از درب انبار تأمين كننده و يا توليدكننده و يا انبارش آن تا انبار خريدار براي حملهاي زميني و براي حملهاي دريايي تا حياط (محوطه) كانتينري CY بندر مقصد در سراسر دنيا با كلوز A
ALL RISK
بيمه نماييد و تماماً يك نرخ است.

٣. آنچه اصلي ترين مدرك است و قوام ادعاي خسارت صادركننده مي باشد، بارنامه حمل است، لذا با توجه به شرايط تحريم و داستانهايش ...، صادركننده بايد با إشراف كامل به نامي كه در SHIPPER بارنامه زميني يا دريايي خواهد آمد، در زمان صدور بيمه نامه، به شركت بيمه كتباً آن نام يا نامها را اطلاع داده كه در بيمه نامه و يا در ادامه در الحاقيه هاي آن بيايد.

٤. ارزش كالاي صادراتي خود را دقيقا به ميزان ارزش اظهارنامه گمركي بيمه نماييد و نه بيشتر و نه كمتر، چرا كه يكي از مراجع قابل استناد بيمه گر، اظهارنامه گمركي است.

٥. به محض حمل كالا، قبل از خروج وسيله حمل از انبار مبدأ، صورت حساب واقعي مشابه آنچه در آينده نزديك براي خريدارتان صادر خواهيد نمود را براي دفتر بيمه گر فاكس يا ايميل نماييد تا مسؤوليت بيمه گر از همان لحظه آغاز شود.

٦. كپي بيمه نامه حمل صادراتي خود را به شركت حمل و نقل داخلي و اداره بندر يا دفاتر گمركات ارائه دهيد تا ديگر اين بزرگواران شما را مجددا شارژ ننمايند.

٧. در شرايط تحريم هستيم، بايد توافقي، حَكَمي مرضي الطرفين، بين بيمه گر و بيمه گزار براي داوري و برآورد/تعيين ميزان خسارت انتخاب شود، پيشنهاد من شركت بين المللي ...

ادامه، به شرط حيات، فردا شب ...

و راستي ...
تحريمهاي گذشته برگردد، يا بر نگردد ...
ما به پرواز با بالهاي بسته، عادت داريم، با هم قوي تر بال خواهيم زد ...
بيشتر به هم بيانديشيم ...
كه خدايي هم هست،
نه آن بالا بالا ها
بلكه نزديك نزديك ...

و شب بخير
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش ...

#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم

@ExportCampaign

اینان آنچه سالها در سینه داشتند و عمل می کردند، دیشب به زبان آوردند ...

پیام صوتی محمدامین حاج کاظمیان خطاب به جوانان و پیش کسوتان ايران زمين
در پاسخ به تصمیم اخیر دولت آمریکا ...

@ExportCampaign

..اینان آنچه سالها
..در سینه داشتند و عمل می کردند،
..دیشب به زبان آوردند

.پیام صوتی
..محمدامین حاج کاظمیان
.خطاب به جوانان و
..پیش کسوتان ايران
در پاسخ به تصمیم اخیر دولت آمریکا

@ExportCampaign

از همه بزرگواران و اساتيد خودم مي خواهم، مطالب ٢ شب پيش را با موضوع مهم:
بيمه نامه هاي حمل صادراتي
مرور نموده و اينجانب را تصحيح و نقد نمايند.

واتزآپ و تلگرام
+989101112867

چون گذشته، پيش شرط تحريمهاي خصمانه را اصل قرار داده و تمامي جزييات را بر همين مبنا مطرح مي نمايم ...
اميد، كه به كار آيد ...

سلام و شب همگي عزيزانم بخير و شادي،

و با عنايت به اتفاقات اخير، تمام تلاشمان اين است تا شرايطي فراهم گردد تا صادركنندگانمان هوشمندانه تر از قبل تصميم سازي نمايند كه فقط خدا را داريم و سپس اعتقاد به ظرفيتها، توانمنديها و قلبهاي آسماني خودمان.

ديشب به ٦ مورد پرداختيم و امشب:

٧. در شرايط تحريم هستيم، بايد كاملا توافقي، حَكَمي مرضي الطرفين، بين بيمه گر و بيمه گزار براي داوري و برآورد/تعيين ميزان خسارت انتخاب شود، پيشنهاد من شركت بين المللي IEI (شركت بازرسي مهندسي ايران) براي بازارهايي كه اين بزرگواران در آن كشورها دفتر قانوني دارند، مانند روسيه و براي كشورهاي ديگر، پيشنهاد شركتهاي بازرسي SGS (براي بسياري از صنايع با محوريت بازرسي هاي فيزيكي) و يا BV (براي صنايع نفت و گاز و ...) را دارم كه در قضاوت بيطرفانه، بسيار خوشنام و مورد قبول اغلب شركتهاي بيمه و خريداران خارجي هستند و صد البته براي هر صنعتي بايد بهترين شركت بازرسي قابل دسترس را يافت.

حال نقش و وظيفه اين شركت هاي بازرسي چيست؟

با عنايت به شرايط تحريم و علم به اينكه:

الف) اكثريت شركتهاي بيمه ايراني، با شركتهاي بيمه خارجي پوشش دهنده و همچنين شركتهاي بازرسي خارجي در شرايط فعلي قدرت مذاكره و چانه زني ندارند.

ب) لزوم تسريع در ارائه گزارش در كمترين زمان ممكن، جهت به حداقل رساندن ميزان خسارت، حق توقف و انبارداري كانتينرها و همچنين تسريع در انتقال بخش سالم كالاي صادراتي به انبارهاي امن.

لذا اين صادركننده است كه:

الف) به شركت بيمه (بيمه گر) مي قبولاند كه در صورت بروز خسارت در خارج از مرزهاي جغرافيايي ايران، ارائه گزارش فوري اين شركتهاي بازرسي بين المللي، به منزله تحقق و برآورد خسارت بوده و شركت بيمه بايد بر اساس همين گزارشات نسبت به تكميل پرونده و پرداخت ميزان خسارت در حداقل زمان اقدام نمايد.

ب) شركتهاي بيمه حرفه اي ايراني از اين پيشنهاد استقبال مي نمايند، چرا كه ديگر نيازي به اعزام كارشناسان خود و تعامل با شركتهاي بيمه خارجي ندارند و هزينه هاي كارشناسي شان كاهش مي يابد.

در مقابل، صادركننده بايد روي سربرگ خود، فرمتي جهت ارائه به خريدار آماده نمايد و در آن فرمت به مواردي اشاره نموده كه به شرط حيات، فردا شب به آن خواهيم پرداخت ...

و ...
☘ همت بلند دار كه مردان روزگار
از همت بلند، به جايي رسيده اند

و توكلمان به خداست
شب بخير
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش ...

#بياموزيم_كه_صادرات_را_بياموزيم

@ExportCampaign

☘ گل در آرامش مي رويد، حادثه در اضطراب ...

كه در سخت ترين شرايط هم مي توان با بهترين تصميم، بهترين حضور و بهترين شرايط ممكن را رقم زد ...

و بازهم امروز، بيمه نامه حمل صادراتي ...

@ExportCampaign

حادثه خبر نمي كند و اميدوارم كه هرگز اتفاقي هم نيافتد ولي به عنوان يك صادركننده حرفه اي بايد به خريدار خود، آمادگي هاي لازم جهت مقابله و برخورد به موقع و صحيح با حوادث را آموزش دهيم.

يادمان نرود، بخشي از خريداران خارجي حرفه اي نيستند و اين ما هستيم كه آنها را بايد آموزش دهيم ...

سلام و شب همه عزيزانم بخير و شادي،

پيرو تمام مطالب ٢ شب پيش، سعي دارم امشب به يك جمع بندي رسيده و مابقي مطالب با محوريت شرايط حساس تحريم را در روز برگزاري گام چهارم تقديم نمايم.

يك مطلب بسيار جالب در ٢ شب پيش اشاره نمودم و امشب بر آن اصرار دارم كه:
هزينه بيمه حمل صادراتي هوشمندانه با كلوز A از مبدأ تا مقصد اشاره شده به مراتب مؤثرتر، به صرفه تر و كمتر است از مجموع هزينه بيمه اجباري باربري داخلي غيرقابل استفاده و حق بيمه اجباري پرداختي به اداره بنادر.

بگذريم ...
تصور كنيد محموله شما چه هوايي، چه زميني و چه دريايي صادرشده و بارنامه حمل صادراتي صادر گرديده و در حال تهيه مدارك صادراتي جهت ارائه به خريدار هستيم، (كه صد البته نحوه حرفه اي تهيه اسناد را متعاقبا در گام چهارم با عنايت به شرايط تحريم به جزييات خواهم گفت) ولي امشب ...

اميد داريم كه خطري هرگز كالاي ما را تهديد نمي كند ولي بايد آماده باشيم كه شخصا متاسفانه هر سال به طور متوسط با دو مورد خسارت برخورد دارم، حال بر اساس تجربيات شخصي، پيشنهاد مشخص و معين دارم كه با عنايت به تمام مطالب مطروحه ٢ شب گذشته، روي سربرگ صادركننده، دستور العمل نحوه برخورد با خسارت يا حوادث احتمالي به خريدار داده شود.

به عنوان مثال: نوع كالا مواد غذايي و يا صنايع دستي و يا مواد شيميايي، كه ورود آب (دريا يا باران) به داخل كانتينر به علت خسارت به بدنه كانتينر (پارگي كانتينر) و يا پارگي چادر تريلي ترانزيت خارجي سبب آبديدگي كالا و ... مي گردد.

براي مديريت چنين خسارت احتمالي، براي خريدارمان روي سربرگ خود، دستورالعملي به شرح زير صادر مي نماييم تا جلوي خسارتهاي بيشتر گرفته شده و حادثه در أسرع وقت جمع شود.

خريدار محترم،

١. پس از دريافت كانتينر و يا تريلي و يا بسته هوايي، در ابتدا، از لحاظ فيزيكي دور و أطراف كانتينر، تريلي و يا بسته هوايي را بازرسي نموده و فقط در صورت اطمينان از سلامت، درب آن را باز نماييد.

امشب در حين آماده سازي متن، اتفاقات جالبي افتاد، لذا باقي مطالب فردا شب ...

با بهترين آرزوها و شب بخير
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش

@ExportCampaign

به صلح جهانی بکوشید سخت
به فر جهان باور نیک بخت

جهان را بسازید همچون بهشت
مگوئید هرگز سخن های زشت

بگوئید این جمله درگوش باد
چو ایران نباشد تن من مباد

☘ صبح بخير ايران شكوهمند

@ExportCampaign

تو هميشه سبز بمان، ايران زيباي من
هميشه سرافراز، هميشه سربلند ...

و آنچه در توان داريم را براي شكوهمنديت در طبق اخلاص قرار داده و تقديم تو و آيندگانمان مي كنيم.

☘ پويش ملي صادرات

‏@ExportCampaign

مستقيم سر اصل مطلب ...

مثالي زديم،
نوع كالا مهم نيست،
از خطرهاي رايج و احتمالي،
١. آبديدگي كالاست كه خسارتي را به بخشي يا تمام كالا مي تواند وارد كند
٢. تصادف/تصادم تريلي و يا كانتينر ها در زمان نقل و انتقال در/از كشتي ...

مسؤوليت صادركننده فقط با بيمه نمودن هوشمندانه كالا پايان نمي پذيرد ...
بلكه آموزش خريداران در رابطه با نحوه برخورد آنان با چنين مشكلاتي از وظايف صادركنندگان هوشمند است.
لذا براي خريدارمان روي سربرگ خود، دستورالعملي به شرح زير صادر مي نماييم:

متن انگليسي اين موارد در دبيرخانه پويش ملي صادرات قابل دسترس مي باشد، با پيام روي واتزآپ
+989101112867
مي توانيد آن را دريافت كنيد.

خريدار محترم،

١. پس از دريافت كانتينر و يا تريلي و يا بسته هوايي، در ابتدا، از لحاظ فيزيكي دور و أطراف (خارج) آن را دقيقاً بازرسي نموده و فقط در صورت اطمينان از سلامت، درب آن را باز نماييد ولي حتما دقت شود كه پلمب گمرك مبدأ نيز سالم باشد كه در غير اينصورت حتما بايد گزارشي دال بر باز شدن درب تريلي و يا كانتينر توسط مقامات گمركي و يا ... توسط راننده تريلي و يا شركت كشتيراني ارائه گردد.

٢. در صورت بروز مشكل ظاهري، فورا شركت حمل و نقل و يا كشتيراني و يا پست سريع هوايي را مكتوب و مصور مطلع نموده و فقط با حضور نماينده آنان، ابتدا گزارش را تأييد و سپس نسبت به بازكردن ظرف حامل مظروف صادراتي (كانتينر، تريلي و يا جعبه محتوي كالا) اقدام نماييد.

٣. پس از فك پلمب و بازكردن كانتينر يا چادر تريلي، نسبت به بازرسي كالا به صورت تصادفي Random اقدام و در صورت رضايت، تحويل و تخليه كالا را با دقت شروع نماييد و در صورتيكه در حين تخليه به خسارت يا مشكلي برخورد نموديد، عمليات تخليه متوقف و سريعا گزارش عدم تطابق تهيه و به صادركننده اطلاع رساني گردد.

٤. در صورتيكه برآورد خسارت احتمالي بيش از ١٠٠٠ يورو تخمين زده مي شود، سريعا نسبت به هماهنگي جهت بازرسي فيزيكي توسط شركت بازرسي (مورد توافق با بيمه گر) اقدام نموده و گزارش كامل بازرسي را با مهر و امضا شركت بازرسي فورا به صادركننده ارسال نماييد.

٥. پس از پايان بازرسي، آن بخش از محموله سالم را به انباري سلامت و امن منتقل نموده و كالاي آسيب ديده درون كانتينر و يا تريلي همچنان جهت أخذ تصميم بماند.

٦. در شرايطي كه خسارتي حادث گرديده، به هيچ عنوان اجازه خروج تريلي را ندهيد (مدارك راننده را به ايشان باز نگردانيد) و كانتينر خالي را نيز هرگز به كشتيراني بازنگردانده و كپي گزارش شركت بازرسي را به ايشان داده و كانتينر و تريلي منتظر دستور بعدي بمانند.

٧. در صورتيكه خسارت وارده صرفا بسته بندي كالا (و نه خود كالا) را متأثر نموده است، كه با هزينه اي اندك قابل جبران و سبب حفظ اصل كالا است، لطفا سريعا نسبت به تعويض بسته بندي به هزينه شركت صادركننده اقدام فرماييد.

WE LOVE CLIENTS

يادمان نرود:

١. هيچ شركت بيمه اي، هيچ دانشگاهي و هيچ استاد مسلّم اقتصاد و بيمه اي، اين مطالب ساده را بيان نمي كنند، در حاليكه اين موارد در شرايط فعلي از اصول تجارت بين الملل براي حفظ خريدار است.

٢. در زمان بروز يك حادثه، صادركننده و خريدار، تمام ريسك و مسؤوليت خود را به بيمه گر انتقال داده اند و لذا حق هيچگونه تصميم گيري براي كانتينر يا تريلي و يا كالاي صدمه ديده ندارند و هرگونه اقدامي غير از اين، بيمه گر را به عدم همكاري هدايت مي نمايد.

امشب هم به اندكي ريزه كاريهاي ديگر اشاره نموده و بحث را مي بندم.

با بهترين آرزوها و عصر بخير
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات
☘ پرورش، فراتر از آموزش

@ExportCampaign

و نكات كليدي ظريف در رابطه با "بيمه نامه حمل صادراتي"

١. صادركننده اجبارا ٢ هزينه بيمه زير را بايد پرداخت نمايد:
الف) يكي از انبار تا مبادي صادراتي
ب) يكي در مبادي صادراتي

چه بخواهيم و چه نخواهيم بايد اين ٢ هزينه پرداخت گردد، اگر عالمانه و حرفه اي عمل نماييم، قطعا هزينه يك بيمه نامه هوشمندانه از مجموع اين ٢ هزينه غيرمؤثر پايين تر است، پس هوشمندانه گام برداريم.

٢. نظر به اينكه در شرايط تحريم، شركتهاي بيمه خارجي كالاي ايراني را عمدتاً بيمه نمي كنند، لذا پيشنهاد كالاي بيمه شده، خريدار خارجي را ترغيب به خريد مي نمايد و لذا بيمه حمل صادراتي يك نياز استراتژيك است.

٣. استناد شركتهاي بيمه به قيمت كالاي خسارت ديده، عمدتا بر مبناي ارزش گمركي قيد شده در اظهارنامه صادراتي كالا است و لذا اگر كالا را به صورت CIF و يا DAP فروخته ايد، در زير صورتحساب ارسالي به بيمه، كرايه ماشين را نيز قيد، اشاره و شفاف نماييد تا خدايي ناخواسته در صورت خسارت احتمالي، كرايه حتما اعلام و لحاظ شده باشد.

٤. در صورتيكه قيمت واقعي كالا از قيمت اظهارنامه كمتر باشد، قيمت واقعي كمتر را اعلام نماييد كه همواره پيرو تجارت منصفانه هستيم.

٥. در بیمه نامه كلوز A محصولات غذايي، ذکر مورد آبدیدگی و کپک زدگی در بيمه نامه، حائز اهمیت است.

٦. در برخي موارد صادركننده مجبور به تغيير مقصد كالا در بين راه است، كه از همان ابتدا، احتمال تغيير مقصد بايد به بيمه گر اعلام و مورد توافق قرار گيرد.

درس پس دادم ...
حال مطمئن هستم، از اين لحظه به بعد صادركنندگان اين جمع فاخر، با ادبيات و جزييات بيمه حمل صادراتي آشنايي كامل داشته و قطعا اگر مطلبي از قلم افتاده، با شماره واتزآپ
+989101112867
به اينجانب بياموزانيد كه همواره مشتاق يادگيري هستم.

بهترينها را برايتان آرزومندم و ليالي به كام،
محمدامين حاج كاظميان
پويش ملي صادرات

☘ صادرات، شكوه تجارت بين الملل

@ExportCampaign

هفته اي نو، شنبه اي نو، شروعي نو
و باران بهاري ...
ما هم امروز را نو ...

هفته گذشته گفتيم: عمر تجارت سنتي سالهاست، به سر آمده است ...
ما چه در سر داريم؟
ناله يا غصه؟
☘ ايده يا تصميم؟
@Exportcampaign