Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всем здравствуйте🙌🏼
Сегодня в работе алюминиевый колесный диск.
С такой задачей справится любой начинающий сварщик-аргонщик - главное, не спешить и соблюдать последовательность.
Беру диск аккуратно, подкладываю рукавички, чтобы не поцарапать.
Зачищаю минимум по 20 мм в обе стороны от трещины.
Затем капиллярная дефектоскопия - чтобы точно увидеть её окончание.
Конец трещины засверливаю, делаю аккуратный пропил и формирую Х-образную разделку.
Настраиваю аппарат и провариваю. Использовал присадку 4047 - по литью справляется на отлично , 4043 - тоже отлично работает с литым алюминием и имеет более универсальное в нашей ремонтной деятельности применение.
После - зачистка и подкраска.
Ничего сложного.
Спокойствие и технология делают своё дело.
Благополучия✊🏼
Сегодня в работе алюминиевый колесный диск.
С такой задачей справится любой начинающий сварщик-аргонщик - главное, не спешить и соблюдать последовательность.
Беру диск аккуратно, подкладываю рукавички, чтобы не поцарапать.
Зачищаю минимум по 20 мм в обе стороны от трещины.
Затем капиллярная дефектоскопия - чтобы точно увидеть её окончание.
Конец трещины засверливаю, делаю аккуратный пропил и формирую Х-образную разделку.
Настраиваю аппарат и провариваю. Использовал присадку 4047 - по литью справляется на отлично , 4043 - тоже отлично работает с литым алюминием и имеет более универсальное в нашей ремонтной деятельности применение.
После - зачистка и подкраска.
Ничего сложного.
Спокойствие и технология делают своё дело.
Благополучия✊🏼
🔥60👍22❤🔥5👏2✍1
Всем здравствуйте ✊🏼
Иногда в группе вижу похожие ремонты деталей из алюминиевого литья. Почти всегда возникает один и тот же вопрос — правильная подготовка металла. Решил коротко поделиться, как сам подхожу к таким работам.
Первое и самое важное — нормальная зачистка. Не формальная, а действительно тщательная. Не просто слегка пройтись кругом, а вычистить металл до живого состояния.
Стараюсь зачищать минимум по 20 мм в каждую сторону от будущего шва, а лучше даже больше. Убирается не только оксидированный слой, но и вся въевшаяся грязь, которая накопилась за годы работы детали. Если её оставить, она почти всегда потом выходит в сварочной ванне.
Второй момент — подогрев. Для меня это обязательная часть подготовки.
Подогрев убирает влагу, снижает резкий перепад температур и в целом делает металл более стабильным для начала сварки. После этого сварочная ванна формируется заметно легче.
Дальше уже сам процесс. Для таких литых алюминиевых деталей использую пониженную частоту — дуга получается мягче и шире, металл прогревается спокойнее.
Конечно, можно поднять частоту и до 70–80 Гц, но я стараюсь показывать настройки, которые подойдут большинству. У многих аппараты без тонких регулировок, поэтому ориентируюсь на более универсальные параметры.
Защитный газ — обычный чистый аргон, самый распространённый и доступный вариант.
Электрод использую WL-15 диаметром 2,4 мм. Заточка примерно 45 градусов — для такой работы это удобный и стабильный вариант.
Сначала фиксирую деталь по линии слома, чтобы всё стояло на своём месте. После этого делаю глубокую разделку — характерные углубления вдоль трещины.
Для этого хорошо подходят фрезы с крупным зубом по алюминию. Обычные стальные фрезы с мелким зубом быстро забиваются, и работать ими неудобно.
Когда всё подготовлено, начинаю проваривать. С литыми деталями сварочная ванна ведёт себя не так спокойно, как на листовом алюминии, поэтому работаю аккуратно и без спешки.
Здесь очень помогает педаль. Можно постепенно выжигать загрязнения и аккуратно вводить присадочный материал. Использую присадку ER4043 — для алюминиевого литья она работает вполне надёжно.
Кстати, недавно попробовал одну интересную вещь.
Давно хотел взять защитное стекло с золотистым металлизированным напылением. Раньше оно стоило около двух тысяч рублей, а тут попалось примерно за 300 — решил попробовать.
Ощущения действительно приятные. Такое покрытие снижает тепловую нагрузку на глаза, а цветопередача становится более естественной — без привычной желтизны или зелёного оттенка. Работать глазам заметно комфортнее.
У стёкол есть разные степени затемнения, которые можно менять.
В основном работаю именно в простой маске — мне с ней спокойнее.
Стекло от производителя ОБЕРОН.
В марте компания будет участвовать в выставке, где можно будет посмотреть оборудование и пообщаться со специалистами.
Выставка:
МЕТАЛЛООБРАБОТКА. СВАРКА
17–20 марта 2026 года
г. Екатеринбург, ЭКСПО-бульвар, 2
МВЦ «Екатеринбург ЭКСПО»
Стенд Оберона: №1G61
В сварке, как и в любой работе с металлом, чаще всего решают простые вещи — хорошая подготовка, спокойная работа и немного терпения.
Благополучия ✊🏼
Реклама. ООО "ОПТИМА ВЕЛД", ИНН: 6685184004. erid: 2VtzqxPDZjz
Иногда в группе вижу похожие ремонты деталей из алюминиевого литья. Почти всегда возникает один и тот же вопрос — правильная подготовка металла. Решил коротко поделиться, как сам подхожу к таким работам.
Первое и самое важное — нормальная зачистка. Не формальная, а действительно тщательная. Не просто слегка пройтись кругом, а вычистить металл до живого состояния.
Стараюсь зачищать минимум по 20 мм в каждую сторону от будущего шва, а лучше даже больше. Убирается не только оксидированный слой, но и вся въевшаяся грязь, которая накопилась за годы работы детали. Если её оставить, она почти всегда потом выходит в сварочной ванне.
Второй момент — подогрев. Для меня это обязательная часть подготовки.
Подогрев убирает влагу, снижает резкий перепад температур и в целом делает металл более стабильным для начала сварки. После этого сварочная ванна формируется заметно легче.
Дальше уже сам процесс. Для таких литых алюминиевых деталей использую пониженную частоту — дуга получается мягче и шире, металл прогревается спокойнее.
Конечно, можно поднять частоту и до 70–80 Гц, но я стараюсь показывать настройки, которые подойдут большинству. У многих аппараты без тонких регулировок, поэтому ориентируюсь на более универсальные параметры.
Защитный газ — обычный чистый аргон, самый распространённый и доступный вариант.
Электрод использую WL-15 диаметром 2,4 мм. Заточка примерно 45 градусов — для такой работы это удобный и стабильный вариант.
Сначала фиксирую деталь по линии слома, чтобы всё стояло на своём месте. После этого делаю глубокую разделку — характерные углубления вдоль трещины.
Для этого хорошо подходят фрезы с крупным зубом по алюминию. Обычные стальные фрезы с мелким зубом быстро забиваются, и работать ими неудобно.
Когда всё подготовлено, начинаю проваривать. С литыми деталями сварочная ванна ведёт себя не так спокойно, как на листовом алюминии, поэтому работаю аккуратно и без спешки.
Здесь очень помогает педаль. Можно постепенно выжигать загрязнения и аккуратно вводить присадочный материал. Использую присадку ER4043 — для алюминиевого литья она работает вполне надёжно.
Кстати, недавно попробовал одну интересную вещь.
Давно хотел взять защитное стекло с золотистым металлизированным напылением. Раньше оно стоило около двух тысяч рублей, а тут попалось примерно за 300 — решил попробовать.
Ощущения действительно приятные. Такое покрытие снижает тепловую нагрузку на глаза, а цветопередача становится более естественной — без привычной желтизны или зелёного оттенка. Работать глазам заметно комфортнее.
У стёкол есть разные степени затемнения, которые можно менять.
В основном работаю именно в простой маске — мне с ней спокойнее.
Стекло от производителя ОБЕРОН.
В марте компания будет участвовать в выставке, где можно будет посмотреть оборудование и пообщаться со специалистами.
Выставка:
МЕТАЛЛООБРАБОТКА. СВАРКА
17–20 марта 2026 года
г. Екатеринбург, ЭКСПО-бульвар, 2
МВЦ «Екатеринбург ЭКСПО»
Стенд Оберона: №1G61
В сварке, как и в любой работе с металлом, чаще всего решают простые вещи — хорошая подготовка, спокойная работа и немного терпения.
Благополучия ✊🏼
Реклама. ООО "ОПТИМА ВЕЛД", ИНН: 6685184004. erid: 2VtzqxPDZjz
👍40🔥12🏆2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всем здравствуйте 🙌🏼
Решил попробовать сопло для полуавтомата с керамическим покрытием.
Смысл в том, что из-за покрытия брызги к поверхности цепляются заметно хуже.
К соплу идут такие же наконечники, тоже с покрытием.
Внешне всё довольно привычно, но работает немного по-другому - налипание меньше.
Иногда именно такие мелкие изменения в расходниках могут заметно упростить работу и сократить время на чистку и обслуживание.
Благополучия ✊🏼
Решил попробовать сопло для полуавтомата с керамическим покрытием.
Смысл в том, что из-за покрытия брызги к поверхности цепляются заметно хуже.
К соплу идут такие же наконечники, тоже с покрытием.
Внешне всё довольно привычно, но работает немного по-другому - налипание меньше.
Иногда именно такие мелкие изменения в расходниках могут заметно упростить работу и сократить время на чистку и обслуживание.
Благополучия ✊🏼
👍58🔥8❤🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем здравствуйте🙌🏼
Я в основном тружусь один, и иногда попадаются детали такой формы, что струбциной просто не за что зацепиться - круглые, овальные, обломки креплений и прочее.
В таких ситуациях делаю небольшой наплав алюминиевой присадкой (4043) на массивной части детали - небольшую «шишечку».
Подвожу обломок, прогреваю этот выступ, и он растекается на вторую деталь. Получается быстрая сварочная фиксация по месту.
Тот же приём можно использовать и на трубах.
Приём достаточно простой, но иногда очень выручает.
Благополучия✊🏼
Я в основном тружусь один, и иногда попадаются детали такой формы, что струбциной просто не за что зацепиться - круглые, овальные, обломки креплений и прочее.
В таких ситуациях делаю небольшой наплав алюминиевой присадкой (4043) на массивной части детали - небольшую «шишечку».
Подвожу обломок, прогреваю этот выступ, и он растекается на вторую деталь. Получается быстрая сварочная фиксация по месту.
Тот же приём можно использовать и на трубах.
Приём достаточно простой, но иногда очень выручает.
Благополучия✊🏼
👍71🔥19⚡3🕊2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всем здравствуйте!
Неделю назад подвели итоги розыгрыша, в котором участники в течение месяца присылали свои работы. Все, кто дошёл до финала, уже сделали серьёзные вещи — и это самое главное.
Сейчас всё упаковано и отправлено победителям. Призы разъехались по своим адресам. Отдельно отмечу: приятно видеть, что всё это попало к реально работающим специалистам — для меня это важно.
Сам формат был простой: участник делает несложную, но полезную вещь для своей мастерской — без спешки, в свободное время, без лишних затрат. После этого получает номер, и дальше — случайный выбор. Без оценок «лучше» или «хуже», без субъективщины. Просто честный вариант среди своих — тех, кто нашёл время и сделал.
Ещё раз благодарю победителей, благодарю всех, кто участвовал. И отдельная благодарность партнёрам, которые поддержали и предоставили продукцию.
Благополучия.
Неделю назад подвели итоги розыгрыша, в котором участники в течение месяца присылали свои работы. Все, кто дошёл до финала, уже сделали серьёзные вещи — и это самое главное.
Сейчас всё упаковано и отправлено победителям. Призы разъехались по своим адресам. Отдельно отмечу: приятно видеть, что всё это попало к реально работающим специалистам — для меня это важно.
Сам формат был простой: участник делает несложную, но полезную вещь для своей мастерской — без спешки, в свободное время, без лишних затрат. После этого получает номер, и дальше — случайный выбор. Без оценок «лучше» или «хуже», без субъективщины. Просто честный вариант среди своих — тех, кто нашёл время и сделал.
Ещё раз благодарю победителей, благодарю всех, кто участвовал. И отдельная благодарность партнёрам, которые поддержали и предоставили продукцию.
Благополучия.
👍37❤🔥9👏2🤝2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всем здравствуйте🙌🏼
Посылка из Ивановской области.
Задача интересная — необходимо сварить два двигателя от бензопил. В дальнейшем из них будет собран оппозитный мотор для авиамодели.
Признаюсь честно: когда ко мне обратились с этой просьбой, я немного задумался.
Алюминиевое литьё у таких массовых изделий далеко не самого лучшего качества. Такие детали почти всегда содержат поры, примеси и загрязнения внутри сплава. Поэтому сварка обещала быть непростой.
Но именно такие задачи и вызывают профессиональный интерес.
Это и доверие человека, и небольшой вызов для себя: насколько аккуратно получится подготовить материал и сделать надёжный шов там, где сплав может кипеть, шипеть и активно загрязнять ванночку.
Работа выполнялась аргонно-дуговой сваркой на универсальном аппарате 200 А с управлением током через педаль.
Коротко по настройкам:
баланс 30 / 70, частота 50 Гц,
вольфрам WL-15 Ø2 мм, заточка около 45°.
Посылка из Ивановской области.
Задача интересная — необходимо сварить два двигателя от бензопил. В дальнейшем из них будет собран оппозитный мотор для авиамодели.
Признаюсь честно: когда ко мне обратились с этой просьбой, я немного задумался.
Алюминиевое литьё у таких массовых изделий далеко не самого лучшего качества. Такие детали почти всегда содержат поры, примеси и загрязнения внутри сплава. Поэтому сварка обещала быть непростой.
Но именно такие задачи и вызывают профессиональный интерес.
Это и доверие человека, и небольшой вызов для себя: насколько аккуратно получится подготовить материал и сделать надёжный шов там, где сплав может кипеть, шипеть и активно загрязнять ванночку.
Работа выполнялась аргонно-дуговой сваркой на универсальном аппарате 200 А с управлением током через педаль.
Коротко по настройкам:
баланс 30 / 70, частота 50 Гц,
вольфрам WL-15 Ø2 мм, заточка около 45°.
👍40🔥12❤🔥4🤝1
В качестве сопла использую компактную линзу №8 — удобный и универсальный вариант для подобных задач.
Присадочный материал — 4047, Ø2 мм.
Подготовка выполнялась гравёром с гибким валом и набором борфрез — при работе с таким литьём тщательная зачистка играет очень большую роль.
Перед сваркой обязательно делаю предварительный подогрев примерно до 90–100 °C.
Это помогает удалить влагу и стабилизировать поведение металла.
Первый проход выполнялся без присадки.
Задача этого прохода — поднять загрязнения из структуры сплава. После зачистки уже выполняется основной провар с присадочным материалом.
Такие детали требуют спокойной, аккуратной работы и постоянного контроля температуры. Только в этом случае можно получить плотный и надёжный шов даже на сложном алюминиевом литье.
Благополучия✈️
Присадочный материал — 4047, Ø2 мм.
Подготовка выполнялась гравёром с гибким валом и набором борфрез — при работе с таким литьём тщательная зачистка играет очень большую роль.
Перед сваркой обязательно делаю предварительный подогрев примерно до 90–100 °C.
Это помогает удалить влагу и стабилизировать поведение металла.
Первый проход выполнялся без присадки.
Задача этого прохода — поднять загрязнения из структуры сплава. После зачистки уже выполняется основной провар с присадочным материалом.
Такие детали требуют спокойной, аккуратной работы и постоянного контроля температуры. Только в этом случае можно получить плотный и надёжный шов даже на сложном алюминиевом литье.
Благополучия✈️
👍53❤🔥6🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всем здравствуйте🙌🏼
Посылка из Северодвинска — опора электродвигателя.
Литой алюминий, излом, нагрузка двигателя.
Принцип ремонта классический, но детали решают всё: тщательная механическая зачистка до чистого металла и обезжиривание — без этого шов не будет качественным.
Предварительный подогрев стабилизирует ванну и снижает риск дефектов.
Кондуктор жёстко фиксирует деталь в нужной геометрии — иначе металл после сварки может «повести».
Оборудование: аргонодуговой аппарат 200 А, AC ,частота 50 Гц, вольфрам WL15 Ø2,4 мм, расход аргона 9 л/мин, присадка 4043.
Работа с педалью контролирует тепловложение и предотвращает перегрев.
Завершил усилением накладкой, зачисткой и косметикой. Деталь вернулась в эксплуатацию.
Благополучия✊🏼
Посылка из Северодвинска — опора электродвигателя.
Литой алюминий, излом, нагрузка двигателя.
Принцип ремонта классический, но детали решают всё: тщательная механическая зачистка до чистого металла и обезжиривание — без этого шов не будет качественным.
Предварительный подогрев стабилизирует ванну и снижает риск дефектов.
Кондуктор жёстко фиксирует деталь в нужной геометрии — иначе металл после сварки может «повести».
Оборудование: аргонодуговой аппарат 200 А, AC ,частота 50 Гц, вольфрам WL15 Ø2,4 мм, расход аргона 9 л/мин, присадка 4043.
Работа с педалью контролирует тепловложение и предотвращает перегрев.
Завершил усилением накладкой, зачисткой и косметикой. Деталь вернулась в эксплуатацию.
Благополучия✊🏼
🔥47👍24✍4🤝2⚡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всем здравствуйте🙌🏼
Нашёл новую работу, дали тест - собрать трубу из трёх частей по проекту. Задача несложная, показываю, как сделал.
Подготовка: торцовка, фаска ~45°, притупление около 1 мм, зазор ~1,5 мм под провар корня. Стыковка с контролем соосности и прямолинейности.
Сварка полуавтоматом, проволока Св-08Г2С, смесь 82/18, расход ~18 л/мин.
По подкладкам: при такой толщине не обязательны, если контролируешь провар корня. Если узел нагруженный или есть сомнения - подкладка будет плюсом.
При длинне ~4,5 м уже важна устойчивость: любые явные уводы и кривизна влияют. Поэтому свариваю аккуратно,симметрично контролируя геометрию.
По нормам: ГОСТ 2246-70, ГОСТ 14771-76 (С1, полный провар), ГОСТ 5264-80, ГОСТ 3242-79.
Усиление шва снято аккуратно, без захода в основной металл - это допустимо.
В целом всё просто: подгонка, контроль и понимание.
Благополучия✊🏼
Нашёл новую работу, дали тест - собрать трубу из трёх частей по проекту. Задача несложная, показываю, как сделал.
Подготовка: торцовка, фаска ~45°, притупление около 1 мм, зазор ~1,5 мм под провар корня. Стыковка с контролем соосности и прямолинейности.
Сварка полуавтоматом, проволока Св-08Г2С, смесь 82/18, расход ~18 л/мин.
По подкладкам: при такой толщине не обязательны, если контролируешь провар корня. Если узел нагруженный или есть сомнения - подкладка будет плюсом.
При длинне ~4,5 м уже важна устойчивость: любые явные уводы и кривизна влияют. Поэтому свариваю аккуратно,симметрично контролируя геометрию.
По нормам: ГОСТ 2246-70, ГОСТ 14771-76 (С1, полный провар), ГОСТ 5264-80, ГОСТ 3242-79.
Усиление шва снято аккуратно, без захода в основной металл - это допустимо.
В целом всё просто: подгонка, контроль и понимание.
Благополучия✊🏼
👍61🔥20⚡4❤🔥2
Всем здравствуйте🙌🏼
Оставляю отзыв на аппарат, который фигурирует в этом видеоролике☝🏼
Спустя несколько месяцев работы на Start Technomig 200 DP уже могу поделиться нормальным рабочим опытом, а именно из реальной загрузки на производстве.
Аппарат у меня трудится в плотном режиме. Основная задача кронштейны ~500 штук в день, в каждом около 10 см шва. Работа однотипная, практически без остановки - с 7 утра до 8 вечера, с перерывом только на обед и разгрузку. В таком темпе через него уже прошло примерно 50 кг миллиметровой проволоки.
Параллельно на нём же закрываю и другие задачи: собираю опоры, делаю небольшие лестницы, стеллажи для внутренних нужд и сходни для соседних производителей. То есть аппарат не под одну задачу - это реально основной рабочий инструмент.
Оставляю отзыв на аппарат, который фигурирует в этом видеоролике☝🏼
Спустя несколько месяцев работы на Start Technomig 200 DP уже могу поделиться нормальным рабочим опытом, а именно из реальной загрузки на производстве.
Аппарат у меня трудится в плотном режиме. Основная задача кронштейны ~500 штук в день, в каждом около 10 см шва. Работа однотипная, практически без остановки - с 7 утра до 8 вечера, с перерывом только на обед и разгрузку. В таком темпе через него уже прошло примерно 50 кг миллиметровой проволоки.
Параллельно на нём же закрываю и другие задачи: собираю опоры, делаю небольшие лестницы, стеллажи для внутренних нужд и сходни для соседних производителей. То есть аппарат не под одну задачу - это реально основной рабочий инструмент.
🔥36👍18